Señalización vertical 1 Señales

Las sen ales de co digo se identifican por la numeracio n de cata logo de la Direccio n General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Los criterios de disen o siguen todo lo expuesto en la Norma 8.1-IC/91 "Sen alizacio n vertical" de 28 de diciembre de 1999 que publica la Direccio n General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Para la definicio n del taman o de las sen ales de co digo se ha utilizado la normativa para la sen alizacio n de carreteras convencionales con arce n. Se obtienen las dimensiones que se muestran a continuacio n:

TIPO DE SEÑAL DIMENSIONES

Señales triangulares Lado = 1,35 m

Señales circulares Diámetro = 0,90 m

Señales ortogonales Ancho = 0,90 m

Señales cuadradas Lado = 0,90 m

Señales rectangulares A x h = 0,90 m x 1,35 m

Tabla 1. Dimensiones sen alizacio n vertical

Toda sen al sera de chapa de acero galvanizado en continuo, de 1,2 mm de grosor mí nimo, siempre que su altura libre no sobrepase los 4 m. En el caso de que se supere esta altura se dispondra aluminio extrusionado de 3 mm de grosor mí nimo. Estas caracterí sticas deben cumplir las especificaciones del Pliego de Prescripciones (Documento nu m. 3).

Los palos de sustentacio n de las sen ales sera n de acero galvanizado, siguiendo las especificaciones del Pliego de Prescripciones (Documento nu m. 3).

______________________________________________________________________ 6 La tipologí a de soportes y cimentaciones se detalla a continuacio n:

Altura de instalación 1,80 m sobre la calzada

Tipo de soporte

Palo de acero galvanizado de 80 mm x 40 mm y 2 mm de grosor para una señal tipo P y R

Palo de acero galvanizado de 100 mm x 50 mm y 3 mm de grosor para una señal de tipo S y para dos señales en un mismo palo

Tipo de señal

0,40 m x 0,40 m x 0,60 m para una señal

0,50 m x 0,50 m x 0,70 m para dos señales en un mismo palo

Tabla 2. Tipologí a y dimensiones de los soportes y cimentaciones

La situacio n en planta de las sen ales esta indicada en los Planos (Documento nu m. 2).

La situacio n de las sen ales se dispondra de tal manera que el lado ma s pro ximo se situara a un mí nimo de 0,50 m de la restriccio n ma s pro xima a la calzada, siempre que no se reduzca la visibilidad disponible.

La retrorreflectancia de las sen ales del co digo es uniforme de nivel 1, pero en las sen ales de advertencia de peligro, prioridad y prohibicio nde entrada se tendra que utilizar la de nivel 2. Cuando se trate de carteles y paneles complementarios, el nivel mí nimo de retrorreflexio n sera de nivel 2. Au n así , cuando la iluminacio n ambiente dificulte la percepcio n se tendra que estudiar la idoneidad de utilizar el nivel 3. Es decir, en aquellos casos en que se considere conveniente reforzar la sen alizacio n vertical y en entornos donde confluyan o diverjan grandes flujos de tra fico como intersecciones, glorietas,etc.

Los colores de las sen ales de destino y de los carteles de orientacio n sera n de fondo blanco y con caracteres, orlas y flechas en negro.

El tipo de letra a utiliza en carreteras convencionales sera el contenido en el alfabeto llamado "Carretera Convencional", definido en el Anejo 1 de la Instruccio n de Carreteras 8.1-IC y la medida de los caracteres estara en funcio n de la altura ba sica (Hb), que corresponde a la letra mayu scula o al nu mero de mayor medida en

el cartel o, en el caso de no haber, a la letra mayu scula correspondiente a la minu scula de mayor taman o.

Documento 1 - Anejo 7. Señalización _____________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________ 7 Los criterios de implantacio n de la sen alizacio n vertical se resume a continuacio n:

 Posicio n longitudinal:

Las sen ales de advertencia de peligro se colocara n, en general, entre 150 y 250 m antes de la seccio n donde se encuentre el peligro que anuncian.

Las sen ales de reglamentacio n se situara n, normalmente, en la seccio n donde comience su aplicacio n, reitera ndose a intervalos correspondientes a un tiempo de recorrido del orden de un minuto y, especialmente, despue s de una entrada o convergencia.

 Posicio n transversal:

Las sen ales y carteles laterales se colocara n de forma que su borde ma s pro ximo este a un mí nimo de 3 m del borde exterior de la calzada y 0,7 m del borde exterior del bordillo.

Se evitara que las sen ales o carteles perturben la visibilidad de otras de la misma manera que se evitara la presencia de elementos situados cerca del borde de la plataforma.

Los carteles de salida se ejecutara n con banderolas ya que no se trata de una salida de ví as de mayor categorí a ni salidas a ciudades contiguas de ma s de 100.000 habitantes, etc.

La altura ba sica de letras dependera del tipo de cartel. En carteles flecha, la altura ba sica sera de 100 mm mientras en carteles de orientacio n (po rticos y banderolas) sera de 300 mm. Los carteles de localizacio n tendra n una altura de 200 mm y 150 mm para paneles complementarios.

4 Balizamiento

Los criterios de disen o siguen las directrices de la Norma 8.1-IC/91 "Sen alizacio n vertical" del 28 de diciembre de 1999 que publica la Direccio n General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

La utilizacio n de un balizamiento, de sen ales de advertencia de peligro, de sen ales de indicacio n de la velocidad ma xima aconsejada o de una combinacio n de todos estos elementos debe ayudas al conductor a tomar sus propias decisiones.

En los lugares donde haya barreras de seguridad meta licas se colocara n captafaros reflectantes a mbar y blanco, a la derecha y a la izquierda de la marcha

______________________________________________________________________ 8 respectivamente.

La altura del centro geome trico del reflectante sera de unos 60 cm, coincidiendo con el eje de simetrí a de la bionda y la separacio n de los captafaros sera de 4 m.