Estratègia de la bicicleta per Barcelona : mesura de govern

(1)

0HVXUD(VWUDWqJLDGHOD

ELFLFOHWDSHU%DUFHORQD

3OHQDULGHO&RQVHOO0XQLFLSDO

1RYHPEUH

(2)

¬UHDG¶(FRORJLD8UEDQLVPHL0RELOLWDW

1

ZZZEFQFDW

ËQGH[

,QWURGXFFLyODELFLDO308

2EMHFWLXV

$FFLGHQWDOLWDW

$FWXDFLRQV

;DU[DGHFDUULOVELFLLLWLQHUDULVFLFOLVWHV

&RPSOHWDUHOVSXQWVGHGLVFRQWLQXwWDWLH[WHQVLyGHOD[DU[DDFWXDO

&DUUHUVL]RQHVGHFRQYLYqQFLDSDFLILFDFLyLSULRULWDWLQYHUWLGD

&DUULOVELFLLQWHUPXQLFLSDOVLPHWURSROLWDQV

&ULWHULVG¶RUGHQDFLyYLjULDFDUULOVELFL

(ODERUDFLyG¶XQ0DQXDOUHYLVDWGHFULWHULVG¶LPSODQWDFLyGHFDUULOVELFL

6HQ\DOLW]DFLyYHUWLFDOLKRULW]RQWDO

&ULWHULVGHUHJXODFLyVHPDIzULFD

$SDUFDPHQW

,QFUHPHQWGHO¶RIHUWDGHSODFHVDO¶HVSDLS~EOLF

3LORWG¶DSDUFDPHQWVHJXUGHELFLFOHWHVGHSDJDPHQW

3XQWVGHUHFjUUHJDHOqFWULFD

$SDUFDPHQWGHELFLFOHWHVIRUDGHODYLDS~EOLFD

'HVHQYROXSDPHQWGHO¶RUGHQDQoD

3URPRFLyGHO¶~VGHODELFLFOHWD

/DELFLFOHWDSULYDGD

/DELFLFOHWDS~EOLFDFRPSDUWLGDHO%LFLQJ

/DELFLFOHWDHOqFWULFD

'LVWULEXFLyXUEDQDGHPHUFDGHULHVDPEELFLFOHWDRELFLFOHWDHOqFWULFD

3DUWLFLSDFLyFRPXQLFDFLyHGXFDFLyLIRPHQWGHODELFLFOHWD

3DUWLFLSDFLyLFRPXQLFDFLy

(GXFDFLy

)RPHQWGHODELFLFOHWD

'HVHQYROXSDPHQWVHFWRULDO

$QQH[,3UHYLVLy[DU[DFDUULOVELFL308

(3)

2

ZZZEFQFDW

$QQH[,,,/DVHJXUHWDWYLjULDGHYLDQDQWVDODFLXWDW(OVPRYLPHQWVHQSDUDOāOHORHQHQFUHXDPHQWV

DPEFLFOLVWHVLHOVFDUULOVELFL

$QQH[,93UHYLVLy[DU[DFDUULOVELFL

$QQH[9$UDQ\DGHWUjQVLW

$QQH[9,0DQXDOSHUDODVHQ\DOLW]DFLyXUEDQD

$QQH[9,,6HFFLRQVWLSXV

$QQH[9,,,&ULWHULVGHVHPDIRULW]DFLySHUFDUULOVELFL

$QQH[,;3HFHVVHSDUDGRUHVFDUULOVELFL

$QQH[;3OjQROGHO¶HVWDWDFWXDOGHOVDSDUFDPHQWVSHUELFLFOHWHVDO¶HVSDLS~EOLF

$QQH[;,$SDUFDPHQWSHUELFLFOHWHV

$QQH[;,,2UGHQDQoDGHFLUFXODFLyGHYHKLFOHVLYLDQDQWV

(4)

3

ZZZEFQFDW

,QWURGXFFLyODELFLDO308

2EMHFWLXV

(O3ODGH0RELOLWDW8UEDQDGH%DUFHORQD308pVHOLQVWUXPHQWGHSODQLILFDFLy RQ HV GHILQHL[HQ OHV OtQLHV G¶DFWXDFLy TXH KDQ GH JRYHUQDU OD PRELOLWDW XUEDQD HQ HOV SURSHUV DQ\V WHQLQW FRP D KRULW]y HVWUDWqJLF FRQWLQXDU DYDQoDQW FDS D XQ PRGHO GH PRELOLWDWFROāOHFWLXPpVVRVWHQLEOHHILFLHQWVHJXUVDOXGDEOHLHTXLWDWLX

(O 308 SODQWHMD XQ FRQMXQW GH PHVXUHV HQFDPLQDGHV D GRQDU PpV SURWDJRQLVPH DOV YLDQDQWV L DOV FLFOLVWHV D IRPHQWDU O¶~V GHO WUDQVSRUW S~EOLF FROāOHFWLX L D UHGXLU O¶~V GHO YHKLFOH SULYDW DPE O¶REMHFWLX GH PLOORUDU OD TXDOLWDW GH OD FLXWDW OD VHJXUHWDW YLjULD L O¶HILFLqQFLDGHOFRQMXQWGHOVLVWHPDGHPRELOLWDW

(O 308 FRQWp LQGLFDGRUV DJUXSDWV HQ HOV TXDWUH HL[RV HVWUDWqJLFV GHO 308 PRELOLWDW VHJXUDVRVWHQLEOHHTXLWDWLYDLHILFLHQW

MOBILITAT SEGURA

MOBILITAT SOSTENIBLE

MOBILITAT EQUITATIVA

MOBILITAT EFICIENT

• Reduir l’accidentalitat associada a la mobilitat.

• Facilitar el transvasament modal cap als modes més sostenibles.

• Reduir la contaminació atmosfèrica derivada del transport. • Reduir la contaminació acústica derivada del transport.

• Moderar el consum d’energia en el transport i reduir la seva contribució al canvi climàtic.

• Augmentar la proporció del consum d’energies renovables i “netes”.

• Fomentar usos alternatius de la via pública. • Garantir l’accessibilitat al sistema de mobilitat.

• Incrementar l’eficiència dels sistemes de transport. • Incorporar les noves tecnologies en la gestió

de la mobilitat.

(5)

4

ZZZEFQFDW

(OUHSDUWLPHQWPRGDOREMHFWLXGHO308pVHOVHJHQW

3HOTXHIDDODPRELOLWDWHQELFLFOHWDHOFOLPDEHQLJQHGHODFLXWDWLODVHYDRURJUDILDVyQ IDFWRUV LGRQLV SHU IHUOD VHUYLU GH PDQHUD TXRWLGLDQD (O GHO PXQLFLSL Wp XQ SHQGHQW LQIHULRUDOLHVSRWUHFyUUHUDPEFRPRGLWDW

(O 308 GH %DUFHORQD UHFXOO OD WHQGqQFLD FUHL[HQW TXH Wp DTXHVW PRGH GH WUDQVSRUW D OD FLXWDW L HV PDUFD O¶REMHFWLX GLQFUHPHQWDU HOV GHVSODoDPHQWV HQ ELFLFOHWD HQ XQ UHVSHFWHHOVYDORUVGHOJDLUHEpPpVGHGHVSODoDPHQWVPpVDOGLDLSDVVDU G¶DTXHVWDPDQHUDG¶XQDTXRWDPRGDOGHODO

(O 308 FRQVLGHUD OD ELFLFOHWD FRP D HLQD EjVLFD HQ HO PRGHO GH PRELOLWDW GH VXSHULOOHV SURPRYHQWHOGHVHQYROXSDQWXQD[DU[DSULQFLSDOGHELFLFOHWHVLFRPELQDWDPEXQPRGHOGH SUR[LPLWDW JDUDQWLQW XQ tQGH[ GDFFHVVLELOLWDW JOREDO HQ ELFLFOHWD zSWLP SHU D OD FLXWDW L WUDFWDQW WHPHV FODX HQ HO GHVHQYROXSDPHQW GH OD ELFLFOHWD FRP VyQ ODSDUFDPHQW OD LQWHUPRGDOLWDWDPEHOWUDQVSRUWS~EOLFODELFLFOHWDS~EOLFDODELFLHOqFWULFDHWF

(Q HO 308 HV SODQWHMD O¶HYROXFLy TXH KDQ GH WHQLU HOV FDUULOV ELFL SHU SDVVDU GH O¶DFWXDO FREHUWXUDGHOGHODSREODFLyDOWDOLFRPV¶REVHUYDHQO¶$QQH[,

$FFLGHQWDOLWDW

/D WUDQVIRUPDFLy FDS D XQ PRGHO GH PRELOLWDW XUEDQD VRVWHQLEOH LPSOLFD HQWUH DOWUHV DFFLRQVODLQWHJUDFLyGHODELFLFOHWDFRPDXQPLWMjGHWUDQVSRUWXUEj

(6)

5

ZZZEFQFDW

3HU WDO GH UHGXLU HO QRPEUH GH FROāOLVLRQV GH WUjQVLW L GH SHUVRQHV OHVLRQDGHV pV LPSUHVFLQGLEOH FRQqL[HU FRP TXDQ L RQ HV SURGXHL[HQ OHV FROāOLVLRQV 8Q PLOORU FRQHL[HPHQW GHOV SDWURQV HVSDFLDOV GH OHV FROāOLVLRQV ID PpV HIHFWLXV HOV HVIRUoRV SHU UHGXLUOHV/HVFROāOLVLRQVGHWUjQVLWQRHVGLVWULEXHL[HQDOHDWzULDPHQWDO¶HVSDLLDOWHPSV VLQy TXH IUHTHQWPHQW V¶DJUXSHQ D O¶HVSDL JHRJUjILF GHSHQHQW GHO YROXP GH WUjQVLW OHV FDUDFWHUtVWLTXHVGHO¶HQWRUQLQIUDHVWUXFWXUHVGLVVHQ\LPDQWHQLPHQWGHODYLDFOLPDHWFL OHV DFWLYLWDWV TXH V¶KL UHDOLW]HQ /D LGHQWLILFDFLy GHOV SXQWV GH OD YLD DPE XQD PDMRU FRQFHQWUDFLy GH FROāOLVLRQV L XQ PDMRU ULVF VHJRQV OD PRELOLWDW pV HO SULPHU SDV SHU XQD DGHTXDGDGLVWULEXFLyGHUHFXUVRVHQODPLOORUDGHODVHJXUHWDWYLDO

/DLGHQWLILFDFLyLORFDOLW]DFLyG¶DTXHVWV¶SXQWVGHULVF¶KDPLOORUDWPROWHQHOV~OWLPVDQ\V JUDFLHV D ODSOLFDFLy GH VLVWHPHV GLQIRUPDFLy JHRJUjILFD *,6*HRJUDSKLF,QIRUPDWLRQ 6\VWHP $ %DUFHORQD HV GLVSRVD GHO 5HJLVWUH G¶$FFLGHQWV L 9tFWLPHV GH OD *XjUGLD 8UEDQDTXHLQFORXODHFRORFDOLW]DFLyGHWRWHVOHVFROāOLVLRQVGHWUjQVLWDODFLXWDW3HUPHW SHUWDQWSRUWDUDWHUPHDQjOLVLVJHRHVSDFLDOVGHOHVOHVLRQVLFROāOLVLRQVSHUWUjQVLWVHJRQV WLSXVLPRGHGHWUDQVSRUW

(QDTXHVWVHQWLWHOVGDUUHUVHVWXGLVUHDOLW]DWVSHUO$JqQFLDGH6DOXW3~EOLFDGH%DUFHORQD HQHOPDUFGHOFRQYHQLVLJQDWDPEO$MXQWDPHQWHQPDWqULDGHVHJXUHWDWYLjULDLGHQWLILTXHQ DTXHOOVWUDPVGHYLDDPEPDMRUFRQFHQWUDFLyGDFFLGHQWVGHELFLFOHWHVLDTXHOOVWUDPVRQ HQUHODFLyDOYROXPGHWUjQVLWGHELFLVLGHYHKLFOHVPRWRULW]DWVH[LVWHL[XQPDMRU5LVFGH FROāOLVLy/¶LQIRUPHFRPSOHWHVWjUHFROOLWHQO¶$QQH[,,G¶DTXHVWGRFXPHQW

$TXHVWDLQIRUPDFLyHVFRQVLGHUDYDOXRVDSHURSWLPLW]DULSULRULW]DUHOVUHFXUVRVDGHVWLQDU SHU PLOORUDU OD VHJXUHWDW YLjULD HQ DTXHVWV SXQWV 6KL FRQFUHWHQ XQD VqULH GH PHVXUHV FRUUHFWRUHVTXHSHUPHWUDQUHGXLUHOULVFGHFROāOLVLyLRIHULU DOFLFOLVWDXQDSHUFHSFLyPpV VHJXUDGHOHQWRUQSHURQFLUFXOD

'LQVGHOVGLIHUHQWVPRGHVGHWUDQVSRUWFDOSRVDUHVSHFLDOqPIDVLHQSUHYHQLUHOVDFFLGHQWV TXH HQIURQWHQ YLDQDQWV L FLFOLVWHV WRWV GRV PROW YXOQHUDEOHV GLQV HO PDUF JHQHUDO GH OD PRELOLWDW

(7)

6

ZZZEFQFDW

)RQW$QjOLVL*HRHVSDFLDOGHOHVFROāOLVLRQVGH7UjQVLWDPELPSOLFDFLyGH%LFLFOHWHV%DUFHORQD$QQH[,,

3RGHPGHVWDFDUTXHO¶HVFHQDULWHQGHQFLDOHVWDEOHL[XQDXJPHQWGHOQ~PHURGHFROāOLVLRQV RQ HV WURED LPSOLFDGD OD ELFLFOHWD IHW H[SOLFDEOH DPE HO O¶DXJPHQW GHO Q~PHUR GH GHVSODoDPHQWVDPEELFLFOHWDWRWLDL[tHOQ~PHURG¶DFFLGHQWVRQHOFLFOLVWDSDWHL[XQDOHVLy JUHXRODPRUWQRVHJXHL[ODPDWHL[DWHQGqQFLD

(OV VLQLVWUHV UHJLVWUDWV HQWUH YLDQDQWV L FLFOLVWHV LQGLTXHQ TXH H[LVWHL[ XQ IRFXV VREUH HO TXHDFWXDUHQPDWqULDGHVHJXUHWDWYLDULD(QEDVHDOHVGDGHVGHOGHO¶LQIRUPHGH O¶$JqQFLD GH 6DOXW 3~EOLFD GH %DUFHORQD UHFROOLW HQ O¶$QQH[ ,, OD JUDQ PDMRULD G¶DTXHVWV DFFLGHQWVVyQGHWLSXVOOHXMDTXHDFRVWXPHQDVHUDFFLGHQWVDYHORFLWDWVEDL[HV

1RPEUHGHFROāOLVLRQVGHWUjQVLWDPELPSOLFDFLy GDOJXQDELFLFOHWD

1~PHURGH FROāOLVLRQVDPE YtFWLPHVDPE LPSOLFDFLyGH ELFLFOHWHV

1~PHURGH ELFLFOHWHV LPSOLFDWVHQ FROāOLVLRQVDPE YtFWLPHV

1RPEUHGHFROāOLVLRQVGHWUjQVLWDPEFLFOLVWHV OHVLRQDWV

(8)

7

ZZZEFQFDW

SHUz WUDFWDQWVH GH GRV FROāOHFWLXV PROW YXOQHUDEOHV FDO SRVDU WRWV HOV HVIRUoRV HQ PLQLPLW]DUDTXHVWVDFFLGHQWVLUHGXLUSHUFRPSOHWHOVDFFLGHQWVJUHXVLOHVPRUWV

$FRQWLQXDFLySRGHPREVHUYDUODWHQGqQFLDGHOULVFGHFROFROāOLVLyHQELFLFOHWD FRQVLGHUDQW HO Q~PHUR GH FROāOLVLRQV DPE YtFWLPHV DPE LPSOLFDFLy GDOJXQD ELFLFOHWD UHVSHFWHPLOHUVGHYHKLFOHVNPDQXDOVHQGLDIHLQHU

)RQW&ROāOLVLRQVLOHVLRQVGHWUjQVLWD%DUFHORQD

5HVSHFWHHOOORFRQHVSURGXHL[HQHOVDFFLGHQWVHQWUHYLDQDQWVLFLFOLVWDDPEYtFWLPHVWDOL FRPV¶REVHUYDHQHOJUjILFVHJHQWHOWHQHQOORFRQHOYLDQDQWFRQVLGHUDFODUDPHQW TXHHVWUREDHQHOVHXHVSDL9RUHUDSDVDPEVHPjIRUSDVUHJXODW=RQDGHYLDQDQWV

)RQW/DVHJXUHWDWYLjULDGHYLDQDQWVDODFLXWDW(OVPRYLPHQWVHQSDUDOāOHORHQHQFUHXDPHQWVDPEFLFOLVWHVLHOVFDUULOVELFL$QQH[,,,

0 1 2 3

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Nú

mero

de

colisions

amb

víct

imes

amb

implicació

d'alguna

biciclet

a/

m

ilers

vehicles

Ͳ

km

anuals

en

dia

feiner

Tendènciadelriscdecolͼlisióenbicicleta2009Ͳ2014

colͼlisionsambvíctimesambimplicaciód'algunabicicletarepecte

(9)

8

ZZZEFQFDW

$L[zSRVDGHPDQLIHVWTXHHOYLDQDQWVHQWHOVHXHVSDLHQYDwWLTHVWLRQDODFRQYLYqQFLD GHOFLFOLVWDHQOHV]RQHVSUzSLDPHQWGHOYLDQDQWRQKDG¶DGDSWDUODVHYDFRQGXFFLyDOHV FRQGLFLRQVGHO¶HVSDL

(QTXDQV¶DSURIXQGHL[HQTXLQHVVyQOHVFDXVHVHQTXHpVDWULEXwEOHODFXOSDELOLWDWGHOD FROāOLVLy YLDQDQW ± FLFOLVWD HQ HO YLDQDQW FDO GHVWDFDU HO FUHXDPHQW SHU IRUD GHO SDV GH YLDQDQWV L DWULEXwEOH OD FXOSDELOLWDW DO FLFOLVWD QR UHVSHFWDU HO SDV GH YLDQDQWV LPDQFDG¶DWHQFLyHQODFRQGXFFLy

&DODQDOLW]DUHQPDMRUSURIXQGLWDWDTXHOOHV]RQHVRQHVSURGXHL[ODFRQYLYqQFLDYLDQDQW± FLFOLVWD SHU HIHFWXDU PLOORUHV HQ HOV FDVRV TXH HV FRQVLGHUD TXH FDO PDQWHQLUOD L SDUDOāOHODPHQWPDUFDUXQDWHQGqQFLDDTXHOHVELFLFOHWHVUHDOLW]LQHOVVHXUHFRUUHJXWVHQ LWLQHUDULVIRUDGHOHVYRUHUHVFDUULOVELFL]RQHVSODWDIRUPHV~QLTXHVHWF

3DUW GHO GHVSOHJDPHQW G¶DTXHVWD HVWUDWqJLD LQFORX UHDOLW]DU DFWXDFLRQV GH PLOORUD HQ OD LQIUDHVWUXFWXUD FLFOLVWD HQ EDVH DOV SXQWV QHJUHV GHWHFWDWV SHU PLQLPLW]DU HOV DFFLGHQWV OOHXVLHOLPLQDUHOVDFFLGHQWVJUHXVLOHVPRUWV

$FWXDFLRQV

(O 308 pV XQ GRFXPHQW HVWUDWqJLF SHU WDO GDFRQVHJXLU HOV REMHFWLXV HQ OD PLOORUD GHO UHSDUWLPHQWPRGDOGHODELFLFOHWDLSUHYHXXQDVqULHGHDFWXDFLRQVTXHHVEDVHQHQOHV VHJHQWVFRQVLGHUDFLRQV

3URPRFLRQDULIDFLOLWDUO¶~VGHODELFLFOHWDHQWUHHOVFLXWDGDQVGH%DUFHORQD

$PSOLDU OH[WHQVLy GH OD [DU[D FLFOLVWD H[LVWHQW FRQVROLGDQW XQD [DU[D VHJXUD L IXQFLRQDOLSULRULW]DQWOKDELOLWDFLyGDTXHOOVHL[RVTXHFRQIRUPHQOD[DU[DSULQFLSDO 'HVHQYROXSDU PHVXUHV HVWUXFWXUDOV GDFRPSDQ\DPHQW FRP OD SDFLILFDFLy GHO

WUjQVLWGHODFLXWDWLODFRQYLYqQFLDGHFLUFXODFLySHUFDOoDGDROHVYLHVLQWHULRUVGH OHVVXSHULOOHV

$GHTXDU ORIHUWD GDSDUFDPHQWV GH ELFLFOHWHV HQ RULJHQ L GHVWt &UHDU XQD [DU[D G¶DSDUFDPHQWVVHJXUVGHELFLFOHWD

(10)

9

ZZZEFQFDW

(OOOLVWDWGHOHVPHVXUHVSUHYLVWHVDO308pVHOVHJHQW

D ;$5;$%,&,&/(7$

$PSOLDULPLOORUDUOD[DU[DG¶LWLQHUDULVGHELFLFOHWD

$XJPHQWDUO¶RIHUWDG¶DSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHVDODYLDS~EOLFD 5HYLVDULPLOORUDUHOVSXQWVFRQIOLFWLXVDPEPpVVLQLVWUDOLWDW

E 0(685(6'(35(9(1&,Ï'(52%$725,6

3URPRXUHODFUHDFLyGHSODFHVG¶DSDUFDPHQWVHJXUGHELFLFOHWHV 5HDFWLYDUHOUHJLVWUHLPDUFDWJHGHELFLFOHWHVLDOWUHVVHUYHLVYLQFXODWV 0LOORUDUODJHVWLyGHOHVELFLFOHWHVDOGLSzVLWPXQLFLSDO

F ,17(502'$/,7$7%,&,&/(7$75$1632573Ò%/,&

)RPHQWDUODPLOORUDGHO¶DGHTXDFLyGHOWUDQVSRUWS~EOLFSHUDO¶DFFpVGHELFLFOHWHV )RPHQWDUHOVSXQWVGHVHUYHLSHUDODELFLFOHWDDOHVHVWDFLRQVGHWUDQVSRUWS~EOLF

G %,&,&/(7$3Ò%/,&$,&203$57,'$

0LOORUDUO¶HILFLqQFLDGHOVHUYHLGHELFLFOHWHVS~EOLTXHVGHODFLXWDW $IDYRULUO¶~VGHODELFLSHUSDUWGHFROāOHFWLXVSULYDWV

H 5(*8/$&,Ï'(/¶Ò6'(/$%,&,&/(7$$/$&,87$7

(11)

10

ZZZEFQFDW

I %,&,&/(7$(/Ê&75,&$

3URPRXUHO¶~VGHELFLFOHWDHOqFWULFDDILGHIHUDFFHVVLEOHWRWDODFLXWDWLQGHSHQGHQWPHQWGH O¶RURJUDILDGHOD]RQDPLWMDQoDQWDTXHVWPRGH

J 35202&,Ï'(/$%,&,&/(7$

5HYDORULW]DUODELFLFOHWDGLYXOJDFLyFRPXQLFDFLyLSURPRFLy

;DU[DGHFDUULOVELFLLLWLQHUDULVFLFOLVWHV

&RPSOHWDUHOVSXQWVGHGLVFRQWLQXwWDWLH[WHQVLyGHOD[DU[DDFWXDO

/¶DFWXDO[DU[DGHFDUULOVELFLGHODFLXWDWTXHV¶KDDQDWLPSOHPHQWDQWHQHOVGDUUHUVDQ\V SUHVHQWDXQDVqULHGHWDOOVHQHOVHXWUDoDWTXHGLILFXOWHQODFRQWLQXwWDWGHUHFRUUHJXWV

$WqVTXHOD[DU[DGHFDUULOVELFLSUzSLDPHQWGLWDKDXULDGHFRQVWLWXLUOD[DU[DEjVLFDGH FLUFXODFLy G¶DTXHVW PRGH pV LPSUHVFLQGLEOH TXH VLJXL FRKHUHQW FRQQH[D L FRPSOHUWD FRQILJXUDQWXQVHUYHLHVWULFWDPHQWSHUODFLXWDW/HVGLVFRQWLQXwWDWVIDQTXHSHUDO¶XVXDUL QRVLJXLjJLOFRQqL[HUODYLVLyJHQHUDOLFRPSOHWDGHOD[DU[D

'¶DOWUDEDQGDWDPEpH[LVWHL[HQYDULDFLRQVGHWLSXVGHVHFFLyHQDOJXQVGHOVFDUULOVELFLpV DGLUXQPDWHL[FDUULOELFLSRWGLVFyUUHUSHUFDOoDGDRSHUYRUHUDHQIXQFLyGHFDGDWUDP

&RPV¶KDPHQFLRQDWHQHO308HVSODQWHMDO¶HYROXFLyTXHKDQGHWHQLUHOVFDUULOVELFLSHU SDVVDUGHO¶DFWXDOFREHUWXUDGHOGHODSREODFLyDO$QQH[,

$FWXDOPHQW %DUFHORQD GLVSRVD GH NP GH FDUULOV ELFL FRPSWDELOLW]DWV VHQVH GLVWLQFLy GHOVHQWLWGHODPDU[DSHUXQDORQJLWXGGHFDUUHUVGHNPeVDGLUHOGHOD ORQJLWXGGH[DU[DGHFDUUHUVWpXQFDUULOELFL

(12)

11

ZZZEFQFDW

7DQPDWHL[ SDUWLQW GH O¶HVWXGL GH O¶DFWXDO [DU[D GH FDUULOV ELFL HV SUHWpQ HVWDEOLU HO FUHL[HPHQW G¶DTXHVWD DPE O¶REMHFWLX G¶DPSOLDU HO VHUYHL D WRW HO WHUULWRUL GH PDQHUD KRPRJqQLDLJHQHUDQWXQD[DU[DFRQQHFWDGD

(V SODQWHMD XQ OOLVWDW GH FDUUHUV HQ H[HFXFLy SURMHFWH R HVWXGL SHOV TXDOV V¶LQLFLDUj HO GHVSOHJDPHQW GH OD [DU[D DFWXDO L V¶HVWDEOHL[ OD SUHYLVLy GH [DU[D GH FDUULOV ELFL (V WUDFWD G¶XQD SURSRVWD RULHQWDWLYD TXH V¶DQLUj GHILQLW HQ EDVH D OHV QHFHVVLWDWV UHDOVGHOD[DU[DODFRQQHFWLYLWDWLG¶DOWUHVFULWHULV

3HUWDOGHSRGHUGHILQLUDTXHOOVFDUUHUVRQFDOSULRULW]DUODUHDOLW]DFLyG¶XQDLQIUDHVWUXFWXUD FLFOLVWD O¶$MXQWDPHQW GH %DUFHORQD GLVSRVD GH SXQWV G¶DIRUDPHQWV GH YHKLFOHV PRWRULW]DWVGHOTXDOVVyQHVSLUHVRSXQWVGHYLVLyDUWLILFLDOVUHSDUWLWVSHUWRWDODFLXWDWL HQOHVURQGHVGH%DUFHORQD$TXHVWVSXQWVG¶DIRUDPHQWSHUPHWHQGLEXL[DUO¶DUDQ\DGH WUjQVLWTXHHVWDEOHL[OD,QWHQVLWDW0LWMDQD'LjULD,0'GHFDGDXQGHOVFDUUHUVGHODFLXWDW $QQH[9

$ SDUW GHOV DIRUDPHQWV GH YHKLFOHV PRWRULW]DWV O¶$MXQWDPHQW GH %DUFHORQD GLVSRVD G¶DIRUDPHQWV GH ELFLFOHWHV (Q FRQFUHW GXUDQW HOV DQ\V V¶KDQ LQVWDOāODW QRXV HTXLSVG¶DIRUDPHQWVGHELFLFOHWHVDOVFDUULOVELFLGHODFLXWDW

$TXHVWVKDQVXSRVDWXQDHYROXFLyWHFQROzJLFDSHOIHWTXHHVFRQQHFWHQGLUHFWDPHQWDOHV FUXwOOHV VHPDIRULW]DGHV WDQW SHO TXH ID D O¶HVFRPHVD HOqFWULFD FRP SHO TXH ID D OD WUDQVPLVVLyGHGDGHVDO&&78

%DUFHORQDGLVSRVDYDGHFUXwOOHVDPESXQWVGHPHVXUDLV¶KDQLQVWDOāODWGXUDQWO¶DQ\ HVSLUHVPpVDFUXwOOHVSHULQFUHPHQWDUOD[DU[DG¶DIRUDPHQWVELFLVDOD FLXWDWLREWHQLUOHFWXUHVHQFRQWLQXVREUHO¶~VGHODELFLFOHWD3HUWDQWGLVSRVHPG¶XQWRWDOGH HVSLUHVLFUXwOOHVFRQWURODGHV

$L[tPDWHL[GLVSRVHPG¶XQWzWHPDPEVLVWHPDGHFRPSWDWJHDPESDQWDOODGLJLWDOSHUWDOGH SHUPHWUHDODFLXWDGDQLDREVHUYDUOHVGDGHVDODSODoDGH7HWXDQ

3XQWXDOPHQWV¶HQFDUUHJXHQHVWXGLVGHPRELOLWDWHQELFLFOHWDLDIRUDPHQWVSXQWXDOV

$TXHVWVDIRUDPHQWVGHELFLFOHWHVVLWXDWVHQFDUULOVELFLSHUPHWHQREWHQLUXQHVGDGHVPpV SUHFLVHV GH OD TXDQWLWDW G¶XVXDULV G¶DTXHVWV FDUULOV L SHU WDQW GHWHUPLQDU RQ HV ID LPSUHVFLQGLEOHDPSOLDUOD[DU[DeVSHUDTXHVWPRWLXTXHpVLPSRUWDQWHIHFWXDUXQFRQWUROL GHVSOHJDPHQW G¶DTXHVWV VLVWHPHV G¶DIRUDPHQW SDUDOāOHODPHQW D O¶LQFUHPHQW GH OD LQIUDHVWUXFWXUDFLFOLVWD

(13)

12

ZZZEFQFDW

UHOOLJDPHQWVHQWUHDFWXDOVFDUULOVELFLVL]RQHVHWFHVUHDOLW]DODSULPHUDSURSRVWDGH GHVSOHJDPHQW GH FDUULOV ELFLFOHWD SHOV SURSHUV DQ\V TXH SHUPHWLQ DVVROLU O¶REMHFWLX GHO 308DGMXQWDGDHQO¶$QQH[,,,

$ODYHJDGDTXHV¶HVWXGLHQHOVQRXVWUDoDWVGHFDUULOVELFLV¶DQDOLW]DUDQHOVH[LVWHQWVLHV IDUDQOHVPLOORUHVQHFHVVjULHVSHOERQIXQFLRQDPHQWGHOVLVWHPD

/¶H[WHQVLy GH OD [DU[D HV SODQWHMD PDMRULWjULDPHQW HQ FDOoDGD HVWDEOLQW QRXV FDUULOV ELFL VHJUHJDWV L EHQ GHOLPLWDWV GH PDQHUD TXH V¶HVWDEOHL[L XQD FRQYLYqQFLD DGHTXDGD HQ FDOoDGDHQWUHHOVGLIHUHQWVPRGHVGHWUDQVSRUW

$TXHVWDPHVXUDSHUPHWUjUHFXSHUDUHVSDLGHYRUHUDHQIDYRUGHOYLDQDQW

&DUUHUVL]RQHVGHFRQYLYqQFLDSDFLILFDFLyLSULRULWDWLQYHUWLGD

$EDQGDGHOD[DU[DFLFOLVWDTXHV¶HVWHQGUjDPRGHJHQHUDODPEFDUULOVELFLHQFDOoDGD VHJUHJDWV GH OD UHVWD G¶XVXDULV OHV ELFLFOHWHV WDPEp GLVSRVHQ GH OD [DU[D GH FDUUHUV L ]RQHV GH OD FLXWDW TXH GH IRUPD SURJUHVVLYD V¶KDQ DQDW SDFLILFDQW FDVFV DQWLFV GH OD FLXWDW ]RQHV ]RQHV GH SULRULWDW LQYHUWLGD VXSHULOOHV $TXHVW YLDUL FRQVWLWXHL[ HQ JHQHUDOO¶RULJHQGHOGHVSODoDPHQWRO¶DFFpVGHOFLFOLVWDHVGHYHQLQWOD[DU[DFDSLOāODU

(QDTXHVWVFDVRVODELFLFOHWDFRQYLXUjDPEODUHVWDG¶XVRVGHOHVYLHVHVSHFLDOPHQWYHwQV LVHUYHLV

(O 3OD 'LUHFWRU GH 3DYLPHQWDFLRQV LQGLFD HQWUH G¶DOWUHV HOV FULWHULV GH GLVVHQ\ GH OHV SODWDIRUPHV LQYHUWLGHV (Q DTXHVWHV SODWDIRUPHV OHV ELFLFOHWHV SRGHQ FLUFXODU HQ HOV GRV VHQWLWVGHODPDU[D

6¶HVWXGLDUDQ SHU D PLOORUDUQH O¶~V GH WRWV HOV PRGHV L UHGXLU HOV FRQIOLFWHV TXH HV SURGXHL[HQHQWUHGLIHUHQWVXVXDULV

&DUULOVELFLLQWHUPXQLFLSDOVLPHWURSROLWDQV

5HGXLUODTXRWDPRGDOGHOVGHVSODoDPHQWVHQYHKLFOHSULYDWpVFODXSHUDOD0RELOLWDWGH &RQQH[LyXQGHOVH[WUHPVGHOYLDWJHIRUDGH%DUFHORQD$WDOILODSUHYLVLyG¶XQD[DU[D GHFDUULOVELFLG¶DEDVWPHWURSROLWjV¶HVGHYpFODX

/¶DPSOLDFLyGHOD[DU[DGHFDUULOVELFLV¶KDSODQLILFDWWHQLQWHQFRPSWHHOV3ODQVGH0RELOLWDW 8UEDQDGHOVPXQLFLSLVOLPtWURIV'¶DTXHVWDPDQHUDDPHVXUDTXHOHVFRQQH[LRQVSUHQJXLQ IRUPDV¶HVWHQGUjHOVLVWHPDDQLYHOOPHWURSROLWjLUHJLRQDO

(14)

13

ZZZEFQFDW

&ULWHULVG¶RUGHQDFLyYLjULDFDUULOVELFL

(ODERUDFLyG¶XQ0DQXDOUHYLVDWGHFULWHULVG¶LPSODQWDFLyGHFDUULOVELFL

/¶$MXQWDPHQWGH%DUFHORQDGLVSRVDG¶XQPDQXDOSHUDODVHQ\DOLW]DFLyXUEDQD$QQH[9, HGLWDW O¶DQ\ TXH GHILQHL[ FRP V¶KD G¶HIHFWXDU OD VHQ\DOLW]DFLy GH OD PRELOLWDW D OD FLXWDW$TXHVWPDQXDOLQFORXFULWHULVGHVHQ\DOLW]DFLyGHFDUULOVELFL

7RW L TXH DFWXDOPHQW HV GLVSRVD GHO PDQXDO GH VHQ\DOLW]DFLy HV FRQVLGHUD TXH pV QHFHVVDULHVWXGLDUHQSURIXQGLWDWODLPSODQWDFLyGHODELFLFOHWDD%DUFHORQDQR~QLFDPHQW GHVGHXQSXQWGHYLVWDGHVHQ\DOLW]DFLyVLQyDPEXQDYLVLyLQWHJUDO

/D SUHYLVLy G¶DPSOLDFLy GH OD [DU[D GH FDUULOV ELFL L HO SRVVLEOH LQFUHPHQW GHO Q~PHUR G¶XVXDULVIDQQHFHVVDULXQQRXHVWXGLLYLVLyJHQHUDO

3HU DTXHVW PRWLX V¶HODERUDUj XQ PDQXDO GH FULWHULV SHU D O¶HODERUDFLy GH FDUULOV ELFL D %DUFHORQD $TXHVW GRFXPHQW V¶HIHFWXDUj DPE O¶REMHFWLX GH PLOORUDU OD VHJXUHWDW GHOV FLFOLVWHV UHGXLU HOV FRQIOLFWHV DPE HOV YLDQDQWV PLOORUDU OD FRQQHFWLYLWDW GHOV QRXV FDUULOV ELFLODVHQ\DOLW]DFLyODUHJXODFLyHOGLVVHQ\LWRWVHOVDVSHFWHVUHODFLRQDWV

(VUHDOLW]DUDQVHFFLRQVWLSXVGHYLDODPEFDUULOELFLHQIXQFLyGHODWLSRORJLDGHFDUUHUSHU WDOGHSRGHUHIHFWXDUHOGHVSOHJDPHQWGHOD[DU[DHQFRQGLFLRQVGHPj[LPDXQLIRUPLWDWGH FULWHULLDPEGHWDOOVXILFLHQWSHUWDOG¶H[HFXWDUHOVHXGHVSOHJDPHQWDMXVWDWDOHVQHFHVVLWDWV HVSHFtILTXHV

$OJXQHVGHOHVSULQFLSDOVRPpVUHFXUUHQWVTXHV¶HVWXGLDUDQSDUWLFXODUPHQWVyQ

x &DUULOGHVHQWLW~QLFRELGLUHFFLRQDO(VWLQGUjHQFRPSWHVL HV WUREDFRQWLJXDXQ

FDUULO GH FLUFXODFLy R GH VHUYHLV DPE SRVVLEOH LQYDVLy G¶DOWUHV YHKLFOHV SHU PDQLREUDRQR

x &DOoDGDWLSXVGHP8ELFDFLyFDUULOELFLODWHUDORFHQWUDOGHODFDOoDGD

x 3DVVRVGHELFLFOHWHV6¶HIHFWXDUDQSUHIHUHQWPHQWLVLHVSRVVLEOHHQODWUDMHFWzULD

GHOFDUULOELFLWRWLTXHFDGDFDVV¶KDXUjG¶HVWXGLDUHQGHWDOODL[tFRPODSRVVLEOH LQYDVLyG¶DOWUHVYHKLFOHVSHUODPDQLREUD

x =RQHVFDUULOV(VGHWHUPLQDUDQHOVFULWHULVSHUDODVHQ\DOLW]DFLyGH]RQHV

HQOHVGLIHUHQWVFDVXtVWLTXHV

(15)

14

ZZZEFQFDW

6HQ\DOLW]DFLyYHUWLFDOLKRULW]RQWDO

7RWLTXHHOFULWHULJHQHUDOpVODXELFDFLyGHFDUULOVELFLDFDOoDGDSHUWDOGHPLQLPLW]DUHO FRQIOLFWHDPEHOVYLDQDQWVLPLOORUDUODFLUFXODFLyGHODELFLFOHWDWDPEpHVGHILQLUDQDOWUHV FULWHULVGHVHQ\DOLW]DFLy

(VGHWHUPLQDUDQFULWHULVGHVHQ\DOLW]DFLyKRULW]RQWDOHQIXQFLyGHODVHYDFDVXtVWLFD

$TXHOOV FDUULOV ELFL TXH HQ EDVH OD VHYD VHFFLy L VLWXDFLy KDQ G¶LQFRUSRUDU SHFHV VHJUHJDGRUHV V¶HVFROOLUDQ HQ EDVH DO UHTXHULPHQWV WqFQLFV DSURYDWV SHOV GHSDUWDPHQWV WqFQLFV GHO $MXQWDPHQW GH %DUFHORQD $FWXDOPHQW D %DUFHORQD H[LVWHL[HQ SULQFLSDOPHQW WUHVWLSRORJLHVGHSHoDVHSDUDGRUDXQDDPEH[WHQVLyDJUDQSDUWGHODFLXWDWLDOWUHVGXHV GH PDMRUV GLPHQVLRQV XELFDGHVSULQFLSDOPHQW HQ OD ]RQD GHO # L HOFDUUHU GH 0DULQD /HVILW[HVWqFQLTXHVGHOHVWUHVHVWUREHQHQO¶$QQH[,;

/D VHQ\DOLW]DFLy YHUWLFDO WDPEp VHUj EjVLFD SHU DFDEDU GH FRPSOHWDU OD VHQ\DOLW]DFLy KRULW]RQWDOVHQ\DOVG¶LQGLFDFLyGHFDUULOVELFLGHFRQIOXqQFLDYLDQDQWVLELFLVGHGLUHFFLyL WRWHVDTXHOOHVVHQ\DOVTXHVLJXLQQHFHVVjULHV

7DPEpHVUHFROOLUDQHOVFULWHULVGHVHQ\DOLW]DFLyGHOVDSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHV

&ULWHULVGHUHJXODFLyVHPDIzULFD

3HU D XQD FRUUHFWH PRELOLWDW FDO JDUDQWLU OD FRPSDWLELOLWDW GHO PRYLPHQW FLFOLVWD DPE HOV YLDQDQWV OD FRRUGLQDFLy VHPDIzULFD GHOV FDUUHUV L OHV LQWHUVHFFLRQV DPE HOV FDUULOV ELFL $FWXDOPHQWHVGLVSRVDG¶XQOOLVWDWGHFULWHULVGHVHPDIRULW]DFLyHQODLPSODQWDFLyGHFDUULOV ELFLUHFROOLWHQO¶$QQH[;,,,

(VGHWHUPLQDUDQHOVFULWHULVGHUHJXODFLyVHPDIzULFDHQFDVGHFDUULOELFLFOHWDHQHOPDWHL[ VHQWLW GHOV YHKLFOHV HQ VHQWLW FRQWUDUL D OD FLUFXODFLy GH YHKLFOHV G¶LQWHUVHFFLy GH GRV FDUULOV ELFLFOHWD XQLGLUHFFLRQDOV R ELGLUHFFLRQDOV D URWRQGHV GH YHKLFOHV L DOWUHV FDVXtVWLTXHVSRVVLEOHV

7DPEp HV GHILQLUDQ HOV VHPjIRUV HQ FDV GH SDVVRV GH YLDQDQWV DwOODWV DPE VHPjIRUV VHQVHFUXwOODHQHOPDWHL[VHQWLWGHFLUFXODFLyGHOVYHKLFOHVLHQVHQWLWFRQWUDUL

(Q OD VHYD LPSOHPHQWDFLy ILQDO HV YDORUDUDQ DOWUHV FULWHULV FRP HO PRGHO GH VHPjIRU GLPHQVLRQVDOoDGDSRVLFLyLJLUWDPEpV¶DQDOLW]DUDQHQGHWDOO

(16)

15

ZZZEFQFDW

$SDUFDPHQW

2011 2012 2013 2014 OBJ-2018

INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA

19 Places d'aparcament de bicicletes a l'espai públic nº places 21.673 22.245 22.350 23.559 30.000

20 Aparcaments segurs de bicicletes

nº places en aparcaments B:SM i SABA (i

nº aparcaments amb servei) 1.142

1.157 1.157 1.088 1.500 nº places en estacions de transport (i nº

estacions amb servei)

_ _ s.d. 200 nº de places en locals (i nº locals amb

servei)

0 0 s.d. 1.000

,QFUHPHQWGHO¶RIHUWDGHSODFHVDO¶HVSDLS~EOLF

/¶~VTXRWLGLjGHODELFLFOHWDFRPDWUDQVSRUWXUEjUHTXHUHL[GHODUHVHUYDG¶HVSDLVVHJXUV GHVWLQDWV DO VHX HVWDFLRQDPHQW HQ HOV SXQWV G¶RULJHQ L GHVWt GHOV GHVSODoDPHQWV EDUULV DPE DFWLYLWDW UHVLGHQFLDO HTXLSDPHQWV XUEDQV SXQWV FHQWUDOV G¶DFWLYLWDW SDUFV SODFHV L ]RQHVYHUGHVLQWHUFDQYLDGRUVPRGDOVLODSUzSLD[DU[DGHELFLFOHWHV

4XDQO¶RIHUWDG¶DSDUFDPHQWSHUDELFLFOHWHVpVLQIHULRUDODGHPDQGDV¶DFRVWXPDDSURGXLU XQDHOHYDGDRFXSDFLyGHOVDSDUFDELFLVH[LVWHQWVLODSUHVqQFLDGHELFLFOHWHVHVWDFLRQDGHV HQ O¶HVSDL S~EOLF IL[DGHV D O¶DUEUDW L D GLYHUVRV HOHPHQWV GHO PRELOLDUL XUEj FRP IDQDOV VHQ\DOV GH WUjQVLW EDQFV R SDSHUHUHV $TXHVW IHW FRPSRUWD FHUWV SUREOHPHV FRP DUD O¶REVWDFXOLW]DFLyGHO¶HVSDLS~EOLFFRQIOLFWHVDPEHOVYLDQDQWVRLQFUHPHQWGHOVUREDWRULV VLWXDFLRQVTXHSRGHQGHVLQFHQWLYDUO¶~VGHODELFLFOHWDDODFLXWDW

3HU DTXHVW PRWLX pV QHFHVVDUL UHDOLW]DU XQ DQjOLVL GH OD GRWDFLy G¶DSDUFDPHQWV SHU D ELFLFOHWHVDOPXQLFLSLDL[tFRPGHWHFWDUDTXHOOHV]RQHVTXHPRVWUHQXQDPDQLIHVWDPDQFD GHSODFHVG¶DSDUFDPHQWLTXHHQFRQVHTqQFLDSXJXLQSUHVHQWDUFRQIOLFWHVDPEO¶~VGH O¶HVSDLS~EOLF

$%DUFHORQDKLKDDSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHVS~EOLFVLSULYDWV3HOTXHIDDOVDSDUFDPHQWV S~EOLFV HV WUREHQ EjVLFDPHQW GH GRV WLSXV HQ VXSHUItFLH FRP D PRELOLDUL XUEj D OD YLD S~EOLFDLVXEWHUUDQLVDOVDSDUFDPHQWVGHOHVHPSUHVHV%DUFHORQD6HUYHLV0XQLFLSDOV6$ %60L6$%$

6HJRQVGDGHVDFWXDOVHOQ~PHURG¶DSDUFDPHQWGHELFLFOHWHVDODYLDS~EOLFDpVGH SODFHVHQVXSHUItFLHLGHDDSDUFDPHQWVVRWHUUDQLV/¶$QQH[;LQFORXHOSOjQROGHOV DFWXDOVDSDUFDPHQWVXELFDWVHQO¶HVSDLS~EOLF

(17)

16

ZZZEFQFDW

&RP D FULWHUL JHQHUDO HV SURFXUDUj LQVWDOāODU HQ SUR[LPLWDW D OD [DU[D GH FDUULOV ELFL R UHFRUUHJXWV FOLFDEOHV HQ ]RQHV HQ TXH O¶RIHUWD DFWXDO pV LQVXILFLHQW ]RQHV HQ TXH OD GHQVLWDWGHSREODFLypVLQGLFDWLXGHGqILFLWG¶RIHUWDDFWXDO]RQHVGHODFLXWDWTXHPRVWUHQ XQHVPLOORUVFRQGLFLRQVGHSDUWLGDSHUDODPRELOLWDWFLFOLVWDFRPDFRPSOHPHQWDULHWDWDOD [DU[D GH ELFLFOHWHV HQ SUR[LPLWDW D HGLILFLV L HTXLSDPHQWV DL[t FRP DOWUHV FULWHULV TXH DIDYRUHL[LQO¶~VGHODELFLFOHWD

(OVGLVSRVLWLXVHVWDUDQIRUPDWVSHUHOHPHQWVDQFRUDWVDWHUUDLDPEPDWHULDOVUHVLVWHQWVD ODLQWHPSqULHLSHUPHWUDQO¶HVWDFLRQDPHQWHQFRQGLFLRQVGHVHJXUHWDWGHOHVELFLFOHWHV

$PE OD LPSODQWDFLy G¶DTXHVWD PHVXUD HV SUHWpQ DVVROLU HQ O¶HVFHQDUL PDUFDW SHO 308 OHVSODFHVG¶DSDUFDPHQWGHELFLFOHWHVDODYLDS~EOLFDLHQVRWHUUDQLV

8QDOWUHVDVSHFWHLPSRUWDQWpVJHQHUDUWDPEpDTXHVWLQFUHPHQWHQHOVLQWHUFDQYLDGRUVGH WUDQVSRUW S~EOLF SHU WDO GH IDFLOLWDU O¶LQWHUFDQYL PRGDO SUHIHUHQWPHQW HQWUH HOV PRGHV QR PRWRULW]DWVLDPEHOWUDQVSRUWS~EOLF

$TXHVWD HVWUDWqJLD SRW DMXGDU D LQFUHPHQWDU HOV LQWHUFDQYLV PRGDOV DPE ELFLFOHWD GHOV FLXWDGDQVGH%DUFHORQDLWDPEpHOVTXHUHVLGHL[HQDG¶DOWUHVSREODFLRQV

6¶XELFDUDQHOPpVSUz[LPVSRVVLEOHDOVPLWMDQVGHWUDQVSRUWSHUIDFLOLWDUO¶LQWHUFDQYLVHPSUH TXHVLJXLSRVVLEOH

/DQRUPDWLYDG¶DFFHVVLELOLWDWO¶HOHYDWQ~PHURGHGHVSODoDPHQWVDSHXLODSULRULW]DFLyGHO YLDQDQW VREUH DOWUHV PLWMDQV GH WUDQVSRUW IDQ TXH SURJUHVVLYDPHQW V¶HIHFWXwQ DFWXDFLRQV G¶DOOLEHUDPHQWGHOHVYRUHUHV

/¶DSDUFDPHQWGHELFLFOHWDV¶XELFDUjSUHIHULEOHPHQWHQFDOoDGD LSURSGHOVFDUULOVELFLHV GHILQLUDQFULWHULVG¶LQVWDOāODFLySHUIDFLOLWDUODVHYDXELFDFLyVHQ\DOLW]DFLyLDEDOLVDPHQW

(18)

17

ZZZEFQFDW

6¶HVWXGLDUDQSUqYLDPHQWDODLPSOHPHQWDFLyOHVDOWHUQDWLYHVLXELFDFLRQVSRVVLEOHV

3LORWG¶DSDUFDPHQWVHJXUGHELFLFOHWHVGHSDJDPHQW

(V SUHYHX HIHFWXDU HO GLVVHQ\ G¶XQ PRGHO G¶DSDUFDPHQW SHU D ELFLFOHWHV SOHJDEOHV L XQ DOWUHSHUDOHVQRSOHJDEOHVDFWXDOPHQWHQGHVSOHJDPHQWDWUDYpVG¶XQSURMHFWHGH8UEDQ &KDOOHQJH

(V WUDFWD G¶XQ VLVWHPD G¶DSDUFDPHQW VHJXU GH ELFLFOHWD GH SDJDPHQW DPE OD LQFOXVLy GH JDUDQWLHVSHUO¶XVXDUL

(QHOFDVGHO¶DSDUFDPHQWSHUDELFLFOHWHVSOHJDEOHVHOVLVWHPDVHUjDGDSWDWDOHVPLGHV HVWjQGDUGGHOHVELFLFOHWHVSOHJDEOHVGHOPHUFDWLQRUHTXHULUjHVIRUoSHUOXVXDULDOKRUD GH GHL[DU OD ELFLFOHWD /D YROXPHWULD VHUj OD PtQLPD SHU SRGHU PD[LPLW]DU O¶RIHUWD L OD FDSLOāODULWDWGHODPDOOD

6¶HIHFWXDUjXQDSURYDSLORWSHUYHULILFDUQHODVHYDLGRQHwWDWTXHLQFORXODLQVWDOāODFLyGH DSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHVWDOLFRPUHFXOOODILW[DUHVXPGHODSURYDSLORWDGMXQWDDO $QQH[;,

3XQWVGHUHFjUUHJDHOqFWULFD

6¶HVWj HVWXGLDQW OD XELFDFLy GH SXQWV GH UHFjUUHJD HOqFWULFD HQ SUR[LPLWDW D HGLILFLV R HTXLSDPHQW PXQLFLSDOV [DU[D FDUULOV ELFL ]RQHV G¶DOWD XWLOLW]DFLy GH ELFLFOHWD HOqFWULFD L G¶DOWUHVVLWXDFLRQVTXHHVUHTXHUHL[LQ

'RQDGDODRURJUDILDGHODFLXWDWGH%DUFHORQDKDDXJPHQWDWFRQVLGHUDEOHPHQWHOSDUFGH ELFLFOHWHVHOqFWULTXHVDODFLXWDWLFDOJDUDQWLUXQD[DU[DGHVXSRUWSHUHIHFWXDUODUHFjUUHJD

$SDUFDPHQWGHELFLFOHWHVIRUDGHODYLDS~EOLFD

7UDGLFLRQDOPHQW O¶HQIRFDPHQW GHV GH OD SODQLILFDFLy XUEDQtVWLFD GHOV PXQLFLSLV L %DUFHORQDQRKDHVWDWXQDH[FHSFLyKDQUHVHUYDWDO3ODQVG¶RUGHQDFLyXUEDQtVWLFDLWDPEp DOHVRUGHQDQFHVG¶HGLILFDFLyODWDVFDGHIL[DUXQHVUjWLRVG¶DSDUFDPHQWGHFRW[HSHUDOD LPSODQWDFLy GH QRXV XVRV $UD Ep QR V¶KD WLQJXW HQ FRPSWH DPE FDUjFWHU JHQHUDO OHV GLIHUHQWV QHFHVVLWDWV GH FDGD EDUULjPELW WHUULWRULDO UHGXwW D O¶KRUD GH IL[DU DTXHVWV HVWjQGDUGV R O¶H[RQHUDFLy G¶DTXHVWHV UHVHUYHV G¶DSDUFDPHQW PpV HQOOj GH PRWLYDFLRQV WqFQLTXHVRFDVRVH[FHSFLRQDOVG¶LQWHUYHQFLRQVHQHGLILFDFLRQVFDWDORJDGHV

(19)

18

ZZZEFQFDW

(Q FRQFUHW HO 'HFUHW GHWHUPLQD HQ HO VHX $QQH[ OHV UHVHUYHV PtQLPHV G¶DSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHVVLWXDWVIRUDGHODYLDS~EOLFDHQIXQFLyGHOHVDFWLYLWDWVLXVRV GHO VzO OOHYDW G¶DTXHOOV VXSzVLWV HQ TXq HV MXVWLILTXL O¶DGRSFLy GH YDORUV LQIHULRUV (Q FRQFUHWHVSHFLILFD

$UD Ep OHV RUGHQDQFHV G¶HGLILFDFLy GH %DUFHORQD HQFDUD QR UHFXOOHQ DPE FDUjFWHU JHQHUDO OD QHFHVVLWDW GH UHVHUYDU SODFHV G¶DSDUFDPHQW GH ELFLFOHWHV $L[t HQ OHV QRYHV HGLILFDFLRQVQRPpVpVSUHFHSWLYDDTXHVWUHVHUYDHQHOVjPELWVG¶LPSODQWDFLRQVVLQJXODUV R GHOV SODQHMDPHQWV TXH UHTXHUHL[HQ (VWXGL G¶$YDOXDFLy GH OD 0RELOLWDW *HQHUDGD ($0*

7RW L DL[z HO 3OD (VSHFLDO G¶LQIUDHVWUXFWXUHV GHO 3REOHQRX UHFXOO DO VHX DUWLFOH OHV GLVSRVLFLRQV UHODWLYHV D O¶DSDUFDPHQW GH ELFLFOHWHV L HQ FRQFUHW HVWDEOHL[ XQD GRWDFLy PtQLPD REOLJDWzULD GH UHFLQWHV WDQFDWV WLSXV ³WUDVWHU´ HQ HO JDUDWJH R SUHIHUHQWPHQW HQ HVSDLVDPEDFFpVDQLYHOODOFDUUHU

(QHGLILFLVG¶KDELWDWJHV

o SODFHVKDELWDWJHSHUKDELWDWJHVGHPpVGHPFRQVWUXwWV

o SODFHVKDELWDWJHSHUKDELWDWJHVHQWUHLPFRQVWUXwWV

o SODFHVKDELWDWJHVSHUKDELWDWJHVGHPHQ\VGHPFRQVWUXwWV

(QHGLILFLVDPEDFWLYLWDWV

o SODFHVSHUFDGDPFRQVWUXwWV

(20)

19

ZZZEFQFDW

3RWVHU pV HO PRPHQW GH IHU XQD PRGLILFDFLy GH OD UHJXODFLy GH PDQHUD TXH DTXHVWV UHVHUYD VLJXL REOLJDWzULD HQ WRWHV OHV QRYHV HGLILFDFLRQV 7DPEp HV SRGULD DSURILWDU SHU UHSODQWHMDU O¶REOLJDWRULHWDW R OD UHGXFFLy GHOV HVWjQGDUGV G¶DSDUFDPHQW GH YHKLFOHV HQ IXQFLyGHOHVQHFHVVLWDWVGHFDGDjPELWWHUULWRULDOFRPSOHW

'HVHQYROXSDPHQWGHO¶RUGHQDQoD

/2UGHQDQoDGH&LUFXODFLyGH9LDQDQWVL9HKLFOHVGHODQ\YDVHUPRGLILFDGDHOPDLJ GHO SHU DGDSWDUOD D OD QRYD VLWXDFLy TXH YLX OD FLXWDW GH %DUFHORQD FRP D FRQVHTqQFLDGHOQRWDEOHLQFUHPHQWGHOVGHVSODoDPHQWVHQELFLFOHWDLODVHYDUHODFLyDPE DOWUHVYHKLFOHVHQOHVFDOoDGHVLDPEHOVYLDQDQWVDOHVYRUHUHVYHXUH$QQH[;,,

7DO FRP HV GHVFULX HQ HO 3UHjPEXO GH OD 0RGLILFDFLy GH OD 2UGHQDQoD DPE DTXHVW GRFXPHQW HV PDQLIHVWD OD YROXQWDW PXQLFLSDO GH VHJXLU FRPSDWLELOLW]DQW DTXHVW PRGH GH WUDQVSRUWSHUTXHVHJXHL[LDXJPHQWDQWGXUDQWHOVSURSHUVDQ\VJDUDQWLQWODVHJXUHWDWWDQW GHOVSURSLVXVXDULVFRPGHODUHVWDHVSHFLDOPHQWGHOVYLDQDQWVDODYLVWDGHOVP~OWLSOHV XVRVGDTXHVWYHKLFOHTXHYDQGHVGHO~VFRPDPLWMjGHWUDQVSRUWILQVDO~VWXUtVWLF

eVSHUzHQHOGHVHQYROXSDPHQWGHOQRXDUWLFXODWGHO2UGHQDQoDLVRWDODSURJUDPDFLyGHO 3OD GH 0RELOLWDW 8UEDQD RQ HV PDWHULDOLW]D O¶H[SUHVVD YROXQWDW GH SRWHQFLDU PLOORUDU L QRUPDOLW]DU O~V GH OD ELFLFOHWD D OD FLXWDW DPE ODSOLFDFLy GHOV PHFDQLVPHV TXH HV GHILQHL[HQLUHJXOHQHQODPRGLILFDFLyDSURYDGDGHO2UGHQDQoD

&RQFUHWDPHQW D ODUWLFOH HV GHWHUPLQD TXH HQ HOV FDUUHUV DPE SULRULWDW LQYHUWLGD GHVSUpVGHOVYLDQDQWVTXLWpODPj[LPDSULRULWDWDPEUHVSHFWHDODUHVWDGHYHKLFOHVpVOD ELFLFOHWDLDPEODGHILQLFLyGHOTXHVDQRPHQHQFDUUHUVELFLFRQILUPDDTXHVWDSULRULWDWGH ODELFLFOHWDUHVSHFWHGHODUHVWDGHYHKLFOHVHQHOVFDUUHUVDPEYHORFLWDWPj[LPDNPK TXHIRUPHQSDUWGHOD[DU[DYLjULDSDFLILFDGDGHODFLXWDW

0pV FRPSOH[D L H[WHQVD pV OD QRYD UHGDFFLy GH ODUWLFOH TXH ID UHIHUqQFLD DOV XVRV L FLUFXODFLyGHOVFLFOHVLELFLFOHWHVDODFLXWDWLTXHpVDSOLFDEOHWDPEpDOVFLFOHVLELFLFOHWHV DPESHGDOHLJDVVLVWLWGHYHORFLWDWILQVDNPK

(21)

20

ZZZEFQFDW

(QHOVDSDUWDWVLGHODUWLFOHLHQODUWLFOHHVUHJXODHOFRPSRUWDPHQWLOD IRUPD GH FRQGXFFLy GHOV XVXDULV GH OD ELFLFOHWD L OHV PHVXUHV FRUUHFWRUHV 3HU IRPHQWDU O~V UHVSRQVDEOH GDTXHWV YHKLFOHV VHVWDQ HVWXGLDQW OHV DSOLFDFLRQV GH OHV PHVXUHV TXH VLJXLQSRVVLEOHV

$O DIHJLU ODUWLFOH ELV VHVWDEOHL[ HQ O2UGHQDQoD OHV REOLJDFLRQV GHOV FRQGXFWRUV GH YHKLFOHVDPRWRULGHOVYLDQDQWVHQYHUVGHOHVLQIUDHVWUXFWXUHVGHODELFLFOHWDLGHOVVHXV XVXDULV

'LQVG¶DTXHVWVFRQWH[WV¶HIHFWXDUDQDTXHOOHVDFWXDFLRQVTXHVLJXLQQHFHVVjULHVSHUWDOGH PLOORUDUOHVFRQGLFLRQVGHFLUFXODFLyGHODELFLFOHWDYLDQDQWVLDOWUHVPRGHVGHWUDQVSRUWL HVGHILQLUDQQRYHVHVWUDWqJLHVGHPLOORUDRPRGLILFDFLyGHOHVH[LVWHQWVHQDTXHOOVFDVRV TXHHVFRQVLGHULQHFHVVDUL

8QWHPDVHQVLEOHpVGHODOLPLWDFLyGHOVJUXSVGHGHWHUPLQDWVFROāOHFWLXV(QO2UGHQDQoD

HVIDqPIDVLHQODLGHQWLILFDFLyGHOVFLFOHVLELFLFOHWHV/DSDUWDWGHODUWLFOHREOLJDDOD LGHQWLILFDFLyGHGHWHUPLQDWVFROāOHFWLXVHQWUHVVXSzVLWV

x $IHFWHVDOVHUYHLGHELFLFOHWHVG~VS~EOLFLFRPSDUWLW

x 7UDQVSRUWGHPHUFDGHULHVSDTXHWHULDLSHUVRQHVTXDQHOYHKLFOHFRQVWLWXHL[PHGL

RVXSRUWSULQFLSDOGHODFWLYLWDWFRPHUFLDOWXUtVWLFDRHFRQzPLFD

x $UUHQGDPHQW SHU SHUVRQD ItVLFD R MXUtGLFD TXH H[HUFHL[ XQD DFWLYLWDW GH WLSXV WXUtVWLFRGRFLDPEjQLPGHOXFUH

(QO2UGHQDQoDHQODUWLFOHDSDUWDWHVGHWHUPLQDODOLPLWDFLyGHOQ~PHURGHFLFOLVWHV TXHSRGHQFRPSRVDUHOVJUXSVTXDQVH[HUFHL[LXQDDFWLYLWDWGHWLSXVWXUtVWLFDGRFLDPE jQLP GH OXFUH OLPLWDQWORV D FLFOLVWHV L HO VHX JXLD HQ FDUUHUV GDPSODGD LQIHULRU D PHWUHVLDSHUVRQHVLJXLHVHQODUHVWDGHFDUUHUVGHODFLXWDW

6¶DQDOLW]DUjLHVGHILQLUDQQRYHVHVWUDWqJLHVHQDTXHOOVFDVRVTXHHVFRQVLGHULQHFHVVDUL

3URPRFLyGHO¶~VGHODELFLFOHWD

2011 2012 2013 2014 OBJ-2018 INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA

21 Pes dels desplaçaments en bicicleta pública % desplaçaments bicing respecte total bicicleta

37,42% 39,64% 34,49% 31,22% 30% 22 Repartiment modal del total de desplaçaments (interns i

connexió, %)

Transport públic 39,9% 39,1% 39,3% 39,7% 41,3% Vehicle privat 26,7% 26,7% 26,5% 26,2% 21,1% A peu 31,9% 32,7% 32,6% 32,3% 35,1%

Bicicleta 1,5% 1,6% 1,7% 1,8% 2,5%

(22)

21

ZZZEFQFDW

2011 2012 2013 2014 OBJ-2018

Bicicleta 2,19% 2,33% 2,4% 2,6% 3,5%

Repartiment modal dels desplaçaments de connexió (%) 24

Transport públic 50,36% 50,01% 50,2% 50,9% 55,6% Vehicle privat 42,36% 42,47% 42,2% 41,5% 35,7% A peu 6,99% 7,20% 7,3% 7,3% 8,2%

Bicicleta 0,31% 0,32% 0,3% 0,3% 0,6%

/DELFLFOHWDSULYDGD

(OIRPHQWGHODELFLFOHWDD%DUFHORQDpVXQGHOVSULQFLSDOVREMHFWLXVGHPRELOLWDWMDTXHpV EHQHILFLyVSHUODVDOXW GHOHVSHUVRQHVSURGXHL[XQHIHFWHGLUHFWHHQ ODUHGXFFLyGHOHV HPLVVLRQV GH &2 YHUVXV DOWUHV PLWMDQV GH WUDQVSRUW HQ HVSHFLDO HO YHKLFOH SULYDW L HO FRQWUROGHOHVHPLVVLRQVFRQWDPLQDQWVGHYHKLFOHV12[L30DFWXDHQFRQFRUGDQoDDO 3ODG¶$FWXDFLyGHOD=RQDGH3URWHFFLy(VSHFLDOGHO¶$PELHQW$WPRVIqULFLFRQWULEXHL[DOD UHGXFFLyGHODFRQWDPLQDFLyDF~VWLFD

3HUWRWVDTXHVWVPRWLXVpVHYLGHQWTXHV¶KDGHSURPRXUHO¶~VGHODELFLFOHWD

/DELFLFOHWDS~EOLFDFRPSDUWLGDHO%LFLQJ

(O SURSHU PDUo ILQDOLW]DUj OD FRQFHVVLy GHO VHUYHL %LFLQJ L V¶REULUj SHU WDQW XQD RSRUWXQLWDW SHU PLOORUDU HO VHUYHL HQ EDVH D O¶H[SHULqQFLD DGTXLULGD (V GHILQLUj XQ QRX VHUYHLGHELFLFOHWHVFRPSDUWLGHVPpVHILFLHQWTXHPLOORULHOVLVWHPDDFWXDOLSURSRUFLRQLXQ VHUYHLPpVDPSOLL~WLOSHOVXVXDULV

$FWXDOPHQW HO VLVWHPD GH ELFLFOHWHV S~EOLTXHV GLVSRVD GH ELFLFOHWHV GH OHV TXDOV VyQ ELFLFOHWHV PHFjQLTXHV L ELFLFOHWHV HOqFWULTXHV $TXHVWD [DU[D HV FRPSOHPHQWD DPE HVWDFLRQV SHU ELFLFOHWHV PHFjQLTXHV L SHU ELFLFOHWHV HOqFWULTXHV

/DELFLFOHWDS~EOLFDHQWUHG¶DOWUHVDYDQWDWJHVSHUPHWSURYDUODPRELOLWDWHQELFLFOHWDDPE O¶DYDQWDWJHGHO¶LQWHUPRELOLWDWLFRQQHFWLYLWDWIjFLOHQWUHO¶RULJHQLHOGHVWtVHQVHQHFHVVLWDW GH WUDQVSRUWDU XQD ELFLFOHWD SUzSLD HQ WRW HO UHFRUUHJXW $FWXDOPHQW SHU WDO G¶XWLOLW]DU HO VLVWHPD pV QHFHVVDUL REWHQLU SUqYLDPHQW XQ DERQDPHQW DQXDO IHW TXH OLPLWD OD XWLOLW]DFLy GHOVLVWHPDSHUFLFOLVWHVHVSRUjGLFVRRFDVLRQDOV

8QDOWUHDVSHFWHLPSRUWDQWpVODSUHHPLQqQFLDGHO¶~VGHOELFLQJHQHOVGHVSODoDPHQWVGH EDL[DGD $TXHVW IHW OL VXSRVD HQ HO VLVWHPD TXH QHFHVVLWL XQ UHHPSODoDPHQW FRQWLQX GH ELFLFOHWHVDOHVHVWDFLRQVXELFDGHVHQHOVSXQWVDOWV3HUWDOGHPLOORUDUDTXHVWDVSHFWHHV SUHYHXHIHFWXDUHVWUDWqJLHV

(23)

22

ZZZEFQFDW

x (VWDEOLUXQVLVWHPDG¶LQFHQWLXTXH³HVWLPXOL´HOVGHVSODoDPHQWVDPELQFUHPHQWGH

FRWD

6¶LQFUHPHQWDUj HO Q~PHUR GH ELFLFOHWHV GHO VHUYHL GH ELFLFOHWHV FRPSDUWLGHV L XQD SURSRUFLyVHUjGHFRQYHQFLRQDOVLXQDDOWUHG¶HOqFWULTXHV

/DELFLFOHWDHOqFWULFD

'H OD PDWHL[D PDQHUD TXH HQ HO VLVWHPD ELFLQJ GRQDGD OD RURJUDILD GH OD FLXWDW GH %DUFHORQD HV WUHEDOODUj HQ XQ SURMHFWH GH SURPRFLy HVSHFtILFD GH OD ELFLFOHWD HOqFWULFD WDQW SHU OHV SXMDGHV FRP SHOV GHVSODoDPHQWV OODUJV IHW TXH SHUPHWUj DPSOLDU O¶jPELW GH %DUFHORQDDFFHVVLEOHHQELFLFOHWDSHUPpVXVXDULV

eVLPSRUWDQWDFRPSDQ\DUHOGHVSOHJDPHQWGHFDUULOVELFLTXHLQFORXDTXHVWDPHVXUDDOD SURPRFLyGHODELFLFOHWDHOqFWULFD

'LVWULEXFLyXUEDQDGHPHUFDGHULHVDPEELFLFOHWDRELFLFOHWDHOqFWULFD

/D ~OWLPD PLOOD GH OD FDGHQD GH GLVWULEXFLy HQ jPELWV XUEDQV QXFOLV KLVWzULFV DPE jUHHV SHDWRQDOLW]DGHVLUHVWULFFLRQVG¶DFFpVDOWUjQVLWPRWRULW]DW

/D ELFLFOHWD GLQV GH O¶HVWUDWqJLD GH PLOORUD GH O¶HILFLqQFLD GH GLVWULEXFLy GH PHUFDGHULHV WDPEpKDGHMXJDUXQSDSHULPSRUWDQWDO¶KRUDGHUHGXLUHOWUjQVLWGHYHKLFOHVFRQWDPLQDQWV DODFLXWDW/HVFDUJRELNHVHQTXDOVHYROGHOHVVHYHVPRGDOLWDWVLQWURGXHL[HQDYDQWDWJHV VLJQLILFDWLXV QR QRPpV GHV GHO SXQW GH YLVWD DPELHQWDO VLQy WDPEp RSHUDWLX SHU OD PLGD GHOVYHKLFOHVPROWPpVSHWLWVHQODFRQYLYqQFLDDPEHOYLDQDQWVHQjPELWVSDFLILFDWV

(24)

23

ZZZEFQFDW

(Q HO IXWXU O¶HVWUDWqJLD PXQLFLSDO SRW FRQWHPSODU XQ SULPHU SDV TXH FRQVLVWLUj HQ OD FRQVROLGDFLyG¶DTXHVWVLVWHPDD&LXWDW9HOODDRQOHVUHVWULFFLRQVG¶DFFpVGHYHKLFOHVGH FjUUHJDLGHVFjUUHJDDILQHVWUHVKRUjULHVPROWFRQFUHWHVKDQG¶DMXGDUDODVHYDLQWURGXFFLy L D OD PLOORUD GHO UHSDUWLPHQW GH O¶HVSDL S~EOLF YHUV HO YLDQDQW HVSHFLDOPHQW HVFjV HQ DTXHVW FRQWH[W +HP GH WHQLU HQ FRPSWH TXH DO FHQWUH KLVWzULF OD SURIXVLy GH FDUUHUV HVWUHWV GH SODWDIRUPD ~QLFD L OD JUDQ FRPSDFLWDW GH OHV HGLILFDFLRQV QR SRGHQ FRQWLQXDU DPE XQ PRGHO GH GLVWULEXFLy EDVDW HQ JUDQV YHKLFOHV D PRWRU TXH SHUG HO VHQWLW HVSHFLDOPHQWSHUDPHUFDGHULHVOOHXJHUHVLHFRPPHUFHDRQHOSHVLOHVGLPHQVLRQVGHOV SDTXHWVQRIDQLPSUHVFLQGLEOHYHKLFOHVGHJUDQWRQDWJH

3DUDOāOHODPHQW D OD UHVWD GH OD FLXWDW HO PRGHO XUEj GH VXSHULOOHV TXH SUHYHX OD SURJUHVVLYD UHGXFFLy GH O¶HVSDL SHU DO YHKLFOH PRWRULW]DW SRVDUj OHV EDVHV SHU SRGHU HVWHQGUHO¶~VGHODELFLFOHWDHQWDVTXHVGHGLVWULEXFLyG¶~OWLPDPLOODLIDUjYLDEOHO¶DPSOLDFLy G¶XQDOD[DU[DGHPLFURGLVWULEXFLyGHPHUFDGHULHVTXHGRQLVHUYHLDERQDSDUWGHODFLXWDW

3DUWLFLSDFLyFRPXQLFDFLyHGXFDFLyLIRPHQWGHODELFLFOHWD

3DUWLFLSDFLyLFRPXQLFDFLy

/¶HVWUDWqJLD GH OD ELFLFOHWD pV XQD SURSRVWD TXH V¶KD GHEDWXW DPE HO *UXS 7UHEDOO GH OD %LFLFOHWDGHO3DFWHSHUOD 0RELOLWDWLTXHVHVHJXLUjWUHEDOODQWLGHVHQYROXSDQWHQ DTXHVW PDUF 6HUDQ OHV HQWLWDWV GHO 3DFWH OHV TXH IDUDQ HO VHJXLPHQW GHO GHVSOHJDPHQW GH OHV LQLFLDWLYHV SUHYLVWHV L V¶LPSXOVDUj HO WUHEDOO FRQMXQW HQ DFFLRQV GH FRQVFLHQFLDFLy L GH SURPRFLy OHV TXDOV V¶LPSXOVDUDQ HQ FRRUGLQDFLy L FRUHVSRQVDEOHPHQW DPE HOV GLIHUHQWV DJHQWVLPSOLFDWV

3HUDMXGDUDGHVHQYROXSDUDTXHVWHVDFFLRQVODFRQYRFDWzULDJHQHUDOGHVXEYHQFLRQVGH O¶$MXQWDPHQW GH %DUFHORQD SUHYHXUj XQD OtQLD GRWDGD DPE HXURV RULHQWDGD D SURPRXUH HQWUH DOWUHV LQLFLDWLYHV HQ O¶jPELW GH O¶(FRORJLD O¶8UEDQLVPH L OD 0RELOLWDW DFWLYLWDWV SHU DO GHVHQYROXSDPHQW GHO 3OD GH 0RELOLWDW 8UEDQD GH %DUFHORQD 308 (OV SURMHFWHV TXH HV SRGUDQ SUHVHQWDU GLQV DTXHVWV SURJUDPD KDQ GH GRQDU UHVSRVWD D XQ GHOV REMHFWLXV FRQWHPSODWV L XQ G¶HOOV pV OD 3URPRFLy GHOV PRGHV GH GHVSODoDPHQW PpV VRVWHQLEOHVPRELOLWDWDSHXLHQELFLFOHWD

7DPEpV¶LPSXOVDUjXQDFRPXQLFDFLyHIHFWLYDVREUHHOFRQWLQJXWGHO¶RUGHQDQoDDL[tFRP FDPSDQ\HV L GLIXVLy GH ERQHV SUjFWLTXHV TXH DMXGLQ D OD FRQYLYqQFLD HQWUH HOV GLIHUHQWV PRGHV GH WUDQVSRUW D OD FLXWDW TXH DIDYRUHL[LQ HO UHVSHFWH GHOV FRQGXFWRUV PRWRULW]DWV HQYHUVHOVFLFOLVWHVLHOUHVSHFWHGHOVFLFOLVWHVHQYHUVHOVYLDQDQWV

(25)

24

ZZZEFQFDW

(GXFDFLy

3HOTXHIDDO¶HGXFDFLyGLQVHOSURJUDPD(VFROHV6RVWHQLEOHVV¶LPSXOVDUjXQDOtQLDGH WUHEDOO GLULJLGD D LQYLWDU HOV FHQWUHV HGXFDWLXV D IHU XQD DQjOLVL GH OD PRELOLWDW GH OD FRPXQLWDW HVFRODU L D DGRSWDU XQ SOD GH PLOORUD $ WDO IL V¶RIHULUj IRUPDFLy L VXSRUW DO SURIHVVRUDW L HV SRVDUj DO VHX DEDVW HOV UHFXUVRV H[LVWHQWV FRP HOV &DPLQV (VFRODUV DFWLYLWDWVGHIDPLOLDULW]DFLySURPRFLyLFRQGXFFLyVHJXUDGHODELFLFOHWDHOVSURJUDPHVGH OD *XjUGLD 8UEDQD VREUH PRELOLWDW VHJXUD HWF L V¶HODERUDUj XQD µPDOHWD GH OD PRELOLWDW¶ FRPDUHFXOOGHPDWHULDOVGLGjFWLFV

)RPHQWGHODELFLFOHWD

(OIRPHQWGHODPRELOLWDWVRVWHQLEOHLGHODELFLFOHWDHQSDUWLFXODUV¶LQFORXUjHVSHFtILFDPHQW HQ HOV FRQWLQJXWV GH O¶HTXLSDPHQW HGXFDWLX /D )jEULFD GHO 6RO WDQW D O¶H[SRVLFLy SHUPDQHQW FRP DOV GRVVLHUV G¶LQIRUPDFLy D OD FLXWDGDQLD FRP D OD SURJUDPDFLy G¶DFWLYLWDWVSHUDWRWVHOVS~EOLFV

$L[t PDWHL[ OD WHPjWLFD GH OD PRELOLWDW VRVWHQLEOH L HOV EHQHILFLV GH O¶~V GH OD ELFLFOHWD V¶LQFRUSRUDUj DOV FRQWLQJXWV GHO SURJUDPD µ&RP IXQFLRQD %DUFHORQD"¶ D SDUWLU GHO FXUV

3HOTXHIDDODSURPRFLyLQWHUQDXQGHOVWUHEDOOVHVSHFtILFVTXHV¶HVWjUHDFWLYDQWGHQRXpV HOSURMHFWH%,&,$¶7TXHSURPRFLRQDO¶~VGHODELFLFOHWDFRPXQKjELWGHPRELOLWDWVRVWHQLEOH LVDOXGDEOHDODIHLQDHQWUHHOVWUHEDOODGRUPXQLFLSDOVPLWMDQoDQW

D $QjOLVLGHODPRELOLWDWLQWHUQD

E 5HDOLW]DFLyG¶DFFLRQVFRQFUHWHVSHUDSURPRXUHLIDFLOLWDUO¶~VGHODELFLFOHWDHQWUH HOV WUHEDOODGRUV PXQLFLSDOV SUpVWHF JUDWXwW IRUPDFLy HQ FLUFXODFLy L PHFjQLFD RUJDQLW]DFLyGHVRUWLGHVHWF

F $QjOLVL GH O¶DFFHVVLELOLWDW DOV HGLILFLV HVSDLV L DFWHV PXQLFLSDOV L OD LPSODQWDFLy G¶DFWXDFLRQVGHPLOORUD

(26)

25

ZZZEFQFDW

3HU WDO GH SURPRFLRQDU HQWUH HOV WUHEDOODGRUV GH O¶$MXQWDPHQW L OD FLXWDGDQLD O¶~V GH OD ELFLFOHWDSHUDQDUDWUHEDOODURDFFHGLUDO¶DGPLQLVWUDFLyV¶HVWjHVWXGLDQWSHUGHVHQYROXSDU ODLQIUDHVWUXFWXUDFLFODEOHTXHFRQILJXUDO¶RIHUWDGHSODFHVG¶DSDUFDPHQW

)UXLWGHO¶HVWXGLG¶DTXHVWDRIHUWDV¶KDGHWHFWDWODPDQFDQoDGHSODFHVG¶DSDUFDPHQWDOD PDMRULDGHOVHTXLSDPHQWVLHGLILFLV

(OSURFpVG¶LPSODQWDFLyMDKDFRPHQoDWDPEODXELFDFLyG¶DSDUFDPHQWVGHELFLFOHWHVQR SOHJDEOHVHQHOVHGLILFLVPXQLFLSDOVLWDPEpV¶HVWjWUHEDOODQWHQHOGHVHQYROXSDPHQWG¶XQD SURYD SLORW G¶XQD QRYD WLSRORJLD G¶DSDUFDPHQW SHU D ELFLFOHWHV QR SOHJDEOHV HO TXDO HV WUREDUHFROOLWGLQVGHO¶DQQH[;

'HVHQYROXSDPHQWVHFWRULDO

$TXHVWD PHVXUD WDPEp WUHEDOODUj OD YHVVDQW GH GHVHQYROXSDPHQW GHO VHFWRU GH OD ELFLFOHWD L OD ELFLFOHWD HOqFWULFD FRP D VHFWRU GH SURGXFFLy WHFQROzJLFD LQGXVWULDO L FRPHUFLDO(QDTXHVWVHQWLWOHVOtQLHVGHWUHEDOOTXHV¶HQFHWHQDPEDTXHVWDPHVXUDVHUDQ

I $FWLYDFLy GHO VHFWRU HFRQzPLF ± HVWXGL GHO WHL[LW ORFDO G¶HPSUHVHV TXH HVWLJXL WUHEDOODQW HQ HO PyQ GH OD ELFLFOHWD GHV GH OD UHFHUFD OD SURGXFFLy IDEULFDFLy YHQWDFRPHUFLDOLW]DFLyLVHUYHLV

(27)

26

ZZZEFQFDW

K 0DSSLQJVHFWRULDOGHODELFLFOHWD

L (VWDEOLU OtQLHV GH VXEYHQFLRQV HVSHFtILTXHV SHU HQWLWDWV HQ WHPHV GH PRELOLWDW VRVWHQLEOH308

M )RPHQW L SURPRFLy G¶LQLFLDWLYHV HPSUHVDULDOV UHODFLRQDGHV DPE HO PyQ GH OD ELFLFOHWD

N )RPHQWDUOtQLHVTXHSHUPHWLQODLQQRYDFLyGHOVHFWRU O (VWXGLGHODFUHDFLyG¶XQFHQVGHELFLFOHWHV

P $QjOLVLGHO¶HVWUXFWXUDGHOVHFWRUTXLHOVUHSUHVHQWDFRPHVFRQILJXUDTXHSRWIHU O¶DGPLQLVWUDFLy

Q 'LPHQVLyGHOHVHPSUHVHVUHODFLRQDGHVDPEODELFLFOHWDSURMHFWHVG¶DXWRRFXSDFLy SHUIHUOHVPpVVRVWHQLEOHV

R ,GHHVG¶HFRQRPLDFROāODERUDWLYDRG¶DOWUHVDGHVHQYROXSDUDOPyQGHODELFLFOHWD S 5HFHUFD L GHVHQYROXSDPHQW GH QRXV SURMHFWHV HQ PDWqULD ELFLFOHWD MD VLJXL QRXV

PDWHULDOV XQ PRGHO SURSL GH ELFLFOHWD SOHJDEOH URED FLFOLVWD WHFQRORJLHV SHU O¶DSDUFDPHQWHYLWDUUREDWRULVDVVHJXUDQFHV

T /DIRUPDFLyGHSHUVRQDOHVSHFLDOLW]DWDO¶HQWRUQGHOPyQGHODELFL

U 3URPRFLyWXUtVWLFDGH%DUFHORQDSHUFLFORWXULVPHV

V %HQFKPDUNLQJGHOVHFWRUDG¶DOWUHVFLXWDWVTXHWHQHQHOVHFWRUGHODELFLFOHWDPROW

PpVGHVHQYROXSDWV$PVWHUGDP&RSHQKDJXHQ

W &RRUGLQDFLyDPEO¶$0%HQO¶jPELWGHO¶jUHDPHWURSROLWDQDSHOIRPHQWGHOVHFWRU

/DSURPRFLyG¶DTXHVWDPRGDOLWDWGHWUDQVSRUWUHSUHVHQWDUjO¶LQFUHPHQWGHGHPDQGDGHOV YHKLFOHVHQDTXHVWFDVHVGHVHQYROXSDUDQXQVHJXLWG¶DFWLYLWDWVHFRQzPLTXHVDOO¶HQWRUQ GHO VHFWRU FRP 9HQGD OORJXHU UHSDUDFLy VLVWHPHV GH VHJXUHWDW SHO FLFOLVWD VLVWHPHV DQWLUREDWRULVVLVWHPHVGHFRQQHFWLYLWDWUHFLFODWJHGHYHKLFOHVWUDQVIRUPDFLyGHELFLFOHWHV DELFLFOHWHVHOqFWULTXHVIDEULFDFLyLGLVWULEXFLyG¶DFFHVVRULVLFRPSOHPHQWVDVVHJXUDQFHV LHPSUHVHVGHPLFURORJtVWLFDQRPpVSHUDSXQWDUDOJXQVH[HPSOHV

3HU DOWUH EDQGD HQ O¶jPELW GH OD UHFHUFD L GHVHQYROXSDPHQW HV SRGUDQ GHVHQYROXSDU VLVWHPHV GH FRQQHFWLYLWDW YLQFXODWV D HO ,QWHUQHW GH OHV FRVHV VLVWHPHV GH VHJXLPHQW WUDoDELOLWDW L RSWLPLW]DFLy GH UXWHV VLVWHPHV G¶HVWDFLRQDPHQW VHJXU HQ HO FDPS GH O¶HUJRQRPLDQRXVGLVVHQ\VQRXVPDWHULDOVHWF

3URPRXUH HO GLVVHQ\ L IDEULFDFLy GH SURGXFWH ORFDO L HVWXGLDU FRP V¶LQWHJUHQ DPE DOWUHV HPSUHVHVTXHDFDSDUHQXQDJUDQGHOVHFWRUHFRQzPLFDFWXDOGHODELFLFOHWD

)DFWRUVTXHSRGHQHVWLPXODUODGHPDQGDGHELFLFOHWHVHOqFWULTXHVRQR

(28)

27

ZZZEFQFDW

E )RPHQWDU HO WUDQVSRUW GH PHUFDGHULHV HQ ELFLFOHWD HQ PHUFDWV PXQLFLSDOV DVVRFLDFLRQVFRPHUFLDQWVPLVVDWJHULD

F )RPHQWDU OD LQWHUPRGDOLWDW DPE VLVWHPHV TXH IDFLOLWLQ SHU LQFRUSRUDU DO WUDQVSRUW S~EOLFWD[LPHWURWUHQDXWRE~VWUDPDXWRFDUVODELFLFOHWD

G )RPHQW GH G¶XWLOLW]DFLy GH OD ELFLFOHWD SHOV WUHEDOODGRUV S~EOLFV IDFLOLWDQW DSDUFDPHQWVHJXUHQWRWVHOVHTXLSDPHQWVS~EOLFV

H 3URPRXUHXQDILUDFHQWUDGDHQHOPRQGHODELFLFOHWD

I 3URPRXUHHOUHFLFODWJHGHELFLFOHWHVHQGHV~V

J &UHDU XQ UHJLVWUH GH ELFLFOHWHV DPE VLVWHPD G¶LGHQWLILFDFLy LQGHVWUXFWLEOH L *(2 ORFDOLW]DFLy

K 3URPRXUHODIRUPDFLyGHPHFjQLFVGHELFLFOHWHVWDPEpHOqFWULTXHVGHTXDOLWDW

(29)

28

ZZZEFQFDW

$QQH[,3UHYLVLy[DU[DFDUULOVELFL308

(30)

29

ZZZEFQFDW

(31)

30

ZZZEFQFDW

6LWXDFLyDFWXDO&REHUWXUDGHOD[DU[DDP

(VFHQDULIXWXU&REHUWXUDGHOD[DU[DDP

(32)

31

ZZZEFQFDW

(33)

32

ZZZEFQFDW

**$QQH[ ,, $QjOLVL *HRHVSDFLDO GH OHV FROāOLVLRQV GH WUjQVLW DPE**

LPSOLFDFLyGHELFLFOHWHV

(34)

33

ZZZEFQFDW

(35)

An`alisi Geoespacial de les Col

· lisions de

Tr`ansit amb implicaci ´o de Bicicletes

(36)

Edici ´o document:

Elena Santamari ña-Rubio Catherine Pérez Servei de Sistemes d’Informaci ó Sanitària (SESIS) Agència de Salut P ública de Barcelona

Aquest estudi s’ha fet en virtut del conveni de col·laboraci ´o entre l’Ajuntament de Barcelona i

L’Agència de Salut P ública de Barcelona en matèria de prevenci ó de l’accidentalitat de trànsit a la Ciutat de Barcelona

Cita suggerida:

Santamari ña-Rubio E, Pérez K. Anàlisi Geoespacial de les Col·lisions de Trànsit amb

implicaci ó de Bicicletes, a Barcelona l’any 2014. Barcelona: Agència de Salut P ública de Barcelona, 2015

Edita:

Ag`encia de Salut P ´ublica de Barcelona, 2015

(37)

´Index

1 Introducci ´o i Objectiu 5

2 Metodologia 6

2.1 Poblaci ´o i disseny d’estudi . . . 6

2.2 Fonts d’informaci ´o . . . 6

2.3 An`alisi . . . 7

3 Resultats 12

3.1 Nombre de col·lisions de tr`ansit amb implicaci ´o bicicletes i de ciclistes lesionats

a Barcelona, 2010-2014 . . . 12

3.2 Concentraci ó de col·lisions de trànsit amb implicaci ó d’alguna bicicleta per

trams a Barcelona l’any 2014 . . . 13

3.2.1 Concentraci ´oglobalde col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta . . . 14

3.2.2 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en dies

laborables . . . 15

3.2.3 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en cap de

setmana . . . 16

3.2.4 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari

di ¨urn . . . 17

3.2.5 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari

nocturn . . . 18

3.3 Risc de col·lisi ó de trànsit amb implicaci ó d’alguna bicicleta per trams amb IMD

de vehicles motoritzats a Barcelona l’any 2014 . . . 19

3.4 Llista de trams amb elevada concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna

bicicleta . . . 21

3.5 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i algun vianant . . 30

3.6 Risc de col·lisi ó de trànsit amb implicaci ó d’alguna bicicleta per trams amb IMD

de bicicletes a Barcelona l’any 2014 . . . 33

4 Annexes 35

4.1 Llista de trams amb elevada concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna

bicicleta a Barcelona l’any 2014 . . . 35

4.2 Llista de trams amb col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i algun vianant

a Barcelona l’any 2014 . . . 37

(38)

´Index de ﬁgures

2.1 Viari de Barcelona i trams de via amb IMD de vehicles motoritzats. Barcelona,

2014. . . 9

2.2 Trams de via amb carril per bicicletes i trams de via amb IMD per bicicletes.

Barcelona, 2014 . . . 10

2.3 Col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta, trams de via amb IMD per

bicicletes i viari de la ciutat. Barcelona, 2014. . . 11

3.1 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta per 100 metres de via.

Barcelona, 2014. . . 14

3.2 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en dies laborables per

100 metres de via. Barcelona, 2014. . . 15

3.3 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en cap de setmana per

3.4 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari di ¨urn per 100

metres de via. Barcelona, 2014. . . 17

3.5 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari nocturn per

3.6 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta per 10 milions de

veh-km. Barcelona, 2014. . . 20

3.7 Trams de via amb el major nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna

bicicleta per 100 metres. Barcelona, 2014 . . . 23

3.8 Trams de via amb elevat nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta

per 100 metres. Barcelona, 2014 . . . 24

3.9 (Continuaci ´o) Trams de via amb elevat nombre de col·lisions amb implicaci ´o

d’alguna bicicleta per 100 metres. Barcelona, 2014 . . . 25

3.14 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i algun vianant per 100

metres de via. Barcelona, 2014. . . 31

3.15 Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta per 1.000 bicicletes-km.

Barcelona, 2014. . . 34

(39)

4.1 Trams de via amb elevat nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta

per 100 metres. Barcelona, 2014. . . 36

4.2 Trams de via amb col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i algun vianant.

Barcelona, 2014. . . 38

4.3 (continuaci ´o) Trams de via amb col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i

algun vianant. Barcelona, 2014. . . 39

4.4 (continuaci ´o) Trams de via amb col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i

algun vianant. Barcelona, 2014. . . 40

(40)

1 Introducci ´o i Objectiu

L’actual Pla de mobilitat urbana (PMU) 2013-2018 a Barcelona, pretén, entre altres objectius, potenciar els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport p úblic. Es fonamenta en quatre eixos estratègics: assolir una mobilitat segura, sostenible, equitativa i eficient. La transformaci ó cap a un model de mobilitat urbana més sostenible implica, entre altres accions, la integraci ó de la bicicleta com a un mitjà més de transport urbà. Disposar d’una xarxa segura és fonamental per tal de fomentar l’ ús de la bicicleta entre la ciutadania.

Per tal de reduir el nombre de col·lisions de tr`ansit, i de persones lesionades, ´es

impres-cindible con`eixer com, quan i on es produeixen les col·lisions. Un millor coneixement dels

patrons espacials de les col·lisions fa m´es efectius els esforc¸os per reduir-les. Les col·lisions de

trànsit no es distribueixen aleat òriament a l’espai i al temps, sin ó que freq üentment s’agrupen

a l’espai geogràfic, formant ’cl ústers’. Aix ò és degut al fet que la concentraci ó de les col·lisions

a un determinat segment de via en àmbit urbà, està àmpliament relacionat amb el volum de trànsit, les caracter´ıstiques de l’entorn (infraestructures, disseny i manteniment de la via, clima, etc.) i les activitats que s’hi realitzen. Aquests factors presenten determinats patrons espacials i

temporals. La identificaci ó dels punts de la via amb una major concentraci ó de col·lisions i un

major risc segons la mobilitat ´es el primer pas per una adequada distribuci ´o de recursos en la millora de la seguretat vial.

La identificaci ó i localitzaci ó d’aquests ’punts de risc’ (’hot spots’) ha millorat molt en els últims anys, gràcies a l’aplicaci ó de sistemes de identificaci ó geogràfica (GIS, Geografic Identificaction System). A Barcelona es disposa del Registre d’Accidents i V´ıctimes de la

Guàrdia Urbana que inclou la geolocalitzaci ó de totes les col·lisions de trànsit a la ciutat. Permet

per tant, portar a terme an`alisis geoespacials de les lesions icol·lisions per tr`ansit segons tipus i

mode de transport. En aquest estudi es planteja comobjectiurealitzar una an`alisi geoespacial

del nombre de col·lisions de tr`ansit amb implicaci ´o d’alguna bicicleta a Barcelona per tal de

detectar zones d’elevada concentraci ´o de col·lisions i zones de major risc tenint en compte la

intensitat di`aria de tr`ansit en vehicle motoritzat i en bicicleta.

(41)

2 Metodologia

2.1 Poblaci ´o i disseny d’estudi

Les persones que es desplacen per Barcelona en bicicleta l’any 2014 constitueixen la poblaci ´o d’estudi. Es porta a terme un estudi descriptiu de disseny transversal a partir d’un sistema

d’informaci ó geogràfica per explorar la naturalesa geoespacial de les col·lisions de trànsit amb

implicaci ´o d’alguna bicicleta a Barcelona el 2014.

2.2 Fonts d’informaci ´o

ElRegistre d’Accidents i V´ıctimes de la Gu`ardia Urbana de Barcelona, proporciona

infor-maci ó sobre les col·lisions, les persones lesionades per trànsit a la ciutat, i informaci ó exhaustiva

sobre les circumst`ancies en les quals han tingut lloc. Aquest Registre tamb´e proporciona la

ge-olocalitzaci ´o de totes les col·lisions a la ciutat en les que hi ha hagut alguna persona lesionada,

amb el sistema de coordenadas ED50 UTM 31N (European Datum 1950 per la zona 31N del sistema Universal Transversal de Mercator).

ElDepartament de Prevenci ´o, Seguretat i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona,

pro-porciona l’estimaci ó de laIntensitat Mitjana Diària de trànsit en vehicle motoritzat (IMDv)

de la qual s’obtenen els quil `ometres que els vehicles realitzen en dies feiners per la ciutat.

També proporciona l’estimaci ó de laIntensitat Mitjana Diària de trànsit en bicicleta (IMDb)

de la qual s’obtenen els quil òmetres que les bicicletes realitzen en dies feiners per la ciutat. A partir de les IMD s’estimen les mesures vehicles-quil òmetres recorreguts (veh-km) i bicicletes-quil òmetres recorreguts (bicis-km). La informaci ó de les IMD també està georeferenciada, de manera que es disposa d’un mapa amb informaci ó de IMD per trams de carrers i la seva longi-tud, geocodificats amb el sistema de coordenadas ED50 UTM 31N.

A partir delportal CartoBCN de l’Ajuntament de Barcelonas’han obtingut els mapes

car-togràfics de la ciutat, amb trams geocodificats segons el sistema de coordenadas ETRS89 (Eu-ropean Terrestrial Reference System 1989).

El Real Decreto 1071/2007, regula el sistema de refer`encia geod`esic sobre el que s’ha de

compil·lar toda la informaci ó geogràfica i cartografia oficial a Espa ña (article 1r). A l’article

3r s’adopta el sistema ETRS89 com sistema de referència geodèsic oficial a Espa ña per la referenciaci ó geogràfica i cartogràfica en l’àmbit de la pen´ınsula Ibèrica i les Illes Balears. Per la representaci ó planimètrica de la cartografia oficial el Real Decreto estableix l’ ús del sistema de

(42)

referència de coordenadas ETRS-C ónica Conforme de Lambert per cartografia d’escala igual o inferior a 1:500.000, i el sistema ETRS-Transversa de Mercator per cartografia d’escala superior a 1:500.000 (article 5è). S’especifica que tota la cartografia i bases de dades d’informaci ó geogràfica i cartogràfica produ¨ıda o actualitzada per les Administracions P úbliques s’haurà de compilar i publicar conforme a el que es disposa en el present ”Real Decreto”a partir de l’1 de gener de 2015.

Per aquest motiu es transformen les coordenades ED50 UTM 31N i es porta a terme tota l’an`alisi amb el sistema de coordenades ETRS89.

2.3 An`alisi

En primer lloc s’ha constru¨ıt un Sistema d’Informaci ó Geogràfica (GIS) integrant totes les fonts descrites anteriorment. S’han transformat les dades del registre de la Guàrdia Urbana de Barcelona i els mapes amb les mesures IMD al sistema de coordenades ETRS89, tal com ordena

el Real Decreto 1071/2007. Les col·lisions representades per punts es projecten sobre els mapes

de trams amb IMDv i amb IMDb, i sobre el mapa amb els carrers de la ciutat.

A continuaci ó, a partir de la projecci ó de les col·lisions amb implicaci ó d’alguna bicicleta

sobre el mapa de trams amb IMD, a cada col·lisi ´o se li assigna un tram i es determina el nombre

de col·lisions a cada tram i es calcula:

• la concentraci ´o de col·lisions per 100 metres a partir del c`alcul de la ratio [(no

col·lisions/(longitud del tram en metres)) * 100].

• el risc de col·lisi ´o segons IMDv a partir del c`alcul de la ratio [(no_{col /(IMDv * longitud}

del tram en quil `ometres * 260 dies laborables en un any)* 10.000.000].

• el risc de col·lisi ´o segons IMDb a partir del c`alcul de la ratio [(nocol /(IMDb * (longitud

del tram en metres/1000 metres) * 260 dies laborables en un any) * 1.000].

Per tal de comparar el nombre de col·lisions en diferents trams amb diferents longituds

s’u-tilitza la mesuraconcentraci´o de col·lisions per 100 metresen lloc del nombre absolut de col·lisions.

Aquesta mesura de concentraci ´o de col·lisions s’interpreta com el nombre de col·lisions que hi

hauria a cada tram si tots tinguessin 100 metres de longitud. D’aquesta manera el valor obtin-gut ´es totalment comparable entre trams.

Quan es parla de trams es fa referència a la divisi ó de la via en segments definits per les mesures de IMD. Aquests trams, en els que hi ha un punt de mesura de IMD, tenen diferents longituds. El lloc de mesura de IMD pot variar al llarg dels anys. Aix ò explica que alguns trams tenen IMD amb valor 0, possiblement perquè s ón trams en els quals aquest any no s’han pres mesures de IMD, o bé per què el carrer ha estat tancat al trànsit per obres o altres motius.

Cal assenyalar tamb´e, que els trams de via ambIMDv no cobreixen la totalitat de les vies de

la ciutat, ja que no es disposa de IMD per tots els trams, per `o la cobertura ´es molt elevada

(ﬁgura2.1). En canvi, els trams de via ambIMDb, s ´on diferents dels anteriors, tenen una molt

baixa cobertura del viari de la ciutat (184 km de via), per ò elevada cobertura dels carrils bici (figura 2.2). Cal assenyalar també, que una elevada proporci ó tenen IMDb amb valor 0 (figura

2.2) i un elevat nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta tenen lloc fora d’aquests

trams (ﬁgura 2.3).

L’an`alisi espacial de la concentraci ´o de col·lisions per 100 m, del risc per 10 milions de

veh-km i del risc per 1.000 bicicletes-veh-km, s’ha desenvolupat mitjanc¸ant la visualitzaci ´o dels trams

(43)

pintats per rangs sobre el mapa de la ciutat. La definici ó dels rangs ve determinada pels talls naturals de Jenks, que es basen en les agrupacions naturals inherents a les dades, agrupant els valors similars i maximitzant les diferències dels valors entre grups. Aquesta anàlisi s’ha dut a terme amb el programa ArcGis 10.2.2.

Els resultats es mostren en cinc apartats. Els quatre primers apartats corresponen a l’an`alisi segons els trams amb IMDv (vehicles motoritzats), en els que s’analitza la concentraci ´o de

col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en global, en dies laborables, en cap de setmana,

en horari di ürn, horari nocturn i implicaci ó d’algun vianant, aix´ı com el risc de col·lisi ó amb

im-plicaci ó d’alguna bicicleta segons els veh-km recorreguts. L’ últim apartat correspon a l’anàlisi

segons els trams amb IMDb (bicicletes), en el que s’analitza el risc de col·lisi ´o amb implicaci ´o

d’alguna bicicleta segons les bicicletes-km recorreguts.

(44)

Figura 2.1:Viari de Barcelona i trams de via amb IMD de vehicles motoritzats. Barcelona, 2014.

(45)

Figura 2.2:Trams de via amb carril per bicicletes i trams de via amb IMD per bicicletes. Barcelona, 2014

Carrils per bicicletes Trams de via amb IMD de bicicletes diferent de 0

(46)

Figura 2.3:Col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta, trams de via amb IMD per bicicletes i viari de la ciutat. Barcelona, 2014.

(47)

3 Resultats

3.1 Nombre de col

· lisions de tr`ansit amb implicaci ´o bicicletes i de

ciclistes lesionats a Barcelona, 2010-2014

L’any 2014 es van produir a Barcelona 646 col·lisions amb v´ıctimes en les quals hi va haver

una o m´es bicicletes. En total es van veure implicades 672 bicicletes, i 492 ciclistes van resultar lesionats, 6 dels quals van patir lesions greus i un va morir. (Taula 3.1)

Taula 3.1:Nombre de col·lisions de tr`ansit amb implicaci ´o d’alguna bicicleta i de

ciclistes lesionats. Barcelona 2010-2014.

2010 2011 2012 2013 2014

N. de col·lisions amb v´ıctimes amb implicaci ´o de bicicletes

N. de col·lisions amb v´ıctimes 388 472 638 580 646

N. de bicicletes implicats en col·lisions amb v´ıctimes

N. de bicicletes implicats en col·lisions amb v´ıctimes 399 490 672 609 672

N. de v´ıctimes ciclistes

N. de ciclistes lesionats o morts 334 372 542 473 492

N. de ciclistes lesionats lleus 323 363 530 456 485

N. de ciclistes lesionats greus 9 8 11 17 6

N. de ciclistes morts a 24 h 2 1 1 0 1

(48)

3.2 Concentraci ´o de col

· lisions de tr`ansit amb implicaci ´o d’alguna

bicicleta per trams a Barcelona l’any 2014

En aquest apartat es mostra la concentraci ó de col·lisions de trànsit amb implicaci ó

d’algu-na bicicleta en els trams de via pels que és disposa de la Intensitat Mitjad’algu-na Diària de trànsit de vehicles motoritzats (IMDv).

Les ﬁgures 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 i 3.5, mostren un mapa de la ciutat de Barcelona en el que les vies estan dividides per trams de diferents longituds, que corresponen als trams pels quals es

disposa de mesura de IMDv. S’han pintat els trams en funci ´o de la concentraci ´o de col·lisions

amb implicaci ó d’alguna bicicleta, és a dir del nombre de col·lisions amb implicaci ó d’alguna

bicicleta a cada tram tenint en compte la longitud del tram i expressant la concentraci ´o com

a nombre de col·lisions per 100 metres de via. La ﬁgura 3.1 mostra la concentraci ´o global de

col·lisions amb implicaci ó d’alguna bicicleta, la figura 3.1 la concentraci ó de col·lisions amb

implicaci ó d’alguna bicicleta en dies laborables, la figura 3.3 en cap de setmana, la figura 3.4 en horari di ürn i la figura 3.5 en horari nocturn.

(49)

3.2.1 Concentraci ´o global de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta

Figura 3.1:Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta per 100 metres

de via. Barcelona, 2014.

(50)

3.2.2 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en dies labora-bles

Figura 3.2:Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en dies

laborables per 100 metres de via. Barcelona, 2014.

(51)

3.2.3 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en cap de setmana

Figura 3.3:Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en cap de

setmana per 100 metres de via. Barcelona, 2014.

(52)

3.2.4 Concentraci ó de col·lisions amb implicaci ó d’alguna bicicleta en horari di ürn

Figura 3.4:Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari di ¨urn

per 100 metres de via. Barcelona, 2014.

(53)

3.2.5 Concentraci ´o de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari nocturn

Figura 3.5:Nombre de col·lisions amb implicaci ´o d’alguna bicicleta en horari

nocturn per 100 metres de via. Barcelona, 2014.