EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CONTRATO DE MANTENIMIENTO
SISTEMA DE RADIOTELEFONÍA DE TRENES RTT LÍNEAS 4 Y 4A
GERENCIA DE MANTENIMIENTO 2014
INDICE
ARTÍCULO 1. SERVICIO A LICITAR ... 3
ARTÍCULO 2. SERVICIO DE MANTENIMIENTO... 4
ARTÍCULO 3. INDICADORES DE MANTENIMIENTO ... 5
ARTÍCULO 4. PAGOS, INCENTIVOS Y DESCUENTOS ... 7
ARTÍCULO 5. PLAZOS DEFINIDOS ... 9
ARTÍCULO 6. PERFIL DE PROFESIONALES Y EXPERIENCIA ... 9
ARTÍCULO 7. INSTALACION DE FAENAS ... 10
ARTÍCULO 8. HORARIO DE TRABAJO ... 10
ARTÍCULO 9. PROGRAMA Y METODOLOGÍA DEL SERVICIO ... 11
ARTÍCULO 10. MATERIALES, INSUMOS, HERRAMIENTAS ... 12
ARTÍCULO 11. REPUESTOS ... 12
ARTÍCULO 12. GESTIÓN DE OBSOLESCENCIA ... 13
ARTÍCULO 13. INFORMES ... 13
ARTÍCULO 14. INTERVENCIÓN DE LOS EQUIPOS ... 13
ARTÍCULO 15. REGISTRO DE AVERÍAS ... 14
ARTÍCULO 16. SOFTWARE DE MANTENIMIENTO ... 14
ARTÍCULO 17. DOCUMENTOS Y PLANOS ... 15
ARTÍCULO 18. CONFORMIDAD O RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS ... 15
ARTÍCULO 19. POLÍTICA Y PROCEDIMIENTOS ... 15
Anexo 1 ESTACIONES BASE Y ELEMENTO RADIANTE DE TRANSMISIÓN ... 16
Anexo 2 CARTA GANTT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ... 17
Anexo 3 AVERIAS ANUALES POR SISTEMA ... 18
Anexo 4 USO HISTÓRICO DE REPUESTOS ... 19
Anexo 5 REPUESTOS PROPUESTOS, SUMINISTRO CONTRATISTA ... 20
Anexo 6 FORMATO INFORME DE AVERÍA ... 22
Anexo 7 FORMATO INFORME TECNICO ... 23
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CONTRATO DE MANTENIMIENTO
SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES DE LAS LÍNEAS 4 Y 4A DE METRO S.A.
ARTÍCULO 1. SERVICIO A LICITAR
Las presentes especificaciones tienen por objetivo definir y describir los tipos de intervenciones, períodos, requerimientos específicos y condiciones de trabajo mínimos para la prestación del Servicio de Mantenimiento de los sistemas que a continuación se indican, a objeto de asegurar un alto grado de disponibilidad y confiabilidad
Sistema de Radiotelefonía de Trenes de las Líneas 4 y 4A
El sistema de radiotelefonía de trenes (RTT) en línea 4, 4A, está basado en el estándar TETRA(Terrestrial Trunked Radio), como un Sistema Telefónico de Radio Digital de diseño robusto y de alta disponibilidad, que tiene como objetivo principal establecer la comunicación entre el Regulador PCC (Puesto de Control Central) y el Conductor del Material Rodante. Actualmente se encuentra operando en las vías principales, zona de túneles, viaductos, superficie, PML (Puesto Maniobra local), PMT (Puesto Maniobra Taller), Talleres Puente Alto y Cochera Intermedia (CIN) de línea 4 y 4A del Metro de Santiago.
Es sistema que se adoptó e instaló y el cual es el objeto del mantenimiento en la presente especificación es, en su mayoría, son de la marca Teltronic y del modelo Nebula.
El sistema de Radiotelefonía de Trenes de las Líneas 4 y 4A está distribuido en:
i) Equipos Fijos
Corresponden a los equipos del sistema ubicados a lo largo de las Líneas 4y 4A, PMLs, CIN y TPA (Talleres Puente Alto), a los equipos ubicados en el pupitre del Regulador del Puesto de Control Central (PCC) 7° piso SEAT y los equipos de la sala de Telecomunicaciones ubicados en el 5° piso SEAT.
ii) Equipos Embarcados
Corresponde a los equipos del sistema de Radiotelefonía que se encuentra a bordo del Material Rodante que circula por las líneas 4 y 4A.
La frontera entre los Equipos de Línea y los del SEAT es la Red Multiservicio OTN de L4/4A, ubicada en el 5° piso del edificio SEAT Telecomunicaciones, Red que no está considerada dentro del alcance de este contrato. En el Anexo 1 se indican las estaciones bases ubicadas en la línea.
Como requerimiento para prestar el servicio de mantenimiento, se exige que la empresa Contratista presente un certificado de acreditación emitido por Teltronic para garantizar el soporte técnico, dada la alta disponibilidad que requiere el sistema.
ARTÍCULO 2. SERVICIO DE MANTENIMIENTO
2.1 MANTENIMIENTO
Se denomina mantenimiento, al conjunto de actividades orientadas a preservar la vida útil de los equipos e instalaciones involucradas y lograr un correcto funcionamiento de cada uno de los elementos, módulos, equipos e instalaciones que componen el Sistema. Comprende básicamente las actividades de:
Mantenimiento Preventivo, de acuerdo a un programa preestablecido y/o reportes diarios. A modo de ejemplo, se propone un plan general de intervenciones para el mantenimiento en forma anual en ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia..
Mantenimiento Correctivo, en función de las averías que ocurren en el sistema, bajo la exigencia de un tiempo de respuesta adecuado (¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.).
Capacitación, el contratista deberá brindar 12 horas cronológicas de capacitación cada 6 meses, relacionadas al servicio que presta. Metro S.A. decidirá cómo distribuirlas dentro del periodo señalado.
Dentro del marco del mantenimiento, el servicio incluye reubicación, programación y/o configuración, instalación y retiro de equipos producto de requerimientos emergentes solicitados por el Administrador de Contrato derivados de la operación de Metro.
2.2 DEFINICION DE MANTENIMIENTO
2.2.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El Contratista ejecutará los trabajos de mantenimiento preventivo del sistema y previo a ello elaborará un programa, mediante el cual se regulará las actividades preventivas a ejecutar y el control o seguimiento de ellas. El programa antes mencionado será presentado cada año a Metro S.A para su revisión y aceptación. Durante el proceso de confección, se llevará a efecto coordinaciones técnicas con la Administración del Contrato a objeto de concordar criterios.
El programa estará acorde a la cantidad de equipos, niveles de intervención y períodos en que se realizan. Por lo tanto, se detallarán los equipos a intervenir, la duración de la actividad y la semana en que se ejecutan.
El Contratista entregará todos los días jueves antes de las 09:30hrs el programa semanal próximo a realizar, considerando para ello de lunes a domingo según conveniencia, de acuerdo a la disponibilidad de los equipos e indicando la actividad a realizar, el equipo y los horarios en que se propone desarrollar tales actividades.
Metro S.A. comunicará al Contratista los días viernes si el programa para la semana siguiente ha sido totalmente aceptado o ha sufrido modificaciones por motivos de coordinación con otras actividades de Metro S.A., indicando los cambios efectuados, los que deberán ser aceptados por el Contratista. Estas actividades serán reprogramadas posteriormente a satisfacción de Metro S.A.
Asimismo, también se podrá aplicar técnicas de mantenimiento predictivo o RCM en concordancia con los lineamientos que Metro S.A. entregue durante la vigencia del contrato.
2.2.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El Mantenimiento Correctivo, se ocupa de todas las averías de los equipos del sistema de telecomunicaciones. Estas actividades serán efectuadas por el Contratista para solucionar las averías que surjan en cualquier instante, debiendo ejecutarse en el más breve plazo, de acuerdo a los plazos indicados en el Artículo 5. Si el Contratista no procediere de dicha forma, Metro S.A.
podrá aplicar las sanciones pertinentes indicadas en el Artículo 25 de las Bases Administrativas.
La gestión del mantenimiento correctivo se inicia con la emisión de averías por parte de Metro S.A.
Los técnicos del Contratista tendrán como tarea efectuar las reparaciones en terreno en forma inmediata, una vez reportada la avería y/o en los horarios más pertinentes.
El Contratista deberá velar porque las averías sean solucionadas en el menor tiempo posible y durante la primera intervención, en caso contrario estará obligado a tomar las acciones para realizar una solución provisoria. En este último caso el Contratista informará a Metro S.A. de tal condición y comprometerá los plazos para la solución definitiva.
En el caso de ocurrencia de averías relevantes, de acuerdo a criterio indicado por Metro S.A., el Contratista se obliga a entregar un informe detallado, dentro de las 24 horas después de ocurrida la avería.
En el caso de accidentes y/o vandalismo, el Contratista deberá facilitar su personal para que este concurra inmediatamente en apoyo de la operación de Metro S.A., para restablecer la normalidad operativa.
El contratista dispondrá de los recursos necesarios para estas exigencias, contando con personal competente y experimentado, con instrumentos, materiales, herramientas y medios de transporte y comunicación apropiados (teléfonos celulares u otros) de tal manera que pueda utilizarlos en cualquier parte, a cualquier hora del día o de la noche, las 24 horas del día, de lunes a domingo incluyendo festivos.
Como antecedente, en ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. de las presentes especificaciones técnicas, se adjunta la cantidad de averías por año desde el año 2010 y la cantidad de repuestos utilizados.
ARTÍCULO 3. INDICADORES DE MANTENIMIENTO
Para el cálculo de los indicadores que se definen a continuación, relativos a los equipos del Sistema de Radiotelefonía de trenes, se excluirán expresamente todas las Puestas Fuera de Servicio de los equipos y Subsistemas del Sistema de Radiotelefonía de trenes que no sean imputables a una falla de estos mismos, tales como, vandalismo, accidentes provocados por el
operador, detención debida a condiciones meteorológicas particulares, accidente debidos a causas externas, transientes de energía eléctrica, etc.
3.1. Cumplimiento Mantenimiento Preventivo Mensual
Corresponde a la ejecución de todas las tareas del plan de mantenimiento definidas en un mes
3.2. Cumplimiento del Mantenimiento Correctivo Mensual
Corresponde a la ejecución de las tareas solucionadas en relación al número de solicitudes recibidas en un mes
3.3. Disponibilidad Mensual Equipos Fijos
Es la relación porcentual existente entre el tiempo total de parada provocado por averías y el tiempo total de operación de los equipos fijos. Se considera que el sistema debe estar operativo las 24hrs. del día.
(
)
El tiempo en que un sistema no está disponible se inicia a partir del momento en que se reporta la falla al Mantenimiento.
3.4. Disponibilidad Mensual Equipos Embarcados
Es la relación porcentual existente entre el tiempo total de parada provocado por averías y el tiempo total de operación de los equipos embarcados. Se considera que el sistema debe estar operativo las 24hrs. del día.
(
)
El tiempo en que un sistema no está disponible se inicia a partir del momento en que se reporta la falla al Mantenimiento.
3.5 Cumplimiento Stock mínimo acordado para la gestión de repuesto
Cumplimiento de stock mínimo acordado en bodega, se considera esta multa para una inspección trimestral.
Para la medición de éste indicador se considerará la inspección por parte del administrador de contrato
En la inspección se considera la revisión de 50 a 100 repuestos de forma aleatoria.
Se espera el 100% de cumplimiento, Se mide por repuesto puesto en bodega, no serán
considerados aquellos con orden de compra vigente una vez adjudicado el contrato. Se entregara un plazo máximo de 3 meses, desde iniciado el servicio para contar con el 100% del stock mínimo solicitado.
3.6 Indisponibilidad por falta de repuestos y/o calidad del repuesto instalado
Éste indicador medirá el incumplimiento de las actividades realizadas por falta de repuestos.
Se espera el 100% de disponibilidad operacional.
3.7 Cumplimiento Decreto 594
Éste indicador medirá el nivel de cumplimiento del decreto 594 en las actividades que competen al contratista (convenidas por ambas partes con sus respectivos prevencioncitas).
Se espera el cumplimiento del 100% de las actividades que competan al contratista, además de dar aviso en caso que las condiciones con las que Metro S.A dispone no sean las adecuadas, según el decreto.
ARTÍCULO 4. Ésta multa sólo compete las actividades del contratista.PAGOS, INCENTIVOS Y DESCUENTOS
La facturación mensual del servicio de Mantenimiento será variable y dependerá del valor de los indicadores obtenidos en el mes. De este modo, el Contratista podrá obtener un incentivo, cuando todos los indicadores superen los valores señalados en la
Tabla 1, o un descuento cuando alguno de los indicadores sea menor a los valores exigidos.
Tabla 1: Indicadores de Mantenimiento.
Indicador Objetivo Ponderación
Cumplimiento de Mantenimiento
Preventivo CMp ≥ 98,0% mensual 10%
Cumplimiento de Mantenimiento
Correctivo CMc ≥ 98,0% mensual 10%
Disponibilidad Equipos Fijos DEF ≥ 99,7% mensual 50%
Disponibilidad Equipos Embarcados DEE ≥ 98,5% mensual 30%
4.1. Incentivos
Si el Contratista cumple o supera todos los indicadores exigidos, la facturación mensual será cancelada en base al Polinomio A, donde X corresponde a
De esta forma el Contratista puede obtener un incentivo mensual con un tope de 5%.
(Polinomio A) A modo de ejemplo, se simulan los siguientes escenarios.
X 99,0 99,2 99,5 99,8 100
Y 100,0 % 101,0 % 102,5 % 104,0 % 105,0 % 4.2. Descuentos
Cuando el Contratista no cumpla con alguna de las condiciones de la
Tabla 1, el pago se efectúa en base al Polinomio B, donde X corresponde a
(Polinomio B) A modo de ejemplo, se simulan los siguientes escenarios.
X 100 –99,0 98,0 97,0 96,0 95,0 - 0
Y 100,00 % 97,5 % 95,0 % 92,5 % 90,0 %
Como restricción, aunque el promedio de los indicadores varíe entre el 99,0% y el 100%, el pago de la factura mensual es sólo del 100%, sin considerar Incentivo. Cualquier valor promedio menor al 99,0%, implica descuentos en el Pago Mensual con un tope de 10%.
ARTÍCULO 5. PLAZOS DEFINIDOS
Las actividades de mantenimiento correctivo realizadas para corregir en sitio cualquier tipo de falla o avería reportada al Contratista, por Metro S.A. deberán ser atendidas en los plazos definidos de acuerdo a los siguientes criterios:
Tiempo de Asistencia en Lugar:
Para las fallas en los Equipos ubicados en Edificio SEAT, el tiempo de asistencia será de 15 minutos
Para las fallas en los Equipos de Línea, Talleres Puente Alto y Cocheras Intermedias, el tiempo máximo de asistencia al lugar será de 2 horas.
Para ello la empresa contratista deberá desarrollar y presentar en el más breve plazo planes de contingencia, para cumplir con los requerimientos de tiempo señalados. Las intervenciones que requieran desenergizar algún Equipo de Línea, se realizarán en horario nocturno, una vez que haya terminado la explotación de Trenes, previa autorización del Regulador PCC.
Si los plazos establecidos no se cumplen, Metro S.A. podrá aplicar las multas estipuladas en el Artículo 25 de las Bases Administrativas. Sin perjuicio de lo anterior, el Contratista deberá velar por dar una respuesta inmediata a la atención de las averías cursadas.
Toda avería que se genere será canalizada a la central de averías ubicadas en el Centro Integrado de Control (CIC). Estos notificarán la avería telefónicamente al contratista y también serán ingresadas al Software para la gestión del Mantenimiento Metro S.A. (SISMAN), en línea. A través de esta herramienta informática, el contratista deberá generar las Órdenes de Trabajo correctivas.
Una vez solucionada la avería, a través del mismo medio, deberá retroalimentar y cancelar la Orden de Trabajo
Sin perjuicio de lo anterior, para averías de los equipos ubicados en el edificio SEAT, que comprometan el funcionamiento global del sistema, el contratista deberá realizar los mayores
esfuerzos dando atención prioritaria, a fin de recuperar en el más breve plazo el normal funcionamiento del sistema.
Para el caso de accidentes y/o vandalismo, el Contratista deberá disponer que su personal concurra inmediatamente en apoyo de la operación de Metro S.A., para restablecer la normalidad operativa.
ARTÍCULO 6. PERFIL DE PROFESIONALES Y EXPERIENCIA
El Contratista deberá contar con experiencia demostrable de 3 años en labores similares llevadas a cabo y deberá contar (Formulario N°4 de las Bases Administrativas) con personal calificado, con la suficiente preparación, grado de especialización y experiencia (al menos 3 años) que este tipo de servicio y trabajos asociados requieren (Formulario N°5 de las Bases Administrativas). El Contratista debe tener una dotación diaria mínima que permita abordar los trabajos en forma conveniente, de modo tal que los trabajos no se retrasen respecto del programa de ejecución.
El Contratista cumplirá y hará cumplir a su personal, las normas, reglamento y procedimiento que están establecidos por la ley chilena y dentro de Metro S.A. Para ello se asesorará con un Profesional Experto en Prevención de Riesgos, que realizará la preparación y control de programas, procedimientos de trabajo, informe e investigación de accidentes, informes de seguridad, estadísticas, informes mensuales, etc.
Es responsabilidad del Contratista asegurarse que su personal tenga experiencia en faenas similares y con régimen de turno rotativo. El incumplimiento de este requisito, podrá facultar a Metro para que exija modificaciones en el equipo del contratista.
El Contratista deberá instruir a su personal, respecto de la vía de comunicación entre personal Metro y personal Contratista, dejando claramente establecido que toda comunicación será a través del Administrador del Contrato. Este último recibirá los requerimientos de parte de Metro S.A. y distribuirá los trabajos entre su personal. Ningún trabajador del Contratista deberá acatar órdenes directas de personal de Metro S.A.
Metro S.A. se reserva el derecho de objetar la calidad del servicio, si el personal muestra un desempeño que no garantiza eficacia y seguridad en el desarrollo de este, por lo que el Contratista deberá realizar las acciones necesarias para revertir en el acto esta situación.
ARTÍCULO 7. INSTALACION DE FAENAS
Metro S.A. proveerá al contratista un lugar físico, que podrá ser ocupado sólo como oficina administrativa y una vez adjudicado el contrato se dará a conocer la ubicación, según disponibilidad.
Las instalaciones provistas, durante el transcurso y hasta el término del contrato, deberán ser mantenidas en perfecto estado de limpieza y conservación. Metro S.A. no se hará responsable por perdidas o hurto de los bienes propios del contratista mientras dura la ejecución de los trabajos.
Al retirarse, el contratista está obligado a dejar despejado y limpio todos los lugares utilizados tanto para la instalación de faena, como para la ejecución del encargo, es decir, libre de escombros, resto de materiales y desechos de cualquier tipo. En caso de incumplimiento, Metro S.A. podrá ejecutar o hacer ejecutar la limpieza con cargo a los estados de pagos, retenciones y garantías.
ARTÍCULO 8. HORARIO DE TRABAJO
Los trabajos de mantenimiento preventivo según programación, serán realizados en horario nocturno, dependiendo del nivel de intervención y de las coordinaciones que se establezcan entre el Contratista y Metro S.A.
El contratista siempre realizará permanencia fija en las dependencias del edificio SEAT, durante las 24 hrs, de lunes a domingo y festivos, para asegurar la disponibilidad de Equipos del SEAT, ubicados en el 5º y 7° piso del edificio citado.
En el caso que Metro S.A. no autorice las intervenciones en algún horario determinado, los tiempos involucrados no se consideraran para efecto de multas, no obstante, el contratista deberá informarlo al administrador del contrato a fin de coordinar una próxima intervención en el mínimo plazo.
La comunicación de las averías, podrá ser efectuada en cualquier horario (24 horas del día), de lunes a domingo o festivos, estando el contratista obligado a dar atención inmediata de acuerdo a los plazos indicados en el ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., en caso de incumplimiento Metro S.A., podrá cursar las multas respectivas indicadas en el Artículo 25 de las Bases Administrativas. Sin perjuicio de lo anterior el contratista deberá velar por dar atención inmediata a las averías que le sean comunicadas por Metro S.A.
El contratista deberá contar con medios de comunicación expeditos, para la comunicación de las averías. La fecha y hora de emisión de las averías se controlara a través del Software para la Gestión del Mantenimiento
El contratista deberá velar por asegurar una alta disponibilidad de los equipos, por cuanto deberá adaptarse frente a situaciones especiales o contingentes de acuerdo al horario que Metro S.A.
establezca.
ARTÍCULO 9. PROGRAMA Y METODOLOGÍA DEL SERVICIO
Para este servicio el Contratista deberá presentar en su oferta técnica una propuesta del programa de mantenimiento preventivo a ejecutar durante el período de vigencia del contrato para cada uno de los sistemas. Es responsabilidad del Contratista definir las actividades y frecuencia de intervención que asegure el cumplimiento de los indicadores exigidos (Formulario N°7 de las Bases Administrativas). En ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. se entrega una propuesta para la frecuencia del mantenimiento preventivo.
Metro S.A. podrá hacer ajustes a dicho plan enmarcado en las exigencias indicadas en las presentes Especificaciones Técnicas. También podrá ser modificado o ajustado de común acuerdo, entre el Contratista y Metro S.A.
El programa de actividades antes mencionado deberá ser actualizado y presentado cada año a Metro S.A para su aceptación. Durante el proceso de confección, se llevará a efecto coordinaciones con la Administración del Contrato a objeto de concordar criterios si esto lo requiere. El programa de mantenimiento anual debe ser entregado a más tardar 30 días antes de finalizado el período.
La ejecución de los programas de Mantenimiento se coordinarán entre el Contratista y la Administración del Contrato de Metro S.A. Éste último podrá realizar inspecciones en forma aleatoria o sistemática, según su propia decisión o necesidad, para verificar el cumplimiento de las exigencias indicadas en las Especificaciones Técnicas o sus modificaciones posteriores.
Las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo deberán estar respaldadas con una orden de trabajo en donde se registren las actividades realizadas, el estado de los equipos y las novedades y/o hechos relevantes encontrados, cuya copia deberá ser entregada a Metro S.A.
El proponente en su Oferta Técnica deberá detallar la metodología para realizar las diferentes actividades contempladas en los servicios objeto de la presente licitación, los que serán evaluados como variable para la posterior adjudicación del contrato.
ARTÍCULO 10. MATERIALES, INSUMOS, HERRAMIENTAS
Todos los materiales e insumos necesarios para cubrir en su totalidad el servicio de mantenimiento se incluirán dentro del costo del contrato de Servicio de Mantenimiento. Así también, deberá incluir la utilización de herramientas y cualquier tipo de instrumentos o medios adecuados ya sean de naturaleza electrónica, informática o mecánica, que se requieran para la buena ejecución de los trabajos contratados.
El Contratista debe disponer de todos los recursos técnicos(materiales, insumos, herramientas o instrumentos, elementos de seguridad) necesarios y adecuados para cubrir los requerimientos del mantenimiento preventivo y correctivo (Formulario N°6 de las Bases Administrativas).
ARTÍCULO 11. REPUESTOS
Se define por Repuestos aquellos elementos como tarjetas interfaces de RTT, módulos de tarjetas, Fuentes de alimentación, equipos embarcados y otros componentes que son necesarios para mantener funcionando correctamente los sistemas.
El suministro de todos los repuestos adicionales necesarios para ejecutar el Mantenimiento Preventivo y Correctivo, será responsabilidad del Contratista, los cuales serán pagados por Metro S.A. en la medida que se utilicen. Cómo mínimo se deben considerar los repuestos señalados en Anexo 5.
El Contratista debe entregar en su oferta técnica un listado de los repuestos y stock necesario para ejecutar el Mantenimiento Preventivo y Correctivo durante la vigencia del Contrato, dicho stock será validado por Metro S.A. y podrá ser modificado periódicamente en base al uso histórico de repuestos que presente el sistema. Debe entregar además, una propuesta para la compra por parte de Metro S.A. del stock remanente al finalizar el contrato (Formulario N°14).
Metro S.A. se reserva el derecho a realizar visitas a bodega del Contratista para verificar la existencia del stock declarado en su oferta y en las sucesivas revisiones de éste. Esta inspección podrá ser efectuada con aviso de una semana de anticipación para que el Contratista gestione los permisos necesarios. De no encontrarse la totalidad de los repuestos, el Contratista arriesga el cobro de una multa de acuerdo al Artículo 25 de las Bases Administrativas.
En el caso de requerirse repuestos que el Contratista no hubiese contemplado dentro de su oferta, deberá entregar una cotización por dicho repuesto y deberá actualizarse el listado de repuestos disponibles para el contrato, con el valor señalado en la cotización. En caso que el Contratista identifique repuestos no mencionados dentro del listado del Anexo 5, que además tenga altos niveles de desgaste y se encuentre propenso a fallas, deberá avisar a Metro y realizar una cotización con su proveedor.
El Contratista se obliga a devolver a Metro S.A. los elementos retirados, debidamente identificados y un informe (Anexo 1) señalando lugar, fecha, sistema que afecta, número de avería, respaldo fotográfico del equipo antes y después de instalado el repuesto, diagnóstico y acciones ejecutadas.
El Contratista deberá entregar el informe al final del mes en que efectivamente se declaró la avería y será requisito para el pago de repuestos por parte de Metro S.A.
ARTÍCULO 12. GESTIÓN DE OBSOLESCENCIA
Será responsabilidad del Contratista monitorear continuamente con sus proveedores la disponibilidad de los equipos y repuestos en el mercado. Deberá señalar a Metro S.A. con al menos 12 meses de anticipación, cuando algún repuesto o equipo no pueda ser suministrado.
El Contratista debe informar a Metro S.A., a través del Administrador del Contrato, mediante un informe: la causa, los posibles riesgos asociados a la falta de este repuesto y/o equipo y las posibles alternativas de solución. El Contratista podrá proponer un producto homologado, el cual será sujeto a validación por parte de Metro S.A. De este modo, de acuerdo a lo informado por el Contratista, en conjunto con Metro S.A. se definirá la estrategia y forma de proceder.
El no cumplimiento en la entrega de esta información implicará cobro de multas, de acuerdo al Artículo 25 de las Bases Administrativas.
ARTÍCULO 13. INFORMES
Al finalizar cada turno, el Contratista deberá elaborar un informe resumen, cuando haya actividades y/o hechos relevantes acontecidos durante el turno, indicando fecha y hora. El medio de comunicación será a través de correo electrónico, dirigido al Administrador del Contrato.
Metro proveerá de un formato de informe (Anexo 7), el cual debe ser llenado por el contratista, este contempla el resumen mensual del mantenimiento preventivo y correctivo, accidentes laborales, repuestos entre otros. El cual será entregado por el contratista todos los meses. Este informe será revisado conjuntamente en reuniones mensuales.
Al término del Contrato, el Contratista deberá entregar a Metro S.A. la totalidad de la información histórica de los equipos involucrados en el contrato en formato digital y guardado dentro de un dispositivo electrónico externo.
Dicha información deberá contemplar, como mínimo, los datos correspondientes a la estadística histórica, a las hojas de vida de los equipos, registro de las averías y las novedades que tengan registradas de cada uno de los equipos.
La Documentación transcrita debe ser entregada a Metro S.A. en respaldos y formatos compatibles con la plataforma Metro S.A.
ARTÍCULO 14. INTERVENCIÓN DE LOS EQUIPOS
Cualquiera intervención que efectúe el Contratista sobre los equipos que forman parte del contrato, deberá estar respaldada por una Orden de Trabajo ya sea del tipo Correctiva o Preventiva según corresponda, sin perjuicio de lo anterior, también se deberá utilizar como respaldo el registro de la comunicación de la avería o el programa semanal de mantenimiento preventivo previamente acordado con Metro S.A.
El Administrador del Contrato podrá emitir órdenes de trabajo, producto de deficiencias técnicas encontradas durante las revisiones de los equipos y que pudieran comprometer tanto su buen funcionamiento, como la vida útil de los mismos. Asimismo, si en el periodo de duración del Contrato, se detectaran necesidades de intervenciones puntuales en los equipos, estos deberán ser incluidos en los programas normales de mantenimiento, sin que lo mismo implique un aumento de cobros para Metro S.A.
El Administrador del Contrato podrá emplear las formas de revisión que estime conveniente, para observar o constatar lo indicado precedentemente.
El Contratista se compromete a mantener la totalidad de los equipos, en buenas condiciones de funcionamiento, con todas sus piezas y partes originales u homologadas, y en casos especiales, con aquellas que hubiesen sido aprobadas por Metro S.A.
ARTÍCULO 15. REGISTRO DE AVERÍAS
El Contratista deberá registrar cada una de las averías emitidas por Metro S.A en el Software de Mantenimiento, consignando en ella la información solicitada.
Así mismo, el Contratista deberá registrar las novedades informadas por sus Técnicos durante las intervenciones de mantenimiento que afecten al sistema. Esta información deberá quedar indicada en la orden de trabajo y ser informada al Administrador del Contrato. El Administrador del Contrato podrá revisar periódicamente la información en las Órdenes de Trabajo.
ARTÍCULO 16. SOFTWARE DE MANTENIMIENTO
Metro S.A. pondrá a disposición del Contratista un sistema informático, para que efectúe el procesamiento de la información, relativa a todas las actividades de mantenimiento (Órdenes de Trabajo).
Metro S.A. proveerá sin costo y dentro de las instalaciones de Metro S.A., un punto de red, la instalación del software y la capacitación del personal que lo utilice, a disposición del Contratista.
Pese a lo anterior, será de su responsabilidad costear un Computador, Impresora y las licencias respectivas, de acuerdo a estándar informático de Metro S.A., las que serán entregadas al momento de su adquisición.
En dicho sistema, el Contratista se obligará a registrar las intervenciones, tanto Preventivas como Correctivas y toda su información asociada. Las licencias deberán comprarse a nombre de “Metro S. A.”
En cuanto al software del Sistema de Mantenimiento, Metro S.A. lo proporcionará y lo instalará. En caso que el Contratista requiera de una conexión externa de e-mail, éste deberá proveer a su costo de un computador aparte y de la conexión a Internet.
ARTÍCULO 17. DOCUMENTOS Y PLANOS
Metro S.A. pondrá a disposición del contratista adjudicado los documentos y planos existentes, a objeto de facilitar el dominio acerca de las instalaciones.
El Contratista se obliga a mantener actualizada la información y a entregar a Metro S.A. dicha documentación cuando sea solicitada y/o al término del Contrato.
ARTÍCULO 18. CONFORMIDAD O RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS
Si el Administrador del Contrato de Metro S.A., considera que los trabajos efectuados no cumplen con las exigencias, se encuentran defectuosos o que se utilizó materiales de inferior calidad al estándar existente en las instalaciones, el Contratista deberá corregir los defectos encontrados, en los plazos acordados con el Administrador del Contrato de Metro S.A., de lo contrario podría no darse curso al estado de pago mensual.
Una vez subsanados dichos defectos, se procederá a una nueva revisión y si existe conformidad por parte de Metro S.A., se cursará el estado de pago correspondiente al servicio de Mantenimiento.
ARTÍCULO 19. POLÍTICA Y PROCEDIMIENTOS
Dado que los procesos de mantenimiento se encuentran con certificación ISO 9001-2008, se requiere tener control y trazabilidad de los trabajos efectuados tanto por personal de Metro como de sus contratistas. Para ello, el proponente deberá presentar en su Oferta Técnica al menos un plan de calidad, que incorpore aspectos que demuestren que los trabajos que efectuará, tienen control, son ejecutados por personas que poseen conocimiento y dominio de las actividades que realizan y que el resultado de su trabajo tiene trazabilidad.
En base a lo anterior, los proponentes deberán incluir como parte de los antecedentes exigidos en las Bases Administrativas, al menos un plan que contenga los siguientes puntos:
a.- Control y estado de las herramientas, repuestos e instrumentos utilizados para el mantenimiento.
b.- Control, distribución y modificación de planos, que se utilizan en el proceso de mantenimiento.
c.- Actividades de mantenimiento y lista de verificación de trabajos. Se refiere a elaborar y tener seguimiento de los planes o programas de mantenimiento.
d.- Control de producto o servicio no conforme. Se refiere al control de trabajos rechazados por la Inspección del Contrato o que queden inconclusos.
e.- Programa de Prevención de Riesgos, sobre la base del Reglamento de Seguridad para Empresas Contratistas.
f.- Políticas de Prevención de Alcohol y otras Drogas
Metro S.A. se reserva el derecho de auditar al Contratista, para verificar el cumplimiento de estos y otros puntos, referente a las políticas de calidad.
ESTACIONES BASE Y ELEMENTO RADIANTE DE TRANSMISIÓN
Estación Elemento Radiante
Tobalaba Cable radiante
Colón Cable radiante
Príncipe de Gales Cable radiante Plaza Egaña Cable radiante
Rotonda Grecia Antena directiva y cable Centro de Carga
(Vicente Valdés) Antena omnidireccional y cable Talleres Puente Alto. Antena directiva
En la red TETRA de Metro existen 7 SBS que irradian sobre la totalidad de la línea 4/4A.
Anexo 2 CARTA GANTT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Anexo 3 AVERIAS ANUALES POR SISTEMA
Sistema Averías por Año
2010 2011 2012 2013 Radio Telefonía Trenes 227 282 209 255
Anexo 4 USO HISTÓRICO DE REPUESTOS
MODELO 2010 2011 2012 2013
SOPORTE PANEL RTT 39 0 0 0
CARCAZA PTT 150 300 200 50
FUENTE DE PODER PS250 2 3 3 2
PTT completo 10 30 30 10
CABLE DE PTT (ESPIRAL) 6 7 40 20
MICROFONO PEDESTAL LD 3 1 2 0
MICROFONO PEDESTAL DT-410 2 2 0 0
BOTONERA GOMA PTT 150 200 210 80
ESPONJA DE CARCAZA PTT 80 60 0 0
PERILLA DE VOLUMEN DE RTT 100 78 0 0
Rodaia Soporte Micro PTT 50 50 50 50
PARLANTE RTT 10 46 0 0
RADIO RTT 5 6 1 0
PANELES RTT 5 6 0 0
ANTENA DE TREN BAJO PERFIL 5 5 0 0
MANILLAS BANDEJA RTT 19 0 0 0
Servidor NMS 0 0 1
PC Line Dispatcher NMS 1 1 1 0
Cambio Disco Duro Servidor 1 0 0 1
Fuente SDS Tren 9 4 0 5
* Año 2013 considera uso de repuestos hasta julio.
Anexo 5 REPUESTOS PROPUESTOS, SUMINISTRO CONTRATISTA
ÍTEM MODELO
1 SOPORTE PANEL RTT 2 CARCAZA PTT
3 FUENTE DE PODER PS250 4 PTT completo
5 CABLE DE PTT (ESPIRAL) 6 MICROFONO PEDESTAL LD 7 MICROFONO PEDESTAL DT-410 8 BOTONERA GOMA PTT
9 ESPONJA DE CARCAZA PTT 10 PERILLA DE VOLUMEN DE RTT 11 Rodaja Soporte Micro PTT 12 PARLANTE RTT
13 RADIO RTT 14 PANELES RTT
15 ANTENA DE TREN BAJO PERFIL 16 MANILLAS BANDEJA RTT 17 Servidor NMS
18 PC Line Dispatcher NMS 19 Disco Duro Servidor 20 Fuente SDS Tren 21 Terminal DT-410 22 Cell Enhancer 23 Módulo SCN 24 Módulo CNC 25 Modulo LSC (SBS) 26 Modulo BSR
27 Tarjeta GATEWAY VoIP 28 Tarjeta GATEWAY ISDN 29 Tarjeta GATEWAY MAINT.
30 Tarjeta SNI G.703/G.704 31 Tarjeta SNI ISDN
32 Tarjeta RPS: Alimentación de la BSR
33 Tarjeta RPA: Módulos de potencia de la infraestructura 34 Tarjeta RTX: Transmisor
35 Tarjeta RRX1: Receptor 1, contiene 2 cadenas de recepción 36 Tarjeta RRX2: Receptor 2, utilizada para diversidad
37 Tarjeta RCPU: Control
38 Cable Radiante
Anexo 6 FORMATO INFORME DE AVERÍA
INFORME DE AVERÍA ANTECEDENTES GENERALES
SISTEMA O EQUIPO DÍA
HORA DEL EVENTO LUGAR
N° DE AVERÍA
N° DE ORDEN DE TRABAJO
DESCRIPCIÓN DEL EVENTO
DETALLE DE LA INTERVENCIÓN
ANTECEDENTES
REPUESTOS UTILIZADOS Y RETIRADOS
ANEXOS (FOTOS, CORREO ELECTRONICO, ETC.)
Anexo 7 FORMATO INFORME TECNICO
INFORME MENSUAL
I. Identificación Empresa
Contrato Servicio
Administrador II. Accidentes SI NO
Causas (Nombre accidentado, fecha, lugar) :
III. Mantenimiento Preventivo
Planificado Ejecutado Pendiente
Observaciones (Justificar mantenimientos
pendientes)
1.- 2.- 3.- 4.-
IV. Mantenimiento Correctivo
Ejecutado Pendiente
Observaciones (Justificar mantenimientos
pendientes)
1.- 2.- 3.- 4.- V. Repuestos
Cantidad de repuestos solicitados / utilizados
Cantidad de repuestos devueltos a Metro S.A.
Utilización de los repuestos
Repuesto Cantidad Sistema Estación Fecha solicitud
Fecha devolución Fecha
VI. Trabajos Fuera de Actas
Cantidad de trabajos fuera de actas
Lugar Fecha Motivo
VII. Otros Requerimientos
Requerimiento Lugar Valor Cotización
Inicio Trabajo
Termino Trabajo
HES SI/NO
VIII. Anexos (fotos, informes técnicos, correos electrónicos)
XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX Metro S.A. Empresa Contratista
