El Equipo y Sus Costos de Operacion

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EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIÓN

GENERALIDADES

La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por ello, quien posee ésta debe tener en cuenta el capital que ha invertido en su adquisición como un dinero susceptible de ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la máquina misma. Conviene res altar que la recuperación del capital invertido con esa utilidad razonable, conlleva a que el valor de reposición de la maquinaria sea permanentement e actualizado a fin de evitar que, factores tales como la devaluación del signo monetario, no impida restituir la maquinaria usada cada vez concluida su vida útil.

Así para lograr este objetivo, quien utilice una máquina para su trabajo o la de un alquiler, analizará concienzudamente los costos que la representa, tant o por posesión como por operación, para de esta manera conocer con certeza la suma invertida en la labor ejecutada.

Existen varios mét odos para calcular el costo probable de poseer y operar equipos de construcción, pero ninguno de ellas da resultados exactos; siendo lo óptimo, una buena aproximación al costo real. Las estadísticas de costos de equipos usados, por parte de las empresas constructoras, constituyen una buena fuente de información que debe utilizarse como guía toda vez que sea posible; pero nunca pudiéndose asegurar que dos máquinas similares de los mismos costos de operación porque las condiciones de trabajo siempre son diferentes.

Entre los factores que afectan el costo de poseer y operar maquinaria de c onstrucción, podemos enumerar los siguientes: costo inicial o valor de adquisición, valor de inversión medio anual, valor de sabotaje, número de años de uso y horas empleadas por año, condiciones de trabajos, costos fijos (depreciación, interés del capital invertido, seguros, impuestos, almacenaje, mantenimiento y reparaciones ) y costos variables (combustibles, lubricant es, filtros y jornales).

Es importante indicar, asimismo, que para el análisis del costo de hora – máquina se ha considerado condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se está analizando un proyecto de obra espec ífico será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del Ingeniero encargado de elaborar el correspondiente análisis del costo.

COSTO DE OPERACIÓN

Se define “Costo de Operación” de una maquinaria a la cantidad de dinero invertido en adquirirla, hacerla funcionar, realizar trabajo y mantenerla en buen estado de conservación, es decir que en este costo debe incluirse los gastos fijos como son: el interés de capital invertido, seguros, impuestos, almacenaje, mantenimiento, reparación y depreciación y los gastos variables represent ados por los combustibles, lubricantes, filtros y jornales.

Antes de analizar, en det alle, los gastos fijos y variables, definiremos algunos conceptos que intervienen en el cálculo del Costo de Operación que son necesarios conocer. Así tenemos:

a) VALOR DE ADQUIS ICION DE LA MAQUINARIA (Va)

Es el precio actual en el mercado y se obtiene pidiendo cotización a las casas especializadas en venta de maquinaria. En esta cotización, está incluido el precio de la unidad puesta en el puerto de embarque (FOB ) más los gastos de embarque, fletes y desembarque en el Puerto del Callao (CIF – Callao), pagos de derecho A d – Valorem, sobre tasa arancelaria, ley de promoción de exportaciones no tradicionales, impuesto genera a las vent as (de ser aplicables), derechos portuarios de almacenaje, seguros para bienes en tránsito, otros gastos conexos (c artas de crédito, garantías, etc.) y el transporte hasta el parque de maquinarias del propietario, entre ot ros. A manera de información, en el Anexo 1, indicamos las partidas arancelarias correspondientes a diferentes equipos y maquinarias de construcción y los porcentajes que afectan al costo CIF – Callao.

b) VIDA ECONOMIA UTIL

La Vida Económica Útil de una máquina puede definirse como el período durante el cual dicha máquina trabaja con un rendimiento económicamente justificable.

Asimismo, es conocido que a medida que aumenta la vida y el uso de la máquina, la productividad de la misma tiende a disminuir y por ende sus costos de operación van en constant e aumento como consecuencia de los gastos cada vez mayores de mantenimiento y reparación.

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Así, también, se produce con mucha mayor frecuencia averías en las máquinas que aument an los tiempos muertos o improductivos reduciendo, por tant o, su disponibilidad llegando incluso a afectar la productividad de otros máquinas que se encuentran trabajando conjuntamente con ella; trayendo, como consecuencia, un atraso en el tiempo de ejecución de la obra.

El criterio de determinación de la vida económica, también llamado vida efectiva de una máquina, es el Estadístico. En nuestro medio, y, en general, en toda América Latina, se carece de estadísticas nacionales de vida económica; por lo que, usualmente, se utilizan las elaboradas en Estados Unidos que difieren de la realidad nacional de cada uno de nuestros país es. Es así que, en toda Latinoamérica, se presentan factores de orden económico, social y cultural que influyen en la eficiencia, productividad y economía de los trabajos de construcción, en general, por lo que consideramos que nuestros constructores tendrán que seguir prácticas tendentes a efectuar estadísticas más fieles a nuestra realidad y a unificar la diversidad de crit erios de vida económica existente en nuestro medio.

La posición de CAPECO en la Comisión Multisectorial de elaboración de Tarifas de Alquiler de Equipo, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en relación a la vida económica útil de las diversas maquinarias, es la que se fija en la Tabla N° 1.

Para efectos de calcular el valor de inversión medio anual, depreciación, interés de capital invertido, seguros, gastos de mantenimiento y reparación, se considera en esta Tabla N° 1, dos columnas: en años (N) y en horas (Vehrs).

Generalment e, los manuales y libros técnicos estiman la vida útil en horas totales, criterio que compartimos; pero que para efecto de utilización en las fórmulas respectivas debe convertirse en años, que se estima en 2000 horas anuales de trabajo para maquinarias pesadas (un año de 10 meses, un mes de 25 días y un día de 8 horas); de 1150 horas anuales, como promedio, para el rubro de vehículos y 1000 horas anuales para equipos como martillos.

VIDA ECONÓMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONTRUCCIÓN

DESCRIPCIÓN AÑOS (N) HORAS (Vehrs)

I I.1 I.2 I.3 II II.1 II.2 II.3 II.4 II.5 II.6 II.7 II.8 II.9 III III.1

EQUIPOS PARA PERFORACION

Compresoras neumáticas de 125-800 pcm. Martillos neumáticos

Perforadora sobre orugas

EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

Cargadores sobre orugas Cargadores sobre llantas De 1,5 y d3. – 3,5 y d3. De 4,0 y d3. – 8,0 y d3. Mototraillas a)Autocargables De 11 y d3. y 16 y d3. De 23 y d3. b) Cargables De 14 y d3 – 31 y d3.

Retroexcavadora sobre llantas Retroexcavadora sobre oruga Tractores sobre oruga De 60 – 190 HP. De 190 – 240 HP. De 270 – 650 HP. Rippers

Tractores sobre llantas Pala frontal

EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO

Motoniveladoras 6 3 6 6 5 6 5 6 6 5 5 5 6 7,5 10 5 5 7,5 12 000 3 000 12 000 12 000 10 000 12 000 10 000 12 000 12 000 10 000 10 000 10 000 12 000 15 000 20 000 10 000 10 000 15 000

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VIENE: TABLA Nº 1 VIDA ECONÓMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONTRUCCI ÓN

DESCRIPCIÓN AÑOS (N) HORAS (Vehrs)

IV IV.1 IV.2 IV.3 IV.4 IV.5 IV.6 IV.7 IV.8 IV.9 V V.1 V.2 V.3 V.4 VI VI.1 VI.2 VI.3 VI.4 VI.5 VI.6 VI.7 VII VII.1 VII.2 VII.3 VII.4 VII.5 VII.6 VII.7 VII.8 VII.9 VIII VIII.1 VIII.2 VIII.3 VIII.4 VIII.5 VIII.6 VIII.7 VIII.8 EQUIPO DE COMPACTACION Compactador vibratorio

Rodillo liso vibratorio autopropulsado Rodillo liso vibratorio de tiro

Rodillo neumático autopropulsado

Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado Rodillo para de cabra vibratorio de tiro

Rodillo tandem estático autopropulsado Rodillo tamden vibratorio autopropulsado Rodillo tres ruedas estático autopropulsado

EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

Chancadoras primarias Chancadoras secundarias

Chancadoras primaria – secundaria Zaranda vibratoria PAVIMENTACIÓN Amasadora de asfalto Barredora mecánica Calentador de aceite Cocina de asfalto Planta de asfalto en frío Secador de áridos

Pavimentadora sobre orugas

EQUIPOS DIVERSOS

Fajas transportadoras Grupos electrógenos Montacargas

Grúa hidráulica telescópica a) Autopropulsado De 18 Tn. – 9 m. De 35 Tn – 9.6 m.

b) Autopropulsado montado sobre camión

Me zcladoras Motobombas

Planta dosificadora de concreto Tractor de tiro Vibradores VEHÍCULOS Camionetas Camión cisterna Camión concretero Camión imprimador Camión plataforma Semitrayler Volquete

Volquetes fuera de ruta

2 5 5 6 6 6 6 6 5 10 10 10 10 5 5 5 5 10 10 10 5 6 5 6 8 8 4 2 10 6 2 7 6 6 6 6 6 6 9 4 000 10 000 10 000 12 000 12 000 12 000 12 000 12 000 10 000 20 000 20 000 20 000 20 000 10 000 10 000 10 000 10 000 20 000 20 000 20 000 10 000 12 000 10 000 12 000 16 000 16 000 8 000 3 000 20 000 12 000 4 000 8 000 6 900 6 900 6 900 6 900 6 900 6 900 12 500

c) VALOR DE INVERS IÓN MEDIA ANUA L (VIMA)

Es el valor que se considera como invertido al principio de cada año de vida de la maquinaria. Depende, generalmente, del precio de venta de las maquinarias y de su vida económica útil. Por definición, el valor de inversión medio anual de una maquinaria es igual al promedio aritmético de los valores dados en libros al principio de cada año y puede calcularse aplicando la siguiente fórmula:

xVa

2N

1 N

VMA

=

+

Donde N represent a la vida económica útil en años, y Va es el valor de adquisición de la maquinaria.

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Es importante señalar que los Manuales de CA TERP ILLAS, KOMA TSU y otros utilizan este concepto; al igual que diferentes países latinoamericanos, como por ejemplo: México, a t ravés de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción (CINC); Colombia, Asociación Colombiana de Ingenieros Constructores, Paraguay, entre otros.

Este valor de inversión media anual es de suma importancia, porque se toma como base para el cálculo de los Intereses de Capital Invertido y Seguros que tienen una incidencia relevante en el costo de alquiler de todas las maquinarias dentro del rubro de los gastos fijos.

d) VALOR DE SALVATA JE (Vr)

El Valor de Salvataje llamado t ambién Valor Recuperable o de Rescate se define como el valor de reventa que tendrá la maquinaria al final de su vida económica.

Generalment e, el valor de rescate que se puede considerar fluctúa entre 20 a 25% del valor de adquisición para maquinarias pesadas (cargadores, mototraillas, tractores, etc) en países en desarrollo como el nuestro; en ot ros países donde se producen maquinarias y equipos este valor es significativamente menor al señalado anteriormente.

Asimismo debemos señalar que para maquinarias y equipos livianos (compresoras, mezcladoras, motobombas, etc.), el valor de salvataje puede varias del 8 al 20% del valor de adquisición.

I. GASTOS FIJOS

El simple hecho de ser propietario de un equipo o maquinaria de construcción de cualquier tipo, representa una inversión permanente e independiente al trabajo que ejecut e el equipo. Estos gastos fijos se derivan de los correspondientes a depreciación, interés de capital invertido, seguro y gastos de almacenaje, gastos de mantenimiento y reparación; factores éstos que afectan al propietario de la maquinaria durante el tiempo de posesión de la misma por se inherentes a la inversión de un capital.

I.1. DEPRE CIA CIÓN

Es el costo que resulta de la disminución en el valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica.

Existen varios métodos para determinar el Costo de depreciación; entre los cuales podemos citar:

a) Método de la función lineal

b) Método del porcent aje sobre el saldo

c) Método de la suma de los dígitos de los años d) Método del fondo de amortización

De estos métodos, el que más utiliza, en la práctica, es el correspondiente al de la función lineal; que se basa en la suposición de que la depreciación se produce a ritmo uniforme a lo largo del tiempo de la vida útil del equipo.

La fórmula a emplearse para el cálculo de la depreciación horaria es el siguiente:

Vehrs

Vt

Va

D

=

donde:

D = Depreciación por hora de trabajo

Va = Valor de adquisición

Vr = Valor de salvataje o de rescate

Vehrs = Vida económica de la maquinaria expresada en horas de trabajo

(Tabla N° 1) I.2. INTE RES DE CAP ITAL INVE RTIDO (I)

Cualquier empresa para comprar una máquina, adquiere los fondos nec esarios en los bancos o mercado de capitales, pagando por ello los intereses correspondientes; o puede darse el cas o, que si el empresario dispone de fondos suficientes de capital propio, hace la inversión directamente, esperando que la máquina reditúe en proporción con la inversión efectuada. P or tanto, este rubro será equivalente a los intereses correspondientes al capital invertido en la maquinaria.

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Debemos insistir que, a pes ar de que el empresario pague su equipo al contado, debe cargársele los intereses de esa inversión: ya que ese dinero pude haberse invertido en otro negocio que produzca dividendos a su propietario.

La fórmula genérica para el cálculo de este costo es:

Vehrs

N

x

i

x V x

2N

1 N

I

+

=

Donde:

I = Interés horario de inversión de capital invertido

N = Vida económica útil en años

V = Valor CIF, valor de derechos arancelarios o valor de adquisición,

según sea el caso, de la maquinaria para aplicar el int erés correspondiente

i = Tasa de interés anual vigente para el tipo de moneda a utilizar

Vehrs = Vida económica útil en horas la fórmula anterior se puede simplificar

de la siguiente manera: Si:

Vehrs

N

x

2N

1)

(N

K

+

=

Entonces: I = K V I

A continuación, presentamos los valores de K para diferentes períodos de vida económic a, de acuerdo a la Tabla N° 2.

FACTORES K

Vida en años Vida en horas Factor K

2 2 3 4 5 6 6 7 7.5 8 9 10 3 000 4 000 3 000 8 000 10 000 6 900 12 000 8 000 15 000 16 000 12 500 20 000 0,0005000 0,0003750 0,0006667 0,0003125 0,0003000 0,0005072 0,0002916 0,0005000 0,0002833 0,0002500 0,0004000 0,0002750

Asimismo, para el cálculo del interés de capital invertido, dicho costo debe efectuarse teniendo en consideración la moneda que se utilice, que generalmente es en dólares americanos.

En el caso de maquinaria importada que, en términos generales, es la mayoría, se financiará a través de las Instituciones Financieras del Perú, para el costo o valor en dólares y utilizará la tasa de moneda extranjera (TAME X) fijada por la Superintendencia de Banca y Seguros añadiendo los gastos bancarios.

Este mismo porcentaje se aplicará para el financiamiento de maquinarias nacionales. Por lo tanto, la fórmula de interés de capital invertido para moneda extranjera (dólar), es la siguiente:

I = iTAMEX K V

Donde:

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K = Factor dado en la Tabla N° 2 de acuerdo a la vida en años y horas

I TAME X = Tasa de interés de moneda extranjera (TAME X) más gastos

bancarios

Va = Valor de adquisición en moneda extranjera (dólar)

I.3. SEGUROS, ALMACE NAJE, etc. (S,A)

Las primas de seguro varían de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que deben cubrir durante su vida económica. Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se asegure con un compañía de Seguros, como en el caso de que la empresa constructora decida hacer frent e, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria (autoaseguramiento).

El tipo de seguros a considerar, en este estudio, es el TRE C (Todo Riesgo E quipo Cont ratista) que como, promedio se ha asumido en 3,5%, de ac uerdo a un estudio realizado por las Empresas de Seguros.

En cuant o se refiere al almacenaje, debe incluirse en este costo el ocasionado por concepto de permanencia del equipo en talleres centrales cuando está inactiva o ent re dos contratos de obras sucesivas; este costo se estima que es del orden del 1,5%.

Para el cálculo del gasto por seguros y almacenaje se aplicará la siguiente fórmula:

S,A = K Va (Ps + Alm)

S,A = 0,05 K Va

Donde:

S,A = Costo por seguro, almacenaje por hora de trabajo

Ps = Prima anual promedio (TRE C)

Alm = Porcentaje estimado por concepto de almacenaje

K = Factor dado en la tabla N° 2

I.4. MANTENIMIENTO Y REPARA CIÓN

Se considera como gastos de mantenimiento, los originados para realizar la conservación de la maquinaria en buenas condiciones, a fin de que t rabaje con un rendimiento normal durante su vida económica, el costo de reparación es aquel que incluye el valor de la mano de obra de los mecánicos y de los repuestos necesarios para mantener el equipo en operación.

Es difícil establecer un promedio de costo de mantenimiento y reparación debido a los diferentes tipos de maquinarias, condiciones de trabajo y mant enimiento preventivo que puedan recibir; por esta raz ón, CAPE CO planteó, en la Comisión Multisectorial de Actualización de Tarifas de Alquiler, dos alternativas.

1ra. Para el caso de maquinaria de movimient o de tierras como tractores, cargadores,

retroexcavadoras, motoniveladoras, mototraillas la met odología de cálculo se efectúa siguiendo los lineamientos dados en el Manual de CA TE RPILLA R; lo que se detalla en el Doc umento N° 1 al final de este subt ítulo.

2da. Para las demás maquinarias que no tienen un estudio sustentado como los

establecidos en la 1ra. Alternativa, se hallará el costo de mantenimiento y reparación, de acuerdo al porcent aje estimado para este c osto, multiplicando por el valor de adquisición y dividido entre la vida económica en horas.

Vehrs

x Va

MR

%

MR

=

Donde:

MR = Gastos de mant enimiento y reparación horaria

% MR = Porcentaje de mantenimient o y reparación estimado (Tabla N° 3)

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MAQUINARIA % MR

Compresoras Martillos neumáticos Perforadoras sobre orugas Rippers

Pala

Compactadora vibratoria

Rodillo vibratorio autopropulsado Rodillo vibratorio de tiro

Rodillo neumático

Rodillo pata de cabra autopropulsado Rodillo pata de cabra de tiro

Rodillo tendem estático y vibratorio autopropulsado Rodillo 3 ruedas Tractores de tiro Chancadoras Zarandas Me zcladora de concreto Amasadora de asfalto Barredora mecánica Calentador de aceite Cocina de asfalto Planta de asfalto Secadoras Pavimentadoras Faja transportadora Grupos electrógenos montacargas

Motogrúas hidráulicas y sobre camión Motobombas Volquetes Camionetas Camiones Dumpers 80 30 80 30 80 50 75 50 50 75 50 75 50 80 60 65 80 80 80 75 80 70 70 70 50 70 75 80 40 50 50 50 50

Los porcentajes de mantenimiento y reparación dados, en la Tablas N° 3, provienen de la experiencia y estadística de las principales empresas constructoras del país, dedicadas tanto a caminos como a construcción pesada.

ANÁLISIS DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Y REP ARACIÓN DE MAQUI NARIAS UTILIZADAS P ARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

DOCUMENTO N° 1

La metodología del cálc ulo de los gastos de mantenimient o y reparación que a continuación presentamos se efectúa en bas e a los manuales técnicos y, en especial, al de CA TERP ILLAR.

1. MAQUINA RIA SOBRE ORUGAS

1.1. Costo de Mantenimient o y Reparación del Tren de Rodaje a) Factor de derecho importación de repuestos (FDIR)

El FDIR se ha calculado considerando un listado de cient o treinta y seis (136) repuestos que se han importado en un determinado período; tal como se present a en el Anexo N° 2; en el cual se puede apreciar el valor FOB, flete, seguros, valor C & F, costo – almacén y la relación del costo de Almacén FOB más los márgenes de comercialización.

La variación del Costo de Almacén/FOB, tal como se observa en el Anexo N° 2, es de 1,519 al que se adicionará el margen de comercialización existente entre el costo de almacén y el precio de venta al público, en promedio del orden de 27,7% de esta variación o sea 0,421, ello de acuerdo a lo consignando por los proveedores de repuestos de maquinarias.

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Por lo tanto, el valor del FDIR es el siguiente: • Costo Almacén/FOB (%) = 1,519 (1) Margen de Comercialización

1940

421 .

0 FDR

1)

de

(27%

₌

=

Indicaremos que, cada vez que se publique disposiciones que modifiquen las partidas arancelarias de repuestos consignados como referencia en el Anexo N° 2, se efectuará el ajuste de la variación del Costo de Almac én /FOB, igual s ucederá en lo referente a los márgenes de comercialización; de esta manera se tendrá actualizado el valor del FDIR.

b) Costo de Mano de Obra (Mecánicos)

El costo de hora – hombre de mecánicos en Estados Unidos es de US $ 20 (ME U), en el Perú, es de US$ 4,81 (MP) al mes de agosto 95, este valor deberá actualizarse en cada oport unidad que se modifique la mano de obra, tal como se puede apreciar en el Anexo N° 3.

c) Composición Porcentual de Mano de Obra y Repuestos (nuevos y reparados)

1° Mano de obra (mec ánicos) (M) : 30%

2° Repuestos (R) : 70%

80% nuevos (RN)

Del 70%

20% reparados (RR)

d) Costo de mantenimient o y Reparación del Tren de Rodaje

El Factor Básico del Tren de Rodaje (FB TR) se halla de acuerdo al modelo de la maquinaria según la Tabla N° 4.

FACTOR BASICO DEL TREN DE RODAJ E (FBTR)

Modelo Factor Básico

D 10 o similar D 9 o similar D 8, 973, 594, 245, D7LGP o similar D 7,963, 583, D6LGP, D8SA o similar D 6,953, 572, 235, D5LGP, D7SA o similar D 5,943, 571, 227, D4LGP, D6SA o similar

D 4,931, 561, 225, 215 SA, D3LGP, A5SA o similar D 3, D4SA, 215 o similar 205, 211, 213 o similar 17,0 12,5 9,0 8,0 6,2 5,0 3,7 2,5 Datos insuficientes

Para un tracto D6D o de 140 HP, que analizaremos como ejemplo, el Factor Básico de Tren de Rodaje es igual a 6,2 según lo fija la Tabla N° 4.

FACTORES I, A Y Z

Se determina los rangos por impacto (I), abrasión (A) y varios o factor Z de acuerdo a las condiciones que se presentan a continuación:

Condiciones IMPACTO (Factor I) ABRASIÓN (Factor A) FACTOR Z Má ximas Medias Mínimas 0,3 0,2 0,1 0,4 0,2 0,1 1,0 0,5 0,2

En el cálculo del costo del tren de rodaje; para el caso de tarifa de equipos; se ha estimado por conveniente, en todos los casos, tener como factores los correspondientes a “Condiciones medias”; o sea, para el tractor D6D o similar los factores son:

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FACTOR I = 0,2; factor A = 0,2 y factor Z = 0,5

e) Costo Total por Hora

a)En dólares puesto en Fábrica USA

Costo total hora (CDT) = FB TR x (I + A + Z) (US $)

Tractor D6D o similar: Costo total hora = 6,2

(0,2 + 0, 2 + 0,5)

Costo total hora (CTD)= 5,58 = 5,6 (US $)

b)Nacionalizando (en dólares puesto en Almacén – Lima) Se puede expresar mediante la siguient e fórmula:

xRR)

/R

CTD

FDR

x

RN)

x

(R

CTD

MEU

MP

x

M

CTD

CNTR

=

+

RR]

FDIR)

x

[(RN

R

MEU

MP

x

M

CTD

CNTR

=

+

Donde:

CNTR = Costo total horario nacionalizado de tren de rodaje en dólares, en Almacén

Lima – Perú.

CTD = Costo total horario en dólares puesto en fábrica USA

M = Porcentaje de mano de obra (mecánico) utilizado en el mantenimiento y

reparación del tren de rodaje

MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Perú

MEU = costo de hora – hombre (mecánicos en Estados Unidos)

R = Porcentaje total de repuestos utilizado para el mantenimiento y reparación del

tren de rodaje

RN = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos

FDIR = Factor de import ación de repuestos

RR = Porcentaje del total de repuestos que son reparados

Aplicado al tractor D6D:

0.20]

1.94 x

(0.80

0.78

20

4.48 x

[0.30

5.58 CNTR

=

+

CNTR = 7,22

Luego el costo horario de mantenimiento y reparación del tren de rodaje es de US $ 7,22 en Almacén – Lima.

1.2. Costo de Reserva para Reparaciones

a)Composición porcentual de mano de obra (mecánico) y repuestos (nuevos y reparados)

1° Mano de obra (mec ánicos) (M1) : 40%

2° Repuestos (R1) : 60%

80% nuevos (RN1)

Del 60% de repuestos

20% reparados (RR1)

b)Factor básico de reparación (FBR)

El factor básico de reparación es el costo horario estimado que depende de acto de trabajo de la maquinaria, habiéndose calculado dicho factor tomando como referencia el servicio efectuado durante las primeras 10,000 horas. Este factor es dado por e fabricante a través de gráficos para los diferentes modelos de maquinaria (Tabla N° 5)

Asimismo, el FBR es ajustado a la vida útil de la maquinaria por un factor denominado “Multiplicador de Vida Prolongada: (MVP) (Tabla N° 5)

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Modelo Factor Básico de reparación (FBR) US $/hora Multiplicador de vida prolongada (MVP) Tractores D3B (65 HP) o similar D4E (80 HP) o similar D5B (105 HP) o similar D6D (140 HP) o similar D7E (180 HP) o similar D7G (200 HP) o similar D8H (270 HP) o similar D8K (300 HP) o similar D8L (335 HP) o similar D9L (460 HP) o similar D10 (700 HP) o similar Cargadores 943 (80 HP) o similar 953 (110 HP) o similar 963 (150 HP) o similar 973 (210 HP) o similar 983 (275 HP) o similar Retroexcavadoras 215 (90 HP) o similar 225 (135 HP) o similar 235 (195 HP) o similar 245 (325 HP) o similar 3,25 3,50 4,00 4,75 5,25 5,25 7,25 7,25 7,25 10,00 12,00 5,00 5,50 7,00 7,00 7,00 2,75 4,25 6,00 7,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

c) Costo total por hora

a)En dólares puesto en Fábrica – USA

Costo total hora (CTDR) = FBR x MVP

(US $)

Tractor D6D : CTDR = 4,75 x 1.00

CTDR = 4,75

b)Nacionalizado (en dólares puesto en Almacén – Lima) Se puede expresar mediante la siguient e fórmula:

]

RR

x

R

(

FDR

x

1 MEU

)

RN

x

(R

CTDR

MP

x

(M

CTDR

CNRR

=

1

+

1 1

+

CTDR

1 1 CNRR = CTDR [M1 x MP + R1 (RN1 X FDIR) + RR1)] donde:

CNRR = Costo tot al horario nacionalizado de reserva para reparaciones en dólares

(puesto en Almacén – Lima)

CTDR = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica – USA

M1 = Porcentaje de mano de obra (mecánico) utilizado para las reparaciones

MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Perú

MEU = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Estados Unidos

R1 = Porcentaje total de repuestos utilizados para el rubro de reserva de

reparaciones

RN1 = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos

FDIR = Factor de import ación de repuestos

RR1 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran varios a ser reparados

Reemplazando valores, para hallar el costo por reserva de reparaciones en el tracto D6D:

0.209)]

1.94 x

(0.80

60 .

0

20

4.48 x

[0.40

4.75 CNRR

=

+

(11)

CNRR = 5,42

Luego el costo horario de reserva de reparaciones es de US $ 5,42 en Almacén – Lima 1.3. Elementos Especiales de Desgaste

De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes de maquinarias se estima que, para equipos con tren de rodaje, es de US $ 1,32 por hora (CTEE D) (puesto en fábrica – USA) para elementos especiales de desgaste.

Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguient e composición porcentual para mano de obra y repuestos:

Mano de obra (M) : 30%

Repuestos (R) : 70%

Del 70% de repuestos : 100% nuevos (RN2)

Seguidamente se aplicará la fórmula genérica para nacionalizar el costo:

FDIR)]

x

[(RN

R

MEU

MP

x

M

CTEED

CNEED

=

+

₂ donde:

CNDEE = Costo total horario nacionalizado de element os especiales de desgaste en

dólares (puesto en almacén – Lima)

CTEED = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica USA

M = Porcentaje de mano de obra (mecánicos) utilizado para efectuar el c ambio de

los elementos especiales de desgaste

MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) – Perú

MEU = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Estados Unidos

R = Porcentaje total de repuestos utilizado para este rubro

RN2 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran nuevos

Sustituyendo valores, para calcular el costo de los elementos especiales de des gaste de un Tractor D6D se obtiene:

x1.94)]

(1.00

70 .

0

20

4.48 x

0.30 [

1.32 CNEED

=

+

CNEE D = 1,88

1.4. Costo Total por Mantenimiento y Reparación Horario (CTMRH)

El CTMRH se halla sumando los costos de tren rodaje (CNTR), reserva para reparaciones (CNRR) y elementos especiales de desgaste (CNEED):

CTMRH = CNTR + CNRR + CNEED

En el tractor D6D: CTMRll = 7,22 + 5,42 1,88 CTMRH = US$ 14,52/ hr

Por lo tant o, el Costo Total de mantenimiento y reparación horario para un tractor D6D en Soles Agosto 95 es igual a:

CTMRH = US$ 14,52 x S/. 2,25/US$ CTMRH = S/. 32,67/hr

Similar procedimiento se efectúa con otra s Maquinarias que tengan tren de Rodaje

II. MAQUINA RIAS SOBRE LLA NTAS O NE UMÁ TICOS II. 1. Costo de Reserva para Reparaciones

a) Composición porcentual de mano de obra (mecánico) y repuestos (nuevos y reparados)

Mano de obra (mecánicos) (M1ll) : 40%

Repuestos (R1ll) : 60%

80% nuevos (Rn1ll)

Del 60% de repuestos 20% nuevos (FBR1ll)

(12)

El Factor Básico de reparación y el factor multiplicador de vida prolongada a utilizarse en este tipo de maquinarias es el que se muestra en el Tabla N° 6.

Modelo Factor Básico de reparación (FBR1L) US $/hora Multiplicador de vida prolongada (MVP) Tractor 814B (210 HP) o similar 824C (310 HP) o similar 834D (450 HP) o similar Cargadores 920 (80 HP) o similar 926 (105 HP) o similar 950 B (155 HP) o similar 966 C (170 HP) o similar 966 D (200 HP) o similar 980 C (270 HP) o similar 988 B (375 HP) o similar Motoniveladoras 112 (75 HP) o similar 120 (115 HP) o similar 12 G (135 HP) o similar 140 G (150 HP) o similar 14 G (180 HP) o similar Mototraillas 613 B (150 HP) o similar 615 (250 HP) o similar 623 B (330 HP) o similar 621 D (330 HP) o similar 631 B (450 HP) o similar 4,75 6,75 7,50 3,25 4,25 5,00 5,00 5,75 7,25 9,50 2,39 3,66 4,30 4,75 6,50 6,25 8,75 10,75 7,25 9,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,00 1,06 1,06 1,08 1,08

Para la aplicación del cálculo de los gastos de mantenimiento y reparación de maquinarias sobre llantas consideraremos un cargador frontal 966 D (200 HP)o similar.

El costo de reserva de reparaciones de esta maquinaria lo calcularemos utilizando la Tabla N° 6.

FBRLL = 5,75

MVP = 1,00

CTDRLL = 5,75 x 1.00

CTDRLL = US $ 5,75 (puesto en Fábrica – USA)

Para hallar el costo nacionalizado (en dólares puesto en almacén – Lima) se utiliza la fórmula presentada para el caso de maquinaria sobre orugas, o sea:

RR1LL)]

FDIR

x

(RN1LL

R1LL

MEU

MP

x

LL

M

[

CTDRLL

CNRRLL

=

1

+

Reemplazando términos:

0.20)]

1.94 x

(0.80

0.60

20.00

4.48 x

0.40 [

5.75 CNRRLL

=

+

CNRRLL = 6,56

Luego el costo horario de reserva de reparación es de US $ 6,56 en Almacén – Lima. II. 2. Elementos Especiales Desgaste

De acuerdo al estudio realizado por los fabricant es de maquinarias se considera, que para equipos sobre llantas, el costo de los elementos especiales de desgaste (CTEE DLL) es de US $ 0,60 por hora puesto en Fábrica – USA.

Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguient e composición porcentual para mano de obra y repuestos:

Mano de obra (MLL) = 30%

Repuestos (RLL) = 70%

(13)

Para hallar el costo nacionalizado de elementos especiales de desgastes (CNEE DLL) se aplicará

la fórmula utilizada para equipos sobre orugas:

)]

FDIR

x

(RN2LL

R1LL

MEU

MP

x

LL

M

[

CTTEDLL

CNEEDLL

=

+

Reemplazando valores:

1.94)]

x

(1.00

0.70

20.00

4.48 x

0.30 [

0.60 CNEEDLL

=

+

CNEE DLL = 0,86

II. 3. Costo Total por Mantenimiento y Reparación Horario (CTMRHLL)

El CTMRHLL se calcula sumando los costos nacionalizados de los gastos para reserva de

reparaciones y el correspondiente a elementos especiales de desgaste: CTMRHLL = CNRRLL + CNEEDLL

En el caso del cargador frontal 966D (200 HP ) o similar: CTMRHLL = 6,56 + 0,86

CTMRHLL = US$ 7,42/hr

Por tanto, el costo total de mantenimiento y reparación horario de un cargador frontal 966D (200 HP) o similar (agosto 95) es igual a:

CTMRHLL = US$ 7,42 / S/. 2,25 / US $ CTMRHLL = S/. 16,70 /hr

Similar procedimiento se efectúa con otra s Maquinarias sobre llantas o neumáticos II. GASTOS V ARI ABLES

Los gastos variables que provienen de la utilización de las maquinarias son los siguient es: II. 1. COMB US TIB LES

La cantidad y precio de los combustibles consumidos variará con la potencia, ubicación, clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse.

La cantidad de combustible que se plantea es un promedio del c onsiderado en los manuales técnicos y de acuerdo a la potencia de la máquina (Tabla N° 7)

II. 2. LUB RICANTES

El consumo de aceite de motor, aceite para controles hidráulicos y de transmisión, y grasas está en relación con la capacidad de la máquina y el mantenimiento que el propietario le aplique, periódicamente.

Similarmente a los combustibles, se ha tomado el promedio de los diferentes manuales o libros especializados en este rubro (Tabla N° 7)

II. 3. FILTROS

El costo por este concepto se puede estimar en un 20% del costo total de lubricantes y combustible.

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

II. 5. COS TO DE HORA – HOMBRE DE OPERA DORES Y MECÁNICOS

El costo de hora – hombre que se presenta en el Anexo 3, se basa en la “Tabla de P orcentaje de Leyes Sociales” que elabora el Depart amento Técnico de CAPECO para el rubro de Carreteras. Se ha estimado que el costo hora – hombre del operador de maquinaria pesada y mecánicos, debe tener un incremento del 15% sobre el costo hora – hombre del operario de carret eras; y el operador de maquinarias livianas tendrá un incremento del 8% sobre el mismo costo.

III. GASTOS GENE RALES Y UTILIDA D

En este rubro, se consideran los gastos correspondientes a la administración, instalación y equipamiento de talleres, personal de vigilancia y control, vehículos para el transporte y servicio del equipo, sueldo de supervisores y controladores de tiempo, personal de oficinas, mantenimiento de archivos y almac én de repuestos, personal encargado de obtención de repuestos, etc. Estos costos de gastos generales son distintos a los de los gastos generales considerados en una obra de construcción para el caso de alquiler de equipo.

El costo de gastos generales y utilidad que puede estimarse, es entre un 15 a 20% del costo directo para de esta manera poder atender los gastos administrativos y percibir una utilidad razonable por alquilar una maquinaria dada la inversión de la misma.

(19)

ANÁLISIS DEL ALQUILER HORARIO DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE

CONSTRUCCIÓN

A continuación, se presenta algunos ejemplos en los cuales se detallan el cálculo del alquiler horario operado de maquinarias y equipo de construcción siguiendo los lineamientos anot ados en el presente texto.

TARIFA DE ALQUILER HORARIO HOJA N°

DE EQUIPO MECANICO Cálculo: ...

Revisado: ... Fecha: 31.08.95 DATOS GENERALES Código : 0101 Máquina : Compresoras Neumáticas Potencia : 76 HP Capacidad : 127-75 PCM Peso : 2000 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 12 000 CONDICIONES ECONOMICAS

Valor CIF : US$ 14000,00

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar)(%) : 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 9,47 COSTO VARIABLES Combustibles = 2,00 gln/hrs A 2,64 Gl. Lubricantes Aceite = 0,08 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,04 Lb/Hr a S/. 11,00 Filtros : 20% (Combustible + Lubricantes) Neumáticos

Vida útil (horas) : 8 000,00

Costo : S/. 106,84

OBSERVACIONES : ... ...

ANÁLISIS DEL COSTO HORARIO

Valor de la maquinaria nacional

Valor CIF Maquinaria importada =

31500,00

Derechos de importación =

4725,00

Desaduanaje = 236,25

Transporte Aduana/ Almacén = 8,60

Impuesto General a las Ventas =

6564,57

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) =

43034,85

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) = 7315,85

17% (- ) = 2,98

A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR

A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs. = 2,98 A2 Intereses (I) N + 1 x N K = 2N Vehrs I = K x Va x i = 2,08

A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.) = 0,63

Costo horario de la maquinaria

Sin operar (Total A) = 5,69

B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 5,69

B2 Costo horario de mantenimiento y

Reparación = 2,87 B3 Combustible = 5,28 B4 Filtros = 1,45 B5 Lubricantes = 1,98 B4 Neumáticos = 0,02 B5 Jornales inc. LS = 9,47

COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

(20)

Revisado: ... Fecha: 31.08.95

DATOS GENERALES

Código : 0303

Máquina : Cargadores sobre orugas

Potencia : 110 – 135 HP Capacidad : 2,0 – 2,25 YD3 Peso : 16275 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 12 000 CONDICIONES ECONOMICAS

Valor CIF : US$ 142718,00

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles = 3,80 gln/hrs a 2,64 Gl. Lubricantes Aceite = 0,13 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,06 Lb/Hr a S/. 11,00 Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) Neumáticos

Costo : S/. 106,84

ONES : ...

... ………...

Valor CIF Maquinaria importada = 321,115,50

Derechos de importación = 49,167,33

Desaduanaje = 2,408.37

Impuesto General a las Ventas = 66,917.01

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 438,678,19

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )

= 109,669,55

A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 6,40

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 54,95

B2 Costo horario de mantenimiento y Reparación

B3 Combustible = 34,58

B4 Filtros = 10,03

B5 Lubricantes = 2,64

B4 Neumáticos = 3,17

B5 Jornales inc. LS = 10,09

COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA 115,46

(21)

DATOS GENERALES

Código : 0313

Máquina : Cargadores sobre llantas

Potencia : 200 – 250 HP Capacidad : 4,0 – 4,1 YD3 Peso : 20826 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 12 000 CONDICIONES ECONOMICAS

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): : 16,52 Seguros (%) : 5,00

Jornal Básico (INC LS) : 9,47

COSTO VARIABLES

Combustibles = 6,60 gln/hrs a 2,64 Gl. Lubricantes

Aceite = 0,17 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,08 Lb/Hr a S/. 1100

Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) Neumáticos

Costo : S/. 3198,20

OBSERVACIONES... ... .

Valor CIF Maquinaria importada = 535 448,25

Derechos de importación = 80 317,24

Desaduanaje = 4 015,86

Impuesto General a las Ventas = 111 576,76

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 731 447,66

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )

= 182 861,92

B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)

= 91,63

B2 Costo horario de mantenimiento y Reparación = 16,70 B3 Combustible = 17,42 B4 Filtros = 4,32 B5 Lubricantes = 4,16 B4 Neumáticos = 1,60 B5 Jornales inc. LS = 10,09

(22)

DATOS GENERALES

Código : 0316

Máquina : Mototraillas Autocargables

Potencia : 210 – 300 HP Capacidad : 16,0 YD3 Peso : 20600 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles = 3,80 gln/hrs a 2,64 Gl. Lubricantes Aceite = 0,25 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,12 Lb/Hr a S/. 11,00 Filtros : 20% (Combustible + Lubricantes) Neumáticos

Costo : S/. 3196,20

OBSERVACIONES

:... ……….

Valor CIF Maquinaria importada = 695 409, 75

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- ) = 237 482,48

B1 Costo de maquinaria sin operar

(Total A) = 132,56

(23)

DATOS GENERALES

Código : 0322

Máquina : Retroexcavadora sobre

llantas Potencia : 58 HP Capacidad : 1,0 YD3 Peso : 9000 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 893,90

OBSERVACIONES :

...

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 25,40 B2 Costo horario de mantenimiento y

COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA 49, 53

(24)

DATOS GENERALES

Código : 0330

Máquina : Tractores sobre Orugas

Potencia : 140 – 160 HP Capacidad : Peso : 14900 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 3196,20

OBSERVACIONES : ...

Valor CIF Maquinaria importada = 306,425.25

Derechos de importación = 45,963.79

Desaduanaje = 2,296.19

Transporte Aduana/ Almacén = 64.07

Impuesto General a las Ventas = 63,655.23

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 418,606.63

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- ) = 104,651.63

Reparación = 32,67 B3 Combustible = 13,46 B4 Filtros = 3,42 B5 Lubricantes = 3,66 B4 Neumáticos B5 Jornales inc. LS = 10,09

(25)

DATOS GENERALES

Código : 0342

Máquina : Tractores sobre llantas

Potencia : 200 – 250 HP Capacidad : Peso : 20580 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 31 96,20

OBSERVACIONES : ...

Derechos de importación = 76 394.50

Impuesto General a las Ventas = 108 904.89

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)

= 99,64

(26)

DATOS GENERALES

Código : 0409

Máquina : Rodillo Vibratorio Liso

Autopropulsado Potencia : 101 – 135 HP Capacidad : 10 – 12 TON Peso : 11100 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 1469,24

OBSERVACIONES : ...

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) =

20,59

COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

(27)

DE EQUIPO MECANICO Cálculo: ... Revisado: ... Fecha: 31.08.95

DATOS GENERALES

Código : 0429

Máquina : Rodillo Tandem Vibratorio

Autopropulsado Potencia : 80 – 110 HP Capacidad : 6 – 6 TON Peso : 7 000 Kg Vida : 8 años Económica (N) (Ver horas) : 12,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Valor CIF : US$ 73 593,00

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles = 2,90 gln/hrs a 2,64 Gl. Lubricantes Aceite = 0,11 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,05 Lb/Hr a S/. 11,00

Vida útil (horas) :

Costo :

OBSERVACIONES: ...

28,34

Reparación = 14,14

B4 Filtros = 2,07

B4 Neumáticos = B5 Jornales inc.

LS = 10,09

(28)

DATOS GENERALES

Código : 0437

Máquina : Tractor de Tiro MF 296 - B

Potencia : 115 HP Capacidad : Peso : 4585 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 12,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 563,78

OBSERVACIONES : ...

15,95

(29)

DATOS GENERALES

Código : 0502

Máquina : Chancadora Primaria 20 x

36 Potencia : ME 75 HP Capacidad : 46 – 70 T/H Peso : 21000 Kg Vida : 10 años Económica (N) (Ver horas) : 20,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles : a Lubricantes Grasa = 0,33 Lb/Hr a S/. 11,00

Costo : S/. 1695,24

OBSERVACIONES : ...

Desaduanaje = 2,036,31

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 35,86 B2 Costo horario de mantenimiento y

Reparación = 11,13 B3 Combustible = B4 Filtros = 0,73 B5 Lubricantes = 3,63 B4 Neumáticos = 0,28 B5 Jornales inc. LS = 10,09

(30)

DE EQUIPO MECANICO Cálculo: ... Revisado: ... Fecha: 31.08.95 DATOS GENERALES Código : 0703 Máquina : Motoniveladora Potencia : 125 HP Capacidad : Peso : 11515 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 15,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 2087,22

OBSERVACIONES : ...

....

46,87

(31)

DATOS GENERALES

Código : 0804

Máquina : Cocina de Asfalto

Potencia : Capacidad : 320,0 GLN Peso : 2100 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Costo : S/. 120,40

OBSERVACIONES : ...

Valor CIF Maquinaria importada = 40 214.25

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 54 937.30

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- ) = 9 339.34

A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs.= 4,56 A2 Intereses (I) N + 1 x N K = 2N Vehrs I = K x Va x i = 2,72

A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.) = 0,82 Costo horario de la maquinaria

B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 8,10 B2 Costo horario de mantenimiento y

Reparación = 4,39 B3 Combustible = B4 Filtros = 0,29 B5 Lubricantes = 1,46 B4 Neumáticos = 0,04 B5 Jornales inc. LS = 10,09

(32)

DATOS GENERALES

Código : 0809

Máquina : Pavimentadora sobre

Orugas Potencia : 69 HP Capacidad : 10,0 Peso : 1,200 Kg Vida : 10 años Económica (N) (Ver horas) : 20,000 CONDICIONES ECONOMICAS Valor CIF : US $ 144,506.00 Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles = 1,80 gln/hrs a 2,64 Gl. Lubricantes Aceite = 0,07 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,40 Lb/Hr a S/. 11,00

Costo :

OBSERVACIONES : ...

Valor CIF Maquinaria importada = 325 136.50

Desaduanaje = 2 438.54

VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 444 151.32

Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- ) = 111 037.83

Reparación = 15,55

B4 Filtros = 2,10

B4 Neumáticos = B5 Jornales inc.

LS = 10,09

(33)

DATOS GENERALES

Código : 0901

Máquina : Faja Transportadora 16” x

40’ Potencia : ME 3 HP Capacidad : 150,0 T/H Peso : 4000 Kg Vida : 5 años Económica (N) (Ver horas) : 10,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 Jornal Básico (INC LS) : 10,09 COSTO VARIABLES Combustibles Lubricantes Aceite = 0,00 Gln/Hr a S/. 19,28 Grasa = 0,05 Lb/Hr a S/. 11,00

Costo : S/. 120,40

OBSERVACIONES: ...

Reparación = 2,78 B3 Combustible = B4 Filtros = 0,11 B5 Lubricantes = 0,55 B4 Neumáticos = 0,02 B5 Jornales inc. LS

(34)

DATOS GENERALES

Código : 0912

Máquina : Grupo Electrógeno

Potencia : 360 HP Capacidad : 250.0 Kw Peso : 2,700 Kg Vida : 6 años Económica (N) (Ver horas) : 12,000 CONDICIONES ECONOMICAS

Valor CIF : US$ 92 996.00

Tipo de Cambio : S/. 2,25 Derechos de Importación (%) : 15,000 IGV(%) : 18,00 Desaduanaje : 5,00 Transporte Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg intereses - Moneda (dólar) (%): 16,52 Seguros (%) : 5,00 COSTO VARIABLES Combustibles = Lubricantes a =

Filtros: 20 0% (Combustible + Lubricantes) Neumáticos

Costo :

OBSERVACIONES. ...

A1 Depreciación (D) Va – Vr) Ve hrs = 17,86 A2 Intereses (I) N + 1 x N K = 2N Vehrs I = K x Va x i = 13,77

Reparación = 16,67 B3 Combustible B4 Filtros B5 Lubricantes B4 Neumáticos B5 Jornales inc. LS