La enorme desigualad en las condiciones de vida de la población de São Paulo, Brasil es un fenómeno ampliamente conocido, una ciudad en la que gran parte de sus habitantes viven en extrema pobreza, agravadas por la falta de equipamientos sociales y servicios públicos en zonas deterioradas. estos factores, junto con la falta de perspectivas esperanzadoras, facilitan la explosión de violencia urbana. En el municipio de São Paulo, cerca de dos millones de personas viven en Favelas, ubicadas principalmente en las periferias de la ciudad, y otras 600 mil habitan en colmenas, ubicadas en zonas centrales. En cualquiera de los casos, las condiciones de habitabilidad presentan enormes deiciencias, además existe una total carencia de espacios con características adecuadas para el desarrollo de una comunidad saludable.
El proyecto ¨Parque de la Integración¨ se establece bajo el concepto de una implantación estratégica, para la creación de áreas de convivencia junto a asentamientos desprovistos de equipamientos. Un proyecto para la mejora progresiva del entorno urbano, tanto en términos sociales como ambientales, en el cual se ofrecen opciones de cultura, deporte y ocio, a la vez que estimula y fortalece la convivencia comunitaria. El establecimiento de áreas de recreación es una estrategia primordial para combatir la violencia urbana de la ciudad, así como la prevención del uso de y tráico de drogas, al generar opciones de deporte y la recreación activa, orientada principalmente a niños y adolescentes. La intervención urbana en la franja de la Adutora Rio Claro -una infraestructura urbana antes desligada del tejido urbano- actúa como instrumento de mejora en la calidad de vida de su entorno inmediato, una intervención de carácter socio-ambiental que atraviesa un corredor urbano de 7.5 kilómetros lineales en una zona que se caracteriza por un lado, por la falta de áreas verdes que permitan dar servicios ambientales al sector, y por otro, una carencia de espacios públicos para el desarrollo de actividades recreativas de la comunidad local, una población de 320 mil habitantes. Una de las principales características en el proceso de inserción del parque, es la promoción tanto de participación por parte de la comunidad en la deinición de los criterios de uso de los nuevos equipamientos, como la futura autosostenibilidad, orientado de tal manera que la misma comunidad sea quien gestione y busque apoyos locales e institucionales, mediante programas del gobierno, instituciones privadas y ONGs.
La idea inicial del proyecto se basa en la construcción de lo público, lo cual implica que dicha área permita incorporar la cotidianidad de sus vecinos, se trata de la apropiación del espacio urbano, para crea el espacio público, en este sentido se espera que el proyecto logre ser frecuentado evitando así su subutilización -estado inicial del espacio- lo cual ha permitido el uso del mismo para el traico de drogas, violencia y el depósito de desechos. La transformación de la franja de la Adutora en espacio público implica el reconocimiento y la integración de los actores sociales del entorno, para que pudiesen sentirse partícipes del destino de la zona. Así, el espacio público propicia la urbanidad, integrando las relaciones sociales de los individuos e instituciones. Este estímulo a la participación garantiza el acceso y el uso intensivo-extensivo, así como la organización del espacio. La vinculación de la comunidad con el entorno en todas
las fases del proceso de transformación del espacio libre en espacio público, funge como garante en la optimización y organización del uso la conservación y la seguridad, un resultado que acerca a estos espacios a su democratización. Bajo esta idea, la propuesta se inicia con la identiicación de estos actores sociales, sus actividades, anhelos y necesidades, estableciendo las premisas y guías para plan de acción hacia la integración.
El concepto del proyecto se basa en la linealidad del mismo espacio, un espacio que recorre trechos urbanizados heterogéneos, tanto en los aspectos socio-ambientales como en lo físico- territorial. El proyecto se inserta en una serie de discusiones sobre la ciudad, asumiendo así el carácter de una profunda recaliicación urbana que parte de los siguientes conceptos:
El primero, el aspecto social, que busca paliar las carencias de infraestructura para la •
recreación, la cultura y los deportes en los barrios periféricos; la reducción de violencia y la seguridad, así mismo intenta creas nuevas redes para el transporte y la circulación de los vecinos, basado en una participación de las comunidades de cara a una gestión más democrática del espacio urbano.
El segundo, el aspecto urbano, incluye un discurso crítico acerca de la inalidad y el uso de •
las áreas ocupadas por infraestructuras de agua, energía, ductos, etc. Una infraestructura que en muchas ocasiones supone su no utilización por la comunidad vecina. El discurso aianza la idea de utilización del recurso urbano que actualmente esta desarticulado del tejido urbano.
Por último, el aspecto socio-ambiental, el proyecto detona la discusión sobre los parques •
públicos como áreas de ocio, y su distribución equilibrada dentro del tejido urbano y social de la ciudad, y con mayor importancia en barrios con carencias, como lo es São Mateus y Sapopemba.
De esta manera, el proyecto de transformación de la franja de la Adutora es un proyecto de intervención urbanística que se justiica desde un pensamiento crítico y constructivo, conforme a la metodología aplicada por la Escola da Cidade.5 El proyecto arquitectónico y urbanístico
se presenta solo como una parte del proceso promovido por el Núcleo de Aplicación, que contempla, además de las cuestiones de lo cotidiano en la ciudad, la integración explícita de procesos de investigación y elaboración del proyecto, así como la relación con la ciudad real, sus necesidades, problemas, deseos de libertad, belleza y bienestar.
5 Formada en 1996 a partir de la unión de profesionales de la enseñanza, la investigación y el mercado, la Asociación Escola da Cidade es una sociedad civil sin ines de lucro, que busca crear un centro de investigación y enseñanza multidisciplinaria sobre temas urbanos. Se trata de un foro privilegiado en torno a cuestiones comunes, en universidades, instituciones y órganos de gobierno. En cursos, seminarios e investigaciones colectivas que abordan
temáticas educativas y de administración municipal, hasta nuevos modelos de análisis y respuesta a problemas como la mejora de la infraestructura urbana, la racionalización de los sistemas de transporte, la democratización del tejido
urbano-social, el medio ambiente y la calidad de vida.
89
ECOLOGÍAS URBANAS [ nuevos escenarios para la ciudad ¨IN_Formal¨ ]
El partido arquitectónico, así como el proyecto urbano y de paisaje adopta la idea de crear un espacio ¨abierto¨ en el sentido mas amplio de la palabra, el Parque Lineal es un elemento que se integra la las comunidades vecinas y a las instituciones públicas que alberga. Formalmente, el espacio se constituye a través de un sistema de circulación peatonal y una ciclovía de mas de 7.5 kilómetros, la cual a lo largo de este sistema se refuerza por medio de plazas de diversas escalas y usos, así como equipamientos deportivos y de ocio que permita el uso del espacio para poblaciones de distintas edades y grupos sociales.
El proyecto cuenta con servicios básicos, seguridad y una serie de elementos infraestructurales ubicados de manera estratégica a lo largo del trayecto que inicia en el barrio de Sapopemba y llega a el Largo São Mateus. (Fig. 37) El área total de intervención en el parque es de unos 224 mil metros cuadrados, lo cual lo convierte en el décimo mas importante para la ciudad de São Paulo. Su magnitud, dada por la linealidad, también lo sitúa como uno de los parques de mayor alcance socio-ambiental, al ser visitado por unas 320 mil personas diariamente.
Un elemento clave para la realización del proyecto fue la participación ciudadana de las comunidades locales, que desde el 2002, tuvo un papel central para deinir las directrices conceptuales del parque lineal, en las que temas como la circulación, el ocio y la seguridad, fueron temas solicitados por la misma comunidad, razón por la cual el proyecto se basa en estos componentes como una matriz inicial de trabajo. La concepción del Plan General Urbanístico del parque dio prioridad a su espina dorsal, constituida por la estructuración del espacio peatonal como circulación primaria así como la ciclovía, principales motores de integración del sector.
Es importante destacar que el proceso de conceptualización y selección del programa urbano para el parque fue el resultado de varias sesiones participativas entre las comunidades, el gobierno, la Escola da Cidade, FUNDAP, entre otras. El sistema de gestión esta a cargo de la SABESP (Compañía de Saneamiento Básico del Estado de São Paulo), el Gobierno del Estado, la Prefectura del Municipio y representantes del Núcleo de Aplicación - Asociación Escola da Cidade.
Fig. 37 Parque da Integração, São Paulo, 2008 - Recodiicando Áreas de Exclusión
Fuente: RevistaabcDesign
91