2014
MEMORIA
Indice
CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB CORPORACIÓN
CARTA DEL GERENTE GENERAL DE YPFB TRANSPORTE S.A.
CARTA DEL DIRECTORIO
CARTA DEL SÍNDICO
PERFIL DE LA COMPAÑÍA
MISIÓN VISIÓN VALORES
PROYECTOS DE EXPANSIÓN 2014
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO DE EXPORTACIÓN PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL MERCADO INTERNO PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS
INDICADORES DE CONTROL DEL SISTEMA
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO
VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS GAS NO CONTABILIZADO
LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS
DESEMPEÑO ECONÓMICO
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL) INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL) COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
DIVIDENDOS
GESTIÓN INSTITUCIONAL
PRESERVACIÓN AMBIENTAL Y DE LA VIDA
SALUD OCUPACIONAL SEGURIDAD OPERATIVA PRESERVACIÓN AMBIENTAL RELACIONAMIENTO SOCIAL
DESAFÍOS 2015 - PROYECTOS DE EXPANSIÓN
MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO
5 9 13 15 19 27 35 43 53 59 73 75
01
El 1.º de Mayo de 2006, el Presidente Evo Morales Ayma promulgó el Decreto Supremo 28701 “Héroes del Chaco”, por el cual el Estado Plurinacional de Bolivia recuperó el control total de los hidrocarburos. Esta valiente decisión constituyó la base fundamental y material de la nacionalización de nuestros recursos naturales, pasando a ser de propiedad exclusiva del pueblo boliviano.
Desde esa histórica fecha YPFB controla, dirige y opera todas las actividades de la cadena de hidrocarburos: exploración, explotación, transporte, refinación, almacenaje, comercialización y distribución. El Estado genera excedentes económicos para el desarrollo del país y define los precios en el mercado interno y las condiciones de los contratos de exportación, garantizando de manera continua el abastecimiento del mercado interno y el cumplimiento de los compromisos con mercados externos.
YPFB nació nuevamente. De ser una oficina residual pasó a ser la primera empresa del país. La nacionalización ha permitido que, en el periodo 2006 – 2014, YPFB Corporación ejecute más de 9.182 millones de dólares, quintuplicando las inversiones efectuadas en el periodo de la capitalización. Nunca antes, en más de 189 años de vida institucional de Bolivia, se había invertido tanto en ampliar la capacidad instalada del sector hidrocarburos. Se expandió y modernizó el desarrollo de las áreas de exploración y explotación, logrando que se construyan y mejoren 11 plantas de procesamiento de gas natural en los megacampos productores, también se perforaron más pozos de desarrollo y se construyeron otras facilidades de campo, llegando al 2014 a una capacidad de procesamiento de gas natural de 92 MMmcd. De igual forma, se ha incrementado la producción de gas natural en un 100%, pasando de 33 MMmcd en 2005 a 64,75 MMmcd en 2014. La generación de más de 27.735 MM$us en Renta Petrolera versus los 1.661 MM$us del periódo de la capitalización, son indicadores que permiten tener recursos históricos para el Estado, que posteriormente son redistribuidos a gobernaciones, municipios, universidades, al gobierno central y otras instituciones, potenciando la economia de nuestro país.
También se ha logrado reponer el consumo de gas natural, incrementando las reservas certificadas a 2009 que fueron de 9,94 TCF hasta 10,45 TCF para 2013. La Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande en Santa Cruz, suministra al mercado interno más de 140.000 TM desde la gestión 2013, terminando con la importación y pasando a ser exportadores de GLP con la consiguiente generación
La ampliación de la capacidad de producción de las refinerias Gualberto Villarroel de Cochabamba y Guillermo Elder Bell de Santa Cruz, abandonadas en el periodo de capitalización, logró un incremento desde 39.503 BPD de procesamiento de crudo a 64.800 BPD actualmente.
Hay que dastacar también en este periodo desde la nacionalización, la ampliación del Gasoducto Al Altiplano (GAA), Carrasco – Cochabamba (GCC) y el gasoducto de exportación a Argentina denominado Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA); la construcción de redes primarias y secundarias de gas natural para alcanzar a mas de 480.000 familias bolivianas con instalaciones de gas natural domiciliario, beneficiando a mas de 2.5 millones de habitantes, cuando en el periodo de capitalización y privatización apenas se habia logrado 28.021 conexiones.
Otro hito es la construcción actual de la Nueva Unidad de Isomerización de Gasolina Liviana en la Refineria Guillermo Elder Bell – Santa Cruz y la construcción de la Nueva Unidad de Reformación Catalítica en la Refinería Gualberto Villarroel – Cochabamba, ambas plantas entrarán en producción el último trimestre del 2015, permitiendo alcanzar una autosuficiencia en el abastecimiento de gasolina especial.
YPFB está ejecutando proyectos para generar valor agregado al gas natural, superando el modelo primario exportador en el sector. Este proceso se ha iniciado en el país con la construcción de las plantas separadoras de líquidos de Río Grande y la construcción de la Planta de Separadora de Líquidos “Carlos Villegas Quiroga” en Yacuiba-Tarija, como primer paso en la separación de propano y etano de la corriente del gas natural con destino a los mercados de exportación.
El propano y etano constituyen la materia prima necesaria para el abastecimiento y funcionamiento de las plantas de propileno y polipropileno, etileno, polietileno, lo que a su vez generará los insumos productivos para las pequeñas, medianas y grandes empresas asociadas a la petroquímica en la producción de plásticos, más conocida como la petroquímica de segunda generación ó de los transformadores. Otro proyecto de industrialización de gas natural de gran envergadura que está siendo llevado a cabo por YPFB, es la Planta de Amoniaco y Urea en actual construcción. Esta planta de fertilizantes, contará con una capacidad de producción aproximada de 756.000 toneladas anuales de urea, para lo cual se estan invirtiendo 877 millones de dólares. La puesta en marcha de este proyecto será el año 2016 y se prevé atender la demanda del mercado interno para incrementar la actividad agrícola, mejorando la productividad de este sector, apoyando el desarrollo local de las regiones y contribuyendo a la seguridad alimentaria del país.
La actual construcción de la Planta de Licuefacción de Gas Natural de Rio Grande en Santa Cruz y su puesta en marcha para fines de la gestión 2015, es otro proyecto de alto impacto económico para las familias y negocios en 27 ciudades intermedias y centros poblados del país, donde se promoverá el empleo del energético para uso domiciliario, estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) y pequeñas y medianas industrias.
YPFB Corporación ha impulsado de manera directa el alineamiento paulatino de las empresas subsidiarias a los diferentes procesos de operación, administración y fiscalización de casa matriz, de acuerdo al nuevo modelo de gestión corporativa. El centro corporativo cuenta con unidades de negocios que tienen un carácter operativo orientado al cumplimiento de resultados. Es así que YPFB Chaco, YPFB Andina y YPFB Petroandina, se integran a la Unidad de Negocios de Exploración y Explotación; YPFB Refinación, YPFB Transierra, YPFB Transportes, GTB y YPFB Logística a la Unidad de Negocios de Refinación, Transporte y Logística; mientras que en la Unidad de Negocios de Comercialización participan las gerencias de Casa Matriz ligadas al abastecimiento y exportación de gas y de líquidos, Flamagas, YPFB Aviación y la Central Eléctrica Bulo Bulo.
Para los próximos cinco años a través de la elaboración del Plan Estratégico Corporativo (PEC) 2015 - 2019 se ha planificado la ejecución de inversiones en un total de 12.169,43 millones de dólares en todas las actividades de la cadena, lo que implica un constante desafío para mejorar la gestión corporativa con lineamientos de la Casa Matriz, señalando los objetivos, metas, estrategias, proyectos y actividades con la misión de garantizar la soberanía sobre los recursos hidrocarburíferos de Bolivia e internacionalización de las actividades operativas y comerciales en la región. Adicionalmente a esta planificación estratégica de mediano plazo, se ha iniciado el 2015 la formulación de corto plazo con el Programa Anual Corporativo (PAC). Instrumento de gestión que permitirá el cumplimiento de objetivos, metas y resultados de un año, por lo que la gestión acompañará el logro de los resultados de YPFB.
Con esta planificación se ha iniciado un nuevo ciclo en la Corporación que permitirá edificar un nuevo paradigma productivo en el país, bajo una nueva visión de proyectos y negocios que van a cambiar la dinámica industrial manufacturera de los departamentos en Bolivia, más aún con la internacionalización de nuestras actividades. La actividad comercial en la región será diferente, la explotación de los recursos naturales generará beneficios a la población del continente sudamericano, logrando que muchas personas mejoren su calidad de vida, de acuerdo al objetivo del vivir bien.
Guillermo Luis Achá Morales Presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
02
El Legado de Villegas
El Licenciado Carlos Villegas fue el arquitecto y constructor que hizo realidad el sueño de la Nacionalización del primero de mayo de 2006. En sólo seis años, retomó una empresa llamada “residual” y la transformó en una de las 100 más grandes de Latinoamérica; una empresa de energía del siglo XXI.
YPFB, la que por sí sola representa casi el 30% del PIB de Bolivia, es la mayor exportadora de gas natural de Sudamérica, ha logrado la autosuficiencia energética en gasolinas y GLP y está incursionando en el negocio de alto valor agregado de la petroquímica. El reciente descubrimiento de petróleo de Boquerón, es otro logro póstumo de Carlos.
En el medio de toda esa cadena está YPFB Transporte S.A., empresa llamada del “midstream”. YPFB Transporte ha sido durante los seis años de gestión del Lic. Villegas, de los cuales hemos tenido el honor de acompañarlo durante cinco de ellos, las arterias que conectan la oferta con la demanda, la producción con el mercado, la molécula de gas con la generación de electricidad, el valor agregado y el transporte del “gas para los bolivianos”, primera promesa de campaña del Presidente Evo Morales en el ámbito energético junto a la Nacionalización.
La visión de Carlos ha dejado un legado impresionante. Un nuevo gasoducto a la Argentina de 32 pulgadas inaugurado en 2010, el ducto Carrasco Cochabamba entregado en 2011, el nuevo oleoducto Líquidos Sur iniciado en 2012, la ampliación del Gasoducto al Altiplano en 2013, el Gasoducto Villamontes-Tarija en 2014. Como buen planificador, el diseño de la red de ductos de YPFB Transporte se realizó según el “óptimo de Paretto”: 80% para el mercado nacional y 20% para la exportación. Se invirtieron cerca de US$600 millones durante su gestión en este rubro.
Carlos nos legó un estilo de trabajo humano y planificado, que ha sido su gran aporte al manejo de las grandes empresas. Destacado por grandes economistas como Daniel Cohen de Francia, el Lic. Villegas fue “el economista en acción”. Gracias a él, YPFB Transporte S.A. es ahora la segunda empresa más grande del sector ductos de Sudamérica. Y en el futuro, gracias a su visión, construiremos el nuevo Gasoducto Incahuasi-Cochabamba, un ducto troncal de 24 pulgadas, que permitirá tener un anillo energético similar al de las redes europeas y que potencialmente, con la conexión futura al Gasoducto del Sur Andino del Perú en estudio, colocará a Bolivia en el sitial de “Centro Energético de Sudamérica” como ha expresado el Presidente Evo Morales.
En 2014, YPFB Transporte S.A. superó la barrera de los US$200 millones en facturación, los US$2 mil millones en total de activos y se ha constituido en una de las 110 empresas más rentables del mundo del “downstream” según la consultora
inglesa Plimsoll International. Ha obtenido la nota triple AAA de Pacific Rating, la más alta calificación de solvencia crediticia en el país. Ha certificado las ISO 9001, 14001 y la OSHAS 18001 bajo la supervisión de IBNORCA e IRAM. Finalmente, ganó el “Premio Nacional a la Calidad Para el Vivir Bien” del Ministerio de Economía Plural y Desarrollo Productivo, como la mejor entidad productiva del país.
No me queda más que que agradecerte nuevamente Carlos, como lo hicimos en vida, por haber invitado a nuestro Directorio, toda nuestra empresa y a mi persona, a ser parte de esta increíble historia humana de esfuerzo, de éxito y también de sacrificio.
Cristian Inchauste Gerente General de YPFB Transporte S.A.
2014, un año en que la industria del Gas y Petróleo en nuestro país nos exigen resultados. Así podríamos referirnos a esta gestión que, en general, ha logrado poner a prueba la capacidad de consolidación de los grandes retos que YPFB Transporte S.A. asumió años atrás, y que hoy son una realidad palpable metro a metro a lo largo de la nueva red de transporte de Gas Natural y Petróleo siempre a la altura de los compromisos que han hecho de Bolivia el proveedor de energía más confiable de la región.
La consolidación del papel articulador que YPFB Transporte S.A. desempeña en la estructura corporativa de YPFB se ha conseguido por medio del compromiso férreo de todos y cada uno de los funcionarios de nuestra compañía, siendo este Directorio la vanguardia orientadora que ha logrado integrar la rigidez de los lineamientos corporativos con el dinamismo ejecutivo de nuestros profesionales en un ambiente transparente y gentil, fruto de la amalgama asertiva de los más altos estándares de calidad de la industria, con los valores y el compromiso de nuestros funcionarios y contratistas.
Durante la gestión 2014 el Directorio ha asumido y cumplido a cabalidad todos los retos que la estructura corporativa de YPFB ha planteado a través de los diferentes proyectos destinados a proveer de Gas Natural a los proyectos de Industrialización y Generación Eléctrica.
El crecimiento de los mercados y el desarrollo de la producción local de hidrocarburos han constituido un escenario desafiante para YPFB Transporte S.A. que, con su proba calidad institucional, ha podido articular los diferentes ejes de desarrollo en nuestro país, posicionándose como una empresa líder y reflejo del proceso de crecimiento de este nuevo tiempo.
Grandes retos aguardan a este Directorio en la gestión 2015; grandes proyectos para asegurar el abastecimiento de hidrocarburos del mercado interno y honrar los compromisos de suministro energético con los mercados de la región, en medio de grandes cambios que adecuarán YPFB Transporte S.A. a la Ley de la Empresa Pública y a los cambios internos de YPFB Corporación.
Tras una gestión de mucho dinamismo y excelentes resultados, este Directorio desea agradecer a todos y cada uno de los miembros de YPFB Transporte S.A. por su dedicación, esfuerzo, lealtad y entrega en mérito a los más altos intereses de nuestra compañía y a YPFB por su confianza al habernos delegado la conducción de una empresa emblema de progreso, eficiencia y esperanza para mejores días de nuestra amada Bolivia.
El Directorio
Santa Cruz, 24 de abril de 2015 YPFB TRANSPORTE Señores
ACCIONISTAS DE YPFB TRANSPORTE S.A. Presente
Ref.: Carta del Síndico de la Sociedad De mi consideración:
En cumplimiento a lo dispuesto por el artículo 335 inciso 5 del Código de Comercio Boliviano, presento ante los Accionistas de YPFB TRANSPORTE S.A, reunidos en el domicilio de la Sociedad el día de hoy 24 de abril de 2015 en Junta General Ordinaria de Accionistas, mi correspondiente informe de la gestión con cierre al 31 de diciembre de 2014, período en el cual asistí como Síndico, con voz pero sin voto, a las Reuniones de Directorio y Juntas de Accionistas de la Sociedad. Se han revisado los registros formales de la empresa ante las correspondientes entidades públicas. Asimismo, se verificó la constitución de finanzas para el ejercicio del cargo de Directores y de Síndico, como también la conservación actualizada de libros contables, de registros de acciones y libros de actas de la Sociedad. Asimismo se ha verificado que la Sociedad cuente con los programas de seguros vigentes.
Se ha revisado el Balance General de YPFB Transporte S.A., al 31 de diciembre del 2014, así como el correspondiente Estado de Resultados, de Evaluación del Patrimonio Neto y de Flujo Efectivo, el dictamen del auditor independiente DELOITTE SRL emitido sobre los Estados Financieros y Memoria Anual de la Sociedad, correspondiente al ejercicio concluido al 31 de diciembre del 2014. Estos documentos son responsabilidad de la Gerencia de la Sociedad. Como Síndico me corresponde informar sobre los aspectos más relevantes que existan en ellos, los mismos que paso a exponer: 1. Se mantiene una cuenta por cobrar con la Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento
S.A. (EPSAS) por concepto de costos realizados en el Acueducto La Paz que asciende a CINCO MILLONES OCHOCIENTOS CINCUENTA MIL SEISCIENTOS TREINTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS (Bs. 5.850.632) sin IVA, al no haber sido posible la conciliación de la misma. La Gerencia de la sociedad ha iniciado el proceso judicial respectivo, mismo que ya cuenta con sentencia probada conminando a EPSAS a pagar la suma de SEIS MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y CINCO MIL TREINTA Y OCHO 001/00 BOLIVIANOS (Bs. 6.965.038) que incluyen impuestos. 2. En Préstamos a Empresas Relacionadas, se mantiene una deuda de SESENTA Y DOS
MILLLONES SETENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS (Bs 62.073.682.00) correspondiente a la recuperación de impuestos sobre los intereses adeudados por GTB a la Sociedad por los préstamos de dinero subordinado y mezzanine. De acuerdo a la documentación verificada, GTB pretendería pagar dicha deuda con Nocres únicamente. Se recomienda a los Accionistas instruir al Directorio, explorar otros mecanismos de cobro que no dependan de la obtención de Nocres por parte de GTB. 3. Los Estados Financieros presentados, reflejan la verdadera situación financiera de la
empresa, por lo cual recomiendo la aprobación de los mismos.
Con este particular motivo, saludo a ustedes con las consideraciones más distinguidas.
CARTA
DEL SÍNDICO
YPFB Transporte S.A. es una empresa boliviana de servicio público, dedicada al transporte de hidrocarburos por ductos desde los distintos campos productores del país hasta los diferentes centros de consumo del mercado nacional y de exportación. Desempeña una actividad estratégica en el sector energético como propietaria de una red de más de 6400 kilómetros de ductos, entre gasoductos y oleoductos, que opera cumpliendo normas y los más altos estándares internacionales propios de la actividad.
Forma parte de la corporación estatal YPFB, la empresa más grande de Bolivia que tiene el control de la cadena de los hidrocarburos y sustenta gran parte de la economía del país. YPFB Transporte S.A. se rige por las políticas y directrices corporativas de su Casa Matriz.
YPFB Transporte S.A. es la empresa que resulta de la nacionalización de Transredes S.A. como parte de la recuperación de nuestra soberanía económica sobre los hidrocarburos del país. Como empresa transportadora, inició sus operaciones el 16 de mayo de 1997, en sujeción a la política de capitalización. En esa etapa, los principales accionistas eran TR Holdings Ltda. (conformado por las petroleras transnacionales Enron y Shell) con el 50% de las acciones, las Administradoras de Fondos de Pensiones (Futuro de Bolivia AFP y BBVA Previsión) con un paquete accionario del 34% e inversionistas privados y ex trabajadores de YPFB con el saldo de acciones.
El 1° de mayo de 2006, en cumplimiento al Decreto Supremo N° 28701 de Nacionalización de los Hidrocarburos “Héroes del Chaco”, las acciones de las Administradoras de Fondos de Pensiones fueron transferidas en su totalidad a YPFB. Posteriormente, el 2 de junio de 2008, en cumplimiento al artículo 2 del Decreto Supremo N° 29586, la totalidad de las acciones de TR Holdings Ltda. fueron transferidas en favor de YPFB que actualmente es propietaria del 98.55909% de las acciones, mientras que el 1.44091% permanece en manos de accionistas privados. Para cumplir con su cometido, YPFB Transporte S.A. opera una red de gasoductos y oleoductos por el territorio nacional y ejecuta proyectos de mantenimiento, continuidad y expansión del sistema de transporte de hidrocarburos por ductos. Actualmente, YPFB Transporte S.A. transporta aproximadamente el 92% del gas natural destinado al mercado interno, el 100% del gas natural para Argentina, alrededor del 41% del gas natural para Brasil, y el 93% de los hidrocarburos líquidos para el mercado interno.
PERFIL
DE LA COMPAÑÍA
La empresa tiene un rol fundamental en la exportación de gas natural lo que se constituye en una importante fuente de ingresos económicos para el país. Asimismo, transporta los hidrocarburos líquidos para su refinación y posterior distribución, coadyuvando de esa manera a los objetivos nacionales de autoabastecimiento de GLP y gasolina. Además, dará un importante soporte a las políticas de Estado de industrialización de los hidrocarburos a través del transporte de gas natural a las Plantas de Separación de Líquidos de Río Grande y Gran Chaco así como a las Plantas Petroquímicas de Amoniaco y Úrea en el Trópico de Cochabamba.
YPFB Transporte S.A. ejerce un rol fundamental en la exportación de gas al Brasil, con una participación del 51% en las acciones de la empresa Gas TransBoliviano S.A. (GTB), propietaria del tramo boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Además, tiene una participación accionaria del 99% en la empresa Transredes do Brasil Ltda. (TdB) que, a su vez, participa del 12% de las acciones de la empresa Transportadora Brasileira Gasoducto Bolivia-Brasil S.A. (TBG), propietaria del tramo brasileño de este gasoducto.
YPFB Transporte S.A. se hace cargo, opera y administra el despacho de petróleo crudo y de crudo reconstituido (residuo de refinerías) a otros mercados mediante la Terminal de YPFB en Arica, Chile, instalaciones utilizadas para la exportación de crudo reconstituido y para la importación del diesel que requiere el país, contribuyendo a la seguridad energética de Bolivia.
Por otra parte, YPFB Transporte S.A. presta servicios de mantenimiento de ductos a GTB, a la transportadora Gas Oriente Boliviano (GOB) y a la empresa Flamagas,
Nuestra empresa tiene amplia cobertura en el territorio boliviano, puesto que su red de ductos y estaciones abarcan 7 departamentos, 93 municipios y más de 800 comunidades por las que transporta hidrocarburos a través de una geografía diversa y accidentada. YPFB Transporte S.A. cuenta con 37 estaciones ubicadas en los departamentos de Cochabamba, La Paz, Oruro, Potosí, Santa Cruz, Sucre y Tarija. Para garantizar un servicio público continuo, eficiente y seguro, en la actualidad YPFB Transporte S.A. tiene una fuerza laboral de 745 empleados; 597 tienen contrato indefinido; 148 tienen contrato temporal y el 84% de los trabajadores está sindicalizado. Cada año la empresa crece tanto en el número de sus trabajadores como en la especialización de sus profesionales y técnicos en función a los proyectos de la empresa y bajo un estricto control del costo interno, monitoreado por YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), como ente regulador. Desde su nacionalización, YPFB Transporte S.A. ha duplicado sus inversiones. En la gestión 2014, YPFB Transporte S.A. ejecutó una inversión de US$ 87 millones, de la cual una gran parte se destinó al mercado interno.
Los proyectos más importantes de YPFB Transporte S.A. para el abastecimiento del mercado interno y del mercado de exportación que ejecutó en el 2014 fueron: Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV, Ampliación del Gasoducto Villamontes – Tarija (GVT), Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II (Preinversión), Gasoducto Colpa Warnes (GCW), Estación de Compresión Carrasco.
Fase II, Expansión Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II, Reversa Sistema Norte de Líquidos, Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II, Incremento de MOP del Propanoducto Río Grande Santa Cruz (PRGS), otros proyectos de mejora y continuidad del servicio.
YPFB Transporte S.A., al interactuar con una diversidad de actores, culturas y regiones, tiene entre sus objetivos, coadyuvar en el desarrollo local sostenible, la generación de empleo local, la preservación de los valores culturales y la formación de líderes. En esa dirección, desarrolla programas de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) en coordinación con distintas instituciones, organizaciones sociales, comunidades y autoridades locales y nacionales.
YPFB Transporte S.A. opera toda su red de gasoductos y oleoductos cumpliendo normas y estándares internacionales. Posee un Sistema de Gestión de Negocios que permite a la empresa contar por décimo tercer año consecutivo con las certificaciones de Calidad ISO 9001, Medio Ambiente ISO 14001 y Salud Ocupacional y Seguridad OHSAS 18001. Además, desde el 2014 cuenta con la certificación Sistema de Gestión Vehicular NB 512004.
MISIÓN
Integrar a Bolivia y Sudamérica, transportando hidrocarburos por ductos con Calidad, Seguridad, Responsabilidad Social y Ambiental.
VISIÓN
Transportar Hidrocarburos por ductos en Bolivia y Sudamérica.
VALORES
Integridad y Transparencia Calidad
Seguridad
Los principales proyectos de expansión ejecutados por YPFB Transporte S.A. durante la gestión 2014 fueron:
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO
INTERNO
Gasoducto al Altiplano Fase IV (GAA IV)
Se concluyó el montaje y habilitación de la 5ta Unidad de Compresión en la Estación de Compresión de Huayñacota (stand by).
Se terminó de implementar las cuatro unidades de compresión en la Estación de Compresión de Totoroco logrando un incremento en la capacidad de transporte de 76,3 MMpcd a 89,1 MMpcd (millones de pies cúbicos por día).
Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW)
Una vez obtenidos los permisos y estudios e iniciadas las actividades para el desarrollo de las Ingenierías y la adquisición de la totalidad de los materiales, se construyó un tramo de 5 km de los 16 km del GCW, habilitando inicialmente el tramo Warnes 1 y Warnes 2. El proyecto estará concluido el 2015.
Ampliación GVT
Se concluyeron y pusieron en operación los Loop´s de 4,5 km x 10” y de 10,9 km x 10”, localizados en el tramo Entre Ríos - Tarija, con lo que se completó dicho proyecto constructivamente, incrementando la capacidad de transporte hasta 64 MMpcd.
Interconexión Ende Andina Sur
El objetivo de este proyecto fue el de suministrar gas natural a la Termoeléctrica de Ende Andina en el Sur hasta 80 MMpcd, para ello se construyó una línea de aproximadamente 300 m x 8” y facilidades de interconexión al Gasoducto Santa Cruz – Yacuiba (GSCY). Si bien los trabajos mecánicos fueron concluidos el 2013, los trabajos menores y otras facilidades fueron ejecutados el 2014.
Expansión Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY)
Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir durante la gestión 2015.
Expansión Gasoducto Sucre Potosí Fase I (GSP Fase I)
Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir durante la gestión 2015.
PROYECTOS
DE EXPANSIÓN 2014
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO
DE EXPORTACIÓN
Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II
Esta fase considera la construcción de una Estación de Compresión y la implementación de cuatro unidades de turbocompresión, cada una de 11 MMmcd (millones de metros cúbicos por día), con lo que se busca garantizar las entregas de los volúmenes contractuales requeridos por el mercado argentino y la futura Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco.
A diciembre de 2014 se concluyó la etapa constructiva de la Fase II-B con lo cual se habilitó la 3ra unidad de turbocompresión. La implementación de la Fase II-C (la cuarta unidad de turbocompresión) fue postergada para una nueva gestión a ser implementada en función al comportamiento de la demanda.
Flexibilización GIJA
La finalidad de este proyecto es la de implementar las facilidades para retornar el gas seco (procesado) por la Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco, de tal manera que la producción de GLP de dicha planta no esté en función directa a los volúmenes de gas natural exportados a Argentina.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL
MERCADO INTERNO Y SOPORTE A LA INDUSTRIALIZACIÓN
Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I)
Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte del sistema Sur de líquidos en el mercado interno de 33.000 BPD a 49.800 BPD (barriles por día) para transportar la producción incremental de líquidos asociados a la producción de gas natural de los campos del Sur.
Durante la gestión 2014 se concluyó y puso en operación el loop de 35 km x 12”, completando así la construcción de líneas paralelas que contemplaba esta fase del proyecto y el correspondiente incremento de capacidad de transporte. Por otra parte, se concluyó con las actividades de instalación del remplazo de bombas con mayor capacidad de transporte, quedando pendiente para 2015 la adecuación de medición en las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal Santa Cruz.
Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase II)
Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte de hidrocarburos líquidos del sistema Sur de 49.800 BPD a 59.100 BPD. En la gestión 2014 se concluyeron y pusieron en operación tres líneas paralelas: loop de 16 km x 12” Villamontes – Chimeo; loop de 40 km x 12” entre Ñancaroinza - Río Cuevo y loop de 61,5 km x 12” entre Abapó - La Ponderosa.
PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS
Durante la gestión 2014 en esta concesión sólo se ejecutaron proyectos de continuidad de servicios y no de expansión.
ACTIVIDADES NO REGULADAS
A solicitud de YPFB Corporación se iniciaron actividades relacionadas al servicio de construcción del gasoducto para suministro de Gas Natural a la Planta de Amoniaco y Urea y para el servicio de Adecuación del Poliducto OCOLP II con YPFB Logística. Por otra parte, se implementaron facilidades que permitieron reducir la presión de recepción de la producción de gas natural del Campo San Alberto, apoyando con ello el interés de YPFB Andina que buscaba minimizar los riesgos propios de inundación de pozos como resultado de las presiones con las cuales estuvo operando. El resultado de dicha gestión, extra del beneficio propio de los pozos potencialmente afectados, permitió minimizar la pendiente de declinación del campo e incrementaron volúmenes de gas natural que fueron recibidos en el sistema de transporte, representando mayores ingresos para el país.
Estación de Compresión Campo Grande GIJA Fase II
Los indicadores de control destacan el alto nivel de disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de transporte de gas e hidrocarburos líquidos de YPFB Transporte S.A. durante la gestión 2014. Los porcentajes ilustrados representan la efectividad de los programas operativos y de mantenimiento de la empresa en los últimos trece años.
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA
Durante la gestión 2014 la empresa logró un altísimo nivel de cumplimiento de las programaciones de transporte de gas e hidrocarburos líquidos como resultado de los altos niveles de disponibilidad de los sistemas de transporte que opera, gracias al efectivo control y mantenimiento del conjunto de componentes de dicho sistema (ductos, máquinas, estaciones).
YPFB Transporte S.A. se mantuvo dentro del primer cuartil de las empresas de transporte a nivel internacional:
- Disponibilidad del Sistema Gasoductos: 99.63 % - Disponibilidad del Sistema Oleoductos: 99.18 % - Disponibilidad del Sistema Promedio: 99.40 % - Disponibilidad del Sistema de Comunicación: 97.02 %
La Disponibilidad del Sistema se obtiene restando, del total de las horas del mes, las horas en las que una Estación de Bombeo, Compresión o Línea de Transporte no está disponible para operar. Este resultado se multiplica por el peso específico del ducto, el cual se calcula sumando cada uno de los pesos específicos de
INDICADORES
DE CONTROL DEL SISTEMA
07
Disponibilidad Sistema “Gasoductos y Oleoductos” Período: Desde 2001 al 2014 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 99,96 99,65 99,85 99,45 99,85 99,07 99,81 99,48 98,78 98,01 99,52 99,49 99,68 99,82 99,60 99,77 99,66 99,99 99,80 99,82 99,69 100,00 99,88 99,94 99,72 99,95 99,63 99,18 Gaseoductos Oleoductos 100 96 92 88 84 80
VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO
Al 31 de diciembre de 2014 el volumen total de gas natural transportado por el sistema de YPFB Transporte S.A. tuvo un incremento del 2,5% con respecto al mismo periodo de la gestión anterior
VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS
TRANSPORTADOS
Al 31 de diciembre de 2014, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado interno se incrementó en 8,97% con respecto a la gestión anterior, principalmente por el ingreso de volúmenes de producción incremental de petróleo condensado asociado a la producción de gas natural (en especial Planta Margarita).
Por otra parte, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado de exportación registró un incremento de 16,72% con respecto a la gestión anterior, resultado de la exportación de petróleo condensado por Arica.
El gráfico muestra los volúmenes de gas natural transportados para el mercado interno y externo, en el marco de los contratos de servicios y la capacidad del sistema. Se incluye el gas transportado para combustible del Sistema de Transporte de Hidrocarburos Líquidos y el entregado a la Planta Kanata para su procesamiento.
El volumen promedio de gas natural transportado al mercado interno por el sistema de YPFB Transporte aumentó en un 12% con respecto al mismo periodo de la gestión anterior. En el 2014 las distribuidoras de gas natural por redes y otros usuarios consumieron aproximadamente el 55% del consumo total de gas natural en el mercado interno, mientras que la generación termoeléctrica consumió aproximadamente el 45%. El sector de la generación termoeléctrica registró un incremento del 2% con respecto al 2013, debido a que el 2014 fue un año donde se incrementó la potencia instalada para la generación eléctrica.
Por otra parte, el volumen promedio de gas natural transportado al mercado de exportación por el sistema de YPFB Transporte tuvo un incremento neto del 2,5% con respecto a la gestión anterior; en tanto que el mercado de exportación a Argentina registró un incremento del 5% como resultado de un aumento en las
El gráfico muestra los volúmenes de hidrocarburos líquidos transportados para ambos mercados, interno y de exportación, en el marco de los contratos de servicios.
2001 2001 1998 1998 2000 2000 1997 1997 2007 2007 2004 2004 2010 2010 2002 2002 1999 1999 2008 2008 2005 2005 2011 2011 2013 2013 2003 2003 2009 2009 2006 2006 2012 2012 2014 2014 Interno Exportación Exportación Interno Contratos Firmes Contratos Firmes Exportación Capacidad del Sistema
Contratos Firmes Doméstico M illones de P ies C úbic os Día (MM pc d) M illones de Bar
riles por Día (MM
pc
d)
Gas Natural Transportado
Líquidos Transportados 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 80 70 60 50 40 30 20 10 0 107 3.4 164 149 44.0 44.5 375 462 1 611 9.5 681 21 673 38 705 48 754 49 852 46 873 44 876 42 904 42 913 41 1.408 40 1.454 40 1.701 46 157 21 0.0 348 3.5 6.4 8.8 9.6 9.4 3.4 2.9 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 0.0 514 601 630 595 615 633 663 678 704 757 9851.132 1.252 294 384 309 317 421 533 553 563 428 541 622 828 1.024 1.020 109 5.1 113 7.6 105 3.5 85 9.8 91 109 11.0 113 12.1 133 13.0 150 15.0 169 11.3 189 11.0 214 6.8 250 7.1 280 8.3 294 7.4 307 8.6 341 10.1 87 40.8 38.2 40.7 41.9 43.2 49.6 55.6 55.0 57.3 56.1 46.7 49.6 51.7 57.7 66.9 72.9 9.5
GAS NO CONTABILIZADO
Como se observa en el gráfico, al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Gas No Contabilizado fue de 0,25% como valor promedio anual, el mismo que se encuentra dentro del 0,5% correspondiente a los parámetros establecidos en los TCGS. Este indicador es resultado de la eficiencia en las operaciones de la empresa y de la implementación de equipos de medición electrónica en el sistema de transporte como parte de las inversiones en tecnología que la empresa realiza anualmente.
LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS
Al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Crudo No Contabilizado asciende a 0,15% encontrándose dentro del margen de 0,70% permitido por los Términos y Condiciones Generales del Servicio (TCGS) para el transporte de Crudo.
Con respecto al porcentaje de GLP No Contabilizado, el valor asciende a 0,05%, el mismo que se encuentra dentro del margen permitido del 1,50% según los TCGS.
El Gas No Contabilizado es la diferencia entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción y los puntos de entrega, excluyendo el gas combustible, las pérdidas, las operaciones de venteo y/o las variaciones de stock en línea.
Los Líquidos No Contabilizado son las diferencias entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción y los puntos de entrega, considerando las variaciones de stock en línea.
2001
1998 2000
1997 1999 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% No Contabilizado Límite % de acuerdo a TCGS Gas
Por cen taje (%) Gas No Contabilizado 2.2 2.0 1.8 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0.16 0.08 2.0 0.5 0.17 0.71 0.40 0.80 0.64 0.14 0.13 0.18 0.14 0.19 0.04 0.32 0.16 0.06 0.07 0.25 2001 1998 1999 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% Crudo No Contabilizado % GLP No Contabilizado Límite % de acuerdo a TCGS Líquidos - Crudo Límite % de acuerdo a TCGS Líquidos - GLP Por cen taje (%) Líquidos No Contabilizados 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 1.7 3.80 1.08 1.50 1.50 1.50 1.0 0.7 0.5 0.5 0.8 0.2 0.1 0.2 0.2 0.1 0.2 0.1 0.2 0.1 0.1 0.2 0.06 0.16 0.46 0.88 1.01 0.94 0.99 1.24 1.35 1.19 1.10 1,17 0.39 0.05 0.5 0.89 0.3
Al 31 de diciembre de 2014, YPFB Transporte S.A. presenta un ratio de rentabilidad sobre el patrimonio de 10,1%, indicador levemente menor al correspondiente de la gestión 2013 (10,7%).
Este indicador disminuye en 0,6% principalmente por un mayor Patrimonio asociado al crecimiento de las Utilidades Retenidas respecto a la Utilidad Neta de la gestión.
La Utilidad Neta en el 2014 es similar a la reportada en la gestión anterior, esto debido a que los mayores ingresos por transporte de hidrocarburos por ductos en las concesiones (gas y líquidos) y el resultado de las inversiones en sus afiliadas fueron compensados por el registro de una provisión para contingencia impositiva relacionada al impuesto a las utilidades.
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO
DESEMPEÑO
ECONÓMICO
08
La Rentabilidad sobre el Patrimonio (Utilidad Neta/Patrimonio Neto), se calcula con base en información anualizada e incluye actividades reguladas y no-reguladas de YPFB Transporte S.A. El índice está basado en información contable elaborada bajo principios de la International Financial Reporting Standars (IFRS) - Normas Internacionales de Información Financiera.
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 2.6% 6.7% 8.0%9.4% 13.0% 13.3% 6.4% 7.3% 9.6% 7.7% 10.4% 11.2% 10.7% 10.1%
La Proporción Deuda y Patrimonio, incluye tanto las actividades reguladas como no reguladas de YPFB Transporte S.A. La proporción de Deuda se calcula como porcentaje de los activos totales que se financia con deuda de instituciones financieras. La proporción de Patrimonio se calcula como el porcentaje de los activos totales que se financia con el Patrimonio Neto. El índice está basado en información contable elaborada en base al IFRS.
Las cifras ilustradas representan las inversiones de YPFB Transporte S.A. desde el inicio de sus operaciones en 1997 en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia. El gráfico incluye las inversiones realizadas tanto en expansiones de los sistemas de gas y líquidos, como también en continuidad de servicio y sistemas informáticos.
El nivel de apalancamiento de YPFB Transporte S.A. fue disminuyendo a partir de 2007 por el pago del servicio de deuda, el prepago de BID/CAF y por el incremento del patrimonio que estuvo acompañado por un aporte de capital efectuado por YPFB en la gestión 2009.
Al 2014 el apalancamiento financiero mejora relativamente respecto a la gestión anterior principalmente por la suscripción de nuevos contratos de préstamos con la banca local (Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Unión, Banco Ganadero) que fueron parcialmente compensados por las amortizaciones de las deudas en la gestión y al incremento del patrimonio por las utilidades retenidas.
Hasta el 31 de diciembre de la gestión 2014 las inversiones de YPFB Transporte S.A. han priorizado proyectos de expansión de la capacidad del sistema de transporte con el objeto de cumplir con los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación, tanto de gas natural como de líquidos. Así también, se han realizado inversiones que garantizan la continuidad del servicio de transporte de hidrocarburos, implementando proyectos de seguridad operativa, incorporación de nuevas tecnologías y de mantenimiento de oleoductos, gasoductos y estaciones.
Principales inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014: • Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV
• Ampliación del Gasoducto Villamontes – Tarija (GVT)
• Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II (Preinversión) • Gasoducto Colpa Warnes (GCW)
• Estación de Compresión Carrasco Fase II
PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL
GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 100% 80% 60% 40% 20% 0% 40% 38% 46% 45% 38% 38% 42% 35% 25% 25% 20% 21% 18% 20% % Deuda % Patrimonio 60% 62% 54% 55% 62% 58% 62% 65% 75% 75% 80% 79% 82% 80% 2001 1998 2000 1997 1999 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Inversiones de Capital Inversiones de Capital Acumuladas
M
illones de US$
Inversiones de Capital - Total US$ 1,149 millones (excluido el Gasoducto Bolivia - Brasil)
180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1.300 1.100 900 700 500 300 100 -100 5 29 1.149 51 35 59 26 24 45 46 65 61 88 80 114 159 121 87 54
Las cifras ilustradas representan el monto acumulado de desembolsos que YPFB Transporte S.A. realizó por concepto de inversiones en el sistema de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia, más la participación de la compañía en el gasoducto Bolivia-Brasil (GTB y TBG)
Los Costos Operativos Netos por Barril Equivalente, se calculan en base al total de costos operativos netos dividido entre el total de los volúmenes transportados de gas natural y líquidos, en barriles equivalentes.
Respondiendo al desarrollo y demanda de los mercados de Brasil y Argentina, y principalmente del mercado boliviano, se realizaron inversiones en los sistemas de transporte para expandir su capacidad y garantizar la continuidad del servicio bajo estándares de calidad y confiabilidad. La inversión de capital acumulada al 31 de diciembre de 2014 llegó a US$ 1.249 millones.
Este indicador a partir 2010 ha disminuido principalmente por mayores volúmenes de gas exportado al mercado argentino. El 2014 presenta un valor similar al de la gestión 2013, debido a que los volúmenes y los gastos operativos tuvieron un crecimiento en proporciones similares.
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL
GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
2001
1998 1999 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
US$ por Bar
ril E quiv alen te 1,4% 1,2% 1,0% 0,8% 0,6% 0,4% 0,2% -0,69 0,89 0,87 0,52 0,42 0,46 0,43 0,40 0,39 0,40 0,45 0,59 0,56 0,54 0,48 0,46 0,46
Total Inversiones Acumuladas a Dic - 2014 US$ 1.249 Millones
(Incluyendo Gasoducto Bolivia - Brasil en millones de dólares)
25
101
566
162
394
Gasoducto Bolivia - Brasil Expansión Gas
Expansión Líquidos Continuidad de Servicios Tecnología Informática / Otros
Los Dividendos resultan de las utilidades de la empresa que se pagan a los accionistas, después de deducir los impuestos de Ley. El monto de los dividendos a distribuir es aprobado por los accionistas, previa recomendación del Directorio.
Al 31 de diciembre de 2014 el monto de dividendos declarados acumulados asciende a Bs 1.890 millones, distribuidos entre los periodos 2001-2004 y 2013-2014. Las utilidades retenidas ascienden a Bs 4.646 millones.
El 2014 YPFB Transporte S.A. declaró dividendos por Bs. 284 millones. Sin embargo, la empresa continúa reinvirtiendo la mayor parte de las utilidades y flujo de caja disponible en los proyectos de expansión, para dar cumplimiento con los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación.
DIVIDENDOS
2001 1998 2000 1997 1999 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Dividendos Declarados Utilidades Retenidas generadas (antes de dividendos) Dividendos Declarados Acumulados M illones de B olivianos 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 1.890 231 655 258 173 284 4.646 289Estación de Compresión Totoroco Oruro
09
La gestión institucional de YPFB Transporte S.A. en el año 2014 permitió alcanzar nuevamente récords en cuanto a volúmenes transportados y continuó consolidando la ejecución de proyectos estratégicos, tanto en beneficio del mercado interno como del mercado de exportación, manteniendo los niveles de calidad y confiabilidad en el servicio de transporte.
A continuación presentamos algunos de los logros más relevantes de la empresa: • Las inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014 por US$ 87
millones permitieron atender la demanda del mercado de acuerdo con los pronósticos para la gestión.
• Aproximadamente, el 58% de esta inversión ejecutada se destinó a proyectos de expansión requeridos por el mercado, mientras que un 42% de la inversión se destinó a proyectos de continuidad de servicios que buscan mantener las condiciones de confiabilidad y seguridad de las operaciones.
• El 2014, el volumen total de gas natural transportado por el sistema de YPFB Transporte S.A. (Mercado Interno y de Exportación), tuvo un incremento neto del 2,5% con respecto a la gestión anterior, donde el mercado de exportación a Argentina registró un incremento del 5%, en cumplimiento al contrato suscrito entre YPFB y ENARSA; Brasil registró un menor transporte por el sistema de transporte de YPFB de 5.7% y el mercado interno registró un incremento del 12%.
• El transporte de hidrocarburos líquidos para el mercado interno se incrementó en 8,9% y para el mercado de exportación el incremento fue de 16,72% con respecto a la gestión anterior.
• Los ingresos asociados al servicio de transporte por ductos (gas natural e hidrocarburos líquidos) crecieron en 8,64% con relación a la gestión 2013, alcanzando un total de ingresos aproximados de US$ 239,5 millones de facturación durante la gestión 2014; esta variación es explicada por el crecimiento de los volúmenes demandados por el mercado interno como por el mercado de exportación. Por otra parte, los ingresos no regulados alcanzaron un crecimiento de 9.4% comparados con la gestión 2013, alcanzando un total de ingresos facturados de US$ 7,4 millones para la gestión 2014.
• Durante la gestión 2014 se suscribieron contratos de transporte Regulados con el cargador YPFB: i) Contrato de servicio firme para el transporte de hidrocarburos líquidos para el mercado de exportación, con vigencia hasta el año 2019; ii) Enmienda al contrato de servicio firme de transporte de gas
• También se suscribieron contratos comerciales No Regulados con YPFB relacionados al: i) Mantenimiento y arrendamiento de las Líneas de Interconexión de la Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande (PSLRG), que permitió obtener ingresos brutos de US$ 959.064; ii) Servicio de reducción de presión de recepción de gas natural en el empalme de Lateral San Alberto con el gasoducto GSCY con la empresa Petrobras Bolivia S.A. que permitió al operador Petrobras minimizar los riesgos operativos de la vida útil de sus pozos y el impacto negativo en la declinación acelerada que venía registrando dicho campo y favoreciendo a la empresa con un mayor volumen transportado de dicho campo y iii) Un contrato con YPFB Logística S.A para la adecuación del Poliducto OCOLP II que permitirá la habilitación operativa de este poliducto.
• Se lograron cero (0) reclamos de YPFB o de otros usuarios no atendidos favorablemente sobre incumplimientos en el servicio y/o que hayan resultado en penalidades para YPFB Transporte.
• Se obtuvo una calificación de 5.8 sobre 7.0 en la Encuesta de Servicio al Cliente 2014.
• Se concluyó la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2009 y 2010 y se ha iniciado la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2011 y 2012, ejecutadas directamente por funcionarios de la ANH, resultado de la modificación de los incisos f y g del Artículo 58 del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos, según D.S. 1908 de 26 de febrero de 2014. De esta manera se está avanzado en procesos regulatorios pendientes de gestiones pasadas. • Se ha obtenido la revocatoria de recortes a presupuestos ejecutados de las
gestiones 2007 y 2008 por parte de la ANH por un monto de US$ 948.459, logrando el reconocimiento de gastos por parte de la entidad regulatoria. • La Terminal de Arica registró un promedio año de 6.825 BPD despachados en
camiones cisterna para el consumo nacional.
• La compañía obtuvo la máxima calificación triple A en el sistema financiero boliviano, la nota de solvencia financiera más alta que sólo siete empresas en Bolivia la tenían en el 2014, siendo YPFB Transporte S.A. la primera empresa del sector hidrocarburos en obtenerla, lo que revela su gran solidez económico-financiera.
• YPFB Transporte S.A. renovó sus tres certificaciones de rango internacional, la ISO 900:2008 (gestión de calidad), la ISO 14001:2004 (gestión de medio ambiente) y la OSHAS 18001:2007 (gestión de seguridad y salud ocupacional), tras ser auditada por los organismos de certificación IBNORCA (Instituto Boliviano de Normalización y Calidad) e IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación).
• Se trabajó en el establecimiento de medidas tendientes a reducir la siniestralidad y exposición de las personas a condiciones potenciales con el
de medidas de promoción de la salud y calidad de vida de los trabajadores a través de revisiones médicas preventivas y el acondicionamiento físico para bajar los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de personal óptimo y productivo para las tareas. Por otro lado, la gestión preventiva en medioambiente logró reducir los impactos hacia el medio ambiente y perfeccionar el plan contra derrames de hidrocarburos.
• Se ejecutaron los procesos de consulta y participación de todos los proyectos llegando a Compensaciones Socio Ambientales y convenios positivos para la empresa dentro de los márgenes planificados en apoyo a todos los proyectos de expansión y continuidad de servicios que requirieron de dichas gestiones. • La política de Recursos Humanos estuvo orientada a atraer y retener el mejor equipo humano al servicio de la empresa, formado, motivado y comprometido, de manera que sean socios estratégicos y una ventaja competitiva para consolidar la Gestión por Resultados bajo los lineamientos de YPFB. En ese marco y dando continuidad al Plan Estratégico de Recursos Humanos de YPFB, aprobado en la gestión 2013, se trabajó en la actualización de los procedimientos del Reglamento Interno de Recursos Humanos quedando por concretar el procedimiento de escala salarial en coordinación con YPFB.
• Se puso en marcha una nueva plataforma para recepción de Currículums por internet. Se crearon 7 nuevos puestos para cubrir las necesidades de la Gerencia de Legal, la Jefatura de Activo Fijo y las Cuadrillas de Mantenimiento. Se concretaron cuatro cambios de estructura organizacional. Se llevaron a cabo 66 procesos de Reclutamiento y Selección de Personal de los cuales se cerraron el 60% y otros se encuentran aún en proceso. El 95% de estos procesos han sido mixtos, dándose igualdad de oportunidad a candidatos internos y externos. Se tuvo un total de veinte movimientos internos (Promoción y Rotación Indefinida), de los cuales 75% han sido Promociones y 25% Rotaciones Indefinidas.
• Se desarrolló el Programa de Sensibilización y Socialización de la Nacionalización de los Hidrocarburos que comprendió 14 talleres: 10 en Santa Cruz, 2 en Cochabamba y 2 en Sucre con la participación de 640 trabajadores tanto de YPFB Transporte como de GTB.
• Se continuó con los programas de certificación técnica para contar con personal certificado a nivel internacional en: Onshore Pipeline Engineering; Outlook, Windows y MS Office; Inspección de puentes grúas y equipos monta carga; Gestión Vehicular Norma NB 512004 y Equipos Capstone.
• Mediante el Programa de Prácticas Empresariales se incorporaron a la empresa 37 practicantes y 2 tesistas dando a futuros profesionales la oportunidad de obtener experiencia.
RESPONSABILIDAD
SOCIAL
PRESERVACIÓN
AMBIENTAL Y DE LA VIDA
10
YPFB Transporte S.A. desarrolla todos los años programas en Salud Ocupacional, Seguridad Operativa, Medioambiente y Relacionamiento Social de una forma sistemática con la finalidad de evitar incidentes durante el proceso de transporte de hidrocarburos aplicando criterios de responsabilidad laboral, social y medioambiental.
Para efectos de gestionar adecuadamente los impactos de sus actividades en la sociedad y el medioambiente, YPFB Transporte S.A. cumple con todas las normativas y regulaciones SSMS que rigen a nivel nacional e internacional para las empresas petroleras.
SALUD OCUPACIONAL
YPFB Transporte S.A. culmina la gestión 2014 manteniendo en cero el índice de enfermedades ocupacionales.
Durante la gestión 2014 se logró mantener el Programa Calidad de Vida, dando a los trabajadores diferentes opciones de práctica deportiva de acuerdo a sus necesidades y preferencias. El beneficio llegó a todos los trabajadores de la empresa ubicados en todas las bases operativas de la empresa.
Como parte del programa Salud Ocupacional se ofreció asesoramiento personal en actividades físicas y de nutrición a los trabajadores con alto riesgo a la salud con el objetivo reducir los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de personal óptimo y productivo para la tarea.
En la gestión 2014 se logró completar el esquema de vacunación del 75% del personal en las vacunas que son obligatorias para la empresa, tales como: Fiebre Amarilla, Tétanos, Hepatitis A, Hepatitis B y Fiebre Tifoidea.
Ene TR OIF / H rs - Hombr e Tr abajadas x 10 6 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Fe b M
ar Abr May Jun Jul Ago
Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
2013 2014
2011 2012
Desarrollo Índices de Salud Ocupacional Gestión 2010 a 1014 TROIF (Total reportable ocupacional injury frecuency)
OO OBJETIVO 2,46 OBJETIVO 2,04 OCI
OBJETIVO 2,04 OCI
OCI =Enfermedad Ocupacional TR= Trabajo restringido BM=Baja Médica
SEGURIDAD OPERATIVA
Debido al incremento de proyectos de expansión y continuidad operativa, en el 2014 el esfuerzo en Seguridad Operativa se enfocó principalmente en el campo, asegurando un óptimo control y cumplimiento de la gestión preventiva en todos sus niveles.
Índices de Seguridad TRCF
Durante la gestión 2014 se logró cumplir el objetivo planteado, registrando más de 10 millones de horas-hombre trabajadas en los sitios operativos (estaciones y proyectos) con un promedio de 2.800 trabajadores (propios y contratistas).
Accidentes Vehiculares
Se concluyó la gestión 2014 con la certificación de la norma NB512004 sobre Sistema de Gestión para Operaciones de Transporte Vehicular Terrestre, constituyéndose YPFB Transporte S.A. en la primera empresa del rubro en disponer de dicho sistema de gestión.
Durante el 2014 YPFB Transporte S.A. registró más de 13 millones de kilómetros conducidos con 0 accidentes vehiculares para la empresa. En lo que respecta a YPFB Transporte y sus contratistas se logró un indicador positivo de 0,10 alcanzando el objetivo para la gestión.
Capacitación y Desarrollo
Durante la gestión 2014 se logró capacitar a más de 55 supervisores de proyectos a través del curso SSMS 40.
Asimismo, se logró inscribir en el Servicio Nacional de Propiedad Intelectual (SENAPI), dependiente del Ministerio de Desarrollo Productivo, los cursos SSMS40, Conducción Defensiva y Conducción 4x4 de YPFB Transporte S.A.
Seguridad de Procesos
Desde principios del año 2014 se viene implementando el Programa de Seguridad de Procesos a través de la verificación de 14 elementos para la excelencia en seguridad de procesos por parte de Dupont Soluciones Sustentables, encontrándose oportunidades de mejora que están en proceso de implementación.
Adicionalmente se hace el seguimiento de condiciones de integridad de procesos a través de otros programas que tiene la compañía (Simulaciones de Explosiones y Fugas, Carga de Fuego, Inspecciones de Integridad, etc.).
Los esfuerzos que se realizan en Seguridad de Proceso buscan evitar incidentes o condiciones de riesgo en las instalaciones de la empresa a través de la implementación de medidas y barreras operativas activas tendientes a mitigar las consecuencias en caso de incidentes no deseados.
V / K m - R ec or ridos x 10 61,25 1,00 0,75 0,50 0,25 0,5 0,16 ene -13
Objetivo Contratistas YPFB Transporte y Contratistas
# BM / H rs - Hombr e Tr abajadas x 10 6 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 feb -13 mar -13 abr -13 ma y-13 jun-13 jul-13 ag o-13 sep -13 oc t-13 no v-13 dic -13 ene -14 feb -14 mar -14 abr -14 ma y-14 jun-14 jul-14 ag o-14 sep -14 oc t-14 no v-14 dic -14 YPFB Transporte 2 1,25 0 0,99 TM = Tratamiento Médico TR = Trabajo Restringido BM= Baja Médica FAT= Fatalidad 0,10
PRESERVACIÓN AMBIENTAL
Licencias Ambientales
Durante la gestión 2014 se obtuvo licencias ambientales para los siguientes proyectos: Expansión Derivada Gasoducto Colpa Minero (DGCM)
Variantes Gasoducto Villamontes Tarija - GVT (Tramo Entre Rios – Tarija) Flexibilización GIJA
Variante del Oleoducto Caranda – Santa Cruz (OCSC) - Sector Río Pirai Variante Callani - GAA
Variante Callani - OSSA 2
Variante GTC - Sector Puente Arce
Modificaciones al Loop 12.1 km Villamontes – Chimeo Variante el Tigre II del OSSA I
Variante el Tigre II del GAA Variantes OCC
Puente de Regulación San Antonio (GSCY)
Monitoreo Ambiental
Durante el año 2014 YPFB Transporte S.A. continuó ejecutando el programa de Monitoreo Ambiental en cumplimiento a la legislación ambiental boliviana y con la finalidad de medir el desempeño ambiental de la empresa.
Dentro de las actividades de monitoreo ambiental se realizaron las siguientes campañas de medición:
- Medición de ruido ambiental en 34 sitios operativos.
- Medición de gases de combustión de 124 unidades operativas.
- Medición de calidad del aire de 6 sitios operativos que se encuentran en áreas urbanas.
- Muestreo y análisis (en laboratorio externo) de 370 muestras de agua residual.
Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (día)
Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (noche)
Cumple No cumple
3,5%
5,8%
96,5%
Prevención y Control de Derrames
Se realizaron las capacitaciones en control de derrames a todo el personal de la Gerencia de Mantenimiento de YPFB Transporte S.A.. Asimismo, se apoyó con capacitaciones al 100% de los conductores de camiones cisterna encargados de la logística del transporte de Diésel desde Arica hasta la ciudad de La Paz. Esto con el fin de que ellos puedan atender de manera eficiente y eficaz los derrames de hidrocarburos que se pudieran producir en agua y suelo.
Se realizaron adquisiciones de materiales y equipos para fortalecer los Centros de Defensa Ambiental (CDA´s) de los diferentes sitios operativos de YPFB Transporte S.A.. En la gestión 2014 sólo se presentó un derrame por causa de terceros, lo que demuestra que las medidas de prevención en integridad de ductos, relacionamiento social y control operativo presentan resultados efectivos.
No se presentaron eventos o incidentes con fugas de gas natural por segundo año consecutivo en línea con los controles establecidos.
Gestión de Residuos Sólidos
Durante la gestión 2014 YPFB Transporte S.A. generó 1,56 kilogramos de residuos por millar de barril de petróleo equivalente (BPE) transportado, lo que representa una reducción del 20% respecto al promedio de los últimos 8 años (1,95 kg/millar BPE) pero un incremento del 9% con relación a la gestión 2013. Dicho incremento es atribuible a la baja del material para control de derrames cuya vida útil había terminado en las estaciones consideradas Centros de Defensa Ambienta (CDA).
En el 2014 se continuó con la implementación del Programa de Gestión de Residuos en las estaciones Qhora Qhora, Senkata, Campo Grande, Torrepampa, Tapirani, Carrasco (Gas), Sayari, Terminal Cochabamba, Huayñacota (Gas), Buena Vista y Oconi.
YPFB Transporte S.A. mantuvo vigentes tres convenios de gestión de residuos que, además de favorecer la valorización de los residuos, permitieron la generación de Bs 39.505,30 en beneficio de las asociaciones de recolectores Crecer y 27 de Mayo, Operación Rescate y Fundación Solidaridad (Fundasol).
Investigación Medioambiental
El Diagnóstico de la Distribución y Amenazas de la Paraba Frente Roja (Ara rubrogenys), especie en peligro de extinción en el Derecho de Vía del OSSA1, tramo Samaipata - Buena Vista, realizado en la gestión 2013, se presentó en el IV Congreso de Ecología desarrollado en la ciudad de Santa Cruz.
2009 2007 2008 2010 2011 2012 Kg/M illar BPE 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 2,82 2,43 1,68 1,57 1,59 1,44 1,56 2013 2014 2,47
Indicador (kg residuo generado / Millar BPE transportado)
5 4 3 2 2 2 2 2 4 2 3
Índice de Fugas Gas Natural (Mayores a 100 MPC)
2 2007 2004 2006 2003 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5 4 3 2 1 0 2 3 2 1 2 1 4 0 0 0 3 3
Índice de Derrames (Mayor o igual a a 12,5 barriles)
2002 2001 D er rames # 0
RELACIONAMIENTO SOCIAL
El Relacionamiento Social comunitario tiene la finalidad de garantizar la estabilidad social mediante la prevención y resolución de conflictos y el mantenimiento de relaciones armónicas con los actores sociales e institucionales en las zonas aledañas a las redes de ductos y estaciones de la empresa, realizando un trabajo transversal para que todas las operaciones y proyectos que ejecuta YPFB Transporte S.A. se realicen sin interrupciones y con impacto social.
Programa de Educación en Seguridad e Información General
El Programa de Educación en Seguridad e Información General consiste en brindar información oportuna a la población vecina a través de charlas sobre temas de seguridad, prevención, cuidados básicos relacionados con la convivencia con ductos y estaciones, que son impartidas en Gobiernos Municipales, Unidades Educativas, Organizaciones Comunales e Instituciones locales, entre otros.
En la gestión 2014 se realizaron 391 reuniones con la participación de 12.385 personas en 290 comunidades. En todas las charlas impartidas se hizo entrega de materiales informativos con el número telefónico gratuito en caso de emergencias.
Mediante la información compartida se consiguió el objetivo de evitar situaciones que pudieran poner en riesgo la vida de las personas, el medio ambiente y el servicio público de transporte de hidrocarburos, como también el riesgo de invasiones o usos indebidos del Derecho de Vía de los ductos.
Programa de Inversión Social en Comunidades Vecinas
El Programa de inversión Social tiene el propósito de atender los requerimientos de apoyo e iniciativas de desarrollo local en las comunidades vecinas tomando en cuenta diversos factores como beneficio colectivo, necesidad básica, sostenibilidad y desarrollo productivo.
Durante la gestión 2014, YPFB Transporte S.A. mantuvo sus alianzas fortalecidas con los gobiernos municipales, unidades educativas, organizaciones comunales y otros actores locales, lo que facilitó espacios de participación comunal, control social, transparencia y responsabilidad compartida.
2007 2004 2006 2003 2005 2008 2010 2013 Dic-2014 2011 2009 2012
Iniciativas Sociales Apoyadas
Gobiernos Municipales con los cuales se coordinó
No . de I nicia tiv as S ociales C omunidades , G obier nos M unicipales 275 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0 170 182 36 160 29 31 32 28 17 29 29 44 159 168 161 135 80 102 103 122 190 30 47 39 227 223 223 230 267 248 208 152 153 115 178 250 Comunidades beneficiadas 2007 2004 2006 2003 2005 2008 2010 2013 Dic-2014 2011 2009 2012 Comunidades Beneficiadas Personas Asistentes Total C omunidades - Total R euniones 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 252 212 13.6 246 9.1 6.5 10.0 17.3 12.4 11.0 11.5 12.4 148 177 406 294 285 285 235 391 278 9.0 14.8 6.6 188 190 186 112 150 271 209 205 206 178 290 208 Reuniones Sostenidas 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Total A sist en tes (M iles)
Durante el año 2014 se atendieron 178 solicitudes de apoyo e iniciativas de desarrollo local que beneficiaron a 122 comunidades vecinas, las mismas que se ejecutaron en coordinación con 44 gobiernos municipales.
La inversión social clasificada por área de apoyo se distribuyó de la siguiente manera:
Programa de Atención a Solicitudes, Quejas y Otras Comunicaciones
El objetivo de este programa es asegurar que todas las solicitudes, quejas y otras comunicaciones que YPFB Transporte S.A. recibe de las comunidades cercanas a sus ductos y estaciones tengan una respuesta coherente, equitativa y oportuna. Durante la gestión 2014 se recibieron 258 solicitudes y 1 queja, las mismas que fueron atendidas de forma efectiva.
2007 2004 2006 2003 2005 2008 2010 2013 Dic-2014 2011 2009 2012
Solicitudes recibidas Quejas recibidas
Númer o de S olicitudes R ecibidas 800 700 600 500 400 300 200 100 0 525 589 22 592 11 10 14 17 13 5 3 1 671 526 449 439 393 285 256 258 702 5 10 15 20 25 15 20 0 14 Númer o de Q uejas R ecibidas
Programa de Inversión Social - Área de Apoyo 2014
Acción Social
1%
Fortalecimiento Institucional9%
Cultura0%
Otros operativos0%
Producción Generados de Ingresos29%
Educación22%
Habilidad22%
Deporte17%
11
A continuación las previsiones para la gestión 2015 de los proyectos que a diciembre de 2014 estaban en ejecución:
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO
INTERNO
- Gasoducto al Altiplano Fase IV – Etapas 2 y 3 (GAA IV): En el 2015 se tiene previsto continuar con la ejecución del montaje de la 4ta unidad y adecuación del Manifold en la estación de compresión de Sica Sica y la puesta en operación de la misma. Adicionalmente se concluirán los trabajos en la Estación de Compresión Totoroco.
- Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW): En la gestión 2015 se completarán las actividades de construcción del proyecto.
- Ampliación GVT: En el 2015 se concluirán trabajos menores de remediación del derecho de vía del Loop 8.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO
EXTERNO
- Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA Fase II): Para la gestión 2015 se tenía previsto ejecutar la Fase II-C del proyecto. Sin embargo, esta fue postergada para otra gestión, resultado de la actualización por parte de YPFB de la proyección de la producción y demanda y la actual capacidad de transporte.
- Flexibilización GIJA: Durante el último trimestre de 2014 se concluyó la Ingeniería Básica y de Detalle de los ductos, con lo cual se procedió al inicio de las gestiones para la licitación del servicio de construcción y de la adquisición de materiales. La construcción del proyecto, en lo que respecta a los ductos, se tiene previsto ejecutar en la gestión 2015, cumpliendo así el requerimiento de YPFB para la Planta de Separación de Líquidos de Gran Chaco.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL
MERCADO INTERNO
- Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I): Durante el año 2015 se tiene previsto concluir la adecuación de las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal Santa Cruz, trabajos que no tienen incidencia en la capacidad de transporte que ya fue incrementada con la construcción de loops y unidades de bombeo.
MEMORIA ANUAL
DEL DIRECTORIO
Cristian Inchauste Sandoval
Gerente General YPFB Transporte S.A.
Vladimir López Suarez
Presidente del Directorio
Jaime Arancibia Dávila
Vicepresidente del Directorio
Sergio Borda Reyes
Director Titular
Mauricio Murillo Maldonado
Síndico
