SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS EN BUCEO

1.- PREVENCION DE RIESGOS EN EL BUCEO

La seguridad en el buceo depende de uno mismo , nunca olvide ni omita ninguna regla de seguridad o medidas de prevención, ya sean actos inseguros o condiciones inseguras

En realidad, la seguridad en el agua depende y está basada en el conocimiento de lios peligros inherentes a las inmersiones en el mar, en evitarlos y finalmente en la habilidad para solucionarlos.

En Prevención de riegos se puede decir que los accidentes ocurren básicamente por vulnerar consciente o inconscientemente algunos procedimientos y por causa inmediatas tales como acciones o condiciones inseguras.

¿ Qué es un accidente del trabajo ?

Es un acontecimiento o acto no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo causando lesiones a personas, daños materiales y/o pérdidas.

¿ Qué es una enfermedad profesional ?

Es aquella enfermedad causada de manera directa por el ejercicio de una profesión u oficio, cuyo efecto es lento y progresivo.

¿ Porqué un trabajador puede sufrir un accidente ? POR FALTA DE CONOCIMIENTOS ( No sabe ) POR MOTIVACION INADECUADA ( No quiere )

POR FALTA DE HABILIDAD O CAPACIDAD INADECUADA ( no puede ) ACCCIONES INSEGURAS O ACTOS SUBESTANDARES.

Se define a todo acto u omisión de la persona que lo desvíe de un procedimiento , medida de seguridad o de la forma aceptada como correcta para ejecutar una acción o tarea .

Un ejemplo de algunas acciones inseguras en seguridad marítima son : - Trabajar o Bañarse en lugares prohibidos.

- Beber alcohol al trabajar o meterse al agua. - Tomar drogas el trabajar o meterse al agua. - Comer en exceso antes de bañarse.

- No esperar como mínimo 1,0 hora antes de meterse al agua. - Trabajar o Bañarse solo ( sin compañía ) en lugares aislados. - Bañarse o hacer deportes entre las rocas.

- Trabajar , Bañarse o meterse al agua en zonas de rompientes fuertes. - No respetar las indicaciones verbales o visuales.

- Hacer bromas pesadas o chinitas en el agua. - Realizar actos temerarios.

- Trabajar , Bañarse o hacer deportes con malas condiciones climáticas. - Operar máquinas o equipos sin conocimientos adecuados.

- Operar embarcaciones a velocidades inadecuadas.

- Ingresar a zonas de trabajo o bañistas con motos, botes o lanchas. - No utilizar los equipos y dispositivos de seguridad.

- Usar los equipos de manera incorrecta.

- Realizar actividades acuáticas o submarinas de noche.

- No informar a la autoridad marítima de la realización de actividades. - Despreocuparse de los trabajadores nuevos y/o enfermos.

- No efectuar las mantenciones correspondientes.

- Saltar o correr entre o desde superficies inestables o con movimientos. - Transitar por lugares prohibidos.

- Sobrecargar las superficies de trabajo o elementos flotantes. - Usar calzado gastado , en mal estado o inadecuado.

CONDICION INSEGURA O SUBESTANDAR.

Se refiere a la situación ambiental que influye o condiciona la seguridad personal, como por ejemplo :

- Aprender a nadar en el mar.

- No contar con señalización de advertencia adecuada. - Desconocer sus propias capacidades y limitaciones.

- Existencia de malas condiciones climáticas o estado del mar. - Equipos de seguridad deficientes o inadecuados.

- Existencia de fauna o flora marina peligrosa.

- Altas o bajas temperaturas ambientales o del agua. - Diseño inadecuado de los equipos de seguridad. - Carencia de equipos o elementos de seguridad. - Supervisión insuficiente sobre niños o enfermos.

- Falta de control sobre deportistas acuáticos y submarinos. - Exceso de confianza en sí mismo.

- Deficiente divulgación de medidas de seguridad. - Falta de procedimientos de seguridad o rescate. - Falta de personal de seguridad o rescate.

- Equipos o elementos de seguridad y rescate defectuosos. - Congestión o exceso de personas en embarcaciones. - Iluminación inadecuada.

- Peligro de incendios o explosiones.

- Superficies resbalosas por agua, aceites, grasa o gránulos diversos. - Superficies desniveladas o con movimientos inesperados.

- Iluminación deficiente , inadecuada o carencia de ella. - Calzado gastado, inadecuado o en mal estado.

- No contar con elementos adecuados para solucionar emergencias. - No tener señales o carteles con descripción de las señales de alarma. - Superficies obstaculizadas por otros materiales, como cañerías, sacos ,

pallets, bolsas , cáncamos, herramientas, basura, elementos de trinca, etc. - Planes inexistentes o inadecuados de tránsito, emergencias, trabajo, etc. - Falta de medios de difusión de los procedimientos ante emergencias. - No contar con los equipos.

2.- MEDIDAS DE SEGURIDAD

A .- REGLAS DE ORO DE LOS BUCEADORES.

1.- Controle sus reacciones, recuerde que usted es un buceador entrenado para solucionar problemas bajo agua.

2.- Nunca bucee solo.

3.- Ascienda a la velocidad de las burbujas más pequeñas. 4.- No contenga la respiración al ascender.

5.- No bucee a más de 30 metros de profundidad. 6.- Use en sus amarras, nudos de escape rápido. 7.- Póngase al último el cinturón con plomos.

8.- Use siempre chaleco salvavidas o compensador. 9.- Verifique siempre la presión de sus botellas.

10.- Al bucear no olvide mantener la válvula de reserva “ arriba”.

11.- No bucee si está fatigado.

12.- Nunca use tapones en sus oídos.

B ) En cas o de sínto m as gr aves (ED Grado II) , como: gran debilidad, calambres,

sensación de hormigueo, dificultad para respirar, parálisis o dificultad de movimiento, imposibilidad de orinar, trastornos visuales, auditivos o del habla, mareos o vértigos, pérdida de conciencia, shock o entrada en coma.

1.- Soporte vital básico (RCP) si es necesario. 2.- Mantener despejadas las vías respiratorias.

3.- Mantener horizontal, tumbado sobre el costado izquierdo y protegido contra el frío o calor al accidentado.

4.- Administrar oxígeno al 100% a demanda.

5.- Hidratar con líquidos (bebidas sin alcohol y sin gas).

6.- Suministrar por via endovenosa a cargo de personal sanitario especializado. Dextra 40.000 en solución salina (no en caso de emergencia hipertensiva). 7.- Transporte del buceador a un Centro de Medicina Hiperbárica. En caso de emplear transporte aéreo, debe hacerse en cabina presurizada o en vuelo rasante

existan otras opciones viables.

C) Procedimiento de actuación para buceadores accidentados cuando otros buceadores permanezcan aún en el agua

ás a los otros buzos en el agua.

buceadores de que la inmersión debe cancelarse inmediatamente, y que todos deben conocer antes de sumergirse.

.

D ) Procedimiento para gestionar un camb io repentino en las condiciones de buceo (mal tiemp o y cor rientes) 

necesario para señalizar su posición en el agua en cualquier momento.

grupo de buceadores de que la inmersión debe cancelarse inmediatamente, y que todos deben conocer antes de sumergirse.

E) Pro ced im iento para g estio nar el s up ues to d e daños gr aves o pérd ida d e la embarcación 

embarcación. inmersión y liberarlo para una recuperación fácil, cuando inicie el ascenso el último buceador del grupo. Los encargados de ambas funciones deben quedar

perfectamente enterados.

principal, es fundamental contar con una embarcación de apoyo, para traslados de emergencia o daños en la embarcación principal.

Cómo debemos actuar en caso de accidente

Debemos tener en cuenta que los accidentes de buceo se producen la mayoría de las veces en el mar a cierta distancia de la costa o de la embarcación de apoyo, lo que dificulta nuestra capacidad de actuación rápida y los hace extremadamente peligrosos.

Por encima de nuestro deseo de actuar debemos valorar si contamos con los suficientes conocimientos específicos para hacerlo. Aunque se supone que todo buceador debe contar con unos conocimientos mínimos sobre rescate y primeros auxilios, debemos abstenernos en caso contrario, para no poner en peligro más vidas.

Es fundamental actuar bajo las siguientes premisas: .

ión.

esfuerzo físico que supondrá todo el proceso de llegar a su lado, calmarla en caso necesario, remolcarla hasta la embarcación y sacarla del agua.

las principales técnicas de rescate y primeros auxilios en los accidentes de buceo.

5.- CÁMARAS HIPERBÁRICAS

Básicamente una cámara Hiperbárica o de descompresión, es una estructura metálica, habitualmente de forma cilíndrica, estanca, construida en acero, capaz de soportar en su interior diferentes mezclas de gases a presiones muy superiores a la atmosférica. En este campo, los estudios del doctor Paul Bert con un cartucho neumático (minicámara donde se puede introducir a una persona) en 1874, sobre los efectos del oxígeno a alta presión, fueron determinantes posteriormente. En España la primera cámara que existió (1923) procedía de la marca suiza Siebe-Godman y pertenecía a la Escuela de Buzos de

la Armada.

Principales partes de una cámara