Un proyecto obrero

A continuación se presentan los resultados del proceso de investigación. El relato rememorado en los archivos audiovisuales estudiados en la presente tesis habla de las características y funciones de un proyecto cooperativo realizado por los extrabajadores ferroviarios durante el tiempo en que trabajaron en la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), la cual es parte de su vida hasta hoy de diversos modos, los que serán desarrollados en el presente documento. Dichos modos establecieron formas de vinculación, cooperación y transmisión mutualista, caracterizando estrategias de intercambio cooperativo que trascendieron a la empresa ferroviaria, pasando esta a tener distintos grados de vinculación social y familiar, lo que conformará aquello que durante el análisis se denomina: ‘forma de vida mutual’.

La forma de vida mutual es caracterizada a la luz de esta investigación como una forma de actuar y activar colectivamente, una manera de vivir la vida en conjunto con otras personas. Idea de comunidad de acuerdo con las tres formas de cooperación social (fraternidad, asociatividad y complicidad),22 que supone un sentido de comunidad, construcción identitaria con marca de clase y proyecto sociopolítico mediante más de una forma de reciprocidad.

Un nosotros que guarda relación con un deber ser, deberes que han de ser cumplidos para formar parte del ser ferroviario, obligaciones que van más allá de las obligaciones humanas básicas, una cultura ferroviaria que organiza un modo de entender la relación con otros. El ser ferroviario es una identidad que establece una equivalencia entre ferroviarios, por lo que la forma de vida mutual constituye una forma de reciprocidad propia que es exclusiva de ella.

Se caracteriza además por una noción de autorrespeto e identidad moral, que se inculca desde el momento de entrar a trabajar a la empresa de ferrocarriles, cuando se les enseña un oficio, cuando en sus prácticas socioculturales se integra por ejemplo a los niños a la cultura común, propia de su forma de vida mutual, siendo la socialización un elemento fundamental de esta forma de vida, ya que permite entender cuáles son las formas de relación entre ellos como comunidad y cuál es su cultura mutual.

Se manifiesta, asimismo, a través de lo cotidiano en el deporte (fútbol), en la ayuda a quien lo necesita, en su vínculo familiar, pero también en la ampliación de ese vínculo con aquellos que no conocían, surgiendo una idea de solidaridad en la que el grupo se hace cargo de la necesidad de uno de sus integrantes cuando este está muy necesitado. Es así como se organiza, poniendo a la familia en el centro.

La forma de vida mutual, al estar sujeta a una pertenencia organizacional, es de por vida, proyecto cooperativo que a través de la rememoración de un pasado ‒ hoy cuando quedan más que nada recuerdos‒ les permite conservar aspectos centrales que subsisten de su forma de vida y que serán identificados en el análisis, a la vez que mantener el vínculo con otros y proyectar lo que desearían que sucediera en un futuro compartido.

Figura N° 1: Espacios de interacción de la forma de vida mutual.

Fuente: elaboración propia.

Teniendo presente lo anterior, el análisis se desarrolla en seis subsecciones.

La subsección 6.2 aborda el taller y la cooperación en el trabajo, profundizando en las formas de asociatividad alienada y en el aprendizaje de un oficio, sentido de pertenencia, utopía y sentimiento de seguridad laboral; en la construcción del

Organización específica: la pertenencia por medio de un contrato y un vínculo principalmente asociativo. ESTADO FERROCARRILES FORMA DE VIDA MUTUAL CLASE OBRERA MUTUAL

El esquema muestra cómo la forma de vida mutual se ubica en el centro de la interacción.

sentido de pertenencia en el aprendizaje de un oficio y rol dentro de la empresa de ferrocarriles; en la socialización y el trabajo en equipo en proyectos cooperativos de desarrollo laboral y personal; y en las estrategias de sobrevivencia dentro del rol laboral.

La subsección 6.3 analiza las organizaciones sindicales en el trabajo, abordando las formas de organización mutual-sindical presentes entre los extrabajadores ferroviarios; algunos antecedentes a las causas reivindicativas; la búsqueda de reivindicaciones laborales a través del diálogo entre organizaciones ferroviarias de carácter mutual sindical, aquellas que operaban a través de la huelga entre las organizaciones ferroviarias de Valparaíso con la Empresa de Ferrocarriles del Estado; y las que buscaban reivindicaciones laborales a través de la huelga entre la Corporación Unión de Trabajadores Ferroviarios de Chile con el Estado, así como aquellas que buscaban reivindicaciones a través de la alianza con Salvador Allende.

La subsección 6.4 profundiza en los intercambios cooperativos para hacerse cargo en conjunto de las necesidades comunes, relevando la organización asociada al mundo laboral: la salud y el hospital ferroviario; la organización asociada a la familia: las cooperativas de vivienda; y aquellas asociadas a la colaboración en otros aspectos de la vida cotidiana.

La subsección 6.5 caracteriza el barrio y las prácticas socioculturales de los extrabajadores ferroviarios entrevistados por el AOMBV, en cuanto a construcción de una identidad colectiva al compartir la vida en común; a la identidad colectiva y los proyectos de familia a través del deporte; y el sentido de comunidad ampliado a otros proyectos culturales de integración familiar.

La subsección 6.6 aborda el quiebre y transformación de la forma de vida de los extrabajdores de la Maestranza Barón, a partir de los relatos consignados en las entrevistas. Aquí se analizan las relaciones de antagonismo y dislocación producidas por la llegada de la dictadura a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE); el desarme y cambio de EFE y el fin de la carrera ferroviaria; las diferencias políticas, el antagonismo y la desconfianza que surge a partir del régimen dictatorial; la pérdida del hospital ferroviario, y las formas de resistencia, ahorro y confraternización que resignificaron la forma de vida mutual en el trabajo durante el contexto de dictadura; y finalmente algunos antecedentes relatados por los extrabajadores ferroviarios que contextualizan la privatización de EFE.

La subsección 6.7 profundiza en la condición de presente y futuro compartido del grupo de extrabajadores ferroviarios estudiados en la presente investigación, analizando cómo se piensan a sí mismos hoy los extrabajadores ferroviarios y cómo a partir de ello reflexionan sobre lo vivido y aprendido de su forma de vida mutual, enfrentan el presente y se proyectan al futuro.

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