AYUNTAMIENTO
DE
BARCELONA
GACETA
MUNICIPAL
Año XL
Suplemento
n.0 2
Noviembre de1953
La luz y la poesía se han dado cita en este remanso
1
GACETA
MUNICIPAL
ívj
Año
XL
Barcelona-Noviembre
de
1953
Suplemento
n.°
2
La correspondencia se dirigirá al ilustrísimo señor Secretario general del Excelentísimo Ayuntamiento de Barcelona
ecuerao
y
meditación
ODO recuerdo
implica meditación,
en cuantoestimula
retrospectivamente
nuestra memoria y nos mueve a
considerar
los
avisos del
pasado
para
de¬
ducir
enseñanzas,
cuyosfrutos espirituales han de obtenerse
a
solas
consigo
mismo,
en puro examende
conciencia.
Tiempo
ylugar constituyen
apenas merospuntos
de
contacto conla
realidad
física,
que nospermiten, de
maneramás
o menosconvencional,
aprehender medidas
relativas
ala duración
de los
seressujetos
amutación
y
establecer
etapas
históricas
enlas
quepretendemos
condensar
episo¬
dios
yvalorarlos
según
surepercusión
y
trascendencia.
Sin
embargo,
esaconcentración
oabstracción
mental aque
conduce
la
rememoración,
eseensimismamiento,
tornala
ausencia enpresencia
merced al
recuerdo de
lo quefué
yvuelve
a serprecisamente
porque se
nos representa en
el
pensar y en
el
sentir.
Por
esoentendemos
queel recuerdo
meditativo
se acompasa
mejor
a
la intimidad recoleta
queal
vocerío
superfino,
y quela
conmemoración
de la vida
yla obra fecundas
de
José Antonio
Primo de Rivera reclama
en
la hora
actual quela
emoción
renovada
desemboque
enreflexiones
acerca
de
sudoctrina
para contrastar, en unsolemne
coloquio
tácito,
nuestros
propósitos
con susdirectrices.
Es
lógico
quela presencia del Fundador
aparezca en nuestra mente
referida
a suvisión de la vida
local,
dojide
él
cifró
suafán inmediato,
fiel al
concepto
clásico del Municipio
enraizado
enla
mejor tradición
es¬pañola
yapto
para acogercualesquiera transformaciones impuestas
porla
evolución,
perovivificadas siempre
por
los
eternosvalores
que seresumen en el bien común.
Eji 1915
preconizaba Ortega
yGasset, anticipándose
aSpengler,
la
vuelta
al campo apararestaurar
nuestrasalmas
esterilizadas
por
la
granCiudady). José Antonio
se pone en contacto conlos
pueblos de
nuestraPatria
quedió vida
yespíritu
a tantastierras,
porque, como a
Unamuno,
le «duele»
España,
siente el dolor
de
aquellos
que
aviven
encondiciones
miserables, infrahumanas))
yles dice:
aVosotros
sois la verdadera
España,
la
España vieja
yentrañable, sufrida
y segura, que conserva
durante
siglos
la
labranza,
los
usosfamiliares
ycomunales,
la
continuidad
entre ante¬pasados
ydescendientes.
De
vosotrossalieron
también
duros,
callados
y
sufridos, los
quehicieron
el
Imperio de España. Pero
sobre
vosotros...hay
otraEspaña artificial, infecunda,
ruidosa,
formada
porlos partidos
políticos,
porel Parlamento,
porla vida
parasitaria
de
las
ciudades».
Cuando José
Antonio
piensa angustiadamente erigir
o no, pero
justo
ycimentado
enprincipios
de incuestionable solera
na¬cional, descarta las
caducas
panaceasde encontrado signo
—((derechas»
e
(cizquierdas»
— ypropicia el
remedio:
el
resurgimiento de la
autén¬
tica
España
de
ccdebajo»,
estructurada
en susccunidades
reales»: familia,
Municipio
ysindicato,
ante
las cuales
atendrán
queguardar
silencio los
charlatanes de la
política
y ganarseel
panlos parásitos».
Ese
triple postulado
seincorpora
ala Reforma
del
Régimen
local,
que
preside Franco, mediante la participación
enlas
tareas
concejiles de
tres grupos que
representan,
respectivamente,
al
sector
familiar,
ala
orga¬ nizaciónsindical
y alas
entidades
económicas,
culturales
yprofesionales.
La
diversidad de
factores
secanaliza
por esastres
vertientes
queconfluyen,
se
juntan
yunifican
enel Ayuntamiento.
De suerte que
la Corporación,
comotal,
es yha
de
ser una yúnica.
Su
actuación vaencaminada hacia
unobjetivo
común
eindisociable,
cuyoprograma
está
reflejado,
conmeditada firmeza,
enel
articulado de la Ley
de
Régimen local
queseñala los fines
yla competencia
municipal,
y enel
Reglamento de Organización, funcionamiento
yrégimen
jurídico
de las
Corporaciones locales,
quedetermina las atribuciones
del Alcalde, del
Ayuntamiento
yde la Comisión
permanente,
dentro de la órbita
incon¬
fundible de cada
unode
esosórganos.
No
cabe,
pues,desnaturalizar los fines,
trastocar
las competencias
o
involucrar las
facultades, ni, mucho
menos,parcelar la
Administración
municipal,
aun por razonesderivadas
de la
procedencia
representativa
a
la
que sedeba el
accesoal
cargoedilicio.
El
Ayuntamiento
responde
así
al origen etimológico de la palabra
y a
la ideación joseantoniana de
ccunidad»,
como ccempresafutura
querealizar,
enla
que sefunden todas las voluntades
individuales».
Es la
restructuración
íntegra»
de
unCuerpo
querepresenta
a unasola
comu¬nidad
vecinal, base
in
dispen sable,
a su vez,de la estatal.
El mayor
ccvalor político»
quereside
enel hombre
es succcapacidad
de
convivenciacivil
enel
Estado». Las ccactividades
propias
ytradicio¬
nales» de
losAyuntamientos
sonde índole cceconómica
yadministrativa».
Estaclara discriminación
inspiró
alos redactores del Manifiesto de la
Conquista del Estado,
queencabezara Ramiro Ledesma Ramos.
Según
esaortodoxa trayectoria, la
magnatradición de
nuestras
ciu¬
dades, villas
ypueblos,
comoorganismos vivos
yfecundadores,
que pro¬clamara
en sufase inicial el Movimiento, abre
pasoal sentido ccunitario»
del
Municipio,
con suórgano
preeminente,
que esel Alcalde,
ysirve
ala
vez, como antes y
siempre, de
«célula
ybase» del Estado
queaglutina las
últimas
instanciasde
lacomunidad,
regula
suencuadramiento
y orga¬nización
jurídica
yejerce,
desde la cima del Poder,
sumisión tuitiva
y
estimulante.
Recordemos
ymeditemos,
enel aniversario del sacrificio ejemplar
de
lavida
de José
Antonio, sobre
estasideas
yotras
afines,
pararendir
a su memoria el más
devoto
seguimiento.
Juan-Ignacio
bermejo
yGirones
LOS
CEMENTERIOS BARCELONESES
LA GRAN
NECROPOLIS
DEL SUDOESTE
Actualidad
y
futuro de la
Ciudad
de los
muertos
'a
festividad de Todos
losSantos,
con lafervorosa celebración
de sus actostradicionales,
ha
sido fecha
propicia
parala
evocación del
temade los
Cementerios,
aunque su
recordación
sea perenne enla vida
cotidiana
dela Ciudad.
Hemos
dicho tema,
y aunpodríamos
añadir
que
constituye
unproblema,
puesto
queel
cre¬cimiento
vertiginoso
de la
urbe
obliga
a una atención constante en este aspecto
de la
actua¬lidad
barcelonesa,
cuyoámbito
nosofrece,
ala
vez, gravesmeditaciones
sobre la vida
y
la
muerte.
Los servicios de
Cementerios,
catalogados
preceptivamente
comoobligaciones
mínimas de
los
Ayuntamientos,
tienen
excepcional impor¬
tancia,
yde
110 seratendidos
conel
celo,
aus¬teridad
yprevisión
que me¬recen,
llegarían
a crear pavo¬rosos
problemas
enlas
grandes
urbes.
No
podía,
pues,Barcelona
sustraerse a estas
inquietudes,
que
han gravitado sobre
suMu¬
nicipio
y conobjeto de
aten¬ ciónpreferente
porparte
de la
Tenencia
deAlcaldía
delegada
del
Servicio,
en constante pre¬ocupación
porel mejoramiento
de todos los
Cementerios
de la
Ciudad, aportando
una supe¬rior
actividad
a lanecrópolis
del Sudoeste —llamada
popu¬larmente Cementerio Nuevo
—,preferencia lógica
si
seconsi¬
dera
que enél
tienen
lugar el
90
por
100
de
las inhumaciones.
Está calculado
que seprecisa anualmente
la construcción
de
cinco milnichos
paraaten¬
der
a lasnecesidades
dela
Capital,
yactual¬
mente están en
pleno
augelas obras de
suconstrucción,
que serealizan
enla
parte
alta
de
la montañade
Montjuich,
y quedejarán
cerrado
elCementerio
poraquel lado,
queactualmente
carece de laprotección de
murodivisionario,
pero queahora
será
construido,
para que
de
estaforma
no seanvisibles
losnichos desde la
partede la Exposición
y, con¬cretamente,
desde
el Estadio
Municipal,
ya queen estas
construcciones
sesobrepasa la altura
de
lamontaña, circunstancia
que se aprove¬
chará
paraelevar,
enla
parte
más
alta,
unaEl Alcalde, don Antonio M.a
Simarro,
acompañadodel Teniente de Alcalde señor Sancho Vecino, contempla los nuevos talleres
(FotoDomínguez)
—
Vista exterior de ía nueva Capilla
(Foto Valls)
cruz
monumental, visible
alarga distancia,
y quereinará
sobre el lugar de los
que gozandel eterno
descanso,
comosímbolo de cris¬
tiandad.
URBANIZACIÓN
Y
COMUNICACIONES
El crecimiento
de la
necrópolis del Sud¬
oeste es
algo extraordinario
:la Ciudad de los
muertos está
próxima
alograr la cifra impre¬
sionante
de
cercade
750,000
habitantes,
si¬
guiendo
unalógica línea paralela al creci¬
miento
de la
grancapital
quehoy
esBarcelona.
Y
siguiendo el
ritmo
de las
construcciones
fúnebres,
alo
largo
y alo ancho de las calles
y
las plazas del Cementerio,
selia tenido
queatender
alproblema de las
comunicaciones
yde los transportes
enla Ciudad del silencio.
Se lia
procedido,
pues,al arreglo total de
sus carreteras
interiores,
porel moderno
pro¬cedimiento del
riego asfáltico,
en una exten¬sión
de
másde
5quilómetros.
A su vez, se
lian
construido
unosimpor¬
tantes
talleres,
dotados de modernísima insta¬
lación y
situados frente
ala
Administración,
con
capacidad
paraalbergar
la
totalidad de las
dependencias de los servicios técnicos.
Asi¬
mismo se
ha levantado
una nuevaCapilla,
y selian
instalado los
nuevosservicios del
personal
subalterno y
de vigilancia,
conelementos
sa¬
nitarios,
duchas,
peluquería
ycomedor.
La
puerta
de entrada al
Cementerio,
porla
carreterade Casa
Antúnez, ha sido
ampliada
y
objeto de
una nueva ytotal pavimentación,
lo
queservirá
parapoder establecer la direc¬
ción única
de entrada
ysalida,
puesexiste
el
propósito de
que, enlo sucesivo,
seefectúe
la entrada porla
granverja
quecomunica
con la carreterade Nuestra Señora de
Port,
yla
salida, únicamente
porla de Casa Antúnez,
desde
elinterior del Cementerio
y porla
granplazoleta de entrada,
oparando frente
ala
Administración.
Una bella perspectiva del Cementerio de Las Corts (Foto Valls)
'El Alcalde ante la tumba de los Caídos en Garraf, en el responso rezado el día de Todos los Santos (Foto Valls)
El
procesode
crecimiento
de
nuestroCementerio
más im¬portante
yla
construcción
yperfeccionamiento
de
sus co¬ municacioneshabían de
crearforzosamente
elproblema de
sucirculación
interior,
en cuantose
relaciona
conlaprestación
de
los
múltiples servicios de
con¬ducción de
cadáveres,
a cuyoefecto
sepondrán
enfuncio¬
namiento nuevos
vehículos,
yotros,
asimismo,
parael
acom¬pañamiento de
asistencia
alos
entierros,
unode
los
cuales
tendrá
capacidad
paradieci¬
ocho
personas.Y por
último,
para noentorpecer
la
pres¬
tación
diaria
ynormal
de
los enterramientos,
se
lia
dispuesto
que otrosservicios
secunda¬
rios,
como sonlos de
traslados,
desliaucios
yde
fosa.,
seefectúen
de siete
a nuevede la
mañana.
Un aspecto de las obras en la alta montaña
(FetoDomínguez)
CEMENTERIOS
DESANS,
LAS CORTS
Y SAN
ANDRÉS
También
enlas
necrópolis de las
exvillas
ha sido
necesarioatender
ala realización
demejoras
para conservar enbuen
estado
susinstalaciones
y paraposibilitar
la
prestación
de los
servicios,
quesi bien
nopueden
com-—
El
Capitán general
y otrasautoridades
militares
enla visita al Cementerio de San
Andrés,
ante
la
tumba de
los soldados de la guarnición
(Foto vaiis)
pararse con
los del
Sudoeste
encuanto
a vo¬lumen,
tienen
la importancia
capital
que escomún a
la
granobra de misericordia
quetambién
enellos
selia de realizar
enla
pro¬porción debida.
En
el de Sans
podemos
concretar
las
nuevasconstrucciones
de
nichos,
queal mismo tiempo
lian
hecho
posible
cercartotalmente el Ce¬
menterio,
y seevita
así
sufácil
acceso.También
enel Cementerio de Las Corts
se ha
llevado
acabo la
construcción de ungrupo
de nichos,
y enproyecto
está
la solu¬
ción
de
unproblema de
carácter
religioso,
cual
esla
separación del cuartel católico de
los
nichosdel
recintohebreo.
1 por
último, la
construcción
de
nuevosnichos
en elCementerio de San Andrés
yla
preocupación
porresolver,
enplazo breve, el
problema del estado
ruinoso
en que sehallan
los cuarteles de nichos
delCementerio del Este
(Viejo)
ylos del
grupode Santa Eulalia
enel
Sudoeste.
A
grandes
rasgosqueda reseñada la labor
llevada
acabo hasta ahora
pornuestro
Ayun¬
tamiento — cuyas
totales realizaciones
sonla
nota
dominante
— ylos
proyectos,
envías
de
construcciónde
cuantolia de hacerse toda¬
vía y, ya en
plan de iniciación de las obras,
en su
totalidad.
CONMEMORACIÓN
DEL
DÍA
DEDIFUNTOS
En conmemoración
del Día
de
Difuntos,
nuestras
autoridades hicieron la acostumbrada
visita a
los Cementerios.
En el Cementerio del Este
secelebró
unamisa en
sufragio de las almas de los funcio¬
narios
fallecidos,
ala
queasistieron los Te¬
nientes
de Alcalde
señoresSancho Vecino
yPena
Cardenal,
conlos altos funcionarios
del
departamento de Cementerios,
y quefué ofi¬
ciada por
el reverendo don Francisco J.
Ca-ñellas. A
continuación, el
señor
Sancho Vecino
depositó sendas
coronas — ennombre de la
Corporación
— enlas tumbas de Luisa Cura,
Juan
Brugada, Federico Soler
yJosé Anselmo
Clavé.
-En el Cementerio del
Sudoeste,
enla
nuevaCapilla,
secelebró también
unamisa,
oficiada
por
el capellán reverendo don Feliciano Gon¬
zález,
ensufragio de las almas de los Alcaldes
y
Concejales fallecidos.
A
la misma asistieron —presididos
por
el
Alcalde
don
Antonio
María
Simarro — losTenientes de Alcalde
señoresSancho Vecino
y
Rosal
Catarineu, los Concejales
señores
Tous,
Valldeperas
yPascual Graneri
;el Se¬
cretario
general de la Corporación, don
Juan
Ignacio Bermejo
yGironès
;el
Presidente
ac¬cidental de
laAudiencia,
señor
Eyré
;el Ca¬
pitán auditor
señor
Olivares (en
representa¬ ción delCopiandante
de
Marina); los
Jefes
dePrensa
yde Ceremonial
del
Ayuntamiento,
señores
Barangó-Solís
yGómez del
Castillo
;los
Administradores
delos Cementerios
de laCiudad
ypersonal subalterno.
Una vez
terminado
elpiadoso
acto,el
Al¬
calde, don
Antonio María
Simarro,
enunión
de lascitadas
personalidades, giró
unavisita
a
las obras
y nuevosservicios
ya
instalados,
yendo después
adepositar
ramosde flores
en lossepulcros de los patricios Rius
y
Taulet,
Collaso
yGil, Mosén
Jacinto
Verdaguer
y
Alejandro Simarro. Igualmente
sedepositaron
flores
antelos mausoleos de los soldados de
laguarnición
muertos enel
cumplimiento de
susdeberes
para conla Patria
y enla
tumba de los
Caídos
enlas
costasde Garraf.
Por
último,
enel Cementerio de San An¬
drés,
tuvoefecto,
alas doce,
otro acto, con¬ sistente en laofrenda,
porel Ayuntamiento,
de
una gran coronade flores,
quefué deposi¬
tada
enel
Panteóndel
Soldado,
ceremonia
presidida
porel Capitán general de la IV Re¬
gión,
Teniente general don Juan Bautista
Sánchez
González,
al
queacompañaban el Go¬
bernador
militarGeneral Lambea
;los Gene¬
rales señores Pérez Porro y
Duelo
;Teniente
de
Alcalde
delegado de Cementerios,
señor
Sancho Vecino
;los
Concejales
señores
Pascual
Graneri y
Tous,
y numerososJefes
yOficiales
delEjército
yaltos funcionarios del departa¬
mento de
Cementerios.
Tras
un responsodel Vicario general
cas¬trense,
reverendo doctor don José María
Vives,
se
dió el
acto porterminado.
Finalmente,
seefectuaron
visitas
alos Ce¬
menteriosde Sans
yde Las Corts
porel
Te¬
niente
de Alcalde
señorSancho
Vecino, depo¬
sitándose
coronas, ennombre
de la
Corpora¬
ción,
enlas tumbas
de los
repatriados de Cuba
y
Filipinas,
yrezándose piadosos
responsospor
el reverendo P. Canellas, quien
asimismo
bendijo las
nuevasobras
yservicios
inaugu¬
rados.
W
OSJL
METRO
rj
jm*
;
>\ '
'-■
; : ■'■
"5;x
:
=m. .éM
HACIA LOS 40 KILÓMETROS DE
TÚNEL
El
consigo
crecimiento de la Ciudad ha
el
rápido
aumento
de pobla¬
traido
ción de las barriadas extremas y
la
crisis de comunicaciones entre las zonas cen¬trales y
periféricas. Como consecuencia de
ello, miles de
personasencuentran
grandes di¬
ficultades para
trasladarse,
conla
necesaria
rapidez
yeconomia,
desde
suslugares
de resi¬
dencia los de susocupaciones
yviceversa, fre¬
cuentemente
alejados entre
si.
Esta situación obedece
principalmente
al
crecimientodemográfico
que seha producido
a ritmo
superior al
que seha
logrado impri¬
mir al desarrollo de lascomunicaciones,
yéstas son actualmente insuficientes para so¬
portar
la voluminosa
carga que pesasobre
ellas. Otro factor que
ha conducido
aesta
si¬
tuación es,
sin
duda, la
capacidad limitada
de lostransportes de superficie,
quesi bien
tienen la
ventaja de
su mayorbaratura de
instalación y
funcionamiento,
se venlimita¬
dos por su
lentitud,
dadas las considerables
distancias que
muchas
vecestienen
que cu¬ brir y porla densidad del tráfico.
La instalación de una adecuada red de
ferrocarriles subterráneos es el único medio
que
puede reunir las
condiciones
requeridas
derapidez,
capacidad
ybaratura
parael
usua¬rio,
yla
capacidad necesaria
paratrasladar
de uno a otro extremo de la Ciudad a gran¬
des masas de
población. Esta
gran empresaha
sido
preconizada
—justo
esconsignarlo—
convivísimo interés y
empeño
porel señor
Al¬
calde, don Añtonio M.a Simarro,
quien
noha
cesado en sus esfuerzos hasta verla caminode realización.
En
efecto,
parala
próxima primavera
seprevé,
una vezrealizados satisfactoriamente
los trámites
previos,
el
comienzo de las obras
paraenlazar la barriada de Horta,
unade las
más
populosas
y ala
vezmás afectadas
porla
insuficiencia de medios de
transporte,
conla
estación de LaSagrera, aledaño de San An¬
drés. Esta
obra,
con serde
unaextraordinaria
importancia,
essólo
el
primer
jalón de
un vas¬ tísimoproyecto
encaminado
adotar
ala
Ciu¬
dad de un FerrocarrilMetropolitano Superior,
que
unirá Horta
conColl-Blanch,
ypasando
porlas calles de
Industria, Travesera
yTrave¬
sera de Las Corts ha dellegar
hasta las
zonasdeportivas de la
parte
alta de la
avenida
del
la empresa, cuyo
costo
seestima
en unos800
millones de
pesetas,
hace
que surealización
sólo seaposible
abase de la
construcción de
sucesivos ramales que,
enlazados
unos conotros, totalicen
en un futuropróximo
el refe¬
rido
proyecto,
quecomprende
unoscuarenta
quilómetros
de
nuevalínea.
HORTA,
OBJETIVO
DE
URGENCIA
De los tres ferrocarriles urbanos subterrá¬
neos,
el de
Sarrià,
el Gran Metro
yel Metro¬
politano Transversal,
éste último
es el desti¬nado a
completar el enlace
de los barrios
ex¬tremos de Santa
Eulalia, La Torrasa
y
San
Andrés
con el centro de la Ciudad. A su vez,los demás barrios cuentan con
comunicaciones deficientes en
capacidad
yrapidez.
Así,
senota la falta de un medio de
transporte
directo
yrápido
en¬ treColl-Blanch
yLas
Corts
por un
lado,
y, porotro,
los
barrios situados hacia el nor¬
te —
Clot,
La
Sagrera,
San
Andrés, Horta,
etc. — cruzan¬do transversalmente la altura
media de la
Ciudad,
y espe¬cialmente
laparte
baja
de
Gracia.
Por eso
figuran
enel
plan
de
ampliación
de la red de
fe¬rrocarriles
subterráneos,
den¬
tro de la
primera
etapa,
la
prolongación
del Metro Trans¬
versal hasta San Andrés y
CIENTO CINCUENTA
MILPASAJEROS
DIARIOS
Para
daridea
de latrascendencia
del pro¬yecto destacaremos
algunos
datos de
singular
interés.
La creación de la nueva línea
aportará
unincremento
de unos 120 a 150 milpasajeros
diarios sobre los trenes del actual recorrido
del
Transversal,
los
cualestransportan
ahora
unos 200 mil
viajeros.
En la
actualidad dichalínea tiene en
circulación dieciséis
coches an¬tiguos
que, en trenes dedos,
son capaces, en cada convoy, para1,000
personas.Además,
la
empresa
ha
recibido ypuesto
encirculación
otras doce
unidades,
que enconvoyes
tendrán
Un convoy de dos unidades
semejantes a los que
viajarán
por la nueva línea de Hortala construcción de una línea
entre Horta y
Coll-Blanch.
Demomento,
el
trazo en¬tre Meridiana y
Horta
esel de
más inmediato
interés,
y suconstrucción
constituye
la pri¬
mera
etapa
de
la
línea
del
citado
Metropolitano
Superior,
quepodrá considerarse
inde¬
pendiente del Transversal,
si
bien tendrá
correspondencia
con éste en Navas o en otra estación
próxima.
Previamente se han de ter¬
minar las obras ya en curso
de la
prolongación
del
Metro
Transversal,
desde la
estaciónde Navas de Tolosa hasta San
Andrés. Las autoridades viajando en uno de los nuevos coches con motivo
de la
inauguración
de la estación Navas de Tolosa(Foto Braugulí)
—
Croquis del
trazado delas
nuevaslíneas
capacidad
para700
personas, ytiene pendien¬
tes deentrega otros
vagonesdel
mismo
mo¬ delo quelos últimamente
citados.
Para dar cabida a la enorme masa que
habrá de
sobrecargar los servicios actuales,
se construirán otras veinte unidades de estetipo,
la mitad de las cuales seránmotoras,
ylas
demásremolques.
Ello
dará
untotal de cin¬
cuenta yseis unidades,
quehan
de bastar
para las necesidades quecreará
la
nuevalínea.
Asi
mismo,
paradar
más holgura
yrapidez
a
los
recorridos, está
enestudio
un nuevosistema
de
señales,
quepermitirá la
circulación
de
un
tren cada dos minutos ymedio,
en vezde
la
actual frecuencia de una
unidad
cada
tres
minutos.
Cada uno de los
coches,
cuyaanchura será
la de lavíallamada internacional,
contará
con cuatropuertas
de
dos hojas
encada lado,
y
será capaz para33 pasajeros
sentados
y170
de
pie,
arazón de
6 usuarios
por
metro
cua¬
drado.Se
adoptarán
modernísimas
medidas
de
se¬
guridad
enlos trenes
que
circulen
por
el
nuevo
ramal de Horta. Los
combinadores del
mando
de los coches motores
están
construidos
de
modo que aunqueel
conductor
perdiera
de
manos el
mando,
automáticamente
secortaría
lacorriente delos motores y se
pondría
enfun¬
cionamiento el frenoneumático.
Los
motores
no
pueden
recibir corriente si todas las
puer¬
tas no
están bien cerradas,
yla
pierden
si
se
abre
alguna
de
ellas.
Igualmente,
los
frenos
ofrecerán toda clase de
garantías de
seguridad.
Dados los
3,000 metros
de
longitud del
nuevo tramo, seprevé
unmáximo de
cinco
trenes enlínea,
que, con unavelocidad
media
de 23 kilómetros por
hora,
da el
yacitado
in¬
tervalo de tres minutos.En los
primeros
años
cada convoyconstará
sólo de dos
unidades.
Otropunto
que seha
solucionado
satisfac¬
toriamente es el delenlace
entrela
línea
del
Tranversal desde San
Andrés
—concreta¬
mente,
la futura
estación de La
Sagrera
—con el nuevo ramal
de Horta.
Así,
los
viajeros
procedentes
de
esta
barriada
que
deseen
en¬
lazar con elTransversal
efectuarán
sus. res¬pectivos
transbordos
enla
gran
estación cita¬
da, donde
coincidirán
ambas
líneas. El lugar
decorrespondencia
contará
contres
andenes
de unos 90 metros delongitud,
dos de ellos
laterales para
las
respectivas líneas,
yde otro
central para
el
pasode los
viajeros
de
un
tren a otro.
La nueva línea de Horta
estará
jalonada
por
las
siguientes estaciones
:la situada
enlas
calles de Garcilaso de Metanzas y
Lrancisco
Tàrrega,
que sellamará "Garcilaso"
yservirá
a la zona circundante de la
plaza de
Maragall,
así como la de las Viviendas del
Congreso
Eucarístico, situada
enlas
inmediaciones. En
sentido
ascendente,
esto es,aproximándose
aHorta,
seguirá la
estación "Maragall",
quese
edificará en la confluencia del paseo
del
mismo nombre con la avenida de Borbón. La
tercera se
erigirá
enla
plaza
del
Virrey Amat.
Figurará después la de
"Vílapiscina",
enla
que seenlazarán
las vías
generales
conla de
la
cochera,
talleres
y
almacenes,
yfinalmente,
cerrará el ramal la de laplaza de
Ibiza,
ya
en
Horta,
queserá la terminal
y se
orientará
a fin de
poder
prolongar
la línea.
Todas las estaciones
tendrán,
como ya se lia dicho en la de LaSagrera,
andenes de 90
metros de
longitud, iguales
alos del Trans¬
versal,
capaces paratrenes de cinco
unidades.No
obstante,
seprevé,
dado el
costo del pro¬yecto,
el
quedichos
andenes
alcancen sólo 70metros, suficientes
para
trenes
de
cuatrocoches.
Las
estaciones
"Garcilaso"
y"Virrey
Amat" tendrán andenes
laterales,
pero
la de
"Maragall"
contará
con unosolo, central,
se¬mejante
alos
de uso en Berlín yotras capita¬
les,
con comunicación mediante escaleras or¬dinarias
ymecánicas.
En la
de"Vilapiscina"
habrá
dosandenes,
uno porla vía
general
y otro de enlace con la cochera. Por
último,
enla de "Horta" constará de dos naves,
cada
una de ellas con vía y
andén, semejantes
a
las
de
"Universidad".
Momentáneamente,
en estaúltima
se construirá sólo la nave del sectorsur
hasta
que serealice la prolongación hasta
más allá de la
plaza de Ibiza.
LAS OBRAS SERÁN INICIADAS EN LA
PRIMAVERA DE 1954
En unas recientes declaraciones el señor
Alcalde ha manifestado que
las obras de
cons¬ trucción del nuevo ramal a Horta serán ini¬ciadas en la
primavera del
año 1954,
yello
coincidirá, probablemente,
conla
inaugura¬
ción del ramal de San Andrés. Se
habla,
pues,de hechos concretos que
pronto
serán reali¬
dad,
y node
simples
proyectos.
Por otra
parte,
el
que nos ocupatendrá
uncosto,
según
presupuesto recientemente
apro¬bado, de 175.850,363'73 ptas.,
que sedescom¬
ponen en cercade 105
millones,
destinados
aobras por
contrata,
y unos71 millones,
paravías, instalaciones
ymaterial móvil.
Ello ha sido
posible
gracias
al celo
que porel bienestar
yel desarrollo
de la
Ciu¬
dad
despliega
nuestro
Consistorio,
condesin¬
terés yaltitud
de miras, bajo la
constante
y feliz iniciativa de nuestroAlcalde, don An¬
tonio M.n Simarro.
LA
SEÑAL
HERÁLDICA
DE
BARCELONA
SU
FORMACIÓN
Y
EVOLUCIÓN
EL
hoy díaescudo de la ciudad de
se usacorrientemente,
Barcelona,
esde
tal
coinpo=como
sición sumamente simple, pues no tiene
más
que elementos de
fácil dibujo
geométrico: la
cruz ylos
palos, combinados en
forma
cuartelada.
Esto
enlo
esencial y constante.Son piezas
accidentales
y quepol¬
lo tanto pueden estar o no en el
escudo, la
corona ycon ella el casco y su cimera.
A pesar de tanta
simplicidad, caben algunas
varia-ciones en la composición, debidas, unas veces, a causas
puramente
decorativas;
originadas,
otras,
porteorías
históricas o conceptos heraldistasmejor
o peorinter-pretados.
Así
seexplica la
diversidad
enla
forma del
escudo, en elnúmero de los
palos
obarras,
enla clase
de corona y en laadopción del
murciélago
comore-mate de su florón central. Así también se justifica la aparición de ramos de
laurel
ode roble,
de figuras
te¬
nantes o de divisas y símbolos
complementarios.
El análisis histórico de estos elementos, aunque sea
hecho en esta ocasión harto ligeramente,
podrá
contri-huir a esclarecer el significado de
la
sucesiva
aparición
de cada uno y el camino
evolutivo
seguido
através de
los siglos,adaptándose
alas leyes
generales del
arte
dominante en cada período.
Intentemos primero explicar
el
significado
de
la
cruz y de los
palos,
para verluego
cómo
seintroducen
en la heráldica de la ciudad, y examinar,finalmente,
las últimas evoluciones decorativas delescudo.
«Sigillum Universitatis Barehinone». 1288.
«Sigillium Consilium Civitatis Barehinone».
Siglo
xiv.A)
La
cruz comoseñal
de
jurisdicción soberana
»
La cruz es utilizada como
signatura documental
por los Condes de Barcelona a partir de Wifredo II, en elsiglo X, hasta que se adoptan las validaciones nota¬ riales. No es que sea ésta ninguna novedad
exclusiva,
pues es fácil comprobarlo en otras muchas
signaturas
de la misma época, pero en Barcelona persiste, por coincidir una doble influencia: la carolíngia, que
traía
la cruz en las monedas barcelonesas de Cario Magno,
Luis el Piadoso y Carlos el Calvo, y la local, por la dedicación a la Santa Cruz de la Catedral de Barcelona y de otras instituciones más o menos anexas a la
misma.
Las monedas de la ceca barcelonesa se distinguen,
entre otras monedas que también ostentan la cruz latina,
por cierta disposición de los brazos de la cruz, que re=
basan el ruedo de la inscripción y se sobreponen a
ella
y la interrumpen. Esto se ve, por ejemplo, en los
di¬
neros de cuaterno de Alfonso II (1162=1196) y en los croats de Pedro III y Pedro IV, y aun
perdura
enlas
monedas de los siglos XVI y
XVII,
hasta lasupresión
de la ceca, en 1716.
Asimismo, los estandartes. Todos los soberanos me¬ dievales relacionados con las Cruzadas usaron banderas
Escudo en piedra en la puerta de la
antigua Escribanía,
de la Casa de la Ciudad. Siglo xv.
y estandartes parecidos, señalados con la cruz. En Es=
paña
especialmente,
a causa de laReconquista,
no sola= mente la cruz, sino hasta laimagen
de la Virgen se
ponía en las banderas de guerra, confundidas
a veces
con las procesionales.
También los sellos de cera usados por instituciones dependientes de la soberanía, como la Corte del
Veguer
de Barcelona, usa la cruz en la misma forma y dispo= sición que hallamos en las monedas.
La forma que toma la cruz con anterioridad al si¬
glo XIII es generalmente la llamada patea, con expan¬ sión rectangular al final de los
brazos, de acuerdo con
las normas del arte románico propio de la época. Ya en el siglo XIV, viene un elemento nuevo a in=
fluir en la forma y en el significado de la cruz comol señal propia de los reyes de Aragón, sucesores
de los Condes de Barcelona. En 1201 es creada la Orden de San Jorge de
Alfama;
en 1263 la Cofradía de los Ca= bolleros de San Jorge de Teruel. Más tarde,
en 1303,
1353 y 1371, cofradías similares en Murcia, Valencia
y Barcelona, hasta que, en 1456, la fiesta de San Jorge, patrón de la Generalidad de las Cortes, es declarada de
precepto. A través de esa densidad de instituciones y a tenor de las mudanzas del arte, la antigua cruz patea
se convierte en la cruz lisa de San Jorge, y como tal es tenida oficialmente la que figura en sellos, escudos y
banderas.
B)
La
cruz,señal
particular
de
Barcelona
En 1395, los Conselleres publican
unas ordenanzas
para la organización de la hueste vecinal. Para ello lps mismos Conselleres se comprometían afabricar un
pen= dóncon señal de San Jorge, «ço es, la creu vermella e lo camp blanch, que es señal de la ciutat».
La cruz de San Jorge era también la señal bordada
en el paño que pendía de las trompetas de los pre=
goneros.
Las mismas naves armadas por Barcelona llevaban, además de la bandera de la ciudad y del estandarte
real, el pendón con la cruz de San Jorge. Esta señal era
insignia militar, tanto si se trataba de armas reales
como si eran puramente ciudadanas.
En realidad!la función militar, ejercida con frecuen=
cia por la ciudad, era tenida por emanada de la juris= dicción real, presidida, por tanto,
por la señal real de San Jorge. Los mismos pregones
se hacían por man=
dato del
Veguer,
que era unode los oficiales reales.
C)
Los palos
como señal de la Casa Condalde Barcelona y,
después,
de
los reyesde
Aragón
En los sellos de Ramón
Berenguer IV,
de 1150, apa=rece la imagen ecuestre del conde embrazando
un es=
elidoen elque pueden distinguirse
unas rayas verticales
que no deben ser otra cosa que los palos o listeles,
que pasan también a los Condes de Provenza y a otras
ramas de la Casa Condal de Barcelona.
Esta es la señal que prevaleció
en el reino de Aragón por encima del escudo de la cruz con las cuatro cabezas
de reyes moros y del llamado de Ribagorza. Era natural que en la unión del Conde de Barcelona con Petronila de
Aragón
fuese el maridoquien diese armas al nuevo
reino unido.
Los palos, llamados también
barras, son generab
mente en número de cuatro, rojas en
campo de oro.
Pero este numero no ha sido siempre el mismo ni es constante en escudos de una misma época. En las mo=
Escudo gótico en piedra policromada en la Casa de la
Ciudad. Parece haber pertenecido a la capilla.
—
nedas de Jaime I son dos y algunas veces
tres. En
las
miniaturas de las
Cantigas del Rey
Sabio
(manuscrito
del sigloXIII),
el reyJaime I
aparece convestido
sembrado de escudos reales con dos palos nadamás
en cada uno. El mismo escudo real con dos palos se
ve en los arcos de las Atarazanas barcelonesas corres-pendientes a la obra
de Pedro el Ceremonioso.
El
es¬ cudo tradicional de Valencia es el mismo escudo real reducido a dos palos. Ypodríamos citar
ejemplos
conun solo palo, o con
tres
o mayornúmero.
D)
El
primer
escudo de
la ciudad de
Barcelona
Cuando, en 1249, el rey Jaime
I creó el
Municipio
de Barcelona, debió quedar implícita la
necesidad de
una señal que lo representase.
El hecho concreto
que motivó la materialidad de un sello heráldico pudo ser elcompromiso que pesó sobre
Barcelona
yotras
cuatro
ciudades del reino, de procurar que
el
reyde
Aragón,
Alfonso III,
restituyese al de
Inglaterra
las
sumasde-positadas para el rescate
del conde de
Provenza
y
la
libertad de los rehenes. Este pacto, llamadode Olerón,
esde 1287. El curioso documento que ostenta el
sello de
Barcelona es del año siguiente, y se conserva en
los
Archivos Departamentales de
Marsella;
fué
dado
a co¬nocer por Blanchart, y
más tarde
estudiado
pordon
Fernando de Sagarra.
Este primer sello
barcelonés,
quelleva la
leyenda
«SigillumUniversitatis Barchinone»,
escircular,
y os¬
tenta la cruz patea que llena
todo el
campo, concuatro
escudetes con los palos reales en
los cuatro
ángulos
que los brazos de la cruz dejan libres.Esta
composición
vienea serla misma del escudo aragonés con las cuatro cabezas de moros, el de
las
monedas
conla
cruz y
cuatro besantes, el de Cervera con un
ciervo
ycuatro
escudetes reales, el antiguo de
Gerona, el de
Castellón
de Ampurias, que tiene
las
armasreales
entre
cuatro
castillos, y el deVillafranca
del
Conflent, de
igual
composición.Escudo de Barcelona con dos palos y el murciélago por cimera del casco coronado, en múltiples impresos mu¬
nicipales del siglo xvii
14 —
Escudo que decora la
encuademación del libro Anima de
las Bossas, destinado a las elecciones de cargosmunici¬
pales. Ejecutado en plata por
el
platero Buenaventura
Hornaguera. Siglo xvn. (Museo de
Historia de Barcelona.)
El tratado de Olerón dió lugar a que
las
otrascuatro
ciudades fiadoras creasen también sus correspondientes sellos, puesto que su uso
había entrado
ya a ser eos-lumbre internacional. Estas poblaciones fueron Huesca,Lérida, Cervera y Montblanch, las cuales no
debieron
ponerse de acuerdo para
la
composición de
susseñales,
ya que todas tienen
composición distinta. Huesca
yLé=
rida no tienen más que la señal local,
murallas
ylirios;
Montblanch cubre con las barras reales el monte flor-dalisado, mientras Cervera acepta
la fórmula barce¬
lonesa, aunque
encerrándola
en uncuadrifolio.
El escudo de Barcelona del contrato de Olerón, el más antiguo conocido hastaahora, fué reproducido
enel mainel de la escalera de mármol de la Casa de la Ciudad, en las obras de restauración de 1929.
E)
La
composición
cuartelada
en el escudo de Barcelona
Aun dentro del siglo XIII hallamos otro
sello docu=
mental con escudo redondeado, en el cual y por pri¬
mera vez están distribuidos los elementos heráldicos
en cuarteles. La disposición, inversa a la adoptada
des¬
pués como constante, acusa
imprecisión
inicial,
otal
vez inhabilidad del artista. La verdad es que pronto
vemos escudo y sellos de Barcelona
cuartelados,
enlos
cuales se da siempre preferencia a la cruz.
Es posible que existiese ya desde el siglo
XIV
un sentido heráldico sobre prelación deseñales. En
escu¬ dos cuartelados, compuestos por laseñal real de
los
palos y una señal local, dan preferencia ala real Alguer,
Badalona, Besalú, Ibiza y Moyá. En escudos
cortados,
va la señal real en jefe en Manresa, Balaguer,
Campro¬
Armas de Barcelona como Cabeza del Principado de Cataluña, rodeadas
por los escudos de los estados y territorios
añadidos a la corona por su intervención. (Pintura de fines del
siglo xvn, en el Museo de Historia de Barcelona.)
En escudos
partidos,
preceden las barras enBesalú,
FBgüeras, Gandesa y Olot.
Barcelona, al poner la cruz ante los palos, viene a
ser una excepción a
la regla general, justificada por el respeto debido a la cruz, y acaso por representar, tal
como los palos, una señal que había sido también real, indicadora de jurisdicción militar, monetaria o
judicial. La disposición cuartelada es la tradicional en el es=
cudo de Barcelona. No sólo los sellos, sino también las
piedras heráldicas lo confirman. Recuérdese el escudo
que aparece en la lápida conmemorativa del comienzo de la obra de SantaMaria del Mar, delaño 1329, la más
antigua representación en piedra del escudo de Bar*
celona,y los dos escudos queflanquean las armas reales
en la lachada gótica de la Casa de la Ciudad, de 1401.
Desde entonces, por su constante repetición, la forma
cuartelada se ha convertido en representativa. No es tan fijo el número de los
palos, puesto que vemos coexis* tjr los cuarteles de dos palos y los de cuatro, sin otras
razones que las exigencias estéticas de la
composición.
Cuando el escudo toma la forma cuadrada
y viene, colocado por punta
(cairo),
los cuarteles resultan tria.n=guiares, y es difícil repartir en ellos cuatro palos equB distantes. La vecindad de la cruz exige también una
proporción agradable entre el ancho de los brazos y el ancho de los palos, de lo cual resulta la mayor frecuen=
cia de los dos palos. Así están
compuestos los escudos de la fachada gótica de la Casa de la Ciudad (1401), del Trentenario (siglo XVI) y de la Escuela Militar
(1639).
Sin (imbargo, existen ejemplos de escudos de
«cairo»,
con cuatro palos en los cuarteles
correspondientes,
comoel de la antigua Escribanía en la Casa de la
Ciudad, atribuíble a los primeros años del
siglo XV.
Lo mismo sucede, aunque con menos
rigor, en el
escudo en forma ovalada,
que hace su aparición en
el siglo XVI, y aun en el tercer cuartel de los escudos
apuntados de forma gótica, de manera que las cuatro
barras únicamente pueden hallar plaza conveniente cuando el escudo toma la forma cuadrangular de los
armcriales, que es precisamente la menos usada. De todos modos, puede influir en gran
manera la destreza del artista que lo realice.
Ésta es la opinión de heraldistas tan competentes corno don Fernando de Sagarra, don Luis Domènech y Montaner y don Ignacio de Janer.
F)
La
corona y sucomplemento
La corona no aparece sobre el escudo de Barcelona
hasta el siglo XVII. El barroquismo artístico de la
época pudo influir en su aparición, como también en
—
