Señal de eje de calle de rodaje Aplicación

5.2.5.1 Reservado

5.2.8 Señal de eje de calle de rodaje Aplicación

5.2.8.1 Se deben disponer señales de eje en calles de rodaje, instalaciones de deshielo/antihielo y plataformas pavimentadas cuando su número de

RAP 314

RAP 314 - Capitulo 5 AYUDAS VISUALES PARA LA NAVEGACIÓN

. . .

5.2.5 Señal de punto de visada Aplicación

5.2.5.1 Las disposiciones de las secciones 5.2.5 y 5.2.6 no exigirán el remplazo de las señales existentes antes del

1 de enero de 2005.

5.2.8 Señal de eje de calle de rodaje Aplicación

5.2.8.1 Se deben disponer señales de eje en calles de rodaje, instalaciones de deshielo/antihielo y plataformas pavimentadas cuando su número de

Enmienda Número 11 - De las Normas y Métodos Recomendados Internacionales (OACI).

Anexo 14 Volumen I

afectadas clave sea 3 ó 4, de manera que suministren guía

continua entre el eje de la pista y los puestos de estacionamiento de aeronaves.

5.2.8.2 Reservado

5.2.8.5 Cuando se instalen señales mejoradas de eje de calle de rodaje, se debe instalar una en cada intersección de una calle de rodaje con una pista de ese aeródromo.

5.2.8.9 Cuando se disponga una señal mejorada de eje de calle de rodaje, se debe extender desde la Configuración A (como se define en la Figura 5- 6, Señales de calle de rodaje) de punto de espera de la pista hasta una distancia de 45 m (un mínimo de tres (3) líneas de trazo discontinuo) en el sentido para alejarse de la pista, o hasta el siguiente punto de espera de la pista, si queda dentro de los 45 m.

clave sea 3 ó 4, de manera que suministren guía continua entre el eje de la pista y los puestos de estacionamiento de aeronaves.

5.2.8.2 Deben disponerse señales de eje de calle de rodaje en calles de rodaje, y plataformas pavimentadas cuando el número de clave sea 1 ó 2, de manera que suministren guía continua entre el eje de la pista y los puestos de estacionamiento de aeronaves.

5.2.8.5 Cuando se instalen señales mejoradas de eje de calle de rodaje, se debe instalar una en cada intersección de una calle de rodaje con una pista de ese aeródromo.

5.2.8.9 Cuando se disponga una señal mejorada de eje de calle de rodaje, se debe extender desde la Configuración A (como se define en la Figura 5-6, Señales de calle de rodaje) de punto de espera de la pista hasta una distancia de 45 m (un mínimo de tres (3) líneas de trazo discontinuo) en el sentido para alejarse de la pista, o hasta el siguiente punto de espera de la pista, si queda dentro de los 45 m. 5.2.8.9 Cuando se instale:

1) Una señal mejorada de eje de calle de rodaje se debe extender desde la configuración A de punto de espera de la pista (como se define en la Figura 5-6, Señales de calle de rodaje) hasta una distancia de 47 m en el sentido para alejarse de la pista. Véase la Figura 5-7, a).

afectadas 2) Si la señal mejorada de eje de calle de rodaje

interseca otra señal de punto de espera de la pista, tal como para una pista de aproximación de precisión de Categoría II o III, que está situada dentro de una distancia de 47 m de la primera señal de punto de espera de la pista, la señal mejorada de eje de calle de rodaje se debe interrumpir 0,9 m antes y después de la señal intersecada de punto de espera de la pista. La señal mejorada de eje de calle de rodaje debe continuar más allá de la señal intersecada de punto de espera de la pista durante, por lo menos, 3 segmentos de línea de trazo discontinuo o 47 m desde el principio hasta el final, de ambas distancias, la que sea mayor. Véase la Figura 5-7, b).

3) Si la señal mejorada de eje de calle de rodaje continúa a través de una intersección calle de rodaje/ calle de rodaje que está situada dentro de una distancia de 47 m de la señal de punto de espera de la pista, la señal mejorada de eje de calle de rodaje se debe interrumpir 1,5 m antes y después del punto en que el eje de la calle de rodaje intersecada cruza la señal mejorada de eje de calle de rodaje. La señal mejorada de eje de calle de rodaje debe continuar más allá de la intersección calle de rodaje/calle de rodaje durante, por lo menos, 3 segmentos de línea de trazo discontinuo o 47 m desde el principio hasta el final, de ambas distancias la que sea mayor. Véase la Figura 5-7, c).

4) Cuando dos ejes de calle de rodaje converjan en o antes de la señal de punto de espera de la pista, la línea interior de trazo discontinuo no deberá tener

afectadas una longitud de menos de 3 m. Véase la Figura 5-7,

d).

5) Cuando haya dos señales opuestas de punto de espera de la pista y la distancia entre las señales sea inferior a 94 m, las señales mejoradas de eje de calle de rodaje se deben extender durante toda esta distancia. Las señales mejoradas de eje de calle de rodaje no se deben extender más allá de ninguna de las dos señales de punto de espera de la pista. Véase la Figura 5-7, e).

Remplácese la Figura 5-7 actual por la Figura 5-7 que sigue.

afectadas

. . .

5.2.11 Señal de punto de espera intermedio . . .

5.2.11.2 Reservado

5.2.11.3 Cuando se emplace una señal de punto

Figura 5-7 Señal mejorada de eje de calle de rodaje

. . .

5.2.11 Señal de punto de espera intermedio . . .

5.2.11.2 Reservado