Las anomalías indicadas a continuación solo pretenden ser una orientación para la localización de fallos.
Los fallos que se produzcan durante el período de garantía debe solucionarlos siempre el servicio postventa de Siemens.
Para los fallos que se produzcan una vez terminado el período de garantía, le recomendamos que avise igualmente al servicio técnico de Siemens.
Nota
Pérdida de la garantía
Si realiza cualquier modificación no aprobada por Siemens o utiliza repuestos no originales, la garantía del reductor quedará anulada.
Utilice siempre repuestos originales de Siemens. Los fallos que se produzcan durante el período de garantía debe solucionarlos siempre el servicio postventa de Siemens.
Posibles fallos y sus soluciones
La siguiente tabla ofrece una vista general de los posibles fallos y su eliminación.
Tabla 8-2 Posibles fallos y sus soluciones
Posibles fallos Causas Posibles soluciones
Fallo de la función de bloqueo mediante el antirretroceso
Daños en el antirretroceso ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar el antirretroceso y, si es necesario, sustituirlo El manostato dispara
una alarma. Caída de la presión de aceite por debajo del valor mínimo ● Comprobar el nivel de aceite a temperatura ambiente● Si es necesario, añadir aceite ● Comprobar la bomba de aceite
● Si es necesario, sustituir la bomba de aceite ● Comprobar el filtro de aceite y el filtro grueso
● Si es necesario, sustituir el filtro de aceite o limpiar el filtro grueso
Salida de grasa en el
eje de salida Retenes radiales en mal estado ● Comprobar los retenes radiales y, si es necesario, sustituirlos
Ruidos Daños en los dentados ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar los componentes dentados
● Si es necesario, sustituir los componentes dañados Excesivo juego en un cojinete ● Avisar al servicio postventa
● Ajustar el juego del rodamiento Rodamiento en mal estado ● Avisar al servicio postventa
● Sustituir el rodamiento en mal estado Ruido de sobrevelocidad causado
por el funcionamiento con converti‐ dor de frecuencia
● Avisar al servicio postventa ● Comprobar la regulación del motor La fijación del reductor se ha afloja‐
do ● Apretar los tornillos y las tuercas con el par de apriete especificado ● Sustituir los tornillos y tuercas en mal estado
Reductor manchado
de aceite por fuera Obturación insuficiente de la tapa de la carcasa o de las juntas diviso‐ rias
● Obturar la tapa de la carcasa o las juntas divisorias Juntas laberínticas machadas de
aceite, posición de transporte erró‐ nea
● Comprobar la carga de aceite ● Limpiar los laberintos El motor de acciona‐
miento principal no arranca
Sentido de giro del motor incorrecto ● Invertir la polaridad del motor Jaula con cuerpos de bloqueo del
antirretroceso mal montada o defec‐ tuosa
● Avisar al servicio postventa
● Montar la jaula del antirretroceso girada 180° o sustituirla Embrague de rueda libre bloqueado ● Avisar al servicio postventa
● Montaje de un nuevo embrague de rueda libre Jaula con cuerpos de bloqueo del
embrague de rueda libre mal mon‐ tada o defectuosa
● Avisar al servicio postventa
Posibles fallos Causas Posibles soluciones El motor de acciona‐
miento principal puede arrancar mientras el accionamiento auxiliar está en funcionamiento
Enclavamiento eléctrico entre los motores principal y auxiliar defec‐ tuoso
● Comprobar las conexiones
● Si es necesario, sustituir los equipos defectuosos Vigilancia de velocidad defectuosa ● Comprobar las conexiones
● Si es necesario, sustituir los equipos defectuosos El motor de acciona‐
miento auxiliar no arranca
Sobrecarga en la salida ● Reducir la carga en la salida Motor del accionamiento auxiliar de‐
fectuoso ● Reparar o sustituir el motor
Freno del motor no abierto ● Corregir la conexión eléctrica del freno del motor ● Si es necesario, sustituir el freno del motor Al arrancar el motor de
accionamiento auxi‐ liar, el eje de salida del reductor principal no gi‐ ra
Sentido de giro del motor invertido ● Invertir la polaridad del motor Jaula con cuerpos de bloqueo del
embrague de rueda libre mal mon‐ tada
● Avisar al servicio postventa
● Montar la jaula del embrague de rueda libre girada 180° o sustituirla
Embrague de rueda libre defectuo‐
so ● Avisar al servicio postventa● Montaje de un nuevo embrague de rueda libre
Fugas Juntas laberínticas manchadas de
aceite o posición de transporte in‐ correcta
● Comprobar la carga de aceite ● Limpiar los laberintos Obturación insuficiente de la tapa
de la carcasa o de las juntas diviso‐ rias
● Comprobar las juntas y, si es necesario, sustituirlas ● Obturar la tapa de la carcasa o las juntas divisorias Retenes radiales en mal estado ● Comprobar los retenes radiales
● Si es necesario, sustituir Filtro de aire húmedo
completamente desco‐ lorado
Filtro de aire húmedo gastado ● Reemplazar el filtro de aire húmedo El filtro de aire húmedo
se descolora de arriba abajo
Agua en el aceite ● Tomar una muestra de aceite y examinarla en un tubo de
ensayo para determinar si contiene agua
● Encargar el examen del aceite a un laboratorio químico ● Si es necesario, cambiar el aceite
Posibles fallos Causas Posibles soluciones El aceite hace espuma
en el reductor No se ha vaciado todo el producto conservante ● Cambiar el aceite El sistema de alimentación de acei‐
te ha funcionado demasiado tiempo a bajas temperaturas
● Parar el sistema de alimentación de aceite ● Dejar que el gas salga del aceite
Reductor demasiado frío durante el
funcionamiento ● Parar el reductor● Dejar que el gas salga del aceite
● Al reanudar, arrancar sin agua de refrigeración
Agua en el aceite ● Tomar una muestra de aceite y examinarla en un tubo de
ensayo para determinar si contiene agua
● Encargar el examen del aceite a un laboratorio químico ● Si es necesario, cambiar el aceite
El desespumante del aceite está
gastado ● Examinar el aceite● Si es necesario, cambiar el aceite Se ha añadido un aceite inadecua‐
do ● Examinar el aceite● Si es necesario, cambiar el aceite Sale aceite del reductor Obturación insuficiente de la tapa
de la carcasa o de las juntas diviso‐ rias
● Comprobar las juntas y, si es necesario, sustituirlas ● Obturar la tapa de la carcasa o las juntas divisorias ● Comprobar las juntas prensaestopas y, si es necesario,
reapretar los tornillos
Tuberías no estancas ● Comprobar las tuberías y, si es necesario, sustituirlas u obturarlas
Fallo en el sistema de
Posibles fallos Causas Posibles soluciones Aumento de tempera‐
tura durante el funcio‐ namiento
Nivel de aceite demasiado alto en
la carcasa del reductor ● Controlar el nivel de aceite ● Corregir el nivel de aceite si es necesario
Aceite demasiado viejo ● Comprobar cuándo se cambió el aceite por última vez ● Si es necesario, cambiar el aceite
Aceite muy sucio ● Cambiar el aceite
Sistema de alimentación de aceite o serpentín de refrigeración en mal estado
● Comprobar el sistema de alimentación de aceite o el serpentín de refrigeración
● Si es necesario, sustituir los componentes en mal estado ● Consultar las instrucciones de servicio del sistema de
alimentación de aceite Reductor con refrigerador agua-
aceite: caudal de líquido refrigeran‐ te demasiado reducido o elevado
● Regular las válvulas de las tuberías de entrada y salida ● Comprobar que el flujo del refrigerador agua-aceite no
esté obstaculizado Reductor con refrigerador aire-acei‐
te: Caudal de aire demasiado redu‐ cido
● Limpiar el refrigerador aire-aceite Reductor con refrigerador aire-acei‐
te: Bloque refrigerador sucio ● Limpiar el bloque refrigerador Reductores con sistema de refrige‐
ración de aceite: Caudal de aceite por el refrigerador de aceite dema‐ siado bajo
● Comprobar el filtro de aceite y el filtro grueso
● Si es necesario, sustituir el filtro de aceite o limpiar el filtro grueso
Reductores con serpentín de refri‐ geración: depósitos en el serpentín de refrigeración
● Si es necesario, limpiar o sustituir el serpentín de refrigeración
Reductor con ventilador: apertura de aspiración de la campana guía de aire o de la carcasa del reductor sucia
● Limpiar la campana guía de aire y la carcasa del reductor
Temperatura excesiva del líquido
refrigerante ● Comprobar la temperatura y, si es necesario, corregirla
Bomba de aceite defectuosa ● Comprobar el funcionamiento de la bomba de aceite ● Si es necesario, reparar o sustituir la bomba de aceite Aumento de tempera‐
tura en los cojinetes Nivel de aceite en la carcasa del re‐ductor demasiado bajo o alto ● Comprobar el nivel de aceite a temperatura ambiente● Corregir el nivel de aceite si es necesario Aceite demasiado viejo ● Comprobar cuándo se cambió el aceite por última vez
● Si es necesario, cambiar el aceite Sistema de alimentación de aceite
defectuoso ● Comprobar el sistema de alimentación de aceite● Si es necesario, sustituir los componentes en mal estado ● Consultar las instrucciones de servicio del sistema de
alimentación de aceite Rodamiento en mal estado ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar los rodamientos y sustituirlos si es necesario Bomba de aceite defectuosa ● Comprobar el funcionamiento de la bomba de aceite
Posibles fallos Causas Posibles soluciones Aumento de tempera‐
tura en el antirretroce‐ so
Daños en el antirretroceso ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar el antirretroceso y, si es necesario, sustituirlo Aumento de la ampli‐
tud de vibración en los cojinetes
Rodamiento en mal estado ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar los rodamientos y sustituirlos si es necesario Ruedas dentadas en mal estado ● Avisar al servicio postventa
● Comprobar las ruedas dentadas y, si es necesario, sustituirlas
El indicador de cegado del filtro doble conmu‐ table dispara una alar‐ ma
Filtro doble sucio ● Conmutar el filtro doble de acuerdo con las instrucciones de servicio aparte
● Limpiar el inserto de filtro sucio Agua en el aceite Sistema de alimentación de aceite
o serpentín de refrigeración en mal estado
● Comprobar el sistema de alimentación de aceite o el serpentín de refrigeración
● Si es necesario, sustituir los componentes en mal estado ● Consultar las instrucciones de servicio del sistema de
alimentación de aceite Un ventilador en la sala de la má‐
quina sopla aire frío al reductor: el agua se condensa
● Proteger la carcasa del reductor con aislamiento térmico adecuado
● Tapar la salida de aire o cambiar su dirección de soplado con alguna medida constructiva
Condiciones climáticas ● Avisar al servicio postventa
● Si es necesario, utilizar un filtro de aire húmedo El aceite hace espuma en el cárter
de aceite lubricante ● Tomar una muestra de aceite y examinarla en un tubo de ensayo para determinar si contiene agua ● Encargar el examen del aceite a un laboratorio químico
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Contacto
Para pedir repuestos, solicitar un instalador montador del servicio postventa o para consultas técnicas, contacte con nuestra fábrica o una de nuestras delegaciones de servicio postventa: Siemens Industriegetriebe GmbH Thierbacher Straße 24 09322 Penig Alemania Tel.: +49 (0)37381 / 61-0 Fax: +49 (0)37381 / 80286
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Eliminación del reductor
A la hora de eliminar el reductor – al final de su vida útil – considere tomar las siguientes medidas:
● Vacíe por completo el reductor de aceite de servicio, agentes conservantes y líquido refrigerante, y proceda a eliminarlos según las normativas.
● Las piezas montadas anexas deben eliminarse conforme a las normativas nacionales vigentes, o destinarse al reciclaje.
Protección del medio ambiente
Al eliminarlo, tome las siguientes medidas de protección ambiental:
● Elimine el material de embalaje según las normativas vigentes, o destínelo al reciclaje. ● Al cambiar el aceite se ha de recolectar el aceite usado en recipientes adecuados. Elimine
de inmediato, utilizando un aglutinante para aceite, cualquier charco de aceite que se hubiese producido.
● Los agentes conservantes deben guardarse separados del aceite usado.
● Elimine el aceite usado, así como los agentes conservantes, los agentes aglutinantes del aceite y los trapos de limpieza empapados de aceite siguiendo las normas específicas de protección del medio ambiente.
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Para asegurar la operatividad del reductor, es necesario prever un cierto stock de piezas de repuesto importantes en el lugar de emplazamiento.Nota
Daños al reductor por piezas de repuesto incorrectas
Utilice exclusivamente repuestos originales de Siemens. Siemens no asume garantía alguna por repuestos de terceros.
Los repuestos de otros fabricantes no han sido probados ni autorizados por Siemens. Las piezas de repuesto no autorizadas pueden alterar las características del reductor
especificadas por su diseño, lo que afecta negativamente a la seguridad activa o pasiva. Siemens declina toda responsabilidad y garantía por los daños que resulten de utilizar repuestos no aprobados. Lo mismo se aplica a todos los accesorios que no hayan sido suministrados por Siemens.
La dirección de contacto del servicio postventa de Siemens se encuentra en Servicio técnico y asistencia (Página 161).
Datos al encargar repuestos
Para encargar piezas de repuesto se utiliza la lista de piezas de repuesto. Utilice exclusivamente repuestos de Siemens.
En el pedido de repuestos, indique los siguientes datos: ● Referencia con ítem
● Tipo constructivo y tamaño ● Nº de pieza