SISTEMA CONSTRUCTIVO
Julieth Estefania Suárez Forero
Tutor Vicenta Gòmez
Modalidad Investigación-Creación
Bogotá DC
2019
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Facultad de Artes-ASAB
Sistema Constructivo
Proyecto de grado modalidad investigación-creación para optar por el titulo Maestro en Artes Plásticas y Visuales
Estudiante
Julieth Estefania Suárez Forero Código: 20141016274
Tutor Vicenta Gómez
Proyecto Curricular de Artes Plásticas y Visuales Facultad de Artes-ASAB
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Agradecimientos.
A mis padres por su apoyo y su amor.A mis tutoras Vicenta Gómez y Marcela Cordoba por sus orientaciones, conocimiento y
Imagen 1
Sistema
Indice.
Introducción 11.
Bogotá Urbanistica 16.
Masificación un elemento clave en el orden de la ciudad 28.
Grúa 38.
Antecedentes 48.
Referentes 63.
Propuesta plástica 69.
Muestra Final 86.
Introducción
Comprendo el arte como un lugar en el cual es posible tejer sentidos entre las múltiples relaciones que existen en nuestro entorno. La mirada que construimos del mundo, proviene precisamente de cómo nos relacionamos con él, cuáles son y han sido nuestras experiencias. Es así que Sistema Constructivo se ve permeado por mí breve paso por la formación en arquitectura, haciéndose presente ideas como el urbanismo1 en conexión con la ciudad en la que vivo: Bogotá. En mis recorridos diarios localizo un elemento que evidencia uno de las prácticas del urbanismo: grúas torres (máquinas para construcción en altura). Estas a su vez me señalan un fenómeno que transforma la idea de ciudad: la construcción en vertical. Y de nuevo otro elemento para mí interés: los materiales que son usados en la construcción, pero esta vez desde la mirada de artista, desde su potencia plástica, significante.
Cabe aclarar, que si bien señalo el interés por el urbanismo, lo hago desde mi formación como artista plástica y ciudadana, tomando mis experiencias como reflexiones de lo complejo que puede ser habitar un espacio. Este proyecto ve al espacio arquitectónico como un elemento que afecta la percepción y la experiencia de los ciudadanos, por ejemplo la mía, al ver el continuo cambio en mi entorno, en donde la construcción en vertical es cada vez más asidua y se extiende por el mapa. Esto me lleva a cuestionar la forma en que habitamos dicho entorno.
De este andar, vivir y experimentar la ciudad, desde mis experiencias desde la arquitectura y
Entendiendo el urbanismo como un conjunto de conocimientos y 1
las artes plásticas surge la propuesta instalativa de
Sistema constructivo, en el cual tomo el elemento de la grúa y el cemento como señales de un fenómeno en la construcción de ciudad, y los apropio plásticamente para hacer visible al espectador un elemento que esta muy por encima de nuestra mirada, pero que sin embargo insiste en elevarnos a través de torres de edificios que cambian nuestros sistemas de vida y formas de relacionarnos con el mundo. Busco generar una reflexión sobre el crecimiento de edificaciones en altura, edificaciones que son el resultado de albergar grandes masas sin importar las condiciones dignas de vivienda, -y de paso-, dejando de lado la posibilidad de un plan de crecimiento armonioso de la ciudad.
BOGOTÁ URBANÍSTICA.
“El hombre construye y ama las ciudades porque la forma urbana representa una imagen ideal de sus propios ideales. El denominador común de todas las ciudades, desde Nínive hasta Nueva York, lo constituye un culto idolátrico colectivo que exige el dominio de la naturaleza, el destino, el saber y la riqueza.” Sibyl Moholy Nagy
Lo que soñamos
Al buscar la definición de la palabra utopía,
encuentro es asociada a un plan ideal que bajo una fantasía imaginaria proyecta una civilización libre de conflictos y armoniosa en un espacio determinado; a un proyecto. También que se quiere ejecutar, pero que se considera difícil en su práctica o elaboración dentro del contexto en el que se está trabajando. De esta manera es posible considerar que también es un modo de concebir cómo nos gustaría contemplar el mundo y la sociedad a la que pertenecemos.
Es así que comprendo la utopía como una idea
Tomás Moro en su texto Utopía (1999) ve el espacio como un elemento importante para el desarrollo de una utopía, pues es este el que da pie a una transformación a un determinado lugar bajo fundamentos de colectividad valores y trabajo lo cual tendrá como resultado una sociedad feliz. Este término no es reciente, se ha trabajado a lo largo de la historia para tratar de dar un orden o una organización a las grandes ciudades y sociedades. Lo que busca generar la utopía, es un planeamiento de esa ciudad, solucionando los problemas de orden social y espacial. Por lo tanto tenemos que tener en cuenta que si se está
generando unos ideales utópicos es porque algo
en esa ciudad no está funcionando del todo bien; como hemos dicho anteriormente se le quiere dar una respuesta o una alternativa a esa realidad paralela o ese contexto paralelo del que se está trabajando.
El interés por crear un plan urbanístico para Bogotá se da desde inicios del siglo XX y se inicia con las investigaciones sobre los patrones urbanísticos y las zonas de vivienda en los sectores de bajos ingresos en Bogotá. Este estudio arrojó resultados sobre la forma urbana y sobre los procesos urbanísticos que se estaban generando de una manera no planificada.
Le Corbusier pide a los arquitectos encargados un
levantamiento gráfico de la ciudad, una
actualización del plano nuevo al departamento de urbanismo, proyectos de la Secretaría de Obras Públicas y los análisis de redes del alcantarillado. Al
estudiar todo esto propone redes de acueductos,
al mismo tiempo que el reconocimiento geográfico y catastral, uso de suelos y los problemas de tráfico urbano. Llega a Bogotá el 1 de septiembre de 1950 declarando que traerá
consigo una propuesta, de acuerdo con lo
especificado en el contrato, y de acuerdo a los estudios realizados, ha generado un proyecto en un año de trabajo.
El proyecto propone, un plan regional que plantea el desarrollo de la producción de autoconsumo agropecuario industrial y en la relación con el sistema regional, lo cual contempla la posibilidad de que Bogotá sea un centro de prestación de servicios. Le Corbusier favorece la expansión hacia el oeste de la ciudad como límite definido por la autopista, que separa el suelo urbano del suelo rural. Queda por aclarar qué enfatizó en la importancia de corredores verdes en los que se expone equipamientos y facilidades para la función de recreación. La localización de las funciones urbanas se reparten en sentido horizontal y paralelo a los cerros orientales dando la función de habitar en sentido vertical, el comercio, las industrias y administración en sentido horizontal. Respecto al habitar, la zonas de vivienda se dividieron en la ciudad en función de los modelos modernos según la estratificación . 2 Para la propuesta de transporte se jerarquizó algunas vías para que el tránsito fuera más fluido y se hacen paralelas a las vías peatonales. El plan
Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística 2
que se propuso contenía, una red de parques mediante enlaces de zonas verdes y recorridos peatonales.
Bajo una dimensión práctica se supone que Bogotá se fundamenta sobre lo aprendido de esta experiencia y cómo producto de planes pilotos irregulares que se hicieron en la ciudad. El plan piloto de Le Corbusier no se llevo a cabo pero de esto quedaron instrumentos y características de planificación física que fueron una herramienta a lo largo de la historia y sirvieron para dar un orden básico en la planificación del suelo. También Influenció en zonas verdes, ordenamiento por UPZ y al ordenamiento por estratificación.3
Lo que nos proponen
En Bogotá por la búsqueda continúa de generar una ciudad urbanística y planificada, logran plantear alrededor de 15 planes urbanísticos entre 1923 y 1990. Entra la ley 388 de 1997 la cual determina que todo municipio y distrito debe contar con un instrumento de planeación en este caso sería el Plan de Ordenamiento Territorial - POT, el cual debe contar con una serie de ítems como: programas, objetivos, estrategias, metas y
normas; donde todas están enfocadas al
mejoramiento, desarrollo y progreso del territorio que se habita.
El POT busca qué de manera formal y directa se puedan señalar problemáticas del territorio y por
UPZ son las unidades de planeamiento zonal y hacen parte de los 3
ende buscar un plan conjunto con la comunidad que pueda dar solución positiva y eficaz. 4
En la cartilla del POT como objetivo principal busca mejorar la calidad de vida de los habitantes mediante estrategias que ofrezcan oportunidades paralelo al crecimiento y desarrollo de la ciudad, a esto se le suma las herramientas brindadas por planeación para generar servicios comunes y vitales para sus habitantes, en este caso hablamos de vías, vivienda digna, parques, servicios públicos y colegios. Por último bajo los temas de globalización y ambiente el POT debe velar por la sostenibilidad ambiental de su ciudad o municipio. El contenido del POT se funda en un componente general que abarca objetivos y estrategias (normas urbanísticas estructurales) que serán desarrolladas a largo plazo, a eso le sigue el modelo de ocupación del territorio del cual se generan estrategias y actividades que determinen la infraestructura que necesita la ciudad o el municipio, al final de estos componentes, está el contenido estructural, aquel que se encarga de la clasificación del suelo. Recordemos que el estudio y planeación de los componentes mencionados
deberán ser planeados para un plazo de 12 años.
Enrique Peñalosa en el 2016 bajo su segunda 5 alcaldía estableció un nuevo POT. Su secretario Distrital de Planeación Andrés Ortíz debe 6 construir y presentar ante él Concejo de Bogotá el Más tarde surge la ley 1551 de 2012, la cual enfatiza que los planes 4
de ordenamiento territorial tendrán que ser presentados en el consejo distrital cada 12 años. Bogotá da inicio a su primer POT en el año 2000 bajo el decreto 619 en la alcaldía de Enrique Peñalosa.
Enrique Peñalosa Londoño se graduó de Economía de la Duke
5
University.
Alcalde de Bogota: (1998-2001) - (2015-2019).
Andrés Ortiz Gómez arquitecto de la Pontificia Universidad 6
nuevo POT para la ciudad. ¿Qué busca esta alcaldía? El secretario de planeación en la cartilla final del POT afirma lo siguiente (2017):
“Nuestro sueño es que cuando Bogotá cumpla su quinto Centenario, se haya consolidado como referente internacional de ciudad creativa, incluyente y sostenible, en donde sus habitantes alcanzan el desarrollo pleno de su potencial humano y constituyen un territorio feliz.“. (p.3)
Esto lo pretenden desarrollar en una serie de etapas, la primera etapa cuenta con la participación de la ciudadanía y se recogerán las principales expectativas y aportes de los habitantes. Pasemos a la siguiente etapa en la que se ejecutarán las fases de evaluación, diagnóstico, formulación y diálogos con entidades públicas. La última fase será el resultado de todo un estudio en el territorio y por lo tanto se podrá generar el nuevo documento que será el nuevo POT el cual se presentará con los anexos de documentación que soporten el estudio realizado y las cartografías correspondientes.
Lo que nos dejaron
Pero la pregunta que deja todo al final es: ¿Cómo se ve Bogotá?, ¿Sigue siendo una utopía? y ¿Eso
qué sonaba tan bonito se cumplió en Bogotá?. Debemos tomar en cuenta que el POT por ley debe hacerse cumplir, pero observo que hay una escasa relación entre lo que se plantea y su
ejecución, lo cual evidencia la poca
Ciudad y el POT
Considero que es un buen momento lo que sucede en Bogotá en el 2019, ya que permite analizar el desorden evidente en el que vive la ciudad a nivel de desarrollo territorial. Bogotá sigue pagando las circunstancias de no tener una buena ejecución de sus planes de ordenamiento territorial. Es una ciudad que está atascada hace mucho, pero en cierta manera hay un gran interés por sacar a relucir por medio de documentos una capital desarrollada. Continúa siendo una ciudad desordenada donde observamos zonas de invasión a lo largo de los cerros orientales, 7 viviendas hechas de materiales inestables, vías destruidas las cuales dificultan la circulación del transporte, pocas zonas verdes, y barrios con alta desigualdad socioeconómica. Esto lo que señala
es una ciudad que le falta mucho orden, que le falta administradores de ciudad que no pongan sus tendencias políticas por encima de los ciudadanos.
La capital y los Bogotanos
Como ciudadana que esta en constante recorrido dentro de la ciudad, me encuentro día a día con los mismos problemas. Estrés, ruido, suciedad, caos, multitud. Todos mis días son así, horas desplazándome, suelas desgastadas y cansancios inevitables. Todo esto es resultado de la ciudad no ejecutada.
Es muy difícil no encontrar calificativos peyorativos de las grandes ciudades: sucias, oscuras, inseguras, ruidosas, entre otras, estas sensaciones
Zonas de invasión son aquellos lugares que son tomados por parte de
7
en verdad perturban a los bogotanos, y alteran su calidad de vida. Observo que el Bogotano comparte una serie de características, somos alertas, con prisa, con rostros de desagrado y vamos al ritmo que pide la ciudad. Una persona ajena a estas dinámicas se incomoda al encontrarse con esta ciudad hostil.
Haciendo una revisión general, Bogotá consiste en
un amontonamiento de viviendas, lugares de
trabajo, megaestructuras, vías y sobrepoblación; siendo una evidencia de un crecimiento incontrolable desde su núcleo, la ciudad solo crece pero no se encarga de abarcar todos los problemas que se generan desde el crecimiento desmesurado. Las ciudades son símbolo del progreso y modernidad y hacen parte de la mayoría de las sociedades contemporáneas, en ellas es donde en el día se desarrollan innumerables actividades para el desarrollo social, cultural, político y económico de un lugar.
Modos de Vivir
sinónimo de status pero sus posibilidades se reducen a conformarse con una vivienda legal de dimensiones mínimas o invadir la periferia de la ciudad.
Personalmente no soy ajena a esta tipología de vivienda. Por más de la mitad de mi vida he estado en una vivienda de interés social en la periferia de la ciudad. Soy testigo de lo complicado que llega a ser el acceso a estos lugares y luego las reducidas dimensiones de estos hogares cuyas familias no tuvieron más opción que asentarse en los mínimos metros que la norma de vivienda colombiana exige . 8
Bogotá ha necesitado de un cierto tiempo para
poder tomar forma de lo que en algún momento
se planeó. Pero con el continuo movimiento de esta, es difícil que el plan sea totalmente llevado a cabo, pues es necesario ir adaptando la propuesta inicial a las necesidades del momento. Como Bogotanos tenemos repercusiones significativas en nuestros modos de vida y de habitar. De igual manera es importante tomar conciencia de la profunda separación que existe entre las ciudades del pasado y las de la actualidad. Vivir en ciudad y en núcleos urbanísticos genera un alto precio, y es el precio que se le paga a aquellos que para su negocio o para sus egoístas intereses propios se aprovechan de las circunstancias de desigualdad y de oportunidades.
Según el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
8
MASIFICACIÓN, UN
ELEMENTO CLAVE EN
EL ORDEN DE LA
CIUDAD
“Dado que tales fuerzas de la vida se han integrado tanto a las raíces como a la coronación de la totalidad de la vida histórica a la que nosotros -con n u e s t r a e x i s t e n c i a p a s a j e r a - pertenecemos como una parte, como celular, no es nuestra tarea la de acusar o perdonar, sino solo la de entender.’’ George Simmel
vehículos-peatón y el mejoramiento del paisaje urbano. Con todo lo anterior es oportuno conocer que han existido diversas formas históricas y sistemas técnicos que han estado al funcionamiento y articulación de los espacios dentro de las ciudades, en últimas cada forma de construir o habitar los territorios son respuestas a las diversas formas de cómo las sociedades y sus habitantes son sensibles a los espacios.
Bogotá en dos tensiones
En la actualidad es evidente cómo en Bogotá ha aumentado el número de construcciones en vertical. La verticalidad y la horizontalidad han sido procesos constructivos que han acompañado a los desarrollos y crecimientos de las grandes ciudades. Resulta que estos dos procesos no son ajenos entre ellos, mantienen una estrecha relación y al analizarlos evidencian cómo las prácticas responden a las necesidades propias del entorno y registran las relaciones entre las actividades y los fenómenos en lugares de la ciudad. Hay diversos modelos de ciudad, mientras la ciudad horizontal se construye a partir de una búsqueda por densificar en las periferias, sacándole mayor provecho económico a la vivienda y así correspondiendo al fenómeno del “urban sprawl“, que nace en las ciudades estadounidenses; la ciudad vertical busca densificar el casco urbano reduciendo los tiempos de desplazamiento entre la vivienda y el trabajo, generando de esta manera una ciudad mas compacta.
familias más adineradas hacia el norte y luego la construcción de asentamientos informales en el sur occidente producto del desplazamiento generado por la violencia y la densificación del centro urbano con las zonas de trabajo y comercio.
En los últimos treinta años la llegada del mercado inmobiliario de vivienda de mediano y bajo costo en las periferias de la ciudad ha hecho que la forma de habitar y recorrer la ciudad se haya transformado por lo cual los desplazamientos hacia las zonas de trabajo y educación se han aumentado de forma absurda, el ciudadano gasta mas de treinta días al año movilizándose en el transporte publico a consecuencia de los modelos de ciudad que aun no han logrado entablar un acuerdo . 9
La ciudad masificada
La masificación es un fenómeno de la vida moderna y especialmente de la vida en las
metrópolis , 10 Simmel George, quien siendo un
gran pensador urbano considera que la masificación plantea unas interacciones entre individuo y sociedad que antes no se habían visto. Simmel (2005) afirma: “… el urbanita comienza a configurar un tipo de personalidad moderno, capitalista, indiferente y reservado; un tipo de personalidad caracterizada por la intensificación de los estímulos nerviosos’’ (p.1). El cambio de ritmo o de rutina son elementos importantes para
Cálculo realizado a partir de la experiencia de recorrido de una 9
persona que vive en Bosa y trabaja o estudia en el centro de la ciudad.
“Simmel escribe La metrópolis y la vida mental basándose en su 10
generar una configuración en la personalidad ya que estamos sujetos al contexto y al espacio que nos rodea. Es importante entender el ser individuo como dueño de un mundo interno y como este empieza a relacionarse con un mundo externo el cual no le pertenece pero siente la necesidad de encajar y ser especial ahí.
Podría pensarse que la masificación permite que todo individuo tenga una manera libre de ser y estar, pero ¿es cierta dicha premisa para el individuo que esta en el ritmo acelerado de tal metropolis?. Al final la masificación en las grandes ciudades son controladas por ritmo que van desde recorridos, técnicas, trabajos, habitar lugares, que piden que el individuo sólo por habitar ese espacio empieza ser parte del ciclo que propone el movimiento en la ciudad. Aunque es importante como todo este tema puede generar una alteración en la personalidad, quisiera enfocarme en cómo la masificación no sólo altera al individuo si no cómo empieza a alterar un espacio hasta el punto del desbordamiento en la ciudad. Dentro de la masificación no sólo podemos hablar de una alteración de la personalidad también encontramos que es un fenómeno que modifica el espacio de la ciudad y por lo tanto al modificarse espacialmente el lugar que habitamos va a tener alteraciones en las personas que habitan ese lugar.
El individuo en serie
Las tipologías arquitectónicas son un elemento que busca la serialidad, un diseño que funciona como base para el orden y la disposición espacial en la ciudad. Estas tipologías también funcionan para dar una jerarquía en la ciudad, esto es visible en la masificación, los elementos monetarios son los que dan acceso a diferentes cosas, es decir hay exclusión, hay un centro y una periferia y esto mismo se observa en los planeamientos territoriales de las ciudades, no todos somos habitantes de los mismos espacios urbanos. Como producto de la masificación empieza a construirse la vivienda seriada con un mismo diseño para una clase social, algo que evidentemente no da solución a los problemas de habitar y permanencia en la ciudad. Vivo en una de estas casas en serie donde lo único diferente es la nomenclatura, lo que me ha permitido identificar que la única función es albergar y no habitar. Siento que el modelo de ciudad me esta diciendo lo que merezco y como me debo sentir.
Hacia las alturas
Al mismo tiempo es difícil construir una ciudad para cada ser individual, de acuerdo a esto surgen planes de ordenamiento donde se empieza a pensar en la construcción en altura, y la noción de
de nuevas técnicas constructivas, en este caso se basaron en estructuras de concreto y acero, teniendo en cuenta nuevos procesos técnicos como avances en el diseño y construcciones de sistemas de instalaciones mecánicas, hidráulicas, sanitarias y eléctricas.
Aparte de la opción funcional, la construcción en altura se posicionó, desde finales del siglo XIX, como la imagen arquitectónica del progreso futuro. Aunque eran buenos proyectos que pensaban en las personas al final terminaron siendo dispositivos para albergar las grandes masas que llegaban a las metrópolis, funcionando
como entes de orden y de control urbano. Son
procesos que no piensan en el individuo tan solo pensaron en la optimización del espacio para albergar masas.
Al llegar a las metrópolis el acercamiento social se vuelve más difícil y de cierta manera estos planes de ordenamiento buscaban entrelazar un tejido social entre las personas, como Simmel (2005) afirma:
En la esfera de la sicología de los grupos pequeños resulta importante considerar que, bajo condiciones primitivas, la producción le sirve al cliente que ordena el producto, de tal manera que productor y el consumidor están relacionados y se conocen. La metrópoli moderna, por su parte, está abastecida casi enteramente por producción para el mercado; esto es, para compradores desconocidos por completo, que nunca entran en el campo visual del productor.’(p.3).
Igualdad no es uniformidad
Podemos decir que la igualdad de la masificación
no corresponde a una igualdad social, muchas veces creen que entregarnos una casa sin las mínimas medidas dignas para vivir está generando un progreso y un bienestar a la población. La masificación en cierta medida funciona con un imaginario colectivo controlado. Se olvida de la humanidad y el ser individual, se está confundiendo la igualdad con la uniformidad. La masificación no quiere decir la homogeneidad en gustos, no se puede olvidar al ser individual que tiene un criterio y una personalidad, la masificación se convirtió en un ente de control social, territorial, y económico que al final solo está imponiendo autoridad, por medios muy sutiles de persuasión. Es claro que todo esto es un tema de homogeneización y adiestramiento esto se debe a que las dinámicas que se le plantean o proponen al ciudadano están diseñadas para generar estados de contemplación y no de interrogación.
Para terminar considero relevante que se haya generado un pensamiento a partir de unas necesidades de habitar para construir ciudad, pero al mismo tiempo estoy en desacuerdo que solo se hubiera pensado en optimizar espacio y no en el bienestar físico y mental de las población. La masificación en la modernidad y años después sigue siendo un ente de control, que rige y bajo él aún se ordena la ciudad. Este pensamiento en la ciudad no solo trajo cosas negativas, también se quedaron algunas ideas buenas, como pensar en ordenamiento territorial, sustentabilidad, sostenibilidad, reconocimiento de la diversidad, conservación y repartición en los recursos, son buenas ideas pero en muchos casos han sido dirigidas por manos equivocadas.
En conclusión la masificación es aceptar y pertenecer a un grupo de masas implantadas por fuerzas de poder, que solo buscan su bienestar político y económico, no podemos recargar toda la responsabilidad de aquellos que tienen el poder
GRÚA
“Rojas o amarillas, las grúas —cinco, nueve, diez, cuento diez— obstruyen el cielo con sus brazos de hierro; a la derecha, mi mirada tropieza con una alta muralla perforada por pequeños agujeros: un inmueble nuevo; descubro también torres prismáticas, rascacielos recientemente edificados“.
Simone de Beavoir
Recorrido
Hay varias maneras de entender y de habitar los diferentes lugares en la ciudad, están los recorridos, las permanencias y las visuales entre otras. Por ejemplo desde los recorridos que hacemos a diario ya sea en bicicleta, a pie o en el transporte público podemos identificarnos como ciudadanos y entender las dinámicas de los lugares que habitamos. Ello nos señala que hay una notable relación con el espacio, como ciudadanos nos encontramos expuestos al paisaje que ofrece la ciudad, pero cuando no hay una única manera de percibir ciudad, somos guiados por percepciones comunes de lugares frecuentados.
Al observar la ciudad, se puede reconocer como
un ente inestable, pues esta mantiene una
una afectación sobre los individuos de manera social, cultural y psicológica.
Ser ciudadano implica sentir y percibir la ciudad de distintas formas. Se entonan frases unas de aprecio, entusiasmo, y otras no tan positivas de cómo el contenido de la ciudad empieza a ser estimulante en las personas que la habitamos. Por
ejemplo: la mayoría de personas tenemos
recorridos que frecuentamos casi toda la semana, por lo tanto podemos percibir el cambio que puede ocurrir en aquellos lugares, muchos de estos espacios toman un sentido o significado considerable en los ciudadanos, ya sea por que la relación nos remite a que pueden ser puntos de referencia o por que puedan recordar algunas experiencias, los niveles de interacción pueden variar.
En este orden de ideas cuando la ciudad empieza a tener modificaciones y hay lugares que empiezan a ser demolidos para darle pie a otros, nos afecta directamente en el sentido en el cual percibimos aquel espacio. Esto sucede porque la experiencia con ese lugar ya no será la misma, de pronto el horizonte (lo que se observa), el sonido y el flujo de personas no es el mismo; es en este punto donde la ciudad pierde una parte para darle inicio a una nueva experiencia al ciudadano común.
Objeto en el espacio
La imagen que tenemos dentro de la ciudad está cultivada por las distintas construcciones que hay dentro de ella, es así como la imagen del barrio no
es la misma que observamos en un centro
empresarial de la ciudad, en el barrio observamos construcciones pequeñas, más presencia de zonas verdes, comercio pequeño, ya en el centro empresarial aumenta la escala, edificaciones de gran altura más tráfico de personas, menos zonas verdes y de esparcimiento entre otras. Es por eso
cotidianidad y se nos emplaza ya sea un objeto u otra construcción se percibe el paisaje y el
espacio donde habitamos de otra manera.
Considero que los cambios en el espacio son detonantes para la percepción del mismo. La importancia del objeto dentro de un espacio viene
con un sistema de técnicas y objetos que
determinan la modificación del mismo, con lo
anterior y siendo habitante de la ciudad
constantemente tránsito por diferentes partes de Bogotá y he sido testigo de la transformación del espacio por construcciones en vertical, donde en muchas ocasiones se demuelen inmuebles para darle paso a edificaciones en altura con la función de albergar más cantidad de personas. De estas observaciones resulta que he mantenido una fijación por un objeto, un objeto que posee la cualidad de pertenecer a un conjunto de objetos que están a disposición de un sistema que es la construcción y que por lo tanto mediante su
función pueden alterar un espacio y mantener una relación directa con el lugar. Este objeto es la Grúa: torre que ha sido un objeto detonante en mí porque al identificarla comprendo que ese espacio en la ciudad está siendo modificado con el fin de construir en vertical.
El brasileño urbanista Santos (2009) plantea que existe una serie de objetos naturales, fijos y móviles que hacen parte de un sistema de acciones o dones naturales que condicionan las prácticas sociales, él plantea que ningún objeto puede estar separado o no relacionado con una práctica ya que si no existe esta relación no podría ocurrir una alteración.
De acuerdo con Santos, encuentro en la Grúa un
que ese lugar será modificado por el sistema de la construcción el cual determinará un espacio específico en la ciudad, un espacio que al final tendrá afectación directa en sus habitantes. Al señalar que La Grúa es un objeto móvil deseo dar relevancia al hecho de que ayuda a construir un
objeto fijo en el espacio. Es un objeto artificial no natural que determina un proceso dentro de una técnica que se está volviendo tendencia dentro de las grandes ciudades.
La Grúa
La Grúa torre es uno de los objetos más usados en la industria de la construcción, esta máquina fue creada para transportar de manera vertical diferente tipos de cargas, los primeros acercamientos a este mecanismo están basados en poleas para poder disminuir las pesadas cargas. Con el avance de los estudios y por supuesto con la necesidad de facilitar las grandes tareas en los humanos en este caso la aparición del acero es fundamental en las grúas que observamos hoy en día, a esto se le sumó que al tener cables metálicos para el transporte de las cargas tendría la capacidad de soportar más peso. Las grúas que observamos a menudo en las grandes ciudades son grúas que por medio de un mecanismo son utilizadas para elevar pesadas cargas y distribuirlas en un radio definido por la pluma o brazo, algunas
de las que observamos constantemente pueden ir
ganando su altura a medida que la edificación va creciendo. Esto lo logra hacer porque la grúa está construida por módulos que pueden ser añadidos cada vez que lo requiera, la altura de estas varían ya que dependen del diseño de la construcción.
grúas que observo dentro de la ciudad mantiene una misma altura o longitud, es un objeto que está a total disposición de la construcción, va de la mano con su sistema, técnica y crece al mismo tiempo que crece la edificación es decir muta al mismo tiempo que se va transformando el espacio. Tanto la torre como la pluma están formadas estructuralmente por una serie triangular metálica que permite el ensamble de los módulos, en la pluma se encuentra instalado el carro que es el elemento que viaja a lo largo de la pluma por medio de carriles que se encuentran allí y por medio de un sistema de poleas y ganchos tiene la función de subir y bajar las cargas.
La Grúa en Bogotá
A primera vista este objeto está muy presente en este momento en distintos lugares de Bogotá, la concepción de este objeto ya sea por su aspecto o estructura es llamativo dentro de la ciudad no solo por su función si no por lo que empieza a representar que los ciudadanos tengan una percepción de ella diferente a la de su estado formal: este objeto es un hito de la construcción y de la arquitectura en alturas por que es un e l e m e n t o q u e s o l o s e u s a p a r a e s t a s construcciones. Parte de el observar una grúa nos remite que en aquel lugar se va a construir “algo grande”.
muchos casos se demuelen casas o predios de uno o dos pisos para poder construir mega edificios con la tarea de albergar sin importar nada más. Cuando observaba que aquel lugar estaba siendo demolido sólo tenía la noción de que el lugar que había marcado un espacio, una cartografía en ese territorio ya dejaba de existir, aquella esquina, casa, predio ya no era más, ya solo quedaría en la memoria de aquellos que transitaban por allí y aquel lugar solo sería el recuerdo de una imagen y del paisaje que alguna vez tuvieron.
No solo la demolición hace parte de la transformación, pues cuando observaba que en estos lugares luego de ser destruidos se implantaba una grúa entendía que se haría una construcción en alturas la cual muchas veces no tiene conexión con el lugar donde se implanta, no tiene conexión por que son edificaciones que la mayoría de veces no tienen un estudio con el entorno ni con el contexto, se construyen edificaciones que no van con la arquitectura ni escala del lugar. Para mi, muchas de esas construcciones no piensan en el entorno que están representando y, estas edificaciones afectan directamente al ciudadano y afectan directamente el espacio modificado.
La Grúa como objeto transformador
En la ciudad de Bogotá según las cifras
p r o p o r c i o n a d a s p o r l a S e c r e t a r í a d e l Hábitat ,11 para el cuarto trimestre de 2018 Bogotá registró en la ciudad un crecimiento del 7,1% en el número de unidades de vivienda iniciadas, al pasar de 5.850 unidades en 2017 a 6.268 en 2018. En el
La Secretaría Distrital del Hábitat es una entidad del distrito que se
11
año completo se presentó una contracción de 24,7%, al pasar de 35.630 unidades en 2017 a 26.821 en 2018, con estos números no es extraño que en Bogotá la cantidad de grúas no sean ajenas a estas estadísticas, estos resultados son productos del censo de edificaciones que realiza el DANE para evaluar el estado de la actividad edificadora, con lo anterior es notable que el sector constructivo está creciendo en Bogotá pero
también es notable que ya no se construyen casas
multifamiliar de dos o tres plantas.
Actualmente el desarrollo en vivienda se observa con la construcción de torres de apartamentos
con más de 10 pisos para aprovechar el uso del suelo hacia la verticalidad, lo que sucede con todo
esto es que hay una notable pérdida de vivienda
No se puede hablar directamente de hacinamiento pero sí podemos hablar que hay una densidad poblacional significativa en Bogotá. Observo que la solución que se le está dando a esta densidad poblacional es la de albergar gente en apartamentos no muy grandes en edificios de grandes alturas. Pero ¿dónde queda la importancia del suelo y dónde quedan los espacios dedicados a bienes públicos urbanos?. Es decir: vías, parques, andenes, coliseos, colegios etc. Al final está tomando más importancia el espacio construido sólo para vivienda el cual no cuenta todas las veces con un espacio digno y del otro lado se está dejando aparte los espacios para la actividad social, los cuales son importantes en el desarrollo de la ciudadanía.
Debemos tener en cuenta que no todos los casos son los mismos, por ejemplo; no todas las localidades tienen una densidad poblacional alta. Hay localidades como Engativá y Kennedy las cuales presentan un alto numero de viviendas pero una densidad poblacional media, mientras Ciudad Bolivar tiene un densidad poblacional alta, con un gran numero de personas viviendo en menos viviendas. A esto le agregamos que no cuentan con muchos espacios públicos urbanos como en otras localidades con el mismo indice poblacional.
y tenga deficiencia en su caracterización desde lo que produce el lugar, al enfocarse en las técnicas externas hace que no se enfoque en la realidad y el entorno.
En este caso las grúas en sí son un objeto implantado dentro de la ciudad para solucionar el problema de vivienda por la gran densidad poblacional en Bogotá, que puede llegar a ser una buena solución, en tanto media las técnicas de construcción. Sin embargo, considero que hacen f a l t a e s t u d i o s c o r r e s p o n d i e n t e s a l o s emplazamientos específicos. Pienso que la construcción en vertical es una solución rápida para problemas de densidad poblacional pero estamos dejando de lado el buen uso y el aprovechamiento de los suelos dentro de la ciudad.
Por último y para cerrar, es importante entender que la grúa es un objeto producido por el hombre que empieza a tener relaciones entre el producir dentro de un sistema, en este caso la construcción
Fachadas emergentes
Técnica: tejido, polisombra y tela asfáltica Maqueta: bricolaje
Dimensiones: 200x110cm 2017
La propuesta plástica pretende evidenciar cómo la Arquitectura, sus formas y materiales hacen parte de todos los ciudadanos, sin importar la condición o el estrato que se posea; como esta puede generar o determinar cómo los ciudadanos se relacionan con el contexto desde lo social, hasta lo personal, generando un lenguaje con el material, un lenguaje que va más allá de la función del mismo y donde el material es usado para lo que el contexto y el entorno pide. La obra busca la relación que se encuentra entre los materiales y las vivienda emergentes o popularmente llamadas casa de invasión. Estas casas son un collage de materiales de todo tipo que genera diariamente la ciudad, son casas con sus propios diseños y con su
propia arquitectura esa misma que entendemos
como la técnica de proyectar, diseñar, construir y
modificar el hábitat humano. La obra cuenta con
dibujos de fachadas realizadas con materiales que están ligados a la construcción, y que de cierta manera no están diseñados netamente para emplear en la producción artística. En este trabajo es importante el acercamiento con diferentes materiales que en un principio no son destinados para la práctica artística, pero dónde encuentro que estos me permiten comunicar lo que en cierta manera pretendo. La exploración con el material es un procedimiento de manipulación y de tratamiento con este, desde la exploración se puede encontrar otra técnica y no solo quedarse con la ya puesta por la industria masiva, se les puede otorgar otro sentido.
Imagen 5
Imagen 6
Masificación. Técnica: Serigraf ía
Dimensiones: 35cm x 25cm 2018
Masificación en una serie de serigrafías, que son el resultado de acercarme al tema del urbanismo y arquitectura, desde lo bidimensional y entender que también podía reflexionar sobre estos temas. Comprendí que en la arquitectura el dibujo es una parte del proceso de pensamiento antes de llevar a cabo la maqueta, lo importante en este proceso fue que desde el dibujo se dio pie a otras instalaciones escultóricas. Lo que me impulsó hacer esta serigrafía era plasmar una idea de cómo se observa la construcción en masa dentro de la ciudad.
Imagen 9
Contracción
Técnica: columna de cemento vaciado Dimensiones: 2,70 m
2018
Al cemento le molesta que lo estiren, y es en ese momento donde se presenta la contracción, una cualidad propia del cemento que se evidencia en su etapa de fraguado, muchas veces se genera por la mala planificación en las mezclas, esto da el pronunciamiento de grietas y poco resistencia a la construcción. Una acción similar le sucede a Bogotá… A Bogotá no le gusta que la estiren, un acto de poca planificación a nivel urbanístico, problemas de gentrificación que se solucionan con la aglomeración de construcciones verticales poco planeadas y diseñadas, lo cual genera una ciudad con serios problemas de grietas a nivel de desarrollo y crecimiento urbanístico.
Sistema Constructivo
Técnica: Instalación estructura metálica y cemento Dimensiones 150X30X30 cm
2018
Sistema constructivo es una instalación compuesta de una estructura metálica incrustada en la pared la cual sostiene un cubo de cemento. La estructura metálica es una réplica a escala de un brazo de una grúa de construcción, la cual por medio de un gancho sostiene un cubo de cemento construido por diferentes moldes extraídos y luego vaciados de distintas superficies de edificaciones en diversos lugares de la ciudad de Bogotá. La obra busca evidenciar cómo la ciudad inicia unos cambios constructivos que inician con la demolición y la construcción de nuevas formas en esos mismos lugares, construcciones de manera vertical que reemplazan a las horizontales y que pretenden dar solución a las grandes masas que habitan Bogotá. Sin embargo, son construcciones que no obedecen un orden sino que al final son grandes edificios elevados por toda la ciudad. El objeto grúa es un detonante en mi proyecto ya que observó que en Bogotá las construcciones desmesuradamente verticales, este objeto es principal para su levantamiento. En mis recorridos dentro de la ciudad lo encuentro con frecuencia y me sugiere que en aquellos lugares la construcción que se realice allí provocará un cambio, una Bogotá en vertical.
Camilo Bojacá
Artista Plástico
Bogotá, Colombia
Su trabajo esta ligado a temas de arte, arquitectura y ciudad. Por medio de sus procesos plásticos ha logrado relacionar estas disciplinas cuestionando la manera como habitamos y construimos ciudad. Camilo trabaja conceptos como escala, paisaje y aspectos de la construcción, su trabajo Andamios 2013 es un referente en mi trabajo pues los conceptos y las técnicas se relacionan, en ambos casos tomamos objetos como elementos detonantes en la obra.
“Andamios es un proyecto sobre las estructuras arquitectónicas de vivienda multifamiliar, proyectos planeados para hacer lo necesario para vivir en un espacio mínimo, estos espacios reducidos y acabados que no permiten ninguna modificación y que tienen una legislación propia que tiene que ver con los límites que plantea la convivencia en espacios contiguos, que en ultimas condiciona y afecta la vida de quien los habita, adaptando su mirada su comportamiento sus dinámicas y la forma de percibir los limites espaciales. Por otra parte el andamio como elemento o estructura con la que se construye y como módulo de repetición que remite a las formas como se conciben estos proyectos, de formas reducidas continuas y acabadas.“ Camilo Bojacá. 12
Tomado del proyecto Andamios de la pagina del artista Camilo 12
Pedro Cabrita Reis
Artista Plástico
Lisboa, Portugal
Imagen 17
SISTEMA
CONSTRUCTIVO,
PROPUESTA PLÁSTICA
“El arte empieza tal vez con el animal, o por lo menos con el animal que delimita un territorio y hace una casa” Deleuze y Guattari
Recorrido en Bogotá
Sistema constructivo, surge de estar en continuo contacto con la ciudad. Siendo ciudadana de Bogotá adopté lo necesario para habitar en ella. A lo necesario me refiero a las normas o prácticas que se enseñan desde el hogar para habitar un espacio, como transitar por la derecha, respetar el espacio de las demás personas, entender cuáles eran los lugares públicos o privados etc. La primera vez que sentí que tomé conciencia de cómo la ciudad y sus transformaciones afectan la manera cómo me relacionaba o habitaba un lugar, fue cuando decidí estudiar arquitectura. En ese momento entendí que la construcción, modificación e intervención de los lugares podían afectar mi entorno, mi visual, mis caminos y mi memoria.
es desde transitar en ella, ya sea por medio del transporte público, a pie o en bicicleta.
La mayoría de veces y como casi todos los ciudadanos dentro de la ciudad se mantienen una serie de ritmos o prácticas que se hacen en la cotidianidad. En mi caso uno de mis ritmos, era el de hacer de manera repetitiva una serie de recorridos; dentro de estos estaba salir desde mi casa en el barrio Bosa el Recreo hacia la ASAB, en el centro de Bogotá . Dicho recorrido lo realizaba por medio del transporte público. Otro recorrido era desde la ASAB por toda la cra séptima hasta la calle 85 en el norte de Bogotá, el cual realizaba a pie. Al recorrer de manera continua la ciudad siempre me cuestiono de qué manera estaba siendo construida, en este caso ya no la observaba solo desde una mirada arquitectónica, a esta le sumaba como podía reflexionar desde estos cuestionamientos por medio de la práctica artística.
Objeto detonante
Al realizar los recorridos dentro de la ciudad observó un objeto detonante en mis trayectos, un
objeto que se repitió constantemente en los
lugares que transitaba, este objeto era la grúa torre, una máquina diseñada para el área de la construcción con la función de transportar pesos en alturas. Cada vez que veía una grúa, entendía que aquel espacio sería modificado, ya que en ese lugar se construiría una edificación en vertical de
más de 10 pisos. Por lo que también comprendí
cómo se estaba moviendo el sector de la construcción en Bogotá y como la transformación urbana es un concepto dentro de la ciudad. La aparición de tantas grúas en mis recorridos eran elementos que me remiten a la transformación de los lugares, pero al mismo tiempo me cuestionaban sobre la manera como se estaba
pensando un concepto de espacios para habitar o
albergar personas por medio de la construcción en vertical; por ejemplo una casa unifamiliar pude ser demolida para ceder el terreno y construir un edificio de más de 13 pisos que lograra albergar a más de 100 familias .
Ricky Burdett (2009), uno de los urbanistas más importantes del momento, menciona que las edificaciones levantadas desde finales del siglo XX de estos tiempos están destinadas a no durar mas de 35 años, por lo y que la esperanza de vida de los edificios ya no es de siglos como lo fue antes. Seguro la mayoría de las edificaciones de los 60 muy pronto serán demolidas para construir nuevas edificaciones que cumplirán un tiempo más corto. Eso es lo que le está sucediendo a Bogotá y la grúa fue mi objeto detonante para entender estas dinámicas en el espacio. La grúa como un objeto que representa la construcción en masa, las prácticas masivas de construcción implantadas en
casi todos los lugares del mundo y la manera de
construir en vertical como un medio de construcción ya globalizado.
Al recorrer Bogotá es evidente la transformación que tiene desde el sector constructivo, pero ahora ¿quien construye? La mayoría de edificaciones no son construidas por una o dos personas que quieren levantar su casa como se hacía anteriormente. En este momento quien lleva el mando en Bogotá son las grandes firmas de arquitectos y las grandes inmobiliarias que se encargan de adquirir predios, demolerlos y darle paso al negocio de la construcción en vertical: encuentran viviendas unifamiliares con un terreno que cuenta con una extensión amplia, que permite albergar no solo una sino varias familias o personas en el modelo multifamiliar.
Para la arquitectura de hace cinco décadas esto seria impensable, ya que las edificaciones no t e n d r í a n u n s e n t i d o d e c a l i d a d n i d e monumentalidad que perdurará en el tiempo. El acto de construir se lo están llevando las grandes constructoras e inmobiliarias, ya que para construir se necesitan grandes sumas de dinero a la cual ellos pueden acceder de manera más sencilla que un ciudadano común que quiera iniciar una obra.
Esto lleva otro tipo de problemas al momento de habitar la ciudad, como muchas de las nuevas edificaciones son de grandes inmobiliarias sigue aumentando el fenómeno de arrendamiento
eliminando la oportunidad de adquirir un
inmueble propio, cada vez es más costoso tener un
pedazo propio de ciudad para poder vivir. No olvidemos que en el caso de poder comprar un inmueble adquirir una casa nueva se dificulta cada vez más, ya que no se está construyendo vivienda nueva unifamiliar, la mayoría, por no decir todas las c o n s t r u c c i o n e s n u e v a s , s o n p ro y e c t o s multifamiliares, es decir, torres de apartamento de
Mi Grúa
En el texto Escultura expandida de Rosalind Krauss entiendo la importancia de la relación del tiempo y el espacio al crear una escultura y como están no pueden ser ajenas entre sí. Rosalind plantea que las “ formas constructivas son una prueba visual de la lógica y la coherencia inmutable de las geométricas universales“ p61. Esto me lleva a pensar como la forma y el objeto instalado en un espacio de la ciudad afectó mi percepción del espacio y la manera cómo percibía la ciudad; a partir de allí la propuesta plástica no podía alejarse de este objeto y lo que representaba para mí.
Al observar la afectación que tenía la grúa en mí trabajo, decidí realizar una instalación de cuatro brazos de grúa suspendidos en el espacio en donde cada uno sostiene un bloque de cemento . Cada bloque lleva un plano de vivienda grabado en él. Cada brazo de grúa posee distintas medidas de longitud: el más corto es de 1.50m y el más largo es de 2.10. La construcción de los brazos no se aleja de la forma en la que se construye una
grúa torre en la actualidad. Estas máquinas al momento de ser puestas en el sitio de la construcción, son armadas por medio de módulos que se van ensamblando según lo requiera la altura de la construcción. Es por esto que la grúa aumenta de altura paralela a la edificación. En este caso la elaboración del brazo de grúa para la instalación fue hecha de ángulo y varilla metálica y
de forma modular, ensamblando las piezas.
Imagen 21
Imagen 23
Imagen 25
Luego de ser armado cada uno de los brazos pienso en su color, como elemento significante
en la instalación. Los colores elegidos para pintar los brazos fueron amarillo y naranja por ser
representativos en el área de la construcción. El amarillo y el naranja al ser colores cálidos atraen la atención del ojo humano, lo que hace que sea más fácil identificar el objeto en el espacio en el que se encuentra o en las zonas de obras, no solo es un color para los que trabajan en la construcción sino para transeúntes. El color amarillo también está asociado con la maquinaria pesada y es el color que simboliza la precaución o zonas de riesgo. Aunque existen grúas blancas, rojas o azules, decido el amarillo y naranja por qué son los colores que más se repitieron en las grúas que observe.
Cemento y serialidad
Krauss observa que la escultura expandida no se limita solo a trabajar con materiales clásicos, empieza a apropiarse de materiales industriales, desechos, orgánicos y que funcionan entablando una relación con la escultura y con lo que se pretende reflexionar. En este caso mi propuesta no esta ligada a materiales nobles, adopto materiales propios de la industria de la construcción como lo son el cemento y el metal.
El cemento es un material que representa la ciudad moderna y del progreso, ha mantenido una fuerte relación con la idea de ciudades desarrolladas. El cemento en mi trabajo es un material sumamente importante, aunque no sea lo mas sencillo de manejar, o sea el material mas delicado, para mi si es el elemento con el que logro reflexionar en torno a ciudad a partir de sus características como material en si mismo.
un material que fuera solido por si mismo, y que me permitiera trabajar a una escala menor sin perder la limpieza y las formas geométricas que quería recalcar del objeto Grúa.
Continuando con la elaboración al terminar los brazos de grúa continúe con la elaboración de las lozas de cemento que cargara cada uno de los brazos. En este caso la imagen que lleva cada uno de estos cubos es una imagen donde se observa la repetición modulada de un mismo plano arquitectónico. Este plano es una planta de un diseño básico de una torre de apartamentos. El plano es un elemento importante en la arquitectura y por lo tanto lo es en mi propuesta. Se podría decir que es el primer acercamiento como imagen para la modificación de un espacio y al mismo tiempo está esperando ser materializado. Una planta es la proyección del edificio sobre una superficie y Pedro Azara (2005), arquitecto, en su libro Castillos en el Aire, manifiesta que la planta muestra la huella de la arquitectura, la planta como el primer dibujo de acercamiento al proyecto arquitectónico. Lo cual hace que el dibujo sea un elemento importante dentro de la arquitectura y en la propuesta es un elemento que permite delimitar un espacio desde la bocetación y desde el plano.
El dibujo en la propuesta no solo está en el plano que van en las lozas de cemento, el dibujo también aparece como la proyección de sombras en la pared por las estructuras metálicas (brazos de grúa), esta imagen es importante ya que enmarca la importancia del dibujo desde la proyección de la escultura.
habitantes, en tanto son cada vez, lugares más reducidos.
Ritmo y espacio
La instalación lleva 4 brazos de grúas y representan el sentido de la ubicación, es decir, hacen referencia a los puntos cardinales ya que en la arquitectura al momento de plantear un proyecto, lo primero a tener en cuenta es la orientación para entender cómo es el espacio y de qué manera pueden actuar sobre el. los puntos cardinales son importantes por que son los que ordenan la ciudad y son aquellos por los que la personas tienen un sentido de ubicación.
Toda la instalación mantiene un ritmo en los brazos de grúa estos aumenta gradualmente su longitud y su altura en la pared, lo mismo sucede con las lozas de cemento no son todas del mismo tamaño y van a ser apiladas de manera gradual en el espacio. El ritmo es importante en la instalación porque es una manera de entender cómo crece gradualmente la ciudad. Las construcciones inician desde una base excavada y van aumentando a medida que se va construyendo por lo cual todo el tiempo mantienen un ritmo. Lo mismo le sucede a la ciudad a medida que se va construyendo: va aumentando de manera gradual. La ciudad es un ente que todo el tiempo está en constante cambio y mantiene ritmos no solo en la construcción si no en la manera cómo habitamos en ella.
Imagen 30
Muestra Final
13
46 Muestra De Trabajos de Grado, Artes Plásticas y Visuales
13
Juileth Suarez Forero
Sistema Constructivo
Instalación 2019
Tabla de imágenes.
IMAGEN 1. Collage, Julieth Suárez. 8
IMAGEN 2. Dibujo, Julieth Suárez. 15
IMAGEN 3. Collage, Julieth Suárez. 27
IMAGEN 4. Fotografía, Julieth Suárez. 37
IMAGEN 5. Fotografía fachadas, Julieth Suárez. 50
IMAGEN 6. Fotografía maqueta, Julieth Suárez. 51
IMAGEN 7. Fotografía maqueta, Julieth Suárez. 51
IMAGEN 8. Fotografía maqueta, Julieth Suárez. 52
IMAGEN 9. Serigrafia, Julieth Suárez. 54
IMAGEN 10.Serigrafia, Julieth Suárez. 54
IMAGEN 11.Fotografía, Julieth Suárez. 56
IMAGEN 12.Fotografía, Julieth Suárez. 57
IMAGEN 13.Fotografía, Julieth Suárez. 58
IMAGEN 14.Fotografía ARTBO tutor. 60
IMAGEN 15.Fotografía ARTBO tutor. 61
IMAGEN 16.Fotografía ARTBO tutor. 62
IMAGEN 17. Andamios, Camilo Bojacá. 65
IMAGEN 18.Andamios, Camilo Bojacá 65
IMAGEN 19.Fotografía, Pedro Cabrita Reis 68
IMAGEN 20.Fotografía piezas, Julieth Suárez. 72
IMAGEN 21.Fotografía piezas, Julieth Suárez. 76
IMAGEN 22.Fotografía ensamble, Julieth Suárez. 76
IMAGEN 23.Fotografía ensamble, Julieth Suárez. 77
MAGEN 25.Fotografía grua, Julieth Suárez. 78
MAGEN 26.Fotografía grua, Julieth Suárez. 78
MAGEN 27.Plano monatje, Julieth Suárez. 81
IMAGEN 28 Boceto plano, Julieth Suárez. 82
IIMAGEN 29.Montaje, Julieth Suárez. 83
IMAGEN 30 Montaje, Julieth Suárez. 84
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