PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
CONSTRUCTORA ALCON S.A.S.
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION ... 4
1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES... 5
2. MARCO NORMATIVO ... 9
3. GESTIÓN INSTITUCIONAL... 10
3.1 OBJETIVOS ... 10
3.1.1 Objetivo general ... 10
3.1.2 Objetivos específicos art 12-1503 ... 10
3.2 Comité De Seguridad Vial ... 11
3.2.1 Conformación Comité de Seguridad Vial ... 11
3.5 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL ... 12
3.6 DIAGNOSTICO caracterización de la empresa ... 13
3.6.1 Diagnóstico situación empresa ... 13
3.6.2 Generalidades de la empresa ... 13
3.6.3 Alcance del Plan de Seguridad Vial ... 13
3.6.5 Diagnóstico riesgos Viales ... 15
3.6.6 Roles dentro de la vía ... 15
3.6 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV ... 16
3.7 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN ... 16
3.8 AUDITORIAS ... 17
4 COMPORTAMIENTO HUMANO ... 19
4.1 Procedimiento selección de conductores ... 19
4.2 PRUEBAS DE INGRESO a conductores ... 19
4.3 pruebas de control preventivo de conductores ... 20
4.4 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL ... 20
4.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES ... 21
4.6 POLITICAS DE REGULACION DE LA EMPRESA ... 21
4.7 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL... 24
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5.1 Plan de mantenimiento preventivo ... 24
5.2 MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS ... 25
5.3 Documentación del plan de mantenimiento ... 26
5.4 Idoneidad ... 26
5.5 Procedimiento de inspección diaria de vehículos ... 26
5.6 NORMAS GENERALES para transporte de personal ... 26
6 INFRAESTRUCTURA SEGURA ... 28
6.1 Rutas Internas ... 28
6.2 RUTAS EXTERNAS ... 30
6.3 Atención Y REHABILITACIÓN a victimas POR ACCIDENTES DE TRANSITO . 31 6.4 Accidentes de tránsito ... 31
6.4.1 Estadísticas de accidentes de tránsito en el último año ... 31
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INTRODUCCION
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio y para la empresa Constructora Alcon S.A.S., el riesgo público se tiene establecido como un riesgo prioritario tanto por accidentes de tránsito de tipo laboral como de origen común.
Para ello la empresa siente gran preocupación por implementar actividades que demuestren toda la diligencia posible respecto al cuidado de los trabajadores, mantener vehículos en buen estado y conductores capacitados, pasajeros y peatones con valores, hábitos y actitudes de respeto por la vida humana.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera, en su Artículo 1 la presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
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1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
Plan Estratégico de Seguridad Vial: Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o universidades del sector público y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.
Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo que lo antecede en el mismo carril de una calzada.
Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su sangre.
Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la sangre.
Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser transportados en un vehículo.
Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles adecuados de seguridad y comodidad.
Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.
Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehículo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleración, desaceleración súbita o volcamiento.
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Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.
Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales, causada por intoxicación aguda que no permite una adecuada realización de actividades de riesgo.
Equipo de prevención y seguridad (Equipo de Carretera): Conjunto de elementos necesarios para la atención inicial de emergencia que debe poseer un vehículo, este está compuesto por: Un gato con capacidad para elevar el vehículo. Una cruceta. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello. Un botiquín de primeros auxilios. Un extintor. Dos tacos para bloquear el vehículo. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. Llanta de repuesto. Linterna.
Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma. Será compleja si se produce un daño material.
Inspección: Es un instrumento que busca la prevención de riesgos en el puesto de trabajo, previniendo posibles Enfermedades Profesionales y Accidentes de Trabajo identificando Condiciones Inseguras.
Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor, acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías públicas y por las privadas abiertas al público.
Plan estratégico de seguridad vial: Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
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Peligro: Fuente o situación con el potencial de daño en términos de lesiones o enfermedades, daño a la propiedad, daño al ambiente de trabajo o la combinación de ellos.
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.
Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías.
Soat: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a través de un medio físico.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.
Licencias de conducción: Los vehículos de servicio particular y público tendrán las siguientes categorías, subdivididas por nomenclaturas.
Categorías de la Licencia de Conducción de vehículos automotores de servicio particular.
A1 Para la conducción de motocicletas con cilindrada hasta de 125 c.c. A2 Para la conducción de motocicletas, motociclos y moto triciclos con
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B1 Para la conducción de automóviles, motocarros, cuatrimotos, camperos, camionetas y microbuses
B2 Para la conducción de camiones rígidos, busetas y buses. * B3 Para la conducción de vehículos articulados
Categorías de las Licencias de Conducción de vehículos automotores de servicio público.
C1 Para la conducción de automóviles, camperos, camionetas y microbuses.
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2. MARCO NORMATIVO
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3. GESTIÓN INSTITUCIONAL
3.1 OBJETIVOS
3.1.1 Objetivo general
Desarrollar medidas para prevenir y minimizar la ocurrencia de accidentes de tránsito dentro o fuera de la jornada laboral de los trabajadores y contratistas de la empresa Constructora Alcon S.A.S., mediante la implementación de un programa de seguridad vial.
3.1.2 Objetivos específicos art 12-1503
Realizar jornadas de sensibilización en seguridad vial a todos los trabajadores sin importar el tipo de contratación.
Brindar a todos los trabajadores y contratistas con el apoyo del Instituto Municipal de Tránsito y la ARL Axa Colpatria, cursos de seguridad vial que contribuyan al perfeccionamiento de la conducción.
Promover por parte de los trabajadores el compromiso de cumplir con las normas de transito
Diseñar un programa de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo, que garantice el buen estado de los vehículos que prestan un servicio para la empresa.
Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.
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3.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
3.2.1 Conformación Comité de Seguridad Vial
La empresa dando cumplimiento a la ley 1503 realizó la conformación del comité de Seguridad vial, el cual se constituyó de acuerdo a los lineamientos dados en la resolución 1565, el objetivo principal de la conformación del Comité de Seguridad Vial es diseñar, definir, programar y gestionar todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del Plan Estratégico de Seguridad Vial en Constructora Alcon S.A.S
DOCUMENTO
Acta de constitución del comité de seguridad vial
3.3 RESPONSABLE DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL
El Representante legal ha nombrado como responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial a:
NOMBRE CARGO
Maritza Ospina Cardona Auxiliar Administrativa
La Alta Dirección considera que es una persona idónea para liderar el proceso de implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa porque tiene contacto con todos los trabajadores de la empresa y está en contacto con el Representante Legal.
3.4 COMPROMISO DEL REPRESENTANTE LEGAL
El Representante Legal de Constructora Alcon S.A.S., se compromete a:
Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
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Definir los roles y funciones de los trabajadores para cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Asegurar el presupuesto necesario para la implementación del PESV.
Garantizar al comité de seguridad vial el tiempo que precisen para sus reuniones.
Garantizar que los trabajadores cumplan con lo establecido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
3.5 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
La alta dirección de Constructora Alcon S.A.S., ha definido una política de Seguridad Vial, la cual se encuentra publicada en las instalaciones administrativas de la empresa. Adicionalmente ha sido comunicada y divulgada a todos los trabajadores a través de procesos de inducción, re inducción, actividades y ciclos de formación y plataforma de calidad.
DOCUMENTO
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3.6 DIAGNOSTICO CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA
3.6.1 Diagnóstico situación empresa
A pesar de que el indice de accidentalidad de la empresa CONSTRUCTORA ALCON S.A.S es bajo pero con una severidad importante, se tiene como un riesgo de gran consideración debido a la movilización diaria a la que se ven expuestos nuestros trabajadores.
Para el año 2016 se presentaron tan solo 3 accidentes viales los cuales generaron 77 días perdidos. Por tal motivo el presente plan busca mitigar este riesgo y asi mismo proteger la salud y seguridad de nuestros trabajadores.
3.6.2 Generalidades de la empresa
Empresa CONSTRUCTORA ALCON S.A.S
Nit 900284542-3
Representante Legal Laura Alejandra Garcés Rotavista
Actividad Económica Construcción de otras obras de ingeniería civil Dirección Oficina Principal Carrera 21 # 17-36 Santa Mónica - Dosquebradas
Teléfono 3302211
Tamaño de la empresa Pequeña
Sector Construcción
N° de empleados 45
3.6.3 Alcance del Plan de Seguridad Vial
El Plan Estratégico de Seguridad Vial tendrá cubrimiento en la sede de Dosquebradas y centros de trabajo de la empresa, todos sus empleados y contratistas que conduzcan vehículos automotores y no automotores y que estén expuestos a los riesgos y peligros del tránsito vehicular para los años 2017 a 2018.
SEDES DIRECCIÓN TELÉFONO
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3.6.3 Mecanismo de contratación de vehículos
La empresa no cuenta con un parque automotor propio para realizar su actividad, pero el personal cuenta con vehículos que apoyan a la operación:
No Placa Marca Modelo 1 YTU76C Bajaj 2014
2 NMR53B Autecto Bajaj 2008
3 VSD11A Yamaha 2010
4 RQK82D AKT 2016
5 YTO13C AKT 2014
6 YSO97C Suzuki 2013
7 DCQ08C Honda 2011
8 LPI30C AKT 2012
9 LWY34C Yamaha 2011
10 SWP54 Honda 2014
11 SSG70 Honda 2009
12 SSY41 Suzuki 2012
13 PEF571 Mazda 1994
14 SYQ47 Bajaj 2015
15 RHA149 Mazda 1990
16 GQQ540 Ford 2005
17 WLB270 Mazda 1997
18 SRB31 Auteco 2008
19 PFE173 Chevrolet 2007
20 SRT30 Jialing 2009
21 VUW44A Bajaj 2006
22 OIR004 Mazda 1992
23 POK92A Honda 2012
24 SLQ98 Honda 2006
25 GJG13B Yamaha 2007
26 GRX16D AKT 2015
27 XVE64C Yamaha 2013
28 DXR043 Chevrolet 2010
29 SPK04B Bajaj 2010
30 WHE498 Renault 1989
31 EFW04B Kawasaki 2007
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3.6.4 Mecanismo de contratación conductores
Todos los conductores operativos son contratados directamente por la empresa bajo un contrato por duración de obra o labor determinada, los conductores del área administrativa tienen modalidad de contrato fijo o indefinido.
3.6.5 Diagnóstico riesgos Viales
3.6.6 Roles dentro de la vía
Área Cargos
Rol dentro de la vía en el marco de actividades laborales
Tipo de desplazamiento en
misión Conductor Peatón Pasajero Interno Externo
Administrativa
Directivos x x x x x
Asistentes x x x x x
Auxiliares No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica 0
10 20 30 40 50 60
Principales causas que motivan el riesgo
vial
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Operativa
Instaladores x x x x x
Supervisor x x No aplica x x
Ayudantes x x x x x
3.6.7 Tipos de desplazamiento In itinere
Área Cargos
Rol dentro de la vía en el marco de desplazamiento de su casa
al trabajo y del trabajo a su casa
Conductor Peatón Pasajero
Administrativa
Directivos x x No aplica
Asistentes x x x
Auxiliares x x x
Operativa
Instaladores x x x
Supervisor x x No aplica
Ayudantes x x x
3.6 IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV
DOCUMENTO DESCRIPCIÓN
Cronograma-Plan de trabajo FGI-17 Plan de trabajo
Asignación de recursos para implementación del programa de seguridad vial
Se asignará para el año 2017 según presupuesto asignado
por la empresa cliente
3.7 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
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3.8 AUDITORIAS
Constructora Alcon S.A.S ha establecido que para determinar la eficacia del Programa de Seguridad Vial, se efectúen auditorías de manera anual. Cabe aclarar que esta situación puede variar por solicitud directa de la alta dirección, un cliente o un organismo competente, para la planificación del programa de auditorías se contará con la participación del Comité de Seguridad Vial.
Al final de cada auditoría interna se deja registro de los resultados arrojados por la misma en un informe escrito, el cual contiene entre otros aspectos, las actividades desarrolladas, los aspectos positivos de la gestión en materia de seguridad vial y las oportunidades de mejora del mismo.
Las auditorías abarcarán la evaluación de los siguientes pilares:
PILAR ASPECTOS A EVALUAR Gestión
Institucional
Cumplimiento de los objetivos
Divulgación de la política de seguridad vial
Cumplimiento de las responsabilidades del Comité de Seguridad Vial
Comportamiento humano
Pruebas de ingreso y de control para conductores Cobertura de las capacitaciones
Cumplimiento de la documentación para conductores propios
Vehículos Seguros
Cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo y correctivo a vehículos
Realización de chequeo pre operacional
Infraestructura segura
Diseño de las rutogramas
Atención a victimas
Investigación de accidentes de tránsito Divulgación de lecciones aprendidas
Las conclusiones del proceso de auditoría del plan de seguridad vial deben determinar si la puesta en práctica de cada uno de sus pilares permite entre otros lo siguiente:
a. Establecer si es eficaz para el logro de la política y los objetivos establecidos para el plan de seguridad vial.
b. Determinar si promueve la participación de los trabajadores;
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d. Evidenciar que se cumpla con la legislación nacional vigente aplicable en materia de seguridad vial;
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4 COMPORTAMIENTO HUMANO
4.1 PROCEDIMIENTO SELECCIÓN DE CONDUCTORES
La empresa cuenta con una descripción de cargo para conductores donde se tiene en cuenta el perfil para cada cargo y un procedimiento para selección y contratación mediante los cuales garantiza que la persona es apta para el cargo al cual aspira.
DOCUMENTO
Descripción del cargo
Procedimiento selección, contratación, evaluación y desvinculación de personal Test de consumo de sustancias psicoactivas
4.2 PRUEBAS DE INGRESO A CONDUCTORES
Pruebas Examen Observación
Examen de Ingreso Examen ocupacional de ingreso
Se tiene contratación con una IPS la cual cuenta con licencia en SST para la
realización de los
exámenes Examen
Psicosensométrico
Visiometrías Audiometría
Exámenes de coordinación motriz
Examen de Psicología
Para la prueba de
coordinación motriz se contratará con un centro de
reconocimiento de
conductores.
Prueba teórica La empresa busca medir el
nivel de conocimiento del conductor, sobre los factores propios de la conducción, normatividad, vía y del vehículo que va a conducir
Se contratará con un centro de reconocimiento de conductores.
Prueba practica A través de esta prueba la empresa conoce los hábitos y habilidades en la conducción, de acuerdo al tipo de
vehículo que se va a
conducir.
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4.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE CONDUCTORES
La empresa realizará las siguientes pruebas de control
Pruebas Examen Tiempo
Examen Periódico Examen ocupacional periódico Cada año
Examen
psicosensometrico
Visiometría Audiometría
Exámenes de coordinación motriz
Examen de Psicología
Cada dos años
Prueba practica A través de esta prueba la
empresa conoce los hábitos y habilidades en la conducción, de acuerdo al tipo de vehículo que se va a conducir.
Cada dos años
4.4 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL
Desde el área de recursos humanos y en sinergia con el SG-SST se tiene establecido un plan de capacitación anual, teniendo en cuenta que una de las mayores causas de los accidentes son producidas por el factor humano y que dentro de las propuestas de mejora se estableció como prioridad la capacitación, Constructora Alcon S.A.S., ha contemplado los siguientes temas:
Tema Modalidad No de
Horas
Responsable
Normatividad vigente en normas y señales de tránsito
Teórica 2 horas Gestión
Humana Sensibilizar en la adopción de
buenas prácticas y conductas seguras de movilidad a todo el personal de la empresa-manejo defensivo
Teórica 2 horas Gestión
Humana
Como actuar frente a un accidente de tránsito
Teórica 2 horas Gestión
Humana Curso Seguridad Vial para
trabajadores- Arl Axa Colpatria
Virtual 20 horas Gestión
Humana
Inspección preoperacional
Teórico-Practica
2 horas Gestión
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Primeros auxilios básicos
Teórico-Practica
2 horas Gestión
Humana
Cabe anotar que a todas las capacitaciones se realizará evaluación teórica
4.5 CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES
Con el fin de controlar la documentación de los trabajadores que realizan actividades de conducción dentro de la empresa se cuenta con el formato Control de documentación conductores, el cual se deberá diligenciar y reposará en la hoja de vida de los trabajadores a los cuales les aplique.
Información requerida Observación
Nombres y apellidos No de identificación Edad
Tipo de contrato
Años de experiencia en la conducción Inscripción ante el RUNT
Tipo y vigencia de la licencia de conducción Tipo de vehículo que conduce
Reporte de comparendos e histórico de los mismos Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
Reporte de incidentes y accidentes en el cual se detalle (fecha y lugar)
Acciones de seguridad vial realizadas: Exámenes
Pruebas
Registro de capacitaciones o certificaciones
4.6 POLITICAS DE REGULACION DE LA EMPRESA
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4.6.1 Política de prevención y control de alcohol, tabaco y drogas
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Política de prevención y control de alcohol, tabaco y drogas
Teniendo en cuenta, que el consumo de alcohol, tabaco y otras sustancias psicoactivas representan un factor de riesgo para la seguridad vial y salud pública, la empresa considera:
Acatar y respetar la Legislación Colombiana en seguridad vial, respecto al no consumo de alcohol, tabaco y sustancias psicoactivas, por parte de los conductores y ocupantes de un vehículo propio o tercero que este prestando un servicio a la empresa.
Está prohibido llegar a trabajar bajo los efectos de alcohol u otras sustancias psicoactivas y fumar dentro de las instalaciones de la empresa y en los vehículos.
El comité de Seguridad Vial, revisará anualmente la política y la actualizará de ser necesario
4.6.2 Política de regulación de horas de conducción y descanso
Constructora Alcon S.A.S., bajo los lineamientos del SG-SST y el Plan Estratégico de Seguridad Vial, busca garantizar un óptimo desempeño de sus operaciones dentro del marco de la seguridad vial y evitar accidentes de tránsito por este factor.
Implementar la práctica de pausas activas como una medida obligatoria para promover y regular el adecuado descanso de los conductores.
Promover los hábitos saludables y capacitar sobre hábitos de sueño y descanso, nutrición y ejercicio los cuales pueden prevenir la fatiga en los trabajadores.
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4.6.3 Política de regulación de velocidad
Sin excepción todos los conductores de la empresa, contratistas, subcontratistas y grupos de interés, que transportan a miembros de Constructora Alcon S.A.S., o a terceros, deben cumplir con los límites de velocidad establecidos en la normatividad vigente (Código Nacional de Tránsito). Sin perjuicio de lo anterior, en ningún caso un vehículo al servicio de Constructora Alcon S.A.S., deberá exceder la velocidad de 80 Km/h en carreteras nacionales o departamentales, 60 Km/h en vías urbanas y carreteras municipales, y 20 Km/h en zonas escolares o residenciales
4.6.4 Política de uso del cinturón de seguridad
El uso de cinturón de seguridad, es de uso obligatorio para conductores de vehículos propios o al servicio de Constructora Alcon S.A.S.
4.6.5 Política de no uso de equipos de comunicación móviles mientras se conduce
Los siguientes son los requisitos mínimos de operación para las personas que conducen al servicio de Constructora Alcon S.A.S.,:
El uso de teléfonos móviles, asistentes digitales personales (PDA), impresoras, dispositivos de mano, tabletas, dispositivos convergentes, dispositivos de mensajes de texto, computadoras y otros dispositivos electrónicos móviles (ya sea de otra persona o de propiedad de la compañía) está prohibido cuando el vehículo está en movimiento, si por alguna razón se requiere la utilización de estos se deberá detener el vehículo en un lugar seguro donde pueda utilizar el equipo.
El uso de dispositivos de manos libres mientras el vehículo está en movimiento también está prohibido
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4.7 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
La empresa cuenta con una matriz de EPP en la cual se tienen identificados los cargos y los respectivos EPI que se entregan para mitigar el riesgo de severidad en un accidente de tránsito.
DOCUMENTO DESCRIPCIÓN
Matriz de EPP Describe por cargo que EPP debe tener el trabajador
Registro de entrega de EPP
Es la evidencia que tiene la empresa sobre la entrega de cada uno de los EPP que se entrega a cada trabajador, el cual firma en aceptación de dicha entrega.
5 VEHÍCULOS SEGUROS
5.1 PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Constructora Alcon S.A.S., llevará a cabo una carpeta física que contenga el registro con el mínimo de información de los vehículos, de tal manera que permita llevar un control y realizar trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del plan de seguridad vial.
Check list con la información mínima que debe contener cada carpeta
Información requerida Observación
Placa del vehículo Número VIN Número de motor Kilometraje-Fecha
Especificaciones técnicas del vehículo
Datos de propietario SOAT-Fecha de vigencia Seguros- Fecha de vigencia Revisión técnico mecánica Reporte de comparendos
Reporte de incidentes en el cual se detalle (fecha y lugar)
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Plan de mantenimiento preventivo-fechas o control de acciones de mantenimiento
Sistemas de seguridad activa Sistemas de seguridad pasiva
Para la adquisición de vehículos se tendrá en cuenta lo siguiente:
Vehículos nuevos
Respaldo para la consecución de repuestos y personal calificado para el mantenimiento.
La relación entre el rendimiento del vehículo y los costos de producción (gasto de combustible, de llantas y sistema de suspensión).
Acorde a la modalidad de transporte que se requiere para la operación.
Cumplimiento de los elementos básicos de seguridad como: Cinturón de tres puntos, protector de cabeza, vidrios de seguridad en el parabrisas y ventanas, bolsa de aire, seguros en las puertas, que las luces y espejos retrovisores no distorsionen las imágenes.
5.2 MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS
Constructora Alcon S.A.S., cuenta con los formatos relacionados a continuación para realizar inspección a los vehículos. Esta lista de chequeo se aplicará mensualmente con el fin de conocer el estado de los vehículos y hacer seguimiento continuo. La información de los problemas críticos detectados con las listas de chequeo, se utilizará como insumo para el plan de mantenimiento en un período determinado.
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5.3 DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo que sea de propiedad de Constructora Alcon S.A.S., debe estar registrada en la carpeta física de cada vehículo con el fin de poder obtener información histórica y realizar trazabilidad de las operaciones hechas, de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de mantenimiento.
5.4 IDONEIDAD
La Entidad garantiza la idoneidad de las personas que realizan los diferentes mantenimientos, de tipo preventivo y correctivo, dado que se acude a los centros autorizados por los concesionarios donde se compraron los vehículos.
Para el caso de los vehículos que tienen contrato de arrendamiento la empresa se encargará de verificar que los trabajadores ejecuten el plan de mantenimiento.
5.5 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DIARIA DE VEHÍCULOS
De conformidad con el numeral 8.2.4 de la Resolución 1565 de 2014 del Ministerio de Transporte, Constructora Alcon S.A.S., ha establecido los protocolos de inspección diaria a los vehículos a su servicio, en donde se revisen los elementos críticos de seguridad activa y pasiva, que se registran en el formato de Inspección diaria.
Se ha definido que los conductores son los encargados de adelantar estas inspecciones y el área de recursos humanos se asegurará de que todos los trabajadores que presten su servicio de conducción para actividades de la empresa, reciban la inducción para realizar la inspección de manera correcta, oportuna y segura.
5.6 NORMAS GENERALES PARA TRANSPORTE DE PERSONAL
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transportar personas y cuente con su respectivo cinturón de seguridad y apoyacabezas.
5.7 CRITERIOS PARA UTILIZACIÓN DE TAXIS O SERVICIO UBER
En los casos en que sea necesario utilizar servicio de taxi en cumplimiento de las funciones laborales, los funcionarios de Constructora Alcon S.A.S., deberán procurar utilizar los siguientes criterios de seguridad:
Solamente utilizar vehículos con apoya cabezas y cinturones de seguridad funcionales en los puestos traseros.
Utilizar el cinturón de seguridad en todo momento.
No sobrepasar el número de pasajeros establecidos (el menor entre el número de cinturones de seguridad y apoyacabezas).
5.8 CRITERIOS DE SEGURIDAD PARA PEATONES
Cruce la calle solo por las esquinas, las cebras o los puentes peatonales. Obedezca las señales del semáforo.
Antes de cruzar cualquier calle, esté seguro que los conductores de vehículos lo han visto y se detendrán.
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6 INFRAESTRUCTURA SEGURA
6.1 RUTAS INTERNAS
La oficina de Constructora Alcon S.A.S., está ubicada sobre una calle y no cuenta con rutas internas de acceso ni para vehículos, ni para peatones.
FOTOS
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RUTAS INTERNAS
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6.2 RUTAS EXTERNAS
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7. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS
6.3 ATENCIÓN Y REHABILITACIÓN A VICTIMAS POR ACCIDENTES DE TRANSITO
En caso de que cualquier empleado o contratista de Constructora Alcon S.A.S., en ejercicio de sus funciones, actividades o en desplazamientos comunes llegara a sufrir algún evento de naturaleza vial, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones, basadas en la metodología impartida por la Cruz Roja Internacional aplicable en cualquier tipo de accidente, entre ellos los accidentes de tránsito que buscan realizar una atención inmediata a las víctimas de accidentes de tránsito:
DOCUMENTO
Protocolo de atención a victimas
Protocolo de atención por accidentes de tránsito
6.4 ACCIDENTES DE TRÁNSITO
6.4.1 Estadísticas de accidentes de tránsito en el último año
Durante el año 2016 se han presentado 3 accidentes de tránsito en la empresa Constructora Alcon S.A.S., algunos de origen laboral y otros de origen común, con un total de 77 días perdidos. Los anteriores accidentes se presentaron en el primer semestre del año 2016.
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Ilustración 1. No de eventos por accidentes de tránsito en el año 2016
Ilustración 2. No de días perdidos por accidentes de tránsito en el año 2016
6.4.2 Investigación de los accidentes de tránsito
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Comité de Seguridad Vial quienes diligenciaran el FTH-11 Asistencia a Eventos cuando se realicen las respectivas Lecciones Aprendidas.
Con el presente documento Constructora Alcon S.A.S., da cumplimiento al decreto 1565 de 2014 y el Representante Legal se compromete reitera su compromiso para aprobar los recursos necesarios para la ejecución del Plan Estratégico de Seguridad Vial y fomentar la cultura del cuidado y prevención de accidentes viales.
Se firma en Pereira, a los 25 días del mes de Enero de 2017.
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POLITICA DE SEGURIDAD VIAL CONSTRUCTORA ALCON S.A.S.
CONSTRUCTORA ALCON S.A.S., tiene en cuenta sus estadísticas de accidentalidad y ausentismo por accidentes de tránsito en vía pública, razón por la cual la Alta Gerencia se compromete a establecer actividades de promoción y prevención para mitigar y controlar los factores de riesgo asociados al tráfico vial a través de la implementación de un programa de seguridad vial, y a destinar los recursos financieros, humanos y técnicos necesarios para la implementación del programa de seguridad vial.
Para dar cumplimiento a este propósito Contructora Alcon S.A.S, establece las siguientes medidas para la prevención vial:
Fomentar el comportamiento seguro de los conductores en la vía a través de actividades de formación en manejo preventivo
Revisión del estado de los vehículos que estén al servicio de la empresa
Implementación de normas de seguridad y mejoramiento de procesos de trabajo para
garantizar desplazamientos seguros.
Cumplir de la reglamentación establecida en el Código Nacional de Tránsito de
Colombia y demás normas de las empresas clientes en materia de seguridad vial.
Mantener el mejoramiento continuo del programa de seguridad vial de la empresa. Realizar la divulgación a todos los trabajadores sin importar el tipo de contratación, los
cuales son responsables del cumplimento de estos compromisos, logrando con ello los objetivos estratégicos y el cumplimiento de principios y valores.
LAURA ALEJANDRA GARCES ROTAVISTA Representante Legal
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ACTA DE CONSTITUCIÓN COMITE DE SEGURIDAD VIAL CONSTRUCTORA ALCON SAS
El día 01 de diciembre de 2016, en las instalaciones de la empresa Constructora Alcon S.A.S., se reunieron el Representante legal y los nuevos electos del COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL, para oficializar su constitución y dar inicio al funcionamiento; cumpliendo así, con lo dispuesto en la Resolución 1565 de 2014.
1. Conformación Comité de Seguridad Vial:
Nombre Cargo Area Funciones
Jose Chamorro Auxiliar de
conexiones Administrativa
Presupuesto del Plan de Seguridad
Vial
Jose Luis Enriquez
Coordinador Redes domiciliarias
Redes Domiciliarias
Pilar vehiculo, rutas externas
Maritza Ospina Auxiliar
administrativa Administrativa Factor Humano
2. Roles y funciones del comité de seguridad vial
Analizar los resultados del diagnóstico inicial y proponer un plan de acción, que refuerce los aspectos favorables encontrados, elimine o disminuya los riesgos.
Diseñar estrategias que garanticen un cambio de actitud en los diversos actores viales de Constructora Alcon S.A.S.
Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción para cada uno de ellos.
Presentar, discutir y determinar el programa de capacitación para los distintos actores viales.
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Evaluar los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos.
Programar fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad u organización.
Determinar las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.
Presentar las campañas de promoción y prevención en materia de seguridad vial para el año vigente
Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hacer seguimiento de las mismas.
Elaborar los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta de las acciones programas, adelantadas y por ejecutar.
SESIONES:
El comité de seguridad Vial se reunirá cada 2 meses.
Para constancia se firma en la ciudad de Pereira, a los 20 días, del mes de diciembre de 2016, por todos los miembros del Comité de Seguridad Vial.
NOMBRE CEDULA FIRMA
Jose Chamorro
Jose Luis Enriquez
Maritza Ospina
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PROTOCOLO DE ATENCIÓN A VICTIMAS POR ACCIDENTES DE TRANSITO CONSTRUCTORA ALCON S.A.S
Constructora Alcon S.A.S., ha establecido el siguiente protocolo para atención de victimas en caso de que un trabajador de la empresa en ejercicio de sus funciones, actividades o desplazamientos comunes llegara a sufrir algún evento de naturaleza vial.
Tener en cuenta el siguiente protocolo para atención inmediata a las víctimas después de ocurrido un accidente de tránsito.
Proteger:
Verificar que se encuentre bien en su propia integridad, que no exista ninguna herida de gravedad o que comprometa su estado de salud.
Proceder a verificar el estado de las demás personas involucradas en el accidente. Alertar:
Llamar inmediatamente a las autoridades utilizando la línea 123 (Línea de emergencias) o #767 (Policía de carreteras)
Describir detalladamente qué pasó en el accidente de tránsito y la ubicación exacta en la que sucedió
Comunicar al jefe inmediato la situación presentada. Socorrer
Evaluar el estado de las personas afectadas para atender primero a las personas que estén más graves, para ello, es preciso comprobar si tienen pulso, si están conscientes, si respiran o si tienen alguna hemorragia o traumatismo importante.
Si se presentan heridos graves, no se deben mover a la víctima, para evitar generar heridas o lesiones más graves de las que ocasionó el accidente de tránsito, se debe tratar de mantenerlo consciente y tranquilo.
Si los heridos presentan hemorragias, estas se deben cubrir con gasa limpia y ejercer presión mientras llegue el equipo paramédico.
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PROTOCOLO DE ATENCIÓN EN CASO DE ACCIDENTES DE TRANSITO CONSTRUCTORA ALCON S.A.S.
Constructora Alcon S.A.S ha establecido el siguiente en caso de que un trabajador de la empresa en ejercicio de sus funciones, actividades o desplazamientos comunes se vea involucrado en un accidente de tránsito.
Choque Simple
Son aquellos en los cuales no se ven afectadas las personas si no únicamente se presentan daños sobre los vehículos, en este tipo de eventualidades se debe realizar el siguiente procedimiento:
Se deberá requerir la presencia de las autoridades de tránsito y ante esta, solicitar que realice el procedimiento para estos casos.
En los casos que esta eventualidad se presente en la jornada laboral se reportará al jefe inmediato sobre la novedad presentada.
El conductor deberá tomar datos en el lugar de los hechos como son: ubicación exacta, datos de identificación de los vehículos y de las personas cuando sea posible, datos de las autoridades que llegan al lugar de los hechos y demás que considere convenientes.
Si es un carro de propiedad de la empresa se deberá llamar inmediatamente a la Aseguradora, quien se encargará de negociar con la contraparte.
En caso de no llegar a un acuerdo con la contraparte la autoridad de tránsito procederá a diligenciar el informe de accidentes de tránsito.
Al terminar el procedimiento siempre se procederá a leer detalladamente el informe y solicitar una copia al firmarlo, en caso de no estar de acuerdo con lo plasmado en el mismo se le informará a las autoridad que está atendiendo el caso para que tome los correctivos necesarios, de NO realizar el correctivo NO se deberá firmar el informe de accidente o croquis.
Accidente con lesiones o víctima mortal
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Siempre inicialmente se debe coordinar la asistencia médica de las victimas realizando las llamadas pertinentes (Línea de emergencias 123, Bomberos 119, Policía Nacional 123, Transito 127, Policía de carreteras #767, Cruz Roja 132), siempre realice las llamadas, nunca manipular o trasladar a los lesionados y menos si estos se encuentran inconscientes.
Nunca permitir la manipulación de las víctimas por personas que no estén calificadas para este tipo de actividades, siempre solicitar la identificación de quien intente hacerlo.
Siempre se debe garantizar su integridad física.
Solicitar la presencia de las autoridades y solicitar su procedimiento.
Reportar inmediatamente al jefe inmediato. Si estaba en ejercicio de las funciones laborales, la empresa se encargará de reportar a la ARL, el accidente de trabajo.
Mientras sea posible se deberá tomar datos en el lugar de los hechos como son: ubicación exacta, datos de identificación de los vehículos y de las personas cuando sea posible, datos de las autoridades que llegan al lugar de los hechos y demás que considere convenientes.
No hablar o entregar información con personas distintas a la autoridad u organismos de socorro en el lugar de los hechos. Ningún trabajador está autorizado para dar información a los medios de comunicación.
No suministrar medicamentos a los lesionados.
Así mismo en el cronograma de actividades se estableció, la socialización del protocolo de atención de emergencias y la realización de los simulacros.
Elaboró: Víctor González Revisó: Daniela Ramírez Aprobó: Laura A. Garcés Coordinador del Sistema de
Gestión Integrado 20 de Diciembre de 2016
Coordinador de Calidad y Ambiental
20 de Enero de 2017
Representante Legal
