Proyecto de obra: PREVENCIÓN DE INCENDIOS EN PRAHUA CANDAMO

Proyecto de obra:

PREVENCIÓN DE INCENDIOS EN PRAHUA CANDAMO

Dirección General de Montes e Infraestructuras Agrarias

Comarca: Centro NorOccidental

El Director del Servicio: Cristino Ruano de La Haza Responsable Técnico de Zona El Servicio de Redacción: Jesús Fernández García

Ingeniero T. Forestal SERPA S.A.

Fecha: Diciembre de 2016

I N D I C E Documento nº 1: MEMORIA

1.- ANTECEDENTES

2.- RESUMEN, OBJETO Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 3.- ESTADO ACTUAL

4.- PLAN DE TRABAJOS

5.- PLANES DE ORDENACIÓN O INSTRUMENTOS DE GESTIÓN EQUIVALENTES

6.- TRAMITACIÓN AMBIENTAL

7.- OCUPACIONES PERMISOS Y AUTORIZACIONES

8.- REQUISITOS ADMINISTRATIVOS PARA LA CONTRATACIÓN 9.- PRESUPUESTO DE LICITACION

ANEJOS A LA MEMORIA:

Anejo nº 1: RESUMEN DE PROYECTO Anejo nº 2: FICHAS DE ACTUACIONES Anejo nº 3: NECESIDADES DE PLANTA

Anejo nº 4: PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS Anejo nº 5: TRAMITACION MEDIOAMBIENTAL Anejo nº 6: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD Anejo nº 7: JUSTIFICACION DE PRECIOS Anejo nº 8: REPORTAJE FOTOGRAFICO Anejo nº 9: AUTORIZACIONES

Documento nº 2: PLANOS

1.- Situación – A3; ... E=1/75.000 2.- Actuaciones – A1; ... E=1/5.000 3.- Detalle Depósito Contraincendios – A2; ... E=1/60 4.- Detalle Captación en Depósito Abast. – A4; ... E=1/100 5.- Detalle Badén hormigón – A3; ... E=1/40 6.- Detalle Sangradera de Hormigón con Bionda – A4; ... E=1/5 7.- Detalle Cartel Tipo Informativo – A3; ... E=1/20

Documento nº 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS

Documento nº 4: PRESUPUESTO

Capítulo I: CUADROS DE PRECIOS

Cuadro nº 1: Cuadro de precios nº 1.

Cuadro nº 2: Cuadro de precios nº 2.

Capítulo II: PRESUPUESTOS PARCIALES (mediciones y presupuesto) Capítulo III: PRESUPUESTO GENERAL

Documento nº 5: PROYECTO EN FORMATO DIGITAL

Documento nº 1

MEMORIA

1 1.- ANTECEDENTES

El presente proyecto ha sido redactado en colaboración con la Empresa Pública Sociedad de Servicios del Principado de Asturias S.A. conforme a la Asistencia Técnica con referencia al Expte: SESP-16-039, “Redacción de Proyectos”, y pretende mejorar las infraestructuras destinadas a la prevención y extinción de incendios del monte de utilidad pública 351 “Sierra de Sollera”, ubicado en el concejo de Candamo.

2.- RESUMEN, OBJETO Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 2.1.- Resumen del Proyecto.

Las obras proyectadas consistirán en el mantenimiento de la faja auxiliar y acondicionamiento de la explanada de 10.897 metros de pista; además de la construcción de un depósito para motobombas de 24 m

y de una explanada para acopio de madera.

2.2.- Objeto del Proyecto.

El objeto del proyecto es “La prevención de los daños causados a los bosques por incendios, desastres naturales y catástrofes (submedida 8.3)”.

2.3.- Justificación del Proyecto.

Se justifica la ejecución del presente Proyecto en base a lo programado en el Plan Forestal de Asturias, en su/s programa/s y subprograma/s:

Programa Subprograma

2. Fomento de la producción forestal I. Red de pistas forestales 3. Defensa de los montes contra incendios,

enfermedades y plagas.

A. Defensa contra incendios forestales.

El proyecto está incluido en dos de los programas del Plan Forestal de Asturias:

dentro del programa número 2.- Fomento de la producción forestal, correspondiéndose con

el subprograma I.- Red de pistas forestales; y dentro del programa número 3.- Defensa de

los montes contra incendios, enfermedades y plagas, donde se corresponde con el

subprograma A.- Defensa contra incendios forestales.

2 3.- ESTADO ACTUAL

3.1.- Estado Legal.

3.1.1.- Situación administrativa:

El monte objeto de actuación En el concejo de Candamo

Monte: Sierra de Sollera

Propiedad: Ayuntamiento de Candamo

M.U.P. Si Nº: 351

M.V.M.C. No Nº:

Consorcio/convenio: No/Si Nº: 4002

3.1.2.- Cargas y limitaciones:

En la zona de trabajos no se tiene constancia de ocupaciones, cargas ni servidumbres, excepto las de paso por los caminos públicos.

3.2.- Estado Natural.

3.2.1.- Situación geográfica:

La localización en el sistema de coordenadas UTM “ETRS89” se encuentra entre los puntos:

Esquina SurOeste

Coordenadas (U.T.M.). X: 733.537 Y: 4.810.423 Huso: 29

Esquina NorEste

Coordenadas (U.T.M.). X: 735.825 Y: 4.812.767 Huso: 29 Nº plano cartografía 1/5.000 Hojas: 28-02-04; 28-02-05; 28-03-04 y 28-03-05

3.2.2.- Medio Físico:

Debido a la sencillez de los trabajos propuestos se puede afirmar que las características del medio físico no son determinantes a la hora de proceder a la ejecución de los mismos. Únicamente cabe mencionar que, debido a la orografía montañosa, las fuertes pendientes de la zona afectan al rendimiento de las unidades de obra contempladas en el proyecto.

3.3.- Estado Ambiental.

3.3.1.- Inclusión en la R. E .N .P.:

La zona objeto de las obras no está incluida dentro de la Red de Espacios Naturales

Protegidos y, por tanto, el presente proyecto no requiere evaluación de repercusiones sobre

la Red Natura.

3 4.- PLAN DE TRABAJOS

4.1.- Resumen de actuaciones:

medición/trabajo P1 P2 P3 P4 P5 P6 E.A. D.F. TOTAL

C.01 - Defensa contra incendios

Ud. Apeo pie en estado fustal alto 20,00 20,00

Km. Mantenimiento de Faja auxiliar 2+3 2,58 2,58

Sustitución tubería PVC 75 1,00 1,00

Sustitución tubería PVC 50 1,00 1,00

Ud. Captación de depósito de abastecimiento 1,00 1,00

M.l. Instalación tubería PEAD 40mm 16atm 170,00 170,00

Ud. Depósito 24m3 1,00 1,00

C.02 - Explanada de Acopio

M3. Excav. Explanación con Buldozer 1278,25 1278,25

M3. Base zahorra seleccionada de cantera 1022,60 1022,60

M2. Acond. de explanada con motoniv. y rodillo 5113,00 5113,00

C.03 - Mejora de pistas

Ud. Apeo pie en estado fustal alto 30,00 35,00 5,00 5,00 5,00 10,00 90,00

M.l. Acond. de explanada con buldozer 1605,00 1605,00

M.l. Acond. de explanada con retroexcavadora 2340,00 931,50 794,00 462,50 148,00 4676,00 M3. Subase zahorra natural seleccionada 374,40 149,04 127,04 69,20 719,68 M.l. Acond. de explanada con retroexcavadora 2407,00 931,50 794,50 432,50 177,60 4743,10

M3. Subase zahorra seleccionada de cantera 1083,38 1083,38

M3. Base zahorra seleccionada de cantera 1083,38 1083,38

M.l. Acond. explanada con motoniv. y rodillo 1605,00 4680,00 1863,00 1588,00 865,00 296,00 10897,00 C.03 - Drenajes y Obras de fábrica

M2. Pavimento hormigón e=15 cm 100,00 100,00

M2. Pavimento hormigón e=12 cm 424,00 424,00

M2 Badén de hormigón armado e=12cm 66,00 66,00

M.l. Sangradera con bionda integrada 385,00

Ud. Murete caño d=120cm 2,00 2,00

M.l. Caño d=120cm 25,00 25,00

P.= Pista; E.A.= Explanada Acopio; D.F.= Defensa Incendios

4 4.2.- Situación actual

Pista 1: Se trata de un camino que parte de la carretera AS312 en finca privada. A lo largo de sus primeros 550 metros el firme es blando, de tierra vegetal y se encuentra muy deteriorado debido a que ha sido utilizado como troncha para sacar la madera de las fincas adyacentes. El resto de la pista ha sido afectada por la saca de madera pero en menor medida por lo que se encuentra en mejores condiciones. Se pretende que esta pista dé servicio a camiones de saca de madera, por lo que se le otorgará un ancho de caja de 4.5 metros. La pista en su tramo final bordeará una explanada de 5113 m

de nueva construcción y que servirá para el acopio de madera.

En el pK 1+170 se encuentra ubicado un depósito de agua que abastece a los núcleos rurales de La Mortera y Prahúa. En este depósito se construirá una captación para suministrar al punto de agua para motobomba de nueva construcción que se ubicará al inicio de la pista 6. Para proporcionar un buen firme en la pista 1 se construirá subase + base con zahorra artificial procedente de cantera.

Pista 2: Se trata de la continuación de la pista 1 dando acceso rodado al MUP 351 Sierra de Sollera. Pista de unos 4 metros de ancho y buen firme. Presenta 5 curvas pronunciadas que deberán ser perfiladas y ensanchadas. En su cota inferior discurren por encima de la pista tres cauces distintos que generan problemas de barro y encharcamiento.

Para evitar estos problemas se pavimentará de hormigón 110 metros lineales. Dos de los cauces, los que coinciden con la cota inferior del camino, serán canalizados mediante tubos de 120 centímetros de diámetro, mientras que para solventar el cauce restante se construirá un badén de hormigón armado por el que discurrirá el agua.

Pistas 3, 4 y 5: Son caminos similares, de unos 4 metros de caja y buen firme. En zonas puntuales presentan problemas de encharcamiento que habrá que sanear mediante excavación con retroexcavadora y aporte de piedra procedente de la cantera existente en el pK 3+782 de la pista 2. Además para proteger las pistas de la erosión del agua se construirán sangraderas con biondas integradas aproximadamente cada 70 metros de distancia entre ellas en función de la pendiente del trazado. La ubicación definitiva será indicada por la Dirección durante la ejecución de las Obras.

Pista 6: Se trata de la pista que da acceso al monte desde el núcleo rural de Prahúa.

Presenta una caja de 3 metros de ancho. En esta pista se aplicarán 20 cm de zahorra

artificial “ZA25” para solventar los problemas de encharcamiento y barro que presenta.

5 4.3- Apeo de pie en estado fustal alto

A lo largo de todas las pistas, y previo al acondicionamiento de las mismas, habrá que apear aquellos pies que dificulten los trabajos o que puedan suponer un futuro perjuicio para el mantenimiento de las mismas. Los pies a cortar serán indicados por la dirección en el acta de replanteo o durante la ejecución de las obras.

4.4.- Mantenimiento de faja auxiliar mecanizada 2+3

Se realizará un mantenimiento mecanizado con brazo desbrozador acoplado a tractor agrícola o forestal de faja auxiliar de 5 m de ancho, 2 m en el terraplén y 3m en el desmonte de la pista, medidos desde el borde de la traza, respetando pies a conservar e incluyendo acabado manual de zonas no terminables por la acción mecanizada. El mantenimiento de la faja auxiliar se ejecutará en todas las pistas objeto del proyecto, habiéndose estimado que habrá que actuar sobre un 30% de la longitud de la pista 1, un 20% sobre la longitud de las pistas 2,3,4 y 5, y en la totalidad de la pista 6.

4.5- Sustitución tubería PVC d=75mm a depósito de abastecimiento

En la ejecución de las obras se verá afectada la tubería que abastece de agua al depósito de 43 m

que suministra a los pueblos de La Mortera y Prahúa. Esta tubería transcurre por la zona donde se construirá una explanada de acopio de madera. La tubería irremediablemente se verá afectada, por lo que previo al trabajo de movimiento de tierras la tubería será descubierta, se construirá una arqueta de 830x830 con llave de paso al inicio de la pista 2 y desde aquí y a lo largo de los 281 m de distancia que existen hasta el depósito se abrirá zanja y se instalará tubería de 75mm y 16 atm. En el cruce con la Pista 6, se construirán dos arquetas igualmente de 830x830 e igualmente con llave de paso, y se protegerá la tubería con tubo corrugado y relleno de arena perimetral.

4.6- Sustitución tubería PVC d=50mm paso por camino

En la ejecución de las obras se verá afectada la tubería que abastece de agua al pueblo de La Mortera. Esta tubería cruza la pista 1 por su pK 1+170 e irremediablemente se verá afectada por el peso de la maquinaria y los distintos trabajos de movimiento de tierras.

Con el fin de evitar dicha afectación se descubrirá esta tubería, se construirá dos arqueta de 830x830 con llave de paso a cada extremo de la pista, se reemplazarán los 7 metros de tubería y se protegerá con tubo corrugado y relleno de arena perimetral.

4.7.- Captación de depósito de abastecimiento

Se construirá un sistema de captación de aguas en el depósito que abastece a los

pueblos de La Mortera y Prahúa. Esta captación alimentará al punto de agua para

motobomba de nueva construcción. La captación se realizará mediante perforación del

6 depósito a media altura (con el fin de priorizar el abastecimiento de los núcleos rurales). En la perforación de 75 mm se instalará una valora y una brida sobre la que se fijará la tubería de PVC de 75 mm.

Para ello se perforará la pared de la antesala del depósito en su cara Este a unos 30 cm de altura del suelo, justo por encima de la zapata corrida. Mediante 5 codos se fijará la tubería a la pared de la caseta y la pared propia del depósito para introducir la tubería a mitad altura del depósito mediante la brida previamente instalada. Se instalará una válvula de cierre con el fin de facilitar futuros trabajos de reparación y/o mantenimiento. Mediante albañilería se protegerá el codo y el tramo de tubería que quedará al descubierto en el exterior.

4.8.- Instalación de tubería

Para alimentar al depósito contraincendios de nueva construcción se abrirá 170 metros de zanja de 60 cm de profundidad que transcurrirá por el borde de camino y se instalará tubería de polietileno de alta densidad de 75mm y 6 atm.

4.9.- Construcción depósito 24 m3

Se construirá un depósito contra incendios forestales de 24 m3 de capacidad. Será ejecutado en hormigón armado, con dimensiones constructivas interiores de 5x4x1.20 m.

Estructura será ejecutada con muros de hormigón hidrófugo elaborado in situ sobre losa de

30 cm de espesor de hormigón hidrófugo in situ con doble armado de redondos de acero

corrugado, con solape superior de 60 cm y solape inferior de 42 cm, todo ello sobre capa de

hormigón de limpieza confeccionado en obra con espesor de 10 cm y dosificación de 150

kg/m3. En unión entre base y alzado se dispondrá una junta de dilatación de PVC de 12.5

mm. La unidad de obra incluye la acometida de aguas compuesta de: tubería de PEAD de

40 mm, arqueta en fábrica de ladrillo (0.83x0.83x 0.53 m) con tapa de acero de fundición de

630x630 mm, para albergar llave de paso "tipo mariposa de 40 mm" (con cuerpo de

fundición y mariposa de acero inoxidable), válvula flotador de 40 mm y elementos accesorios

para vertido de aguas en el depósito. También incluye desagüe de fondo del depósito

compuesto de: tubería de PEAD de 63 mm, arqueta en fábrica de ladrillo (0.83x0.83x 0.53

m) con tapa de acero de fundición de 630x630 mm, para albergar llave de paso "tipo

mariposa de 63 mm" (con cuerpo de fundición y mariposa de acero inoxidable). Asimismo

incluye rebosadero en parte superior del depósito de tubería de PVC de 63 mm. También se

construirá cobertura superior del depósito mediante enrejado "tipo tramex" (malla 30x30x40

mm y espesor de barra de carga de 2 mm) montado sobre estructura de perfiles IPE-120

(Acero S275 JR según UNE-EN 10025) con apoyos en paramentos reforzados sobre

pletinas de acero de 5 mm de espesor y fijación con resina epoxi. El enrejado cuenta con

portillo de acceso de dimensiones 0.85 x 1.00 m. En el punto de agua se fijará un cartel

7 indicativo del logotipo de la Consejería del Principado de Asturias promotora del mismo, así como su uso, capacidad, prohibición de paso y baño, concejo de ubicación y fecha de construcción. Por último, la partida incluye la excavación con medios mecánicos de los cimientos del depósito. Todo ello totalmente terminado y ejecutado según planos de detalle.

El depósito estará ubicado en el pK 0+000 de la pista 6.

4.10.- Acondicionamiento de explanada con buldozer

Se ensanchará y acondicionará la explanada de la pista 1 con buldozer hasta darle un ancho mínimo de caja de 4,5m. El acondicionamiento incluirá el perfilado y alineación de taludes, saneamiento de blandones, regularización y rasanteo de plataforma, extracción de zahorra natural de taludes y ensanches y su distribución por la base de la pista.

Mediante buldozer se moverá el terreno de la superficie donde se construirá la explanada de acopio de madera dejando la superficie nivelada y rasanteada hasta las posibilidades de la máquina.

4.11.- Acondicionamiento de explanada con retroexcavadora

La actuación de acondicionamiento de la explanada de caminos con retroexcavadora incluye dejar un ancho mínimo de la caja de 4 metros, perfilado y alineación de taludes, saneamiento de blandones, mejorando y ensanchando los radios de giro (sobre todo en curvas de la pista 2), regularización y rasanteo de plataforma, extracción de zahorra natural de taludes y ensanches y su distribución por la base de la pista.

Todo el material obtenido tanto en el terraplenado del camino como en los ensanches será aprovechado para el acondicionado y la regularización del firme. Esta unidad de obra se ejecutará a lo largo del 50% del trazado de todas las pistas (salvo en la pista 1, donde la explanación será ejecutada con buldozer).

4.12.- Subase zahorra natural seleccionada

En las pistas 2, 3, 4 y 5 se sanearán todas aquellas zonas en las que se generen problemas de barro o encharcamiento. Para ello (previo saneamiento mediante excavación ejecutada con la anterior partida) se creará subase mediante aporte de zahorra gruesa obtenida de cantera ubicada en la pista 2 pK 3+782, de la cual se podrá obtener un máximo de 1000 m

. Para creación de base de los caminos se utilizará el propio material obtenido del acondicionamiento.

4.13.- Subase zahorra artificial ZA25

En la pista 1 se creará sub-base en firme con empleo de zahorra artificial ZA-25 de

granulometría continua según normativa UNE-EN 933-2 de abertura de los tamices,

8 procedente de cantera próxima (Cornellana). Incluye el transporte desde cantera, descarga en obra, extendido, rasanteo, perfilado y compactación a 98 % de ensayo Proctor Modificado en subase de firme.

4.14.- Base zahorra artificial ZA25

En la pista 1 y una vez creada la capa de subase, se creará la base del firme con empleo de zahorra artificial ZA-25 de granulometría continua procedente de cantera próxima (Cornellana). Incluye el transporte desde cantera, descarga en obra, extendido, rasanteo, perfilado y compactación a 98 % de ensayo Proctor Modificado en base de firme.

Igualmente se creará base de 20 cm de espesor de zahorra artificial en la pista 6 de acceso a Prahúa y en la explanada de nueva construcción para el acopio de rollas de madera.

4.15.- Acondicionamiento de explanada con motoniveladora y rodillo

La actuación de acondicionamiento de la explanada de caminos con motoniveladora y rodillo incluye perfilado y alineación de taludes y cunetas, regularización y rasanteo de plataforma con motoniveladora, compactación mediante rodillo vibrocompactador hasta densidad máxima exigida de compactación del 95% según ensayo Proctor Normal. Incluso riego en compactación así como carga y transporte de materiales sobrantes a vertedero o lugar de empleo.

Esta unidad de obra se ejecutará todas las pistas y en la explanada de acopio de madera.

4.16.- Pavimento de hormigón de e=15cm

En inicio de la pista 1 y junto a la carretea AS312, se construirá una plataforma de hormigón armado de 15 cm de grosor y de 10 x 10 metros cuadrados de superficie con la finalidad de que los camiones puedan maniobrar a la hora de abandonar o incorporarse a la citada carretera.

Las características de la construcción de la losa de hormigón serán las siguientes:

hormigón HM-20/sp/40 de 15 cm de espesor puesto en obra mediante regla vibrante y armado con mallazo electrosoldado tipo ME 15x15 ø 6-6 B500T, con formación de pendientes transversales del 2% desde eje hasta borde, encofrados laterales, juntas de dilatación cada 10 metros, rayado de superficie, excavación y nivelación previa, en su caso, con zahorra natural o artificial compactada.

4.17.- Pavimento de hormigón de e=12cm

La pista 2 se ve atravesada por el cauce de tres pequeños regueros en el tramo que

presenta menor cota. Con el fin de solventar los problemas de barro y encharcamiento, se

9 construirán 110 metros lineales de 4 metros de ancho de plataforma de hormigón armado con las siguientes características: la construcción de la losa de hormigón serán las siguientes: hormigón HM-20/sp/40 de 12 cm de espesor puesto en obra mediante regla vibrante y armado con mallazo electrosoldado tipo ME 15x15, con formación de pendiente de evacuación transversal, encofrados laterales, juntas de dilatación cada 10 metros, rayado de superficie, excavación y nivelación previa, en su caso, con zahorra natural o artificial compactada.

El tramo de hormigón irá del pK 2+121 al pK 2+231, siendo interrumpido en el pK 2+144 por la construcción de un badén de hormigón que recogerá el agua proveniente del cauce del reguero nº 1.

4.18.- Badén de hormigón de e=12cm

Irán ubicados en la pista 2 en los pK 2+144, 2+984 y 3+266. Tendrán un espesor de 12 cm y su función será la de desagüe transversal. El hormigón estará armado con mallazo electrosoldado tipo ME 15x15 ø 6-6, de acero B500T. Incluye rebaje-excavación para cajeado de asiento en terreno con empleo de medios mecánicos, carga de materiales extraídos sobre camión y transporte a vertedero o lugar de empleo. Incluso riego y compactación mediante equipo manual con bandeja vibrante, refino y acabado.

4.19.- Sangradera con bionda integrada

Construcción de sangradera de 5.5 m de larga con inscrustación de bionda para desagüe transversal de pista forestal, ejecutada con hormigón HA-20/sp/40 elaborado in situ y armado con mallazo electrosoldado de acero B500T de 6 mm. de espesor y paso de malla de 15 x 15 cm. Incluye excavaciones y perfilados previos, encofrado, desencofrado y limpieza, así como relleno de trasdós. Totalmente finalizado según plano de detalle.

Las sangraderas se construirán a lo largo de todas las pistas objeto de proyecto, estimándose una media de cada 70 m de pista. El número y ubicación definitiva quedará fijada por la dirección en acta de replanteo o durante la ejecución de las obras.

4.20.- Caño d=120cm

En la cota inferior de la Pista 2 los cauces de los regueros 2 y 3 serán recogidos

mediante tubo de 120 centímetros de diámetro. La instalación se realizará mediante tubo de

hormigón armado de unión tipo machiembrado/campana de diámetro interno de 120 cm, y

relleno de hormigón HM-20/sp/40, árimachacado elaborado en obra. Incluye excavación

sobre terreno sin clasificar ejecutada con retroexcavadora, encofrado, desencofrado,

limpieza y medios auxiliares.

10 La ubicación de la instalación de los caños será en la pista 2, en el cauce 2 pK 2+213 donde se instalará un caño de 10 metros de largo y el cauce 3 pK 2+223 donde se instalará un caño de 15 metros de largo.

se realizará mediante construcción de murete de hormigón tipo C-120 de hormigón HM- 20/sp/40, árimachacado, elaborado en obra, para caño de diámetro interno de 120 cm.

Incluye excavación sobre terreno sin clasificar ejecutada con retroexcavadora, encofrado, desencofrado, limpieza y medios auxiliares.

5.- PLANES DE ORDENACIÓN O INSTRUMENTOS DE GESTIÓN EQUIVALENTES El monte de utilidad pública nº 351 “Sierra de Sollera” no dispone de plan de ordenación.

6.- TRAMITACIÓN AMBIENTAL

Este Proyecto no se corresponde con ninguna de las actuaciones contempladas en el Anexo I del R.D.L. 1/2008, por lo que no requiere E.I.A.

7.- OCUPACIONES, PERMISOS Y AUTORIZACIONES

Para la ejecución de la obra diseñada en el presente proyecto, deberá contarse con la autorización de:

- Ayuntamiento de Candamo.

- Propietarios particulares afectados por el ensanche de la Pista 1

8.- REQUISITOS ADMINISTRATIVOS PARA LA CONTRATACIÓN 8.1.- Plazo de ejecución.

El plazo de ejecución de la obra es de nueve meses (9 meses).

8.2.- Clasificación del contratista:

Para las obras incluidas en el presente Proyecto no será exigible clasificación empresarial, de acuerdo con el artículo 65 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público. No obstante, la solvencia económica, financiera y técnica podrá ser acreditada

Aplicando el art. 26 del Real Decreto 773/2015, de 28 de agosto: G-6-2.

4.21.- Murete de caño d=120cm

Para facilitar la recogida del agua de los cauces por los caños de la unidad anterior,

mediante la clasificación empresarial G-6- c.

11 8.3.- Declaración de obra completa:

A los efectos contenidos en el art. 125 del Real Decreto 1.098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, las obras se declaran susceptibles de ser entregadas al Servicio correspondiente, siendo conceptuada como obra completa, sin perjuicio de las ulteriores ampliaciones de que posteriormente puedan ser objeto.

9.- PRESUPUESTO DE LICITACION

Presupuesto de Ejecución Material: 207.185,03

Gastos Generales 13% 26.934,05

Beneficio Industrial 6% 12.431,10

Valor Estimado del Contrato (P.E.M + G.G. + BI) 246.550,18

I.V.A. (21%): 51.775,54

Presupuesto de Licitación (con I.V.A.): 298.325,72

Asciende el Valor Estimado del Contrato (sin I.V.A.) a la cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y SEIS MIL QUINIENTOS CINCUENTA EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS DE EURO (246.550,18€)

Asciende el Importe del I.V.A. a la cantidad de CINCUENTA Y UN MIL SETECIENTOS SETENTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS DE EURO (51.775,54€)

Asciende el Presupuesto de Licitación (con I.V.A.) a la cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA Y OCHO MIL TRESCIENTOS VEINTICINCO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS DE EURO (298.325,72€)

Gijón, diciembre de 2016

VºBº

del Director del Servicio:

Fdo. Cristino Ruano de La Haza

El redactor:

El Ingeniero Técnico Forestal:

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CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A

Firmado digitalmente por CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A Fecha: 2018.09.03 10:30:10 +02'00'

A N E J O S

Anejo nº 1

RESUMEN DE PROYECTO

RESUMEN DE PROYECTO DE OBRA Expediente:

Obra: Prevención de Incendios en Prahúa Concejos: Candamo

Primera o segunda repoblación:

Lleva EPIA/EIA (si/no): No

Esta dentro de Red Natura 2000 (si/no): No RESUMEN DE LO PROYECTADO:

Repoblaciones o reposiciones de marras:

Especie Plantación de (ha.): Reposición de (ha.):

Tratamientos selvícolas:

Tipo de tratamiento: Superficie (ha):

Pistas:

Nueva apertura (ml):

Mantenimiento/conservación (ml): 10.897,00

Infraestructuras contra incendios forestales:

Apert. cortafuegos (ha): Mant. Cortafuegos (ha):

Fajas auxiliares (ml): 2580 Puntos de agua (uds.): 1

Otros:

Pavimento de hormigón (m2) 524,00

Badén de hormigón (m2) 66,00

Sangradera con bionda integrada (m) 385,00

Caño d=120 (m) 25,00

Murete caño (u) 2,00

Anejo nº 2

FICHAS DE ACTUACIONES

F

S

M

Expediente:

DATOS ADMINISTRATIVOS:

Título:

Prevención de Incendios en Prahúa

Nombre del Monte: Sierra de Sollera

Titular: Principado de Asturias Concejo: Candamo

Público M.U.P. Nº: 351

Privado

M.V.M.C Nº:

Convenio: Sí No Convenio: Sí No ACTUACIÓNES DE REPOBLACIÓN Y TRATAMIENTOS SELVÍCOLAS:

Actuació

n (*1) Objetivo

(*4) Superfici

e (ha.) Especie

(*2) % (*2)

Uso anterior

Densidad

(pies/ha.) Total con IVA (€) Uso (*3) Especie

(*2)

OBRAS COMPLEMENTARIAS:

Elemento(s) Medición Inversión con

IVA(€) Detalles

Punto de agua motobomba (u) 1,00 17.671,50 Nuevo Conservación

Faja auxiliar (m) 2.580,00 903,21 Nuevo Conservación

Acondicionamiento de pistas (m) 10.843,00 244.623,74 Nuevo Conservación Explanada acopio de madera(m²) 5.113,00 35.127,27 Nuevo Conservación

INVERSIÓN TOTAL (con IVA) EN ESTE MONTE (€):

298.325,72

COMENTARIOS:

Anejo nº 3

NECESIDADES DE PLANTA

“NO REQUIERE PLANTA DEL VIVERO DE LA MATA”

Anejo nº 4

PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS

PLAN DE OBRA

Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 TOTAL

Capítulo 01: Defensa Contra Incendios

Apeo pie en estado fustal alto 181,40 181,40

Mantenimiento de Faja auxiliar 2+3 701,79 701,79

Sustitución tubería PVC 75 a dep. abast. 2047,41 2.047,41

Sustitución tubería PVC 50 paso por camino. 367,99 367,99

Captación agua en depósito abastecimiento 632,31 632,31

Instalación en zanja con tubería PEAD 75mm 984,30 984,30

Depósito 24m3 con cubierta Tramex 9007,90 9.007,90

Capítulo 02: Explanada de Acopio

Excavación en explanación con buldozer 2569,28 2.569,28

Base ZA25 seleccionada 31260,88 31.260,88

Acond. de explanada motoniveladora+rodillo 2965,54 2.965,54

Capítulo 03: Mejora de Pista

SubCap. 03 01 - Pista 1: Gral para Camiones

Apeo pie en estado fustal alto 272,10 272,10

Acond. de explanada con dozer 1845,75 1.845,75

Subase zahorra ZA25 seleccionada 32783,08 32783,08

Base zahorra ZA25 seleccionada 33118,93 33118,93

Acond. de explanada motoniveladora+rodillo 3964,35 3.964,35

SubCap. 03 02 - Pistas 2, 3, 4 y 5: Sª Sollera

Apeo pie en estado fustal alto 453,50 453,50

Acond. de explanada con retroexcavadora 6387,16 6.387,16

Subase zahorra ZN40 seleccionada 12025,85 12.025,85

Acond. de explanada motoniveladora+rodillo 22220,12 22.220,12

SubCap. 03 03 - Pista 6: Acceso por Prahúa

Apeo pie en estado fustal alto 90,70 90,70

Acond. de explanada con retroexcavadora 210,16 210,16

Base zahorra ZA25 seleccionada 5429,23 5.429,23

Acond. de explanada motoniveladora+rodillo 731,12 731,12

Capítulo 04: Drenajes y Obras de Fábrica

Caño d=120cm 5989,50 5.989,50

Murete caño d=120cm 304,68 304,68

Pavimento de hormigón e=15cm 2658,00 2.658,00

Pavimento de hormigón e=12cm 9637,52 9.637,52

Badén de hormigón armado e=12cm 1991,22 1.991,22

Sangradera con bionda integrada 6000,00 6589,50 12.589,50

Capítulo 04: Cartel y Varios

Cartel y varios 2137,23 2.137,23

Capítulo 05: Seguridad y Salud

Seguridad y Salud 1626,53 1.626,53

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 20.507,61 44.808,93 33.118,93 36.690,11 29.881,13 17.960,08 9.637,52 7.991,22 6.589,50 207.185,03

Gijón, diciembre de 2016

VºBº

del Director del Servicio:

Fdo. Cristino Ruano de La Haza

El redactor:

El Ingeniero Técnico Forestal:

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CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A

Firmado digitalmente por CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A Fecha: 2018.09.03 10:32:53 +02'00'

Anejo nº 5

TRAMITACION MEDIOAMBIENTAL

INFORME SOBRE LA DOCUMENTACION NECESARIA PARA LA TRAMITACIÓN AMBIENTAL DEL PRESENTE PROYECTO DE OBRA

En relación a la obra “Prevención de Incendios en Prahúa”, a realizar en el concejo de Candamo del Principado de Asturias, se informa lo siguiente:

A) Según lo dispuesto en el Decreto 38/1994, de 19 de mayo, por el que se aprueba el Plan de

Ordenación de los Recursos Naturales del Principado de Asturias (P.O.R.N.A.), en el apartado 7.2 de su Anexo:

Las actuaciones proyectadas NO requieren sometimiento a E.P.I.A.

Las actuaciones proyectadas SÍ requieren sometimiento a E.P.I.A. Se adjunta documento.

B) Según lo dispuesto en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental:

Las actuaciones proyectadas no se corresponden con ninguna de las recogidas en el Anexo I ni el Anexo II de dicha norma, por lo que No requieren la sujeción a E.I.A.

Las actuaciones contempladas en el presente Proyecto se corresponden con alguna de las recogidas en el Anexo I de dicha norma (trasformaciones de uso del suelo que impliquen eliminaciones de la cubierta vegetal arbustiva es superficies superiores a 100 haó a 10 ha en la Red Natura 2000), por lo que Sí requieren la sujeción a E.I.A. Se adjunta documento.

C) Según lo dispuesto en la normativa reguladora de los espacios que configuran la RRENP:

Las actuaciones proyectadas se encuentran FUERA de los espacios que constituyen la RRENP.

Las actuaciones proyectadas se encuentran en un espacio de la RRENP y según su instrumento de gestión:

Todas las actuaciones se consideran Usos Permitidos. No hay que solicitar permiso/autorización.

Algunas de las actuaciones se consideran Usos Autorizables. Hay que solicitar

permiso/autorización.

D) Según lo dispuesto en la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la

Biodiversidad, en su art. 45.4 y lo dispuesto en la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental:

Las actuaciones proyectadas se encuentran en su totalidad FUERA de los espacios que constituyen la Red Natura 2000, por lo que no requieren ser sometidas a evaluación de sus repercusiones.

Alguna de las actuaciones proyectadas se encuentran DENTRO de los espacios que constituyen la Red Natura 2000, considerándose que:

Las actuaciones no requieren evaluación de repercusiones sobre la Red Natura 2000, ya que se encuentran incluidas en el Anexo V del Instrumento Integrado de Gestión (IGI) (si la Zona de Especial Conservación se encuentra integrada en la RRENP) o en el Anexo VI del Instrumento de Gestión (IG) de la Zona Especial de Conservación (ZEC) (si la Zona de Especial Conservación NO se encuentra integrada en la RRENP).

Las actuaciones requieren evaluación de repercusiones sobre la Red Natura 2000, ya que NO se encuentran incluidas en el Anexo V del Instrumento Integrado de Gestión (IGI) (si la Zona de Especial Conservación se encuentra integrada en la RRENP) o en el Anexo VI del Instrumento de Gestión (IG) de la Zona Especial de Conservación (ZEC) (si la Zona de Especial Conservación NO se encuentra integrada en la RRENP).), por lo que se requiere solicitud de “certificado de no afección a la Red Natura 2000”. Se adjunta Estudio de Afecciones a Red Natura 2000.

En Oviedo, diciembre de 2016

VºBº del Director del Proyecto El redactor

Fdo. Cristino Ruano de La Haza Fdo. Jesús Fernández García El Responsable Técnico de Zona El Ingeniero Técnico Forestal

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CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A

Firmado digitalmente por CRISTINO RUANO DE LA HAZA - 05238667A Fecha: 2018.09.03 10:33:42 +02'00'

Anejo nº 6

ESTUDIO DE SEGURAD Y SALUD

MEMORIA

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

INDICE

1. Identificación de la obra ... 3 1.1. Situación y delimitación de la obra ... 3 2. Proyecto básico y de ejecución ... 3 2.1. Autor ... 3 2.2. Presupuesto ... 3 2.3. Número de operarios previsto ... 3 2.4. Plazo de ejecución de las obras ... 3 3. Circunstancias especiales de la obra ... 3 4. Medidas de seguridad especiales a tomar en obras forestales ... 3 5. Otras medidas de seguridad a adoptar en obra ... 4 6. Descripción de las unidades de obra previstas en proyecto... 6 7. Distintos oficios previstos en la realización de la obra ... 6 8. Medios auxiliares previstos para la realización de la obra ... 6 9. Descripción de la maquinaria prevista para la realización de la obra ... 6 10. Análisis general de riesgos ... 6 11. Análisis de riesgos y medidas preventivas en las fases de obra ... 7 11.1. Roza con desbrozadora arrastrada por tractor ... 7 11.2. Trabajos de maquinaria pesada: Construcción de explanada y Mejora de pistas ... 10 11.3. Pavimento, badenes y obras de fábrica de hormigón armado ... 10 11.4. Construcción de puntos de agua y abrevaderos ... 12 12. Análisis de riesgos y medidas preventivas en los oficios previstos ... 15 12.1. Capataz ... 15 12.2. Trabajador forestal ... 16 12.3. Operario de maquinaria pesada ... 17 12.4. Albañil ... 18 13. Análisis de riesgos y medidas preventivas en la maquinaria ... 19 13.1. Motosierra ... 19 13.2. Retroexcavadora – miniexcavadora – pala mixta ... 21 13.3. Buldózer – pala cargadora ... 23 13.4. Motoniveladora ... 25 13.5. Rodillo compactador - Rodillo vibrante autopropulsado ... 26 13.6. Dumper – dumper autocargador - minidumper ... 28 13.7. Autohormigonera - hormigonera ... 29 13.8. Camión basculante – camión cisterna... 31 13.9. Grupo electrógeno ... 33 13.10. Todoterreno ... 34 14. Señalización ... 34 15. Primeros auxilios y asistencia sanitaria ... 35 16. Formación e información ... 35 17. Instalaciones provisionales para los trabajadores ... 36

MEMORIA

1.

1.1. SITUACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA OBRA

Los trabajos del presente Estudio de Seguridad y Salud se desarrollarán en el concejo de Candamo y consistirán en dotar de infraes- tructuras para la prevención de incendios forestales al monte de utilidad pública Sierra de Sollera.

La obra Objeto de este Estudio de Seguridad y Salud, se denomina Prevención de Incendios en Prahua. Candamo.

2.

2.1. AUTOR

La orden de encargo correspondiente, asigna a la empresa pública SERPA S.A. la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución para la citada obra.

2.2. PRESUPUESTO

El Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto asciende a la cantidad de 226.151,96 €.

El Presupuesto de Ejecución Material del presente Estudio de Seguridad y Salud asciende a la cantidad de 1.626,53 €.

2.3. NÚMERO DE OPERARIOS PREVISTO

El número total de trabajadores para el cálculo de consumo de "Equipos de Protección Individual", será de CUATRO.

En este número quedan englobadas todas las personas intervinientes en el proceso con independencia de su afiliación empresarial o sistema de contratación.

2.4. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS El plazo de ejecución de las obras será de NUEVE meses.

3.

La presente obra se va a desarrollar en el monte, lo que supone que van existir ciertos riesgos que van a depender de las propias características de este medio:

 Presencia de maleza, restos de cortas...

 Terreno con gran irregularidad y materiales sueltos.

 Duras y extremas condiciones ambientales.

 Orografía desfavorable con grandes pendientes.

 Tránsito por pistas con fuertes pendientes y pronunciadas curvas.

4.

Estas circunstancias especiales son las que nos obligan a tomar las siguientes medidas:

1. Jamás efectuará trabajos una persona sola en zonas alejadas de núcleos de población.

2. Debido a la peligrosidad intrínseca de las pistas forestales, antes de circular por las mismas con todo-terreno o maquinaria, a. Se realizará una inspección de las mismas, especialmente de puentes y taludes, con el fin de comprobar su estado. En caso

de duda sobre la capacidad de carga de la pista, no se transitará por la misma y se pondrá en conocimiento del Coordinador de Seguridad en Fase de Ejecución de las Obras.

b. Debido a la inviabilidad de señalizar la totalidad de los tramos peligrosos debido al impacto paisajístico y al desproporciona- do coste económico; se instalará un cartel informativo, junto al cartel de obra en el que se advierta del riesgo que supone transitar por las pistas forestales.

3. Portar siempre ropa y calzado adecuados, con especial atención a la ropa de abrigo en invierno.

4. En obra siempre habrá un teléfono móvil a disposición de los trabajadores para casos de emergencia.

5. Cada máquina y todo-terreno portará siempre un botiquín y un extintor homologado.

6. Se prestará especial atención a la forma física y agilidad de los maquinistas, con el fin de evitar accidentes a la hora de descen- der de la maquinaria; pues se juntan dos factores de riesgo: la altura de la maquinaria y la irregularidad del terreno.

7. Jamás se descenderá de la máquina dando un salto.

8. En ningún momento la máquina se encontrará trabajando sola en el monte, debiendo de estar acompañada al menos de un operario para poder dar la alarma en caso de accidente.

9. Cuando los caminos se encuentren en malas condiciones y exista riesgo de pérdida de adherencia de las ruedas, se suspende- rán los desplazamientos con maquinaria rodada y/o todoterreno.

10. No se superará la pendiente máxima que figure en la ficha técnica de la máquina.

11. Extremar la precaución en el tránsito con vehículos todo-terreno, con especial precaución al dar la vuelta, escogiendo las zonas de mayor anchura y mejores condiciones.

12. Deberán señalizarse las obras según norma 8.3.1c del Ministerio de Fomento cuando éstas afecten a caminos o carreteras de la red viaria. Igualmente se dotará con señalización vertical de tráfico aquellos entronques con los caminos en los que se pueda verter barro o cualquier otro producto deslizante en la red viaria como consecuencia del desplazamiento de maquinaria y/o todo- terrenos adscritos a las obras.

13. Debido a la dificultad de acceder a las zonas de trabajo, la contrata debe tener un teléfono operativo, en horario laboral, donde la dirección de la obra pueda recibir información oportuna sobre la ubicación exacta donde se encuentran realizando los trabajos.

14. Todo operario de una máquina, como es el caso de las desbrozadoras, que origine proyecciones debe parar de trabajar cuando perciba la presencia de otra persona dentro de la zona de riesgo de proyecciones.

15. Todo trabajador que deba encontrarse en las inmediaciones de máquinas que originen proyecciones, deberán portar, al menos, casco, protectores auditivos y gafas de protección.

5.

1. En caso de instalarse caseta de obra:

a. Se colocará, en sitio visible, la lista con los teléfonos de interés.

b. En la caseta de vestuario, habrá un extintor y un botiquín completo homologados. En la caseta de vestuario, no se pueden almacenar productos inflamables, en la caseta donde se almacenen los productos inflamables, tiene que llevar respiraderos homologados, que eviten la acumulación de gases en su interior.

c. Si hay caseta comedor, hay que incluir también un extintor, y en ella no se podrá almacenar productos inflamables ni tóxicos.

2. Todos los equipos de seguridad y todos los equipos de protección individual serán homologados y con marcado CE. Adaptados al R.D. 773/97)

3. Todas las protecciones colectivas serán homologadas, y llevaran marcado CE.

4. Si no es posible cerrar el perímetro de la obra, quedaran tapados o reglamentariamente señalizados al final de cada jornada, las zanjas, hoyos, desmontes o terraplenes que se hagan. La señalización se hará con señalización vertical y con cinta o malla de color llamativo y reflectante, en el perímetro de zanjas, hoyos, desmontes o terraplenes, y si el lugar es de tránsito de personas o vehículos, se colocaran señalizaciones luminosas nocturnas.

5. Todos los operarios llevaran colocados los EPI reseñados para cada actividad. Y como norma de seguridad y en previsión de atropellos, llevaran puesta prenda reflectante y de alta visibilidad siempre que estén en la obra, para hacerse visibles por los conductores de los vehículos y maquinaria que estén trabajando en la misma.

6. En previsión de atropellos, todos los vehículos y máquinas que estén en obra llevarán activado dispositivo sonoro de marcha atrás y luz rotativa ámbar.

7. Los operarios llevarán puesto casco, si hay riesgo de caída de objetos desde altura. Y permanentemente botas con puntera y suela de seguridad.

8. Los vehículos y máquinas que estén en obra, solo podrán ser manejados por conductores autorizados por su empresa que además deberán estar en posesión del permiso de conducción reglamentario.

9. Los vehículos de obra que según la legislación vigente estén obligados a llevar instalado cinturón de seguridad, el operario que lo maneje lo llevará colocado permanentemente.

10. Los operarios que manejen los vehículos y máquinas que están en la obra, estarán en posesión del carnet de conducir regla- mentario, del carnet profesional reglamentario, si no es obligatorio el carnet profesional, cada operario tendrá certificado de for- mación específica, donde quede reflejado el nombre del operario, la descripción de la máquina o equipo para el que se impartió la formación, la fecha del mismo, la duración del mismo y la entidad autorizada que lo impartió, además el responsable de la empresa expedirá un certificado autorizando al operario para el manejo de la máquina o equipo. quedando prohibido el manejo en obra de cualquier máquina o equipo, sin cumplir lo descrito anteriormente.

11. El contratista se asegurara de que los viales por donde circulen o trabajen los vehículos de obra, resisten el peso de los mismos, antes de proceder a circular o a trabajar, en previsión de accidentes por caídas a distinto nivel.

12. Los vehículos y máquinas que estén en obra, si están matriculados estarán al corriente de la inspección técnica de vehículos, si no están obligados a pasarla, tendrán certificado CE, o certificado de adaptación al mismo expedido por entidad homologada.

13. Si algún vehículo de la obra interfiere parte o la totalidad de las vías públicas, hay que colocar señalización vertical reglamentaría según la norma 8.3.1.c del ministerio de fomento, en ambos extremos del tramo afectado y el tráfico será regulado por señalis- tas, con uniforme reflectante, de alta visibilidad, con señal, y con formación específica, o por semáforos homologados.

14. Las protecciones colectivas, son prioritarias, y se utilizaran los equipos de protección individual “sólo” cuando no sea posible eliminar el riesgo con protección colectiva.

15. Los vehículos pesados que estén en obra, llevaran incorporado en lugar accesible extintor de incendios homologado.

16. Se colocaran calzos de medida homologada a una distancia del borde de las escombreras, terraplenes o zanjas, que estará en función de la naturaleza del terreno, nunca será inferior a dos metros, y en todo caso a una distancia segura, para evitar caídas a distinto nivel.

17. Cuando las zanjas tienen una profundidad igual o superior a 1,5 metros hay que entibar, con procedimientos y material homolo- gados, si la naturaleza del terreno es poco consistente, la profundidad hay que reducirla .a una altura segura, para evitar atra- pamientos, en el proceso de entibado y desentibado, lo ideal es que esté supervisado por técnico competente. La entibación se puede sustituir por un taluzado en ambos laterales de las zanjas con pendientes seguras que eviten derrumbes y atrapamiento de personas, será obligado su cumplimiento si los operarios entran dentro de las zanjas. Si la zanja transcurre por zona de pie- dra, se valorará la necesidad de entibar por técnico competente.

18. Cuando se hagan movimientos de tierra, es imprescindible antes del comienzo de los mismos, la localización de las posibles conducciones subterráneas de energía eléctrica, de gas, de agua, en caso de que existan, señalizarlas, y respetar las distancias de seguridad, reglamentariamente establecidas.

19. Si la obra afecta a accesos a viviendas o locales, quedará permanentemente habilitado un paso seguro a personas, de un ancho mínimo de un metro, delimitado por vallas metálicas.

20. Los extremos de redondos metálicos, o de otra naturaleza tienen que ser protegidos por setas homologadas, en previsión de accidentes por punzamientos.

21. Si se trabaja con conductores eléctricos, éstos estarán sin tensión.

22. Si se trabaja en las proximidades de conducciones eléctricas, se hará siempre estando presente responsables de la entidad suministradora y se respetaran las distancias reglamentariamente establecidas.

23. Si se trabaja en las proximidades de los conductores de gas, se hará siempre estando presente responsables de la entidad suministradora y se respetaran las distancias reglamentariamente establecidas.

24. El contratista ejecutará las obras según las unidades, y con las maquinas, equipos y medios auxiliares, recogidos en el P.S.S., donde se describieron los riesgos, las medidas preventivas, las protecciones colectivas y los equipos de protección individual, quedando prohibida la utilización de otras máquinas, equipos, medios auxiliares u otras unidades, que no estén descritas, hasta que sean recogidas en un anexo al P.S.S. y aprobado por el promotor.

25. Cuando por motivos técnicos, climatológicos o medioambientales, el contratista se vea obligado a paralizar la obra temporalmen- te; notificará al coordinador de seguridad y salud por escrito la fecha y el motivo de dicha parada, igualmente notificará por escri- to y con antelación el reinicio de la misma.

26. En obra siempre habrá un teléfono móvil operativo a disposición de los trabajadores para casos de emergencia.

27. El contratista, dispondrá en obra de señales verticales homologadas, en cantidad suficiente, que garanticen la seguridad de la misma.

28. El contratista notificará al coordinador de seguridad y salud cualquier incidente, o accidente, tanto leve como grave, a la mayor brevedad posible.

29. En caso de ser necesarios los servicios de una subcontrata, o trabajador autónomo, el contratista nombrará un encargado de seguridad, que estará permanentemente en la obra, y que estará en posesión del curso de prevención de riesgos laborales (al menos, nivel básico de 50 horas).

6.

- 2.580,00 metros de mantenimiento de faja auxiliar con tractor y brazo desbrozador.

- 10.897,00 metros de acondicionamiento de explanada de pistas.

- 5.113,00 metros cuadros construcción explanada para acopio rollas de madera.

- 281,00 metros de sustitución de tubería.

- 5,00 ud de construcción de arqueta.

- 1,00 ud de construcción de punto de agua de 24m³.

7.

 Capataz.

 Peón forestal

 Operario de maquinaria pesada (buldózer, retroexcavadora...).

 Albañilería en general.

8.

Si el contratista viese necesario el uso de algún medio auxiliar para la correcta realización de la obra, lo incluirá en la redac- ción de su PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.

9.

 Motosierra.

 Retroexcavadora – miniexcavadora – pala mixta

 Buldózer – pala cargadora

 Motoniveladora

 Rodillo compactador - rodillo vibrante autopropulsado

 Dumper – dumper autocargador - minidumper

 Autohormigonera - hormigonera

 Camión basculante – camión cisterna

 Todoterreno

Si el contratista viese necesario el uso de alguna otra maquina para la correcta realización de la obra, lo incluirá en la redacción de su PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.

10.

A la vista de la metodología de construcción del proceso productivo previsto, del número de trabajadores y de las fases críticas para la prevención, los riesgos detectables expresados globalmente son:

 Los propios del trabajo realizado por uno o varios trabajadores.

 Los derivados de los factores formales y de ubicación del lugar de trabajo.

 Los que tienen su origen en los medios materiales empleados para ejecutar las diferentes unidades de obra.

 Se opta por la metodología de identificar en cada fase del proceso de construcción, los riesgos específicos, las medidas de prevención y protección a tomar, así como las conductas que deberán observarse en esa fase de obra.

 Esta metodología no implica que en cada fase sólo existan esos riesgos o exclusivamente deban aplicarse esas medidas o dispositivos de seguridad o haya que observar sólo esas conductas, puesto que dependiendo de la concurrencia de riesgos o por razón de las características de un tajo determinado, habrá que emplear dispositivos y observar conductas o normas que se especifican en otras fases de obra.

 Otro tanto puede decirse para lo relativo a los medios auxiliares a emplear, o para las máquinas cuya utilización se previene.

 La especificación de riesgos, medidas de protección y las conductas o normas, se reiteran en muchas de las fases de obra.

Esto se debe a que (esta información deberá llegar a los trabajadores de forma fraccionada y por especialidades, para su in- formación-formación, acusando recibo del documento que se les entrega).

 Las protecciones colectivas y personales que se definen así como las conductas que se señalan tienen carácter de obligato- rias y el hecho de incluirse en la memoria obedece a razones metodológicas, pero tienen el mismo carácter que si estuvie- ran insertadas en el Pliego de Condiciones.