Importancia de las emisiones de gases de efecto invernadero por subsectores, en el sector energía, para el Estado de México.

Balam  de  la  Vega  Lucila  María,Ordóñez  Díaz  José  Antonio  Benjamín,  Jiménez  Álvarez  Itsel  Fernanda,  Galicia  Naranjo  Adolfo,   Nuñez  Rico  Angélica,  Velarde  Meza  Erik  Eliezer,  Xóchitl  Cruz  Núñez,  Valdez  Avedaño  Bibiana,  BauMsta  GorosMeta  Luis  Felipe,  Escamilla  

Báez  Pablo,  Carrión  MoreR  Alberto  Adrián,  Alanís  Ramírez  Claudia  IveR,  Salazar  Monroy  Jesús  Humberto,  Cruz  Cruz  Omar  

Servicios  Ambientales  y  Cambio  Climá<co  A.C.,  Secretaria  de  Medio  Ambiente  del  Gobierno  del   Estado  de  México  

Sede  regional:  

Centro  

Importancia  de  las  emisiones  de  gases  de  efecto  invernadero  por  

subsectores,  en  el  sector  energía,  para  el  Estado  de  México.  

Introducción  

ProblemáMca  

 

•

 

Cambio  climáMco  

•

 

Consumo  de  combusMbles  fósiles  

•

 

Deforestación  

Introducción  

¿Qué  se  hace  en  México?  

 

Elaboración  de  documentos  de  planeación  a  nivel  nacional  y  

estatal  

Elaboración  de  las  comunicaciones  nacionales  de  México  con  sus  

respecMvos  inventarios  de  emisiones    

Introducción  

•    Actualmente   el   mundo   se  

enfrenta   ante   el   reto   de   combaMr   el   cambio   climáMco,   al   mismo   Mempo   que   persigue   el   crecimiento   económico   y   una   distribución   equitaMva   de   la   riqueza.   De   ahí,   el   papel   fundamental   que   desempeña   el   sector  energéMco    

Introducción  

Estado  de  México  

•

 

Es  el  Estado  mayor  poblado  del  país  y    

•

 

el  segundo  con  la  mayor  densidad  poblacional.  

•

 

EnMdad  federaMva  que  consume  la  mayor  canMdad  de  energía  

eléctrica  del  país.  

•

 

Cada  vez  hay  mayor  demanda  de  energía  eléctrica  

•

 

A  nivel  nacional  el  consumo  de  combusMbles  fósiles  va  en  

aumento.  

•

 

Para  el  Edo.  de  México,  el  sector  de  mayor  consumo  es  el  

transporte.  

 

METODOLOGÍA  

Emisiones  

•  Calculadas  con  base  a  la  metodología  

propuesta    por  el  Panel  

Intergubernamental  de  Cambio   ClimáMco  (IPCC,  1996)  

       

•  Se  requiere  de  datos  de  acMvidad  del  

sector  energía,  consumo  de  

combusMbles  por  subsector,  y  Mpo  de   acMvidad.  

Sector   energía:   Incluyen   las   emisiones   de   las   industrias   dedicadas   a   la   generación   de   energía,   así   como   el   transporte,   industrias   de   manufactura,  el  sector  comercial,  residencial  y   agrícola  

METODOLOGÍA  

Fuentes  de  información  

•  Datos  de  acMvidad  

•  ASERCA  

•  PEMEX  

•  Balances  Nacionales  de  Energía  

•  SENER  

•  COI’S  (2004,  2008,  2010)  

•  COA’S  (2008,  2010)  

Cálculo  de  emisiones  

Consumo  de  combusMble  para  cada  

categoría    

Conversión  de  unidades  a  Terajoules    

Selección  de  factor  de  emisión  adecuado   para  cada  Mpo  de  combusMble  

 

Datos  de  acMvidad,  factores  de  emisión   se  vacían  en  las  hojas  del  Soiware  IPCC   versión    1996  

 

Datos  de  acMvidad  

 

Combus<ble   Consumido   (Tj)   2005   2010   Gas  Natural   161,904.18   134,887.57   Gasolina   78,157.86   97,700.45   Gas  LP   80,592.89   96,544.69   Diesel   45,014.20   42,615.68   Coque  de   petróleo   5,682.8   5,462.04   Turbosina   2,374.97   2,407.48   Carbón   7.73   89.26   Combustóleo   2,854.9   4,294.47   Leña   18,785.78   18,109.64   Total   395,375.27   402,111.29  

Subsector   Consumo  combus<ble  (Tj)       2005   2010   Transporte   118,644.29   137,007.94   Industria   manufacturera   110,596.69   96,367.32   Generación  y   autogeneración  de   electricidad   85,338.06   80,043.26   Residencial   67,562.38   76,329.50   Comercial   12,278.43   11,525.23   Agrícola   955.42   838.04    Total   395,375.27   402,111.29  

RESULTADOS  

Emisiones  anuales  en  Gg  de  CO₂  

equivalentes  

Emisiones  en  Gg  de  CO₂  equivalentes  

2005   2010  

Industrias  de  la  energía   4,767.9   4,108.3   Industria  manufacturera   6,866.8   6,441.3   Transporte   8,294.0   9,613.3   Comercial   767.6   718.4   Residencial   3,187.9   3,769.8   Agrícola   62.1   55.1   TOTAL   23,946.4   24,706.2  

Emisiones  anuales  por  subsector  

Contaminante   2005   2010   CO₂   23,691.2   24,446.4   CH₄   187.2   186.2   N₂O   68.0   73.5   Total   23,946.4   24,706.2  

RESULTADOS  

DISCUSIÓN  

•  Transporte-­‐  categoría  más  

representaMva  (38.91%  del  total)  

•  De  este  porcentaje  97.6%  

corresponde  a  transporte   terrestre.  

•  La  gasolina-­‐  combusMble  que  

mas  se  uMliza  en  este  subsector.  

•  Industrias  manufactureras  

segundo  y  tercer  lugar  (26.07%  y   16.63%)  

•  Se   observa   un   aumento   en   las  

e m i s i o n e s   e n   e l   s e c t o r   t r a n s p o r t e ,   a s í   c o m o   e l   residencial.  A  pesar  de  que  para   e l   r e s t o   l a s   e m i s i o n e s   disminuyen,   las   que   aumentan   Menen   mucho   peso   pues   hace   que   de   manera   anual   aumente   un  3.2%.  

DISCUSIÓN  

•  Industrias  manufactureras  

(segundo  subsector  respecto  a   emisiones)  

•  Reducción  de  6%  del  2005  al  

2010.  

•  Gas  natural  combusMble  mas  

consumido,  aporta  más  de  75%   de  emisiones  

•  Industrias  energéMcas  en  cuanto  

a  emisiones  disminuyeron  un   13%  

•  Las  emisiones  de  CO₂  que  

proceden  de  la  CFE  son  

mayores  que  las  generadoras   de  electricidad.  

•  El  sector  residencial  

incrementó  sus  emisiones  de   CO2,  de  3,187.9  a  3,769.8  Gg   de  CO2e  

•  En  el  2010,  mas  de  80%  de  

emisiones    provienen  de  gas  LP,   mismo  que  incrementó    su  

consumo  en  un  15.  6%  

•  El  consumo  de  leña  ha  ido  en  

DISCUSIÓN  

•  Para  el  sector  comercial  y  

agrícola  se  observa  una  

disminución  en  las  emisiones,   6.5%  y  11.2%  respecMvamente  

•  En  cuanto  a  CH₄,  el  sector  

residencial  es  el  principal  

emisor.  Y  disminuyo  su  emisión   sólo  en  un  0.5%  

•  Emisiones  de  N₂O,  aumento  de  

emisiones  en  8.2%,  sectores   residencial  y  transporte,   principales  emisores  

•  Vulnerabilidad  del  Estado  de  

México  al  C.C.  

•  Aumento  poblacional    

•  Procesos  de  industrialización  

•  Incremento  flota  vehicular  

•  Emisiones  de  contaminantes  

•  Vulnerabilidad  de  sector  

industrial  y  energéMco  

•  Dependencia  de  recursos  

CONCLUSIONES  

•

 

Los  combusMbles  que  más  aporte  de  emisiones  tuvieron  

fueron  la  gasolina,  el  gas  natural  y  gas  LP  

•

 

El  sector  transporte  -­‐  mayor  aporte  de  emisiones  (  38.91%  )  

del  total,    dentro  de  este  sector  se  puede  generar  un  área  de  

oportunidad  para  evaluar  las  emisiones  por  Mpo  de  vehículo  y  

por  Mpo  de  tecnología  del  mismo.  

•

 

Las  industrias  manufactureras  aportan  el  26.1%  de  las  

emisiones  totales,  ocupando  el  segundo  lugar,  por  lo  que  es  

necesario  realizar  un  diagnósMco  de  las  industrias  ubicadas  

dentro  de  la  enMdad  y  establecer  medidas  encaminadas  a  

obtener  un  mayor  cumplimiento  ambiental.  

CONCLUSIONES  

• 

En  las  industrias  de  la  energía  se  genera  el  16.6%  ,  la  CFE  emite  el  

mayor  porcentaje  de  emisión  y  en  menor  canMdad  las  generadoras  

de  energía  (antes  Luz  y  Fuerza  del  Centro).    

• 

Los  subsectores  residencial,  comercial  y  agrícola  el  porcentaje  de  

emisiones  con  respecto  al  total  del  sector  fue  de  15.3%,  2.9%  y  

0.22%,  siendo  las  acMvidades  domésMcas  las  que  más  contaminan.  

• 

Los  subsectores  que  causen  mayor  impacto  en  las  emisiones  de  GEI  

(como  es  el  caso  del  transporte,  las  industrias  de  la  energía,  las  

industrias  manufactureras  y  el  residencial),  serán  considerados  de  

prioridad  en  el  desarrollo  del  PEACC  en  el  apartado  de  miMgación  y  

líneas  de  acción  para  la  adaptación  ante  este  fenómeno  de  cambio  

climáMco.