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REPORTE:
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO A UN
¨ ALTENADOR Y MOTOR¨
Plantel Conalep Nuevo Laredo
246
PROF.: Tomas Cruz Puentes ESPECIALIDAD: EMEC GRUPO: 5105
INTEGRANTE MATRICULA
DIEGO FRANCISCO CALDERÓ N CARMONA---112460693-8
Mantenimiento Correctivo y preventivo a un altenador y motor
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INDICE
Material y/o equipo………..3
Introducción………5
Objetivo……….6
Tabla de localización de fallas en
Altenador……….……...7
Tabla de localización de fallas en motor de combustión
interna………..……….….…....8
Desarrollo de la práctica………..….9
Diagrama de flujo a fallas del alternador……….……15
Diagrama de flujo a fallas del motor……..……….…….16
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Material y/o equipo
-Multimetro digital
-Pinzas de caimán
-Par de desarmadores plano y estrella
-Bobina
-Franela, trapo
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4 -Llaves Allen
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INTRODUCCION
Se Habla de como se realizo la practica:´Mantenimiento prevenivo y
Correctivo´de un Altenador y motor , además de que materiales se ocupo para
realizarla ,también se hablara de una tabla de fallas en un alternador,de un diagrama de flujo de fallas y por ultimo sabremos la opinión del alumno que realizo la practica.
Sabemos muy bien que un alternador también sirve como un generador lo que la mayoría de personas no sabe es que se le tiene que dar un tipo de mantenimiento al generador ya sea Mantenimiento preventivo , Mantenimiento Correctivo o por ultimo Mantenimiento Predictivo,
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OBJETIVO
El alumno de la especialidad de electromecánica realizara la practica de “Mantenimiento preventivo y correctivo”
En donde probará sus habilidades y conocimientos en la realización de Mantenimiento Preventivo y Correctivo en un” ALTENADOR¨
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Tabla de localización de fallas en un altenador
Parte
Problema
Causa
Solución
balero
no rota bien
Falta de lubricacion
Lubricar con un
aceite delgado
bobina
No pasa corriente a
diodos
Desoldadas
las
conexiones
que van de la
bobina a los
diodos
Soldar las
conexiones
De la bobina a los
diodos y verificar si
ahí continuidad
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Tabla de localización de fallas en un motor
Parte
Problema
Causa
Solución
filtro
Filtro tapado
polvo
Limpiarlo minimo 1
vez al mes
calburador
Bujía no hace
explosion
Bujía
sucia,descalibrada
Limpiar la bujía con
gasolina o diésel y
calibrarla
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DESARROLLO DE LA PRÁ CTICA
antes que nada el alumno limpio su área de trabajo Despues realizo y verifico continuidad A un“ALTENADOR”
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Al terminar de verificar la continuidad, se le dio Mantenimiento Preventivo(limpiar el alternador)
Limpiaron Exterior y interiormente que fue la bobina
Al terminar de limpiar el alternador los alumnos de Electromecanica colocaron las bobina de nuevo a su lugar.
al revisar exteriormente percatamos de que los cables que van de la bobina a los diodos estaban desoldos
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Soldamos las línea de la bobina a los diodos(Mantenimiento Correctivo) y la practica se dio por terminada
Despues de terminar con el alternador los alumnos empezaron a dar mantenimiento Predictivo a un motor de combustión interna de una cortadora de césped.
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Antes de empezar con la practica hicieron la prueba funcional del motor de combustión interna y al dar el arranque solo encendió un momento y después se apagaba entonces empezamos a desarmarlo le quitamos la protección que va para la bujía
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,quitamos la bujía que tiene el moto entonces
Llijamos la bujía(mantenimiento preventivo y la limpiamos con diésel.
También desarmamos el filtro del motor y le dimos una limpieza con diésel (mantenimiento preventivo)
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Después armamos el filtro y pusimos de nuevo la bujía
Una vez armado todo ,le hicimos la prueba final para aver si se dejaba de apagarse el motor,
Y se elimino la falla que tenia al parecer estaba tapado el filtro y la bujía estaba sucia que por esa razón no se quedaba estable el motor.
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DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR
Puentear la bobina INICIO hacia los diodos
SI
Roto el cable que SE ENCONTRO prueba funcional van de la bobina a los SOLUCION Diodos
SI
¿TENGO SI SE ENCONTRO SI NO PASA CORRIENTE
FALLAS? PROBLEMA PROBLEMADELABOBINALOS
DIODOS NO VERIFICAR CONTACTORES ¿FUNCIONO? SI ELABORAR REPORTE
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DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR
Limpiar filtro y INICIO bujías del carbulador
SI
Filtro sucio o SE ENCONTRO prueba funcional tapado SOLUCION
SI
¿TENGO SI SE ENCONTRO SI No hace combustion
FALLAS? PROBLEMA el calburlador
NO VERIFICAR carbulador ¿FUNCIONO? SI ELABORAR REPORTE
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Conclusion
Diego:
En mi opinión darle mantenimiento correctivo y preventivo a Un alternador y a un motor en si es un poco difícil Cuando no sabes como verificar Algunos componentes del alternador por ejemplo:
no sabia Como verificar la continuidad entre diodos.
En si Antes de darle mantenimiento preventivo Correctivo o Preventivo se le tiene que hacer una prueba Funcional(prueba inicial) además de que se tiene que mirar
físicamente el Altenador para determinar la falla y también para determinar que tipo de mantenimiento se le tiene que dar.
