Tipo de suelo.

Pisco se encuentra ubicado en una zona altamente sísmica, la cual ha demostrado en el último terremoto del año 2007, que aquellas edificaciones que no cuenten con los debidos parámetros de seguridad y con los materiales debidos, lamentablemente

colapsarán. Por éste motivo, he tenido en cuenta el plano de estudio del tipo de suelo ya que existen algunas zonas donde no es recomendado construir o en todo caso, si se construye, tiene que seguirse extremas normas de seguridad antes y durante el proceso de la construcción.

A continuación se muestra un mapa satelital de Pisco con el estudio de suelos en el cual se han divido 4 zonas por colores según (UNI & SISMD, 2010):

-Color verde: Zona 1. Éste suelo es el mejor de todos y es aptamente recomendado para construir todo tipo de edificaciones. El terreno en el que se plantea el proyecto se encuentra dentro de ésta zona, por lo cual no existen problemas en cuanto a peligros en caso ocurra un sismo de gran magnitud. Asimismo, se recomienda tener en cuenta al momento de la construcción, que la cimentación debe de estar asentada sobre el terreno natural y bajo ninguna circunstancia sobre material de relleno.

-Color amarillo: Zona 2. Ésta zona es la segunda en la categoría de suelos seguros, si bien no es tan seguro como la zona 1, el terreno no es un impedimento para la construcción de edificaciones. El único problema que existiría en éste caso es que la cimentación se vea afectada por las arenas limosas que componen este suelo, disminuyendo así su capacidad de carga.

-Color anaranjado: Zona 3. La zona 3 ya presenta algunas limitaciones al momento de querer construir en ella. Si bien está conformado por arenas limosas al igual que en la zona 2, el espesor de las mismas en este caso es menor, por lo cual solo se permiten edificaciones con un máximo de 3 pisos. Al igual que en la zona 1, la cimentación debe de estar apoyada sobre el terreno natural y por ninguna circunstancia sobre material de relleno, ya que esto afectaría mucho más su capacidad de carga y estabilidad. En caso se quiera construir una edificación de más de tres pisos, se exigirá realizar estudios específicos de suelo para el diseño de cimentación.

-Color rojo: Zona 4. Definitivamente en éste terreno se corren muchos riesgos si es que se quiere levantar una edificación, es por eso que por éste motivo y dadas las características desfavorables de los materiales emplazados en las zonas rojas, se considera que estas zonas no son aptas para la construcción de edificaciones.

Figura N° 43: Estudio de Suelos de la Provincia de Pisco.

Elaboración: UNI - SISMD. Mapa de Peligros de Pisco, 2010.

4.1.4 Sismología.

Como se mencionó en el punto anterior, la provincia de Pisco y por ende, el distrito de San Andrés, se encuentran en zonas vulnerables. Resulta que algunas zonas en Pisco están ubicadas en depósitos aluviales que se encuentran dentro del territorio del cono de deyección antiguo del Río Pisco cuando desemboca al Océano Pacífico. Por ésta razón, los materiales por los que están compuestos los suelos no los hacen muy seguros. Otro tema a tener en cuenta es el nivel freático, ya que podría ser un problema si es que se quisieran realizar sótanos o planos a desnivel. En el caso de San Andrés, el nivel freático se encuentra entre 1 a 4 metros de profundidad, lo cual no afecta al proyecto ya que sólo se tiene un desnivel, el mismo que desciende 2.7 metros.

Los materiales por los que están compuestos la mayoría del área estudiada para el proyecto, son los que se encuentran más cercanos al río Pisco, por lo cual se consideran de origen aluvial. Además, si nos dirigimos a otras zonas como, por ejemplo, a las afueras de la ciudad, podemos encontrar la presencia de arenas eólicas. La presenciade

otros materiales a lo largo de todo el territorio se siguen dando, como los limos y suelos arcillosos, pero en una menor proporción en el área donde se ubica el proyecto del Hub. Otro material que se encuentra presente son las diatomitas, lutitas y conglomerado alterado, todos estos productos de la alteración de rocas preexistentes y se encuentran ubicados en el suelo superficial.

En la siguiente imagen se muestra el mapa de una parte de Pisco que abarca la zona donde se encuentra ubicado el terreno escogido. El mapa fue elaborado para tener conocimiento de las zonas que sufrieron más los efectos del terremoto. Aquella parte de San Andrés que se encuentra de color amarillo oscuro es donde se ubica el Hub Logístico Multimodal, zona que recibió menos daños.

Figura N° 44: Sectorización para levantamiento de daños en Pisco y San Andrés.

4.1.5 Vías de acceso.

Actualmente se viene construyendo la segunda etapa de la nueva carretera desde Pisco a Ica, la cual beneficiará aún más a toda la región, pero por lo pronto el acceso se da por la actual carretera o final de la nueva carretera hasta ahora construida, llegando al desvío de Pisco e ingresando por la Avenida las Américas, un amplio camino que nos dirige directamente hasta la carretera Pisco – Paracas, también conocida como Avenida Genaro Medrano. Para dirigirnos hacia el Terminal Portuario General San Martín, es necesario seguir toda ésta avenida por aproximadamente unos 30 kilómetros, atravesando toda el área hotelera hasta empalmar con la carretera a Puerto San Martín hasta que llegamos a nuestro destino. El aeropuerto no cuenta con un ingreso definido, pero se da por entendido que es por la Calle Grecia, la cual también alberga en su recorrido una plaza de Armas y la Municipalidad de San Andrés.

Como proyecto se está planteando nuevas rutas, entre las cuales se encuentra la Vía Separadora Industrial, la misma que desemboca directamente de la carretera Panamericana Sur y se dirige hasta la carretera Pisco – Paracas.

A continuación se muestra un mapa con las vías según el plano de zonificación. De color negro se encuentran las más resaltantes y transitadas, mientras que de color rojo las de menor tránsito, culminando con las de color azul que representan propuestas a futuro.

Figura N° 45: Modelo de Desarrollo Urbano. Plano general de zonificación y vías.

Elaboración: Conglomerado Urbano De Pisco – Visión Pisco 2012 – 2021.

Dentro del tema de vías, también es importante mencionar el tema de los ejes viales pero a un nivel macro, es decir, cómo la ciudad de conecta mediante vías con los departamentos que lo rodean, ya que será próximamente mediantes éstas vías, por donde se transportaran productos importados o que vayan a ser exportados. A continuación se muestra un plano el cual explica éstas conexiones viales:

Figura N° 46: Ejes Dinamizadores.

4.1.6 Organización y desarrollo de la infraestructura del Terminal Portuario