H-216
ISSN 0325-565
REPÚBLICA ARGENTINA
MINISTERIO DE DEFENSA
SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL
AVISOS A LOS
NAVEGANTES
Folleto Nº 1Publicación mensual Contiene información
actualizada al 15-12-08 Buenos Aires, 1 de enero de 2009
CONTENIDO Página
Notas Explicativas
Sección I - Avisos a los Navegantes ... 1
- Nuevos Avisos a los Navegantes N° 1 a 11...6
- Notice to mariners Nos 1 to 11…………...…...12
Sección II - Novedades de los Ríos... 14
Sección III - Radioavisos Náuticos ... 19
Sección IV - Profundidades en Canales, Rutas y Accesos...35
Sección V - Correcciones a las Publicaciones Náutic as ...41
Sección VI - Información Náutica ... 42
Sección VII - Información de los Navegantes... 54 Información General
NOTAS EXPLICATIVAS
Concepto de Seguridad Náutica: “Parte del arte y ciencia de navegar orientada al estudio del ámbito geográfico en relación con la maniobra y el desplazamiento del buque; para la provisión de las ayudas e información necesarias, que contribuyan a la planificación y ejecución de una derrota segura”.
Toda la información volcada en este Folleto responde “única y exclusivamente” a los fines del concepto enunciado precedentemente.
El Servicio de Hidrografía Naval presta el servicio público de seguridad náutica mediante: § La edición de cartas, derroteros, listas de faros y señales marítimas, tablas de marea y
demás publicaciones náuticas de acuerdo a las especificaciones internacionales vigentes. § La actualización permanente de novedades para la navegación a través de Radioavisos y
Avisos a los Navegantes.
§ La confección de pronósticos mareológicos y de altura de olas.
§ La definición y asesoramiento sobre señalización e instrumental náutico.
§ Estudios técnicos orientados al mejor conocimiento del ámbito marítimo y de las obras de arte que afectan la navegación.
La ausencia de novedades en el folleto, no debe ser interpretada como situación normal en las rutas navegables, sino que sobre ellas no se han recibido informes o denuncias.
§ Las unidades normalizadas para posiciones geográficas son: grados, minutos y centésimas de minuto.
§ Las marcaciones que se indican en el folleto son verdaderas y se cuentan de 000° a 360° en el sentido del movimiento de las agujas del reloj.
§ Las relativas a las luces, incluso sus sectores de iluminación o de peligro, están dadas desde el mar.
§ Cuando las descripciones de peligros sean informadas por marcación y distancia, las mismas estarán dadas a partir del punto establecido como referencia.
§ Las posiciones geográficas están referidas, a las cartas de mejor escala.
§ Los alcances luminosos están expresados en millas náuticas para una visibilidad normal y una altura del observador de 5 m.
§ Las profundidades están expresadas en metros, pies o brazas, según las unidades en que se encuentre la carta náutica y se refieren al nivel de reducción de la carta de mejor escala afectada.
§ Las alturas se expresan en metros y están referidas al nivel medio del mar.
§ Las horas están indicadas por cuatro dígitos, desde la 0000 (00 horas 00 minutos) a las 2359 (23 horas 59 minutos) y corresponden a la hora vigente referida al huso 2 W.
§ Todas las correcciones que aparecen en los Avisos a los Navegantes afectan la seguridad náutica. Es responsabilidad de los usuarios efectuar las corre cciones pertinentes y mantener los registros adecuados.
§ Los Radioavisos vigentes, se dejan de emitir cuando se ha recibido información sobre la normalización o ausencia de la novedad que los originó o, veinte días después de la fecha de su publicación en las Secciones I, IV o VI del presente “Folleto de Avisos a los
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SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL Avenida Montes de Oca 2124 (C 1270 ABV) – Buenos Aires – Argentina
Tel.: (54-11) 4301-0061 al 67 Página Web del Servicio de Hidrografía Naval
www.hidro.gob.ar
Guardia de Seguridad Náutica:
Todos los días, las 24 hrs, se cubre éste servicio orientado a promulgar los Radioavisos a los Navegantes (Navareas, Costeros y Locales), actualizando así la información y novedades de las rutas navegables y del resto del área marítima (NAVAREA VI) bajo responsabilidad y coordinación del Servicio de Hidrografía Naval (acuerdo OMI-OHI). Estos Radioavisos se promulgan compilando las novedades recibidas de fuentes oficiales, privadas y particulares. Por ser el Servicio de Hidrografía Naval responsable de la seguridad Náutica en el país, (Leyes 19.922 Art. 2° y 20.094 Art. 627), se solicita a los navegantes informen a este Servicio toda novedad de interés para la navegación lo más rápidamente posible.
Tel./fax: (54-11) 4301-2249 Tel.: (54-11) 4301-0061 al 67 Interno: 4028
E-mail: [email protected] Centro de Prevención de Crecidas del Río de la Plata:
El Servicio de Hidrografía Naval a través del Centro de Prevención de Crecidas del Río de la Plata cubre todos los días las 24 hrs. las Guardias de Mareas y de Pronóstico Mareológico, el que así mismo recibe para su publicación, el pronóstico de Altura de Olas para el Río de la Plata.
Guardia de Mareas:
Obtiene cada hora (horas enteras) las alturas de la marea en los mareógrafos de Santa Teresita (Costa Atlántica-Muelle), Torre Oyarvide (Río de la Plata, Canal Punta Indio Km 132) y Palermo (Ciudad Autónoma de Bs. As.).
Guardia de Pronóstico Mareológico:
Efectúa tres veces por día, en los horarios de 07:00, 15:00 y 23:00 horas, el Pronóstico Mareológico para el Río de la Plata, teniendo cada uno de ellos una vigencia de 12 horas corridas desde su emisión, calculándose las diferencias de alturas respecto de los valores de mareas predichos en la Publicación H-610 “Tablas de Mareas”, la hora y altura de las pleas y bajamares en Torre Oyarvide y los Puertos de La Plata, Buenos Aires, San Fernando e Isla Martín García. Cuando factores meteorológicos puedan alterar el pronóstico mareológico vigente, la guardia emite en el momento que sea necesario una corrección al mismo. También cada 24 hrs., publica el pronóstico de Olas para el Río de la Plata producido por el Depto. Oceanografía, de este Servicio, en el cual se indican, las Alturas Significativas de las olas (metros), su Período (segundos) y la Dirección de las mismas.
En caso de preverse crecidas o bajantes extraordinarias del mar o el río, la guardia emitirá:
Aviso de Crecida y Alerta Hidrológico: En oportunidad de preverse crecidas del Río de la Plata,
que puedan afectar a la población costera de la Provincia de Buenos Aires y del Delta del Río Paraná.
El Pronóstico Mareológico puede ser consultado en el sitio Web del Servicio de Hidrografía Naval, en el contestador telefónico de la guardia o, en caso de dudas, directamente con el
Pronosticador de Guardia.
Contestador telefónico: (54-11) 4301-2918
Conmutador telefónico: (54-11) 4301-0061 al 67 Interno: 4046/4028 Tel./Fax directo: (54-11) 4301-2249
Sitio Web: www.hidro.gob.ar/Oceanografia/pronostico/pronostico.pdf
E-mail: [email protected] o [email protected]
El pronóstico y las alturas de mareas también son transmitidos a la Prefectura Naval Argentina para que proceda a su radiodifusión en VHF a través de las Estaciones Costeras del Servicio de Comunicaciones para la Seguridad de la Navegación. (SECOSENA).
Oficina de Ventas de Cartas y Publicaciones:
Funciona en la sede del Servicio de Hidrografía Naval de lunes a jueves en el horario de 08:00 a 13:00 hrs. y el día viernes de 08:00 a 12:00 hrs.
Tiene a disposición del navegante todos los productos publicados por este Servicio.
Tel.: (54-11) 4301-0061 al 67 Interno: 4073 Fax: (54-11) 4302-3604
E-mail: [email protected]
ADVERTENCIA
Se recuerda a los usuarios que los únicos Agentes de Venta autorizados son los que figuran en el folleto Avisos a los Navegantes, en el Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas, en la Página Web y en otras publicaciones editadas por este Servicio.
El Servicio de Hidrografía Naval no se responsabiliza de toda publicación y/o carta náutica que no haya sido adquirida directamente en su sede central o por intermedio de sus Agentes de Venta.
SECCIÓN I
AVISOS A LOS NAVEGANTES
Folleto Nº 1 Buenos Aires, 1° de enero de 2009
ÍNDICE GENERAL DEL CONTENIDO
N°de Orden
Contenido
Página CUIDE LAS AGUAS NO LAS CONTAMINE
Índice numérico de cartas y láminas afectadas... 2
Modificaciones a la lista de avisos temporarios y preliminares... 3
Generalidades... 4
1 Servicio de Hidrografía Naval. 3a Edición de la Carta H-259... 6
2 Paraná Medio. Novedades de balizamiento... 6
3 Provincia de Buenos Aires. Puerto de Mar del Plata. Edificio... 7
T. 4 República Oriental del Uruguay. Proximidades Arroyo Cufré. Casco a pique.………... 7
5 Paraná Guazú. Novedades de balizamiento... 8
6 Río Uruguay. Casco a pique. Nueva Posición... 8
7 Río Uruguay. Novedades de balizamiento... 9
8 Corrección a las Cartas ENC AR302120, AR402560 y AR502590... 10
9 Corrección a la Publicación H-223. Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas... 10
10 Servicio de Hidrografía Naval. Publicación Anual H-610... 11
SECCION 1 (Cont.)
INDICE DE CARTAS Y LÁMINAS AFECTADAS
Carta Nº
Edición Nº
Avisos
H-117
H-116
H-251
H-259
H-1009
4ª
3ª
6ª
3ª
2ª
T. 4
T. 4
3
1
5
H-5090 Laminas
Avisos
A 22
T.4
Croquis
Edición
Lamina Nº
Avisos
C.R.1 – Parte II
C.R.3
2001
2001
1998
1998
29
30
3
15
2
2
6
7
CARTAS DE NAVEGACION ELECTRONICA AFECTADAS
Celda Nº
Sección
Avisos
AR302120
AR402560
AR502590
I
I
I
8
8
8
MODIFICACIONES A LA LISTA DE AVISOS TEMPORARIOS Y PRELIMINARES SUBSISTENTES
(Publicada en el Folleto Nº 07/008) Avisos anulados: II: 2002: T.189 - 2005: T.196-IV 2005: T.192
Nº del Situación
Aviso Cartas Lat. (S) LUGAR Y OBJETO y año afectadas Long. (W)
I- RÍO DE LA PLATA
04/009 H-116 y H -117 34°31’ República Oriental del Uruguay. Proximidades 57° 13’ Arroyo Cufré. Casco a pique. (Temporario)
II- LITORAL MARÍTIMO ARGENTINO
83/008 H-200 y H-210 38°50’ Provincia de Buenos Aires. Proximidades. Necochea 58°40’ y Quequén. Marea roja.
Aviso de Marea roja. (Temporario)
142/008 H-425 y 62 53°18.31’ III-ARCHIPIÉLAGO FUEGUINO. ISLAS 67°49.87’ MALVINAS.
Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Proximidades de Bahía San Sebastián.
Mareógrafos.
SECCIÓN I (Cont.) Generalidades:
El Servicio de Hidrografía Naval (SHN) presta el servicio público de “Seguridad Náutica”, entre otras actividades, editando desde 1918, la presente Publicación H-216 Aviso a los Navegantes. En la Sección I contiene los avisos a los navegantes con las modificaciones a ser incorporadas en todas las versiones (soportes) de las Cartas Náuticas (Papel-Raster BSB y Electrónicas de Navegación ENC / S-57), Croquis de los Ríos, Derroteros Náuticos, Lista de Faros y Señales Marítimas, Radioayudas a la Navegación y demás publicaciones náuticas editadas por este Servicio.
Carácter de los Avisos a los Navegantes: estos pueden ser:
a-Definitivo: Este tipo de aviso corrige en forma Permanente las Publicaciones y las Cartas Náuticas que afecta.
b-Temporario: Este aviso informa a los navegantes sobre una novedad que deben considerar mientras subsista la causa que la motivó. Corrige las cartas y publicaciones afectadas en forma Temporaria. Su texto indica claramente esa condición. Avisos Definitivos posteriores anulan su vigencia al desaparecer las causas que lo motivaron.
c-Preliminar: Con este tipo de aviso se anticipa información a los navegantes cuando aún no se poseen datos exactos o completos sobre una novedad a ser por ellos considerada. Afecta las publicaciones y las cartas en forma Preliminar. Su texto indica claramente esa condición. Avisos Preliminares o Definitivos posteriores, deben completar la totalidad de la información sobre la novedad considerada.
d-Informativo: Comunica novedades o noticias de todo tipo que interesan al navegante. Puede ser de carácter transitorio y sujeto a frecuentes cambios. No corrige las cartas ni las publicaciones. Su texto indica claramente su condición.
Corrección de Cartas y Publicaciones:
Las instrucciones detalladas para la corrección de las cartas náuticas se encuentran en la Publicación H-223 “Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas” editada por el SHN y las necesarias para la corrección de las publicaciones en cada una de ellas.
Control de Correcciones:
El 1° de Junio y el 1° de Diciembre de cada año el Servicio de Hidrografía Naval publicará en los Folletos N°. 6 y N° 12 de Avisos a los Navegantes, la recopilación de los Avisos Definitivos del período anterior y la “Lista de Avisos Temporarios y Preliminares Subsistentes”. Estas listas permiten verificar si las cartas y publicaciones náuticas se encuentran actualizadas.
SECCIÓN I (Cont.)
Responsabilidad de las Correcciones:
• El Servicio de Hidrografía Naval es responsable de la corrección de las publicaciones náuticas hasta el último Volante de Corrección editado antes de la provisión o venta de las mismas, la fecha de actualización figura en la portada de la publicación y de su Suplemento. También es responsable de la corrección de las Cartas Náuticas h asta la fecha indicada en el sello que se encuentra en el dorso de las mismas y en los Croquis de los Ríos, hasta la fecha existente en el sello que figura en el retiro de tapa.
• Las correcciones posteriores a la provisión o venta efectuada por el Servicio de Hidrografía Naval serán efectuadas por los Agentes de Ventas autorizados y/o por los navegantes o usuarios que las hubieren adquirido.
Solicitud:
Por ser el Servicio de Hidrografía Naval (SHN) el organismo responsable de la “Seguridad Náutica” en el país (Leyes 19.922 Art. 2 y 20.094 Art 627) y dado que el navegante es un observador privilegiado de la realidad marítima, se solicita a los Capitanes, Pilotos, Prácticos, Patrones, Timoneles y Navegantes en general informen al SHN toda novedad de interés que pueda afectar la seguridad náutica por el medio más directo y rápido posible. En caso necesario el SHN promulgará los Radioavisos Náuticos correspondientes. A estos fines se encuentran disponibles las 24 hrs. del día y durante todo el año, por los siguientes medios:
Tel/Fax: (54-11) 4301-2249
Tel: (54-11) 4301-0061 al 67 Int. 4028 y 4046
Correo Electrónico: [email protected] y [email protected] Sito Web: www.hidro.gob.ar
SECCION 1 (Cont.)
*1/01-01-2009.-Servicio de Hidrografía Naval. 3a Edición de la Carta H-259. Ha sido editada la siguiente carta:
Carta H-259 – DE PUERTO INGENIERO WHITE A PUERTO GALVÁN …...………1:7.500 NE 2008
Límites: 38º46.48' S 38º48.61' S 62º14.48' W 62º19.00' W
Procesada digitalmente.
Referenciada al Sistema Geodésico Mundial. (WGS 84)
Precio: $ 65,00
Servicio de Hidrografía Naval
--- *2/01-01-2009.-Paraná Medio. Novedades de balizamiento.
1- Km 682. Boya verde ciega. Eliminar: V y leyendas 2- Km 682. Boya verde ciega.
Al Av. 071º30' y 1.900 metros del Km 680.
Insertar: V
Leyenda: Km 682
3- Km 685. Baliza roja ciega. Eliminar: R y leyendas 4- Km 685. Pantalla blanca
Al Av. 078º30' y 5.150 metros del Km 680.
Insertar:
SECCION 1 (Cont.)
(Continuación Avisos a los Navegantes Nº 2/009)
5- Km 700. Boya verde ciega. Al Av. 270º y 200 metros del Km 700.
Insertar:
Láminas afectadas: CR.1 – Parte II: 29 (1 a 4) (108/008) y 30 (5) (137/008)
Dirección Nacional de Vías Navegables
--- *3/01-01-2009.-Provincia de Buenos Aires. Puerto de Mar del Plata. Edificio Posición: 38º02.21' S 57º32.20' W (aprox.)
Eliminar:
Carta afectada: H-251 (97/008)
Servicio de Hidrografía Naval.
---
4/01-01-2009.-República Oriental del Uruguay. Proximidades Arroyo Cufré. Casco a pique. TEMPORARIO
En posición aproximada 34º31.00' S 57º13.40' W, semihundido el B/V "Saudade" (Mat. Arg.) de 7,50 m. de eslora, 2,50 m. de manga y 1,40 m de calado.
Cartas afectadas: H-117 y H-116 H-5090: Lámina A22 SOHMA (Av. T.39/008)
SECCION 1 (Cont.)
*5/01-01-2009.-Paraná Guazú. Novedades de balizamiento. Km 222. Boya roja luminosa
a) Posición: 33º47.60' S 59º15.50' W Eliminar: R y leyendas b) Posición: 33º47.47' S 59º15.40' W Eliminar: sondaje 84 Insertar: R Leyenda: Km 222 R.Des. (4) c/16s Carta afectada: H-1009 (143/008) Dirección Nacional de Vías Navegables
--- 6/01-01-2009.-Río Uruguay. Casco a pique. Nueva Posición.
Casco Intramar IV
a) Al Av. 158º y 2.900 metros de la intersección 33º35'00'' S y 58º30'00'' W. Eliminar: y leyendas
b) Al Av.158º y 2.400 metros de la intersección 33º35'00'' S y 58º30'00'' W.
Insertar:
Leyenda: INTRAMAR IV PA
Lámina afectada: CR.3: 3 (125/008)
SOHMA (AVUR Nº 1186/008)
SECCION 1 (Cont.)
*7/01-01-2009.-Río Uruguay. Novedades de balizamiento. 1- Draga 22-C
Al Av. 144º y 4.650 metros del Km 220.
Insertar:
Leyenda: Km 218,6
2- Toma de Agua
Al Av. 144º y 4.400 metros del Km 220.
Insertar:
Leyenda: Km 219,3
3- Casco General Urquiza Sustituir: a) por: b) Km 216 por: Km 219 4- Chata HH2 Sustituir: a) por: b) Km 216, 4 por: Km 220,2 5- Restinga - Campana Sustituir: por: Insertar: Km 225,1
SECCION 1 (Cont.)
(Continuación Aviso a los Navegantes Nº 7/009)
7- Km 226,1. Boya roja ciega Sustituir: a) por: R
b) Km 226,1 por: Km 234,2
Lámina afectada: CR.3: 15 (002/008) Dirección Nacional de Vías Navegables
---
*8/01-01-2009.-Corrección a las Cartas ENC AR302120, AR402560 y AR502590. Modificaciones en las profundidades de dragado.
1- Rada A y B pasó a ser 15.2 m
2- Área dragada frente al Muelle Piedra Buena: 12.1 m 3- Acceso a la Posta de Inflamables: 10.6 m
4- Muelle Posta de Inflamables: 12.1 m
Cartas afectadas: AR302120 AR402560 AR502590 Servicio de Hidrografía Naval.
---
*9/01-01-2009.-Corrección a la Publicación H-223. Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas.
Pág.34 Línea 17 H-259
Col. Edición: Donde dice: 2a 2000 Debe decir: 3a 2008
Pág.42 Línea 33 H-480
Col. Edición: Donde dice: 2a 1980 Debe decir: 3a 2008
Publicación afectada: H-223 (167/008)
Servicio de Hidrografía Naval.
SECCION 1 (Cont.)
*10/01-01-2009.- Servicio de Hidrografía Naval. Publicación Anual H-610. Ha sido editada la siguiente publicación:
H-610 - Tablas de Marea - Año 2009. Puertos de la República Argentina y algunos puertos de Brasil – Uruguay y Chile.
Precio: $ 80,00
Servicio de Hidrografía Naval.
--- *11/01-01-2009.- Servicio de Hidrografía Naval. Publicación Anual H-225. Han sido editadas la siguiente publicación:
H-225 – Almanaque Náutico y Aeronáutico - Año 2009. Precio: $ 80,00
Servicio de Hidrografía Naval.
---
CUIDE LAS AGUAS
NO LAS CONTAMINE
SECCION I - Anexo
ABSTRACT OF NOTICE TO MARINES
NOTICE Nº
DESCRIPTION
CHART
AFFECTED
PUBLICATION
AFFECTED
1-2009
Servicio de Hidrografía Naval. Chart H-259. Third Edition.H-259
-
2-2009
Paraná Medio. Buoy news.C.R.1 – Part II: 29
and 30
-
3-2008
Provincia de Buenos Aires. Puerto de Mar del Plata. Building.H-251
-
T. 4-2008
República Oriental del Uruguay. Vicinity of Arroyo Cufré. Wreck.H-117, H-116 and
H-5090: Sheets: A
22
-
5-2008
Paraná Guazú. Buoy news..
H-1009
-
6-2008
Río Uruguay. Wreck. New Position.C.R.3: .3
-
7-2008 Río Uruguay. Río Uruguay. Buoy news.
C.R.3: 15 - 8-2009 Corrections to ENC Charts AR302120, AR402560 y AR502590. AR302120 AR402560 AR502590 -
SECCION I - Anexo
9-2009 Correction to Publication H-223. Catalog of Nautical Charts and Publication
H-223
10-2009 Servicio de Hidrografía Naval. Yearly Issue H-610.
- H-610
11-2009 Servicio de Hidrografía Naval. Yearly Issue H-225.
- H-225
Note: For further information see Section I in Spanish
ADVERTENCIA
Se recuerda a los usuarios que los únicos Agentes de Venta autorizados son los que figuran en el folleto Aviso a los Navegantes, en el Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas, en la Página Web y en otras publicaciones editadas por este Servicio.
El Servicio de Hidrografía Naval no se responsabiliza de toda publicación y/o carta náutica que no haya sido adquirida directamente en su sede central o por intermedio de sus Agentes de Venta.
SECCIÓN II
NOVEDADES DE LOS RÍOS
Folleto N° 1 Buenos Aires, 1° de enero de 2009
Las correcciones que afectan las Cartas Náuticas de los ríos ( Papel Serie H-1000-, CD-ROM Serie H-2204 / ENC AR4 EM/PP/PM, Croquis
de los Ríos Y Derroteros Ríos e Hidrovía, se comunican a través de la Sección I de Avisos a los Navegantes.
Las novedades sobre balizamiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná y los ríos Paraná y Uruguay, deberán ser comunicadas por el medio más rápido y conveniente a la Dirección Nacional de Vías Navegables según la zona y su ciudad de asiento, al Servicio de Hidrografía Naval y a la Prefectura Naval de zona.
Paraná Inferior DNVN Paraná Inferior
Av. Belgrano y 27 de Febrero - Tel. (0341) 4854759 / 4820387 (C/P 2000) Rosario - Provincia de Santa Fe.
Paraná Medio DNVN Paraná Medio
Liniers 395 - Tel./Fax (0343) 4230325 (C/P 3100) Paraná - Provincia de Entre Ríos.
Paraná Superior, Alto Paraná y Río Paraguay DNVN Paraná Superior
Av. Costanera Gral. San Martín 1301 - Tel. (03783) 422104 - Fax. (03783) 422123 (C/P 3400) Corrientes - Provincia de Corrientes.
Río Uruguay
DNVN Concepción del Uruguay
Jordano 750 - Tel./Fax (03442) 425513 / 422412
(C/P 3260) Concepción del Uruguay - Provincia de Entre Ríos.
---
CAMBIO DE RUTAS
La Dirección Nacional de Vías Navegables ha informado los siguientes cambios de rutas:
Paraná de las Palmas
Entre Km 58.4 y 84.8. Desplazado parcialmente a ambos veriles, predominando al rojo (distancia variable, máximo 60 m aprox. veril rojo)
Hinojo, Km 88.6 y 90.4. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 20 m aprox. veril rojo)
Campana, Km 92.2 y 99.0. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 30 m aprox. veril verde)
CUIDE LAS AGUAS NO LAS CONTAMINE
SECCIÓN II (Cont.)
Entre Km 103.6 y 112.6. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Entre Km 128.0 y 129.0. Desplazado enteramente a veril rojo (distancia variable, máximo 35 m aprox.).
Abajo Las Limas, Km129.0 y 132.0. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 40 m aprox.).
Pelado, Km134.4 y 137.2. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Entre Km 137.2 y 139.3. Desplazado enteramente a veril rojo (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Angostura La Base, Km 173.7 y 175.3. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 20 m aprox.).
Bifurcación, Km 175.3 y 180.4. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 20 m aprox.).
Paraná Inferior
Entre Km 232.6 y 250. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 50 m aprox.).
Entre Km 250 y 263. Desplazado parcialmente a ambos veriles, predominando al rojo (distancia variable, máximo 110 m aprox. veril rojo).
Entre Km 263 y 275. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 195 m aprox.).
Entre Km 275 y 286.4. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Abajo Los Ratones, Km 286.4 y 290.2. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 35 m aprox.).
Entre Km 290.2 y 292.6.Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 40 m aprox.).
Los Ratones Km 292.6 y 296.4. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 40 m aprox.).
Entre Km 296.4 y 306.0. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Entre Km 306.0 y 315.0. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 155 m aprox.).
Abajo Las Hermanas, Km 315.0 y 317.3. Desplazado completamente a veril verde (distancia variable, máximo 140 m aprox.).
Entre Km 326.0 y 330.0 Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 95 m aprox.).
SECCIÓN II (Cont.)
Paraguayo, Km 387 y 392. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 120 m aprox.).
Entre Km 392 y 399. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 150 m aprox. veril verde.).
Abajo Alvear, Km 399 y 401. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Entre Km 401 y 404. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 45 m aprox.).
Alvear Km 404 y 408.6. Desplazado totalmente a veril verde (distancia variable, máximo 175 m aprox.).
Entre Km 408.6 y 412.3. Desplazado totalmente a veril rojo (distancia variable, máximo 65 m aprox.). Entre Km 418.9 y 429. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 100 m aprox. veril verde).
Borghi, Km 429 y 438.8. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 35 m aprox. veril rojo).
Entre Km 438.8 y 449.0. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 55 m aprox.).
Bella Vista, Km 449.0 y 452.0. Desplazado totalmente a veril rojo (distancia variable, máximo 70 m aprox.).
Entre Km 452 y 472. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 55 m aprox. veril verde).
Abajo Correntoso, Km 472 y -475. Desplazado parcialmente a veril rojo (distancia variable, máximo 85 m aprox.).
Entre Km 475 y 490. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 105 m aprox. veril rojo)
Paraná Medio
Paranacito, Km 490 y 495. Desplazado parcialmente a veril verde (distancia variable, máximo 175 m aprox.).
Entre Km 495 y 504. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 160 m aprox. veril verde).
Tacuaní, Km 504 y 522. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximos 130 m aprox. veril verde y 110 m a veril rojo).
Abajo Diamante, Km 522 y 532. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 130 m aprox. veril rojo).
Los Chivos, Km 532 y 542. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximos 290 m aprox. veril verde y 35 m veril rojo).
Raigones, Km 542 y 552. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 125 m veril verde y 100 m aprox. veril rojo).
Entre Km 552 y 561. Desplazado enteramente a veril verde (distancia variable, máximo 110 m aprox.).
Paracao, Km 561 y 567. Desplazado enteramente a veril verde (distancia variable, máximo 50 m aprox.)
SECCIÓN II (Cont.)
Entre Km 567 y 570. Desplazado enteramente a veril verde (dis tancia variable, máximo 30 m aprox.). Entre Km 574 y 578. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximo 45 m veril rojo).
Tragadero, Km 578 y 586.4. Desplazado parcialmente a ambos veriles (distancia variable, máximos 40 m veril verde y 45 m veril rojo).
Cortada Raigones: Entre Km 768 y 784.5. Desplazado enteramente sobre margen derecha. (Islas San Juan).
Paraná Superior
Entre Km 880 y Km 910 canal de navegación sobre margen izquierda (entre Islas Pindotí y Naranjay).
Entre los Km 930 y Km 940 canal de navegación sobre margen derecha (entre Isla San Jerónimo). Entre Km 940 y Km 950 canal de navegación sobre margen izquierda
Entre los Km 960 y Km 967 (entre Islas Cirilo) canal de navegación sobre margen derecha Entre Km 1080 y Km 1086 Paso Tacuaral Colorado canal de navegación sobre margen izquierda . Entre los Km 1100 y Km 1110 (Paso los Gatos) canal de navegación sobre margen derecha Entre los Km 1110 y Km 1130 canal de navegación sobre margen derecha
Paso Chimbolar canal de navegación sobre margen izquierda se instaló pantalla blanca Km 1119,5. Paso Isla Ñatiu canal de navegación sobre margen derecha se instaló pantalla blanca Km 1122,5. Entre Km 1130 y 1140, Puerto Abajo Empedrado cambio de ruta por Riacho Empedrado y fondeadas boya ciega roja Km 1137, 5 y boya ciega verde Km 1134,5.
Entre Km 1140 y 1146 canal de navegación desplazado sobre margen derecha y fondeadas boyas verdes ciegas Km 1141 y 1142.
Entre Km 1208 y 1211 desplazada ruta hacia margen derecha.
Alto Paraná
Entre Km 1230 y 1250 canal de navegación desplazado sobre margen derecha y para ayuda a la navegación se fondearon boya verde ciega Km 1235 y boya ciega Km 1230.
Entre Km 1270 y 1283 canal de navegación desplazado sobre margen derecha y se fondearon boyas rojas ciegas Km 1275, Km 1277 y boya verde ciega Km 1279.
SECCIÓN II (Cont.)
RÍO URUGUAY
PASOS CRÍTICOS - DETERMINANTES
Tramo (Km)
Paso Km
Crítico
Prof. (m) Ancho (m) Frente y Fecha Relevamiento 0/105 Márquez Inferior 35,7 5,80 60 DNVN – 09/2007(*) 0/105 Barrizal 88,6 5,80 60 DNVN – 09/2007(*) 105/16 5 Tres Cruces 119,4 5,40 60 DNVN – 08/2007(*) 105/16 5 Filomena Inferior 125,3 5,60 60 DNVN – 08/2007(*) 105/16 5 Filomena Superior 133,5 5,80 60 DNVN – 07/2007(*) 105/16 5 Bonfiglio (#) 148,9 5,40 60 DNVN – 07/2007(*) 165/18 7
Altos y Bajos Inferior 176,5 4,90 60 DNVN – 07/2007(*)
165/18 7
Altos y Bajos Medio 178,2 5,80 60 DNVN – 07/2007(*)
165/18 7
Altos y Bajos Superior 178,9 5,30 60 DNVN – 07/2007(*)
165/18 7 Arroyo Negro Superior 186,5 5,00 60 DNVN – 07/2007(*) 187/22 0 Almirón Chico 195,8 1,20 40 DNH – 08/2008(**) 220/33 6 Peruchoverne 230,2 1,70 60 DNVN – 04/2008(*) 220/33 6 Pepeají Superior 244,3 1,20 60 DNVN – 04/2008(*) 220/33 6 Sombrerito 278,3 1,10 60 DNVN – 05/2008(*) 220/33 6 Corralito 328,2 2,70 50 DNVN – 07/2008(*)
(*) Último Relevamiento general abarcando el Canal Principal.
(**) Actualmente dragado en ejecución en un ancho de 40 m que posteriormente se llevará a 80 m. (#) Es el Paso señalizado y normalmente utilizado en la actualidad por la navegación, por ser el de mayor profundidad.
Nota:
Al recibirse los gráficos correspondientes se informarán las correcciones por Avisos a los Navegantes (Sección I)
SECCIÓN III RADIOAVISOS NÁUTICOS
Folleto Nº 1 Buenos Aires, 1º de enero de 2009
PARA AGUAS ARGENTINAS, URUGUAYAS Y DEL ATLÁNTICO SUR OCCIDENTAL NAVAREA VI
Generalidades.
El Servicio de Hidrografía Naval (SHN) presta el Servicio Público de Seguridad Náutica , entre otras actividades promulgando desde 1911, durante las 24 horas, todos los días del año los Radioavisos a los Navegantes referidos a las aguas navegables de la República Argentina (Ley N º 19.922) y, además, desde 1975, los correspondientes a las aguas de la República Oriental del Uruguay y del Atlántico Sur Occidental, las que en su totalidad conforman la denominada NAVAREA VI correspondiente, inicialmente, al acuerdo del SHN con el Observatorio Naval de Washington y, actualmente, desde 1991 al acuerdo entre la Organización Marítima Internacional (OMI) y el SHN, convenio por el cual, su Coordinador es el Servicio de Hidrografía Naval. Este servicio público de radioavisos está actualmente regulado por la Resolución OMI A.706 (17)de 1991.
Los Radiavisos contienen todo tipo de novedades que se producen en el mar, ríos navegables, rutas de navegación, canales principales y de acceso y en los puertos ma rítimos o fluviales, oficiales o privados, siendo originados por informes o denuncias de novedades enviadas por buques oficiales y privados o recibidos de organismos oficiales, empresas privadas o navegantes en general.
Clasificación:
Se clasifican en radioavisos NAVAREA, COSTEROS y LOCALES
RADIOAVISOS NAVAREA
Los mensajes son impuestos para toda el área por el Coordinador NAVAREA VI (SHN) con información provista por los Coordinadores Nacionales de la República Argentina (SHN) y la República Oriental del Uruguay (SOHMA).
La transmisión se realiza por el Servicio Satelital SafetyNet-Inmarsat y, en forma redundante, en HF por Estaciones Costeras de la Prefectura Naval Argentina (PNA), con un alcance de hasta 700 millas náuticas más allá de los límites demarcados del área de responsabilidad.
CUIDE LAS AGUAS NO LAS CONTAMINE
20
SECCIÓN III (Cont.) RADIOAVISOS LOCALES
Complementan a los Costeros; dan información detallada para aquellos buques que van a realizar una navegación por aguas muy próximas a la costa en demanda de un puerto, en sus radas o dentro de los límites del mismo. Son impuestos por la autoridad portuaria o de la vía de navegación, como es en el caso de los Canales del Río de la Plata y de los de la Hidrovía Paraguay-Paraná y ríos interiores. Las transmisiones son en idioma español, en MF y VHF.
Los Radioavisos Locales, se han dividido para su mejor comprensión en: Radioavisos del Río de la Plata.
Radioavisos de la Hidrovía Paraguay-Paraná (de Nueva Palmira a Asunción). Radioavisos de los Ríos (Alto Paraná - Uruguay - Pilcomayo - Bermejo). Radioavisos de Puertos.
Vigencia:
Los Radioavisos vigentes, se dejan de emitir cuando se ha recibido información sobre la normalización o ausencia de la novedad existente o veinte días después de la fecha de su publicación en las Secciones I, IV o VI del presente “Folleto de Avisos a los Navegantes”.
Estaciones, Horarios y Frecuencias:
Son las correspondientes al Capítulo IV de la Publicación H-221 “Radioayudas a la Navegación” editada por el SHN y a la Ordenanza Marítima Nº 6/82 de la P.N.A.
Solicitud:
Por ser el Servicio de Hidrografía Naval (SHN) el organismo responsable de la Seguridad Náutica en el país (Leyes 19.922 Art. 2 y 20.094 Art 627) y dado que el navegante es un observador privilegiado de la realidad marítima, se solicita a los Capitanes, Pilotos, Prácticos, Patrones, Timoneles y Navegantes en general informen al SHN toda novedad de interés que pueda afectar la seguridad náutica por el medio más directo y rápido posible. En caso necesario el SHN promulgará los Radioavisos Náuticos correspondientes. A estos fines se encuentran disponibles las 24 hrs. del día y durante todo el año, los siguientes medios:
Tel/Fax: (54-11) 4301-2249
Tel: (54-11) 4301-0061 al 67 Int. 4028 y 4046
Correo Electrónico: [email protected] y [email protected] Sito Web: www.hidro.gob.ar
SECCIÓN III RADIOAVISOS NÁUTICOS
(en vigor al 15 de diciembre de 2008 a las 08:00 hs .)
RADIOAVISOS NAVAREAS VI
En vigor: 2008:0145-0197-0207 - 0217- 0218- 0224- 0226- 0227- 0229. 0217 Mar Argentino Carta H-50
Boya oceanográfica fondeada En posición 53-43 S 62-29 W Altura 3,50 m, diámetro 2 m. Señalizada con una baliza amarilla Dejar amplio margen de seguridad Mar Argentino Chart H-50 Oceanograhic bouy anchored In position 53-43 S 62-29 W. Heigth 3,50 m, diameter 2 m
Marked with a flashing yellow beacon Wide berth requested.
0218 Mar Argentino Carta H-3 Equipo de pesca fondeado. En posición 47-15.5 S 64-21 W.
Señalizado con un cabo 200 metros con 30 boyas azules y amarillas. Dejar amplio margen de seguridad.
Mar argentino Chart H-3 Fishing tackle moored In 47-15.5 S 64-21 W
Length 200 mts, marked with 30 blue and yellow marker bouys wide berth requested.
0224 Borde de hielo denunciado 09, Dic 2008.
5818S/02000W 5748S/02518W 5854S/02906W 6054S/03312W 6130S/03800W 6148S/04424W 6142S/04936W 6300S/05412W 6348S/06012W 6418S/06312W 6548S/06542W 6642S/06700W Tempanos A43f 50 14' S / 30 41' W B15d: 50 36' S / 34 05' W B15d2: 50 11' S / 36 07 W
SECCIÓN III (Cont.)
Sea ice report 09, Dic 2008
5818S/02000W 5748S/02518W 5854S/02906W 6054S/03312W 6130S/03800W 6148S/04424W 6142S/04936W 6300S/05412W 6348S/06012W 6418S/06312W 6548S/06542W 6642S/06700W Icebergs A43f 50 14' S / 30 41' W B15d: 50 36' S / 34 05' W B15d2: 50 11' S / 36 07 W C8: 62 54' S / 51 27'W D18: 54 44' S / 28 30' W Uk236: 55 17' S / 36 04' W Uk 248: 52 19' S / 38 47' W A43 k 53 28' S / 32 36 W
0226 Mar Argentino Carta H-50 Operaciones de remolque
Remolcadores "John Cohill" y "Seacor Grant" remolcan Plataforma "Ocean Scepter"
Desde 46-36.40 S 65-14.20 W hasta 52-25.00 S 68-10.00 W. Via: 46-36.40 S 65-14.20 W Via: 47-10.00 S 65-00.00 W Via: 47-43.50 S 65-00.00 W Via: 52-37.20 S 67-47.50 W Via: 52-34.74 S 68-00.73 W Via: 52-25.00 S 68-10.00 W
Velocidad 3,5 nudos, longitud del remolque 600 metros. cubren canal 16. mantener margen de seguridad de 2 millas. Mar Argentino. Chart H-50
Fowing operations
tugs "John Cohill" and "SeacorGrant" towing drilling rig "Ocean Scepter" From 46-36.40 S 65-14.20 W to 52-25.00 S 68-10.00 W. Via: 46-36.40 S 65-14.20 W Via: 47-10.00 S 65-00.00 W Via: 47-43.50 S 65-00.00 W Via: 52-37.20 S 67-47.50 W Via: 52-34.74 S 68-00.73 W Via: 52-25.00 S 68-10.00 W
Speed 3,5 knots, length of tow 600 meters. vessels standing by in channel 16. 2 miles berth requested.
0227 Provincia del Chubut. Golfo San Jorge Carta N° 59 Trampas de centolla fondeadas por B/P "Talisman" En las siguientes posiciones:
En zona 1
45-59.9 S 66-22.0 W 45-59.9 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-22.0 W
SECCIÓN III (Cont.) En zona 2 45-49.0 S 65-56.0 W 45-49.0 S 66-03.0 W 45-42.0 S 66-00.0 W 45-42.0 S 65-53.0 W En zona 3 45-45.0 S 66-08.0 W 45-51.0 S 66-24.0 W 45-47.0 S 66-31.0 W 45-41.0 S 66-20.0 W En zona 4 45-46.0 S 65-23.0 W 45-46.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-22.0 W
Líneas señalizadas con boyas color naranja. buque permanece en escucha permanente frecuencia 4134 Khz. Prefectura Naval Radio (L3A) regula la navegación Provincia del Chubut Golfo San Jorge Chart N° 59 Fishing traps moored byF/V "Ta lisman"
In area 1 bounded by 45-59.9 S 66-22.0 W 45-59.9 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-22.0 W In area 2 bounded by 45-49.0 S 65-56.0 W 45-49.0 S 66-03.0 W 45-42.0 S 66-00.0 W 45-42.0 S 65-53.0 W In area 3 bounded by 45-45.0 S 66-08.0 W 45-51.0 S 66-24.0 W 45-47.0 S 66-31.0 W 45-41.0 S 66-20.0 W In area 4 bounded by 45-46.0 S 65-23.0 W 45-46.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-22.0 W
SECCIÓN III (Cont.)
0229 Mar Argentino Carta H-50
Remolcadores "John Cohill" y "Seacor Grant" remolcan plataforma "Ocean Scepter"
140600 en posición 48-24.6 S 65-44.7 W
largo remolque 470 m, velocidad 5,1 nds, rumbo 210. Mar Argentino Chart H-50
Tugs "John Cohill" and "Seacor Grant" towing drilling rig "Ocean Scepter"
140600 at position 48-24.6 S 65-44.7 W
length of tow 470 m, speed 5,1 knots, course 210. RADIOAVISOS PARA EL TRAFICO COSTERO En vigor zona M: 2008:0037-0043-0044-0045-
En vigor zona N: 2008 0056:- 0058-0063- 0065 0058 Provincia de Santa Cruz
Novedades de balizamiento Puerto Deseado Carta H-361
G-1139 Faro Beauvoir 47-45.7 S 65-53.6 W, característica nocturna 1 c/4 s luz 0,5 s eclipse 3,5 s.
Puerto Santa Cruz Carta N° 2 Enfilación Sur
G-1208 baliza Baja 50-07,2 S 68-19,6 W, apagada. Bahía Grande carta N° 61
G-1222 Faro Coig 50-53.5 S 69-08.0 W, apagado Puerto Río Gallegos Carta H-452
Enfilación acceso norte
1462 baliza Carbón 51-37.0 S 68-58.7 W apagada G-1235.8 baliza Viento 51-33.6 S 69-08.6 W apagada G-1235.9 baliza Rivera 51-34.6 S 69-04.6 W apagada G-1236 baliza Deseada 51-34.8 S 69-01.6 W caída.
G-1245 baliza Teniente Odriozola 51-38.0 S 069-12.0 W apagada. Fondeadero del Pueblo
G-1248 baliza Anterior 51-36.2 S 69-14.7 W apagada. G-1248,1 baliza Posterior 51-36.1 S 69-15.5 W apagada. Provincia de Santa Cruz
Aids to navigator news Puerto Deseado Chart H-361
G-1139 beauvoir light 47-45.7 S 65-53.6 W, characteristic 1 c/ 4 s, light 0,5 s, eclipse 3,5 s.
Puerto Santa Cruz. Chart N° 2 Sur leading line
G-1208 Baja beacon 50-07,2 S 68-19,6 W, unlit. Bahía Grande Carta N° 61
SECCIÓN III (Cont.)
Puerto Río Gallego Chart H-452 Acceso Norte leading line
1462 Carbon beacon 51-37.0 S 68-58.7 W, unlit. G-1235.8 Viento beacon 51-33.6 S 69-08.6 W, unlit. G-1235.9 Rivera beacon 51-34.6 S 69-04.6 W, unlit. G-1236 Deseada beacon 51-34.8 S 69-01.6 W, damaged. G-1245 Teniente Odriozola beacon 51-38.0 S 69-12.0 W, unlit. Fondeadero del Pueblo
G-1248 Anterior beacon 51-36.2 S 69-14.7 W, unlit. G-1248,1 Posterior beacon 51-36.1 S 69-15.5 W, unlit 0063 Mar Argentino Carta H-50
Operaciones de remolque
Remolcadores "John Cohill" y "Seacor Grant" remolcan plataforma "Ocean Scepter" Desde 46-36.40 S 65-14.20 W hasta 52-25.00 S 68-10.00 W. Via: 46-36.40 S 65-14.20 W Via: 47-10.00 S 65-00.00 W Via: 47-43.50 S 65-00.00 W Via: 52-37.20 S 67-47.50 W Via: 52-34.74 S 68-00.73 W Via: 52-25.00 S 68-10.00 W
Velocidad 3,5 nudos, longitud del remolque 600 metros. cubren canal 16. Mantener margen de seguridad de 2 millas. Mar Argentino Chart H-50
Towing operations
tugs "John Cohill" and "Seacor Grant" towing drilling rig "Ocean scepter" From 46-36.40 S 65-14.20 W to 52-25.00 S 68-10.00 W. Via: 46-36.40 S 65-14.20 W Via: 47-10.00 S 65-00.00 W Via: 47-43.50 S 65-00.00 W Via: 52-37.20 S 67-47.50 W Via: 52-34.74 S 68-00.73 W Via: 52-25.00 S 68-10.00 W
Speed 3,5 knots, length of tow 600 meters. vessels standing by in channel 16. 2 miles berth requeste
0065 Mar Argentino Carta H-50
SECCIÓN III (Cont.)
En vigor zona o: 2008: 0065-0070-0071-0075-0076-0087-0092 0076 Provincia de Río Negro. Golfo San Matías Carta H-275
B/P "Miguel I" hundido En posición 41-38 S 64-54 W Sin señalizar.
Provincia de Río N egro. Golfo San Matias Chart H-275 F/V "Miguel I" sunk
In position 41-38 S 64-54 W Unmarked
0087 Provincia del Chubut Novedades de balizamiento Golfo San José Carta H-277
G-1048,8 Faro Tehuelches 42-24.3 S 64-18.2 W, apagado. Puerto Madryn Carta H-218
G-1058 Faro Morro Nuevo 42-52.4 S 64-08.7 W, apagado.
G-1068 baliza dolfin muelle Piedra Buena 42-45.8 S 65-07.7 W, apagada Baliza dolfin Ex Escollera Norte, apagada.
Puerto Rawson. Carta H-215 Primera enfilación Temporariamente retirada:
G-1079 baliza anterior 43-20.6 S 65-03.3 W. Península Betbeder. Carta N° 58
G-1086 faro San José 44-30.8 S 65-17.0 W, apagado. Caleta Córdova. Carta H-356. Segunda Enfilación G-1100,1 baliza Loma Blanca 45-44,8 S 67-23,4 W, apagada. G-1102 baliza Cordova 45-43.4 S 67-21.4 W, apagada. G-1102,1 baliza Novales 45-43.2 S 67-21.4 W, apagada. Comodoro Rivadavia. Carta H-357 B
G-1116,6 baliza Comodoro 45-51.6 S 67-28.0 W, apagada. Provincia del Chubut
Aids to navigation news Golfo San Jose. Chart H-277
G-1048, 8 Tehuelches light 42-24.3 S 64-18.2 W, unlit. Puerto Madryn. Chart H-218
G-1058 Morro Nuevo light 42-52.4 s 64-08.7 w, unlit.
G-1068 dolfin beacon muelle Piedra Buena 42-45.8 S 65-07.7 W, unlit. Dolfin beacon Ex Escollera Norte, unlit.
Puerto Rawson. Chart H-215. first leading line temporarily withdrawn: G-1079 Anterior beacon 43-20.6 S 65-03.3 W.
Peninsula Betbeder. Chart N° 58
G-1086 San Jose light 44-30.8 S 65-17.0 W, unlit. Caleta Cordova. Chart H-356. Second leading line G-1100, 1 Loma Blanca beacon 45-44,8 S 67-23,4 W, unlit. G-1102 Cordova beacon 45-43.4 S 67-21.4 W, unlit. G-1102, 1 Novales beacon 45-43.2 S 67-21.4 W, unlit. Comodoro Rivadavia. Chart H-357 B
SECCIÓN III (Cont.)
0092 Provincia del Chubut. Golfo San Jorge. Carta N° 59
Trampas de centolla fondeadas por B/P "Talisman" en las siguientes posiciones: En zona 1: 45-59.9 S 66-22.0 W 45-59.9 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-22.0 W En zona 2: 45-49.0 S 65-56.0 W 45-49.0 S 66-03.0 W 45-42.0 S 66-00.0 W 45-42.0 S 65-53.0 W En zona 3: 45-45.0 S 66-08.0 W 45-51.0 S 66-24.0 W 45-47.0 S 66-31.0 W 45-41.0 S 66-20.0 W En zona: 4 45-46.0 S 65-23.0 W 45-46.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-27.0 W 45-36.0 S 65-22.0 W
Líneas señalizadas con boyas color naranja. El buque permanece en escucha permanente frecuencia 4134 Khz. Prefectura Naval Radio (L3A) regula la navegación
Provincia del Chubut Golfo San Jorge Chart N 59
Fishing traps moored by F/V "Talisman" In area 1 bounded by 45-59.9 S 66-22.0 W 45-59.9 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-36.0 W 45-51.0 S 66-22.0 W In area 2 bounded by 45-49.0 S 65-56.0 W 45-49.0 S 66-03.0 W 45-42.0 S 66-00.0 W 45-42.0 S 65-53.0 W In area 3 bounded by
SECCIÓN III (Cont.)
Traps lines marked with orange buoys. Vessel keeps permanent listening watch on frequency 4134Khz. Contact Prefectura Naval Radio (L3A)
En vigor zona P: 2008: 0121-0176-0186-0188-0193-0197 0186 Provincia de Buenos Aires.
Bahía Blanca Canal Principal fondeadero Delta Carta H-256 Fondo sucio
Tramo de cadena
En posición 38-59.09 S 61-56.09 W Sin senalizar.
Provincia de Buenos Aires.
Bahía Blanca Canal Principal Fondeadero "Delta" Chart H-256 Foul ground
Chain shackles
In position 38-59.09 S 061-56.09 W Unmarked
0188 Provincia de Buenos Aires Bahía Blanca Canal Principal Fondeadero Delta Carta H-256 Fondo sucio
Tramo de cadena y un muerto En posición 38-58.87 S 61-55.78 W Señalizado con boyarín verde.
Provincia de Buenos Aires Bahía Blanca.
Canal Principal Fondeadero "Delta" Chart H-256 Foul ground
Chain sheckle and sinker
In position 38-58.87 S 061-55.78 W Marked with a green marker bouy. 0193 Río Negro
Muelle Punta Colorada Carta H-276 Novedades de balizamiento. Fondo sucio 1 -Balizas apagadas:
1222 - G.1046.5 Muelle 41 41,9 S 65 00,5 W
1223 - G.1046, 6 Enfilación Punta Colorada Anterior 41 41,7 S 65 01,6 W
1224 - G.1046, 61 Enfilación Punta Colorada Posterior 41 41,7 S 65 01,9 W
1225 - G.1046, 7 Enfilación Dársena Posterior 41 41,8 S 65 01,2 W
1226 - Enfilación Dársena Anterior 41 41,8 S 65 01,2 W 1227 - Ferroducto 41 41,95 S 65 00,9 W
2 -Boyas de amarre: retiradas
3 -Fondo sucio: En un radio de 600 metros desde los dolfines de amarre existen cadenas , depresores de cemento y anclas sin señalizar
SECCIÓN III (Cont.)
Rio Negro
Muelle punta Colorada Chart H -276 Aids to navigation news. Foul ground 1 -beacons unlit:
1222 - G.1046, 5 Muelle 41 41, 9 s 65 00, 5 w: unlit 1223 - G.1046, 6 Punta Colorada leading line: front light 41 41, 7 S 65 01, 6 W unlit
1224 -Gg.1046, 61 Punta Colorada leading line: rear light 41 41, 7 S 65 01, 9 W: unlit
1225 - G.1046, 7 Darsena leading line: rear light 41 41, 8 S 65 01, 2 W: unlit
1226 - Darsena leading line: front light 41 41,8 S 65 01,2 W: unlit
1227 - Ferroduct 41 41, 95 S 65 00, 9 W: unlit 2 -Mooring buoys: missing
3 -Foul ground: chain shackles, anchors and cement sinkers reported in a 600 meters radius from dolphins: unmarked 0197 Provincia de Buenos Aires.
Bahía Blanca Canal Principal Carta H-212 Novedades de balizamiento
Canal Principal
Apagadas: boya aguas seguras 02. boyas babor: 04-12. baliza babor: 4. baliza estribor: 3. Faltan: boya Faro El Rincón. boya estribor 09. boya babor:21,5. Fondeadero Charlie
Apagada y averiada: boya especial F 4. Canal Ingeniero White Carta H-256 Averiada: baliza estribor Nº 1.
Provincia de Buenos Aires.
Bahia Blanca Canal Principal Chart H-212 Aids to navigation news.
Canal Principal.
Unlit: safe water buoy 02. Port buoys:04-12
SECCIÓN III (Cont.)
En vigor zona Q: 2008: 0068-0110-0120- 128 0128 Mar Argentino Carta H-50
Remolque de B/P "Macarena IV" a cargo de B/P "Maria Victoria II" En posición 37-21.0 S 55-59.0 W
largo remolque 150 metros, velocidad 4 nds destino Puerto de Montevideo
Mar Argentino Chart H-50
F/V "Maria Victoria II" towing F/V "Macarena IV" At position 37-21.0 S 55-59.0 W
Line length 150 meters, speed 4 kn Bound for Puerto Montevideo En vigor zona R: 2008:
RADIOAVISOS LOCALES RIO DE LA PLATA En vigor: 2008: 0214-0227-1054-1106-1308-1323-1340- 1365- 1366 -1401- 1424- 1426-1432- 1433
1365 Río de la Plata
Canal acceso Puerto Buenos Aires Canal Zona Común y Canal Punta Indio Carta H-116
Cambio de letras identificatorias Racones partir 03 nov. Km. 37 letra Golf
Km. 59 letra Oscar Km. 239,1 letra Xray
1366 Río de la plata
Canal acceso Puerto Buenos Aires Carta H-156 Novedades de balizamiento
Racon Km. 12 transmite letra Charlie
1401 Puerto de Buenos Aires Antepuerto Norte Determinante acceso Dársena Norte
1-Por existencia de bancos a la entrada de Dársena Norte queda un canal navegable de 50 mts entre isobatas de 5 mts, con arrumbamiento 070/250 cuyo eje pasa por el centro del acceso a la dársena entre los espigones norte y sur (Km. 0), hasta sobrepasar la dársena de veleros del YCA.
2-Sobre este eje la determinante es de 5.20 mts en la progresiva Km. 0.180. 3-El veril sur pasa por los puntos:
a) al azimut 048 y 100 mts desde baliza sur (verde) del Km. 0 b) al azimut 057 y 150 mts desde baliza sur (verde) del Km. 0 4. El veril norte pasa por los puntos:
a) al azimut 029 y 140 mts desde baliza sur (verde) del Km. 0 b) al azimut 039 y 195 mts desde baliza sur (verde) del Km. 0
SECCIÓN III (Cont.)
1424 Canal Punta Indio
Apagadas: boya estribor Km.: 223,5.
boyas babor km: 121-123,4-164-166-185,6-220-230. boya blanca Km.: 99.
Garreadas: boya babor Km.: 182,7-220 (corrida hacia centro canal) boya estribor Km.: 155-216.
Varada: boya estribor Km.: 216. (Sin equipo luminoso, aprox. 200 mts. de la costa frente playa balneario Solymar).
Paso Banco Chico
Apagadas: boya estribor Km.: 60.
boya de aguas seguras Km.: 81. Zona de fondeo y espera Banco Chico Garreada: boya especial C.
Canal de la Magdalena
Apagadas: boya de agua segura 05 boya (cardinal sur) Magdalena. Rada la Plata Gasoducto
Apagada: boya babor Km.: 23,2. Falta: boya especial Km.: 14. Canal zona común
Apagada: boya babor Km.: 48.
boya babor Km.: 14,6 gasoducto Canal acceso Puerto la Plata
Apagadas: baliza estribor Km.: 6,600. balizas babor Km.: 1,300-1,700-5,360.
1426 Río de la Plata
Canales a Martín García Barra San Pedro
Operando draga (Uy) "Beachway" entre el Km. 71 al Km. 75 sobre
veril rojo durante las 24 horas. Obstruye parcialmente la navegación. zona de refulado ubicada a 1 milla al este del Km. 68.
buques deberán solicitar paso a la draga con 1 hora de antelación a zona de franqueo, pudiendo estable cer enlace de radio con la draga por canal 81 VHF. Por información de embarcaciones afectadas a dicha tarea y balizamiento eventual que se despliegue en la zona deberán comunicarse con Prefectura Naval Radio (L2G).
Información suministrada por SOHMA.
SECCIÓN III (Cont.)
Canal Sur
Luz no confiable: boya estribor Km.: 0,9. Antepuerto Sur
Falta: baliza cardinal Este. Dársena de Propaneros Apagada: todas las señales. Dársena de Inflamables
Apagadas: baliza babor y baliza estribor.
1433 Río de la Plata
Rada la Plata Carta H-118
B/T "Symphony" fondeado sin luces En posición 34-45.82 S 57-47.67 W
Dos tripulantes a bordo no obstruye navegación
RADIOAVISOS DE LA HIDROVIA PARAGUAY-PARANA Y DE LOS RIOS En vigor: 2008: 0081-0125-0180-0238-0246-0416-0425
0431- 0453-0459-0479-0480-0481-0482- 0485-0497-0501- 0505-0507-0508—0515 0520-0527- 0528- 0529- 0530- 0531
0515 Río Coronda
Opera ponton en construcción canal para instala ción sistema toma de agua Km. 5, margen derecha, desde 24 nov 2008 hasta 01 may 2009
Señalizado con luces de fondeo
0520 Río Paraná Inferior Arroyo Seco Muelle SHELL C.A.P.S.A Trabajos subacuos .
En Km. 394,5 margen derecha
Desde 27 nov de 2008 al 15 de enero 2009.
De lunes a sábado en horarios de 0800 a 1930 horas.
Navegar con precaución mínima velocidad compatible con gobierno seguro
0527 Paraná Superior
Faltan: boyas babor luminosas Km.: 933,5-963.
boyas babor ciegas Km.: 863-892,5-907-932-952,5-1013,5-1066- 1067-1132-1142.
boyas estribor ciegas Km.: 876-888-910-922-939-943-959-961-1036- 1038-1071-1117-1130-1137,5-1144-1202- 1207,5-1217-1230,5-1238-1250.
boyas peligro aislado Km.: 1120-1203,5. boya cardinal oeste Km.: 1239.
pantallas blancas Km.: 806-853-855-856-861-862-862,5-865-895- 897-930-937,5-1012-1022-1025-1074-1086- 1090-1094-1110-1114-1116,5-1122,5-1133- 1145-1146-1151-1154-1167-1174,5-1188- 1195-1203-1213-1214-1217.
SECCIÓN III (Cont.)
Garreadas: boyas babor ciegas Km.: 1240-1235,5 (encontrándose proximidades de Km. 1228 margen derecha).
0528 Río Uruguay
Apagadas: boyas babor Km.: 3,6-21,4-25,6-53,6-73,7-75,2-80- 84,8-94,3-106,8-108,9-178,4-191,1. boyas estribor Km.: 19,1-36,5-51,4-60,8-78-207. boyas aguas seguras Km.: 193,2-196,4. Averiadas: boya babor Km.: 84,8.
boya estribor Km.: 139,4.
boyas estribor ciegas Km.: 232,2-235-251,7. boya blanca ciega Km.: 242,7.
boya peligro aislado Km.: 58,4.
Luz no confiable: boyas babor luminosas Km.: 25,6-49,8-60,8. Faltan: boyas babor luminosas Km.: 43,3-61,3-8,6.
boyas estribor luminosas Km.: 164,1-202,5.
boyas negras ciegas km: 212,2-214-216,4-220-224,6-226,1 227,5-243,1-252,6-253-253,5 254,1-259,1-261,3-262,1-262,5 263,2-263,9-273-280,1-291,9.
boyas babor ciegas Km.: 187 (fondeado provisoriamente boyarín) 221-223-290,5-292-301,6.
boyas estribor ciegas Km.: 224,6-226,1-227,5-236,4-238,7 239, 4-240,4-252,6-274,9-287,5 288-289,1-289,7-290,5. boyarines rojos Km.: 241,3-305,2-305,9-306,4-320,6 323,9-324,3-324,6-325,4. boyarines negros Km.: 286-288,6-303,6-304,9-305,1 306,1-307,1-319,2-324,9-325,7-325,9. boyarin verde Km.: 305,3.
boya peligro aislado Km.: 4,4-chata "Capri I".
Desplazadas: para mejorar navegación boya babor Km.: 170,6 (60 mts hacia el oeste). boya estribor Km.:183,3 (80 mts hacia el este). Puente General San Martín
Apagadas: baliza babor indicadora eje del canal entre pilas 11 y 12 . baliza estribor de pila 10 y 11.
Riacho Gualeguaychu
Falta: boya negra ciega Km.: 5,1.
SECCIÓN III (Cont.)
Luz no confiable: boya estribor Km.: 356,2.
boya canal preferido a estribor Km.: 360. Faltan: boyas estribor Km.: 240,6-350,4-352,8-362,6-392,5-431,8. boya babor km: 495.
Averiada boya babor Km.: 323,5. Garreadas: boyas babor Km.: 341,6-429,4. Hundidas: boya estribor Km.: 319,8. boya peligro aislado Km.: 413,2. Fondeadas: boya babor Km.: 407,9. boya estribor Km.: 294,5.
se reubica señal para mejorar la señalización: boya estribor luminosa Km.: 332.
boya babor Km. 449 resigno progresiva a boya babor Luminosa Km. 448,7.
0530 Paraná Medio
Apagado balizamiento desde Km. 585 hasta Km. 853. Apagadas: boya estribor Km.: 574,8.
boya cardinal sur Km.: 584.
boya peligro aislado casco "Bizcaya". Faltan: boyas babor Km.: 585-596,5-599-619-620-632- 643-644,5-653-658-664-666-670- 679-701,5-710-757-801-814. boyas estribor Km. 582-602,8-650-685-697-720-730- 762-801-850.
boyas peligro aislado Km.: 683-730-799. boya canal preferido a babor Km.: 593. boyarin biconico rojo Km.: 835.
pantallas margen izquierda Km.: 793-843. pantallas margen derecha Km.: 812-817-830. Garreadas: boyas babor Km.: 576-673-793.
boya cardinal sur Km.: 578,9. Acceso Puerto Paraná
Faltan boyas estribor Km.: 597-602. boya peligro aislado Km.: 600,5. 0531 Río Paraná de las Palmas
Apagadas: boya babor Km.: 49,7.
boyas peligro aislado Km.: 65-148,2. boya cardinal norte Km.: 53,7.
baliza babor Km.: 163,6.
balizas estribor Km.: 119,9-126,5-131,2. baliza aguas seguras Km.: 136,5. baliza canal preferido Km.: 58. Falta: boya estribor Km.: 100,2.
Garreada: boya babor Km.: 86. Instalada: baliza estribor Km.: 115. Fondeadas: boyas estribor Km.: 87,2-89,6. Retirada: boya estribor Km.: 115.
SECCIÓN IV
PROFUNDIDADES EN CANALES, RUTAS Y ACCESOS
Folleto Nº 1 Buenos Aires, 1º de enero de 2009 RÍO DE LA PLATA Fuente: Boletín Fluvial Nº 50/2008 (10/12/2008)
Designación Km PASO Ancho Canal Profundidades Metros Otro Ancho Metros Nombre Km (m) (m)
Canal Punta Indio (1) 239,1 – 121,0 191,4 160 10,80 - - Canal Intermedio (4) 121,0 – 81,0 99,3 100 10,80 - - Paso Banco Chico (4) 81,0 – 57,0 59,9 100 11,20 - - Rada Exterior 57,0 – 37,0 49,1 100 11,10 - - Canal Exterior Puerto La Plata
(*)
7,7 – 9,0 8,200 150 8,54 - - Canal Acceso al Puerto La Plata
(*)
1,700 – 7,700 4,800 60 8,54 - - Dique Maniobras (*) -1,360/-1,000 -1,200 50 8,40
Canales a M. García (2) 39,0 – 54,8 Barra del Farallón 50,9 110 10,00 - - 54,8 – 67,3 Paso del Farallón 62,4 - 64,8 100 9,75 - - 67,3 – 76,4 Barra de San Pedro 70,4 90 10,00 - - 76,4 – 82,0 Paso de San Juan 80,9 90 10,0 0 - - 82,0 – 92,9 Pozos de San Juan 84,1 90 10,00 - - 92,9 – 103,4 Canal Nuevo 93 - 95 90 9,75 - - 103,4 – 110,5 Canal del Infierno 103,8 90 10,20 - - 110,5 – 120,5 Canal del Este 114,1 90 10,10 - - Canal Principal (2) 120,5 – 145,5 Canal
Principal
120,5 200 11,00 - - Canal Acc. Pto. Buenos Aires 37,0 – 12,0 13,3 100 10,80 - - Canal Ing. Emilio Mitre (3) 12,0 – 42,0 33,7 100 10,50 - - 42,0 – 46,3 42,0 100 12,10 - - 46,3 – 49,8 47,0 100 10,90 - - Canal Norte 7,3 – 1,7 5,000 – 7,300 80 10,50 100 10,40 1,7 – 0,9 1,600-1,2 00 80 10,50 100 9,40 Canal Sur ** 0,000 – 6,800 2,350 120 10,06 - - Antepuerto Norte ***
Acceso a Canal de Pasaje 0,9 – 0,5 0,800 80 12,00 - - Acceso a Dársena Norte 0,5 – 0,0 0,180 50 5,20 - -
ATENCIÓN:
Los navegantes tendrán en cuenta el origen de esta información. (1) Según notas del Boletín Fluvial de la S.P. y V.N. (Pág.11).
(2) Entre Km 88,1 y Km 91,1 se encuentra una “Zona de Cruce” con un ancho de canal de 178 metros. Otras zonas de cruce: De acuerdo a lo que dispone REMAGA teniendo en cuenta esloras y calados. Zonas de fondeo habilitadas: Entre Km 124,3 y Km 130,2. Entre Km 137,3 y Km 141,4. Entre Km 84,6 y Km 86,2 – veril rojo con profundidad de 23,5 pies (7,16 m) – eslora máxima 255 m. Presencia de fondo duro en solera entre Km 62,4 - 64,8 y Km 93-95, dragado a 10,35 m al cero (34’) por razones de seguridad. Presencia de fondo duro en talud sobre veril verde entre Km 69,7-70,2. Datos suministrados por la Comisión Administradora del Río de la Plata. (02-12-08).
(3) Velocidades máximas permitidas, Km. 12 al 40 es de 10 nudos y desde el Km. 40 al 47 es de 8 nudos. (4) El ancho del canal se refiere a ambos lados de las boyas.
(*) Datos suministrados por el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, de fecha 26-09-06.
(**) Datos suministrados por la Subsecretaría de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires. (Canal Sur: Agosto 2005 - Dna. CUIDE LAS AGUAS NO LAS CONTAMINE
36 SECCIÓN IV (Cont.)
MAR DEL PLATA
1) Aproximación Antepuerto
Enfilación Entrada: Arrumbamiento 036°,5 - 216°,5
Por avance del banco existente en la cabecera de la Escollera Sur sobre la enfilación Entrada, adoptar la misma como marcación de seguridad sudeste. Definido un semicanal sobre el lado noroeste de la enfilación Entrada con una profundidad mínima de 9,1 metros, en un ancho de solera de 70 metros.
2) Antepuerto
En el fondo de piedra de 8 metros detectado al Av.157°,5 y 295 metros desde la baliza Náutico ha sido dragado a 8,6 metros.
Al retirarse la enfilación Puerto, se sugiere una derrota con arrumbamiento de 238° - 038° con profundidad mínima de 8,5 metros, desde el través de baliza Escollera Norte hasta el centro de la boca de entrada a la DÁRSENA C - ULTRAMAR (Sitio 9), con los siguientes anchos de soleras:
A. 100 metros: hasta el corte con la Enfilación Dársena Militar
B. 80 metros: desde la posición anterior hasta la Dársena de Ultramar.
Información suministrada por el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata - Mayo 2007. Por datos obtenidos por el Servicio de Hidrografía Naval se difunde la siguiente ADVERTENCIA. Provincia de Buenos Aires, puerto de Mar del Plata: Enfilación Entrada (217): no usar esta enfilación.
El banco de arena formado sobre la estribación de la Escollera Sur ha invadido esta enfilación con sondajes de 4,5 m a 160 m al acimut 100 desde baliza norte. hacia el este de este sondaje las profundidades son menores. Existe un canal de 60 m de ancho entre isobatas de 9 m cuyo eje se materializa marcando baliza posterior de la Enfilación Entrada con azimut 214. Dicho canal inicia a 450
m mar afuera desde baliza Escollera Norte. A 470 m de esta baliza hay un sondaje de 8,5 m. El punto de la isobata de 9 m del veril oeste del banco mas cercano a este canal esta sobre la marcación 090 y a 120 m del morro de la Escollera Norte. Sobre la marcación 145 del morro Escollera Norte y a 160 m del morro esta la isobata de 9 m del veril oeste del banco.
Información suministrada por el Servicio de Hidrografía Naval Argentina - Marzo 2008. QUEQUÉN
Canal de Acceso: El “Km 0” está ubicado en la intersección de las Enfilaciones de Acceso y Enfilación Escollera o del Fondo.
Las Progresivas son desde el “Km 0” hacia el mar.
