SÍMBOLOS DE SEGURIDAD

De acuerdo con el Convenio SOLAS, Capítulo III regla 9, todos los buques deben señalizar adecuadamente los dispositivos y medios de salvamento así como el acceso a los mismos.

Dentro del término de la señalización, varios son los procedimientos que se utilizan para transmitir mensajes y atraer la atención, pero todos tienen las características de exponer de manera clara, completa, inequívoca y real en su información de forma que pueda ser interpretada por todos en su totalidad. Ejemplo de esto se pueden mostrar en los dibujos siguientes usados como símbolos de carácter internacional.

 A bordo se utilizan diversos sistemas para identificar los símbolos ó señalizaciones propias de equipos de emergencias y supervivencia. Entre éstos están:

 Sistema Óptico. Utiliza básicamente el color, el grafismo, los pictogramas y las formas.

 Sistema Acústico; basado en el sonido en forma de señales emitidas por los timbres, sirenas, bocinas, pitos,

El sistema olfativo para detectar actividades de cualquier índole a bordo no se ha aplicado todavía en los buques, si bien, de forma natural el sentido del olfato proporciona información constante y provoca respuestas tipo instrucciones acciones, cuando se detectan olores procedentes de incendios (humos), fugas y escapes (olores definidos) y agresiones en el tracto respiratorio superior (contaminantes) que motivan la adopción de acciones concretas que de otra forma se recibirán por los sistemas ópticos o acústicos.

La eficacia del sistema óptico se fundamenta en la apreciación de los colores y de las formas por el órgano de la visión. Además del color, debe considerarse la combinación de ellos buscando los mejores contrastes que muestren la información o característica que se pretende resaltar, que de mayor a menor eficacia se exponen en el cuadro mostrado.

Por la forma, son internacionalmente admitidas ciertas representaciones geométricas que refuerzan el significado de la señal independientemente del símbolo que acompañen dando un significado de prohibición, peligro, seguridad o simplemente información, norma UNE 81501, a la vez que son potenciadas en el mismo sentido por el color.

La importancia del sistema óptico está relacionada con el tamaño de la señal y la distancia a la que es posible verla, para interpretarla correctamente.

Las dimensiones deberán contemplar la superficie total de la señal, el tamaño del pictograma si lo lleva, el tamaño de las letras y el nivel de luminosidad de la zona de ubicación de la señal y sobre ella, la cual no deberá ser menor a 50 lux.

Existen en la actualidad diversos signos orientadores a bordo para casos de emergencia y para fines operacionales, que dan idea de las preocupaciones que el tema genera y la dedicación que finalmente se le presta debido a la importancia demostrada en los casos de emergencias reales.

 A continuación se exponen los signos hasta ahora propuestos, en que la referencia numeral no indica una secuencia de eventos, y salvo que se especifique otra cosa, todos los signos serán blancos sobre un fondo azul, para las operacionales y fondo verde para los equipos de emergencia, cuyo significado, según se indicaba anteriormente es el de facilitar información por los colores, mientras que por la forma de la señal el significado es de obligación. Dichos símbolo pueden ser observados en la siguiente página.

Otro tipo de señalización óptica puede aplicarse a funciones informativas para la correcta ejecución de maniobras que por ser de vital importancia en la supervivencia merecen un tratamiento especial y cuidados de su contenido. Por ser el tema de la realización todavía muy novedoso se muestran modelos usuales en el área anglosajona que demuestren la versatilidad de aplicación del procedimiento.

En los casos que la iluminación no alcance los mínimos aceptados, o cuando se pretende hacer más identificables, tanto las señales como los dispositivos de salvamento y supervivencia, aprovechando los niveles de luz más bajos con la mayor eficacia, se recurre a la utilización de materiales reflectantes o retro reflectantes de gran visibilidad, generalmente determinada por la cantidad y el color de la luz que emite en relación con la brillantez cientos de veces mayor que una superficie blanca al devolver la luz incidente directamente de la fuente luminosa.

N° de

Orden Combinación deColor

1 Negro sobre amarillo 2 Verde sobre blanco

3 Rojo sobre blanco

4 Azul sobre blanco

5 Blanco sobre azul

6 Negro sobre blanco

7 Amarillo sobre negro 8 Blanco sobre rojo 9 Blanco sobre verde 10 Blanco sobre negro 11 Rojo sobre amarillo 12 Verde sobre rojo 13 Rojo sobre verde

COLOR DE SEGURIDAD SIGNIFICADO COLOR CONTRASTE COLOR SÍMBOLO

Rojo Prohibición Blanco Negro –_Blanco

 Amarillo Peligro Negro Negro

Verde Seguridad Blanco Blanco

La aplicación de los materiales reflectantes inicialmente definida y comentada con la Regla 3.15 del Capitulo III del convenio SOLAS, para los dispositivos de salvamento y supervivencia fue recomendado por IMO en la resolución  A.274, y aceptada por la Administración por la Orden de 2-1-80 (BOE, número 28 de 1-2-80) resaltando las características del material reflectante en cuanto a la resistencia a la inmersión en el agua, a la flexibilidad, a la temperatura, humedad y al ozono, estableciendo valores para las coordenadas tricromáticas del color (diagrama cromático). Si los materiales reflectantes se utilizan en combinación con el color se podrán obtener otras eficacias en la intención informativa de la señal sobre la que se aplique, aunque siempre inferiores cuando se utiliza otro color distinto al blanco, según se muestra en la escala de porcentajes reflectantes.