Plan de vigilancia ambiental

Página 3 de 6 Documento Nº1: Memoria – ANEJO Nº20: Estudio de impacto ambiental

1. Objeto del anejo

El objetivo es cumplir con la legislación relativa a medio ambiente. En éste caso no será necesaria la realización de un estudio de impacto ambiental siendo suficiente con la realización de un estudio de evaluación de efectos ambientales.

2. Justificación de la redacción del estudio de evaluación

ambiental

La normativa que rige es la Ley 21/2013 de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental. En su artículo 7 se dispone el ámbito de aplicación de la evaluación de impacto ambiental tanto ordinaria como simplificada. Se remite a los anejos de dicha Ley para comprobar si el proyecto tiene la obligación de realizar estos trámites ambientales. En dichos anejos no se recoge la obligatoriedad de realizar la evaluación de impacto ambiental para el presente proyecto. Se remite por tanto a la legislación Autonómica que sea de aplicación.

En el ámbito de la Comunidad Autónoma de Galicia será obligatorio el sometimiento a la evaluación de efectos ambientales de todos los proyectos, públicos o privados, de ejecución de obras, instalaciones o cualquier otra actividad contemplada en las diferentes legislaciones sectoriales, tanto de la Comunidad Autónoma de Galicia como del Estado, que precisen o prevean la necesidad de la realización de un estudio ambiental y no estén contemplados en el anexo del Decreto 442/1990, así como las modificaciones o ampliaciones de proyectos que figuren en el Anexo del Decreto 442/1990, y cuyo proyecto inicial haya sido objeto de declaración.

Por tanto se realiza una Estudio de Evaluación de Efectos Ambientales para su estudio y aprobación por parte del órgano competente.

3. Normativa aplicable

-Ley 21/2013 de 9 de diciembre de Evaluación Ambiental

-Ley 9/2013 de emprendimiento y de la competitividad económica de Galicia

- Real Decreto Legislativo 1/2008 de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos.

- Real Decreto 1131/1988 de 30 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental.

-Decreto 133/2008 por el que regula la evaluación de incidencia ambiental - Decreto 442/1990 de Avaliación do Impacto Ambiental para Galicia. - Decreto 327/1991 de Avaliación dos Efectos Ambientais para Galicia

4. Descripción del proyecto

El proyecto consiste en un aparcamiento disuasorio que se encuentra ubicado en la ciudad de La Coruña en los terrenos de la Estación de Autobuses entre las Avenidas de Enrique Salgado Torres y Alcalde Pérez Ardá. El aparcamiento consta de dos plantas sobre rasante con una capacidad para 427 vehículos de las cuales 42 reservadas para personas de movilidad reducida y consta de una superficie de aparcamiento de 14.015m2 _y

8124m2 _{de zona de plaza.}

La estructura se resuelve mediante losa maciza sobre pilares con muros de sótano en la mayor parte del

perímetro de la estructura. La cimentación será superficial sobre zapatas aisladas para los pilares y sobre zapata corrida para los muros.

La estructura se completa con 2 rampas interiores que conectan ambas plantas del aparcamiento así como 3 núcleos de acceso peatonal formados por escalera y ascensor.

En la parte exterior del aparcamiento se localizan un par de muros de contención que protegen una de las salidas rodadas del aparcamiento.

En el interior del aparcamiento se proyectan 4 zonas de aseos, dos en cada planta, formadas por aseos independientes para caballeros, señoras y minusválidos.

Se implantan en la infraestructura las correspondientes instalaciones de ventilación, contra incendios, detección de C0, instalación eléctrica, de abastecimiento, saneamiento y de ayudas al aparcamiento.

En superficie se plantea la creación de dos zonas de plaza en las cubiertas del aparcamiento. A mayores se construye una calle bidireccional lateral que conecta la Avenida Alcalde Pérez Ardá y la calle Caballeros con 2 carriles por sentido.

5. Descripción del medio físico y socioeconómico

5.1. Medio Físico

El emplazamiento del aparcamiento se sitúa en la parcela que actualmente ocupa la Estación de Autobuses de La Coruña. Se trata de una parcela llana a cota 8m con firme adoquinado que sirve como zona de estacionamiento y circulación para autobuses y otra parte llana situada a cota 16.20m.

5.2. Climatología

El clima de la ciudad de La Coruña es de tipo Atlántico Europeo cuyas características más importantes son temperaturas suaves con poca oscilación térmica y lluvias abundantes durante la mayor parte del año.

5.3. Geología

La zona sobre la que se asienta el aparcamiento se caracteriza por la existencia en su mayor parte por terrenos paleozoicos y antepaleozoicos con edades geológicas que abarcan desde el Precámbrico hasta el Pérmico.

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Tras el análisis geológico y geotécnico realizado mediante ensayos en la zona de proyecto se localizan 3 estratos diferentes que enumerados de techo a muro serían:

-Nivel I: Relleno antrópico

-Nivel II: Granito con grado de alteración V-IV -Nivel III: Granito con un grado de alteración II-II

5.4. Flora y fauna

En la parcela de proyecto no existe ningún tipo de vegetación ni fauna.

5.5. Paisaje

El impacto paisajístico más desfavorable se producirá durante la ejecución de los trabajos. Una vez finalizados, el impacto desde el punto de vista paisajístico puede considerarse positivo ya que se reestructura y regenera la zona de forma que se integra perfectamente y además se recupera espacio para el peatón con la construcción de plaza en la zona de las cubiertas.

5.6. Calidad del aire y sonora

Durante la ejecución de las obras los niveles de ruidos, vibraciones y emisiones a la atmósfera aumentarán como consecuencia de la maquinaria empleada. Para paliar estos efectos se dispondrán en la maquinaria los elementos necesarios para disminuir el nivel de ruidos y vibraciones: instalando recubrimientos de goma, realizando un mantenimiento preventivo adecuado y limitando el trabajo de las unidades más ruidosas a ciertas horas. Los efectos del polvo son muy numerosos y variados, ya que causan molestias a personas, disminuyen la calidad del aire, producen desgastes prematuros en la maquinaria, etc. No obstante el tipo de material a extraer no resulta especialmente negativo en este aspecto. Además, la climatología es favorable puesto que el clima es bastante lluvioso y ayuda a retener el polvo. De todas formas se recomienda regar la zona en los momentos de mayor pulverulencia.

En la fase de explotación del estacionamiento la calidad del aire y los niveles de ruidos, serán prácticamente los mismos que antes de la ejecución del proyecto al ser el aparcamiento subterráneo. Las emisiones de ruidos, tanto en el interior como en el exterior del estacionamiento serán parecidos a los actuales ya que pese a que recibirá un aumento de vehículos privados en la actualidad posee también un tráfico muy importante de autobuses. Además la construcción de esta infraestructura permitirá reducir los ruidos y contaminación en la zona centro de La Coruña.