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(1)Universidad de La Salle. Ciencia Unisalle Ingeniería Civil. Facultad de Ingeniería. 6-8-2016. Impacto paisajístico del proyecto de ingeniería BD Bacatá Bogotá en la UPZ 93 Las Nieves Diego Alejandro Celis Rojas Universidad de La Salle, Bogotá. Follow this and additional works at: https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_civil Part of the Civil Engineering Commons. Citación recomendada Celis Rojas, D. A. (2016). Impacto paisajístico del proyecto de ingeniería BD Bacatá Bogotá en la UPZ 93 Las Nieves. Retrieved from https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_civil/63. This Trabajo de grado - Pregrado is brought to you for free and open access by the Facultad de Ingeniería at Ciencia Unisalle. It has been accepted for inclusion in Ingeniería Civil by an authorized administrator of Ciencia Unisalle. For more information, please contact [email protected]..

(2) IMPACTO PAISAJÌSTICO DEL PROYECTO DE INGENIERIA BD BACATA BOGOTA EN LA UPZ 93 LAS NIEVES. Diego Alejandro Celis Rojas Junio 2016.. UNIVERSIDAD DE LA SALLE. FACULTAD DE INGENIERIA. PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL.

(3) IMPACTO PAISAJÌSTICO DEL PROYECTO DE INGENIERIA BD BACATA BOGOTA EN LA UPZ 93 LAS NIEVES. DIEGO ALEJANDRO CELIS ROJAS. Trabajo de grado presentado como requisito para optar por el título de Ingeniero Civil. Doc. Álvaro Humberto Pardo Pardo. Director temático UNIVERSIDAD DE LA SALLE FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL BOGOTA D.C 2016.

(4) NOTA DE ACEPTACIÓN:. Firma del presidente del jurado. Firma del jurado. Firma del jurado. BOGOTA D.C 8 DE JUNIO DEL 2016.

(5) DEDICATORIA. Dedico este trabajo a cada una de las personas que han estado presentes a lo largo de mi vida que con palabras y acciones me han apoyado en mi carrera.. A mi madre SONIA CELIS ROJAS, quien con su amor incondicional me ha acompañado en cada instante de mi vida, siendo un ejemplo de lucha incansable, amistad, lealtad y generosidad.. A mis tíos, tías, primos y primas que siempre me han guiado, acompañado y cuidado en el largo camino de la vida, con enseñanzas y dejando claro el significado de amor y familia.. A mi primo DAVID CELIS que me enseño que la vida hay que vivirla con fortaleza y una sonrisa siempre en el rostro.. DIEGO ALEJANDRO CELIS ROJAS.

(6) AGRADECIMIENTOS. Agradecimiento en primer grado al Doctor Álvaro Humberto Pardo Pardo, quien fue el director del proyecto, a las directivas y profesores de la universidad de la Salle quienes brindaron tiempo, dedicación y conocimiento para contribuir en la formación de Ingenieros Civiles y de seres humanos.. Mis más profundos agradecimientos al profesor de mercadeo del SENA Danilo Fabio Racines profesional en Administración de Empresas con Especialización en Mercadeo quien con su vasto conocimiento en investigación de mercados me guio para el diseño de mi herramienta de trabajo.. Por ultimo pero igual de importante agradezco a Beatriz Elena Rivera profesional en periodismo quien con una vasta experiencia en el manejo de los aspectos sociales en obras de ingeniería en contratos con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Alcaldías Locales y empresas de Hidrocarburos fortaleció mi proyecto dándole un perfil más profesional..

(7) RESUMEN. El cambio en el paisaje producido por un megaproyecto como lo es el BD BACATA, se debe analizar con el fin de observar modificaciones en la calidad de vida, en las tendencias que se presentaran en cuanto a comercio y vivienda en la UPZ 93 Las Nieves que es nuestra zona de estudio.. Al hablar de paisajismo se debe entender que se relaciona directamente con la calidad de vida de una zona directamente afectada, el análisis que se realiza en este documento va encaminado a entender los cambios y posibles cambios que se presentan cuando se desarrolla un proyecto de grandes magnitudes en una zona que durante años se mantuvo sin grandes modificaciones y que ya tenía definido un prototipo ante la sociedad.. Está claro que en la zona de estudio se van a desarrollar proyectos de ingeniería que van a cambiar el paisaje y la opinión de la población, por tal razón el análisis hecho es teniendo como primera fuente de información son los cambios que la sociedad ha encontrado durante el desarrollo del proyecto BD BACATA..

(8) TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION ............................................................................................................................1 1 EL PROBLEMA ............................................................................................................................4 1.1 Línea .......................................................................................................................................4 1.2 Título ......................................................................................................................................4 1.3 Descripción del problema ......................................................................................................4 1.4 Formulación del problema .....................................................................................................8 1.5 Justificación ...........................................................................................................................8 1.6 Objetivos...............................................................................................................................10 1.6.1 Objetivo general........................................................................................................10 1.6.2 Objetivos específicos .................................................................................................10 2 MARCO DE REFERENCIA ........................................................................................................11 2.1 Marco teórico conceptual ....................................................................................................11 2.2 Marco normativo ..................................................................................................................15 2.3 Marco contextual..................................................................................................................16 3 METODOLOGIA ........................................................................................................................19 3.1 Diseño metodológico ............................................................................................................19 3.2 Etapas de la investigación....................................................................................................20 3.2.1 Etapa 1: recopilación de la información ..................................................................20 3.2.2 Etapa 2: desarrollo del estudio de la afectación del paisaje....................................20 3.2.3 Etapa 3: análisis de resultados .................................................................................20 3.3 Objetivo de estudio ...............................................................................................................21 3.4 Universo y Muestra ..............................................................................................................21 3.4.1 Universo ....................................................................................................................21 3.4.2 Muestra .....................................................................................................................25 3.5 Instrumentos .........................................................................................................................27 3.6 Variables ..............................................................................................................................27 3.7 Hipótesis ...............................................................................................................................28 3.8 Costos totales de la investigación ........................................................................................28 4 TRABAJO INGENIERIL .............................................................................................................29 4.1 Desarrollo ............................................................................................................................29 4.1.1 Análisis de la herramienta de encuesta pregunta por pregunta ...............................33 4.1.2 Análisis de áreas de influencia del BD BACATÁ .....................................................48 4.2 Análisis global de resultados ...............................................................................................83 5 CONCLUSIONES .......................................................................................................................87.

(9) 6 RECOMENDACIONES ..............................................................................................................90 BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................92 ANEXO A .......................................................................................................................................94 ANEXO B .......................................................................................................................................95 ANEXO C .......................................................................................................................................96 ANEXO D .....................................................................................................................................104.

(10) LISTA DE TABLAS TABLA 1: Normatividad técnica para el análisis del impacto del paisaje .................................. 15 TABLA 2: Dato de población UPZ 93 ...................................................................................... 24 TABLA 3: Área de la UPZ 93 .................................................................................................. 25 TABLA 4: Documentación general ......................................................................................... 29 TABLA 5: Trabajos realizados por la Universidad de La Salle programa de ingeniería civil ........ 30 TABLA 6: Análisis porcentual pregunta 3 para corredor carrera 7 ........................................... 63 TABLA 7: Análisis porcentual pregunta 3 para corredor calle 17.............................................. 64 TABLA 8: Análisis porcentual pregunta 3 para corredor calle 19.............................................. 65 TABLA 9: Análisis porcentual pregunta 3 para corredor Av. Jiménez ........................................ 66 TABLA 10: Análisis porcentual pregunta 3 para corredor calles 20 a 24 ................................... 67 TABLA 11: Análisis porcentual pregunta 9 para corredor carrera 7 ......................................... 68 TABLA 12: Análisis porcentual pregunta 9 para corredor calle 17 ............................................ 69 TABLA 13: Análisis porcentual pregunta 9 para corredor calle 19 ............................................ 70 TABLA 14: Análisis porcentual pregunta 9 para corredor Av. Jiménez ..................................... 71 TABLA 15: Análisis porcentual pregunta 9 para corredor calles 20 a 24 ................................... 72 TABLA 16: Análisis porcentual pregunta 10 para corredor carrera 7 ........................................ 73 TABLA 17: Análisis porcentual pregunta 10 para corredor calle 17 .......................................... 74 TABLA 18: Análisis porcentual pregunta 10 para corredor calle 19 .......................................... 75 TABLA 19: Análisis porcentual pregunta 10 para corredor Av. Jiménez ................................... 76 TABLA 20: Análisis porcentual pregunta 10 para corredor calles 20 a 24 ................................. 77 TABLA 21: Análisis porcentual pregunta 12 para corredor carrera 7 ........................................ 78 TABLA 22: Análisis porcentual pregunta 12 para corredor calle 17 .......................................... 79 TABLA 23: Análisis porcentual pregunta 12 para corredor calle 19 .......................................... 80 TABLA 24: Análisis porcentual pregunta 12 para corredor Av. Jiménez ................................... 81 TABLA 25: Análisis porcentual pregunta 12 para corredor calles 20 a 24 .................................... 82.

(11) LISTA DE FIGURAS FIGURA 1: Localización satelital BD BACATÀ ............................................................................ 6 FIGURA 2: Estructuras aledañas al BACATÁ ............................................................................. 7 FIGURA 3: Ubicación geográfica UPZ 93 ................................................................................ 17 FIGURA 4: Diseño y distribución del BACATÁ .......................................................................... 18 FIGURA 5: Resultados en porcentaje pregunta 1 .................................................................... 33 FIGURA 6: Resultados en porcentaje pregunta 2 .................................................................... 34 FIGURA 7: Resultados en porcentaje para residentes pregunta 2 ............................................ 34 FIGURA 8: Resultados en porcentaje pregunta 3 .................................................................... 35 FIGURA 9: Resultados en porcentaje para residentes pregunta 3 ............................................ 35 FIGURA 10: Resultados en porcentaje pregunta 4 .................................................................. 36 FIGURA 11: Resultados en porcentaje pregunta 5 .................................................................. 37 FIGURA 12: Resultados en porcentaje para residentes pregunta 5 .......................................... 38 FIGURA 13: Resultados en porcentaje pregunta 6 .................................................................. 39 FIGURA 14: Resultados en porcentaje pregunta 7 ................................................................. 40 FIGURA 15: Resultados en porcentaje pregunta 8 .................................................................. 40 FIGURA 16: Resultados en porcentaje pregunta 9 .................................................................. 41 FIGURA 17: Resultados en porcentaje para población fija pregunta 9 ..................................... 42 FIGURA 18: Resultados en porcentaje para población flotante pregunta 9 .............................. 42 FIGURA 19: Resultados en porcentaje pregunta 10 ................................................................ 43 FIGURA 20: Resultados en porcentaje pregunta 11 ................................................................ 44 FIGURA 21: Resultados en porcentaje pregunta 12 ................................................................ 45 FIGURA 22: Resultados en porcentaje pregunta 13 ................................................................ 46 FIGURA 23: Resultados en porcentaje pregunta 14 ................................................................ 47 FIGURA 24: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 7 con 22 ....................... 48 FIGURA 25: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 7 con 26 .......................... 49 FIGURA 26: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 17 con 10 ........................ 50 FIGURA 27: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 17 con 5 .......................... 51 FIGURA 28: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 19 con Caracas ............... 52 FIGURA 29: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 19 con 7 .......................... 53.

(12) FIGURA 30: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección 19 con 5 .......................... 54 FIGURA 31: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección Av. Jiménez con 10 ......... 55 FIGURA 32: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección Av. Jiménez con 9 ........... 56 FIGURA 33: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección Av. Jiménez con 7 ........... 57 FIGURA 34: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección calle 20 entre carreras 3 y 5 ....................................................................................................................................................... 58 FIGURA 35: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección calle 21 entre carreras 4 y 5 ....................................................................................................................................................... 59 FIGURA 36: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección calle 22 entre carreras 3 y 5 ....................................................................................................................................................... 60 FIGURA 37: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección calle 23 con carrera 3 ..... 61 FIGURA 38: Resultado en porcentaje para pregunta 2 para dirección calle 24 con carrera 5 ..... 62 FIGURA 39: Resultado en porcentaje para pregunta 3 para corredor carrera 7 .......................... 63 FIGURA 40: Resultado en porcentaje para pregunta 3 para corredor calle 17 ............................ 64 FIGURA 41: Resultado en porcentaje para pregunta 3 para corredor calle 19 ............................ 65 FIGURA 42: Resultado en porcentaje para pregunta 3 para corredor Av. Jiménez ...................... 66 FIGURA 43: Resultado en porcentaje para pregunta 3 para corredor calles 20 a 24 ................... 67 FIGURA 44: Resultado en porcentaje para pregunta 9 para corredor carrera 7 .......................... 68 FIGURA 45: Resultado en porcentaje para pregunta 9 para corredor calle 17 ............................ 69 FIGURA 46: Resultado en porcentaje para pregunta 9 para corredor calle 19 ............................ 70 FIGURA 47: Resultado en porcentaje para pregunta 9 para corredor Av. Jiménez ..................... 71 FIGURA 48: Resultado en porcentaje para pregunta 9 para corredor calles 20 a 24 ................... 72 FIGURA 49: Resultado en porcentaje para pregunta 10 para corredor carrera 7 ........................ 73 FIGURA 50: Resultado en porcentaje para pregunta 10 para corredor calle 17 .......................... 74 FIGURA 51: Resultado en porcentaje para pregunta 10 para corredor calle 19 ......................... 75 FIGURA 52: Resultado en porcentaje para pregunta 10 para corredor Av. Jiménez ................... 76 FIGURA 53: Resultado en porcentaje para pregunta 10 para corredor calles 20 a 24 ................. 77 FIGURA 54: Resultado en porcentaje para pregunta 12 para corredor carrera 7 ........................ 78 FIGURA 55: Resultado en porcentaje para pregunta 12 para corredor calle 17 .......................... 79 FIGURA 56: Resultado en porcentaje para pregunta 12 para corredor calle 19 .......................... 80 FIGURA 57: Resultado en porcentaje para pregunta 12 para corredor Av. Jiménez ................... 81.

(13) FIGURA 58: Resultado en porcentaje para pregunta 12 para corredor calles 20 a 24 ................. 82.

(14) GLOSARIO. . ALCALDÍA LOCAL: administración política por localidad dispuesta a solucionar problemas inmediatos a su respectiva zona de influencia.... . CENSO: padrón o lista de la población o riqueza de una nación o pueblo.. . ENCUESTA: serie de preguntas que se hacen a X número de personas para poder reunir datos, que sirven para brindar información estadística sobre la opinión publica en un asunto determinado. . ESTRATO: capa o nivel de una sociedad.. . IMPACTO PAISAJISTICO: cambio en las características visibles, físicas y anímicas de un espacio tanto rural como urbano.. . LOCALIDAD: división territorial y administrativa genérica para cualquier núcleo poblacional con identidad propia.. . UNIDAD DE PLANEACIÓN ZONAL (UPZ): territorios conformados por un conjunto de barrios que mantienen una unidad morfológica o funcional y que se localizan en las zonas de suelo urbano y suelo de expansión..

(15) INTRODUCCION. Al realizar proyectos civiles se presentan inconvenientes a lo largo de la ejecución de la obra, serán casos predecibles y controlables en su mayoría que por lo general se pueden evidenciar en el proceso de planeación de ejecución de obra, de lo contrario quedan en evidencia durante la etapa constructiva o de ejecución física, sin embargo hay otros que solo se pueden percibir una vez finalizada o este a por finalizar la obra, ya que se manifiestan afectaciones directas e indirectas a la comunidad adyacente (comerciantes, residentes, estudiantes, transeúntes empresarios, empleados etc..) a la obra. Estos inconvenientes que no son perceptibles de manera anticipada requieren ser controlados por una serie de análisis de investigaciones metodológicas que permiten reducir el impacto negativo generado por obras civiles.. La problemática generada por los proyectos civiles influye de forma directa sobre la comunidad de una zona de afectación, que se determinara como la zona de estudio, ya que se pueden causar cambios sobre la estructura social lo que implica que se realicen modificaciones socioeconómicas que incluyen variables económicas, sociales, culturales, ambientales, políticas y paisajísticas, dichas variables pueden tener afectaciones positiva o negativa según sea el caso, pero los proyectos civiles son planeados, diseñados y ejecutados para atender alguna deficiencia y/o satisfacer necesidades que manifiestan en una comunidad, por tal razón los proyectos no deberían tener impactos negativos sobre la 1.

(16) comunidad aledaña al proyecto; es por este motivo que de manera responsable se debe planificar la ejecución de una obra y así mismo durante este proceso constructivo realizar de forma estricta y severa seguimiento y control para reducir al máximo cualquier impacto negativo que pueda surgir a lo largo del tiempo.. El proyecto BD BACATA BOGOTÁ se ha convertido en icono de la ingeniería del país con sus 67 pisos y 240 metros de altura de su torre más alta se posicionado como el primer paso al cambio de la infraestructura de la ciudad, ya que su ubicación hace referencia a la UPZ 93 Las Nieves y es conocida como el centro de la ciudad, básicamente esta UPZ está delimitada por la calle 26 a la AV. Jiménez y por la carrera 3ª a la AV. Caracas siendo esta una zona que durante años conto con un paisaje y un perfil definido ante toda la ciudad, por tal razón el cambio que se empieza a presentar el centro de la ciudad abre las puertas al debate sobre el nuevo perfil que puede adquirir la ciudad en los próximos años.. Se ha propuesto hacer una investigación sobre el impacto que se genera en el paisaje en el centro de la ciudad la cual ha sido denominada “IMPACTO PAISAJÌSTICO DEL PROYECTO DE INGENIERIA BD BACATA BOGOTA EN LA UPZ 93 LAS NIEVES” que se realizó con el fin de analizar la aceptación al cambio en el paisaje y que otras modificaciones pueden pasar en la zona de igual manera buscamos analizar el impacto que se generó durante la ejecución de obra. 2.

(17) La metodología investigativa se ejecutó mediante la aplicación de una encuesta que permite evidenciar las modificaciones que ha percibido la comunidad en la línea de tiempo de la etapa constructiva del proyecto, de igual manera se complementó con información apropiada para la correcta estructuración del análisis estadístico, lo cual arroja una serie conclusiones y recomendaciones que servirán para mitigar el impacto negativo y ayudaran a que las obras civiles mantengan una imagen positiva ante la comunidad adyacente a la obra civil en cuestión.. 3.

(18) 1 EL PROBLEMA. 1.1 LÍNEA. Línea de investigación. Riesgos en Administración de Obras Civiles.. 1.2 TITULO. IMPACTO PAISAJÌSTICO DEL PROYECTO DE INGENIERIA BD BACATA BOGOTA EN LA UPZ 93 LAS NIEVES. 1.3 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA. Los grandes proyectos de Ingeniería, sin dudarlo tienen un impacto sobre la comunidad que lo circunda tanto en lo social como en lo económico, ya que puede direccionarse hacia un sector en específico atrayendo beneficios o problemas.. El estudio que en este proyecto de grado se plantea tiene que ver con el impacto de la construcción del edificio BD BACATA Bogotá en una zona delimitada por la UPZ 93 4.

(19) Las Nieves, convirtiendo al BACATA como el epicentro de una revolución comercial, social y urbanística de la zona centro de la capital de la república, donde se revoluciona por completo tanto la economía como la forma de vida de esta zona de la ciudad.. Al construir proyectos como el BACATA la afectación ya sea o para bien o para mal, viene a grandes escalas o por lo menos en iguales proporciones a la magnitud del proyecto, ya que en este caso en especial al construir un rasca cielos donde día a día se van a mover más de 10.000 personas se debe pensar en variables como: el transporte, servicios públicos, servicios de restaurantes, parqueaderos y seguridad.. Es en todas estas variables donde se generan los impactos tanto positivos como negativos es por eso que se realizará el correspondiente análisis de la población adyacente del proyectos, para identificar qué tan positivos o negativos se convierten estos mega proyectos a una sociedad que ya es funcional bajo unos determinados parámetros, es por eso que se tendrá en cuenta las diferentes posiciones de la población que rodea al BACATA.. 5.

(20) Figura 1 localización satelital BD BACATA BOGOTÁ (GOOGLE MAPS 2016). Al hablar de paisaje se debe hablar de calidad de vida, ya el entorno es pieza fundamental de una vida digna y es por esta razón que el impacto paisajístico lleva a que se hable de todo lo que pasa en un entorno de estudio en este caso se analizara lo que sucede en la UPZ 93 Las Nieves, para así poder analizar qué cambios son los que se presentan en la zona con la llegada de megaproyectos como lo es el BACATA. Al ser la UPZ 93 comercial se debe analizar variables del paisaje tales como o es la calidad de vida, instalaciones comerciales más representativas en el sector, movilidad tanto vehicular como peatonal, seguridad, la contaminación y edificaciones que pueden ser sometidas a cambios estructurales y arquitectónicos.. 6.

(21) Figura 2. Estructuras aledañas al BACATA (GOOGLE MAPS 2016). Es por esta razón que se realiza un acercamiento a la comunidad por medio de una encuesta para tener la opinión de la primera fuente de información de la zona, ya que de esta manera se obtienen datos certeros y totalmente reales sobre el impacto real que ha generado el BD BACATA al paisaje del centro de la ciudad de Bogotá.. 7.

(22) 1.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA. Identificar los impactos generados al paisaje atribuidos a la construcción del BD BACATA Bogotá en la zona adyacente en la UPZ 93 Las Nieves.. 1.5 JUSTIFICACIÓN. Se vuelve prioridad una juiciosa evaluación de los tipos de impactos que generan mega proyectos en una zona poblacional que durante años ha funcionado de forma estable, ya que ese acercamiento con la población directamente afectada, permite establecer y recomendar hacia el futuro una mejor planeación y proyección De otros proyectos de infraestructura, ya que al tener contacto con la población se entra a generar un vínculo que permite llevar la ejecución del proyecto de una forma amigable, mostrándoles a ellos beneficios y teniendo en cuenta las posibles afectaciones que se les pueda generar durante el proceso de construcción.. Si no se realiza un acercamiento correcto a la población donde expongan sus posibles miedos e indisposiciones y la poca aceptación hacia el proyecto se puede incurrir en sobre costos ya sea por demandas y reclamos de indemnizaciones relacionadas con afectaciones físicas, económicas y sociales. 8.

(23) Es importante establecer desde el principio del proyecto los posibles impactos que se puedan generar al paisaje e involucrarlos en los presupuestos de obra ya que así de esta manera se generara una utilidad esperada más acertada, y así evitar sorpresas y problemas con estos aspectos que desde el principio se pudieran establecer y plantear.. Por lo tanto lo que se busca es contribuir a la formación de los ingenieros, para así poder tener cada vez menos imprevistos en los proyectos de ingeniería y que así de esta forma crezca la cultura de la buena planificación, que involucra tanto aspectos directos de ejecución de obra como la población adyacente al proyecto. Por ultimo cabe aclarar que la ingeniería civil es una herramienta utilizada en pro de la sociedad y que los proyectos a desarrollar deben presentar impactos positivos sobre la sociedad y satisfacer necesidades que está presente, por tal motivo el presente trabajo de grado busca dejar una herramienta para que la comunidad en general tenga una manera de evaluar la afectación del paisaje producido por una obra civil,. y así en conjunto. determinar una solución a los posibles problemas que esta pueda ocasionar, mas sin embargo se ofrece una opción de metodología para que ingenieros civiles puedan aplicar y así de esta manera obtener soluciones y conclusiones confiables sobre el manejo de los impactos al paisaje que se generen por la obra civil que se esté desarrollando en su momento.. 9.

(24) 1.6 OBJETIVOS. 1.6.1 Objetivo general. Determinar el impacto paisajístico en la zona adyacente delimitada por la UPZ 93 Las Nieves.. 1.6.2 Objetivos específicos.  Identificar las áreas de influencia al paisaje por el proyecto BD BACATA Bogotá.  Categorizar las zonas de influencia en alta, media y baja según el resultado que nos arroje el análisis del impacto paisajístico.  Evaluar los aspectos paisajísticos durante la construcción del BD BACATA Bogotá.  Establecer posibles cambios que se den por influencia directa del BACATA.. 10.

(25) 2. MARCO DE REFERENCIA. 2.1 MARCO TEÓRICO-CONCEPTUAL. Dado que el impacto paisajístico es parte de un gran análisis de un estudio socioeconómico, hay que resaltar los trabajos hechos por la Universidad de La Salle en su facultad de ingeniería encabezado por el programa de ingeniería Civil, donde se han realizado trabajos que analizan el impacto socioeconómico de diferentes obras en la ciudad de Bogotá, dichos trabajados fueron realizados bajo la modalidad de “trabajo de grado” por estudiantes que aspiran a un título de Ingeniero Civil.. De igual manera para este trabajo es de suma importancia establecer el estado del arte referente a este tema, el cual tiene como base trabajos de la Universidad de La Salle que hacen referencia a impactos socioeconómicos de las obras civiles de transmilenio por la troncal 80, troncal caracas y troncal NQS, adicional hay un estudio sobre el impacto socioeconómico de centro comercial Santa Fe, de igual manera se encontró una tesis doctoral de la Universidad de Sevilla (España), que trata sobre el problema de del paisaje en los actuales desarrollos suburbanos.. Se ha podido evidenciar y vale la pena rescatar que en común estos trabajos anteriormente mencionados hacen referencia a la importancia del proceso de 11.

(26) socialización de las obras, de ese acercamiento que se debe hacer con la comunidad donde se pone en evidencia que las obras civiles traen impactos sobre la comunidad, ya que es la comunidad la que de manera veras y eficaz pueden dar información de que tipo de impactos están generando las obras civiles que a su alrededor se están ejecutando.. Es por esta razón que las obras civiles tienen influencia directa sobre los cambios sociales que experimenta una comunidad, por tal razón los impactos negativos son los que se deban mitigar de manera eficaz para así mantener un equilibrio o mejorar las condiciones iniciales, que es el objetivo de toda obra civil. En la tesis doctoral “EL PROBLEMA DE DEL PAISAJE EN LOS ACTUALES DESARROLLOS SUBURBANOS” se evidencia que al hablar de paisaje se debe hablar de calidad de vida del sector que es afectado por la obra civil a desarrollar, es aquí donde se enfoca este trabajo de grado, donde se comprende que la calidad de vida nos la da el paisaje, que a su vez está compuesto por movilidad, seguridad, comercio, calidad de vivienda y la parte ambiental (contaminación visual, auditiva y problema de basuras), al unir todos estas variables, y al escuchar de mano de la comunidad se puede empezar a hacer un análisis sobre el paisaje de una zona y que posibles variables vamos a encontrar cuando a una zona que ha sido estable por muchos años se ejecuta un proyecto que no solo afecta una zona especifica si no que representa el cambio de toda una ciudad.. 12.

(27) De tal manera que cada una de las categorías tiene una estrecha relación entre ellas, aun cuando las diferencias las enmarcan en posiciones diferentes, de alguna manera la dependencia las envuelve para crear un análisis completo, tomando como ejemplo el contexto económico, del cual se pueden identificar variables comunes como el impacto comercial, industrial y la valorización del terreno, todas dependientes de la infraestructura del sector, pues al aumentar o disminuir las estructuras se invoca un replanteamiento a corto, mediano y largo plazo de las zonas comerciales o industriales, y lo mismo sucede cuando se varían los modelos urbanísticos ya establecidos, y aun cuando sea cierto que las acciones de los individuos no modelan en su totalidad el comportamiento de la vida urbana, también lo es que la influencia de acciones sociales implican cambios sociales, formulando una variación en los aspectos económicos que cambiaría formas sociales, culturales y políticas en los individuos.. Para este trabajo de grado se manejó un aspecto simbólico que hace referencia a una representación sensorialmente perceptible de una realidad, en virtud de rasgos que se asocian con esta por una convención socialmente aceptada, por tal razón para este trabajo de grado se realizó un acercamiento a la comunidad donde se les pregunto a cerca de qué tipo de percepciones y opinión personal se ha tenido con la ejecución del proyecto civil BD BACATA, ya que representa de manera acertada si se está teniendo algún beneficio individual o comunitario.. 13.

(28) Otro aspecto que se debe tener en cuenta es la herramienta de encuesta la cual fue diseñada, la cual en una revisión previa se encontró que ha sido utilizada para poder realizar un análisis de impactos socioeconómicos, dichas encuestas fueron diseñadas por estudiantes del programa de Ingeniería Civil, la cual para concepto del investigador presentan algunas debilidades, por ejemplo la extensión de la encuesta, preguntas que se repiten lo que cambio es el tiempo de la pregunta, lo cual llevaría a los encuestados a no responder con veracidad o negarse a terminar la encuesta, lo cual afectaría la interpretación de los resultados por la poca información con la que se cuenta en la herramienta de encuesta.. Al igual algunos tipos de preguntas pueden ser omitidos por diferentes motivos. “numerosas preguntas de orden general se pueden eliminar (porque ya se conocen las respuestas) y se vuelve más interesante desplazar la atención hacia el nivel de lo simbólico (valores, representaciones, emociones), y sobre todo de lo concreto particular (historia personal, como disposición específica de situaciones, de proyectos y de actos). Sólo así se puede asir el nivel de la praxis”. (Bertaux. 1999).. Por tal razon se evidenciaron estos errores, lo que nos permite validar una encuesta manejando tecnicas de preguntas que nos permitan analizar diferentes momentos de tiempo sin entrar en la necesidad de preguntar varias veces lo mismo variando unicamente el tiempo en que se pregunta. Las caracteristicas de la encuesta que se fue 14.

(29) utilizada para este proyecto maneja dos aspectos fundamentales para poder brindar un analisis del impacto en el paisaje, manejamos una encuesta que maneja las variables expuestas y segundo pero muy importante no se vuelve una encuesta que es tediosa para la comunidad que es encuestada, por tal razon se puede garantizar que la herramienta de encuesta diseñada por el investigar y sus acesores es aplicable en genral a todas las obras civiles, claro esta con las modificaciones basicas correspondiesta al caso especifico.. 2.2 MARCO NORMATIVO. La normatividad que se debe tener encuenta para desarrollar y analizar este trabajo de grado se encuentra expuesta en la siguiente tabla. Tabla 1. Normatividad técnica para análisis del impacto del paisaje. DECRETO 364 DE 2013. Decreto que modifica el plan de ordenamiento territorial de Bogotá. DECRETO 562 DE 2014. Por el cual se reglamentan las condiciones urbanísticas. para. el. tratamiento. de. renovación urbana, se incorporan áreas a dicho tratamiento, se adoptan las fichas normativas de los sectores con este tratamiento y se dictan otras disposiciones. 15.

(30) Por DECRETO 101 DE 2010. medio. del. cual. se. fortalece. institucionalmente a las Alcaldías Locales, se. fortalece. el. esquema. de. gestión. territorial de las Entidades Distritales en las localidades se desarrollan instrumentos para una mejor gestión administrativa y se determinan otras disposiciones. 2.3 MARCO CONTEXTUAL. El estudio realizado para presentar el presente trabajo de grado que hace referencia al impacto paisajístico que está causando el BD BACATA desde su primera etapa de construcción hasta la actualidad, el área de influencia fue determinada como la UPZ 93 Las Nieves que corresponde a lo que es conocido popularmente como el “centro” de la ciudad. Este sector de estudio queda en la localidad de Santa Fe, la UPZ está delimitada al norte por la calle 26 al sur con la AV. Jiménez al oriente por la carrera 3ª y al occidente por la AV. Caracas, se adiciona un área comprendida entre la AV. Jiménez a la AV. Comuneros entre la carrera 10ª y la AV. Caracas. Esta UPZ es de uso comercial pero más sin embargo hay presencia de zona residencial, centros educativos, culturales y de ocio y 16.

(31) esparcimiento, cabe decir que es una zona donde se encuentran personas de todas las clases sociales del país lo cual vuelve a esta UPZ única.. Esta UPZ está rodeada por las UPZ 94 La Candelaria, la UPZ 91 Sagrado Corazón, la UPZ 102 La Sabana y la UPZ 95 Las Cruces. Figura 3. Ubicación geográfica UPZ 93 (edificabilidad permitida secretaria distrital de planeación 2007). La UPZ 93 Las Nieves tiene un área total de 172.6 ha con un porcentaje de ocupación al área total de la localidad de Santa Fe de 24.76%, con una cantidad de habitantes para el 2015 de 13.252, con un uso del suelo netamente comercial con un estrato predominante como el 3. 17.

(32) Por esta razón el BD BACATA es el epicentro de la UPZ 93, la localización exacta es la calle 19 con carrera 5 costado noroccidental, siendo este un proyecto que cuenta con un hotel 5 estrellas, apartamentos lujos y una zona de centro comercial, BD BACATA está compuesto por dos torres, una de ellas será la más alta que tendrá Colombia con 67 pisos con 114.384 m2 de construcción total. Gracias a su diseño, la tipología urbana, económica e inmobiliaria de la zona se verá completamente intervenida y modificada hacia una visión más cosmopolita, desarrollada y competitiva.. Las características del rascacielos son sin duda únicas en toda Bogotá, 396 Apartamentos, 117 Oficinas, 405 parqueaderos privados, 334 parqueaderos públicos diferenciados por zonas, un centro comercial, y 63 habitaciones para un hotel de larga estancia. Figura 4. Diseño y distribución del BACATÁ (página oficial del proyecto). 18.

(33) 3 METODOLOGIA. 3.1 DISEÑO METODOLÓGICO. La investigación realizada para este trabajo de grado, corresponde a una investigación no experimental de alcance correlacional, “ya que un estudio de este tipo mide dos o más variables que se pretende ver si están o no relacionadas con los mismos sujetos y después se analiza la correlación” (Hernández et al, 2006), al implementar esta metodología se pudo realizar el análisis de la obra civil BD BACATÁ, pudiendo diferenciar las posibles variaciones que presenta el paisaje en el centro de la ciudad.. Antes de aplicar la metodología se realizó una vista de campo donde de manera analítica y apoyados con la observación técnica se determinaron las variables que fueron investigadas y analizadas. De manera continua se diseña la herramienta de encuesta, la cual con preguntas estratégicas y hechas de forma correcta nos permite analizar tres tiempos antes, durante y después.. Para el desarrollo del documento en toda la parte de escritura se emplean y aplican las normas APA.. 19.

(34) 3.2 ETAPAS DE LA INVESTIGACION. Para poder llevar un orden en la investigación y poder facilitar el análisis y así de manera sencilla pero eficaz se implementan 3 tapas para desarrollar la investigación.. 3.2.1 ETAPA 1: RECOPILACION DE LA INFORMACION  Material bibliográfico de referencia  Información histórica del paisaje de la zona de influencia  Información del desarrollo del entorno del sector. 3.2.2 ETAPA 2: DESARROLLO DEL ESTUDIO DE AFECTACIÓN DEL PAISAJE  Selección del universo y muestra.  Elaborar la herramienta de encuesta.  Validación de la herramienta de encuesta.  Modificación de la herramienta de encuesta según observaciones recibidas y encontradas.  Aplicar la nueva herramienta de encuesta.. 3.2.3 ETAPA 3: ANALISIS DE RESULTADOS  Tabulación de la información.  Análisis del estudio del paisaje de la zona afectada 20.

(35)  Conclusiones y recomendaciones. 3.3 OBJETO DE ESTUDIO. Se realizó un análisis cuidadoso y detallado del impacto paisajístico que ha producido el BD BACATÁ desde el inicio de la obra hasta este momento, pasando por análisis de calidad vida y tendencias y percepciones de las personas en la zona, ya que es importante ver el comportamiento que genera un megaproyecto en una comunidad estable y definida durante años.. 3.4 UNIVERSO Y MUESTRA. Para poder realizar la selección del universo y muestra poblacional, se recurre al autor Cesar Pérez López especialmente en su trabajo “Técnicas de Muestreo Estadístico”, el cual fue utilizado como herramienta estadística para el desarrollo de este proyecto de grado.. 3.4.1 UNIVERSO. El BD BACATÁ se construyó de una forma estratégica ya que ya que su lugar geográfico está en la esquina noroccidental de la calle 19 con carrera 5 en el centro de la ciudad convirtiéndose en el epicentro de su zona de afectación siendo la UPZ 93 21.

(36) Las Nieves esta UPZ pertenece a la localidad de Santa Fe y ocupa el 24.76% del terreno de esta localidad. Es evidente que el BD BACATÁ es el inicio de una transformación que sufrirá la ciudad en cuanto a su infra estructura y su paisaje se refiere, sin embargo, el impacto que genera esta obra civil no va ser igual en todas las localidades de la ciudad ya que simplemente con la cercanía al proyecto, este será más influenciable ya sea una influencia positiva o negativa, pero a su vez influenciaron las UPZ`s que rodean a Las Nieves ya que el sector de la candelaria es un sector donde es patrimonio cultural y las modificaciones a los inmuebles están prohibidas, el sector de la UPZ 91 también el suelo es de uso comercial pero a su vez hay gran cantidad de vivienda, pero de manera importante los separa una gran avenida que es la calle 26 o AV. El Dorado por lo cual se pierde mucha influencia a esta zona y la UPZ 102 La Sabana es de uso comercial más informal donde lo que predomina son bodegas y otro tipo de comercio. Por estas razones se ha establecido que nuestra zona directamente afectada es la UPZ 93 Las Nieves que corresponde al centro de la ciudad.. Adicional a esto lo complementamos con visitas de obra para así evidenciar y determinar nuestra zona de estudio, ya que al salir de la zona determinada se continúa evidenciando una total normalidad en su entorno.. 22.

(37) Al tener el universo determinado, se hace necesaria la cuantificación de habitantes para la fecha de estudio. La cantidad de habitantes de la UPZ 93 Las Nieves la tomamos de la siguiente tabla.. 23.

(38) Tabla 2. Dato de población año 2015 UPZ 93 (proyecciones de población 2005-2015 de SDHT) SECRETARÍA DISTRITAL DEL HÁBITAT - SDHT SUBSECRETARÍA DE PLANEACIÓN Y POLÍTICA SUBDIRECCIÓN DE INFORMACIÓN SECTORIAL SISTEMA DE INFORMACIÓN DEL HÁBITAT Proyecciones de población 2005-2015, según edades simples y por sexo. Proyecciones por UPZ - Localidad 2005 - 2015. Código localidad 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 02 02 02 02 03 03 03 03 03 03 04 04 04 04 04 04. Nombre de Localidad Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Usaquén Chapinero Chapinero Chapinero Chapinero Chapinero Chapinero Santafe Santafe Santafe Santafe Santafe Santafe San Cristóbal San Cristóbal San Cristóbal San Cristóbal San Cristóbal San Cristóbal. Código UPZ 001 009 010 011 012 013 014 015 016 901 088 089 090 097 099 902 091 092 093 095 096 903 032 033 034 050 051 904. Nombre UPZ Paseo De Los Libertadores Verbenal La Uribe San Cristobal Norte Toberin Los Cedros Usaquen Country Club Santa Barbara Rural Usaquén El Refugio San Isidro Patios Pardo Rubio Chicó Lago Chapinero Rural Chapinero Sagrado Corazón La Macarena Las Nieves Las Cruces Lourdes Rural Santafe San Blas Sosiego Veinte De Julio La Gloria Los Libertadores Rural San Cristóbal. 2005 3.188 84.757 15.781 69.996 50.876 100.343 39.833 24.734 52.443 2.973 30.325 13.769 34.377 27.360 20.188 255 6.068 14.551 14.063 22.828 45.724 6.229 93.403 45.129 95.800 103.320 71.932 69. 2006 3.288 87.562 16.095 70.664 51.174 100.891 40.273 24.734 52.148 2.952 30.420 14.335 35.068 27.035 20.227 285 6.017 14.490 13.975 22.920 45.818 6.244 93.863 45.559 94.877 103.064 72.339 162. 2007 3.374 90.389 16.412 71.343 51.463 101.408 40.727 24.717 51.935 2.935 30.533 14.935 35.756 26.781 20.254 286 5.974 14.445 13.899 23.014 45.954 6.268 94.329 45.967 94.040 102.856 72.710 164. 2008 3.456 93.320 16.733 72.015 51.748 101.886 41.184 24.697 51.715 2.915 30.657 15.559 36.466 26.534 20.266 292 5.924 14.395 13.838 23.128 46.117 6.302 94.793 46.362 93.209 102.608 73.076 166. 2009 3.546 96.310 17.055 72.680 52.018 102.364 41.634 24.678 51.474 2.897 30.763 16.201 37.191 26.291 20.282 299 5.879 14.350 13.773 23.241 46.301 6.338 95.245 46.766 92.353 102.299 73.429 167. 2010 3.652 99.359 17.387 73.333 52.276 102.797 42.078 24.654 51.221 2.878 30.883 16.858 37.910 26.048 20.269 303 5.840 14.297 13.707 23.361 46.478 6.366 95.652 47.149 91.464 101.969 73.747 167. 2011 3.752 102.513 17.716 74.001 52.542 103.262 42.519 24.629 50.975 2.864 31.053 17.616 38.707 25.846 20.249 307 5.776 14.221 13.609 23.436 46.551 6.400 95.993 47.500 90.524 101.585 74.026 171. 2012 3.862 105.726 18.048 74.649 52.776 103.665 42.947 24.588 50.710 2.859 31.178 18.383 39.475 25.612 20.198 314 5.725 14.148 13.510 23.518 46.636 6.418 96.298 47.825 89.550 101.129 74.270 185. 2013 3.956 108.996 18.382 75.260 52.997 104.023 43.356 24.537 50.411 2.846 31.266 19.134 40.179 25.349 20.113 311 5.666 14.076 13.422 23.610 46.732 6.439 96.539 48.139 88.537 100.601 74.466 195. 2014 4.070 112.280 18.710 75.825 53.185 104.339 43.741 24.470 50.078 2.828 31.289 19.842 40.829 25.038 19.969 314 5.609 14.006 13.332 23.702 46.857 6.468 96.724 48.397 87.473 100.007 74.610 205. 2015 4.176 115.563 19.034 76.353 53.337 104.565 44.105 24.395 49.731 2.807 31.218 20.540 41.354 24.670 19.773 315 5.553 13.946 13.252 23.806 46.999 6.497 96.813 48.626 86.351 99.331 74.694 210. 24.

(39)  UNIVERSO UPZ 93 LAS NIEVES. Tomamos como referencia la cantidad de población estimada por la secretaria del habitad y complementamos con la información suministrada por la alcaldía local de santa Fe sobre la UPZ 93 Las Nieves.. Tabla 3. Area de la UPZ 93 (Monografías localidad de Santa Fe 2011). =. 3.4.2 MUESTRA. En la selección de la muestra se aplica el método de muestreo aleatorio simple, que ha sido el utilizado en los anteriores trabajos sobre impacto socioeconómico, que tiene como ventaja como bien dice su nombre, una probabilidad igual de selección ante los individuos de un mismo universo, sin permitirse la duplicación de los mismos (Vélez. 2002), algo muy útil en un caso de estudio de impacto, pues resulta poco práctico encuestar al mismo individuo 2 veces. 25.

(40)  MUESTRA UPZ 93 LAS NIEVES. o Densidad de población (δ) = o Área de estudio (A) = 172.6 ha o Confianza (ρ)= 95% o Error estándar (se) = 1.70%.  Población: Tamaño de población (N) = 76.78 X 172.6 = 13.256  Varianza poblacional: = 0.000289  Varianza de la muestra.  Coeficiente poblacional n՚ =  Tamaño de la muestra n=. encuestas. 26.

(41) 3.5 INSTRUMENTOS. Para recolectar la información necesaria para poder cumplir con los objetivos propuestos se ha optado por trabajar con una herramienta de encuesta, la cual fue diseñada por Diego Alejandro Celis Rojas autor del presente documento, contando con la asesoría del profesional en Administración de Empresas Danilo Fabio Racines con especialización en Mercadeo y actualmente se desempeña como profesor del SENA en el área de investigación de mercados, pero con la revisión y aprobación definitiva del Doctor Álvaro Pardo quien es el director del proyecto. La encuesta diseñada paso por un proceso de validación con 10 personas encuestadas al a zar en la zona de estudio, esto con el fin de analizar la aceptación de la encuesta y el fácil entendimiento para cualquier tipo de persona, lo que nos arrojó un resultado óptimo para proceder a aplicar la encuesta a la muestra anteriormente determinada.. 3.6 VARIABLES. Al ser el impacto paisajístico una variable de un análisis socioeconómico completo, ya que al hablar de paisaje se debe hablar de sociedad y a su vez de calidad de vida, ya que es fundamental el entorno para el desarrollo de una vida en óptimas condiciones, en el caso del paisaje rural no solo lo hace el entorno si no la sociedad y lo que la sociedad pueda desarrollar en una área determinada como de afectación directa. 27.

(42) Se tomaron variables que nos permiten medir las condiciones que están presentes en este momento y que son parte del entorno de la zona tales como:  Calidad de vida  Estética del sector  Mejoras en estructuras de la zona  Desarrollo de actividades económicas  Seguridad  Movilidad vehicular  Movilidad peatonal. 3.7 HIPOTESIS. El BD BACATÁ es actualmente uno de los iconos dela ingeniería del país por los desafíos que presentó tanto de diseño y de construcción, adicional a eso con todo el control y planeación de ejecución de obra ha generado impacto al paisaje del centro de la ciudad generando satisfacciones o desagrado en la comunidad del sector.. 3.8 COSTOS TOTALES DE LA INVESTIGACION. Para poder desarrollar este proyecto la inversión total fue de $ 4.518.750 (Anexo A). 28.

(43) 4. TRABAJO INGENIERIL. 4.1 DESARROLLO. El estudio del impacto paisajístico se desarrolló según la metodología anteriormente nombrada, para así de esta manera garantizar un procedimiento y resultados seguros y confiables.. Como primera medida se habló de la recopilación de información general de la zona de estudio para la presente investigación, permitiendo un conocimiento de las investigaciones realizadas en la Universidad de La Salle y una realizada en la Universidad de Sevilla (España). Tabla 4. Documentación general AUTOR Carmenza Orjuela Hernández María Isabel Cogua Moreno Secretaría Distrital de Planeación. Secretaría Distrital del Hábitat. Norberto Guarin Salazar. TÍTULO Dinámica de las construcciones por usos de la localidad de santa fe en los años 2002 y 2012. 21 Monografías de las localidades “Diagnostico de los aspectos físicos, demográficos y socioeconómicos 2011” Proyecciones de población 2005-2015, según edades simples y por sexo. Proyecciones por UPZ –localidad 20052015 Estadística aplicada. 29.

(44) Pablo Arias Sierra. El problema del paisaje en los actuales desarrollos suburbanos. Tabla 5. Trabajos realizados por la Universidad de La Salle programa de Ingeniería Civil AUTOR. Ronald González Saavedra Jorge David Montenegro Lopez. Paola Andrea Bedoya Ayala Pablo Emilio Lozada Trujillo. Durley Paola Rodríguez García. Iván Camilo Gutiérrez Rodríguez. Carlos Julio Dumar Rodríguez Alejandro Téllez Palacio. Ferley Antonio Díaz Barrios Carlos Emiro Rojas López. TÌTULO Impacto socio-económico de la obra civil “centro comercial santafé”, en la comunidad adyacente correspondiente a los barrios de la academia, la uribe, el verbenal y san josé de bavaria, en las localidades de suba y usaquén de la ciudad de bogotá d.c. Impacto socioeconómico generado por la obra civil de transmilenio en el sector de la calle 80 entre avenida boyacá y la troncal de la caracas Impacto socio - económico generado por la obra civil de transmilenio en el sector comprendido desde la calle 72 hasta la calle 127 sobre la autopista norte. Impacto socioeconómico generado por la operación de los buses alimentadores de transmilenio en los corredores viales de zonas de unidades residenciales nuevas en el sector del tintal de la localidad de kennedy. Impacto socioeconómico generado por la obra civil de transmilenio en el área de influencia comprendida entre la calle 26 y el estadio el campín, sobre la nqs. Impacto socio-económico generado por el proyecto de la obra civil de transmilenio sobre la troncal de la avenida caracas comprendida entre la calle 1 y la calle 45 sur. 30.

(45) Después de recolectar y analizar detalladamente la toda la información recopilada se realizaron varias visitas a la zona de estudio, antes de aplicar nuestra herramienta de encuesta, para así tener certeza y en la caracterización que se le hizo al universo de estudio. Se anexa registro fotográfico (Anexo D).. De manera lógica y ordenada se continuo se identificó el universo y el tamaño de la muestra a encuestar, tal como lo indican los pasos anteriormente descritos en este documento. Es de aclarar que las muestras fueron aplicadas de manera aleatoria.. Ya al tener la caracterización del universo y muestra se procedió a analizar las encuestas diseñadas en el trabajo realizado sobre el centro comercial Santa Fe (Gonzales y Montenegro 2008), donde se evidencio una encuesta bastante extensa donde se preguntaba lo mismo cambiando únicamente el tiempo gramatical de la pregunta, por lo cual se decidió en diseñar una encuesta utilizando técnicas que nos permiten obtener resultados certeros sin volver tedioso el cuestionario. Todo el proceso de diseño de la encuesta fue asesorado por el Profesor de Investigación de Mercados del SENA Danilo Fabio Racines, pero siempre contando con la aprobación del Doctor Álvaro Pardo director del proyecto.. La encuesta fue diseñada pensando en que es lo que se necesitaba saber de la comunidad sobre el entorno en que vivían, trabajaban o simplemente visitaban ocasionalmente, para 31.

(46) así llegar a entender como está cambiando el paisaje en el centro de la ciudad gracias a la obra civil BD BACATÁ. Ya cuando se tuvo un diseño de encuesta aprobado se procedió a realizar una validación con 10 personas para así poder medir y captar la aceptación de la gente ante la herramienta de encuesta. La validación sirvió para identificar formas de abordar a la gente, como hablar y sobre todo que fuera una interrupción muy breve, ya que se evidencio que la población que transita en la zona por lo general no dispone del tiempo para una interrupción de sus actividades prolongado. Pero como conclusión la aceptación de la encuesta (Anexo B) fue optima en su diseño, por lo cual solo se ajustó la forma de encuestar.. Ya con las encuestas realizadas se procede a realizar una tabulación diseñando una base de datos (Anexo C), que nos permite jugar con una herramienta fundamental para un profesional como lo es Excel, donde se generó un análisis dinámico y rápido de lo arrojado por las encuestas.. A continuación se procede a continuar con lo correspondiente al análisis de cada una de las preguntas identificado el comportamiento de las variables expuestas en este documento.. 32.

(47) 4.1.1. ANÁLISIS DE LAS HERRAMIENTA DE ENCUESTA PREGUNTA POR PREGUNTA. Con el fin de entender y valorar el acercamiento que se logró con la comunidad se analizara pregunta por pregunta de la encuesta que fue diseñada con éxito..  Pregunta 1 ¿Cómo calificaría la calidad de vida en el sector?. Figura 5. Resultado en porcentaje pregunta 1. 1. ¿Cómo Calificaría la Calidad de Vida en el Séctor? 14%. 25%. ACEPTABLE BUENA. EXCELENTE. 61%. Nota: la opción deficiente no fue tomada por ninguno de los encuestados. Se observa en la zona una percepción de la gente favorable a la calidad de vida que se puede tener en la zona de estudio, de una u otra manera la población siente que se le está dando otra cara al centro de la ciudad donde ya se pasó de ser una zona de netamente 33.

(48) comercial donde abundaba la percepción de desorden y malos hábitos a un lugar que ofrece garantías para llegar a ser residente del sector..  Pregunta 2. ¿Con la llegada del BACATA la calidad de vida en el sector? Figura 6. Resultado en porcentaje pregunta 2. 2. ¿Con la llegada del BACATÁ, la calidad de vida? 38% MEJORÓ. SIGUE IGUAL. 62%. Nota: la opción disminuyó no fue tomada por ninguno de los encuestados Figura 7. Resultado en porcentaje de residentes para pregunta 2. residentes de la zona que perciben mejoras en la calidad de vida 40% MEJORÓ 60%. SIGUE IGUAL. 34.

(49) Podemos observar la confirmación de la pregunta 1, donde se muestra que el BD BACATÁ es el inicio del cambio de la cara de la zona de estudio, donde la gente manifiesta que ha habido mejoras en el entorno del sector, donde los residentes manifiestan que se evidencia mejoras desde la llegada del BD BACATÁ..  Pregunta 3 ¿Con la construcción del BACATA estaría dispuesto a vivir o seguir viviendo en la zona de estudio? Figura 8. Resultado en porcentaje pregunta 3. 3. ¿Con la construcción del BACATÁ estaría dispuesto a vivir o seguir en la zona de estudio? 32% 47%. NO NS SI. 21%. Figura 9. Resultado en porcentaje para residentes pregunta 3. residentes dispuesto a seguir viviendo en la zona 5% NS. SI 95%. 35.

(50) Se puede observar que a pesar de la buena imagen que se está generando en el sector la mayoría de los encuestados no vivirían en el sector, se evidencia que son personas que no son residentes ya que los residentes en su gran mayoría seguirían viviendo en su actual hogar, sin embargo el porcentaje de personas que no sabe si viviría en el sector es alto lo que puede indicarnos que es posible que una parte de la población si se interese por vivir en el centro de la ciudad.  Pregunta 4. ¿Cómo calificaría el cambio en el paisaje generado por el BACATA en el centro de la ciudad? Figura 10. Resultado en porcentaje pregunta 4. 4. ¿Como calificaría el cambio en el paisaje generado porel BACATA en el centro de la ciudad? 8% 1% BUENA EXCELENTE 34%. 57%. ACEPTABLE DEFICIENTE. Nota: Esta pregunta hace referencia a lo que estéticamente se puede captar con la visión no encierra el término de paisajismo propuesto en este trabajo se preguntó así para facilidad del encuestado.. Se puede observar que el golpe de vista en cuanto a lo estético del paisaje tiene una percepción muy buena, ya que la gran mayoría de los encuetados esta opinando que el 36.

(51) cambio que ha producido en el paisaje el BD BACATÁ ha sido entre excelente y bueno, lo cual da para pensar que la zona de estudio está necesitando unas intervenciones que ayuden a renovar la infraestructura del lugar..  Pregunta 5 ¿El BACATA contribuirá para que los propietarios de la zona realicen mejoras arquitectónicas y estructurales en sus inmuebles? Figura 11. Resultado en porcentaje pregunta 5. 5. ¿El BACATÁ contribuirá para que los propietarios de la zona realicen mejora arquitectonicas y estructurales a sus inmuebles? 10%. 36%. NS. SI. NO 54%. 37.

(52) Figura 12. Resultado en porcentaje para residentes pregunta 5. residentes dispuestos a modificar predios 5% 25% NS SI NO 70%. Se puede observar que la comunidad está interesada en que se siga renovando la infraestructura de la zona, esto ocurre básicamente por varias razones, entre las cuales podemos tener, que se quiera ser competente para atender las necesidades de demanda que se empezaran a presentar en la zona, por lo que existe una motivación de estar en igualdad ante la intervención que se ha venido presentando en el centro de la ciudad.. 38.

(53)  Pregunta 6. ¿Considera usted que el BACATA aumentará el turismo en la zona?. Figura 13. Resultado en porcentaje pregunta 6. 6. ¿Considera usted que el BACATÁ aumentará el turismo en la zona? 4% 1%. SI. 36%. TAL VEZ 59%. NO NS. Se evidencia que la mayoría de encuestados están óptimos a que con los cambios que se están presentando en la zona, las personas ajenas a este lugar se les activara un interés por visitar la zona conocer a un nuevo y renovado centro de la capital de la república, un lugar que durante años se dedicó a perder el interés de la población en general.. 39.

(54)  Pregunta 7 ¿Usted vendría al BACATA como destino turístico?. Figura 14. Resultado en porcentaje pregunta 7. 7. ¿Usted vendría al BACATÁ como destino turísrico? 24% 41%. SI TAL VEZ NO. 36%.  Pregunta 8 ¿Cómo calificaría usted al BACATA como una atracción turística?. Figura 15. Resultado en porcentaje pregunta 8. 8. ¿Como calificaría usted al BACATA como atracción turística? 7% 28%. 42%. INTERESANTE MUY INTERESANTE. POCO INTERESANTE NADA INTERESANTE 24%. Nota: Las preguntas 7 y 8 se analizaran unidas ya que son preguntas que tienen el mismo origen. 40.

(55) En las preguntas 7 y 8 podemos observar que se registra una clara inclinación por optar por el BD BACATÁ como un destino turístico de una calidad interesante, esto favorecido por el hecho de la innovación en la obra de ingeniería ya que es actualmente la edificación con mayor altura en el país y a su vez uno de los más altos de Sudamérica, por lo cual la tendencia que se muestra es a visitar este edificio, pero a su vez esto servirá para aumentar las visitas en nuestra zona de estudio..  Pregunta 9. ¿Con la llegada del BACATA la seguridad en sector…?. Figura 16. Resultado en porcentaje pregunta 9. 9. ¿Con la llegada del BACATÁ la seguridad en el sector...? 20% EMPEORÓ MEJORÓ 62%. 18%. SIGUE IGUAL. 41.

(56) Figura 17. Resultado en porcentaje para población fija pregunta 9. percepción residentes 15% 5% EMPEORÓ MEJORÓ SIGUE IGUAL 80%. Figura 18. Resultado en porcentaje para población flotante pregunta 9. percepción población flotante 21%. EMPEORÓ. MEJORÓ 60%. 19%. SIGUE IGUAL. Se puede observar con preocupación que la tendencia en seguridad es a seguir igual, con un alto grado de percepción a empeorar lo cual es bastante, lo que nos indica que este es. 42.

(57) un impacto desfavorable para la zona, ya que es una variable fundamental para la toma de decisiones, ya sea de inversión en proyectos o habitabilidad del sector.  Pregunta 10. ¿El problema de la contaminación visual, auditiva y de basuras en el sector…?. Figura 19. Resultado en porcentaje pregunta 10. 10. ¿El problema de la contaminación visual, auditiva y de basuras en el sector...?. 44%. 48%. AUMENTÓ DISMINUYÓ SIGUE IGUAL. 8%. Esta variable nos indica una tendencia al incremento de la contaminación auditiva, visual y problemas de basuras, ya que es proporcional que al aumento del comercio y a la inyección de más población en una zona se harán crecientes los problemas ambientales esto es un indicador del comportamiento de la zona de estudio, que nos permite evidenciar un verdadero crecimiento poblacional en la zona, ya sea flotante o fija.. 43.

(58)  Pregunta 11. ¿La movilidad peatonal en el sector…?. Figura 20. Resultado en porcentaje pregunta 11. 11. ¿La movilidad peatonal en el sector...?. 1%. AUMENTÓ. 41%. SIGUE IGUAL DISMINUYÓ 58%. Se puede observar que en esta variable de movilidad peatonal, existe una percepción a que los peatones han venido aumentando, pero no en gran número, ya que también es muy fuerte la percepción de que la movilidad peatonal en el sector sigue igual, incluso una pequeña parte de la población siente que ha disminuido.. 44.

(59)  Pregunta 12. ¿El tráfico vehicular en el sector…?. Figura 21. Resultado en porcentaje pregunta 12. 12. ¿El tráfico vehicular en el sector...? 3% EMPEORÓ. 38%. SIGUE IGUAL MEJORÓ 59%. Es clara fuerte la percepción de la gente dejando claro que el tráfico vehicular en la zona es complicado, y que tienen tendencia a empeorar, recordemos que es una zona que siempre se ha caracterizado por su movilidad vehicular densa y desordenada, donde con la llegada de más población al sector es inevitable que se siga congestionando aún más, recordemos que las únicas vías grandes en la zona son la AV. Caracas y Carrera 10ma las cuales son ocupadas en la mitad por el transporte masivo de la ciudad, la Calle 19 la cual se encuentra en trabajos de mantenimiento de la malla vial y la parte urbanística del separador, AV. Jiménez que solo es transitada por peatones y transporte público, y la. 45.

(60) Carrera 3ª que es mixta de transporte particular y transporte masivo. Y la calle 26 de tráfico mixto.  Pregunta 13. ¿Cuál considera usted que es la mejor oportunidad de negocio en la zona con la llegada del BACATA?. Figura 22. Resultado en porcentaje pregunta 13. 13. ¿Cual considera usted que es la mejor oportunidad de negocio con la llegada del BACATÁ? OFICINAS 3% 1% 1%. 12%. PAPELERIAS 4%. 24%. PARQUEADEROS 15%. RESTAURANTES TIENDA DEPORTIVA TIENDA ROPA. 1%. TIENDAS ROPA CAFÉ BAR GIMNASIO. 13%. CENTROS EDUCATIVOS 5%. 22%. OTRO. Se puede observar que existe un gran número de oportunidades de negocio en la zona, estas opciones son propuestas, gracias a las visitas de campo donde se evidencio que tipo de comercio formal existe en la zona, no hay una tendencia definida sobre cuál sería la. 46.

(61) mejor opción, pero si se evidencian opciones con muy buenos porcentajes y que indica a su vez que opciones podrán tener mejor acogida en el sector..  Pregunta 14. ¿El comercio informal en la zona?. Figura 23. Resultado en porcentaje pregunta 14. 14. ¿El comercio informal en la zona...? 5%. 32% AUMENTÓ SIGUE IGUAL DISMINUYÓ 63%. Se evidencia una clara tendencia al crecimiento de actividades económicas informales, ya que esto va amarrado a un desempleo y falta de oportunidades de empleo formal, la gente tiende a obtener su salario por sus propios medios, y es lógico que se ubiquen en zonas 47.

(62) donde la frecuencia poblacional es elevada y constante, ya que son características que cumple la zona centro del país.. 4.1.2. ANÁLISIS DE AREAS DE INFLUENCIA DEL BD BACTÁ.. Para el siguiente análisis no se utilizan todas las preguntas, ya que con solo 5 de las 14 se puede medir la influencia del BD BACATÁ sobre toda el área de la UPZ 93 Las Nieves, dichas preguntas serán analizadas de tal forma que nos permita conocer la opinión de la gente en cada una de las direcciones que se realizó encuesta..  Pregunta 2. ¿Con la llegada del BACATA la calidad de vida en el sector?. Figura 24. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 7 con 22. 48.

(63) En este punto de la ciudad la gente percibe que la calidad de vida ha mejorado desde que se construyó el BD BACATÁ en el centro de la ciudad.. Figura 25. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 7 con 26. Se puede observar que en este punto de la ciudad ya el panorama es diferente la percepción de la gente es que la calidad de vida sigue igual, puede ser por la distancia que hay con el BD BACATÁ ya que este punto es una de las fronteras de la UPZ 93 Las Nieves.. 49.

(64) Figura 26. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 17 con 10. En este punto de la zona la opinión es dividida, exactamente la mitad piensa que mejoró pero la otra mitad que sigue igual, es un porcentaje igual muy importante para tomar como positivo el impacto en este sector del centro de la ciudad.. 50.

(65) Figura 27. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 17 con 5ta. . Al igual que el caso anterior en este punto de la ciudad la percepción de que la calidad de vida ha mejorado es del 50%, lo que muestra que el impacto positivo está siendo evidente por la mayoría dela población incluyendo población fija y flotante.. 51.

(66) Figura 28. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 19 con Caracas. A partir de este momento se empezara a analizar el corredor de la calle 19, teniendo tres puntos de claves donde se realizaron encuestas, que son la AV. Caracas, la Carera 7ª y la Carrera 5ª , iniciando con una notable percepción de que ha mejorado la calidad de vida en el centro de la ciudad.. 52.

(67) Figura 29. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 19 con 7a. Se puede observar que en el corredor de la calle 19 la percepción de mejora en la calidad de vida sigue aumentando y que se evidencia que sobre su zona más cercana se sigue presentando un impacto positivo para la calidad de vida que existe en la UPZ 93 Las Nieves.. 53.

(68) Figura 30. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección 19 con 5a. Al terminar los 3 puntos estratégicos de la Calle 19, donde se aplicó la herramienta de encuesta, podemos observar que sobre la calle 19 se tiene una percepción de que la calidad de vida en el centro de la ciudad ha mejorado con la llegada del BD BACTÁ, es de tener en cuenta que la Calle 19 con Carrera 5ª en la esquina Noroccidental es la ubicación exacta de esta obra civil e icono de la ingeniería del país.. 54.

(69) Figura 31. Resultado en porcentaje pregunta 2 para dirección Av. Jimenez con 10a. A partir de este momento entraremos a analizar el corredor de la Av. Jiménez, tomando de igual manera 3 puntos estratégicos donde se aplicó la herramienta de encuesta. En nuestro primer punto estratégico que es la Carrera 10ª podemos encontrar un impacto positivo sobre la calidad de vida en este sector del centro de la ciudad, es de tener en cuenta que esta es una frontera de la UPZ 93 Las Nieves que es la zona de estudio de este proyecto de grado.. 55.