COMPROBACIONES, AJUSTES Y
MANTENIMIEN-TO
Comprobación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante del vehículo debe ser revisado antes de conducir, apoyándolo en el caballete sobre un terreno plano. El nivel de aceite debe estar entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
Se debe utilizar aceite lubricante de motor 4 tiempos de alta calidad, como los de clase SE o SD en la Clasifica-ción API
, de viscosidad SAE15W-40QE, que ayudarán a mantener una larga vida útil del motor. En caso de que no estén disponibles, se debe seleccionar un sustituto adecuado para la temperatura ambiente de aplicación de acuerdo con la tabla del lado derecho.
Precauciones de seguridad...7
Descripción de las partes...8
Luces indicadoras del tablero...12
Interruptor de encendido...13
Válvula de combustible...14
Arranque del motor...14
Manillar derecho...15
Manillar izquierdo...16
Cambio de marchas...17
MANTENIMIENTO
Comprobaciones, ajuste y mantenimiento...18Limpieza del depósito de aceite...19
Comprobación de la bujía...20
Comprobacion y limpieza del filtro de aire...20
Ajuste del amortiguador trasero...21
Ajuste del cable del acelerador...21
Ajuste del carburador...22
Comprobación y ajuste de la luz de valvula...23
Ajuste del embrague...25
Verificación del freno...26
Ajuste del interruptor de la luz de frenado...29
Comprobación de la batería...30
Reemplazo del fusible...31
Lavado del vehículo...31
Mantenimiento del vehículo fuera de servicio...32
Reanudación del servicio...33
DATOS TÉCNICOS
Diagrama de rutina de mantenimiento...33Diagrama eléctrico...36
Ficha técnica...37
Este manual debe ser considerado como una parte de su vehículo y debería tenerlo a mano por si lo precisa. Usted debería leer y observar todas las instrucciones provistas en este manual. Las instrucciones importantes están encabezadas con títulos como “Atención”, “Precaución” y “Nota” para enfatizar el grado de importancia. Por favor preste especial atención a las descripciones que se encuentran debajo:
ATENCIÓN
La información bajo este título involucra la seguridad personal del usuario. El pasar por alto esta información puede provocar lesiones al usuario.
PRECAUCIÓN
La información bajo este título le recuerda las precaucio-nes que se deben tomar en el manejo para evitar daños a su vehículo.
NOTA
La información bajo este título involucra explicaciones especiales o puntos importantes para el mantenimiento.
establecido un conjunto de reglas generales para su referencia. Puedes seguir estas reglas para revisar las especificaciones de las partes que se van a utilizar y el método de instalación.
1. Los accesorios que agreguen peso a su vehículo o que le quitan aerodinámica a la estructura, deberán instalarse en una posición lo más baja posible y mantenerse cerca del centro de la estructura del vehículo y del centro de gravedad. El portaequipajes y las piezas fijas se deben comprobar cuidadosamente para asegurarse de que estén bien sujetas. Las piezas sujetadas sin cuidado pueden poner en peligro la conducción y dificultar el control del vehículo. El tamaño de la pieza adherida tiene un impacto directo sobre la resistencia del aire. El secreto en la instalación de accesorios es el equilibrio y la seguridad.
2. Debe comprobarse la distancia al suelo y la inclinación del accesorio instalado para asegurarse de que sea apropiado. Una instalación incorrecta puede reducir estos dos factores. Deberá tenerse cuidado especial de no
afectar el funcionamiento normal de los sistemas de amortiguación, dirección y control.
3. Algunos accesorios pueden hacer que el conductor se desvíe de la posición correcta en la que se encuentra sentado, lo que limita no sólo su rango de acción, sino también su capacidad de control.
4. Las piezas adheridas al manubrio pueden resultar en desbalanceos graves y el sobrepeso de la parte delantera del vehículo puede reducir la dirección y causar vibracio-nes e ivibracio-nestabilidad de la rueda delantera.
5. Los accesorios eléctricos adicionales pueden sobrecar-gar el sistema eléctrico y una sobrecarga grave puede dañar el circuito o provocar un fallo de potencia durante el viaje, lo cual es muy peligroso.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Para hacer de su moto un vehículo seguro, por favor lea las siguientes indicaciones:
DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES
Vista del conductor1.Espejo retrovisor derecho
2.Interruptor de balizas
3.Tablero
4.Interruptor de encendido
5.Interruptor de luces alta/baja
6.Espejo retrovisor izquierdo
7.Palanca de embrague
8.Interruptor de giros izq/der
9.Bocina
10.Tapa del tanque de combustible
11.Botón de arranque eléctrico
12.Puño del acelerador
13.Palanca de freno delantero
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Atención
El motor sólo se puede arrancar después de haber comprobado que está en neutro. De lo contrario, podría ocurrir un accidente.
El funcionamiento del motor en ralentí (especialmente a alta velocidad) es perjudicial para el mismo.
Procedimientos para detener el motor:
①Libere el puño del acelerador para ralentizar el motor ②Coloque la posición neutral.
③Gire la llave del tambor de encendido en la posición "OFF".
④Gire la válvula de combustible hasta situarla en la posición "OFF".
Funcionamiento del Motor
Los primeros 1000km son llamados período de rodaje. En este periodo, se deben mencionar las siguientes cuestiones:
1) Carga pesada y desnivel brusco: Acelere suavemente, un viaje debería ser de menos de 50 km.
2. El motor debe calentarse por 3-5 minutes, cerciorarse de que las piezas estén bien lubricadas.
3. En los primeros 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 40 km/h. En los segundos 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 55 km/h.
MANILLAR DERECHO
①Botón de Arranque eléctricoEl botón de encendido eléctrico se encuentra debajo del interruptor del farol delantero. El motor no arrancará pulsando este botón a menos que el interruptor de corte del motor esté puesto en posición y el motor en Neutro.
②Interruptor de corte del motor
Cuando arranque el motor, coloque el interruptor de corte en la posición . En caso de emergencia, gírelo a la posición para que se detenga directamente el motor cortando la energía eléctrica.
MANILLAR IZQUIERDO
① Interruptor de luces alta/bajaEn esta posición, la Luz Alta está encendida. En esta posición, la Luz Baja está encendida. ② Interruptor Luces de Giro
Giro a la Izquierda Giro a la derecha ③ Interruptor de la Bocina
Presione este botón para accionar la bocina.
Renovación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante desempeña un papel muy importante en el funcionamiento normal del motor y por esta razón, es necesario revisar el aceite lubricante de la motocicleta periódicamente y renovar el aceite una vez cada
800-1000km recorridos, usando los siguientes procedimien-tos:
Retire el tapón roscado de la parte inferior del motor en caliente para drenar todo el aceite viejo.
Limpie el filtro de aceite y vuelva a colocarlo en posición. A continuación, introduzca 1.3L de aceite lubricante nuevo, arranque el motor y déjelo en ralentí funcionando 2-3 minutos.
Deje que el motor se detenga durante 1-2 minutos y compruebe si el nivel de aceite está entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
No utilice aceite lubricante de un grado diferente del especificado para evitar fallas en los mecanismos.
LIMPIEZA DEL DEPOSITO DE ACEITE
①Eliminar todo el aceite lubricante del depósito de aceite.②Desmontar todas las partes relacionadas. ③Limpiar todas las partes relacionadas.
④ Llenar el depósito con el aceite que sea necesario. Este trabajo no debe ser realizado por personas no entrenadas, debe ser hecho en un centro de servicio autorizado.
COMPROBACION DE LA BUJÍA
① Retire el capuchón de la bujía y remueva la bujía con la llave saca bujía
② Limpie la bujía por completo o reemplácela si está corroída o hay demasiado depósito de carbón en ella. ③ Regular la luz de la bujía a 0.6-0.7mm.
④ Deberá utilizarse la bujía del tipo designado. El tipo de bujía adecuada es: D8EA
COMPROBACION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE
AIRE
Saque el filtro de aire y verifique si está contaminado. Desmontaje:
Saque el tornillo y desmonte el filtro de aire. Limpieza:
Lave el filtro con aceite para lavado y séquelo con un paño seco.
Aceite recomendado: 15W / 40QE Precaución:
El filtro de aire para su uso, debe estar intacto o el motor aspirará el polvo y la suciedad, dando por resultado una vida de servicio más corta del motor.
Se debe evitar que el agua entre en el filtro al lavar el vehículo.
El filtro nunca debe limpiarse con gasolina o cualquier otro agente con un punto de ignición bajo.
AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO
La motocicleta está utiliza un amortiguador trasero de monoshock que ya se encuentra ajustado para su óptimo rendimiento. Debido a esto, el usuario no puede ajustar por su cuenta.Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.
AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR
Asegúrese de que la tuerca de ajuste del cable del acelerador y la contratuerca, funcionen normalmente. Compruebe si el puño del acelerador tiene el movimiento libre requerido. El movimiento libre requerido: 2-6mm. Siel puño no puede ser girado libremente, gire la tuerca de ajuste para asegurarla.
Después del ajuste, arranque el motor y compruebe nuevamente el juego del puño. Repita el ajuste si es necesario hasta que sea el requerido.
AJUSTE DEL CARBURADOR
PrecauciónEl ajuste de la velocidad de ralentí del motor debe realizarse con el motor en caliente.
Ajuste la velocidad de ralentí al valor requerido con ayuda del tornillo de ajuste con el vehículo parado sobre un terreno plano.
La velocidad de ralentí requerida: (1500 ± 100) r / min.
COMPROBACION Y AJUSTE DE LA LUZ DE
VALVULA
El ruido provendrá de una luz de válvula demasiado grande. Sin embargo, si existe una luz de válvula demasiado pequeña o incluso ninguna en absoluto, el cierre de la válvula se obstaculizará, lo que causará la quemadura de la válvula. Por lo tanto, la luz debe comprobarse periódicamente.
La luz de la válvula debe ser inspeccionada y ajustada con el motor en frío utilizando los siguientes procedimien-tos:
①Retire las tapas de inspección central y superior en la cubierta izquierda del cárter.
② Retire la cubierta de la cabeza del cilindro. ③Inserte la llave "T" en el orificio central de la tapa del cárter, trábela contra la tuerca del volante magnético y luego gire el volante en sentido anti horario hasta la marca "T" grabada en el volante esté alineada con la línea grabada en la parte superior de la cubierta del cárter. Oscile ligeramente el balancín. Un balancín suelto
(que indica la existencia de luz de válvula) muestra que el pistón está en la posición de tope superior de la carrera de compresión, donde se puede ajustar la válvula. Un balancín ajustado significa que el pistón está en la posición de tope inferior de la carrera de compresión. En este caso, girar continuamente la llave "T" en sentido anti horario 360 grados hasta lograr la alineación de aquellas marcas grabadas, donde se puede ajustar la válvula. Después, revise la luz entre el tornillo de ajuste de la válvula y el extremo de la válvula.
La luz de la válvula de aire especificada es: Luz de la válvula de admisión: 0.06mm Luz de la válvula de escape: 0.08mm
④Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca de bloqueo de la válvula, gire la tuerca de ajuste hasta que se sienta una ligera resistencia.
Al final del ajuste, apriete la "tuerca de bloqueo" para evitar que se afloje y realice otra comprobación para asegurarse de que la luz de la válvula está bien antes de volver a montar todas las tapas desmontadas.
AJUSTE DEL EMBRAGUE
El embrague debe ajustarse con el motor parado. Deberá haber un movimiento de operación libre de 10-20mm en el extremo de la palanca del embrague como se muestra en la figura a la derecha
Cuando se necesite ajustar, afloje la tuerca de bloqueo del cable de accionamiento del embrague y ponga la palanca del embrague en el rango de movimiento de operación libre. En caso de que el ajuste se realice en gran medida, gire el perno de ajuste del embrague en el cárter derecho.
Se inicia el motor para comprobar si el embrague ajustado funciona normalmente.
El reajuste debe hacerse si hay deslizamiento del embrague o dificultad en el acoplamiento de engranajes.
VERIFICACIÓN DEL FRENO
(1) El freno delantero y el freno trasero son frenos a disco. Cuando la fuerza de frenado de la motocicleta es insuficiente, primero debemos comprobar el desgaste de las pastillas de freno: si el desgaste es severo y se presentan rajaduras, se debe considerar reemplazar la placa de fricción.
(2) El reemplazo se debe realizar en un Centro de servicio y se recomienda que se utilicen las piezas fabricadas por nuestra empresa.
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO
(1) Cuando la motocicleta está en producción, el freno a disco es ajustado para lograr su óptimo rendimiento. El usuario normal no puede ajustarlos por su cuenta. (2) Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.Precaución
La estructura del freno a disco es más compleja, el ajuste automático del disco afectará la seguridad en la conducción, por favor sea cuidadoso.
AJUSTE DE LA CADENA
Revise la cadena en busca de algún desgaste o rotura. (1) Con la motocicleta apoyada en el caballete, gire las partes superior e inferior de la cadena con la mano para comprobar su tensión para ver si la inclinación está dentro del rango especificado de 10-20 mm. (2) Cuando sea necesaria la regulación, afloje la tuerca del eje y la tuerca de bloqueo de la rueda trasera, luego ajuste la cadena a la tensión requerida girando el perno de ajuste.
(3) Aplique un poco de grasa a la cadena. Precaución
Al final de la regulación, las marcas en el ajustador de cadena deben estar en buena coordinación con la línea grabada en la horquilla horizontal como posición.
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENADO
El interruptor del freno trasero está junto con la bomba del freno trasero. En caso de que el interruptor del freno trasero ha sido ajustado, no es necesario ajusta el freno de disco trasero.
Con el interruptor de la luz de frenado en posición "ON", presione el pedal del freno después de que la luz de frenado se ilumine. Si no es así, verifique si la lámpara de freno, el circuito y el interruptor funcionan normalmen-te. Haga el reemplazo si es necesario.
COMPROBACIÓN DE LA BATERIA
①Retire el asiento principal y auxiliar ②Limpie el polvo de la superficie de la batería ③Las baterías de ion-litio no necesitan mantenimiento PrecauciónPara desmontar la batería, desconecte el electrodo negativo antes del electrodo positivo, y hágalo a la inversa para la instalación. Asegúrese de que no haya ningún contacto entre el electrodo positivo y el cuadro del vehículo.
REEMPLAZO DEL FUSIBLE
Ponga el interruptor de encendido en la posición "OFF". El fusible especificado de 15A se debe utilizar para el reemplazo.
Abra la cubierta lateral, retire el portafusibles en el lado de la batería y vuelva a colocar el fusible.
Si el nuevo fusible se rompe de nuevo tan pronto como es colocado, significa que hay problemas con otras piezas eléctricas.
Precaución
Asegúrese de no mojar la batería al lavar el vehículo.
LAVADO DEL VEHÍCULO
La limpieza regular del vehículo puede ralentizar el desvanecimiento del color del vehículo y hacer más fácil comprobar si hay algún daño o cualquier fuga de aceite en él.
Precaución
El lavado de la motocicleta con agua excesivamente presurizada puede causar daños a algunos de sus componentes. Por lo tanto, no inyecte agua sobre-presuri-zada directamente sobre las siguientes partes: - Maza de la rueda
- Tubo de escape
- Depósito de combustible y parte inferior del asiento - Carburador
- Llave de contacto e interruptor de encendido -Medidores
(1) Después del prelavado, el vehículo debe lavarse con agua limpia para eliminar residuos sucios para evitar la corrosión. Los subconjuntos de plástico deben limpiarse con un paño o espuma empapada en una solución de detergente neutro, seguida de un lavado con agua limpia. (2) Después de que el vehículo haya sido limpiado y secado al aire, engrase la cadena y haga funcionar el motor a ralentí durante unos minutos.
(3) Antes de conducir, revise cuidadosamente el sistema de frenado repetidamente y repare o ajuste si es necesario.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO FUERA DE
SERVICIO
Para que la motocicleta se almacene durante un largo período de tiempo, se debe prestar atención a la humedad, la luz del sol y la lluvia para protegerlo de daños innecesarios. Se deben realizar chequeos especiales en las partes y subconjuntos importantes antes del almacenamiento.
①Cambie el aceite lubricante. ②Engrase la cadena.
③ Elimine el combustible del depósito de combustible y del carburador (para aquel vehículo que no se utilice durante más de un mes, el combustible debe ser drenado a fondo), cierre la válvula de combustible, llene con antioxidante el tanque de combustible y luego ciérrelo.
Dado que el combustible es inflamable, el motor debe estar parado antes de llenar o drenar el combustible y está prohibido fumar en el lugar de almacenamiento, llenado o drenaje del combustible.
④Retirar la bujía, llenar el cilindro con alrededor de 15-20ml de aceite lubricante limpio, bajar la patada de arranque repetidamente varias veces y finalmente colocar la bujía de nuevo.
Atención
La llave del interruptor de encendido debe estar en la posición "OFF" antes de bajar la patada de arranque. Para proteger el sistema de encendido de los daños, la bujía debe ser puesta en su capuchón y puesta a tierra. ⑤ Desmonte la batería y colóquela en un lugar sombreado, fresco y bien ventilado. Se sugiere que la batería se cargue una vez al mes.
⑥ Limpie el vehículo, rocíe las partes con pintura con un agente de fijación de color y aplique aceite antioxidante a la parte vulnerable al óxido
⑦Inflar el neumático según sea necesario y colocar el vehículo arriba con las dos ruedas despejadas del suelo. ⑧Coloque la funda cobertora sobre la motocicleta.
LUCES INDICADORAS DEL TABLERO
Lateral derecho1.Amortiguador trasero
2.Asiento
3.Silenciador del escape
4.Pedal de freno
CECCATO X250
REANUDACIÓN DEL SERVICIO
①Retire la funda cobertora y limpie el vehículo. Cambie el aceite lubricante si el vehículo ha estado fuera de servicio por más de 4 meses.
②Cargue la batería y vuelva a colocarla. ③Eliminar la solución antioxidante del depósito de combustible, y a continuación llenarlo con combustible hasta el nivel requerido
DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO DE RUTINA
El vehículo debe estar bajo un buen mantenimiento como se especifica en la siguiente tabla, donde:"I" significa: Se requiere chequeo, limpieza, ajuste, lubricación y / o reemplazo.
"C" significa: Se necesita limpieza. "R" significa: Reemplazo necesario. "A" menas: Se necesita un ajuste. "L" significa: Es necesaria lubricación,
"*" Significa: Este item de mantenimiento debe realizarse en un Centro de servicio. También puede ser realizado por el propio usuario usando como referencia a este manual siempre que tenga las herramientas especiales, los repuestos y es capaz de realizar este trabajo. "**" significa: Este item sólo puede ser llevado a cabo por un técnico en el centro de servicio para garantizar la seguridad.
Notas
1. El mantenimiento debe llevarse a cabo con mayor frecuencia cuando el conductor maneja en áreas polvorientas.
2. Cuando la lectura del cuentakilómetros exceda los valores máximos especificados en la tabla, el manteni-miento debe seguirse de acuerdo con el intervalo de kilometraje aquí indicado.
DIAGRAMA ELÉCTRICO
Uso del cascoUn casco que cumpla los requisitos de seguridad es el elemento más importante de sus equipos de conducción. Como la lesión más grave en un accidente es la lesión en la cabeza siempre use un casco y un par de gafas cuando viaje.
Vestimenta
Conducir con ropa holgada o suelta puede hacer que la conducción sea incomoda y poco segura. Se recomienda que use ropa no holgada cuando valla a conducir. Comprobaciones antes de la conducción
Lea la sección: Comprobaciones previas a la conducción en este manual y siga las instrucciones para garantizar su seguridad y la de su acompañante.
Conducción durante la lluvia
Conducir en la lluvia necesita especial atención; la distancia de frenado es 2 veces más que en clima seco.
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
①Llenado de combustible
La capacidad del depósito de combustible es de 14 litros. Para la motocicleta se requiere combustible de 90 octanos o superior. Para cargar el vehículo, colóquelo sobre el caballete, abra la tapa del depósito de combustible, llénelo y luego cierre el tanque.
②Operación de la válvula de combustible (la
válvula del depósito de combustible).
ON: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "ON", el circuito de combustible es alimentado a través del sistema.OFF: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "OFF", el circuito de combustible deja de recibir suministro.
ARRANQUE DEL MOTOR
①Coloque la llave en el tambor de encendido en la posición "ON"
②Coloque el interruptor de corte en la posición ③Verifique que se encuentra en la posición Neutro. ④Compruebe la cantidad de combustible en el tanque. ⑤Coloque la válvula de combustible en la posición "ON". Para arrancar un motor en frío:
①Gire la palanca del cebador hacia arriba. (Para cerrarlo)
②Gire el puño del acelerador de 1/8 a ¼ de vuelta. ③ Arranque el motor por el sistema eléctrico o utilizando la patada de arranque.
④Gire ligeramente el puño del acelerador para aumentar la velocidad del motor y a su vez calentar al mismo. ⑤Gire la palanca del cebador carburador hacia abajo para abrir completamente cuando el motor esté lo suficientemente caliente.
Lateral derecho
1.Luz de giro trasera
2.Luz trasera
3.Palanca del cebador
4.Tapa del tanque de combustible
5.Espejos retrovisores
6.Luz de giro delantera
7.Faro delantero
8.Amortiguador delantero
9.Rueda delantera
10.N° del motor
11.Pedal de cambio de marcha
12.Rueda trasera
CAMBIO DE MARCHAS
Precalentar el motor para un funcionamiento normal. ① Cuando el motor esté en ralentí, presione el embrague, pise el pedal del cambio de velocidades para poner el engranaje en la 1ª posición.
② Aumentar gradualmente la velocidad del motor y soltar lentamente la palanca del embrague, con una buena coordinación entre las dos operaciones para asegurar un comienzo de conducción neutral.
③ Cuando la motocicleta alcance un estado equilibrado de marcha, ralentice el motor, presione nuevamente el embrague y pise el pedal de cambio para cambiar el engranaje a la segunda posición. El engranaje puede ser desplazado a otras posiciones de la misma manera.
COMPROBACIONES, AJUSTES Y
MANTENIMIEN-TO
Comprobación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante del vehículo debe ser revisado antes de conducir, apoyándolo en el caballete sobre un terreno plano. El nivel de aceite debe estar entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
Se debe utilizar aceite lubricante de motor 4 tiempos de alta calidad, como los de clase SE o SD en la Clasifica-ción API
, de viscosidad SAE15W-40QE, que ayudarán a mantener una larga vida útil del motor. En caso de que no estén disponibles, se debe seleccionar un sustituto adecuado para la temperatura ambiente de aplicación de acuerdo con la tabla del lado derecho.
Descripción de las partes...8
Luces indicadoras del tablero...12
Interruptor de encendido...13
Válvula de combustible...14
Arranque del motor...14
Manillar derecho...15
Manillar izquierdo...16
Cambio de marchas...17
MANTENIMIENTO
Comprobaciones, ajuste y mantenimiento...18Limpieza del depósito de aceite...19
Comprobación de la bujía...20
Comprobacion y limpieza del filtro de aire...20
Ajuste del amortiguador trasero...21
Ajuste del cable del acelerador...21
Ajuste del carburador...22
Comprobación y ajuste de la luz de valvula...23
Ajuste del embrague...25
Verificación del freno...26
Comprobación de la batería...30
Reemplazo del fusible...31
Lavado del vehículo...31
Mantenimiento del vehículo fuera de servicio...32
Reanudación del servicio...33
DATOS TÉCNICOS
Diagrama de rutina de mantenimiento...33Diagrama eléctrico...36
Ficha técnica...37
vehículo y debería tenerlo a mano por si lo precisa. Usted debería leer y observar todas las instrucciones provistas en este manual. Las instrucciones importantes están encabezadas con títulos como “Atención”, “Precaución” y “Nota” para enfatizar el grado de importancia. Por favor preste especial atención a las descripciones que se encuentran debajo:
ATENCIÓN
La información bajo este título involucra la seguridad personal del usuario. El pasar por alto esta información puede provocar lesiones al usuario.
PRECAUCIÓN
La información bajo este título le recuerda las precaucio-nes que se deben tomar en el manejo para evitar daños a su vehículo.
NOTA
La información bajo este título involucra explicaciones especiales o puntos importantes para el mantenimiento.
referencia. Puedes seguir estas reglas para revisar las especificaciones de las partes que se van a utilizar y el método de instalación.
1. Los accesorios que agreguen peso a su vehículo o que le quitan aerodinámica a la estructura, deberán instalarse en una posición lo más baja posible y mantenerse cerca del centro de la estructura del vehículo y del centro de gravedad. El portaequipajes y las piezas fijas se deben comprobar cuidadosamente para asegurarse de que estén bien sujetas. Las piezas sujetadas sin cuidado pueden poner en peligro la conducción y dificultar el control del vehículo. El tamaño de la pieza adherida tiene un impacto directo sobre la resistencia del aire. El secreto en la instalación de accesorios es el equilibrio y la seguridad.
2. Debe comprobarse la distancia al suelo y la inclinación del accesorio instalado para asegurarse de que sea apropiado. Una instalación incorrecta puede reducir estos dos factores. Deberá tenerse cuidado especial de no
afectar el funcionamiento normal de los sistemas de amortiguación, dirección y control.
3. Algunos accesorios pueden hacer que el conductor se desvíe de la posición correcta en la que se encuentra sentado, lo que limita no sólo su rango de acción, sino también su capacidad de control.
4. Las piezas adheridas al manubrio pueden resultar en desbalanceos graves y el sobrepeso de la parte delantera del vehículo puede reducir la dirección y causar vibracio-nes e ivibracio-nestabilidad de la rueda delantera.
5. Los accesorios eléctricos adicionales pueden sobrecar-gar el sistema eléctrico y una sobrecarga grave puede dañar el circuito o provocar un fallo de potencia durante el viaje, lo cual es muy peligroso.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Para hacer de su moto un vehículo seguro, por favor lea las siguientes indicaciones:
DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES
Vista del conductor1.Espejo retrovisor derecho
2.Interruptor de balizas
3.Tablero
4.Interruptor de encendido
5.Interruptor de luces alta/baja
6.Espejo retrovisor izquierdo
7.Palanca de embrague
8.Interruptor de giros izq/der
9.Bocina
10.Tapa del tanque de combustible
11.Botón de arranque eléctrico
12.Puño del acelerador
13.Palanca de freno delantero
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Atención
El motor sólo se puede arrancar después de haber comprobado que está en neutro. De lo contrario, podría ocurrir un accidente.
El funcionamiento del motor en ralentí (especialmente a alta velocidad) es perjudicial para el mismo.
Procedimientos para detener el motor:
①Libere el puño del acelerador para ralentizar el motor ②Coloque la posición neutral.
③Gire la llave del tambor de encendido en la posición "OFF".
④Gire la válvula de combustible hasta situarla en la posición "OFF".
Funcionamiento del Motor
Los primeros 1000km son llamados período de rodaje. En este periodo, se deben mencionar las siguientes cuestiones:
1) Carga pesada y desnivel brusco: Acelere suavemente, un viaje debería ser de menos de 50 km.
2. El motor debe calentarse por 3-5 minutes, cerciorarse de que las piezas estén bien lubricadas.
3. En los primeros 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 40 km/h. En los segundos 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 55 km/h.
MANILLAR DERECHO
①Botón de Arranque eléctricoEl botón de encendido eléctrico se encuentra debajo del interruptor del farol delantero. El motor no arrancará pulsando este botón a menos que el interruptor de corte del motor esté puesto en posición y el motor en Neutro.
②Interruptor de corte del motor
Cuando arranque el motor, coloque el interruptor de corte en la posición . En caso de emergencia, gírelo a la posición para que se detenga directamente el motor cortando la energía eléctrica.
MANILLAR IZQUIERDO
① Interruptor de luces alta/bajaEn esta posición, la Luz Alta está encendida. En esta posición, la Luz Baja está encendida. ② Interruptor Luces de Giro
Giro a la Izquierda Giro a la derecha ③ Interruptor de la Bocina
Presione este botón para accionar la bocina.
Renovación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante desempeña un papel muy importante en el funcionamiento normal del motor y por esta razón, es necesario revisar el aceite lubricante de la motocicleta periódicamente y renovar el aceite una vez cada
800-1000km recorridos, usando los siguientes procedimien-tos:
Retire el tapón roscado de la parte inferior del motor en caliente para drenar todo el aceite viejo.
Limpie el filtro de aceite y vuelva a colocarlo en posición. A continuación, introduzca 1.3L de aceite lubricante nuevo, arranque el motor y déjelo en ralentí funcionando 2-3 minutos.
Deje que el motor se detenga durante 1-2 minutos y compruebe si el nivel de aceite está entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
No utilice aceite lubricante de un grado diferente del especificado para evitar fallas en los mecanismos.
LIMPIEZA DEL DEPOSITO DE ACEITE
①Eliminar todo el aceite lubricante del depósito de aceite.②Desmontar todas las partes relacionadas. ③Limpiar todas las partes relacionadas.
④ Llenar el depósito con el aceite que sea necesario. Este trabajo no debe ser realizado por personas no entrenadas, debe ser hecho en un centro de servicio autorizado.
COMPROBACION DE LA BUJÍA
① Retire el capuchón de la bujía y remueva la bujía con la llave saca bujía
② Limpie la bujía por completo o reemplácela si está corroída o hay demasiado depósito de carbón en ella. ③ Regular la luz de la bujía a 0.6-0.7mm.
④ Deberá utilizarse la bujía del tipo designado. El tipo de bujía adecuada es: D8EA
COMPROBACION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE
AIRE
Saque el filtro de aire y verifique si está contaminado. Desmontaje:
Saque el tornillo y desmonte el filtro de aire. Limpieza:
Lave el filtro con aceite para lavado y séquelo con un paño seco.
Aceite recomendado: 15W / 40QE Precaución:
El filtro de aire para su uso, debe estar intacto o el motor aspirará el polvo y la suciedad, dando por resultado una vida de servicio más corta del motor.
Se debe evitar que el agua entre en el filtro al lavar el vehículo.
El filtro nunca debe limpiarse con gasolina o cualquier otro agente con un punto de ignición bajo.
AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO
La motocicleta está utiliza un amortiguador trasero de monoshock que ya se encuentra ajustado para su óptimo rendimiento. Debido a esto, el usuario no puede ajustar por su cuenta.Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.
AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR
Asegúrese de que la tuerca de ajuste del cable del acelerador y la contratuerca, funcionen normalmente. Compruebe si el puño del acelerador tiene el movimiento libre requerido. El movimiento libre requerido: 2-6mm. Siel puño no puede ser girado libremente, gire la tuerca de ajuste para asegurarla.
Después del ajuste, arranque el motor y compruebe nuevamente el juego del puño. Repita el ajuste si es necesario hasta que sea el requerido.
AJUSTE DEL CARBURADOR
PrecauciónEl ajuste de la velocidad de ralentí del motor debe realizarse con el motor en caliente.
Ajuste la velocidad de ralentí al valor requerido con ayuda del tornillo de ajuste con el vehículo parado sobre un terreno plano.
La velocidad de ralentí requerida: (1500 ± 100) r / min.
COMPROBACION Y AJUSTE DE LA LUZ DE
VALVULA
El ruido provendrá de una luz de válvula demasiado grande. Sin embargo, si existe una luz de válvula demasiado pequeña o incluso ninguna en absoluto, el cierre de la válvula se obstaculizará, lo que causará la quemadura de la válvula. Por lo tanto, la luz debe comprobarse periódicamente.
La luz de la válvula debe ser inspeccionada y ajustada con el motor en frío utilizando los siguientes procedimien-tos:
①Retire las tapas de inspección central y superior en la cubierta izquierda del cárter.
② Retire la cubierta de la cabeza del cilindro. ③Inserte la llave "T" en el orificio central de la tapa del cárter, trábela contra la tuerca del volante magnético y luego gire el volante en sentido anti horario hasta la marca "T" grabada en el volante esté alineada con la línea grabada en la parte superior de la cubierta del cárter. Oscile ligeramente el balancín. Un balancín suelto
(que indica la existencia de luz de válvula) muestra que el pistón está en la posición de tope superior de la carrera de compresión, donde se puede ajustar la válvula. Un balancín ajustado significa que el pistón está en la posición de tope inferior de la carrera de compresión. En este caso, girar continuamente la llave "T" en sentido anti horario 360 grados hasta lograr la alineación de aquellas marcas grabadas, donde se puede ajustar la válvula. Después, revise la luz entre el tornillo de ajuste de la válvula y el extremo de la válvula.
La luz de la válvula de aire especificada es: Luz de la válvula de admisión: 0.06mm Luz de la válvula de escape: 0.08mm
④Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca de bloqueo de la válvula, gire la tuerca de ajuste hasta que se sienta una ligera resistencia.
Al final del ajuste, apriete la "tuerca de bloqueo" para evitar que se afloje y realice otra comprobación para asegurarse de que la luz de la válvula está bien antes de volver a montar todas las tapas desmontadas.
AJUSTE DEL EMBRAGUE
El embrague debe ajustarse con el motor parado. Deberá haber un movimiento de operación libre de 10-20mm en el extremo de la palanca del embrague como se muestra en la figura a la derecha
Cuando se necesite ajustar, afloje la tuerca de bloqueo del cable de accionamiento del embrague y ponga la palanca del embrague en el rango de movimiento de operación libre. En caso de que el ajuste se realice en gran medida, gire el perno de ajuste del embrague en el cárter derecho.
Se inicia el motor para comprobar si el embrague ajustado funciona normalmente.
El reajuste debe hacerse si hay deslizamiento del embrague o dificultad en el acoplamiento de engranajes.
VERIFICACIÓN DEL FRENO
(1) El freno delantero y el freno trasero son frenos a disco. Cuando la fuerza de frenado de la motocicleta es insuficiente, primero debemos comprobar el desgaste de las pastillas de freno: si el desgaste es severo y se presentan rajaduras, se debe considerar reemplazar la placa de fricción.
(2) El reemplazo se debe realizar en un Centro de servicio y se recomienda que se utilicen las piezas fabricadas por nuestra empresa.
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO
(1) Cuando la motocicleta está en producción, el freno a disco es ajustado para lograr su óptimo rendimiento. El usuario normal no puede ajustarlos por su cuenta. (2) Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.Precaución
La estructura del freno a disco es más compleja, el ajuste automático del disco afectará la seguridad en la conducción, por favor sea cuidadoso.
AJUSTE DE LA CADENA
Revise la cadena en busca de algún desgaste o rotura. (1) Con la motocicleta apoyada en el caballete, gire las partes superior e inferior de la cadena con la mano para comprobar su tensión para ver si la inclinación está dentro del rango especificado de 10-20 mm. (2) Cuando sea necesaria la regulación, afloje la tuerca del eje y la tuerca de bloqueo de la rueda trasera, luego ajuste la cadena a la tensión requerida girando el perno de ajuste.
(3) Aplique un poco de grasa a la cadena. Precaución
Al final de la regulación, las marcas en el ajustador de cadena deben estar en buena coordinación con la línea grabada en la horquilla horizontal como posición.
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENADO
El interruptor del freno trasero está junto con la bomba del freno trasero. En caso de que el interruptor del freno trasero ha sido ajustado, no es necesario ajusta el freno de disco trasero.
Con el interruptor de la luz de frenado en posición "ON", presione el pedal del freno después de que la luz de frenado se ilumine. Si no es así, verifique si la lámpara de freno, el circuito y el interruptor funcionan normalmen-te. Haga el reemplazo si es necesario.
COMPROBACIÓN DE LA BATERIA
①Retire el asiento principal y auxiliar ②Limpie el polvo de la superficie de la batería ③Las baterías de ion-litio no necesitan mantenimiento PrecauciónPara desmontar la batería, desconecte el electrodo negativo antes del electrodo positivo, y hágalo a la inversa para la instalación. Asegúrese de que no haya ningún contacto entre el electrodo positivo y el cuadro del vehículo.
REEMPLAZO DEL FUSIBLE
Ponga el interruptor de encendido en la posición "OFF". El fusible especificado de 15A se debe utilizar para el reemplazo.
Abra la cubierta lateral, retire el portafusibles en el lado de la batería y vuelva a colocar el fusible.
Si el nuevo fusible se rompe de nuevo tan pronto como es colocado, significa que hay problemas con otras piezas eléctricas.
Precaución
Asegúrese de no mojar la batería al lavar el vehículo.
LAVADO DEL VEHÍCULO
La limpieza regular del vehículo puede ralentizar el desvanecimiento del color del vehículo y hacer más fácil comprobar si hay algún daño o cualquier fuga de aceite en él.
Precaución
El lavado de la motocicleta con agua excesivamente presurizada puede causar daños a algunos de sus componentes. Por lo tanto, no inyecte agua sobre-presuri-zada directamente sobre las siguientes partes: - Maza de la rueda
- Tubo de escape
- Depósito de combustible y parte inferior del asiento - Carburador
- Llave de contacto e interruptor de encendido -Medidores
(1) Después del prelavado, el vehículo debe lavarse con agua limpia para eliminar residuos sucios para evitar la corrosión. Los subconjuntos de plástico deben limpiarse con un paño o espuma empapada en una solución de detergente neutro, seguida de un lavado con agua limpia. (2) Después de que el vehículo haya sido limpiado y secado al aire, engrase la cadena y haga funcionar el motor a ralentí durante unos minutos.
(3) Antes de conducir, revise cuidadosamente el sistema de frenado repetidamente y repare o ajuste si es necesario.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO FUERA DE
SERVICIO
Para que la motocicleta se almacene durante un largo período de tiempo, se debe prestar atención a la humedad, la luz del sol y la lluvia para protegerlo de daños innecesarios. Se deben realizar chequeos especiales en las partes y subconjuntos importantes antes del almacenamiento.
①Cambie el aceite lubricante. ②Engrase la cadena.
③ Elimine el combustible del depósito de combustible y del carburador (para aquel vehículo que no se utilice durante más de un mes, el combustible debe ser drenado a fondo), cierre la válvula de combustible, llene con antioxidante el tanque de combustible y luego ciérrelo.
Dado que el combustible es inflamable, el motor debe estar parado antes de llenar o drenar el combustible y está prohibido fumar en el lugar de almacenamiento, llenado o drenaje del combustible.
④Retirar la bujía, llenar el cilindro con alrededor de 15-20ml de aceite lubricante limpio, bajar la patada de arranque repetidamente varias veces y finalmente colocar la bujía de nuevo.
Atención
La llave del interruptor de encendido debe estar en la posición "OFF" antes de bajar la patada de arranque. Para proteger el sistema de encendido de los daños, la bujía debe ser puesta en su capuchón y puesta a tierra. ⑤ Desmonte la batería y colóquela en un lugar sombreado, fresco y bien ventilado. Se sugiere que la batería se cargue una vez al mes.
⑥ Limpie el vehículo, rocíe las partes con pintura con un agente de fijación de color y aplique aceite antioxidante a la parte vulnerable al óxido
⑦Inflar el neumático según sea necesario y colocar el vehículo arriba con las dos ruedas despejadas del suelo. ⑧Coloque la funda cobertora sobre la motocicleta.
LUCES INDICADORAS DEL TABLERO
Lateral derecho1.Amortiguador trasero
2.Asiento
3.Silenciador del escape
4.Pedal de freno
REANUDACIÓN DEL SERVICIO
①Retire la funda cobertora y limpie el vehículo. Cambie el aceite lubricante si el vehículo ha estado fuera de servicio por más de 4 meses.
②Cargue la batería y vuelva a colocarla. ③Eliminar la solución antioxidante del depósito de combustible, y a continuación llenarlo con combustible hasta el nivel requerido
DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO DE RUTINA
El vehículo debe estar bajo un buen mantenimiento como se especifica en la siguiente tabla, donde:"I" significa: Se requiere chequeo, limpieza, ajuste, lubricación y / o reemplazo.
"C" significa: Se necesita limpieza. "R" significa: Reemplazo necesario. "A" menas: Se necesita un ajuste. "L" significa: Es necesaria lubricación,
"*" Significa: Este item de mantenimiento debe realizarse en un Centro de servicio. También puede ser realizado por el propio usuario usando como referencia a este manual siempre que tenga las herramientas especiales, los repuestos y es capaz de realizar este trabajo. "**" significa: Este item sólo puede ser llevado a cabo por un técnico en el centro de servicio para garantizar la seguridad.
Notas
1. El mantenimiento debe llevarse a cabo con mayor frecuencia cuando el conductor maneja en áreas polvorientas.
2. Cuando la lectura del cuentakilómetros exceda los valores máximos especificados en la tabla, el manteni-miento debe seguirse de acuerdo con el intervalo de kilometraje aquí indicado.
DIAGRAMA ELÉCTRICO
Uso del cascoUn casco que cumpla los requisitos de seguridad es el elemento más importante de sus equipos de conducción. Como la lesión más grave en un accidente es la lesión en la cabeza siempre use un casco y un par de gafas cuando viaje.
Vestimenta
Conducir con ropa holgada o suelta puede hacer que la conducción sea incomoda y poco segura. Se recomienda que use ropa no holgada cuando valla a conducir. Comprobaciones antes de la conducción
Lea la sección: Comprobaciones previas a la conducción en este manual y siga las instrucciones para garantizar su seguridad y la de su acompañante.
Conducción durante la lluvia
Conducir en la lluvia necesita especial atención; la distancia de frenado es 2 veces más que en clima seco.
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
①Llenado de combustible
La capacidad del depósito de combustible es de 14 litros. Para la motocicleta se requiere combustible de 90 octanos o superior. Para cargar el vehículo, colóquelo sobre el caballete, abra la tapa del depósito de combustible, llénelo y luego cierre el tanque.
②Operación de la válvula de combustible (la
válvula del depósito de combustible).
ON: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "ON", el circuito de combustible es alimentado a través del sistema.OFF: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "OFF", el circuito de combustible deja de recibir suministro.
ARRANQUE DEL MOTOR
①Coloque la llave en el tambor de encendido en la posición "ON"
②Coloque el interruptor de corte en la posición ③Verifique que se encuentra en la posición Neutro. ④Compruebe la cantidad de combustible en el tanque. ⑤Coloque la válvula de combustible en la posición "ON". Para arrancar un motor en frío:
①Gire la palanca del cebador hacia arriba. (Para cerrarlo)
②Gire el puño del acelerador de 1/8 a ¼ de vuelta. ③ Arranque el motor por el sistema eléctrico o utilizando la patada de arranque.
④Gire ligeramente el puño del acelerador para aumentar la velocidad del motor y a su vez calentar al mismo. ⑤Gire la palanca del cebador carburador hacia abajo para abrir completamente cuando el motor esté lo suficientemente caliente.
Lateral derecho
1.Luz de giro trasera
2.Luz trasera
3.Palanca del cebador
4.Tapa del tanque de combustible
5.Espejos retrovisores
6.Luz de giro delantera
7.Faro delantero
8.Amortiguador delantero
9.Rueda delantera
10.N° del motor
11.Pedal de cambio de marcha
12.Rueda trasera
CAMBIO DE MARCHAS
Precalentar el motor para un funcionamiento normal. ① Cuando el motor esté en ralentí, presione el embrague, pise el pedal del cambio de velocidades para poner el engranaje en la 1ª posición.
② Aumentar gradualmente la velocidad del motor y soltar lentamente la palanca del embrague, con una buena coordinación entre las dos operaciones para asegurar un comienzo de conducción neutral.
③ Cuando la motocicleta alcance un estado equilibrado de marcha, ralentice el motor, presione nuevamente el embrague y pise el pedal de cambio para cambiar el engranaje a la segunda posición. El engranaje puede ser desplazado a otras posiciones de la misma manera.
COMPROBACIONES, AJUSTES Y
MANTENIMIEN-TO
Comprobación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante del vehículo debe ser revisado antes de conducir, apoyándolo en el caballete sobre un terreno plano. El nivel de aceite debe estar entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
Se debe utilizar aceite lubricante de motor 4 tiempos de alta calidad, como los de clase SE o SD en la Clasifica-ción API
, de viscosidad SAE15W-40QE, que ayudarán a mantener una larga vida útil del motor. En caso de que no estén disponibles, se debe seleccionar un sustituto adecuado para la temperatura ambiente de aplicación de acuerdo con la tabla del lado derecho.
CECCATO X250
MANUAL DE USUARIO
Al conducir siempre use casco y vestimenta de protección. Nunca transite por caminos públicos. Si va a conducir, no consuma drogas ni alcohol.
USE CASCO Y
PROTECCIÓNES DROGAS NI ALCOHOLNO CONSUMIR
Precauciones de seguridad...7
Descripción de las partes...8
Luces indicadoras del tablero...12
Interruptor de encendido...13
Válvula de combustible...14
Arranque del motor...14
Manillar derecho...15
Manillar izquierdo...16
Cambio de marchas...17
MANTENIMIENTO
Comprobaciones, ajuste y mantenimiento...18Limpieza del depósito de aceite...19
Comprobación de la bujía...20
Comprobacion y limpieza del filtro de aire...20
Ajuste del amortiguador trasero...21
Ajuste del cable del acelerador...21
Ajuste del carburador...22
Comprobación y ajuste de la luz de valvula...23
Ajuste del embrague...25
Verificación del freno...26
Ajuste del interruptor de la luz de frenado...29
Comprobación de la batería...30
Reemplazo del fusible...31
Lavado del vehículo...31
Mantenimiento del vehículo fuera de servicio...32
Reanudación del servicio...33
DATOS TÉCNICOS
Diagrama de rutina de mantenimiento...33Diagrama eléctrico...36
Ficha técnica...37
Este manual debe ser considerado como una parte de su vehículo y debería tenerlo a mano por si lo precisa. Usted debería leer y observar todas las instrucciones provistas en este manual. Las instrucciones importantes están encabezadas con títulos como “Atención”, “Precaución” y “Nota” para enfatizar el grado de importancia. Por favor preste especial atención a las descripciones que se encuentran debajo:
ATENCIÓN
La información bajo este título involucra la seguridad personal del usuario. El pasar por alto esta información puede provocar lesiones al usuario.
PRECAUCIÓN
La información bajo este título le recuerda las precaucio-nes que se deben tomar en el manejo para evitar daños a su vehículo.
NOTA
La información bajo este título involucra explicaciones especiales o puntos importantes para el mantenimiento.
establecido un conjunto de reglas generales para su referencia. Puedes seguir estas reglas para revisar las especificaciones de las partes que se van a utilizar y el método de instalación.
1. Los accesorios que agreguen peso a su vehículo o que le quitan aerodinámica a la estructura, deberán instalarse en una posición lo más baja posible y mantenerse cerca del centro de la estructura del vehículo y del centro de gravedad. El portaequipajes y las piezas fijas se deben comprobar cuidadosamente para asegurarse de que estén bien sujetas. Las piezas sujetadas sin cuidado pueden poner en peligro la conducción y dificultar el control del vehículo. El tamaño de la pieza adherida tiene un impacto directo sobre la resistencia del aire. El secreto en la instalación de accesorios es el equilibrio y la seguridad.
2. Debe comprobarse la distancia al suelo y la inclinación del accesorio instalado para asegurarse de que sea apropiado. Una instalación incorrecta puede reducir estos dos factores. Deberá tenerse cuidado especial de no
afectar el funcionamiento normal de los sistemas de amortiguación, dirección y control.
3. Algunos accesorios pueden hacer que el conductor se desvíe de la posición correcta en la que se encuentra sentado, lo que limita no sólo su rango de acción, sino también su capacidad de control.
4. Las piezas adheridas al manubrio pueden resultar en desbalanceos graves y el sobrepeso de la parte delantera del vehículo puede reducir la dirección y causar vibracio-nes e ivibracio-nestabilidad de la rueda delantera.
5. Los accesorios eléctricos adicionales pueden sobrecar-gar el sistema eléctrico y una sobrecarga grave puede dañar el circuito o provocar un fallo de potencia durante el viaje, lo cual es muy peligroso.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Para hacer de su moto un vehículo seguro, por favor lea las siguientes indicaciones:
DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES
Vista del conductor1.Espejo retrovisor derecho
2.Interruptor de balizas
3.Tablero
4.Interruptor de encendido
5.Interruptor de luces alta/baja
6.Espejo retrovisor izquierdo
7.Palanca de embrague
8.Interruptor de giros izq/der
9.Bocina
10.Tapa del tanque de combustible
11.Botón de arranque eléctrico
12.Puño del acelerador
13.Palanca de freno delantero
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Atención
El motor sólo se puede arrancar después de haber comprobado que está en neutro. De lo contrario, podría ocurrir un accidente.
El funcionamiento del motor en ralentí (especialmente a alta velocidad) es perjudicial para el mismo.
Procedimientos para detener el motor:
①Libere el puño del acelerador para ralentizar el motor ②Coloque la posición neutral.
③Gire la llave del tambor de encendido en la posición "OFF".
④Gire la válvula de combustible hasta situarla en la posición "OFF".
Funcionamiento del Motor
Los primeros 1000km son llamados período de rodaje. En este periodo, se deben mencionar las siguientes cuestiones:
1) Carga pesada y desnivel brusco: Acelere suavemente, un viaje debería ser de menos de 50 km.
2. El motor debe calentarse por 3-5 minutes, cerciorarse de que las piezas estén bien lubricadas.
3. En los primeros 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 40 km/h. En los segundos 500 km, la velocidad máxima debe ser inferior a 55 km/h.
MANILLAR DERECHO
①Botón de Arranque eléctricoEl botón de encendido eléctrico se encuentra debajo del interruptor del farol delantero. El motor no arrancará pulsando este botón a menos que el interruptor de corte del motor esté puesto en posición y el motor en Neutro.
②Interruptor de corte del motor
Cuando arranque el motor, coloque el interruptor de corte en la posición . En caso de emergencia, gírelo a la posición para que se detenga directamente el motor cortando la energía eléctrica.
MANILLAR IZQUIERDO
① Interruptor de luces alta/bajaEn esta posición, la Luz Alta está encendida. En esta posición, la Luz Baja está encendida. ② Interruptor Luces de Giro
Giro a la Izquierda Giro a la derecha ③ Interruptor de la Bocina
Presione este botón para accionar la bocina.
Renovación del Aceite Lubricante
El aceite lubricante desempeña un papel muy importante en el funcionamiento normal del motor y por esta razón, es necesario revisar el aceite lubricante de la motocicleta periódicamente y renovar el aceite una vez cada
800-1000km recorridos, usando los siguientes procedimien-tos:
Retire el tapón roscado de la parte inferior del motor en caliente para drenar todo el aceite viejo.
Limpie el filtro de aceite y vuelva a colocarlo en posición. A continuación, introduzca 1.3L de aceite lubricante nuevo, arranque el motor y déjelo en ralentí funcionando 2-3 minutos.
Deje que el motor se detenga durante 1-2 minutos y compruebe si el nivel de aceite está entre las líneas superior e inferior del medidor de aceite.
No utilice aceite lubricante de un grado diferente del especificado para evitar fallas en los mecanismos.
LIMPIEZA DEL DEPOSITO DE ACEITE
①Eliminar todo el aceite lubricante del depósito de aceite.②Desmontar todas las partes relacionadas. ③Limpiar todas las partes relacionadas.
④ Llenar el depósito con el aceite que sea necesario. Este trabajo no debe ser realizado por personas no entrenadas, debe ser hecho en un centro de servicio autorizado.
COMPROBACION DE LA BUJÍA
① Retire el capuchón de la bujía y remueva la bujía con la llave saca bujía
② Limpie la bujía por completo o reemplácela si está corroída o hay demasiado depósito de carbón en ella. ③ Regular la luz de la bujía a 0.6-0.7mm.
④ Deberá utilizarse la bujía del tipo designado. El tipo de bujía adecuada es: D8EA
COMPROBACION Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE
AIRE
Saque el filtro de aire y verifique si está contaminado. Desmontaje:
Saque el tornillo y desmonte el filtro de aire. Limpieza:
Lave el filtro con aceite para lavado y séquelo con un paño seco.
Aceite recomendado: 15W / 40QE Precaución:
El filtro de aire para su uso, debe estar intacto o el motor aspirará el polvo y la suciedad, dando por resultado una vida de servicio más corta del motor.
Se debe evitar que el agua entre en el filtro al lavar el vehículo.
El filtro nunca debe limpiarse con gasolina o cualquier otro agente con un punto de ignición bajo.
AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO
La motocicleta está utiliza un amortiguador trasero de monoshock que ya se encuentra ajustado para su óptimo rendimiento. Debido a esto, el usuario no puede ajustar por su cuenta.Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.
AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR
Asegúrese de que la tuerca de ajuste del cable del acelerador y la contratuerca, funcionen normalmente. Compruebe si el puño del acelerador tiene el movimiento libre requerido. El movimiento libre requerido: 2-6mm. Siel puño no puede ser girado libremente, gire la tuerca de ajuste para asegurarla.
Después del ajuste, arranque el motor y compruebe nuevamente el juego del puño. Repita el ajuste si es necesario hasta que sea el requerido.
AJUSTE DEL CARBURADOR
PrecauciónEl ajuste de la velocidad de ralentí del motor debe realizarse con el motor en caliente.
Ajuste la velocidad de ralentí al valor requerido con ayuda del tornillo de ajuste con el vehículo parado sobre un terreno plano.
La velocidad de ralentí requerida: (1500 ± 100) r / min.
COMPROBACION Y AJUSTE DE LA LUZ DE
VALVULA
El ruido provendrá de una luz de válvula demasiado grande. Sin embargo, si existe una luz de válvula demasiado pequeña o incluso ninguna en absoluto, el cierre de la válvula se obstaculizará, lo que causará la quemadura de la válvula. Por lo tanto, la luz debe comprobarse periódicamente.
La luz de la válvula debe ser inspeccionada y ajustada con el motor en frío utilizando los siguientes procedimien-tos:
①Retire las tapas de inspección central y superior en la cubierta izquierda del cárter.
② Retire la cubierta de la cabeza del cilindro. ③Inserte la llave "T" en el orificio central de la tapa del cárter, trábela contra la tuerca del volante magnético y luego gire el volante en sentido anti horario hasta la marca "T" grabada en el volante esté alineada con la línea grabada en la parte superior de la cubierta del cárter. Oscile ligeramente el balancín. Un balancín suelto
(que indica la existencia de luz de válvula) muestra que el pistón está en la posición de tope superior de la carrera de compresión, donde se puede ajustar la válvula. Un balancín ajustado significa que el pistón está en la posición de tope inferior de la carrera de compresión. En este caso, girar continuamente la llave "T" en sentido anti horario 360 grados hasta lograr la alineación de aquellas marcas grabadas, donde se puede ajustar la válvula. Después, revise la luz entre el tornillo de ajuste de la válvula y el extremo de la válvula.
La luz de la válvula de aire especificada es: Luz de la válvula de admisión: 0.06mm Luz de la válvula de escape: 0.08mm
④Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca de bloqueo de la válvula, gire la tuerca de ajuste hasta que se sienta una ligera resistencia.
Al final del ajuste, apriete la "tuerca de bloqueo" para evitar que se afloje y realice otra comprobación para asegurarse de que la luz de la válvula está bien antes de volver a montar todas las tapas desmontadas.
AJUSTE DEL EMBRAGUE
El embrague debe ajustarse con el motor parado. Deberá haber un movimiento de operación libre de 10-20mm en el extremo de la palanca del embrague como se muestra en la figura a la derecha
Cuando se necesite ajustar, afloje la tuerca de bloqueo del cable de accionamiento del embrague y ponga la palanca del embrague en el rango de movimiento de operación libre. En caso de que el ajuste se realice en gran medida, gire el perno de ajuste del embrague en el cárter derecho.
Se inicia el motor para comprobar si el embrague ajustado funciona normalmente.
El reajuste debe hacerse si hay deslizamiento del embrague o dificultad en el acoplamiento de engranajes.
VERIFICACIÓN DEL FRENO
(1) El freno delantero y el freno trasero son frenos a disco. Cuando la fuerza de frenado de la motocicleta es insuficiente, primero debemos comprobar el desgaste de las pastillas de freno: si el desgaste es severo y se presentan rajaduras, se debe considerar reemplazar la placa de fricción.
(2) El reemplazo se debe realizar en un Centro de servicio y se recomienda que se utilicen las piezas fabricadas por nuestra empresa.
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO
(1) Cuando la motocicleta está en producción, el freno a disco es ajustado para lograr su óptimo rendimiento. El usuario normal no puede ajustarlos por su cuenta. (2) Si el ajuste es necesario, por favor vaya a un Centro de Reparación Profesional para realizar inspecciones y ajustes.Precaución
La estructura del freno a disco es más compleja, el ajuste automático del disco afectará la seguridad en la conducción, por favor sea cuidadoso.
AJUSTE DE LA CADENA
Revise la cadena en busca de algún desgaste o rotura. (1) Con la motocicleta apoyada en el caballete, gire las partes superior e inferior de la cadena con la mano para comprobar su tensión para ver si la inclinación está dentro del rango especificado de 10-20 mm. (2) Cuando sea necesaria la regulación, afloje la tuerca del eje y la tuerca de bloqueo de la rueda trasera, luego ajuste la cadena a la tensión requerida girando el perno de ajuste.
(3) Aplique un poco de grasa a la cadena. Precaución
Al final de la regulación, las marcas en el ajustador de cadena deben estar en buena coordinación con la línea grabada en la horquilla horizontal como posición.
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENADO
El interruptor del freno trasero está junto con la bomba del freno trasero. En caso de que el interruptor del freno trasero ha sido ajustado, no es necesario ajusta el freno de disco trasero.
Con el interruptor de la luz de frenado en posición "ON", presione el pedal del freno después de que la luz de frenado se ilumine. Si no es así, verifique si la lámpara de freno, el circuito y el interruptor funcionan normalmen-te. Haga el reemplazo si es necesario.
COMPROBACIÓN DE LA BATERIA
①Retire el asiento principal y auxiliar ②Limpie el polvo de la superficie de la batería ③Las baterías de ion-litio no necesitan mantenimiento PrecauciónPara desmontar la batería, desconecte el electrodo negativo antes del electrodo positivo, y hágalo a la inversa para la instalación. Asegúrese de que no haya ningún contacto entre el electrodo positivo y el cuadro del vehículo.
REEMPLAZO DEL FUSIBLE
Ponga el interruptor de encendido en la posición "OFF". El fusible especificado de 15A se debe utilizar para el reemplazo.
Abra la cubierta lateral, retire el portafusibles en el lado de la batería y vuelva a colocar el fusible.
Si el nuevo fusible se rompe de nuevo tan pronto como es colocado, significa que hay problemas con otras piezas eléctricas.
Precaución
Asegúrese de no mojar la batería al lavar el vehículo.
LAVADO DEL VEHÍCULO
La limpieza regular del vehículo puede ralentizar el desvanecimiento del color del vehículo y hacer más fácil comprobar si hay algún daño o cualquier fuga de aceite en él.
Precaución
El lavado de la motocicleta con agua excesivamente presurizada puede causar daños a algunos de sus componentes. Por lo tanto, no inyecte agua sobre-presuri-zada directamente sobre las siguientes partes: - Maza de la rueda
- Tubo de escape
- Depósito de combustible y parte inferior del asiento - Carburador
- Llave de contacto e interruptor de encendido -Medidores
(1) Después del prelavado, el vehículo debe lavarse con agua limpia para eliminar residuos sucios para evitar la corrosión. Los subconjuntos de plástico deben limpiarse con un paño o espuma empapada en una solución de detergente neutro, seguida de un lavado con agua limpia. (2) Después de que el vehículo haya sido limpiado y secado al aire, engrase la cadena y haga funcionar el motor a ralentí durante unos minutos.
(3) Antes de conducir, revise cuidadosamente el sistema de frenado repetidamente y repare o ajuste si es necesario.
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO FUERA DE
SERVICIO
Para que la motocicleta se almacene durante un largo período de tiempo, se debe prestar atención a la humedad, la luz del sol y la lluvia para protegerlo de daños innecesarios. Se deben realizar chequeos especiales en las partes y subconjuntos importantes antes del almacenamiento.
①Cambie el aceite lubricante. ②Engrase la cadena.
③ Elimine el combustible del depósito de combustible y del carburador (para aquel vehículo que no se utilice durante más de un mes, el combustible debe ser drenado a fondo), cierre la válvula de combustible, llene con antioxidante el tanque de combustible y luego ciérrelo.
Dado que el combustible es inflamable, el motor debe estar parado antes de llenar o drenar el combustible y está prohibido fumar en el lugar de almacenamiento, llenado o drenaje del combustible.
④Retirar la bujía, llenar el cilindro con alrededor de 15-20ml de aceite lubricante limpio, bajar la patada de arranque repetidamente varias veces y finalmente colocar la bujía de nuevo.
Atención
La llave del interruptor de encendido debe estar en la posición "OFF" antes de bajar la patada de arranque. Para proteger el sistema de encendido de los daños, la bujía debe ser puesta en su capuchón y puesta a tierra. ⑤ Desmonte la batería y colóquela en un lugar sombreado, fresco y bien ventilado. Se sugiere que la batería se cargue una vez al mes.
⑥ Limpie el vehículo, rocíe las partes con pintura con un agente de fijación de color y aplique aceite antioxidante a la parte vulnerable al óxido
⑦Inflar el neumático según sea necesario y colocar el vehículo arriba con las dos ruedas despejadas del suelo. ⑧Coloque la funda cobertora sobre la motocicleta.
LUCES INDICADORAS DEL TABLERO
Lateral derecho1.Amortiguador trasero
2.Asiento
3.Silenciador del escape
4.Pedal de freno
REANUDACIÓN DEL SERVICIO
①Retire la funda cobertora y limpie el vehículo. Cambie el aceite lubricante si el vehículo ha estado fuera de servicio por más de 4 meses.
②Cargue la batería y vuelva a colocarla. ③Eliminar la solución antioxidante del depósito de combustible, y a continuación llenarlo con combustible hasta el nivel requerido
DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO DE RUTINA
El vehículo debe estar bajo un buen mantenimiento como se especifica en la siguiente tabla, donde:"I" significa: Se requiere chequeo, limpieza, ajuste, lubricación y / o reemplazo.
"C" significa: Se necesita limpieza. "R" significa: Reemplazo necesario. "A" menas: Se necesita un ajuste. "L" significa: Es necesaria lubricación,
"*" Significa: Este item de mantenimiento debe realizarse en un Centro de servicio. También puede ser realizado por el propio usuario usando como referencia a este manual siempre que tenga las herramientas especiales, los repuestos y es capaz de realizar este trabajo. "**" significa: Este item sólo puede ser llevado a cabo por un técnico en el centro de servicio para garantizar la seguridad.
Notas
1. El mantenimiento debe llevarse a cabo con mayor frecuencia cuando el conductor maneja en áreas polvorientas.
2. Cuando la lectura del cuentakilómetros exceda los valores máximos especificados en la tabla, el manteni-miento debe seguirse de acuerdo con el intervalo de kilometraje aquí indicado.
DIAGRAMA ELÉCTRICO
Uso del cascoUn casco que cumpla los requisitos de seguridad es el elemento más importante de sus equipos de conducción. Como la lesión más grave en un accidente es la lesión en la cabeza siempre use un casco y un par de gafas cuando viaje.
Vestimenta
Conducir con ropa holgada o suelta puede hacer que la conducción sea incomoda y poco segura. Se recomienda que use ropa no holgada cuando valla a conducir. Comprobaciones antes de la conducción
Lea la sección: Comprobaciones previas a la conducción en este manual y siga las instrucciones para garantizar su seguridad y la de su acompañante.
Conducción durante la lluvia
Conducir en la lluvia necesita especial atención; la distancia de frenado es 2 veces más que en clima seco.
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
①Llenado de combustible
La capacidad del depósito de combustible es de 14 litros. Para la motocicleta se requiere combustible de 90 octanos o superior. Para cargar el vehículo, colóquelo sobre el caballete, abra la tapa del depósito de combustible, llénelo y luego cierre el tanque.
②Operación de la válvula de combustible (la
válvula del depósito de combustible).
ON: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "ON", el circuito de combustible es alimentado a través del sistema.OFF: Con el robinete de la válvula de combustible en la posición "OFF", el circuito de combustible deja de recibir suministro.
ARRANQUE DEL MOTOR
①Coloque la llave en el tambor de encendido en la posición "ON"
②Coloque el interruptor de corte en la posición ③Verifique que se encuentra en la posición Neutro. ④Compruebe la cantidad de combustible en el tanque. ⑤Coloque la válvula de combustible en la posición "ON". Para arrancar un motor en frío:
①Gire la palanca del cebador hacia arriba. (Para cerrarlo)
②Gire el puño del acelerador de 1/8 a ¼ de vuelta. ③ Arranque el motor por el sistema eléctrico o utilizando la patada de arranque.
④Gire ligeramente el puño del acelerador para aumentar la velocidad del motor y a su vez calentar al mismo. ⑤Gire la palanca del cebador carburador hacia abajo para abrir completamente cuando el motor esté lo suficientemente caliente.
Lateral derecho
1.Luz de giro trasera
2.Luz trasera
3.Palanca del cebador
4.Tapa del tanque de combustible
5.Espejos retrovisores
6.Luz de giro delantera
7.Faro delantero
8.Amortiguador delantero
9.Rueda delantera
10.N° del motor
11.Pedal de cambio de marcha
12.Rueda trasera
CAMBIO DE MARCHAS
Precalentar el motor para un funcionamiento normal. ① Cuando el motor esté en ralentí, presione el embrague, pise el pedal del cambio de velocidades para poner el engranaje en la 1ª posición.
② Aumentar gradualmente la velocidad del motor y soltar lentamente la palanca del embrague, con una buena coordinación entre las dos operaciones para asegurar un comienzo de conducción neutral.
③ Cuando la motocicleta alcance un estado equilibrado de marcha, ralentice el motor, presione nuevamente el embrague y pise el pedal de cambio para cambiar el engranaje a la segunda posición. El engranaje puede ser desplazado a otras posiciones de la misma manera.
