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La Revolución Industrial
PARA COMENZAR
PRESENTACIÓN
RECURSOS
Para comenzar
1.- Los orígenes de la Revolución Industrial
1.1.- Transformaciones en las sociedades preindustriales 1.2.- La revolución demográfica
1.3.- La revolución agrícola
1.4.- Otros factores que favorecieron el despegue industrial
2.- Las industrias pioneras
2.1.- La industria textil algodonera 2.2.- La industria siderúrgica
3.- Transportes, comercio y capitales
3.1.- La revolución de los transportes
3.2.- El avance del comercio a larga distancia
3.3.- La inversión productiva y el espíritu de empresa
Índice
4.- La difusión de la industrialización
4.1.- Bélgica 4.2.- Francia 4.3.- Alemania
5.- Liberalismo económico y capitalismo
5.1.- Bases teóricas del liberalismo económico 5.2.- El sistema económico capitalista
7.- Técnicas de historia
7.1.- Análisis y comentario de gráficos
6.- La sociedad de clases
6.1.- Las clases bajas 6.2.- Las clases medias 6.3.- Las clases altas
Las sociedades preindustriales o del Antiguo Régimen
Un estancamiento económico, alimenticio y demográfico
Entre 1750 y 1850 Inglaterra vive un proceso de cambio económico y social
Se creó un desarrollo de gran magnitud de las industrias textil y siderurgia (región británica de Lancashire)
Se caracterizaban por
1.- Los orígenes de la Revolución Industrial
A causa de - Una agricultura de subsistencia
- Industria artesanal
- Población con poca capacidad de compra - Medios de transporte lentos
- Comercio interno obstaculizado por aduanas internas
Era la Revolución Industrial británica: un proceso de cambio que afectará a todos los sectores Seriede transformaciones en la población, la agricultura, el método de
producción de manufacturas, la banca, el comercio y los transportes
Impulsada por una
Y con el protagonismo de
El carbón, la máquina de vapor, la fábrica y la industria textil de algodón
En 1870 una nueva fase, la segunda revolución industrial, con la electricidad, el petróleo y el motor de explosión
Oliver Twist
La revolución demográfica
Del estancamiento a la rápida expansión
A causa de
- Adelanto de los matrimonios
- Mejora de la dieta e incremento de la fertilidad
1.- Los orígenes de la Revolución Industrial
Ampliación DOC.1
La población inglesa se triplica en siglo y medio
1701 1851 Se debió a dos procesos El aumento de la natalidad El descenso de la mortalidad A causa de
-Mejoras en la alimentación (aumento producción) -Avances en la medicina
-Mejoras en la higiene (potabilización del agua)
El cambio demográfico en Inglaterra
La Revolución Agrícola
1.- Los orígenes de la Revolución Industrial
El primer paso hacia la transformación del campo inglés fue la supresión de las tierras comunales (open fields) a través de las Leyes de cercamientos (enclousures acts)
provocando La marcha de los campesinos sin tierra a la ciudad (proletariado industrial)
El sistema de producción se hizo más rentable
Mecanización de las labores agrícolas
Innovacióntecnológica(siembraenhileras,aradodeRotherham…) Se suprimió el barbecho
El ganado se estabuló ( se cultivaron plantas forrajeras para criarlo y que no esquilmaban la tierra)
Se propició el desarrollo de la industria porque
Desde el campo se suministraba alimentos, materias primeras y mano de obra
Se aumentó la capacidad de compra de la población campesina, ya que tenían más ingresos
Trilladora mecánica en un campo de cereales
Otros factores que favorecieron el despegue industrial en el Reino Unido
1.- Los orígenes de la Revolución Industrial
El contexto político e institucional en el Reino Unido La existencia de una monarquía parlamentaria
Un parlamento dominado por una clase burguesa (clases medias) Con una legislación liberal, a favor de los negocios
Ser la primera potencia marítima y comercial del mundo
Beneficiada por la independencia de las colonias españolas y portuguesas
La consolidación de la libertad comercial
Alejándose del sistema de monopolios comerciales y industriales
2.- Las industrias pioneras
A finales del XVIII se crearon las primeras fábricas y los talleres artesanos fueron desapareciendo
Se produjo una innovación tecnológica
sin precedentes y la fuerza humana fue sustituyéndose por la de las máquinas
Científicos y fabricantes tuvieron una fuerte colaboración:
Oxford, Cambridge y sociedades culturales
facilitaron los intercambios entre ciencia e industria
2.- Las industrias pioneras
La industria textil algodonera
DOC. 12
Máquina de hilar Spinning Jenny inventada por Hargreaves en 1764
Fue el motor de los cambios (el algodón obtenido a mano era escaso y fino9
El aumento de la demanda obligó a innovar
De la máquina de hilar Spinning Jenny al telar mecánico de Edmund Cartwright (1785)
Aumentaba la producción y se reducían los costes
El proceso de innovación se completaba con la máquina de vapor (James Watt, 1769)
que usaba carbón en la combustión La máquina de vapor Ampliación DOC.12 IR A ESTA WEB IR A ESTA WEB
La industria textil algodonera
2.- Las industrias pioneras
La industria algodonera se centró en la región de Lancashire (Manchester, Liverpool)
La mayor parte del algodón procedía de los EE. UU.
La industria algodonera fue un SECTOR RECTOR (le siguieron la siderurgia y metalurgia)
Fue un estímulo para la agricultura (materias primeras), la siderurgia (maquinas) y la minería (carbón y minerales)
Hiladora tradicional y vista de una hiladora industrial del siglo XIX
La industria siderúrgica
2.- Las industrias pioneras
Notables avances en los sectores de la
siderurgia y la metalurgia
Primeras áreas industriales en Inglaterra
Beneficiados por la introducción en los hornos de
El carbón de coque
(Abraham Darby, 1709)
La escasez de madera, a finales del siglo XIX, hizo abandonar el carbón vegetal que era menos energético que el mineral
El invento del pudelado (Henry Cort) y del laminado consiguieron producir un hierro más puro y fácil de trabajar
Se concentraron las fábricas cerca de las minas de carbón La demanda aumentó para maquinaria textil y, desde 1830, con la construcción de ferrocarriles (máquinas y raíles)
Ampliación
3.- Transportes, comercio y capitales:
evolución paralela a la revolución industrial
La revolución de los transportes
Las mejoras en el transporte empezaron en el siglo XVIII
(la industria necesitaba un sistema eficaz de distribución de productos con una red de transportes rápida y fiable)
Inauguración del ferrocarril entre
Stcokton y Darlington en 1825, pintura de John Dobbin (1875)
En este cuadro de W. Turner, un moderno barco de vapor remolca a un navío a vela
El inicio fue la construcción de una red de canales y la mejora de las vías fluviales (“manía nacional”)
Se mejoraron las carreteras y caminos
Pero la auténtica revolución la protagonizó el ferrocarril
La máquina de vapor aplicada al transporte con la
locomotora a vapor (George Stephenson, The Rocket) Sus consecuencias
- Benefició a la metalurgia (trenes y raíles)
- Desarrolló la ingeniería civil (trazados con túneles, puentes) - Facilitó el transporte pesado
- Redujo el tiempo del transporte
- Abarató el precio de las mercaderías por reducción costes transportes
- La exigencia de la enorme inversión potenció la creación de grandes sociedades de capital - Se fomentó el movimiento de personas
DOC. 15
La red de transportes se completó con la
navegación a vapor (Robert Fulton, 1807)
ferr ocar ril
Disminución de la duración de los viajes gracias al ferrocarril
El avance del comercio a larga distancia
La fortaleza de la industria británica desarrolló un potente comercio exterior
Impulsado desde 1750 por el desarrollo de la producción manufacturera y su exportación a América
Destacaba la importación y exportación de productos de algodón (50% de la exportación y 20% de la importación –algodón en rama-)
El comercio de esclavos fue importante hasta el 1807 (el Reino Unido prohibió la trata,pero conuó en las Antillas)
3.- Transportes, comercio y capitales
El comercio generó una gran acumulación de capital
Ampliación
Evolución del comercio exterior de Inglaterra en el siglo XVIII
La inversión productiva y el espíritu de empresa
A causa de los enormes beneficios de la industrialización
Se generó un notable proceso de acumulación de capital
La burguesía británicateníaunfuerte“espíritudeempresa”
Los beneficios se invirtieron para mejorar el proceso productivo (innovaciones tecnológicas)
Los primeros industriales, eran empresas familiares, y se autofinanciaban
Para grandes inversiones de capital
surgieron las sociedades anónimas en
compañías ferroviarias, mineras y navales Acciones que se cotizaban
en la bolsade Londres
Interior de la Bolsa de Londres a comienzos del siglo XIX
3.- Transportes, comercio y capitales
El Banco de Inglaterra prestaba dinero y apoyaba a compañías comerciales. Además, se crearon bancos privados
La industrialización europea
Bélgica
4.- La difusión de la industrialización
El primer país en seguir los pasos del Reino Unido Se inició entre 1800 y 1830
También destacaron los dos sectores
Siderúrgico Textil
Índice de la producción industrial belga
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Asimismo disponía de una minería
importante y de una agricultura desarrollada
Flandes Lieja
Con un papel muy activo del Estado Gran importancia de la banca belga (Société Général)
Francia
4.- La difusión de la industrialización
Se caracterizó por una lenta industrialización Se impuso a partir de 1852 (Segundo Imperio)
Fue diferente al caso inglés
Demografía Agricultura
Consumo de algodón bruto en Reino Unido y Francia
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Predominio del sector agrícola en las primeras décadas del siglo XIX
La revolución repartió la tierra entre los campesinos frenando la emigración a la ciudad
Las tasas de natalidad bajaron antes y la población creció a ritmo muy pausado
Con un papel muy activo del Estado
Alemania
4.- La difusión de la industrialización
Fue necesario superar la ausencia de un espacio económico común
(estaba dividida en infinidad de territorios independientes con 1800 aduanas interiores)
La unificación económica y la política fueron procesos paralelos
La creación del Zollverein (Unión Aduanera) del 1834 inició el despegue económico pero con dificultades derivadas de la división política
Participación en el empleo de los principales sectores económicos de Alemania en 1800 y en 1895
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Con un papel muy activo del Estado prusiano y del alemán (a partir de 1871, con la unificación política, Segundo Reich)
La minería, la siderurgia y la metalurgia
(gracias al ferrocarril) fueron sectores más decisivos en la industrialización que el sector
textil, también muy dinámico
Importancia del sistema educativo orientado a la ciencia aplicada y la técnica
Proceso de transformación de una economía
tradicional en una economía industrial
5.- Liberalismo económico y capitalismo
Una economía liberal
La Revolución Industrial permitió el paso de una economía limitada y mercantilista a una economía liberal
Basada en tres principios
La propiedad privada (tierras y capitales)
La libre empresa, libertad de contratación y de regulación
Sin intervención del Estado
Un mercado libre regulado por la ley de la oferta y la demanda (librecambismo)
5.- Liberalismo económico y capitalismo
Bases teóricas del liberalismo económico
Los principales teóricos: Adam Smith, Robert Malthus, David Ricardo y John Stuart Mill Adam Smith (1723-1790) Robert Malthus (1766-1834) David Ricardo (1772-1823)
John Stuart Mill
(1808-1873)
Teórico del liberalismo clásico (“Ensayo sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones”, 1776)
- Apoyaba la iniciativa privada frente al Estado (interés individual)
- La riqueza procede del trabajo no de la acumulación de metales preciosos o de tierras - El crecimiento económico beneficiará a todas las personas
Representaba una visión pesimista (“Ensayo sobre el principio de la población”, 1798) - La población crecía a un ritmo mayor que los alimentos
- En consecuencia se daban fases de gran mortandad para volver a equilibrar la población a los recursos
Defendió la ventajas del librecambismo y la división internacional del trabajo
Síntesis final del liberalismo clásico (“Principios de economía política”, 1848) - Defendió la iniciativa individual, la acumulación de capital y el libre mercado competitivo
- El Estado no intervenía en el mercado, pero sí en aspectos laborales y sociales Robert Malthus Adam Smith
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5.- Liberalismo económico y capitalismo
El sistema económico capitalista
La Revolución Industrial supuso el triunfo completo del sistema capitalista
Sus reglas han seguido evolucionando hasta el presente
Con grandes cambios económicos
- La industria artesanal fue sustituida por producción masiva con el sistema fabril - Las grandes cantidades de dinero para crear las empresas y hacerlas funcionar favoreció el desarrollo del sistema bancario y las bolsas de valores
- Liberalismo económico
Con grandes transformaciones sociales
- De una sociedad rural y agraria a una sociedad de base industrial
- De una sociedad estamental a una sociedad de clases , basada en la riqueza - Mejora del bienestar general (con enormes desigualdades entre las clases) Ciertos grupos empeoraron sus condiciones de vida: los obreros de la industria
Una nueva estructura social
6.- La sociedad de clases
El criterio de su división era la riqueza, y no el nacimiento en un determinado estamento social
Las personas podían cambiar de grupo social por medio del
enriquecimiento o empobrecimiento
6.- La sociedad de clases
Las clases bajas
La Revolución Industrial provocó la aparición de un nuevo grupo social:
El proletariado
Obreros de la moderna industria
Aumenta a causa
Llegada de población campesina Crecimiento demográfico
Condiciones laborales y salariales muy duras
(Sistema disciplinario inhumano, contratos sin derechos, mujeresyniños,localescerradoseinsanos…)
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La situación cambiará a mediados del s.XIX , cuando los obreros se organizaron para reivindicar sus derechos
6.- La sociedad de clases
Las clases medias
También experimentaron un notable aumento
-Los trabajadores cualificados de la industria (cuadros técnicos de la industria como los ingenieros, contables,diseñadores…) - Las nuevas ocupaciones
relacionadas con el sector de los servicios (viajantesdecomercio…)
-Aumento de las profesiones liberales, (abogados, médicos, profesores,
notarios…)
- Crecimiento de las administraciones y de sus funcionarios
6.- La sociedad de clases
Las clases altas
Supuso el triunfo de la burguesía
En sus manos estaba
El poder político y económico
(substituyendo el predominio social de la nobleza)
Comprendía grandes comerciantes, financieros, los grandes propietarios de tierras y sobre todo los empresarios
Salida del teatro de Vaudeville en París
El papel de la nobleza desapareció, pero conservó prestigio e influencia
Internet
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Densidad de población en
Inglaterra en 1800
Primeras área industriales en
Inglaterra
Imagen y texto: La máquina de vapor
La máquina de vapor permanecerá siempre asociada al nombre de James Watt. Fue una mejora decisiva; redujo el consumo de combustible de la máquina y permitió que se pudiera utilizar en casi cualquier parte […]. El rendimiento del combustible pasó de menos de un 1% en la máquina de Newcomen a un 4,5% aproximadamente en la de Watt […]. La obra de Watt combinaba el genio inventivo con el afán de bajar los costes. El mismo Watt decía […] que «su mente perseguía la construcción de máquinas que fueran tan baratas como buenas» […]. En la historia de la tecnología, Watt es comparable a Pasteur en la biología, a Newton en la física o a Beethoven en la música.
J. MOKYR, La palanca de la riqueza, 1993
Evolución del comercio exterior en
Inglaterra en el siglo XVIII
Mapa: Expansión de la industrialización en Europa
Mapa conceptual: La Ley de la
oferta y la demanda
Texto: La crisis malthusiana
Afirmo que la capacidad de crecimiento de la población es
infinitamente mayor que la capacidad de la tierra para producir
alimentos para el hombre. La población, si no encuentra obstáculos,
aumenta en progresión geométrica. Los alimentos solo aumentan en
progresión aritmética. Basta con poseer las más elementales nociones
de números para poder apreciar la inmensa diferencia a favor de la
primera de estas dos fuerzas.
TH. R. MALTHUS,
Ensayo sobre el principio de la población,
1798
Texto: La división del trabajo
Tomemos como ejemplo una manufactura de poca importancia, pero a cuya división del trabajo se ha hecho muchas veces referencia: la de fabricar alfileres. Un obrero que no haya sido adiestrado en esa clase de tarea […] y que no esté acostumbrado a manejar la maquinaria que en ella se utiliza […], por más que trabaje, apenas podría hacer un alfiler al día, y desde luego no podría confeccionar más de veinte. Pero, dada la manera como se practica hoy día la fabricación de alfileres, no solo la fabricación misma constituye un oficio aparte, sino que está dividida en varios ramos, la mayor parte de los cuales también constituyen otros tantos oficios distintos. Un obrero estira el alambre, otro lo endereza, un tercero lo va cortando en trozos iguales, un cuarto hace la punta, un quinto obrero está ocupado en limar el extremo donde se va a colocar la cabeza: a su vez la confección de la cabeza requiere dos o tres operaciones distintas [...]. He visto una pequeña fábrica de esta especie que no empleaba más que diez obreros, donde, por consiguiente, algunos de ellos tenían a su cargo dos o tres operaciones. […] podían, cuando se esforzaban, hacer entre todos, diariamente, [...] más de 48.000 alfileres, cuya cantidad, dividida entre diez, correspondería a 4.800 por persona [...].
ADAM SMITH, La riqueza de las naciones , 1776
