La tecnología como herramienta innovadora para el desarrollo sostenible

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(1)LA TECNOLOGIA COMO HERRAMIENTA INNOVADORA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE. LUISA FERNANDA CORTES MATALLANA LINA MARCELA TORRES ARIAS. UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE CONTADURIA PÚBLICA INVESTIGACION DIRIGIDA 2018-2.

(2) 2. LA TECNOLOGIA COMO HERRAMIENTA INNOVADORA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE. AUTORES: LUISA FERNANDA CORTES MATALLANA LINA MARCELA TORRES ARIAS. CONTADURIA PÚBLICA. DIRECTOR: MARTHA ROCIO GODOY RODRIGUEZ. UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE CONTADURIA PÚBLICA INVESTIGACION DIRIGIDA 2018-2.

(3) 3. TABLA DE CONTENIDO. JUSTIFICACIÓN....................................................................................................................................... 7 METODOLOGIA ...................................................................................................................................... 8 OBJETIVOS ..................................................................................................................................................... 9 OBJETIVO GENERAL................................................................................................................................... 9 OBJETIVOS ESPECÍFICOS. .......................................................................................................................... 9 1. MARCO TEORICO DE LA TECNOLOGÍA COMO HERRAMIENTA INNOVADORA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE. ................................................................................................................................................ 10 1.1 Concepto Ciudades Inteligentes ....................................................................................................... 10 1 .2 Dimensiones de desarrollo de las Ciudades Inteligentes................................................................. 16 1.3 Concepto de Big Data........................................................................................................................ 20 1.3.1 Tipos de datos Big Data.............................................................................................................. 22 1.4. El Big Data en las Ciudades Inteligentes......................................................................................... 23 2. CONTRIBUCIÓN DEL BIG DATA EN LAS DIMENSIONES SMART PEOPLE, SMART ENVIRONMENT Y SMART MOBILITY BAJO EL MODELO EUROPEAN SMART CITIES Y CITIES IN MOTION EN EUROPA, COLOMBIA Y BOGOTÁ................................................................................................................................. 26 2.1 Contribución del Big Data en la dimensión Smart People. ............................................................... 28 2.2 Contribución del Big data en la dimensión Smart Environment ....................................................... 32 2.3 Contribución del Big Data en la dimensión Smart Mobility .............................................................. 37 3. ANÁLISIS COMPARATIVO ........................................................................................................................ 41 3.1 Análisis Comparativo Smart People .................................................................................................. 41 3.2 Análisis Comparativo Smart Environment ........................................................................................ 43 3.3 Análisis Comparativo Smart Mobility................................................................................................ 46 4. PROPUESTA PARA LA CIUDAD DE BOGOTA ............................................................................................ 49 CONCLUSIONES ........................................................................................................................................... 52 REFERENCIAS............................................................................................................................................... 53.

(4) 4. LISTA DE GRAFICOS. Grafico 1 Distribución de la población en las zonas rurales y urbanas por continentes ............................ 12 Grafico 2 Objetivos de desarrollo sostenible ............................................................................................. 16 Grafico 3 Dimensiones de las ciudades inteligentes.................................................................................. 17 Grafico 4 Características del Big Data ..................................................................................................... 21 Grafico 5 Características del Big Data ....................................................................................................... 22 Grafico 6 Un marco de procesamiento de Big Data .................................................................................. 24 Grafico 7 Metas del Objetivo once: ciudades y comunidades sostenibles ................................................. 27 Grafico 8 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia en la dimensión de Capital Humano ........................................................................................................... 41 Grafico 9 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia en la dimensión de Medio Ambiente .......................................................................................................... 43 Grafico 10 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia En la dimensión de Movilidad y Transporte .............................................................................. 47.

(5) 5. LISTA DE TABLAS. Tabla 1 Elementos conceptuales de las ciudades inteligentes..................................................................... 10 Tabla 2 Resultados generales de los objetivos del milenio. ........................................................................ 15 Tabla 3 Descripción general de las seis características de Smart City........................................................ 18 Tabla 4 Top 5 Europa Posición en Capital Humano ................................................................................... 30 Tabla 5 Top 5 Latinoamérica Posición en Capital Humano ....................................................................... 31 Tabla 6 Top 5 Colombia Posición en Capital Humano............................................................................... 31 Tabla 7 Top 5 Europa Posición en Medio Ambiente .................................................................................. 34 Tabla 8 Top 5 Latinoamérica Posición en Medio Ambiente ..................................................................... 35 Tabla 9 Top 5 Colombia Posición en Medio Ambiente .............................................................................. 35 Tabla 10 Top 5 Europa Posición en Movilidad y Transporte ..................................................................... 39 Tabla 11 Top 5 Latinoamérica Posición en Movilidad y Transporte.......................................................... 40 Tabla 12 Top 5 Colombia Posición en Movilidad y Transporte ................................................................. 40 Tabla 13 Comparación de las Principales ciudades de Europa américa y Bogotá ...................................... 44.

(6) 6. INTRODUCCION. Hoy en día las ciudades ya constituyen el lugar donde habita más de la mitad de la población, y esta proporción seguirá creciendo, no solo por la migración de población rural hacia las ciudades, sino por el crecimiento de la población. En los próximos 25 años pasaremos de los actuales 7.300 millones a los 9.500 millones de personas habitando el planeta y esa población será más urbana, pasando de algo más del 50% actual al 66% en 2050.. Se considera preciso realizar una ubicación regional y comparación de las principales ciudades inteligentes y sostenibles a nivel de Europa y Latinoamérica, en particular dándole prelación a Bogotá. Para. apoyar una propuesta desde la academia con la herramienta del Big Data en las. dimensiones Smart People, Smart Environment y Smart Mobility que permita crear ambientes adecuados para la innovación inclusiva desde el uso eficiente e intensivo de las tecnologías disponibles, que permita la inclusión social desde el uso y apropiación de las TIC así como el desarrollo económico, social y ambiental para mejorar la calidad de vida e igualdad de la ciudadanía..

(7) 7. JUSTIFICACIÓN. La presente investigación tiene como finalidad determinar la influencia que tiene la tecnología en las ciudades inteligentes como herramienta de desarrollo sostenible, enfocándose específicamente en las consecuencias que trae consigo este modelo transformador, determinando las dimensiones claves para el desarrollo de las ciudades, la importancia del manejo de la tecnología y las políticas públicas creadas para la consecución de los objetivos de las ciudades de hoy. Basando la investigación en modelos europeos los cuales se destacan por su innovación y eficacia, identificando su influencia en los demás países, y comparando con los modelos adoptados en Latinoamérica y específicamente en Bogotá. Como resultado se espera obtener la mayor información posible que permita comparar la eficiencia de los modelos de desarrollo sostenible mediante el uso de las tecnologías en diversos países, y teniendo así el criterio suficiente para realizar una propuesta que contribuya a la implementación de un modelo eficiente en Bogotá, que solucione problemas de movilidad, gobernanza y calidad de vida de la población..

(8) 8. METODOLOGIA. Es de tipo. descriptiva, corresponde a una revisión documental explicativa de fuentes. primarias en publicaciones de revistas, artículos, libros, informes, identificando aspectos teóricos de ciudades inteligentes , con el apoyo de los modelos del proyecto European Cities y Cities In Motion los cuales proporcionan un enfoque integrador para perfilar y comparar el desarrollo de las ciudades inteligentes en temas de innovación y desarrollo urbano, el documento pretende describir y analizar de forma ordenada las diferentes tecnologías y el aporte del Big Data en las dimensiones Smart People, Smart Environment y Smart Mobility como generadores de desarrollo y crecimiento sostenible. en las ciudades, finalmente. se elaborara un propuesta en estas. dimensiones para la ciudad de Bogotá, se analizan políticas de gobierno y pronunciamiento de los diversos entes internacionales..

(9) 9. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Identificar los aportes del Big data en el desarrollo de las Smart Cities. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. 1. Realizar un marco teórico sobre Smart Cities y su aporte en el proceso transformador de las ciudades. 2. Identificar los aportes de Big Data en las dimensiones Smart People, Smart Environment y Smart Mobility bajo el modelo European Smart Cities y Cities in Motion en Europa, Latinoamérica, Colombia y Bogotá. 3. Realizar un análisis comparativo y crítico de los factores relevantes del desarrollo en las dimensiones Smart People, Smart Environment. y Smart Mobility, en Europa,. Latinoamérica, Colombia y Bogotá 4. Se realiza una propuesta para la dimensión más representativa Smart People, Smart Environment y Smart Mobility en la ciudad de Bogotá..

(10) 10. 1. MARCO TEORICO DE LA TECNOLOGÍA COMO HERRAMIENTA INNOVADORA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE.. 1.1 Concepto Ciudades Inteligentes Tabla 1 Elementos conceptuales de las ciudades inteligentes AUTOR Jordi Borja. Michel William J.. AÑO. CONCEPTO. 2007. “La ciudad inteligente es la que maximiza las conexiones posibles; es decir, la que multiplica las dimensiones positivas del tamaño, de la densidad y de la diversidad”. 2007. "la nueva inteligencia de las ciudades reside en la combinación cada vez más efectiva de redes de telecomunicación digital (los nervios), la inteligencia integrada de forma ubicua (los cerebros), los sensores e indicadores (los órganos sensoriales) y el software (el conocimiento y la competencia cognitiva).". Harrison, Eckman, Hamilton, & Hartswick. 2010. Enerlis & Young. 2012. Anthony M.Townsend. 2013. Kirby, T.. 2013. María de la luz Casas Pérez. 2014. “Una definición de trabajo de una ciudad más inteligente, es conectar la infraestructura física, la infraestructura de TI, la infraestructura social y la infraestructura comercial para aprovechar la inteligencia colectiva de la ciudad" El propósito final de una Smart City es alcanzar una gestión eficiente en todas las áreas de la ciudad (urbanismo, infraestructuras, transporte, servicios, educación, sanidad, seguridad pública, energía, etc), satisfaciendo a la vez las necesidades de la urbe y de sus ciudadanos. "«Smart Cities» está marcada por el escepticismo y la reticencia debido a la aparente falta de conexión entre los fines de las iniciativas Smart y las preocupaciones actuales de los urbanistas " "La ciudad inteligente actualmente se está construyendo como la solución para muchos problemas urbanos, incluido el crimen, el tratico. Congestión. servicios ineficientes y económicos, prometiendo prosperidad y calidad de vida para todos" “ Se considera “ciudad inteligente” a aquella ciudad que utiliza tecnologías de información y comunicación, no solamente para la transmisión de información que resulta consustancial para el funcionamiento de la ciudad y la convivencia armónica, sino también para el aprovechamiento de los recursos, físicos, materiales, humanos que permitan su auto sustentabilidad pero, sobre todo, que generen conocimiento”.

(11) 11. Narcis Vidal Tejedor. Dorota Sikora Fernandez. Jose Luis Piñar Mañas. 2015. "Que una ciudad pueda ser considerada como inteligente se basa en que esta invierta en capital humano y social, en soluciones innovadoras que hacen uso de las TIC, en sostenibilidad, en movilidad y en eficiencia, buscando que todo ello repercuta de manera clara en una mayor calidad de vida de los ciudadanos y en un desarrollo sostenible". 2017. “En una ciudad inteligente hay una sociedad que aprende; los cambios de la ciudad deben ser promovidos por sus habitantes que, contando con el apoyo técnico adecuado, pueden emprender acciones que previenen el consumo excesivo de energía, la contaminación de medio ambiente y contribuir a la mejora de la calidad de vida.”. 2017. "Una ciudad inteligente debe garantizar que las tecnologías lleguen al mayor número de personas, fomentando tecnologías accesibles. Las Ciudades Inteligentes o la inteligencia urbana no implica únicamente innovar en nuevas tecnologías, se debe incorporar el factor de humanizar la ciudad". Fuente: Elaboración Propia.. En la actualidad encontramos las ciudades inteligentes como una tendencia de estilo de vida, las cuales tienen como propósito “alcanzar una gestión eficiente en todas las áreas de la ciudad, urbanismo, infraestructuras, transporte, servicios, educación, sanidad, seguridad pública, energía, etc., satisfaciendo a la vez las necesidades de la urbe y de sus ciudadanos” (Enerlis & Young, 2012, p.16).. Esto se debe a la concentración de la población como lo indica la Organización de Naciones Unidas (ONU) a nivel mundial, con un 55% de las personas en el mundo que actualmente vive en ciudades. Según informes de la Organización, se estima que esta proporción aumentará hasta un 13% de cara a 2050, por lo que el desarrollo sostenible dependerá cada vez más de que se gestione de forma apropiada el crecimiento urbano, especialmente en los países de ingresos medios y bajos que son los que liderarán el proceso..

(12) 12. Según el informe World Urbanization Prospects: The 2018 Revision, 2018, publicado por la ONU, se pone en evidencia que en el mundo, la mayor parte de la población es urbana y ha ido aumentando en los últimos años; en 1950, el 30% de la población mundial era urbana, y para 2050, el 68% de la población mundial ha sido proyectado a serlo. De acuerdo a lo anterior, las poblaciones urbanizadas en la actualidad a nivel de continentes son:. Grafico 1 Distribución de la población en las zonas rurales y urbanas por continentes. DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN Población Urbana. 18%. 82%. AMERICA DEL NORTE. 19%. 81%. AMERICA LATINA. 26%. 74%. EUROPA. Población Rural. 32%. 68%. OCEANIA. 46%. 54%. ASIA. 57%. 43% AFRICA. .. Fuente: Elaboración Propia. Tomado de: Nueva York .Naciones Unidas. World Urbanization Prospects: The 2018 Revisión, 2018..

(13) 13. América del norte es actualmente el continente con más población urbana, todo este fenómeno se da debido a la búsqueda de una mejor calidad de vida de sus pobladores quienes salen de área rural por factores como la pobreza, difícil acceso a los servicios básicos como salud y educación, y desplazamiento forzoso por la violencia, siendo además el continente que acoge emigrantes especialmente de América latina y países de otros continentes que lo ven como el continente de las oportunidades.. Este aumento poblacional obliga a las ciudades a restructurarse y a buscar tendencias innovadoras de desarrollo sostenible que le permitan modernizarse y crecer a la par con su población , a través del mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos , siendo ellos mismos actores y gestores primordiales que surgen de esta restructuración ,todo ello por medio del aprovechamiento de los recursos existentes y la optimización de los mismos, surgiendo así ciudades más competitivas, innovadoras e inteligentes. Fernández (2017) afirma:. En una ciudad inteligente hay una sociedad que aprende; los cambios de la ciudad deben ser promovidos por sus habitantes que, contando con el apoyo técnico adecuado, pueden emprender acciones que previenen el consumo de energía, la contaminación de medio ambiente y contribuir a la mejora de la calidad de vida. (p. 141). Es un reto para las ciudades inteligentes convertirse en un escenario de desarrollo innovador, aprovechando la inteligencia colectiva de sus millones de habitantes, generando ideas constructivas involucrándolos en los proyectos de alto impacto, en el que finalmente el beneficio.

(14) 14. es para la población “Una definición de trabajo de una ciudad más inteligente, es conectar la infraestructura física, la infraestructura de TI, la infraestructura social y la infraestructura comercial para aprovechar la inteligencia colectiva de la ciudad”(Harrison, Eckman, Hamilton, & Hartswick, 2010, p. 2).. Es necesario entonces relacionar calidad de vida con sostenibilidad, generada por una población inteligente que innova, y que a través del uso de nuevas tecnologías avanza cada vez más rápido. Tejedor (2015) afirma: Que una ciudad pueda ser considerada como inteligente; se basa en que esta invierta en capital humano y social, en soluciones innovadoras que hacen uso de las TIC, en sostenibilidad, en movilidad y en eficiencia, buscando que todo ello repercuta de manera clara en una mayor calidad de vida de los ciudadanos y en un desarrollo sostenible. (p.16).. En el año 2000 en la sede de la ONU En Nueva York, se reunieron 189 jefes de estado dando lugar a la cumbre del milenio, en la cual se plantearon las principales problemáticas y necesidades a nivel mundial, para las cuales se establecieron objetivos a cumplir en el año 2015, los cuales se denominaron Objetivos de Desarrollo del Milenio obteniendo resultados favorables para el mundo, como se relaciona a continuación:.

(15) 15. Tabla 2 Resultados generales de los objetivos del milenio. Objetivo 1: Erradicar A nivel mundial, la cantidad de personas que viven en pobreza extrema la pobreza extrema y el se ha reducido en más de la mitad, cayendo de 1.900 millones en 1990 hambre a 836 millones en 2015. El porcentaje de personas con nutrición insuficiente en las regiones en desarrollo cayó a casi la mitad desde 1990, pasando de 23,3% en el período 1990–1992 a 12,9% en el período 2014–2016. La tasa de alfabetización de los jóvenes entre 15 y 24 años ha aumentado globalmente de 83% a 91% entre 1990 y 2015. La brecha entre hombres y mujeres ha disminuido. Entre 1991 y 2015 el porcentaje de mujeres con empleos vulnerables como parte del total de mujeres empleadas se ha reducido en 13 puntos porcentuales. En contraste, el empleo vulnerable entre los hombres cayó en 9 puntos porcentuales. La tasa mundial de mortalidad de niños menores de 5 años ha disminuido en más de la mitad, reduciéndose de 90 a 43 muertes por cada 1.000 niños nacidos vivos entre 1990 y 2015.. Objetivo 2: Lograr la enseñanza primaria universal Objetivo 3: Promover la igualdad de género y el empoderamiento de la mujer Objetivo 4: Reducir la mortalidad de los niños menores de 5 años Objetivo 5: Mejorar la Desde 1990 al 2015, la tasa de mortalidad materna ha disminuido en salud materna un 45% a nivel mundial y la mayor parte de esta reducción ocurrió a partir del año 2000. Objetivo 6: Combatir Las nuevas infecciones con VIH disminuyeron en aproximadamente el VIH/SIDA, el 40% entre 2000 y 2013, de un estimado de 3,5 millones de casos a 2,1 paludismo y otras millones. enfermedades Objetivo 7: Garantizar Las áreas terrestres y marinas protegidas en muchas regiones han la sostenibilidad del aumentado sustancialmente desde 1990. En América Latina y el medio ambiente Caribe, la cobertura de áreas terrestres protegidas aumentó de 8,8% a 23,4% entre 1990 y 2014. Objetivo 8: Fomentar La asistencia oficial para el desarrollo por parte de países desarrollados una alianza mundial aumentó en un 66% en términos reales entre los años 2000 y 2014, para el desarrollo alcanzando 135.200 millones de dólares. Fuente: Elaboración grupo de trabajo. Tomado de: ONU, Objetivos de Desarrollo del Milenio: Informe de 2015.. En concordancia con estos logros en el 2015, la Organización de Naciones Unidas aprobó la Agenda 2030 sobre el Desarrollo Sostenible, dando a conocer una tendencia para que la sociedad emprenda un nuevo camino con el que mejorar calidad de vida de todos. Esta Agenda cuenta con 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, enumerados de la siguiente manera:.

(16) 16. Grafico 2 Objetivos de desarrollo sostenible. Recuperado de: http://www.undp.org. 1 .2 Dimensiones de desarrollo de las Ciudades Inteligentes. De acuerdo con el Parlamento Europeo (2014), las ciudades que cumplan con características como: Smart Governance, Smart Economy, Smart Mobility, Smart Environment, Smart People, y Smart Living son consideradas como “Smart Cities” Las iniciativas de TIC basadas en estas características apuntan a conectar infraestructura existente y mejorada para mejorar los servicios disponibles para las partes interesadas (ciudadanos, empresas, comunidades) dentro de una ciudad..

(17) 17. Grafico 3 Dimensiones de las ciudades inteligentes. Economía Inteligente.. Movilidad inteligente. Gobierno inteligente. Ambiente inteligente. Gente inteligente. vida inteligente. Fuente: Elaboración propia. Parlamento europeo .Naciones Unidas. Mapping Smart Cities across the EU, 2014.. Estas Dimensiones en las que trabajan las Smart Cities ,se desarrollan de manera paralela siendo sin lugar a dudas claves para su desarrollo, cada una enfocada hacia elementos diferentes, sin ser una más importante que la otra, complementándose entre sí.(Tejedor, 2015). Considerando además que el tema del medio ambiente está implícito en todas las áreas, al estar enfocadas en convertir las ciudades en ejes de desarrollo, comprometidas con los ciudadanos y con su entorno..

(18) 18. Tabla 3 Descripción general de las seis características de Smart City. Características Smart Governance. Descripción Gobernanza conjunta dentro de la ciudad y entre ciudades, que incluye servicios e interacciones que vinculan y, en su caso, integran organizaciones públicas, privadas, civiles y de la Comunidad. Esto implica alianzas públicas, privadas y civiles y la colaboración con diferentes partes interesadas que trabajan juntas en la búsqueda de objetivos inteligentes a nivel de la ciudad.. Smart Economy. Comercio electrónico, el aumento de la productividad, la fabricación avanzada y habilitada para TIC y la prestación de servicios, la innovación basada en las TIC, así como nuevos productos, nuevos servicios y modelos comerciales. También establece agrupación de empresas inteligentes y ecosistemas (por ejemplo, negocios digitales y emprendedores).. Smart Mobility. Sistemas de logística y transporte integrados y soportados por TIC. Por ejemplo, los sistemas de transporte sostenibles, seguros e interconectados pueden abarcar tranvías, autobuses, trenes, metros, automóviles, bicicletas y peatones en situaciones que utilizan uno o más modos de transporte. Smart Mobility prioriza las opciones limpias y, a menudo, no motorizadas. El público puede acceder a la información relevante y en tiempo real para ahorrar tiempo y mejorar la eficiencia del trayecto, ahorrar costes y reducir las emisiones de CO2, así como a los gestores de transporte de red para mejorar los servicios y proporcionar retroalimentación a los ciudadanos.. Smart Environment. Los usuarios del sistema de movilidad también pueden proporcionar sus propios datos en tiempo real o contribuir a la planificación a largo plazo En un entorno inteligente, incluimos energía inteligente, incluidas energías renovables, redes energéticas habilitadas para TIC, medición, control y supervisión de la contaminación, renovación de edificios y servicios, edificios ecológicos, planificación urbana ecológica, así como eficiencia en el uso de recursos, reutilización y sustitución de recursos, que sirve los objetivos anteriores. Los servicios urbanos como el alumbrado público, la gestión de desechos, los sistemas de drenaje y los sistemas de recursos hídricos que se controlan para evaluar el sistema, reducir la contaminación y mejorar la calidad del agua también son buenos ejemplos..

(19) 19. Smart People. Smart Living. Se refiere al acceso a educación y capacitación, recursos humanos y gestión de capacidades, dentro de una sociedad inclusiva que mejora la creatividad y fomenta la innovación. Como característica, también puede permitir que las personas y las comunidades ingresen, usen, manipulen y personalicen datos, por ejemplo a través de herramientas de análisis de datos y paneles de seguridad apropiados, para tomar decisiones y crear productos y servicios. Se refiere a estilos de vida, comportamiento y consumo habilitados por las TIC. Smart Living también es una vida saludable y segura en una ciudad culturalmente vibrante con diversas instalaciones culturales e incorpora viviendas y alojamientos de buena calidad. Smart Living también está vinculado a altos niveles de cohesión social y capital social.. Fuente: Elaboración grupo de trabajo. Tomado de Parlamento europeo .Naciones Unidas. Mapping Smart Cities across the EU, 2014.. Todo lo anterior constituye las bases para diferenciar el concepto de “ciudades inteligentes” de el de “ciudades digitales”, que normalmente suelen ser confundidos, limitando en concepto de Smart cities al simple hecho de la implementación de tecnologías y el uso de la misma.. La ciudad inteligente, que se deriva del modelo de “ciudades digitales”, puede considerarse como una zona de límites completamente definidos desde el punto de vista geográfico y políticoadministrativo, que otorga primacía a las tecnologías de la información y comunicaciones (TIC), con el objetivo diseñar una ciudad dotada de tecnología innovadora, que facilite el desarrollo urbano sostenible y mejore la calidad de vida de los ciudadanos. (Muñoz & Sánchez, 2013, p. 63).

(20) 20. Considerando la tecnología como un medio mas no un fin, a través de la cual se logra una conectividad entre las personas y la ciudad, al hacer un buen uso de las TICS y la gestión eficiente en el manejo de los datos “Big Data”.. 1.3 Concepto de Big Data Es esta la era de la tecnología, de la acumulación de grandes volúmenes de datos, los cuales se vuelven difíciles de manejar y almacenar con herramientas tradicionales, por lo cual se hace urgente generar conocimiento para el tratamiento y gestión de la información a través del uso de la tecnología y procedimientos que permitan su procesamiento, análisis, interpretación, y uso adecuado de los mismos (García ,2017). Es a lo que hoy en día se le da el nombre de Big Data, y diversos autores se han dedicado desde su surgimiento a investigar, interpretar y definir según su impacto en la sociedad. “Big data o datos masivos es un concepto abstracto que en los años recientes se ha convertido en una palabra de moda en diferentes ámbitos: negocios, ingeniería informática, información y documentación, o sistemas de información, entre otros” (García, 2017, p. 9).. “Big Data, que se reconoce como el conjunto de activos de información que se caracteriza por su alto volumen, velocidad y variedad, y que demandan soluciones innovadoras y eficientes de procesado para la mejora del conocimiento y la toma de decisiones” (Fernández & Ferrer, 2016, p.4)..

(21) 21. Grafico 4 Características del Big Data. BIG DATA •VOLUMEN •VARIEDAD •VELOCIDAD. Fuente: Elaboración Propia Tomado de Big Data, Análisis de grandes volúmenes de datos en organizaciones. 2013. Características inherentes del Big Data, que son claves para su gestión, pues el volumen mide la cantidad y dimensión de los datos, requiriendo estrategias innovadoras para su almacenamiento; la velocidad mide la frecuencia de las actualizaciones de los datos, la variedad analiza sus fuentes y formas. Adhiriendo dos características esenciales como los son la veracidad que depende directamente de la variedad, es decir de su origen, y el valor como quinta característica que representa la utilidad y beneficios que generan los datos para la toma de decisiones. (Aguilar, 2013). Así mismo lo plantea López & Zarza (2017) quien afirma: Big data se refiere normalmente a la aplicación de un enfoque científico práctico a la resolución de problemas de datos en los cuales se necesita atacar eficientemente cuatro a uno o más de los tres atributos principales: volumen o cantidad de datos, variedad en el origen y formato de los datos, y velocidad de generación y/o consumo de los datos. (p. 57).

(22) 22. 1.3.1 Tipos de datos Big Data Grafico 5 Características del Big Data. NO ESTRUCTURADOS -Texto (email) -Audio y video -Redes sociales -Búsquedas en internet. SEMI – ESTRUCTURADOS -XML -JSON -Excel. ESTRUCTURADOS -Bases de datos -Data Warehouses. Fuente: Elaboración Propia Tomado de Big Data, Análisis de grandes volúmenes de datos en organizaciones. 2013. La expansión de datos se da de forma incontrolable, doblando su cantidad cada dos años pasando de Terabytes a Zeta bytes , siendo los datos no estructurados los que representan el 80% de los datos producidos , generalmente mediante el uso de plataformas digitales , redes sociales , aplicaciones , movilidad y banda ancha, creándose conjuntos muy grandes de datos que se hacen difícil de analizar y controlar , requiriendo de herramientas , estrategias y procedimientos que permitan su organización , análisis , manipulación y gestión , siendo esta la ultima la más complicada de llevar a cabo pues requiere de conocimiento , el cual aún no logra avanzar al mismo ritmo que se generan los datos (Aguilar, 2013)..

(23) 23. 1.4. El Big Data en las Ciudades Inteligentes. Las ciudades inteligentes basadas en el uso de las tecnologías disponibles, y el aprovechamiento del Big Data, proponen modelos de desarrollo innovadores. Fernández (2015) dice: Se trata de un modelo abierto porque utiliza plataformas y protocolos que ponen a disposición del conjunto de la comunidad un enorme acervo de datos para que se creen nuevos servicios y es también un modelo colaborativo porque promueve la colaboración de los diferentes agentes locales. Por tanto, el objetivo es crear plataformas tecnológicas con capacidad para integrar las actividades de los diversos subsistemas urbanos y para incorporar la información generada por las redes sociales y la base ciudadana con el propósito de favorecer el bienestar social, económico y ambiental de la comunidad. (p.6). No obstante, la evolución del Big Data en las ciudades inteligentes tiene sus pro y contra, pues en general se puede destacar los beneficios y amenazas para los ciudadanos. a) Beneficios: Permiten analizar el funcionamiento de la ciudad gracias a una ingente cantidad de información generada en tiempo real por sensores o por los mismos ciudadanos, b) La vigilancia no consentida por el ciudadano y la intromisión en su privacidad constituyen amenazas a considerar seriamente. El abuso en la explotación de datos privativos puede tener consecuencias muy negativas en la aceptación de este tipo de iniciativas (Fernández ,2015). La información recopilada de la fuente primaria es sumamente importante, ya que en esta se basa cada decisión a tomar y exige un tratamiento adecuado según el propósito a tratar, ya que la.

(24) 24. información recopilada debe abarcar la suficiente cantidad de personas, que nos brinde patrones de sus características lo necesariamente amplios para procesarlos adecuadamente, lo que se denomina minería de datos.. Grafico 6 Un marco de procesamiento de Big Data. NIVEL 1 Plataforma de minería de Big Data NIVEL 2 Conocimiento y aplicación de Big Data. Intercambio de información y privacidad de datos.. Dominio y conocimiento de la aplicación NIVEL 3 Algoritmos de Big Data Mining Minería a partir de datos escasos, inciertos e incompletos Mineria Compleja y Datos Dinámicos.. Fuente: Elaboración Grupo de trabajo. Tomado de: Su et al. Data Mining with Big Data.. Esta estructura de tres niveles y se centra en la "plataforma de minería de datos de Big Data", el Nivel I, que se centra en el acceso y la computación de datos, manejando recursos como datos y procesadores informáticos. Los desafíos en este intercambio de información con respecto la privacidad, y los dominios de esta y el conocimiento forman el Nivel II, que se concentra en el dominio de la privacidad de las personas. En cuanto al nivel 3, se refleja la transición de datos.

(25) 25. desorganizados a datos dinámicos que nos proveen un conocimiento global de acuerdo a los patrones de la información. Wu et al. (2014).. Por otro lado, e el procesamiento de la información obtenida en con la forma de análisis de la misma. “El análisis de Big Data es donde las técnicas analíticas avanzadas operan en grandes conjuntos de datos. Por lo tanto, Big Data Analytics realmente se trata de dos cosas: big data y analítica, además de cómo los dos se han unido para crear las tendencias más profundas en inteligencia.(Russom, 2012, p. 5),.

(26) 26. 2. CONTRIBUCIÓN DEL BIG DATA EN LAS DIMENSIONES SMART PEOPLE, SMART ENVIRONMENT Y SMART MOBILITY BAJO EL MODELO EUROPEAN SMART CITIES Y CITIES IN MOTION EN EUROPA, COLOMBIA Y BOGOTÁ.. Según plantea el programa de las naciones unidades para el desarrollo (PNUD):. quien da. a conocer en el año 2015 los 17 Objetivos de desarrollo sostenible(ODS), que se derivan de los objetivos de desarrollo del milenio , siendo modificados en algunos aspectos incluyendo temas como el cambio climático , la innovación, la desigualdad económica , la paz y justicia entre otros teniendo como proyección hacia el año 2030 la consecución de las metas planteadas para los 170 países que los implementan.. Es por ello que los países deben implementar estrategias innovadoras para el cumplimiento de la agenda 2030, para lo cual se perfilan las ciudades como principales escenarios para el desarrollo de dichos objetivos, contribuyendo al mejoramiento de calidad de vida de la población.. La viabilidad de la consecución de propósitos planteadas en los ODS , solo se da si hay una conectividad entre las ciudad y las personas, lo cual es posible si se apoyan en el uso de las tecnologías existentes, y al buen manejo de los datos, tomando el biga data como un instrumento fundamental para la toma de decisiones , en el caso de los gobiernos analizando objetivamente el volumen de datos generados por la ciudadanía para sacar estadísticas sobre temas de salud, educación, índices de pobreza y en la creación de políticas públicas.( Rodríguez, Palomino & Moncada, 2017)..

(27) 27. Las ciudades inteligentes son la tendencia que se ha estado desarrollando en el marco del objetivo número once de la agenda de la ONU con metas como lo son: Grafico 7 Metas del Objetivo once: ciudades y comunidades sostenibles Edificios sostenibles y resilientes utilizando materiales locales.. Zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles. Urbanización inclusiva y sostenible.. Sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles. OBJETIVO 11: CIUDADES Y COMUNIDADES SOSTENIBLES. Viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles. Reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades. Salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo.. Fuente Elaboración propia. Tomado de ONU, Objetivos de Desarrollo sostenible.. Para lograr estos objetivos es necesario un sistema eficiente que comprenda el funcionamiento de cada ciudad, desde los aspectos externos como el clima, hasta las rutinas de cada habitante de la ciudad, pero esto solo es posible si hay una fuente de información la cual, este ligada a un proceso sistemático que provea una información útil, para poder construir un plan de acción ante.

(28) 28. cada propósito de este objetivo. La principal fuente primaria de información siempre será la población, en la cual se implementará una etapa inicial en la que los sistemas de información centralizados de datos, permitan encontrar las características que representen cada observación necesaria en campos de datos, como edad, género, ingresos, antecedentes educativos, etc. para caracterizar a cada individuo. Wu et al. (2014). Cada ciudad posee características medibles en cuanto a las diferentes dimensiones que las hacen sostenibles, con la necesidad de conocer a nivel global los logros de cada una, la universidad de Navarra, IESE Business School desarrollo un modelo en el que se estudia anualmente, el comportamiento de 165 ciudades en 80 países con el objetivo de que cada una de estas ciudades obtengan información de sus avances con respecto a unas dimensiones y los modelos implementados por otras ciudades que permiten un índice de desarrollo sostenible en el tiempo.. 2.1 Contribución del Big Data en la dimensión Smart People. “El Parlamento Europeo (2014), considera también actuaciones en lo que denomina Smart People y que tiene que ver, fundamentalmente con la educación. En la medida en que las ciudades, en cooperación con otras Administraciones territoriales, participan en la educación de los ciudadanos, pueden contribuir a su formación en habilidades digitales o en materias claves para el desarrollo de la creatividad e innovación urbana.” (Villarejo H, 2015, p. 22). Las ciudades inteligentes de Europa que se destacan en la característica Smart People son generalmente de pocos habitantes. Está característica está especialmente presente en las ciudades del norte de España y del norte de Italia, así como en las ciudades alemanas y británicas..

(29) 29. La dimensión Smart Pélope se implementa en conjunto con otras características como las habilidades electrónicas, en el trabajo habilitado para las TIC, el acceso a la educación y la capacitación, los recursos humanos y la gestión de la capacidad, dentro de una sociedad inclusiva que mejora la creatividad y fomentar la innovación, también puede permitir que las personas y las comunidades ingresen, utilicen, manipulen y personalicen datos, por ejemplo, a través de herramientas de análisis de datos y cuadros de mando apropiados, para tomar decisiones y crear productos y servicios mejorando las habilidades de los ciudadanos haciéndolos más competitivos apoyando a su vez los objetivos de empleo de Europa. (Manville et al, 2014).. Por otro las ciudades destacadas en infraestructura para su capital humano con su posición en avances tecnológicos y como lo propone el informe Cities In Motion “Aunque no son el único aspecto importante para las ciudades, las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) son parte de la espina dorsal de cualquier sociedad que pretenda alcanzar el estatus de «inteligente»”. (IESE Business School, 2018, p. 21). Por lo cual se tienen diversos aspectos como, las redes sociales que denotan el grado de conexión con la tecnología de los habitantes de una ciudad para obtener y brindar información, la cantidad de suscripciones de los hogares a servicios como telefonía fija, televisión por cable e internet de banda ancha. Los cuales son un factor importante para el desarrollo sostenible de la educación en paralelo el acelerado avance de la era tecnológica actual..

(30) 30. Tabla 4 Top 5 Europa Posición en Capital Humano Ciudad Londres-Reino Unido Berlín-Alemania París-Francia Moscú-Rusia Mánchester-Reino Unido. Capital Humano 1 7 8 9 21. Tecnología. Cities in Motion. 6 33 12 80. 2 11 3 70. 75. 59. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. Tomando en cuenta el informe anual de Cities in Motion que realiza la universidad de Navarra IESE Business School, en el 2017, Londres con el primer puesto en la categoría de capital humano con las mejores universidades del mundo, una de estas es la Universidad De Cambridge que a lo largo de la historia ha obtenido 90 premios Nobel, con respecto a tecnología se encuentra en el puesto 6 lo que la hace una de las ciudades merecedoras del segundo puesto a nivel general del índice de Cities in Motion, acompañada de Belén en el puesto 7 pero con un puesto 33 en tecnología y el puesto 11 a nivel general ; París en el puesto 7 de capital humano y un 12 en tecnología lo posicionan en el 2do puesto del índice a nivel general; Moscú cuenta con él 9 punto en Capital humano, pero por posicionarse en el puesto 80 de tecnología su índice de sostenibilidad a nivel general baja a la posición número 70. Las ciudades con mejor posición en cuanto a capital humano, tomando en cuenta el Índice de Desarrollo Humano, publicado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo que toma en cuenta los recursos de la ciudad para que sus habitantes puedan alcanzar un alto nivel educativo, siendo factores indispensables las universidades, escuelas, museos y galerías de arte, teatros, entre otros..

(31) 31. Tabla 5 Top 5 Latinoamérica Posición en Capital Humano Ciudad Buenos Aires-Argentina Ciudad de México-México Panamá-Panamá Bogotá-Colombia Santiago-Chile. Capital Humano 43 44 75 90 91. Tecnología 126 146 36 103 77. Cities in Motion 76 107 94 117 86. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018,. En latinoamerica las cinco ciudades con mayor indice de capital humano obedecen a Buenos aires en el puesto 43 con respecto al capital humano pero con un puesto 126 en tecnologia obtiene un puesto 76 en el indice de sostenibilidad ,Ciudad de Mexico panama, Bogota, y Santiago de chile. tambien cuentan con el indice de las mejores universidades se destacan por sus. univerisades según el ranking de Times Higher Education donde se encuentran la Universidad de cordaba en Argentina, la Universidad Autónoma Metropolitana en Mexico, la universidad de los Andes en colombia y la Universidad de Santiago en Chile, estos reconocimientos se dan por los estudios realizados en materia cientifica, y resultados en pruebas de conocimiento para profesionales.. Tabla 6 Top 5 Colombia Posición en Capital Humano Ciudad Bogotá-Colombia Medellín-Colombia Cali-Colombia. Capital Humano 90 128 135. Tecnología 103 153 160. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. Cities in Motion 117 129 137.

(32) 32. Con respecto a Colombia, Bogota se encuentra en puesto 90 de la dimension Capital humano, acompañada del 103 en tecnologia, debido a que la educacion considerada como un aspecto de gran impacto El gobierno nacional ha impulsado plataformas educativas como “Colombia Aprende”con contenidos digitales en básica primaria, básicasecundaria y media, con ejercicios interactivos, videos y libros digitales, entre otros recursos, buscando “ mejorar y reforzar el proceso de aprendizaje de los niños y jóvenes de todos los grados y fortalecer el proceso de enseñanza de los maestros a través de recursos didácticos” (Ministerio de Educación, 2016, p. 2).Tambien acompañados del Plan Vive Digital para la Gente que promueve el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC). 2.2 Contribución del Big data en la dimensión Smart Environment. Según el Instituto de Estudios Europeos en su informe “Smart Cities: una propuesta de la unión europea para mejorar los servicios públicos urbanos” define el Smart Environment como: El ámbito en el que se contemplan las medidas orientadas a reducir la contaminación y mejorar la sostenibilidad ambiental, que busquen crear un entorno más verde, limpio y eficiente. Entre otras, el impulso de las energías renovables, los sistemas de medición inteligente de consumos de energía y agua (Smart mete ring), la monitorización y el control de la polución, la renovación de edificios y equipamientos urbanos, la edificación y planeamiento urbano sostenible, y la eficiencia, reutilización y reciclaje de recursos. Se incluye igualmente la prestación inteligente de los servicios de alumbrado público, la gestión de residuos sólidos urbanos y la gestión integral del ciclo del agua”.. (Villarejo H, 2015, p. 22).

(33) 33. Esto se puede lograr haciendo uso del Big Data, empleando datos estructurados para recopilar información sobre diversos factores ambientales se busca analizar las posibles soluciones a problemas como la polución, reutilización y reciclaje eficiente de recursos, ciclos de aguas lluvia y su afectación en las vías y ciclos climáticos para la agricultura. Teniendo también en cuenta el informe “libro blanco – Smart cities” que recopila la mayor parte de proyectos enfocados a Smart city en España y divide en segmentos las áreas de interés, se puede entender que gran parte del atractivo de una ciudad depende de que tan buenas sean sus condiciones ambientales (cantidad y calidad del agua, grado de contaminación atmosférica y acústica) por ende se presume que con el uso de Big Data en todas sus categorías se pueden potenciar los atractivos de cualquier lugar y población mitigando sus debilidades. Un ejemplo de esto es la capital de Eslovenia, Liubliana en la cual se lleva a cabo una gestión medioambiental haciendo uso de datos masivos para realizar la aplicación de agricultura y ganadería sostenible, volviéndose uno de los referentes mundiales en esta área. (Manville et al, 2014) En el informe “cities in motín” se define el desarrollo ambiental sostenible como “un desarrollo que satisfaga las necesidades del presente sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para atender sus propias necesidades” y se toman distintos indicadores para medir el nivel de gestión ambiental de cada ciudad de manera cuantitativa y concluir sobre estos, algunos de dichos indicadores son : emisiones de Co2, emisiones de Metano, recursos hídricos renovables, polución, entre otros; también utilizan el factor tecnológico para relacionar el uso de las TI con la gestión medioambiental de cada cuidad dando como resultado el siguiente ranking:.

(34) 34. Las mejores ciudades europeas son:. Tabla 7 Top 5 Europa Posición en Medio Ambiente Medio Ambiente Reikiavik-Islandia 1 Copenhague-Dinamarca 3 Tallin-Estonia 4 Riga-Letonia 5 Estocolmo-Suecia 8 Ciudad. Tecnología. Cities in Motion. 7 20 30 49 25. 5 13 50 49 16. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. Una de las acciones que posicionan a [Reikiviavik – Islandia] como la mejor ciudad europea en gestion medioambiental / tecnologica es la implementacion exitosa del “sistema de informacion terrestre del area de Reikiavik (LURK)” Este es un sistema conjunto de los departamentos técnicos municipales de la ciudad de Reykjavik, más las telecomunicaciones estatales de Islandia, en el controlan remotamente todos los sistemas de servicios públicos en Reykjavik, como agua fría, agua caliente / geotérmica, electricidad, telecomunicaciones, alcantarillado, edificios, bordillos, líneas centrales de calles, límites de parcelas, líneas costeras con lagos y ríos, curvas de nivel; implementando para esto algoritmos basados en cloud y big data. El sistema LUKR cubre el área de la ciudad de Reikiavik de 270 km2, incluida una zona urbana de 45 km2. Además, seis municipios más pequeños de los alrededores están incluidos en el sistema y en parte también sus sistemas de servicios públicos. La población total del área de Reykjavik es de unos 202.000 habitantes, de los cuales unos 120.000 residen en el sector urbano de Reykjavik.. Este seria el ranking de latinoamerica:.

(35) 35. Tabla 8 Top 5 Latinoamérica Posición en Medio Ambiente Ciudad San José-Costa Rica Montevideo-Uruguay Santiago-Chile Santa Cruz-Bolivia Buenos Aires-Argentina. Medio Ambiente 6 7 28 29 33. Tecnología 91 83 77 150 126. Cities in Motion 102 100 86 145 76. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. En el primer puesto del ranking latinoamericano se encuentra la ciudad de [San Jose – Costa Rica] en la cual se implemento el proyecto “climate-smart Agriculture (CSA)” con el que se usan sistemas eficientes de irigacion y drenaje para gran variedad de cultivos nacionales (café, banano, piña y melones), contrarestando el incremento en la irregularidad de lluvia causada por el cambio climatico, este sistema se apoya tambien en un sofisticado y confiable servicio de informacion climatica que usa datos estructurados de big data para predecir el comportamiento de las nubes, ayudando a los cultivadores a utilizar los recursos hidricos de la manera mas eficiente posible sin preocuparce mas adelante por cambios inesperados en el clima del sector. Por ultimo las ciudades colombianas estan posicionadas de la siguiente manera:. Tabla 9 Top 5 Colombia Posición en Medio Ambiente Medio Ambiente. Tecnología. Cities in Motion. Bogotá-Colombia. 62. 103. 117. Medellín-Colombia. 71. 153. 129. Cali-Colombia. 80. 160. 137. Ciudad. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018.

(36) 36. Basados en el documento del instituto de estudios urbanos de la universidad nacional “En cuanto a la gestión inteligente de los recursos, varios ejemplos se encuentran en Bogotá y Medellín, acordes a lo que recomienda el Banco Interamericano de Desarrollo, como una forma de utilizar la tecnología al servicio del medio ambiente, a través de: Medidores de calidad del aire (contaminación medioambiental y nivel de CO2), Sensores de ruido contra contaminación sonora, Control de nivel de agua de ríos y embalses, Sensores sismográficos de temblores y deslizamientos, Control de calidad del agua potable, Control del nivel del mar y calidad del agua. (Bouskela et al., 2016, p. 63). Dicho lo anterior, Medellín cuenta con el Sistema de Alertas Tempranas (SIATA), la Red de Monitoreo de Ruido y la Red de Calidad de Aire, que se suman a la red de atención de emergencias para la integración de los servicio de manera articulada. Así como con el Sistema Integrado de Emergencias y Seguridad Metropolitano (SIESM), que “es una estrategia sistémica de convergencia interinstitucional entre los organismos de seguridad y emergencias del Estado que integra más de 10 agencias de gobierno de instancia local y nacional (Banco Interamericano de Desarrollo, 2016, p. 3)”.. Bogotá por su parte, a través de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá (RMCAB) que permite recolectar información sobre la concentración de contaminantes de origen antropogénico y natural y el comportamiento de las variables meteorológicas que regulan la distribución de los mismos en la atmósfera: La RMCAB está conformada por 13 estaciones fijas de monitoreo y una estación móvil, ubicadas en diferentes sitios de la ciudad, dotadas con equipos.

(37) 37. de última tecnología que permiten realizar un monitoreo continuo de las concentraciones de material particulado (PM10, PST, PM2.5), de gases contaminantes (SO2, NO2, CO, O3) y de las variables meteorológicas de precipitación, velocidad y dirección del viento, temperatura, radiación solar, humedad relativa y presión barométrica (Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá, párr.3). También la construcción de edificios inteligentes como el centro empresarial de la cámara de comercio que en el año 2004 ganó el premio FIABCI por su diseño ecológico e inteligente que también cuenta con sofisticados filtros de aire y aguas lluvia para maximizar el uso eficiente de los recursos.. 2.3 Contribución del Big Data en la dimensión Smart Mobility. El Big data sin duda es la herramienta del futuro, siendo desde ya un elemento clave en el funcionamiento de las ciudades a través de la generación de información y grandes volúmenes de datos, además de permitir que los ciudadanos tengan conocimiento de dicha. información,. facilitando la interacción de la ciudadanía y permitiéndoles tomar decisiones basados en sus conocimientos de como interactuar dinámica e inteligentemente en las zonas urbanas, o en las bien llamadas hoy Smart Cities. (Batty, M. 2013 pag 274). Es preciso destacar que el objetivo principal de una ciudad inteligente es facilitar la vida a los ciudadanos, es por esto que la gestión en movilidad y transporte, es de las que más interés despierta en los gobernantes, siendo este un factor que genera crecimiento y permite a las ciudades.

(38) 38. desarrollarse en las demás dimensiones y de acuerdo a los objetivos de desarrollo sostenible. Es por ello que la herramienta más adecuada para alcanzar los objetivos en movilidad y transporte es mediante el uso de las tecnologías existentes y el aprovechamiento de la cantidad de datos que se producen sin restricción cada segundo, convirtiéndolo en un método eficaz para medir problemas cotidianos en las ciudades tales como: congestión por tráfico, accidentes en la vía, problemas en funcionamiento de semáforos, y gran afluencia de pasajeros.. Siendo también una herramienta de prevención a través de información en tiempo real , por medio de conexiones seguras que generen información confiable , y de fácil acceso para toda la ciudadanía , como lo son hoy en día las Redes Sociales Vehiculares ( VSN ) en donde los vehículos trabajan como centros de sensores para capturar información a través del automóvil o teléfonos inteligentes, compartiendo dicha información entre los consumidores en tiempo real por medio de las redes sociales consientes, llamadas a si porque pasan a ser una herramienta útil entre los usuarios , por el sabio aprovechamiento de la conectividad y el intercambio de datos convirtiéndolos en intercambio de servicios ( Ning, Z., Xia, F., Ullah, N., Kong, X., & Hu, X. (2017 p 55).. Es por ello necesario analizar las ciudades destacadas por su gestión en movilidad y transporte , en el caso del continente Europeo Reikiavik – Islandia ocupa el 5 puesto en el ranking del informe Cities In motion, que mide la inteligencia de las ciudades, puesto ocupado por su gestión y eficacia en la implementación de herramientas tecnológicas para la solución de problemas de movilidad , notándose una relación directamente proporcional entre movilidad y.

(39) 39. tecnología, posicionándose muy por encima de otras ciudades destacadas como CopenhagueDinamarca o Tallin-Estonia en Europea , como se pueda apreciar a continuación;. Tabla 10 Top 5 Europa Posición en Movilidad y Transporte Movilidad y transporte Reikiavik-Islandia 7 Copenhague-Dinamarca 43 Tallin-Estonia 59 Riga-Letonia 47 Estocolmo-Suecia 44 Ciudad. Tecnología. Cities in Motion. 7 20 30 49 25. 5 13 50 49 16. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2. Ahora bien en el caso de Latinoamérica es Brasil el país más desarrollado en temas de movilidad, obteniendo un puntaje bueno que demuestra la labor realizada en este campo, pero que evidencia el poco apoyo que reciben de la tecnología, es decir se está desaprovechando las ventajas que representan los avances tecnológicos, tales como bases de datos actualizadas de los de buses y automóviles de transporte público, conocimiento de horarios, tráfico demoras y estados de las vías..

(40) 40. Tabla 11 Top 5 Latinoamérica Posición en Movilidad y Transporte Ciudad Brasilia-Brasil Santiago-Chile Ciudad de México-México São Paulo-Brasil Buenos Aires-Argentina. Movilidad y transporte 61 72 86 88 96. Tecnología 142 77 146 72 126. Cities in Motion 138 86 107 116 76. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. En el caso de Colombia, es Medellín la ciudad que sobresale ocupando el puesto 121 a nivel Mundial, siendo esta una cifra algo desfavorable, aun así, es de reconocer los esfuerzos de la ciudad para mejorar día a día la prestación de los servicios de transporte, innovando a través de plataformas tecnológicas y conectividad al alcance de la ciudadanía. Encontrando a Bogotá por debajo de Cali y Medellín en temas de movilidad, todo ello debido a la creciente población y el uso elevado de carros que además de generar contaminación trancan a la ciudad a tal punto que los ciudadanos prefieren usar vehículos de transporte masivo que no representan comodidad, pero agiliza en cierta medida los desplazamientos en la ciudad.. Tabla 12 Top 5 Colombia Posición en Movilidad y Transporte Movilidad y Tecnología transporte Medellín-Colombia 121 153 Cali-Colombia 148 160 Bogotá-Colombia 151 103 Ciudad. Cities in Motion 129 137 117. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018.

(41) 41. 3. ANÁLISIS COMPARATIVO. 3.1 Análisis Comparativo Smart People. Luego de identificar la posición en el Índice de Cities in Motion , el cual aporta su posición de acuerdo a los planes de desarrollo implementados en cada ciudad, permitiendo agruparlos por áreas, Europa como la principal promotora de planes de sostenibilidad en sus ciudades basados en el capital humano, como aspecto primordial; Latinoamérica como región en constante desarrollo hacia la adaptación de modelos que permitan un entorno sustentable a largo plazo y Bogotá, Colombia en la cual se evidencia alto potencial de innovación el cual se encuentra en marcha se realizara un análisis crítico comparativo de las ciudades más representativas por área con respecto a la dimensión mencionada. Grafico 8 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia en la dimensión de Capital Humano. 126 117 103 90 76. 43. 1 CAPITAL HUMANO. Buenos Aires-Argentina. 6 TECNOLOGÍA. Londres-Reino Unido. 2 CITIES IN MOTION Bogotá-Colombia. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018.

(42) 42. La anterior grafica muestra una analogia entre las areas de Europa, con respecto a Latinoamerica, ya que londres como el referente europeo ocupa el primer puesto en capital humano, debido a la calidad de sus universidades como lo es University College of Lodon, la cual se ubica en el decimo puesto del QS World University Rankings ya que es una de las mejores universidades multidisciplinares del mundo, con una reputación internacional por la calidad de su investigación, tecnologia. y enseñanza. Ademas es líder mundial en. investigación, tiene vínculos de enseñanza e investigación con innumerables hospitales, museos, galerías, bibliotecas y organismos profesionales. Los estudiantes internacionales representan casi la mitad de la población estudiantil y provienen de más de 150 países. (QS Quacquarelli Symond, 2018). Por otro lado, Argentina se posiciona en el puesto 43 de capital humano según el indice de capital humano representando a Latinoamerica , contando con la Universidad Argentina de Buenos Aires (UBA) Fundada en 1821, siendo una de las universidades más grandes de América Latina. Ha producido la cuatra parte de los ganadores del Premio Nobel y algunos presidentes de la region, su potencial tecnologia es bajo sus metodos de educacion aun no han tomado caracteristicas representativas en este aspecto, por lo que su posicion en su Indice de Cities In Motion en conbinacion con las de mas caracteristicas se posiciona en el puesto 76.. Colombia por su parte presenta el puesto 90 en Capital Humano del Mundo, su universidad mas representativa según QS World University Rankings es la Universidad de los Andes la cual ofrece más de 100 cursos de pregrado y posgrado, Ademas de una serie de becas de investigación, de pregrado y de posgrado sobre la base de la necesidad y el mérito. Aunque sus avances para mejorar su calidad de educacion han sido significativos, su nivel de tecnologia.

(43) 43. se posiciona en el puesto 103, lo que evidencia que hay una relacion del nivel de capital humano con tecnologia directamente proporcional, con aspectos a mejorar necesarios para escalar en estos ranking como lo es la inversion en Tecnologias de la Informacion y procesos para expandir la internacionalizacion de las universidades, con modelos y vinculos institucionales con otros estados.. 3.2 Análisis Comparativo Smart Environment. Haciendo un análisis comparativo del puesto obtenido entre la mejor ciudad de Europa y Latinoamérica podemos referenciar la ciudad de Bogotá en el área de medio ambiente, tecnología y ranking general para observar en qué punto nos encontramos con respecto a los referentes continentales del área. Grafico 9 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia en la dimensión de Medio Ambiente. 117 103 91. 102. 7. 5. TECNOLOGÍA. CITIES IN MOTION. 62. 6 1 MEDIO AMBIENTE San José-Costa Rica. Reikiavik-Islandia. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. Bogotá-Colombia.

(44) 44. Del grafico anterior se puede concliur que el factor tecnologico influye fuertemente en el desarrollo de la gestion ambiental de cada ciudad y tambien existe una relacion casi lineal entre el componente tecnologico y el ranking general de la ciudad. En la siguiente tabla podemos ver un analizis de los proyectos mas relevantes de cada una de las tres ciudades.. Tabla 13 Comparación de las Principales ciudades de Europa américa y Bogotá Ciudad. Proyecto. Proceso. Relacion con Big data. Reikiavik – Islandia. LURK. Implementacion de. Utilizan datos masivos. nuevas tecnologias. estructurados para. para mejorar la. controlar y predecir. gestion medio. variables climaticas en la. ambiental y la calidad zona, asi como para de vida de la. controlar servicios. poblacion. dirigidos a la comunidad local. San Jose – Costa Rica. CSA. Se utilizan sensores. Tambien utilizan datos. de humedad y acides. masivos estructurados. en los cultivos para. procedentes de los. parametrizar sus. distintos sensores para. ciclos de cosecha ,. realizar una prediccion. tambien implementan. climatica fiable.

(45) 45. camaras para predecir el movimiento de las nubes en el sector usando esta informacion para programar los ciclos de irrigacion Bogota – colombia. RMCAB. Usa una flota de 16. El proyecto usa big data y. estaciones. cloud para mejorar la. meteorologicas para. gestion de los datos y dar. conocer los niveles. mediciones fiables de. de contaminacion. factores como la. atmosferica en las. concetracion de. diferentes zonas de la. contaminantes en el aire,. ciudad logrando con. velocidad y direccion del. esto dar informacion. viento, variables. sobre la tendencia de. meteorologicas de. los contaminantes. presipitacion, temperatura. para diseñar politicas. y radiacion solar.. en el manejo de la calidad del aire.

(46) 46. Cabe resaltar que aunque la mejor ciudad latinoamiericada en el area de Smart Environment se encuentra dentro de las 10 primeras a nivel mundial , su factor tecnologico esta a solo 12 puestos del nuestro, dando a entender que si bien existe una diferencia no se trata de un abismo tecnologico entre las dos ciudades, se pueden implementar nuevos proyectos para mejorar en esta dimencion de Smart Cities y estar a la par del referente latinoamericano del area. Al comparar los proyecros mas relevantes de cada ciudad se puede concluir tambien que, las nesesidades ambientales de cada region determinan el proposito de sus proyectos ambientales y que el uso de las Tecnologias de la Informacion (TI) potencian dichos proyectos para que cumplan con todas las expectativas y objetivos planteados.. Por lo tanto es indispensable prestar especial atencion a que las distintas regiones del pais tengan acceso oportuno y de calidad a las TI y a su desarrollo y crecimiento tecnologico.. 3.3 Análisis Comparativo Smart Mobility. Es evidente la brecha que existe entre la gestion en Europea en temas de movilidad y los demas continentes , notandose como el continente Europeo es pionero es estrategias de movilidad, destacandose por aprovechar eficientemente las tecnologias existentes ,dando buen uso a los datos generados por la poblacion, para crear indicadores que sean utiles para la toma de decisiones , generando soluciones sostenibles para mejorar la calidad de vida de la poblacion y asi posicionarse.

(47) 47. en los primeros lugares de los ranking mundiales de las ciudades inteligentes , y asi como lo demuestra su posicion actual en el Cities in Motion.. Grafico 10 Top 5 Comparativo Posición de las principales ciudades de Europa, Latinoamérica y Colombia En la dimensión de Movilidad y Transporte 151. 142. 138 117. 103. 61. 12 1 MOVILIDAD Y TRANSPORTE Brasilia-Brasil. TECNOLOGÍA París-Francia. 3 CITIES IN MOTION Bogotá-Colombia. Fuente: Elaboración propia. IESE Business School. IESE Cities in Motion 2018. Según la gráfica anterior se puede ver también la gestión de Latinoamérica en temas de Movilidad y transporte, evidenciándose que Brasilia en Brasil es una ciudad que tiene un buen manejo en ese tema, y ocupa un lugar privilegiado a nivel mundial en temas de movilidad, pero este puntaje no lo favorece para posicionarse como ciudad inteligente puesto que en uso de las tecnologías y el big data, se encuentra atrasado evidenciándose el poco o nada desarrollo en temas tecnológicos..

(48) 48. Ahora si analizamos la contribución de la tecnología en temas de movilidad en Bogotá encontramos que Bogotá- Colombia , se encuentra un poco más avanzado a nivel mundial que Brasilia en temas tecnológicos, son muchos los esfuerzos que adelanta el país para llevar la tecnología a más personas, pero aun así no contribuye al desarrollo sostenible de la ciudad ,el problema es que el factor tecnológico no se ha utilizado para generar soluciones en temas de movilidad , no existe un aprovechamiento del big data en esta dimensión, como si lo hacen las ciudades inteligentes actualmente, por lo que el Cities in motion le da una posición poco favorable en su ranking, ocupando actualmente el puesto 151 , lo que evidencia la falta de gestión estratégica para avanzar tecnológicamente a la par con las demás dimensiones..

(49) 49. 4. PROPUESTA PARA LA CIUDAD DE BOGOTA. La presente propuesta pretende involucrar el Big Data en el desarrollo sostenible de la cuidad de Bogota ,enfocandose en las dimensiones de las ciudades inteligentes, especialmente en Smart movility, la cual es la dimension en la que actualmente la ciudad presenta mayor deficiencia según su posicion en el Indice de Cities In Motion ocupando el puesto 151 en cuanto a movilidad y transporte, contribuyendo asi a que Colombia se encuentre en la posicion 138 de este ranking general de ciudades inteligentes en el cual se estudian las 165 ciudades de los 80 paises mas representativas del mundo.. La movilidad en es un problema evidente en la ciudad , debido a su extensa poblacion que aumenta desmedidamente, esto debido a que es la ciudad donde se encuentra el mayor mercado comercial e industrial del pais, es muy comun que muchas personas de otros lugares del pais se desplasen buscando posibilidades de trabajo estable. y educacion , ademas de la actual. problemática de la migracion desmedida de venezonalos a la capital colombiana, y protestas, lo que genera cada vez mas caos en una ciudad que posee pocas vias de acceso y una limitada opcion de transporte.. Con una poblacion aproximada de 8.183.642 de habitantes, es Bogota una ciudad que requiere soluciones inmediatas en temas de movilidad, dado que ademas de su gran poblacion, cuenta con una superficie de 1.775 kilometros cuadrados, lo que genera que sus habitantes deban desplazarse diariamente por largos trayectos para realizar sus labores cotidianas, considerando ademas el gran.

(50) 50. flujo de vehiculos y las pocas opciones de transporte publico, poco proporcinal con la cantidad de ciudadanos que deben viajar en condiciones pocos confortables y se enfrentan a grandes trancones.. Es por ello que la propuesta ha presentar para mitigar un poco la problemática en temas de movilidad de Bogota consiste en: Crear un aplicación exclusivamente para Bogotá administrada y vigilada por la Secretaria de Transporte, llamada “RedBogoMovil” que se la alimente de las demás herramientas y aplicaciones existentes para movilidad y transporte en la ciudad como lo son SITP, Transmilenio, y Moovit, las cuales aportan todo lo relacionado con el transporte público de la ciudad; Easy Taxi, Uber y Cabify, como principales aplicaciones del transporte personal que proporcionan las tarifas y tiempo de acuerdo al trayecto que se desee recorrer; Ride the city es una aplicación para usuarios de bicicleta, aportando datos de la red de ciclorutas disponibles en la ciudad; y Waze, Google Maps, las cuales proveen el estado del tráfico en la ciudad generando las rutas mas agiles para los conductores.. Estas. aplicaciones generaran. un grupo de datos conjuntos para las rutas que elijan los. usuarios de la aplicación, Además cada ciudadano se registrara con un perfil exclusivo el cual permitirá con los datos de su movilidad diaria, publicación de opiniones de las rutas recorridas, y reportes del estados de las vías, congestión, inseguridad, vías alternas de acceso, estado del clima accidentes en la vía, horarios de mayor fluidez en la movilidad, entre otros. Además de poder reportar oportunamente las novedades en los trayectos a la dirección de tránsito y transporte de la policía nacional, la cual será muy importante en la interfaz de la aplicación, ya que es indispensable.