Génesis Macro-arquitectura + genética urbana = evolución de la ciudad

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010

Génesis: Macro-arquitectura + Genética Urbana = Evolución de la ciudad

AUTOR

CHRISTIAN CAMILO FLÓREZ RAMOS

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C.

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AUTOR

CHRISTIAN CAMILO FLÓREZ RAMOS

Presentado para optar al título de ARQUITECTO

DIRECTOR

IOANNIS ALEXIOU

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C.

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“La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus

alumnos en sus trabajos de tesis. Solo velará por qué no se publique nada

contrario al dogma y a la moral católica y por qué las tesis no contengan ataques

personales contra persona alguna, antes bien se vea en ellas el anhelo de buscar

la verdad y la justicia”.

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ANEXO 1

CARTA DE AUTORIZACIÓN DE LOS AUTORES (Licencia de uso)

Bogotá, D.C., 12 de Diciembre de 2012

Señores

Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J.

Pontificia Universidad Javeriana Cuidad

Los suscritos:

Christian Camilo Flórez Ramos , con C.C. No 1018436059 , con C.C. No

, con C.C. No

En mí (nuestra) calidad de autor (es) exclusivo (s) de la obra titulada:

(por favor señale con una “x” las opciones que apliquen) Tesis doctoral Trabajo de grado x Premio o distinción: Si No cual:

presentado y aprobado en el año 2012 , por medio del presente escrito autorizo (Autorizamos) a la Pontificia Universidad Javeriana para que, en desarrollo de la presente licencia de uso parcial, pueda ejercer sobre mí (nuestra) obra las atribuciones que se indican a continuación, teniendo en cuenta que en cualquier caso, la finalidad perseguida será facilitar, difundir y promover el aprendizaje, la enseñanza y la investigación.

En consecuencia, las atribuciones de usos temporales y parciales que por virtud de la presente licencia se autorizan a la Pontificia Universidad Javeriana, a los usuarios de la Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J., así como a los usuarios de las redes, bases de datos y demás sitios web con los que la Universidad tenga perfeccionado un convenio, son:

AUTORIZO (AUTORIZAMOS) SI NO

La conservación de los ejemplares necesarios en la sala de tesis y

trabajos de grado de la Biblioteca. X

La consulta física o electrónica según corresponda X La reproducción por cualquier formato conocido o por conocer X La comunicación pública por cualquier procedimiento o medio físico o

electrónico, así como su puesta a disposición en Internet X La inclusión en bases de datos y en sitios web sean éstos onerosos o

gratuitos, existiendo con ellos previo convenio perfeccionado con la Pontificia Universidad Javeriana para efectos de satisfacer los fines previstos. En este evento, tales sitios y sus usuarios tendrán las mismas facultades que las aquí concedidas con las mismas limitaciones y condiciones

X

La inclusión en la Biblioteca Digital PUJ (Sólo para la totalidad de las Tesis Doctorales y de Maestría y para aquellos trabajos de grado que

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De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización.

De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos.

Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor.

De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.

NOTA: Información Confidencial:

Esta Tesis o Trabajo de Grado contiene información privilegiada, estratégica, secreta, confidencial y demás similar, o hace parte de una investigación que se adelanta y cuyos Resultados finales no se han publicado. Si No x

En caso afirmativo expresamente indicaré (indicaremos), en carta adjunta, tal situación con el fin de que se mantenga la restricción de acceso.

NOMBRE COMPLETO No. del documento _{de identidad} FIRMA Christian Camilo Florez Ramos 1018469059

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ANEXO 2

BIBLIOTECA ALFONSO BORRERO CABAL, S.J.

DESCRIPCIÓN DE LA TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO FORMULARIO

TÍTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO

SUBTÍTULO, SI LO TIENE

AUTOR O AUTORES

Apellidos Completos Nombres Completos

FLOREZ RAMOS CHRISTIAN CAMILO

DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO Apellidos Completos Nombres Completos

ALEXIOU IOANNIS

FACULTAD

ARQUITECTURA Y DISEÑO

PROGRAMA ACADÉMICO Tipo de programa ( seleccione con “x” )

Pregrado Especialización Maestría Doctorado

X

Nombre del programa académico

ARQUITECTURA

Nombres y apellidos del director del programa académico

JORGE JARAMILLO

TRABAJO PARA OPTAR AL TÍTULO DE: ARQUITECTO

PREMIO O DISTINCIÓN(En caso de ser LAUREADAS o tener una mención especial):

CIUDAD AÑO DE PRESENTACIÓN DE LA

TESIS O DEL TRABAJO DE GRADO NÚMERO DE PÁGINAS

BOGOTÁ 2012

TIPO DE ILUSTRACIONES ( seleccione con “x” )

Dibujos Pinturas Tablas, gráficos y _diagramas Planos Mapas Fotografías Partituras

x

[image:11.612.79.548.89.687.2]

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 MATERIAL ACOMPAÑANTE

TIPO DURACIÓN _(minutos) CANTIDAD FORMATO

CD DVD Otro ¿Cuál?

Vídeo Audio Multimedia Producción

electrónica x x

Otro Cuál?

DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVE EN ESPAÑOL E INGLÉS

Son los términos que definen los temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se recomienda consultar con la Sección de Desarrollo de Colecciones de la Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J en el correo [email protected], donde se les orientará).

ESPAÑOL INGLÉS

Genética Urbana Urban Genetics

Evolución Evolution

Macro-arquitectura Macro-architecture

Sistema System

RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAÑOL E INGLÉS (Máximo 250 palabras - 1530 caracteres)

El propósito de este trabajo de grado es el de realizar una propuesta innovadora enfocada hacia la concepción futurista de la ciudad, abordando todos los problemas actuales de la ciudad de Bogotá D.C., propios de la falta de infraestructura de la ciudad. Primeramente se plantean unas preguntas y escenarios relacionados con el futuro desarrollo urbano de la capital y su sabana. Es a partir de ahí que surge la idea de una nueva forma de diseñar la ciudad.

La hipótesis planteada por el autor es que la ciudad debe comprenderse y abordarse teniendo en cuenta que es un organismo vivo con unas necesidades específicas y sobre el cual existen unas presiones externas, las cuales a su vez definen unas necesidades futuras, y es de la fusión de estos tres factores que se concibe una forma. Adicionalmente, la escala actual de las ciudades exige que la concepción de cualquier propuesta, contribuya a unos sistemas mayores de relaciones urbanas actuales y futuros, y de esta manera asegurar la plena articulación y sostenibilidad de la ciudad y la región.

Posterior a la creación del marco teórico, se realiza una propuesta multiescalar enfocada hacia el desarrollo sostenible de la ciudad. Finalmente el documento propone una intervención puntual en la Localidad de Puente Aranda, Upz Zona Industrial, donde se materializan los conceptos utilizados para la creación del marco teórico junto con una postura propia del autor.

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a new way of designing the city it´s held.

The hypothesis proposed by the author is that the city must be understood and addressed considering that is a living organism with specific needs and on which there are external pressures, which in turn define future needs, and is from the merge of this three factors that form could be conceive . Additionally, the current scale of cities requires that the design of any proposal contributes to bigger systems over existing and future urban relationships, and by this way ensure city´s full coordination and sustainability with the rest the region.

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“La arquitectura es un oficio de Servicio, pues es lo que es: un Servicio. La arquitectura es un oficio complejo porque el momento expresivo y formal es un momento de síntesis fecundado por todo aquello que se encuentra detrás de la arquitectura: la historia, la sociedad, el mundo real de la gente, sus emociones, esperanzas y esperas; la geografía y la antropología, el clima, la cultura de cada país donde se va a trabajar; y, de nuevo, la ciencia y el arte. La arquitectura es un oficio artístico, aunque al mismo tiempo también es un oficio científico; este es justamente su hecho distintivo”.

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Este trabajo de grado se lo quiero dedicar completamente a Dios, porque solo el hizo posible la

locura de desarrollarlo en tan poco tiempo. A mi madre que nunca perdió la fe, a mi padre que

la perdió por momentos, a mi hermana que nunca dudo. A mi director de trabajo de grado,

Ioannis por creer en mí y apoyarme siempre. A Juan Carlos, Ingrid, Christian, Giovanny y Steven,

por su participación en el desarrollo final del trabajo.

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 CONTENIDO ANEXOS TITULO INTRODUCCIÓN

1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

1.1CRECIMIENTO DE BOGOTÁ

1.2 CONSECUENCIAS DEL CRECIMIENTO SIN ESTRUCTURA

2. POBLACIÓN OBJETIVO

2.1 DENSIDAD POBLACIONAL BOGOTÁ Y LA SABANA

2.2 ESCENARIOS FUTUROS

3. PREGUNTAS

3.1 EL RETO

3.2 LA IDEA

4. MARCO TEÓRICO

4.1 CONCEPTOS

4.2 TEORÍAS

4.3 CONCLUSIONES

5. EL LUGAR

5.1 CRITERIOS DE SELECCIÓN

5.2 MARCO NORMATIVO: POT

5.3 PROPUESTA MULTIESCALAR

6. PROPUESTA METROPOLITANA

6.1 ESTRUCTURA ECOLOGICA DE BOGOTA

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 6.3 ESTRUCTURA SOCIO-ECONOMICA

6.4 PROPUESTA ESQUEMATICA METROPOLITANA

7. PROPUESTA URBANA

7.1 DIVISIÓN POLITICA

7.2 ESTRUCTURA ECOLOGICA PRINCIPAL

7.3 CONEXIÑON FLUVIAL

7.4 EJES AMBIENTALES

7.5 PROPUESTA AMBIENTAL ESQUEMATICA

7.6 ESTRUCTURA FUNCIONAL Y DE SERVICIOS

7.7 ACCESIBILIDAD

7.8 PROPUESTA ESQUEMATICA DE TENSIONES FUNCIONALES

7.9 PROPUESTA ESQUEMATICA URBANA

8. PROPUESTA PUNTUAL

8.1 INVENTARIO Y ANALISIS

8.2 CONCLUSIONES

8.3 PROPUESTA

9. BIBLIOGRAFIA

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TITULO

Génesis: Macro-arquitectura + Genética Urbana = Evolución de la ciudad CIUDAD DEL FUTURO, CIUDAD EVOLUTIVA

INTRODUCCIÓN

Cada vez más, las ciudades deben encarar nuevos y más difíciles retos relacionados principalmente con la sostenibilidad del planeta. Debido a la tremenda velocidad de los avances tecnológicos, el excesivo incremento de la población mundial, el consumo energético y el uso desmedido de los recursos, las ciudades deben plantearse metas de desarrollo más ambiciosas, con el fin de asegurar su permanencia en el tiempo, sin comprometer el bienestar de las generaciones futuras. Es por esto, que la principal fortaleza de una ciudad recae sobre dos aspectos principalmente: 1. Su capacidad para pautar su desarrollo de manera sostenible, y 2. Su habilidad para fomentar el desarrollo tecnológico, la investigación científica y la innovación. (Puesto que son estos tres temas las bases fundamentales para la competitividad y el crecimiento económico.)

Misión PUJ

El presente trabajo de grado se enmarca principalmente dentro de las siguientes problemáticas relacionadas con la misión de la Pontificia Universidad Javeriana.

- La irracionalidad en el manejo del medio ambiente y de los recursos naturales. - La deficiencia y la lentitud en el desarrollo científico y tecnológico.

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latinoamericanas, como Bogotá, tienen el reto más importante del mundo y es frenar el crecimiento espontaneo y des-estructurado de las ciudades, puesto que se están viendo afectados numerosos ecosistemas debido a la pérdida de terrenos, valiosos para la estructura ecológica de las ciudades, pero necesarios para suplir el déficit cuantitativo de vivienda. Sin mencionar las consecuencias ambientales propias de la explotación de los recursos naturales necesarios para que las personas tengan una vida normal, las ciudades están llevando su desarrollo al límite de la insostenibilidad. En adición a esto, la deficiencia del desarrollo científico y tecnológico de las ciudades latinoamericanas, impide que se exploren nuevas formas de desarrollo que contrarresten el fuerte impacto de las actividades humanas y colaborar en el desarrollo sostenible de las mismas.

Así pues, es necesario que desde la arquitectura y el urbanismo se analicen posibilidades de intervención de la ciudad, con un alto grado de uso tecnológico, que impidan el actual curso de desarrollo que llevan las ciudades latinoamericanas, que a la postre hará

imposible habitar cualquier urbe latinoamericana. De esta manera surge la siguiente pregunta: ¿Cómo generar desde la arquitectura y el urbanismo un nuevo orden que permita estructurar de nuevo la ciudad y la Región para asegurar su sostenibilidad y así prepararla para los retos que exige ser una ciudad global?

1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Características Generales

1.1 Crecimiento de Bogotá

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de Bogotá, que le permitiera mantener un desarrollo sostenible de sus actividades (Industriales, Comerciales, Culturales y de Vivienda) y brindar a la población acceso eficiente a cada una de ellas. Sin embargo, la falta de estructura de Bogotá no es un hecho reciente, realmente está ligado con su desarrollo histórico y la influencia de actividades comerciales e industriales que introdujo la modernidad. Para comprender a partir de que momento Bogotá continuo su desarrollo de manera des-estructurada se llevó a cabo un breve análisis histórico del crecimiento de la ciudad, como se puede apreciar en las siguientes imágenes. (Figuras 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9)

Análisis del crecimiento de Bogotá.

Comienzos de Bogotá. Como se muestra en la Figura 1, Bogotá tenía un claro desarrollo compacto y concéntrico, con algunas vías de mayor jerarquía, principalmente las que comunicaban con otras regiones del País.

[image:20.612.139.468.298.508.2]

Bogotá 1894. Plano Digital. Museo de Desarrollo Urbano

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Como se aprecia en la Figura 2, en el año 1900 surge un polo de desarrollo hacia el norte que marcará el futuro desarrollo de la ciudad. En este momento la ciudad no tiene un diámetro superior a 8 kilómetros y nutre con la infraestructura necesaria este nuevo apéndice que surge en el norte. A partir del año 1930 el crecimiento de Bogotá sufre una transformación que determinara su crecimiento desestructurado, el llamado crecimiento tipo “macha de aceite”, principal causante de la crisis de Bogotá.

(

Ver Figura 3,

(22)

[image:22.612.133.418.90.288.2]

PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 Bogotá 1930. Plano Digital. Museo de Desarrollo Urbano

Fig. 3

[image:22.612.131.418.358.546.2]

(23)

[image:23.612.178.468.91.280.2]

Fig. 5

[image:23.612.178.468.386.580.2]

(24)

[image:24.612.177.469.129.321.2]

Fig. 7

[image:24.612.179.468.407.596.2]

(25)

Lo que se puede apreciar más claramente de las figuras anteriores es que el crecimiento de Bogotá se ha dado de manera fragmentada. De cierta manera lo que ha hecho la ciudad es ir rellenando espacios hasta llegar a la ciudad actual que conocemos, caótica y en crisis.

[image:25.612.173.472.91.288.2]

Esquemas representativos del crecimiento de Bogotá Bogotá 2000. Plano Digital. Museo de Desarrollo Urbano

Fig. 9

Polos de desarrollo con menos infraestructura

Desarrollo Inicial de Bogotá + infraestructura

Mayor oferta laboral en centro

Baja redistribución del empleo

Esquemas representativos del crecimiento de Bogotá. Elaboración propia.

[image:25.612.96.566.481.642.2]

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Inicialmente, el desarrollo de Bogotá se dio de manera lineal y con una infraestructura coherente con este desarrollo. Este desarrollo lineal creo el primer polo de atracción hacia el norte de la sabana. Con el tiempo y la continua migración de campesinos hacia la ciudad, surgieron otros polos de desarrollo que aún mantenían una conexión con el centro de la ciudad. Algunas de estas conexiones se fortalecieron (ej. Calle 13, Avenida Caracas, etc.), sobre las cuales se dieron los principales desarrollos urbanos. De esta manera continuó el desarrollo de la ciudad, y poco a poco fue creciendo la ciudad de Bogotá. Sin embargo, los principales servicios que ofrecía la capital como el empleo, la salud, educación y cultura, solo podían encontrarse en el centro de la ciudad. Este hecho hizo que todas las personas tuvieran que movilizarse hasta el centro para recibir dichos servicios. Así que, esa baja redistribución de actividades en contraposición al desarrollo de la ciudad es un hecho que ha marcado el desarrollo de esta y la manera de los ciudadanos de relacionarse con la misma. No obstante este hecho, Bogotá nunca ha podido consolidar un centro metropolitano capaz de satisfacer las necesidades de su población, y mucho menos descentralizarse y tener otros centros con la capacidad de ofrecer los mismos servicios para satisfacer a la totalidad de la población de una manera más equitativa. Fue así como se vino dando el desarrollo de la ciudad, alrededor de algunos ejes principales vinculados con los polos de atracción pero con una baja redistribución de actividades, creando zonas con fuertes deficiencias de conexión funcional y física con la ciudad, derivando de esta manera en las crisis que actualmente agobia a la ciudad.

El crecimiento de Bogotá, comparado con el de otras ciudades latinoamericanas es muy distinto, debido a esa fuerte centralización de las actividades Bogotá ha tenido un

Aumento de concentración de actividades metropolitanas

Relación Centro / Periferia

¡Ausencia de estructura!

?

? ?

Esquemas representativos del crecimiento de Bogotá. Elaboración propia.

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crecimiento bastante “compacto”, pero esto es algo engañoso. Por ejemplo, Bogotá alberga más o menos 7 millones de habitantes en 350 kilómetros cuadrados, a diferencia de Ciudad de México que alberga 18 millones de habitantes en 4.600 kilómetros cuadrados, lo cual es igual a 15 veces el área que ocupa Bogotá con solo dos veces y media la población de Bogotá. Esto permite dimensionar más o menos lo que podría ser un escenario futuro de Bogotá, que creciendo más de 2 veces su tamaño actual ocuparía la totalidad de la sabana. Sumado a esto, las crisis actuales de infraestructura y funcionales de Bogotá definitivamente empeorarían y convertirían esta ciudad en un “monstruo” de concreto inhabitable.

A pesar de todo lo anterior, en este crecimiento de Bogotá desestructurado, hay un aspecto irónico que hoy en día produce una ventaja sobre otras ciudades latinoamericanas y es que, debido a su baja distribución de actividades, el crecimiento de la ciudad se ha contenido y no ha ocupado mayor extensión de tierra.. Por otro lado, a pesar de ser un aspecto positivo su crecimiento “compacto”, resulta engañoso creer que Bogotá es mejor ciudad o tiene mejores oportunidades que otras, porque es realmente imposible sacar un beneficio real de este hecho con la manera actual como seguimos concibiendo la ciudad. Es aquí donde surge mi primer y más importante planteamiento. La ciudad no puede continuar su desarrollo de la manera actual, legalizando terrenos y normatizando predios para que las dinámicas inmobiliarias hagan el resto. En adición a esto, la planeación que se realiza de la ciudad debe ser más ambiciosa, no se trata simplemente de establecer áreas de cesión o áreas destinadas para la construcción de equipamientos e infraestructura, porque debido al constante incremento de la población, la ciudad va a seguir expandiéndose, obligando a la repetición infinita de este proceso, impidiendo de esta manera hacer un uso efectivo de la aparente “compactación” de la ciudad, y terminar ocupando mayores extensiones de tierra. Así que es imperativo repensar el modelo de ocupación y desarrollo basado en manzanas y calles. Esto es a lo que llamo un tipo de desarrollo urbano horizontal, que a la postre va a permitir que Bogotá solo continúe un proceso de expansión aterrador e insostenible.

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 1.2 Consecuencias del crecimiento sin estructura

El crecimiento sin estructura de la ciudad de Bogotá ha desembocado en grandes crisis que pueden resumirse en 3 grandes grupos prácticamente: Crisis Ambiental, Crisis de Infraestructura, Crisis Socio-económica.

Crisis Ambiental

Bogotá hoy en día es afectada de manera contundente principalmente por las inundaciones, debido a la ocupación indiscriminada de humedales y rondas de río, la ciudad no tiene la capacidad de contener el exceso de agua causado por la época de lluvia. Lo cual, sumado al deterioro por contaminación de las fuentes hídricas, hace de estas inundaciones peores de lo que realmente podrían ser, puesto que traen consigo enfermedades y deterioro.

Otro aspecto que contribuye a la crisis ambiental de la ciudad de Bogotá es la pérdida de valiosos ecosistemas debido a la explotación excesiva de la tierra, puesto que se altera de manera irreversible la estructura ecológica del distrito capital, causando la desaparición de la fauna y flora propias de la región.

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 1

Crisis de Infraestructura

Como se pudo observar en el crecimiento histórico de Bogotá, su falta de infraestructura ha derivado en distintos problemas que afectan actualmente a los habitantes de Bogotá y su contexto inmediato. La falta de equidad en el acceso a los servicios que debería ofrecer la ciudad hace que la población quede privada de ellos y por ende, asilada. Lo cual produce fenómenos de segregación físico-espacial que afecta directamente la construcción de una mejor sociedad. Adicionalmente, la insuficiencia del actual sistema de movilidad y transporte de la ciudad impide que tengamos una sociedad más productiva. En promedio, un habitante del sur de la ciudad gasta más de 4 horas en desplazarse desde su vivienda al trabajo. Si le sumamos a esto que debe trabajar un mínimo de 8 horas diarias, más un mínimo de 6 a 7 horas de descanso, que es lo que se necesita para tener un pleno descanso, cuenta con 5 horas relativamente disponibles que deben ser suficientes para compartir con su familia, realizar las labores del hogar y si es posible distraerse y realizar algo de ocio y cultura. Pero como cualquier actividad que implique salir de la casa suele costar horas de transporte, no existe la posibilidad de que estas personas entre semana puedan realizar actividades extracurriculares, claves para la

2_{Fuente: Y Rivera. (s/f). Bogotá inundada por lluvias. [documento de www]. URL} http://www.barriosdebogota.com/bogota-inundada-por-lluvias/#axzz2IHbC2fea

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formación de capital social y el fortalecimiento de la comunidad. Así pues, este hecho tiene grandes implicaciones en la vida cotidiana de la mayoría de los habitantes y personas que trabajan en Bogotá, por tal razón es necesario modificar este aspecto para hacer de la experiencia de vivir en la ciudad algo agradable, productivo y satisfactorio.

2

Crisis Socio-económica

La inequidad en la distribución de actividades, imposibilita la conformación de una sociedad más solidaria, más justa y más unida. Como se mencionó anteriormente, la falta de infraestructura es una de las principales causantes de la actual crisis Socio-económica que sufre Bogotá. Esta segregación físico-espacial es la principal causante de que en Bogotá las diferencias sociales sean cada vez más definidas y difíciles de erradicar. Adicionalmente, la incapacidad de acceder a los mismos servicios de educación, empleo, salud, cultura, impide que la población tenga las mismas oportunidades o más oportunidades de mejorar su calidad de vida. No pueden ampliar sus redes sociales con

3 _{Fuente: Alerta Bogotá. (s/f). Tremendos trancones se vivieron en Bogotá por marcha de los indignados}

. [documento de www]. URL http://www.lacariñosa.com/tremendos-trancones-se-vivieron-en-bogota-por-marcha-de-los-indignados/

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personas de distintos círculos sociales y simplemente son aisladas de manera “natural” por la sociedad. Esto tiene consecuencias de gran impacto para la sociedad que pueden ser medidas por medio del índice de Necesidades Básicas Insatisfechas, Nivel de Calidad de Vida, etc. Los cuales son realmente desalentadores.

Así que, si se quiere pensar en un modelo de ciudad más compacto, se debe pensar antes en una sociedad más unidad. Capaz de convivir exitosamente, trabajar en grupo y con una fuerte red de conexión social que permita la superación de todos los restos que demanda ser una ciudad global.

3

2. POBLACIÓN OBJETIVO

2.1 Densidad Poblacional Bogotá y la Sabana

3_{Fuente: Luis Moreno. (s/f). En Ciudad Bolívar: “Hay un empleo para usted”. [documento de www]. URL} http://www.barriosdebogota.com/en-ciudad-bolivar-hay-un-empleo-para-usted/#axzz2IHbC2fea

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Bogotá ha tenido una tasa de crecimiento del 0.87% al 3.0% (Fig. 14), la cual en cierta medida se ha regularizado. En comparación con el crecimiento poblacional que tuvo a partir de los años 40 hasta el 90, que multiplicó su población cerca de 20 veces su cantidad en los años 30. En contraste a esta regularización, la población de la sabana ha venido incrementando su densidad de una manera alarmante. Factores como el rápido transporte, la cercanía entre la vivienda, el trabajo y la recreación, han hecho de los pueblos vecinos de Bogotá el destino preferido por gran parte de población que se ve segregada en la ciudad. En adición a esto, el fuerte desarrollo industrial que ha sufrido la sabana desde los años 90 ha hecho indispensable la obtención de grandes cantidades de mano de obra, atrayendo de esta manera grandes cantidades de trabajadores y desde luego a sus familias. Todo esto constituye para esta población la oportunidad de un futuro más alentador y una mejor calidad de vida de la que ofrece actualmente Bogotá. Es principalmente por estas razones que la sabana está teniendo tal desarrollo, como Bogotá lo tuvo hace más de 5 décadas. Esto fenómeno es conocido como “La explosión demográfica de la Sabana” (Ver Fig.13).

Debido a que cada municipio de la sabana es independiente y decide sobre su propio desarrollo, las industrias encontraron un panorama muy alentador en la sabana de Bogotá donde el precio del suelo es mucho más económico que en Bogotá y además, no hay tantas regulaciones sobre el uso del mismo. Así pues, a partir del año 1990 se viene produciendo un éxodo de las industrias hacia la sabana de Bogotá, creando nuevos polos de atracción para la población de estratos 1 y 2, lo cual a su vez ha generado un proceso acelerado de desarrollo urbano des-estructurado de la sabana de Bogotá. Este hecho ha puesto de manifiesto la ineficiencia de los municipios para decidir sobre su desarrollo futuro y la falta de articulación entre Bogotá y su región. Todo lo anterior demuestra la necesidad de crear no solo formas de planificar la ciudad, porque simplemente se pondría un orden, muchas veces no muy equitativo, que no evitaría los procesos de expansión de la ciudad.

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Resulta inevitable pensar que, si ya vivimos ese proceso de desarrollo acelerado sin estructura urbana y hoy en día aún tenemos grandes problemas por resolver, ¿Qué futuro le espera a la ciudad y su sabana si continúa este desarrollo descontrolado y aumento de densidad poblacional? No es muy alentador. Y el problema cobra aún mayor importancia si ponemos de manifiesto que muy seguramente estos municipios de la Sabana de Bogotá sufrirán el mismo proceso que sufrieron en su momento los municipios de Engativá, Fontibón, Usme y Suba, por nombrar algunos, y serán adicionados como parte de la ciudad de Bogotá. Este proceso puede repetirse aún con mayor velocidad gracias a los avances tecnológicos en los procesos constructivos y terminar por afectar la totalidad de la Región de Cundinamarca. Es impensable que la Sabana de Bogotá termine con un futuro tan desalentador porque realmente sería imposible mantener a tantas personas sin consumir antes nuestros recursos naturales, especialmente el agua.

Fuente: http://www.hoteles.com/de1634154/hoteles-bogota-colombia/

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4_{Fuente: Revisión del Plan de Ordenamiento Territorial.}_{LA CONSTRUCCIÓN DE UN TERRITORIO MÁS}

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Otras ciudades como Medellín son conscientes de la importancia de consolidar su desarrollo urbano y evitar la expansión de su casco urbano, de tal manera que no solo ofrecen servicios urbanos de calidad, sino la posibilidad real de que todos tengan acceso a ellos sin requerir de grandes inversiones de tiempo o dinero, convirtiendo a la sociedad de Medellín en una sociedad más competitiva y productiva con un gran capital social.

5

Como podemos observar en la Figura 13, Bogotá tiene una distribución de la densidad poblacional distinta al del resto de ciudades desarrolladas del país. Su población está migrando principalmente hacia la periferia de la ciudad, abandonando el centro de la ciudad y algunas otras zonas. Principalmente las zonas de fuerte especialización industrial, como Zonas industriales. Eso tiene varias implicaciones en la ciudad, produciendo fuertes procesos de deterioro de estas zonas abandonadas, convirtiéndoles en zonas obsoletas pero de grandes oportunidades para generar proyectos de renovación o revitalización que contribuyan a un modelo de sociedad más compacto y contribuyan con la sostenibilidad de la misma.

2.2 Escenarios Futuros

5_Fuente:_{Revisión excepcional. Plan de Ordenamiento Territorial. BOG 2020.}

Centro

Periferia Periferia

Peri centro Teusaquillo

Bogotá D. C.

Ciudades Desarrolladas

Peri centro Teusaquillo

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Bogotá y la Sabana, actualmente ocupan un área de 40.000 Ha 6_{y la Sabana dispone de} 62.000 Ha para ocupar. Es decir que el 65% de la capacidad de ocupación de la Sabana ya está ocupado, dejando un 35% por ocupar. Este 35%, con el ritmo de ocupación y crecimiento poblacional de los municipios estará ocupado para el año 2030, o incluso antes.

Para tener un panorama más o menos claro de la posible situación de Bogotá dentro de los próximos 80 años, es necesario dar un vistazo a las proyecciones de crecimiento de la población de Bogotá, independientemente de la población que actualmente reside en los municipios de la Sabana.

Alexiou, Ioannis. (2011). La ciudad del futuro, la ciudad inteligente. Bogotá, Colombia: Pontificia Universidad Javeriana- Bogotá. Gráfica 1.

Para el año 2100 Bogotá habrá multiplicado su población cerca de 4 veces, es decir poco más de 32 millones de habitantes. Esto significaría tener 3 ciudades de Bogotá más ocupando los alrededores. (Ver Fig. 14)

(37)

Como podemos apreciar en la Figura 16, Bogotá tendría un crecimiento fuera de cualquier proporción que hoy en día podamos concebir. Es sencillamente imposible pensar que este tipo de escenario logre tener un crecimiento sostenible con los actuales problemas que amenazan la ciudad y la región. Sería similar a tener 4 veces más trancones, 4 veces más contaminación, 4 veces más tiempo de desplazamiento, 4 veces más basura, 4 veces más desigualdad y segregación. En este escenario, Bogotá ocuparía un área aproximada de 125.000 Ha, eliminando por completo grandes extensiones de reservas forestales y afectando de una manera irreversible la estructura ecológica de la región. En este punto, solo se puede pensar que el crecimiento de Bogotá y la Sabana debe evitarse a toda costa, y que es imperativo recuperar y consolidar la estructura ecológica de la ciudad y la región. Esto con el ánimo de que si Bogotá y la Sabana siguen creciendo, por lo menos lo hagan de una manera sostenible, articulándose con la estructura ecológica y poder tener una dimensión clara de la capacidad de nuestros recursos naturales.

Resulta inevitable cuestionarse que, si Bogotá ya vivió ese proceso de desarrollo acelerado sin estructura y aún hoy en día sufrimos las consecuencias de ello con grandes problemas por resolver, ¿Qué futuro le espera a la ciudad y su sabana si continua este desarrollo descontrolado?

(38)

3. PREGUNTAS

(39)

¿CÓMO LA ARQUITECTURA Y EL URBANISMO PUEDE CONTRIBUIR A EVITAR QUE ESTO SUCEDA Y DIRECCIONE EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE?

¿COMO BENEFICIAR AL SECTOR PÚBLICO, PRIVADO Y A LA SOCIEDAD DE MANERA EQUILABRADA EN UNA PROPUESTA DE RENOVAACIÓN URBANA INNOVADORA?

3.1 El Reto

El reto para mi surge al intentar contribuir al desarrollo social sostenible con el fin de tener una sociedad más competitiva, autosuficiente y bien consolidada para enfrentar cualquier reto que se presente en el futuro. Este problema adquiere gran importancia en el contexto de la globalización. El desdibujamiento de fronteras y el proceso de apertura económica, son fenómenos que traen consigo no solo beneficios económicos y una gran diversidad de mercados en los cuales incursionar, sino también una gran variedad de mercados de oferta laboral y mano de obra especializada, lo cual, a la postre, desencadenara una fuerte competencia entre la oferta laboral local y la extranjera. Sin la infraestructura social necesaria, gran parte de la sociedad colombiana entra a competir en desventaja.

3.2 La Idea

Construcción de un nuevo modelo ciudad, Mas compacto, más jerárquico, más sistémico, más orgánico y evolutivo: La ciudad del futuro, ciudad evolutiva.

«No hagas planes modestos porque no tienen la capacidad de excitar la mente de los hombres»

Daniel Burnham.

4. MARCO TEÓRICO

(40)

CIUDAD: Organismo vivo, polifacético, impredecible y evolutivo. Materialización de los comportamientos de una sociedad.

EVOLUCIÓN: El concepto de evolución proviene del término latino evolutio y hace

referencia al verbo evolucionar y a sus efectos. Esta acción está vinculada con un cambio de estado o a un despliegue o desenvolvimiento y su resultado es un nuevo aspecto o forma del elemento en cuestión. Puede entenderse la evolución como un proceso que deben atravesar algunas cosas y que consiste en el abandono de una etapa para pasar a otra, ya sea de manera gradual o progresiva.7

GÉNESIS: Todo aquello que es origen o causa de otras cosas se llama génesis.8

SISTEMA: Un sistema es un conjunto de partes o elementos organizados y relacionados

que interactúan entre sí para lograr un objetivo.9

4.2 Teorías

MACRO-ARQUITECTURA: Dar pautas para permitir que un organismo superior se

desarrolle. La ciudad contemporánea exige soluciones más radicales a sus problemáticas habitacionales, donde la continua expansión descontrolada es inconcebible y la sostenibilidad es la base fundamental de cualquier desarrollo urbano. Como respuesta a estas problemáticas surge la macro-arquitectura, como una visión atrevida de reconfigurar el espacio urbano y sus dinámicas sociales, transformando completamente el concepto de habitar la ciudad.10

Representación gráfica de la teoría de la macro-arquitectura.

7_{Fuente: Definición de evolución - Qué es, Significado y Concepto. [documento de www]. URL} http://definicion.de/evolucion/#ixzz2E9A35FUe

8_{Fuente: Definición de evolución - Qué es, Significado y Concepto. [documento de www].} http://deconceptos.com/ciencias-naturales/genesis#ixzz2E9CodKmz

9_{Fuente: Definición de evolución - Qué es, Significado y Concepto. [documento de www].}_Fuente: http://www.alegsa.com.ar/Dic/sistema.php

10_{Alexiou, Ioannis. (comunicación personal, 10 de noviembre del 2012).}

(41)

GENÉTICA: 11

- REVOLUCIÓN GENÉTICA: Reivindicamos la posibilidad de proyectar con genes,

de ser capaces de dotar a ciertas estructuras, organismos o entornos previos, de la posibilidad de transformarse mediante nuestra acción propositiva. NO COMPONER, SINO GENERAR. NO ORGANIZAR, SINO PAUTAR. NO ORDENAR, SINO DESARROLLAR.

- GENETICA DE LA FORMA: (…) Nueva «genética de la forma» basada en la

programación de sistemas dinámicos fluctuantes en campos de fuerzas dinámicos a su vez, destinados a evolucionar – simulados, orientados, inducidos y materializados – a partir de procesos espaciales (virtuales y reales) desarrollados en el tiempo. La arquitectura pasa a moldearse, así, no como una escultura o como un dibujo sino como un flujo móvil, co-participante, inserto en un medio poblado por fuerzas diferenciales de atracción y movimiento que definen tensiones direccionales (concebibles como formas) surgidas de procesos que surcan el espacio, como una corriente materializable pero siempre virtualmente abierta a fluctuaciones.

Reinterpretación personal:

- REVOLUCIÓN GENÉTICA: Surge la posibilidad de que el ser humano modifique

sus genes, transformando sus límites naturales para ser «mejor», redefiniendo por completo su especie. Esto es posible a partir de la modificación de su elemento original, eliminando imperfecciones. ¿Qué sucede si hacemos lo mismo con la ciudad? Modificar el concepto de habitary alterar la unidad original de la ciudad, el hogar. Alteración de genes urbanos estratégicos que desencadenen un organismo distinto.

- GENETICA DE LA FORMA: (…) Re-programación de sistemas o redes dinámicos

fluctuantes (sociales, económicos, funcionales, ambientales y espaciales) de

11_{Gausa, Manuel. Guallart, Vicente. Muller, W. Soriano,F. (2002)}_Genética._{Diccionario Metapolis de}

Arquitectura Avanzada. Barcelona.

(42)

acuerdo a dinámicas globales. Arquitectura como un flujo móvil, co-participante en las dinámicas cambiantes de la ciudad. Esta forma está definida por procesos que exploran el espacio, comprendiendo este como una corriente materializable pero abierta siempre a modificaciones.

4.3 Conclusiones marco teórico

1. La ciudad debe comprenderse y abordarse teniendo en cuenta que es un organismo vivo con unas necesidades específicas y sobre el cual existen unas presiones externas, las cuales a su vez definen unas necesidades futuras, y es de la fusión de estos tres factores que se concibe una forma.

2. Por medio de la renovación del concepto de habitar, a partir de la arquitectura, se modifica la unidad básica de la ciudad: el hogar, y se da origen así, a un organismo totalmente distinto llamado: la ciudad del futuro.

3. La macro-arquitectura debe ser capaz de evolucionar con el organismo vivo que es la sociedad. El arquitecto es el catalizador de esta evolución genética.

4. Cualquier propuesta urbana debe ser capaz de contribuir a la totalidad de la ciudad, de acuerdo a la visión sistémica de la ciudad, esta propuesta debe hacer parte de un sistema mayor que valide su existencia.

«Un arquitecto no solo construye edificios, construye sociedad»

(43)

1. EL LUGAR

1.1 Criterios de Selección

Teniendo en cuenta los siguiente aspectos: 1. Su capacidad para pautar su desarrollo de manera sostenible, y 2. Su habilidad para fomentar el desarrollo tecnológico, la investigación científica y la innovación. (Puesto que son estos temas las bases fundamentales para la competitividad y el crecimiento económico.). Y la Misión de la PUJ

- La irracionalidad en el manejo del medio ambiente y de los recursos naturales. - La deficiencia y la lentitud en el desarrollo científico y tecnológico.

Se definieron una serie de criterios que permitieron hacer una selección más objetiva del área de intervención:

De acuerdo a los criterios de selección apreciados en la Figura 18, la zona que cumple a cabalidad dichos criterios se encuentra en la Localidad de Puente Aranda; la UPZ 108 Zona Industrial.

- Zona con un alto nivel de deterioro físico y ambiental

- Zona con un alto nivel de accesibilidad

- Cercanía a Universidades o instituciones educativas

- Zona con potencial sub-utilizado en relación con su ubicación estratégica en la ciudad

- Zona con baja densidad poblacional

- Zona con proximidad a actividades industriales y terciarias

- Zona con proximidad a actividades culturales

CONTRIBUIR A LA CONSOLIDACIÓN DEL CENTRO METROPOLITANO

POTENCIAL GREEN

POTENCIAL TECH

(44)

PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 5.2 Marco Normativo: POT

Según el POT, la zona comprendida por la UPZ Zona Industrial, hace parte de una operación estratégica definida como: OPERACIÓN ESTRATÉGICA ANILLO DE INNOVACIÓN.

12

Esto quiere decir que el POT reconoce la ubicación estratégica de esta zona en la ciudad para la consolidación del centro metropolitano de Bogotá y la región. Factor que confirma la selección del área de intervención.

5.3 Propuesta Multi-escalar

De acuerdo a una visión sistémica de la ciudad, complementada por las teorías de la macro-arquitectura y genética urbana. Fue pertinente la creación de unas propuestas esquemáticas en la escala Región, Ciudad y Localidad, con el fin de que la propuesta

12_{Alcaldía Mayor de Bogotá. Bogotá Sin Indiferencia (2004-2008).}_{Revisión excepcional del POT.}

(45)

puntual en la UPZ 108 Zona Industrial, tuviera una coherencia sistémica y potenciara su impacto en todas estas escalas.

Propuesta Ciudad/Región

(46)

Propuesta esquemática Ciudad Región:

- Rediseñar, conformar y optimizar los accesos a la ciudad para lograr integración regional.

- Tren de cercanías como sistema de transporte masivo para optimizar transporte de carga y pasajeros entre Bogotá y la región

- Articulación ambiental como eje estructurarte te desarrollo sostenible. (social, económico, funcional, ambiental y espacial)

6 PROPUESTA METROPOLITANA

6.1 Estructura Ecológica de Bogotá

13_{Fuente plano base: BOGOTÁ 2020 POT.}_{Proyecto de acuerdo.} 14_{Fuente plano base: BOGOTÁ 2020 POT.}_{Proyecto de acuerdo.}

(47)

Como se puede observar en la Figura 21, hay una clara falta de conexión entre todos los elementos que conforman la estructura ecológica de la ciudad. Se identifican gran cantidad de puntos verdes individuales desconectados del elemento más sobresaliente que son los cerros orientales. Asimismo, el sistema hidrográfico aparece como una posibilidad de vincular todos estos puntos individuales.

Por otro lado, es posible ver el déficit de áreas verdes necesarias para cumplir con el estándar internacional de mínimo 10 m2 de área verde por habitante. Se requeriría de una intervención audaz que potencie la estructura ecológica, que no solo permita alcanzar el estándar internacional, sino superarlo y asegurar la cobertura para la población adicional que llegara en los próximos años.

(48)

La estructura ecológica de Bogotá está compuesta principalmente por los Cerros Orientales y el Río Bogotá y sus Humedales. Hacia el interior de la ciudad, se intentan conforman unas franjas ecológicas que conectan los Cerros con el Río Bogotá, en sentido Oriente-Occidente. Así pues surge la oportunidad de consolidar una zona central entre las franjas ecológicas principales que posibilite el desarrollo ambiental de la ciudad en sentido Norte-Sur; además de fortalecer la conexión Oriente-Occidente.

Existen zonas dentro de la ciudad donde la presencia de zonas verdes es bastante precaria. En consecuencia, estas zonas se convierten en pequeñas islas, desconectadas de la estructura ecológica principal, disminuyendo su potencial ambiental.

Esquema de funcionamiento ambiental. Elaboración propia. Fig. 22.

(49)

Se aprecian cuatro zonas junto a los Cerros donde hay mayor presencia de fuentes hídricas. En la medida en que se aproximan al Río Bogotá, se condensan y canalizan, generando 4 puntos principales de contacto con el Rio.

Esquema de funcionamiento hídrico. Elaboración propia. Fig. 24.

(50)

La idea de la propuesta ambiental es que Bogotá funcione gracias a la creación de una especie de anillos que se conectan principalmente por el sistema hidrográfico. Además, en los puntos de intersección de los anillos, surgen unas mega centralidades ambientales capaces de articular en todos los sentidos la estructura ecológica.

6.2 Estructura Funcional y de Servicios

Gran accesibilidad

(51)

Como se puede apreciar en la Figura 27, la Localidad de Puente Aranda cuenta con un excelente nivel de accesibilidad, debido a su conexión con 8 de las vías más importantes de la ciudad: la N.Q.S., la Av. De las Américas, la Calle 13, la Calle 6, la Av. Primero de Mayo, la Cra. 68 y la Autopista Sur; de las cuales 3 le permiten una buena conexión regional: la Calle 13, la Autopista Sur y la N.Q.S. que la conecta directamente con la Autopista Norte.

Sistema de Transporte masivo, Transmilenio. Elaboración propia. Fig. 28.

(52)

Como se puede observar en las Figuras 28 y 29, la localidad cuenta con la presencia del sistema de transporte masivo en su costado oriental y es atravesada por el mismo. Por otro lado, también posee varias ciclorutas que permiten el acceso no vehicular a la pieza desde diversas partes de la ciudad. Sin embargo, en comparación con la cantidad de puestos de trabajo que produce esta localidad, y la cantidad de personas que se movilizan en bicicleta, las ciclorutas actuales resultan ineficientes.

La ciudad de cuenta con unos grandes grupos de equipamientos donde se ubican los principales equipamientos de escala metropolitana y son rodeados por otros de escala urbana. Pero como se puede apreciar en la figura 30, estos grandes grupos de equipamientos no están plenamente conectados y dejan a la vista las principales zonas de oportunidad para la conformación de otros grupos para que la totalidad de la población pueda acceder a estos servicios de manera más equitativa. Es entonces cuando la localidad de Puente Aranda confirma aún más su posición estratégica para la consolidación de un gran centro metropolitano de equipamientos. La localidad de Puente Aranda se encuentra en una posición estratégica, dado que tiene la posibilidad de conectar 4 importantes nodos de equipamientos, consolidando una especie de centralidad de equipamientos, uniendo Sur, Centro y Occidente. Está vinculada con 4 ejes estructurantes como lo son: la av. Américas, NQS-Autopista, Calle 13 y av. 68; lo cual le otorga un alto grado de accesibilidad y conectividad con el resto de la ciudad. Al interior de la localidad, cobran importancia la Calle 13, la Calle 6ta, la Cra 50 y la av. 1 de mayo,

(53)

puesto que actúan como ejes conectores que vinculan las centralidades de equipamientos.

El espacio público de la ciudad está conformado principalmente por Parques Zonales de gran tamaño, junto con los Parques Metropolitanos. Los lugares de encuentro como Plazas y Plazoletas están en su mayoría en el Centro Histórico de la ciudad, y unas cuantas en el norte de la ciudad, pero de menor dimensión. A pesar de la desconexión del sistema de espacio público, se puede apreciar una aglomeración de espacios públicos de gran jerarquía sobre el eje de la 26 y el centro histórico de la ciudad. Y otra especie de aglomeración en sur-occidente de la ciudad de varios Parques Zonales y Metropolitanos que se conectan con esta aglomeración central por medio de la Auto-sur y las Américas.

6.3 Estructura Socio-económica

Como se puede observar en la Figura 31, hay una aglomeración significativa de centralidades en el centro de la ciudad, conformando una suerte de figura parecida al número 7. Y, también se pueden apreciar otras de menor jerarquía que conforman una especie de camino hacia el sur-occidente y otras un poco más dispersas hacia el norte de la ciudad.

(54)

Como se puede apreciar en la Figura 31, encontramos que los principales puntos de aglomeración de empleo se encuentran en el centro expandido de la ciudad hacia el occidente y algunos puntos de atracción laboral hacia el norte y otros un poco más débiles hacia el sur. De esta manera, puede concluirse que hay un gran núcleo central laboral y 2 polos de atracción, uno hacia el norte y otros hacia el sur y sur-oriente. Los polos del norte manejan un rango de empleo mayor a los polos del sur y más cercano a los rangos que maneja el núcleo central. Por el contrario, los polos del sur manejan un rango de empleos mucho menor, convirtiendo el núcleo central en su principal generador de empleo. Es necesario facilitar la conexión físico-espacial y funcional, además de la creación de algunos otros polos generadores de empleo, con los polos existentes para asegurar un nivel mínimo de equidad territorial. Por medio del fortalecimiento de la gran centralidad metropolitana se contribuye fuertemente a la creación de dichos niveles de equidad.

6.4 Propuesta esquemática metropolitana

15_{Fuente plano base:}_{Revisión excepcional. Plan de Ordenamiento Territorial. BOG 2020.}

(55)

El primer punto de esta propuesta busca fortalecer la conexión de Bogotá con la Región, por medio del aumento de los puntos de acceso a la ciudad, mejorando de esta manera la entrada y salida de la ciudad. Factor importante que contribuiría en el aumento del atractivo de la ciudad y principalmente en su capacidad de interconexión con la sabana, propiciando la infraestructura necesaria para fomentar el desarrollo de nuevas actividades comerciales, industriales y culturales.

A continuación se podrán apreciar los distintos componentes de esta propuesta esquemática individualmente, con el fin de hacerla lo más clara posible.

1. Creación de circuito ecológico de los Cerros Orientales. Espacio Público.

(56)

2. Recuperación integral sistema hidrográfico. Alamedas, parques y circuitos ecológicos.

Circuito ecológico de oriente. Elaboración propia. Fig. 33.

(57)

3. Recuperación integral del Río Bogotá y su ronda. Circuito ecológico. Espacio Público.

4. Ubicación estratégica de equipamientos de alta jerarquía y servicios complementarios a la estructura ecológica principal. (Recreación, Deporte, Cultura, Salud y Educación). Estructuración del territorio y detonantes para la recuperación de actividades colectivas. Fortalecer tejido social.

Recuperación sistema hidrográfico. Elaboración propia. Fig. 34.

(58)

5. Plantas de tratamiento y descontaminación H2O.

6. Ubicación estratégica de equipamientos de movilidad. (Estaciones Intermodales, Terminales de pasajeros, Terminales de carga). Mejor acceso Región /Bogotá y articulación sistemas de transporte de alta jerarquía. (Metro, tren, Transmilenio)

Plantas de tratamiento y descontaminación de H2O. Elaboración propia. Fig. 36.

(59)

7. Ejes estructurantes de movilidad y de articulación de centralidades.

8. Ubicación estratégica de equipamientos de menor jerarquía. Dotacionales y Servicios Básicos.

(60)

9. Consolidación Centralidad Metropolitana

Los primeros 3 puntos de esta propuesta están enfocados hacia el fortalecimiento de la Estructura Ecológica, y como complemento del sistema de espacio público y transporte no motorizado. Los siguientes 6 puntos buscan el fortalecimiento de la Estructura funcional y de servicios, socio-económica y espacial. Con el fin de lograr un funcionamiento sistémico, lograr la articulación con la teoría de la Macro arquitectura y contribuir al Proyecto de Ciudad deseada.

7 PROPUESTA URBANA

7.1 División Política

De acuerdo con los tipos de Unidades de Planeación Zonal, básicamente 2 son los que predominan en la Localidad de Puente Aranda.

Tipos de Unidades de Planeación Zonal en la Localidad:

Tipo 2 Residencial Consolidado: Son sectores consolidados de estratos medios de uso

predominantemente residencial, donde se presenta actualmente un cambio de usos y un aumento no planificado en la ocupación territorial.

(61)

Tipo 7 Predominantemente Industrial:

Son sectores donde la actividad principal es la industria, aunque hay comercio y lugares productores de dotación urbana.

16

16_{Fuente plano base: Alcaldía Mayor de Bogotá. Bogotá Sin Indiferencia. (2004)}_{Recorriendo Puente}

Aranda. Diagnostico físico y socioeconómico de las localidades de Bogotá, D.C.

UPZ POR TIPO

PUENTE ARANDA

ZONA INDUSTRIAL

MUZÚ

CIUDAD MONTES SAN RAFAEL

(62)

PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 7.2 Estructura ecológica principal

La estructura ecológica de la localidad está compuesta por gran cantidad de parques vecinales y zonales, concentrados principalmente en las UPZ Ciudad Montes (45%), San Rafael (25%) y Muzú (30%). Podemos apreciar que en las UPZ Zona Industrial y Puente Aranda, la estructura ecológica es casi nula. (Ver Fig. 41). Hecho que significa una gran oportunidad para fomentar el desarrollo de estructura ecológica que no solo beneficiaría a la localidad, sino que contribuiría a la creación de una gran centralidad ambiental metropolitana, en la medida en que articularía varios parques metropolitanos como el Simón Bolívar con toda la estructura ecológica del sur.

ESTRUCTURA ECOLOGICA

(63)

7.3 Conexión fluvial.

El Rio Fucha cruza por el sur de la localidad por las UPZ Ciudad Montes y San Rafael. Este río es uno de los más importantes para Bogotá, ya que es el segundo afluente que recoge más riachuelos desde los cerros, después del Río Tunjuelito. Así mismo, es conexión directa con el Río Bogotá, convirtiéndole en un río clave para la descontaminación del Río Bogotá y resaltando su gran valor paisajístico y natural para la ciudad. Por el norte de la Localidad pasa el Rio San Francisco que lleva directamente al centro tradicional de la ciudad, lo cual puede significar una oportunidad. En la medida en que este tipo de afluentes se recuperen y su espacio público se re diseñe, pueden aportar un gran valor paisajístico y cultural a zonas tradicionales de la ciudad. (Ver Fig. 42)

(64)

7.4 Ejes Ambientales

La estructura ecológica de la Localidad y de su contexto inmediato, sugieren unos ejes ambientales que deben continuarse y prolongarse para la lograr la conexión ecológica de toda la pieza. (Ver Fig. 43)

Localidad de Puente Aranda. Hidrografia. Elaboración propia. Fig. 42. Río Fucha

Río S. Francisco

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 7.5 Propuesta ambiental esquemática

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 7.6 Estructura funcional y de servicios

Sistema de equipamientos y ejes estructurantes.

Posición estratégica. Posibilidad de conexión de 4 importantes nodos de equipamientos. Centralidad equipamientos. Vinculada con 4 ejes estructurantes: av. Américas, av. NQS., Calle 13 y av. 68. Alto grado de accesibilidad y conectividad. Al interior cobran importancia la av. 1ro de mayo, la calle 13, la 6ta y la Cra 50. Actúan como ejes conectores que vinculan el interior de la localidad con otras centralidades. (Ver Fig. 46)

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Debido a su posición estratégica y alta conectividad la pieza está bien relacionada

con las demás centralidades, pero principalmente con eje financiero, comercial e internacional de la 26. Sin embargo, aparece el ferrocarril del sur como posible eje de articulación entre la zona industrial y el tejido funcional y residencial del sur.

Localidad de Puente Aranda. Sistema de equipamientos y ejes estructurantes. Elaboración propia. Fig. 46.

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PUJ– BG Normas para la entrega de Tesis y Trabajos de grado a la Biblioteca General – Mayo de 2010 7.7 Accesibilidad

La localidad cuenta con excelente accesibilidad, la cual, en un futuro próximo será complementada por la revitalización del tren de cercanías y la construcción del metro. Estos hechos convertirán a la UPZ Zona Industrial en la zona con mayor conectividad y accesibilidad de la ciudad. Como se puede observar en la Figura 48, hay unos nodos de accesibilidad de gran importancia, desprendidos del cruce de las vías arterias que pasan por la localidad. Estos nodos de mayor accesibilidad surgen como áreas de oportunidad para la creación de espacios públicos. Posteriormente, para confirmar estas áreas de oportunidad, se realiza una calificación con unos respectivos grados, de acuerdo a la cantidad de sistemas de transporte que crucen por dicho nodo. (Ver Fig. 49) Adicionalmente, se puede ver cómo, con la creación de nuevos nodos al interior de la

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localidad, a lo largo de la avenida del ferrocarril del sur, se terminaría de complementar la conectividad interna de la localidad.

Finalmente, de acuerdo a los anteriores análisis se concluye con una propuesta esquemática para la ubicación estratégica de equipamientos. La idea es generar tensiones funcionales entre dichos equipamientos para crear una futura estructura funcional lo suficientemente sólida para que toda la ciudad se pueda articular con la pieza, y viceversa. Todo esto con el fin de proveer de la capacidad necesaria a la localidad para dicho propósito

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