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del Grupo OHL
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OHL CONCESIONES
MErCAdO y EStrAtEGIAOHL Concesiones es una empresa líder en el mercado internacional de proyectos de colaboración público-privada en infraestructuras de transporte y dirige la actividad desarrollada por el Grupo OHL en este sector.
Experta en la promoción de concesiones de nueva creación (greenfield) y con una amplia experiencia en la financiación, desarrollo y explotación de autopistas, puertos, ferrocarriles y aeropuertos, la compañía tiene actualmente una doble presencia en el negocio concesional. Por una parte, como promotora y gestora directa de concesiones de infraestructuras de transporte, con participaciones de control en las mismas, y, por otra, como accionista de referencia y socio industrial de Abertis.
Este doble perfil ha permitido consolidar el proceso de transformación iniciado en 2012, que se manifiesta en una cartera de activos equilibrada en sus fases de desarrollo y diversificada geográficamente, así como en una amplia relación de proyectos en estudio, producto del análisis permanente de nuevas oportunidades de negocio en mercados de interés prioritario.
Posición de OHL Concesiones
• Financieramente independiente de OHL.
• Accionista de referencia de Abertis, con una participación del 18,93%. • Experta en la promoción y desarrollo de concesiones greenfield. • Concesiones financiadas sin recurso y en moneda local.
• Preferencia por participaciones mayoritarias.
• Materialización del valor generado en sus concesiones (salidas a Bolsa, venta de concesiones o intercambio de activos).
• Atractiva cartera de concesiones con gestión directa:
- 10 autopistas, tres puertos comerciales, dos ferroviarias y un aeropuerto. - Cartera joven (23 años de vida residual media de las autopistas).
- Riesgo de ejecución muy bajo (13 en operación y 3 en construcción).
• Actividad en México, España, Perú y Chile. Precalificada en proyectos en EEUU, Canadá y Colombia.
Las infraestructuras administradas y operadas directamente por OHL Concesiones se caracterizan por integrar importantes zonas metropolitanas, así como corredores industriales, comerciales y turísticos que forman parte de las principales rutas terrestres, marítimas y aéreas de los países en donde la división lleva a cabo su actividad. En la actualidad, OHL Concesiones mantiene una participación financiera del 18,9% en Autopista urbana Viaducto
operador clave en infraestructuras y servicios de telecomunicaciones en España y referente internacional en el sector de la transmisión vía satélite.
Además, el desarrollo de tecnología propia para garantizar el control sobre todos los componentes significativos de la explotación, así como para la previsión de las intervenciones y la planificación de las inversiones, ha añadido valor a los servicios prestados a clientes, usuarios y accionistas, y convertido a OHL Concesiones en una empresa más competitiva y eficiente.
En este contexto, la estrategia de crecimiento adoptada desde su creación, que define al sector de infraestructuras de transporte como el ámbito exclusivo de actuación, la consolidación de los mercados activos y la incorporación de nuevos mercados prioritarios, y una estricta disciplina financiera, junto a la generación de recursos mediante rotación de activos maduros, han facilitado una positiva evolución de la compañía a lo largo de su trayectoria.
Esa destacada trayectoria, iniciada desde su constitución en el año 2000 como parte de la estrategia de internacionalización y diversificación del Grupo, ha puesto de manifiesto la capacidad de la empresa para el desarrollo de nuevos mercados, contribuyendo de forma decisiva al perfil concesional del Grupo OHL y consolidándose como su línea principal de negocio.
Esa positiva trayectoria se refleja también en la buena evolución de las principales magnitudes de OHL Concesiones en 2013, con las variaciones siguientes respecto a 2012:
Ventas concesionales: 374,6 millones de euros, +8,7% Ventas totales: 513,8 millones de euros, -20,0%
EBITDA: 951,5 millones de euros, +27,0%
EBIT: 877,4 millones de euros, +31,5%
El descenso de las ventas totales se ha debido a la menor actividad constructora para el desarrollo de las autopistas en México y al cambio de método de consolidación (de proporcional a puesta en equivalencia) de la autopista mexicana Supervía Poetas.
Evolución de ventas y EBITDA de OHL Concesiones (Mn€)
200 400 600 800 1.000 952 375 514 749 345 643 -20% +8,7% +27,0%
OHL
Concesiones
tiene una doble
presencia en
el mercado:
como promotora
y gestora
directa de
concesiones de
infraestructuras
de transporte y
como accionista
de referencia y
socio industrial
de Abertis
OHL Concesiones en el Grupo OHL en 2013
OHL Concesiones Resto del Grupo
Ventas EBITDA
86% 14%
22%
78%
La positiva evolución de los tráficos y la actualización de las tarifas de las concesiones en operación en México, donde el año 2013 fue el primero en operación total de la Autopista Urbana Norte, explican la favorable evolución de las principales magnitudes de OHL Concesiones.
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Y ACTUALIZACIÓN DE TARIFAS
Evolución de tráfico Actualizaciones de tarifas del 01/01/13 al 31/12/13 del 01/01/12 al 31/12/12
Var. (%) % revisión (5) Última
revisión
MÉXICO Amozoc-Perote (1) 28.913 28.795 0,4% 4,8% Enero 2013
Concesionaria Mexiquense (1) 272.039 269.523 0,9% 9,6% Enero 2013 Viaducto Bicentenario (2) 29.749 25.702 15,7% 29,4% Enero 2013
Autopista Urbana Norte (2) 40.120 12.349 224,9% 33,59% (6) Marzo 2013
ESPAÑA Euroglosa M-45 (2) 74.293 74.076 0,3% 2,7% Marzo 2013
Autopista Eje Aeropuerto (1) 6.395 7.239 -11,7% 2,6% Enero 2013
Autovía de Aragón (2) 100.002 99.415 0,6% 5,3% Enero 2013
Metro Ligero Oeste (3) 15.200 17.655 -13,9% 2,8% Enero 2013
Puerto de Alicante (TMS) (4) 83.243 99.531 -16,4% 2,4% Enero 2013
PErÚ Autopista del Norte (1) 30.531 26.359 15,8% 5,8% (7) Junio 2013 (1) Tráfico medio equivalente pagante.
(2) Intensidad media diaria (IMD): total km recorridos por todos los usuarios de la autopista dividido por los km en operación de la autopista. Esta medida representa el número de usuarios que habrían recorrido el total de km en operación de la autopista. (3) Número medio diario de pasajeros.
(4) Número de movimientos TEU acumulado.
(5) Incremento medio de la tarifa aplicada en cada plaza de peaje, resultante del reajuste tarifario previsto en cada contrato de concesión.
(6) Incremento medio de actualización de tarifas en hora valle y hora punta.
(7) Se produce la duplicación de calzada en el tramo Casma-Huarmey en el mes de junio. El incremento mostrado en la tabla es el promedio del total de la autopista para el mes de junio.
México y España fueron en 2013 los principales mercados de OHL Concesiones, que también está presente en Chile y Perú. En Chile, logró en el mes de abril la concesión para la construcción y explotación de la nueva terminal 2 del Puerto de Valparaíso.
México y España
fueron en 2013
los principales
mercados
de OHL
Concesiones,
que también
está presente en
Chile y Perú
Con esta adjudicación, la cartera con gestión directa estaba compuesta al cierre de 2013 por 16 concesiones principales, con 10 autopistas de peaje, tres puertos comerciales, dos concesiones ferroviarias y un aeropuerto.
Asimismo, a 31 de diciembre, la cartera a largo plazo era de 51.013,5 millones de euros, con un incremento del 13,5% respecto al año anterior.
Cartera a largo plazo de OHL Concesiones (Mn€) 55.000
2012 2013
51.014,0
44.933,0 Cartera
+13,5%
Origen geográfico de la cartera a largo plazo
(Total 2013: 51.013,5 millones de euros) 3% 5% 14% 78% México España Chile Perú
Años remanentes de las concesiones principales
Al cierre de
2013, OHL
Concesiones
gestionaba de
forma directa
16 concesiones
principales:
10 autopistas,
tres puertos
comerciales, dos
ferrocarriles y un
aeropuerto
1 Autovía de Aragón T1 2 Móstoles-Navalcarnero 3 Autopista Eje Aeropuerto 4 Euroglosa M45 5 Autopista del Norte 6 Amozoc-Perote 7 Puerto de Alicante 8 Metro Oeste 9 Viaducto Bicentenario 10 Libramiento N. Puebla 11 Puerto de S. C. de Tenerife 12 Autopista Urbana Norte 13 Supervía Poetas 14 Puerto de Valparaíso 15 Circuito Ext. Mexiquense 16 Aeropuerto Int. de Toluca10 20 30 40 50 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) 42 38 30 29 29 28 24 24 23 22 20 20 14 14 14 13 México Chile España Perú
La elevada vida media residual de los activos gestionados directamente, la participación en el capital de Abertis y el estudio sistemático de nuevos proyectos proporcionan un horizonte de estabilidad a largo plazo y garantizan el crecimiento de OHL Concesiones y la continuidad de la estrategia de OHL como grupo internacional de concesiones y construcción.
INFRAESTRUCTURAS GESTIONADAS POR OHL CONCESIONES AUTOPISTAS
Autopista/Sociedad concesionaria Longitud
(Km) Participación de OHL ( %)
ESPAÑA 74
-Autovía M-45
Euroglosa 45 C.C.A. Madrid, S.A. 8,3 100,0
Autopista M-12
Autopista Eje Aeropuerto C.E.S.A. 9,4 100,0
Autovía A-2 tramo 1
Autovía de Aragón Tramo 1, S.A. 56,0 95,0
MÉXICO 361
-Circuito Exterior Mexiquense
Concesionaria Mexiquense, S.A. de C.V. 154,9 63,6
Viaducto Bicentenario
Viaducto Bicentenario, S.A. de C.V. 32,0 63,6
Autopista Puebla-Perote
Grupo Autopistas Nacionales, S.A. 123,0 44,0
Libramiento Norte de Puebla
Autovías Concesionadas OHL, S.A. de C.V. 34,9 63,6
Supervía Poetas (Autopista Urbana Poniente)
Controladora Vía Rápida Poetas, S.A de C.V. 7,5 31,8
Autopista Urbana Norte
Autopista Urbana Norte, S.A. de C.V. 9,0 63,6
PErÚ 356
-Autopista del Norte
Autopista del Norte, S.A.C. 356,2 100,0
tOtAL OHL CONCESIONES 791 -Las autopistas de peaje constituyen la principal línea de actividad de OHL Concesiones, con el 67,4% de la inversión total gestionada y el 82,4% de su cartera a largo plazo. En el año 2013, con la apertura de los tramos finales de Supervía Poetas (Autopista Urbana Poniente) en el Distrito Federal, nueve de las 10 autopistas de peaje en concesión se encontraban en fase de explotación. El tráfico medio diario (vehículos pagantes) durante el ejercicio se incrementó un 7,1% respecto a 2012, debido, principalmente, al hecho de que el año 2013 ha sido el primero de Autopista Urbana Norte (México) en operación al 100%, tras inaugurar sus dos últimos tramos en octubre y diciembre de 2012.
El año 2013 ha sido el primero en operación total de la Autopista Urbana Norte, México.
PUERTOS COMERCIALES Superficie (hectáreas) Participación de OHL ( %) ESPAÑA
Puerto de Alicante (España)
Terminales Marítimas del Sureste, S.A. 30,0 100,0
Puerto de tenerife (España)
Terminal de Contenedores de Tenerife, S.A. 15,3 65,0
CHILE
Puerto de Valparaíso
Terminal Cerros de Valparaíso, S.A. 18,9 100,0
En 2013, OHL Concesiones ha incrementado su actividad en el sector de puertos comerciales con la adjudicación de la concesión de la nueva terminal 2 del Puerto de Valparaíso en Chile.
AEROPUERTOS
Servicios en
concesión Participación de OHL ( %)
Aeropuerto Internacional de toluca (México) Servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales
Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, S.A.
31,2
Los esfuerzos comerciales realizados por el Aeropuerto Internacional de Toluca y la incorporación de nuevos vuelos y líneas aéreas durante 2013 han impulsado un incremento del tráfico anual de pasajeros de un 22% en el ejercicio.
FERROCARRILES
Longitud
(km) Participación de OHL ( %)
ESPAÑA
Metro Ligero Pozuelo y Boadilla (España)
Metro Ligero Oeste, S.A. 22,4 51,3
Cercanías Móstoles Navalcarnero (España)
Cercanías Móstoles Navalcarnero, S.A. 15,0 100,0
Las dos líneas de transporte público gestionadas por Metro Ligero Oeste han experimentado un descenso en el número total de pasajeros, dando servicio a un total de 5.547.866 pasajeros en 2013.
Terminal de TMS en el Puerto de Alicante, España.
Aeropuerto Internacional de Toluca, México.
Metro Ligero Oeste, Madrid, España.
ACtIVIdAdES rELEVANtES
NUEVAS ADjUDICACIONES CHILE
OHL Concesiones ha fortalecido su presencia en Chile consiguiendo tres nuevas concesiones un año después de la venta de los activos maduros en el país.
Terminal Cerros de Valparaíso
La Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) adjudicó en el mes de abril a OHL Concesiones el concurso para la explotación en régimen de concesión de la nueva terminal 2 del Puerto de Valparaíso, por un plazo de 30 años y una inversión total gestionada que asciende a 432 millones de euros.
Las características más relevantes de la infraestructura son las siguientes:
• Una línea de atraque de 725 m (terminal de contenedores) y otra de 550 m (mercancía general), calado de 16 m y capacidad para atender un tráfico anual aproximado de 1.100.000 TEU y 1.250.000 toneladas de mercancía general. • La nueva terminal ha sido diseñada para duplicar la capacidad actual de
transferencia del puerto y podrá operar dos barcos super-post panamax simultáneamente, además de contar con otros dos atraques de mercancía general. EPV y Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL) suscribieron el contrato de concesión el 8 de julio de 2013, en un acto presidido por Sebastián Piñera, entonces presidente de Chile, acompañado del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, de Juan Luis Osuna, consejero delegado de OHL Concesiones y presidente de la sociedad concesionaria TCVAL, y de Mikel Uriarte, presidente de EPV.
Chile es un actor clave en la conectividad portuaria para Sudamérica y con la nueva terminal 2 se facilita una expansión que permitirá cubrir las necesidades de tránsito marítimo del país para los próximos 15 años.
Concesión Vial Puente Industrial
En el mes de diciembre, el Ministerio de Obras Públicas de Chile dio a conocer los resultados de la licitación pública para el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la autopista de peaje Concesión Vial Puente Industrial. OHL Concesiones presentó la mejor oferta económica y técnica para el proyecto y al cierre del ejercicio estaba en curso el proceso administrativo de formalización de la adjudicación. Imagen de la
terminal 2 del Puerto de Valparaíso, Chile.
El plazo de la concesión es de 38 años y la inversión prevista asciende a 145 millones de euros. Esta autopista de peaje tendrá una longitud de 6,5 km, doble calzada y dos carriles por sentido. El proyecto incluye como actuación principal la construcción del nuevo Puente Industrial sobre el río Biobío, de 2,5 km de longitud.
La explotación de la autopista se ejecutará bajo un sistema de peaje free-flow desarrollado con tecnología propia de OHL Concesiones, compatible con el sistema de peaje electrónico que opera en las autopistas de Chile.
La autopista se encuentra en la provincia de Concepción, una de las cuatro que integran la VIII Región de Biobío. Situada en la zona centro-sur del país, se caracteriza por ser uno de los polos industriales más importantes de Chile, en el que destacan las industrias pesquera, forestal, siderúrgica y manufacturera.
Autopista Vespucio Oriente
Con posterioridad al cierre del ejercicio, el 29 de enero de 2014, el Ministerio de Obras Públicas adjudicó a OHL Concesiones y Sacyr Concesiones el contrato de concesión para la construcción y explotación de la autopista urbana Américo Vespucio Oriente (AVO) en Santiago de Chile, con una inversión de 710 millones de euros (970 millones de dólares).
El proyecto tiene un plazo de concesión variable, con un máximo de 45 años, y consiste en la construcción y explotación de una autopista urbana de 9,3 km, que dispondrá en la mayor parte del recorrido de tres carriles por sentido. Su trazado discurre por cinco comunas (La Reina, Las Condes, Vitacura, Recoleta y Huechuraba) y entre las principales actuaciones que acometerá destacan un túnel bajo el Cerro San Cristóbal y el río Mapocho, la mejora de la vialidad preexistente en superficie en La Pirámide y dos calzadas subterráneas desde el sur del Puente Centenario hasta Príncipe de Gales.
Esta autopista contribuirá a disminuir los tiempos de viaje de quienes transitan por el sector oriente de la capital chilena y mejorará el nivel de servicio de la importante arteria vial existente, que en la actualidad presenta altos niveles de saturación. OPErACIONES FINANCIErAS
Participación en Abertis
Un hecho significativo del ejercicio 2013 ha sido el incremento de la participación en Abertis. En el mes de marzo, OHL Emisiones, filial 100% de OHL Concesiones, compró a La Caixa un 3% adicional de Abertis, lo que, unido a otras pequeñas compras realizadas en el mercado, elevó la participación en Abertis al 18,93%. A través de este
OHL
Concesiones
ha recuperado
su importante
presencia
en Chile con
tres nuevas
concesiones
sólo un año
después de la
venta de los
activos maduros
en el país
incremento de participación, OHL refuerza su presencia en el accionariado de Abertis, pasando a consolidarse como su segundo accionista de referencia y subrayando su clara vocación de permanencia. Toda la participación en Abertis está incorporada como garantía al crédito sin recurso (con la única garantía de las acciones de Abertis) obtenido en diciembre de 2012, cuyo importe asciende a 1.215,3 millones de euros en la actualidad y que vence en 2016.
Primera operación en el mercado de capitales
En abril de 2013, OHL Concesiones, a través de su filial 100% OHL Investments, realizó su primera operación en los mercados de capitales, una emisión de bonos canjeables por acciones de OHL México por importe de 300 millones de euros, con vencimiento a 5 años y cotizada en Frankfurt. OHL Concesiones podrá decidir en el momento del canje si liquida dicha emisión mediante la entrega de acciones, efectivo, o una combinación de ambos.
Esta emisión se amplió en el mes de octubre en 100 millones de euros adicionales. Con ello el importe total emitido asciende a 400 millones y tiene como garantía un 16,99% de OHL México, siendo los bonos canjeables por acciones de esa filial representativas de aproximadamente un 8,49% de su capital.
Crédito a OHL Concesiones
A finales de septiembre, OHL Concesiones firmó un crédito denominado en pesos por un importe equivalente a 300 millones de euros, a tres años y con la garantía del 21,9% de las acciones de OHL México.
MéxICO
Para OHL México, 2013 ha sido un año de transformación en términos de su estructura financiera, debido a dos importantes operaciones.
Ampliación de capital de OHL México
En el mes de junio, OHL México completó con éxito una ampliación de capital (100% primaria) por un importe total de 6.942,5 millones de pesos mexicanos (415 millones de euros), realizada mediante la emisión de 239.397.167 acciones nuevas. Como resultado de la misma, la participación del Grupo OHL en esta filial se ha situado en el 63,64% de su capital. Con esta operación, OHL México refuerza su balance y dota de flexibilidad a su estructura financiera en un momento clave del sector por las buenas perspectivas de inversión en infraestructuras de transporte que existen en México.
Para OHL
México, por
su ampliación
de capital y la
refinanciación
a largo plazo de
su filial Conmex,
2013 ha sido
un año de
transformación
en términos de
su estructura
financiera
Refinanciación a largo plazo de Conmex
El 18 de diciembre, Concesionaria Mexiquense (Conmex), filial de OHL México a cargo de la autopista Circuito Exterior Mexiquense, llevó a cabo la refinanciación de su deuda.
La refinanciación integral de Conmex, el activo más importante de OHL México, por valor de 17.300 millones de pesos mexicanos, aproximadamente, se realizó mediante una combinación de distintos instrumentos financieros (mercados de capitales y financiación bancaria) y se ejecutó en un acto único con garantía 100% de Goldman Sachs.
Esta operación ha incrementado de 5 a 23 años la vida media de la financiación de Conmex y mejorado sustancialmente el coste financiero en términos comparables. Además, ha transformado a Conmex en un activo investment grade y en un importante generador de caja para OHL México.
OBrAS dE CONStrUCCIóN, MEjOrA E INICIO dE OPErACIONES
CHILE
Terminal Cerros de Valparaíso
Tras la suscripción, en el mes de julio, del contrato de concesión para la nueva terminal 2 del Puerto de Valparaíso, el 16 de diciembre, la Empresa Portuaria de Valparaíso entregó a Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL) el control de dicha terminal, hecho que supuso el inicio de las operaciones portuarias por TCVAL.
Con la entrega del muelle Espigón, TCVAL asumió la explotación de los puntos de atraque 6, 7 y 8 del Puerto de Valparaíso, garantizando así la continuidad de la actividad y la competitividad de la terminal en los periodos de mayor actividad: la temporada hortofrutícola 2014 y el tráfico de cruceros, así como el servicio al resto de embarcaciones.
Entre las medidas para iniciar la operativa portuaria figuran, además de la creación de un equipo de supervisión profesional, la incorporación de tres nuevas grúas reach
stacker y la compra, cumpliendo con estrictos parámetros medioambientales, de una
grúa móvil de la categoría green range gottwald, que fue embarcada el 5 de diciembre en el Puerto de Rotterdam con destino a Chile.
La grúa gottwald está equipada para lograr estándares de alta eficiencia acústica y cuenta con una conexión eléctrica a tierra, de manera que las emisiones de CO2 a la atmósfera en situaciones de emergencia sean las mínimas.
ESPAÑA
Terminal de Contenedores de Tenerife
El 12 de junio, Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT), sociedad concesionaria de la nueva terminal de contenedores del Dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife, adjudicada en el año 2012, inauguró formalmente el inicio de operaciones. A lo largo de 2013, TCT ha completado la primera fase de inversiones en la terminal de contenedores. Se ha puesto en explotación una superficie de almacenamiento y mantenimiento de 52.000 m², con pasarelas para conexión de hasta 528 reefers, 12.000 m² de viales de acceso y control y 6.000 m² para aparcamientos y oficinas. Asimismo, en el mes de diciembre se completó la ejecución del edificio de oficinas, de 800 m² distribuidos en tres plantas.
La terminal dispone de una longitud de atraque de 700 m con calados superiores a 16 m y una zona anexa para operaciones de 35.000 m². La instalación incorpora un sistema informático y redes de fibra óptica y wifi para el posicionamiento de contenedores por GPS en tiempo real, control automático de accesos mediante cámaras y equipos OCR con registro fotográfico automático de los contenedores en su entrada y salida, tanto terrestre como marítima, y gestión de preavisos por parte de los clientes vía web. Cabe destacar que las inversiones en 2013 se han completado con la ejecución de una innovadora rampa para tráfico ro-ro. Las limitaciones del entorno impidieron la instalación de modelos convencionales, que ocupan lámina de agua o reducen el atraque disponible en otras alineaciones del puerto, por ello se proyectó y construyó una rampa articulada en su unión al muelle, completamente abatible, con unas dimensiones de 20 x 25 m, un peso propio de 100 toneladas y una carga de servicio de 180 toneladas. En 2014 finalizará la habilitación de la superficie de almacenamiento, hasta alcanzar los 150.000 m², se recibirá una sexta transtainer y se pondrá en funcionamiento un sistema de reefer monitiring.
El potencial de crecimiento del sector portuario español tiene en Santa Cruz de Tenerife un lugar privilegiado para el desarrollo de un nodo logístico internacional de referencia gracias a su posición estratégica, al ser punto de encuentro entre Europa, América y África y base de aprovisionamiento en el océano Atlántico.
MéxICO Supervía Poetas
OHL México inauguró, el 22 de julio, el último tramo de Supervía Poetas, denominado Viaducto Elevado Luis Cabrera. Con dos kilómetros de longitud, el trayecto completa Instalaciones de Terminal de
Contenedores de Tenerife, España.
el eje suroeste del sistema de autopistas urbanas de peaje promovido por el gobierno del Distrito Federal.
La entrada en operación se produjo tras un breve periodo de marcha blanca y ha culminado la conexión de la autopista con el segundo piso del anillo periférico sur, ofreciendo una solución de integración y movilidad eficiente a la población capitalina. La buena acogida de la infraestructura, que reduce un 70% el tiempo de recorrido entre Luis Cabrera y Santa Fe, se ha visto reflejada en el crecimiento continuo del tráfico medio diario desde el inicio de operaciones. Adicionalmente, la progresiva incorporación de rutas express de transporte público beneficiará a los miles de pasajeros que diariamente se desplazan entre el sur y el poniente de la ciudad por este medio.
La Supervía Poetas, o Autopista Urbana Poniente, con una longitud troncal de siete km y cinco de entronques y adecuaciones viales complementarias, ha sido diseñada para preservar el área natural protegida La Loma y el de valor ambiental Tarango, así como la conservación hidrológica de la zona de barrancas, entre otras actividades de reforestación y minimización de impactos ambientales previstas a corto y largo plazo por la sociedad concesionaria.
PERÚ
Autopista del Norte
El 30 de mayo de 2013, Autopista del Norte (Aunor) inauguró el tramo 3, Casma-Huarmey, de la Red Vial Nº 4, de 70 km de longitud, tras su apertura al tráfico. Esta inauguración marcó un hito en el desarrollo del tramo concesionado de la Panamericana Norte, al completarse una primera etapa de la duplicación de calzada prevista para la concesión, superando importantes retos para su ejecución, como la libre disponibilidad de los terrenos, liberar el trazado de las interferencias de fibra óptica y la conclusión de los estudios sobre el sitio arqueológico La Virgen.
El acto inaugural fue presidido por el presidente de la República del Perú, Ollanta Humala, acompañado por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, el presidente de OHL en Perú, Ricardo Vega, y el gerente general de Aunor, Jaime Crosby. Asimismo, durante el ejercicio 2013 se llevaron a cabo las obras de construcción y puesta en servicio del nuevo peaje Huarmey, en el pk 314+000 de la Red Vial Nº 4. El nuevo peaje, que incorpora el edificio de oficinas y centro de control de la unidad, se compone de seis vías de circulación (tres por cada sentido de circulación), de las cuales dos son de ancho estándar y la tercera está reservada para vehículos con cargas o anchos especiales.
Autopista Supervía Poetas, cuyo último tramo se puso en servicio en julio de 2013.
El peaje de Huarmey se ha dotado con el Sistema Estándar de Peaje, un moderno sistema inteligente de control del flujo y cobro vehicular desarrollado por OHL Concesiones, que ofrece rapidez, seguridad y fluidez en todo el proceso de tráfico y recaudación. La iluminación se ha realizado con luminarias tipo LED para mejorar la eficiencia energética y colaborar en la preservación del medio ambiente.
TRÁFICO Y TRANSPORTE SISTEMAS
La filial Tráfico y Transporte Sistemas (TTS) ha fortalecido en 2013 su cartera de servicios y productos, incorporando nuevos desarrollos y diversificando su actividad. En el transcurso de su primer año en operación se ha trabajado en el fortalecimiento del equipo humano, aún en fase de consolidación, en la creación de la propia imagen de marca y en la ejecución de las primeras incursiones en el mercado. La actividad comercial emprendida durante 2013, desarrollada desde una perspectiva de socio y aliado estratégico de administraciones públicas, fondos de inversión y grandes grupos de concesiones, ha arrojado unas perspectivas de crecimiento muy positivas. Los servicios integrales de operación y mantenimiento de infraestructuras de transporte se ofrecen bajo distintas modalidades, como consultoría, supervisión y coordinación, gestión integral y transferencia tecnológica en todas las fases del contrato de concesión, garantizando la adecuada gestión de riesgos y el control sobre todos los elementos significativos de la explotación, así como la previsión de las intervenciones y la planificación de las inversiones.
Las soluciones que ofrece para la operación y control han sido desarrolladas desde la experiencia de gestión de OHL Concesiones a lo largo de más de una década de liderazgo sectorial y se han puesto al servicio de nuevos clientes, a los cuales TTS aporta todo su valor como gran operador de infraestructuras en concesión y como empresa desarrolladora de soluciones tecnológicas de última generación.
A través de su filial Tráfico y Transporte Sistemas, OHL Concesiones ofrece servicios integrales para la explotación de infraestructuras de transporte.
EStUdIOS y PrECALIFICACIONES
OHL Concesiones ha acometido en 2013 una intensa actividad de desarrollo del negocio concesional, que ha generado una amplia cartera de proyectos en estudio, para el 50% de los cuales la fase final de presentación de ofertas está prevista en 2014.
La gran mayoría de las propuestas, centradas tanto en la consolidación como en la apertura de nuevos mercados, constituyen proyectos greenfield que se licitan bajo la modalidad de diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento (DFBOM). El 82% se concentra en el sector de autopistas de peaje, un 16% en ferrocarriles y el 2% restante en aeropuertos.
COLOMBIA
El gobierno de Colombia, a través del programa de cuarta generación de concesiones viales promovido por la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia (ANI), ha iniciado un importante programa de desarrollo de la infraestructura carretera para mejorar la comunicación de los principales centros de producción y exportación del país. En este contexto y como parte de las convocatorias de los grupos Victorias Tempranas y Autopistas para la Prosperidad, OHL Concesiones ha sido precalificada en 13 proyectos, con un total de 1.950 km y un importe de contrato de 9.000 millones de euros. PRECALIFICACIONES EN COLOMBIA Proyectos Actuaciones Importe estimado de contrato (Mn€) ESPAÑA
Girardot-Honda-Puerto Salgar Mejora y rehabilitación de 200 km y construcción de 13, incluyendo dos puentes sobre el río Magdalena
570
Autopista Conexión Norte Construcción de 63 km y mejora de otros 82
400
Autopista Pacífico 1 Construcción de 49 km de doble calzada, 20 puentes dobles y dos túneles dobles, Sinifaná (1,6 km) y Amagá (4,1 km)
800
Autopista Pacífico 2 Operación de 51 km existentes y construcción de 44 de nueva calzada, con el túnel doble de Mulatos ( 2,5 km)
500 Corredor Perimetral de Cundinamarca Mejora de 98 km (incluye la construcción 37 puentes) y rehabilitación de 55 650
Autopista río Magdalena 2 Construcción de 87 km y mejora y rehabilitación de 57 670
La actividad de
desarrollo de
negocio de OHL
Concesiones
en 2013 ha
generado una
amplia cartera
de proyectos
en estudio o en
precalificación
en Colombia,
EEUU y Canadá
>>Cartagena-Barranquilla-Malambo Construcción de 40 km, mejora y
rehabilitación de 82 y construcción de dos viaductos
670
Mulaló-Loboguerrero-Cali Construcción de 32 km de nuevas vías, 37 puentes y 10 túneles (12,2 km en total, incluidos los de C. Gallo, 3,2 km, y Loboguerrro, 5,5 km)
790
rumichaca-Pasto Duplicación y mejor de la carretera de 80 km entre la localidad de Pasto y la frontera con Ecuador
800
Villavicencio-yopal Mejora del tramo de 260 km entre Villavicencio y Yopal, una de las principales vías de conexión con Venezuela
1.000
Santana-Mocoa-Neiva Rehabilitación de las vías existentes y construcción y duplicación de distintos tramos, comunicando las zonas sur y centro del país. Autopista de 418 km
650
Popayán-Santander de Quilichao Duplicación y mejora para reducir los tiempos de viaje entre Cali y la frontera con Ecuador. 76 km de longitud
640
Autopista al Mar 2 Mejora y rehabilitación de 137 km 870 ESTADOS UNIDOS
Autopista I-4, en Orlando
OHL Concesiones forma parte de uno de los cuatro consorcios precalificados por el Florida Department of Transportation (FDOT) para el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de un tramo de la autopista I-4 en Orlando, un proyecto basado en managed lanes o carriles de peaje dinámico.
El tramo, de 34 km, transcurre entre los enlaces de la I-4 con la Kirkman Road, en el condado de Orange, y con la carretera SR 434, en el condado de Seminole. Aprovechando la mediana de la autopista se construirán cuatro carriles de peaje dinámico, dos en cada sentido. La inversión se estima en unos 2.500 millones de dólares. Esta autopista atraviesa la ciudad de Orlando de este a oeste.
El concesionario deberá diseñar, construir, operar y mantener, por un plazo de 40 años, los cuatro managed lanes, además de operar y mantener los seis carriles libres de pago existentes en este tramo de la I-4. El contrato no incluye el cobro de peajes, que será realizado por la Florida´s Turnpike Enterprise. La sociedad concesionaria percibirá por todas sus actuaciones un pago por disponibilidad.
CANADÁ
Eglinton Crosstown LRT Project
El 20 de diciembre de 2013, Metrolinx e Infrastructure Ontario dieron a conocer los consorcios precalificados para el desarrollo del proyecto de metro ligero que atraviesa la ciudad de Toronto. El consorcio Crosstown Transit Partners (CTP), en el cual participa OHL Concesiones junto a Fengate Capital Management, STRABAG, Bechtel Development Company y Obayashi Canada Holding, es uno de los dos grupos finalistas. La oferta debe presentarse a lo largo de 2014.
El proyecto Eglinton Crosstown LRT es un corredor de 19 km que discurre de este a oeste por la avenida de Eglinton, entre Mount Dennis (Weston Road) y la estación de Kennedy. Incluye un tramo de más de 10 km soterrado y 25 estaciones que conectarán con distintas rutas de autobuses urbanos, tres estaciones de metro y varias líneas de ferrocarril y autobuses suburbanos. El plazo de la concesión será de 30 años y la inversión prevista supera los 5.000 millones de dólares canadienses.
dESINVErSIONES
Venta de Autopista Ezeiza-Cañuelas
El 25 de noviembre de 2013, el Grupo OHL vendió en Argentina la Autopista Ezeiza-Cañuelas (Aecsa), en la cual mantenía una participación del 89,1%, a la sociedad Esuvial, perteneciente al grupo empresarial CPC. La operación se enmarca en la estrategia definida por OHL Concesiones de rotación de activos maduros, habiendo transcurrido ya 20 años de esta concesión, que finalizaba en marzo de 2021.
Aecsa marcó varios hitos dentro de la compañía. Argentina fue el país donde inició la actividad concesionaria en autopistas de peaje del Grupo, al resultar adjudicataria Huarte, en el año 1993, del denominado Acceso Ricchieri, que formaba parte de la red de accesos a la ciudad de Buenos Aires licitada por la Administración.
El proceso de construcción de la infraestructura, enmarcado dentro del diseño de “Vía Verde”, incorporó una visón innovadora que combina áreas de vida silvestre y áreas recreativas que involucraron la reforestación de los márgenes de la infraestructura con más de 74.000 especies vegetales.
La operación de la infraestructura planteó, asimismo, importantes retos al incorporar la plaza de peaje Ricchieri, una de las más grandes de Latinoamérica, con 40 vías y un tráfico medio diario anual que superaba los 150 mil vehículos equivalentes.
OHL CONStrUCCIóN
MErCAdO y EStrAtEGIALa división OHL Construcción ha situado a OHL en el puesto 23 entre los mayores contratistas internacionales en el sector de la construcción, según el último ranking de la prestigiosa revista Engineering News-Record (ENR), y ha cerrado el ejercicio 2013 en una posición de solidez que garantiza el crecimiento futuro de la actividad constructora del Grupo.
Esa posición de solidez se refleja en los parámetros siguientes de su actividad en 2013:
• Margen EBITDA/Ventas, 9,4%
• 8.059,7 millones de euros de cartera a 31/12/2013
• 3.048,6 millones de euros en nuevas adjudicaciones en el ejercicio
El año 2013 ha sido, sin embargo, un ejercicio con un doble perfil desde el punto de vista de las ventas de OHL Construcción, que han registrado un crecimiento del 9% en el exterior y un descenso del 34,2% en España, debido a la crisis del sector en este país desde el año 2008. Como consecuencia, las ventas totales de la división tuvieron una leve caída del 2,5%, hasta los 2.669,9 millones de euros.
Frente a esa evolución de las ventas –el Grupo prevé que 2013 sea el último año con descenso–, OHL Construcción ha logrado mantener su margen de rentabilidad, al alcanzar un EBITDA de 251,4 millones de euros, similar al de 2012, y una ratio EBITDA/ Ventas del 9,4%.
Asimismo, esta división finalizó el ejercicio con una cartera de obras de 8.059,7 millones de euros, equivalente a 36,2 meses de ventas, lo que asegura el crecimiento de su actividad en el futuro. Esta cartera destaca por su perfil internacional, con el 81,5% de su volumen total generado en el exterior, donde OHL cuenta con proyectos tan importantes como los del hospital CHUM de Montreal, en Canadá; el proyecto ferroviario Marmaray, en Turquía, y el ferrocarril de alta velocidad La Meca-Medina, en Arabia Saudí. Además, presenta una importante diversificación por áreas geográficas y, en su mayoría, se trata de obras de gran tamaño y complejidad técnica, y ligadas a segmentos de especialización, como el ferroviario y el hospitalario, en los que OHL es especialmente fuerte.
En 2013, OHL Construcción ha reforzado esta cartera con nuevos proyectos por un total de 3.048,6 millones de euros. Entre los contratos adjudicados destacan los siguientes: estaciones Mushaireb y Education City del metro de Doha, en Catar; estación de la calle 72 del metro de Nueva York; tramo de autopista entre Hubová y Ivachnová en la República Eslovaca, y obras en la línea 3 del metro de Santiago, Hospital Gustavo
OHL
Construcción
finalizó 2013
con una cartera
de obras de
8.059,7 millones
de euros, cifra
equivalente
a 36,2 meses
de venta, lo
que asegura
el crecimiento
futuro de esta
división del
Grupo
Evolución de ventas, EBITDA y cartera de OHL Construcción (Mn€)
Posición de OHL Construcción
• En 2013, el Grupo OHL figura en los rankings de la prestigiosa revista ENR entre las primeras 23 constructoras internacionales y en la décima posición en infraestructura de transporte.
• Ventajas competitivas derivadas de su diversificación geográfica y especialización en segmentos de alto valor añadido.
• Diversificación geográfica adecuada, con actividad en:
- Mercados con presencia permanente y gestión desde filiales locales: España, Europa Central y del Este, EEUU, Canadá, México, Perú, Chile y Australia. - Mercados selectivos, proyectos singulares y de gran tamaño: Oriente Medio, Norte de África y países de Latinoamérica.
• Líderes mundiales en construcción de hospitales y ferrocarriles, dos sectores de alto valor tecnológico.
• Centrados en obra civil y edificación singular (no residencial). Preferencia por proyectos de diseño y construcción.
• Crecimiento orgánico garantizado gracias a la importante cartera, equivalente a 36,2 meses de ventas.
ACtIVIdAdES rELEVANtES NOrtEAMÉrICA
ESTADOS UNIDOS
En 2013, OHL se ha consolidado como una empresa de referencia en EEUU y se encuentra entre las empresas líderes del sureste del país por tamaño y especialidades. En concreto, en la segunda posición en Florida.
Evolución de ventas, EBITDA y cartera de OHL Construcción (Mn ) 1.000 2.000 3.000 4.000 Ventas EBITDA 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 Cartera -0,4% -0,6% 2012 2013 2012 2013 2012 2013 -2,5% 251 2.670 252 2.738 8.060 8.107
Cartera por mercados en 2013 (Total: 8.060 Mn€) 12% 18% 19% 23% 28%
Europa Central y del Este EEUU y Canadá
Oriente Medio y Norte de África España
Nueva York
En Nueva York, el Grupo OHL ejecuta obras muy relevantes, entre las que destacan el proyecto Replacement of Water Siphon, varios contratos en el metro de Nueva York y la renovación de la red de distribución de agua en cuatro barrios de Manhattan (Upper West Side, Midtown West, West Village y Little Italy) y en Chamber Street.
El proyecto Replacement of Water Siphon consiste en un túnel hidráulico entre Staten Island y Brooklyn que se realiza mediante tuneladora. El proyecto se vio afectado en 2012 por el huracán Sandy, que inundó el túnel causando serios daños a la tuneladora. Durante 2013, de acuerdo con el cliente, se ha procedido a su rehabilitación, lo que ha supuesto sustituir todos los sistemas eléctricos, electrónicos e hidráulicos, y a restaurar el escudo desde dentro del túnel. Simultáneamente, se ejecutó la mayor parte de los trabajos de tendido de tubería y se efectuó la conexión a la red existente de distribución de agua potable en los dos extremos del túnel, en Brooklyn y en Staten Island. La filial neoyorquina Judlau Contracting ha cerrado el ejercicio con grandes perspectivas de negocio y una importante cartera en la que destacan las obras contratadas en el metro de Nueva York. En 2013 se adjudicó la estación de metro de la calle 72 de Manhattan, por un importe total de 190 millones de euros. Este proyecto forma parte de la nueva línea Second Avenue Subway, la primera gran ampliación de la red de metro de Nueva York en 50 años. La estación de la calle 72 es la que tendrá mayor capacidad de acceso para pasajeros de las tres que se construirán en el East Side de Manhattan.
Otro proyecto emblemático en el metro de Nueva York es la estación de Cortlandt Street, destruida en los atentados del 11-S de 2001 y que gracias a los trabajos de Judlau podrá volver a conectarse con la red del metro neoyorquino. El presupuesto del contrato asciende a 66 millones de euros y será ejecutado en el área central del World Trade Center, una zona que presenta retos evidentes de coordinación con los múltiples proyectos activos en la misma.
Obras e imagen de la estación de la calle 72 de Manhattan, metro de Nueva York.
En 2013, Judlau también ha resultado adjudicataria de otros proyectos, entre los que destacan los dos siguientes:
• Rehabilitación del Montague Tube, túnel bitubo del metro de Nueva York bajo el East River, entre Brooklyn y Manhattan. Una obra de 30 millones de euros para reparar de forma definitiva los daños causados por el huracán Sandy.
• Rehabilitación de la línea Dyre Avenue en el Bronx. El contrato incluye trabajos de vía, demoliciones, estructura, instalaciones, sistemas de señalización y acabados, con un presupuesto de 40 millones de euros.
Asimismo, Judlau ha continuado con la renovación de la red de distribución de agua en cuatro barrios de Manhattan (Upper West Side, Midtown West, West Village y Little Italy) y en Chamber Street. En dichos barrios, además, OHL está llevando a cabo obras para la renovación de líneas de servicios de electricidad y de gas.
Además, en 2013, ha finalizado en Nueva York dos obras relevantes, la rehabilitación de la estructura elevada de la línea de metro Culver, por un total de 139 millones de euros, y un puente metálico en la Bruckner Highway, con un presupuesto de 43 millones de euros.
Washington DC
Durante el año 2013, OHL ha iniciado su actividad en Washington DC gracias a la consecución de dos contratos. El primero consiste en la rehabilitación de una estación de metro y el segundo, en la renovación de un tramo de red de distribución de agua.
Florida
En 2013, el sector de la construcción de Florida se ha reactivado con la licitación de múltiples proyectos de tamaño mediano/grande, bajo la modalidad de diseño y construcción (Design & Build). La filial Community Asphalt está particularmente bien preparada para esta tipología de contratos, debido a su larga y brillante trayectoria. Así, en 2013, con el Florida Department Of Transportation (FDOT), ha logrado adjudicaciones en varios proyectos D&B que representan más de 100 millones de euros. Estas obras se suman a las conseguidas en las licitaciones bajo la modalidad normal de subasta. En el Aeropuerto Internacional de Miami, Community Asphalt se ha adjudicado el proyecto de rehabilitación de las pistas 12-30. El proyecto se ejecutará para el Miami Dade Aviation con un plazo de ejecución de 18 meses y un presupuesto de 35 millones de euros. Es el aeropuerto de mayor tráfico entre Estados Unidos y América Latina y debe mantenerse operativo, por lo que el proyecto requerirá una cuidadosa coordinación con las autoridades de navegación aérea.
OHL
Construcción
ha extendido
su presencia
en EEUU a
Nueva York,
Washington
DC, Florida,
California y
Texas. A través
de la filial Judlau
Contracting,
tiene una
actividad muy
relevante en el
metro de
Nueva York
En el ámbito de la edificación no residencial, 2013 ha sido también un excelente ejercicio, que ha permitido recuperar la cartera que se había visto mermada en los años anteriores por el enfriamiento de la economía local. La excelente posición de OHL en este sector, ahora en reactivación, se refleja en los contratos siguientes:
• Ampliación del Instituto Cardiovascular para el Baptist Hospital, con un presupuesto de 30 millones de euros.
• Extensión regional del Instituto de Neurología de Marcus del Hospital de Boca Ratón, primer y único centro que ha recibido fondos institucionales para la inversión de nueva tecnología en el Sur de la Florida.
• Complejo de oficinas en Coral Gables, con un presupuesto de 20 millones de euros. Este proyecto conseguirá la certificación medioambiental LEED Platinum. Es importante subrayar que pocas empresas en Florida pueden presentar tantos proyectos con certificación LEED como Arellano.
En cuanto a la actividad en curso, la obra emblemática del mayor intercambiador de autopistas de Miami, el SR 826/836, ha culminado varios hitos importantes, adelantándose al calendario previsto del proyecto. OHL logró la adjudicación de esta construcción comprometiéndose a ejecutarla en un plazo dos años inferior al previsto por el FDOT. En un entorno de trabajo sin interrupción de tráfico y una circulación de más de 300.000 vehículos diarios, Community Asphalt ha logrado abrir durante 2013 varias rampas y puentes de acceso del intercambiador. Este trabajo tan preciso, sin afectar al tráfico en una obra compleja, ha obtenido el reconocimiento del gobernador de Florida, Rick Scott, que ha concedido una medalla al encargado de la obra por mantener el calendario de actividades y evitar accidentes.
El proyecto ejecutado por OHL, AirportLink Miami, ha recibido el premio 2013 Global Best Project, galardón que la prestigiosa publicación Engineering News Record (ENR) ha otorgado en la categoría de ferrocarriles y que reconoce la excelencia en el diseño y construcción del enlace ferroviario que conectó el metro de Miami con el Aeropuerto Internacional de la ciudad.
Después de la inauguración en 2012 de la primera cátedra en la historia de la Las obras del intercambiador SR 826/836, el
mayor de Miami, con cuatro niveles y una altura máxima de 32 m, se realizan manteniendo el tráfico.
Con cuatro
proyectos y
183 millones
de euros, OHL
USA ha sido
reconocida
como la empresa
que más nuevos
contratos ha
logrado en
2013 con el
Departamento
de Transporte de
Texas
empresa, la OHL School of Construction ha ampliado su ámbito de actuación en 2013 mediante nuevas iniciativas de colaboración con universidades españolas y becas que incluyen un período de formación en obras de OHL en España.
Otro hito digno de mención fue la visita del gobernador del Estado de Florida, Rick Scott, a la sede de OHL USA en Miami. Durante el acto, destacó la importante labor desde el punto de vista de la creación de empleo y actividad realizada por OHL, que genera 800 puestos de trabajo directos a través de sus filiales en Florida.
California
A principios de 2013, OHL USA abrió una nueva oficina en Los Ángeles. La actividad de OHL superó cualquier previsión optimista, al presentar las mejores ofertas en seis proyectos con un valor total de 143 millones de euros.
Texas
OHL USA ha logrado consolidar en 2013 las operaciones de su nueva oficina en el Estado de Texas, al adjudicarse cuatro proyectos por un total de 183 millones de euros, por lo que ha sido reconocida como la empresa que más nuevos contratos ha logrado con el Texas Department Of Transportation (TxDOT). El mayor contrato se consiguió en el condado de Harris, en Houston, con un presupuesto de 105 millones de euros. Consiste en la reconstrucción de tres kilómetros de la autopista US290.
Las actividades en este Estado se iniciaron, no obstante, con un contrato de 44 millones de euros para la ampliación de cuatro a 10 carriles de la autopista SH 121, en las proximidades del aeropuerto de Dallas.
CANADÁ
En Canadá, en 2013 se completó la ampliación de la oficina de Toronto para albergar al nuevo equipo local y se abrió una nueva oficina en Calgary.
El proyecto de ampliación del metro de Toronto en el que participa OHL, York Spadina Subway Extension, ha continuado su ejecución. Se han realizado 7.400 m del túnel con tuneladora y se han terminado las secciones cuya excavación se ejecutó con métodos tradicionales.
El proyecto incluye un intercambiador (Highway 407) cuya estructura avanza a buen ritmo. En paralelo, se ha ejecutado gran parte de la obra civil de otros elementos del proyecto, tales como las salidas de emergencia y edificios permanentes.
Por su parte, el proyecto del Centro Hospitalario de la Universidad de Montreal (CHUM), con un presupuesto total de más de 1.460 millones de euros, avanza según
Arriba, Canal Domínguez, en Carson, Condado de los Ángeles, sobre el que OHL USA ampliará la autovía I-405, primera obra del Grupo en California. Abajo, obras de construcción
39 quirófanos y 443 salas de examen, entre otras instalaciones. Los tres edificios que lo componen avanzan a buen ritmo, y el principal tiene la estructura ejecutada hasta la planta 11, de las 22 con las que se ha diseñado.
MÉXICO
OHL concluyó en 2013 en México las obras de la Autopista Urbana Norte, Supervía Poetas y del viaducto elevado Luis Cabrera, y se inició la construcción del segundo cuerpo, en dirección Norte-Sur, del Viaducto Bicentenario.
La Autopista Urbana Norte, en la Ciudad de México, tiene una longitud de casi 10 km y la mayor parte discurre en un viaducto elevado de un solo cuerpo con seis carriles. La obra ha incluido un falso túnel de 1,2 km para preservar la zona del Bosque de Chapultepec. También se llevó a cabo el proyecto de rehabilitación integral de la Fuente de Petróleos y su entorno, un monumento emblemático de la República Mexicana, al que también se dotó de una fuente ornamental provista de tres escenarios. La remodelación del entorno consistió en la construcción de las ampliaciones sur y norte del Paseo de la Reforma, así como la construcción de una plaza mirador y zona ajardinada en forma de terrazas. Asimismo, en 2013 se puso en operación la autopista Supervía Poetas, que une las zonas poniente y sur de la Ciudad de México y, a través de ellas, las carreteras federales a Toluca y Cuernavaca. La construcción de esta vía ha supuesto un gran reto debido a que atraviesa áreas naturales protegidas y zonas densamente pobladas, lo que ha exigido la construcción de varios viaductos y túneles. Se han ejecutado 3,6 km de túnel y más de 25.000 m² de estructuras en los cinco kilómetros de la obra.
Por su parte, el viaducto elevado Luis Cabrera, que parte de la Supervía del Poniente, tiene 2,1 km de longitud y cuatro carriles de circulación. Está ubicado sobre una de las vías más importantes y de mayor tráfico en el sur-poniente de la Ciudad de México y próximo a viviendas. Se llevó a cabo principalmente en horario nocturno, sin interrumpir el tráfico y minimizando el impacto sobre las áreas verdes existentes y el entorno social. El montaje de los elementos pesados del distribuidor que une este viaducto con el periférico Sur fue un gran reto que se logró trabajando 24 horas diarias ininterrumpidamente durante 90 días seguidos.
El inicio de la construcción del segundo cuerpo del Viaducto Bicentenario ha sido otro de los hitos de OHL en México en 2013. Cada cuerpo o viaducto de esta infraestructura, que comunica la zona residencial Lomas Verdes con la Autopista Urbana Norte, se diseñó con un ancho de corona de 12 m para abarcar tres carriles. La altura de las columnas portantes es variable, tanto para salvar la infraestructura existente como para acomodarse a las distintas topografías de los terrenos sobre los que se extiende. Su ejecución se realiza en horario nocturno para no afectar al intenso tráfico diurno. Tramo de Autopista Urbana
Norte, en la Ciudad de México.
El inicio de la
construcción del
segundo cuerpo
de la autopista
urbana Viaducto
Bicentenario ha
sido uno de los
hitos de OHL en
México durante
2013
LAtINOAMÉrICA BRASIL
En Brasil se ha abierto una nueva oficina de OHL Construcción con el objetivo de iniciar actividades en este país, que está en plena expansión.
COLOMBIA
En Colombia, OHL prosigue la construcción de la central hidroeléctrica El Quimbo, de 400 MW de potencia, con un avance del 60% en las obras, en línea con el calendario previsto de actividades.
Además, se han iniciado las obras de construcción, montaje y puesta a punto del sistema tranviario del proyecto de la avenida Ayacucho en Medellín.
PERÚ
En 2013, se inauguró el tramo 3, Casma-Huarmey, de 70 km de longitud, de la Red Vial Nº 4, adjudicada en concesión al Grupo OHL. Asimismo, continuaron los trabajos en un tramo de Huarmey-Pativilca, de 85 km, con un grado de ejecución del 80% a finales de año.
Asimismo, se iniciaron los trabajos de la obra de rehabilitación y mejora de un tramo de la carretera Ayacucho-Abancay, que forma parte de la Carretera Longitudinal de la Sierra. Con un presupuesto de 108 millones de euros, las actuaciones se extienden a lo largo de 76 km. Las obras se realizan en un recorrido que parte de una altitud de 3.750 m y finaliza a una cota de 1.790 m, con una orografía accidentada y una gran complejidad de ejecución.
Además de en el sector público, la sucursal de OHL en Perú ha continuado el desarrollo de su actividad en el mercado privado, y se ha adjudicado varios proyectos
De izquierda a derecha, obras de duplicación de la autopista Red Vial Nº 4 y del tramo VII de la carretera Ayacucho-Abancay, ambas en Perú, y en la línea 3 del metro de Santiago de Chile.
con compañías mineras. Así, ejecutó las obras de movimientos masivos de tierra adjudicados por la compañía Glencore Xstrata para el proyecto Las Bambas. Para este mismo proyecto, continúan, según lo previsto, los trabajos de la presa de Chuspiri, de materiales sueltos. Además, OHL ha logrado en 2013 la adjudicación de un canal de contorno revestido en hormigón de 8,3 km de longitud, así como la ejecución de obras complementarias, para el proyecto Nueva Fuerabamba.
Finalmente, en 2013 también se incrementó la contratación de obras con Compañía Minera Antamina, gracias a la adjudicación de los proyectos de construcción de los canales de captación Este y Oeste y quebrada D, así como el contrato de la presa Polishing Pond, sumando un importe total de 24 millones de euros.
CHILE
La adjudicación a OHL de varios proyectos durante 2013 augura un aumento importante del volumen de operaciones en este país andino los próximos años. En la cartera de OHL han entrado proyectos muy significativos:
• Trabajos, por 225 millones de euros, para la concesión de un muelle en el Puerto de Valparaíso.
• Dos contratos en el metro de Santiago por un valor total de 170 millones de euros. • El hospital Dr. Gustavo Fricke, en Viña del Mar, por 140 millones de euros. • Un tramo de la Ruta 60 por 119 millones de euros, y una pista de rodaje en el
aeropuerto internacional de Santiago por 15 millones de euros.
A estos contratos, ya firmados, hay que añadir las obras, por 122 millones de euros, para la concesión del Puente Industrial sobre el río Biobío, en cuya licitación OHL quedó ganadora a finales de 2013.
Por lo que se refiere a las obras en curso en Chile, OHL está realizando dos proyectos de mejoras de tramos viales en las rutas T-35 y T-85 que suponen la contratación de numerosas estructuras, muros de contención, drenajes y saneamiento. Las obras del embalse de Chacrillas, destinado al riego, han continuado a buen ritmo, y el proyecto en una de las estaciones del metro de Santiago finalizó con éxito en 2013.
ESPAÑA
A pesar de que el sector de la construcción ha vuelto a tener en 2013 una caída significativa de la licitación pública, un 38% sobre 2012, y una pérdida sustancial en el sector privado, OHL Construcción ha crecido un 25% en contratación en España sobre el año anterior. Como consecuencia de ello, las carteras de obra civil y edificación se han mantenido prácticamente en los niveles del año anterior.
Entre los nuevos contratos, destacan obras portuarias importantes en Canarias, como Hospital de Villalba, en Madrid, España.
Durante
2013, OHL
Construcción
se adjudicó en
Chile cuatro
importantes
proyectos por
un presupuesto
conjunto de
669 millones de
euros
Madrid, promovido por el Grupo Villar Mir, sin duda la más singular e importante obra de edificación en el casco histórico de Madrid, un complejo destinado a hotel, centro comercial, viviendas y aparcamientos.
El año ha terminado con indicios de revitalización del sector, a tenor de los contratos que OHL ha obtenido en actividades muy afectadas por la crisis. Entre esos proyectos contratados figuran la ampliación del Hotel Abama, en Tenerife; la tercera fase del centro comercial La Roca-Village, en Barcelona; las viviendas privadas de Pinar del Mar, en Alicante, y la Iglesia del Carmen, en Málaga.
Asimismo, es significativo resaltar un importante contrato de limpieza viaria del Sector 4 para el Ayuntamiento de Madrid y la consolidación de nuestra cartera en la conservación de carreteras.
Entre las obras finalizadas en 2013, destacan las canalizaciones de aguas de la Llanura Manchega, el Hospital de Collado-Villalba (Madrid), la Tesorería de la Seguridad Social (Madrid), el Mercado de los Encants (Barcelona), el tramo de ferrocarril Zamora-Lubián y el contradique de Langosteira (Coruña).
Por su parte, en fase de ejecución se encuentran el tramo de Navalmoral de la Mata (Cáceres) de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Badajoz, el túnel de Zumárraga (Guipúzcoa), el Centro Botín (Santander), el túnel del Espiño de la LAV a Galicia, el Palacio de Congresos de Fuerteventura y el tercer carril Buñol-Valencia en la nacional III, entre otras obras.
EUrOPA POLONIA
El proyecto de la autovía de conexión del aeropuerto con el puerto marítimo en la ciudad de Gdansk (Ruta Słowackiego, tramo IV) fue adjudicado al Grupo OHL en 2011 con un presupuesto total de 221 millones de euros. Esta obra contempla la ejecución de dos túneles gemelos, de 1.072 m de longitud cada uno, bajo la desembocadura del río Vístula en el mar Báltico. Ambos túneles estarán conectados a través de siete galerías que se ejecutarán con tecnología de congelación del terreno. La tuneladora para este proyecto es de tipo hidroescudo, con 12,56 m de diámetro exterior y una longitud de 91 m.
Gracias a esta singular obra, el 20 de noviembre, el Grupo OHL fue distinguido en la VII edición de los Premios Potencia de Maquinaria de OP e Ingeniería Civil 2013, convocados por la revista Potencia y el grupo editorial español TPI, con el primer premio en la categoría de obras urbanas, en reconocimiento a la aplicación de soluciones innovadoras, eficaces y de menor impacto medioambiental en el proyecto. Además, esta
obra se ha visto reconocida con un certificado otorgado por la Comandancia del Cuerpo Boulevard de Gdansk, en Polonia, obra finalizada en
La contratación
de OHL
Construcción ha
crecido un 25%
en España, a
pesar de que la
licitación pública
ha seguido a la
baja, con una
caída del 38%
sobre 2012
extinción de incendios, evacuación y rescate, tras la celebración de un simulacro de evacuación que ratificó el alto nivel de seguridad en el que transcurren los trabajos. Por su parte, el 28 de junio de 2013 se finalizó la construcción del nuevo boulevard urbano en pleno centro económico, comercial y financiero de la ciudad de Gdansk. El tramo tiene tres kilómetros de longitud, conecta el aeropuerto con el puerto marítimo de Gdansk y se compone de una vía urbana de doble sentido con dos carriles por sentido y medianas de separación. El proyecto, con un importe de 38 millones de euros, se inició en marzo de 2011 y OHL ha sido felicitada por el cliente, tanto por el trabajo bien ejecutado como por cumplir el plazo de la obra.
En Poznań, OHL ejecuta el proyecto de la rotonda Rondo Kaponiera, para la reconstrucción, en dos etapas, del principal nudo de comunicaciones de esta ciudad. En esta rotonda confluye el tráfico rodado con numerosas líneas de tranvía y con el comienzo de la línea de tren ligero. El promotor de la obra es el Ayuntamiento de la ciudad y su importe es de 52 millones de euros.
En la segunda etapa se lleva a cabo la reconstrucción de un parking público de 10.000 m², y comenzará en breve la de los pasos peatonales y los locales comerciales subterráneos de la rotonda, adecuándolos para minusválidos. En diciembre de 2013 se firmó la ampliación del contrato y el plazo.
Por su parte, en Bialystok continúa la construcción del estadio de futbol de la ciudad. La obra, con un presupuesto de 62 millones de euros, comenzó en junio de 2012 y se ejecutará en dos fases. El 19 de agosto de 2013 finalizó la primera fase del proyecto, que incluía la demolición y reconstrucción de la mitad del estadio, donde se han continuado celebrando los partidos de la liga nacional de futbol de Polonia. En la segunda fase se demolerán las gradas antiguas no incluidas en la primera y se repetirá la operación de tal forma que el público pueda disfrutar de los partidos desde las nuevas tribunas ejecutadas.
El nuevo estadio tendrá un aforo de 22.500 localidades, zona VIP, área de negocios, SPA, sauna, 22 habitaciones tipo hotel, cuatro ascensores, restaurante, área para medios de comunicación y sala de conferencias. Se entregará totalmente equipado y amueblado. Por su trabajo en esta obra, el 25 de octubre de 2013, OHL logró la primera posición en el concurso Obra Segura, organizado por la Inspección Nacional de Trabajo Regional y que reconoce el alto grado de seguridad en la ejecución de las obras del estadio.
EUROPA CENTRAL Y DEL ESTE
OHL inició sus operaciones en Europa Central y del Este hace más de 10 años. En esta área geográfica, a través de sus filiales, realiza grandes proyectos, especialmente ferrocarriles, carreteras, edificación, obras subterráneas y medioambientales. Línea ferroviaria Nové Mesto
nad Váhom-Púchov, en República Eslovaca.
Hace más de
10 años que
OHL inició su
actividad en
Europa Central
y del Este, área
en la que realiza
importantes
proyectos
de obra civil,
edificación y
medioambientales
Entre las obras que la filial checa OHL ŽS finalizó en 2013 destacan las siguientes: • En la República Eslovaca, por un total de 232 millones de euros, las fases I y II
de la obra de modernización de la vía ferroviaria Nové Mesto nad Váhom-Púchov, entre los km 100,500-159,100, para adecuarla a velocidades de hasta 160 km/h. • En República Checa, el proyecto de optimización de la vía ferroviaria Bystřice nad
Olší - Český Těšín, bajo un presupuesto de 107 millones de euros.
• El complejo educativo FEKT VUT en Brno, con un presupuesto aproximado de 37 millones de euros.
En Chequia se encuentran en ejecución obras importantes, como la reconstrucción de la estación ferroviaria de Přerov o la modernización de la vía Tábor - Sudoměřice u Tábora. También hay que destacar la obra de reconstrucción y finalización de un sistema de alcantarillado en Brno y el edificio NTIS (Nuevas Tecnologías para la Sociedad de la Información).
En la República Eslovaca se está construyendo la autovía D1 Hubová-Ivachnová, con un presupuesto que asciende a 159 millones de euros.
Otras obras significativas en ejecución en el Área Europa son las siguientes: en Bosnia y Herzegovina, un tramo de autopista; en Azerbaiyán, la autopista que une las ciudades de Gusar y Quba, y en Kazajistán, el puente y la carretera en Almaty.
Es relevante también la actividad de la empresa ŽPSV, proveedora de productos de hormigón para el sector de la construcción, principalmente a las obras viales (ferrocarriles y carreteras). En 2013, fue el único proveedor de traviesas para obras ferroviarias en la República Checa y participó con sus productos en una amplia gama de importantes obras en la edificación e ingeniería civil. La sociedad presentó en el mercado nuevos productos en el área de obras ecológicas y de transporte.
Asimismo, ŽPSV colaboró con OHL en el proyecto Marmaray en Turquía mediante el suministro de traviesas de desvío para dicho proyecto ferroviario.
Complejo educativo FEKT VUT, en Brno, y línea ferroviaria Bystřice nad Olší - Český Těšín, en República Checa.
Obras de OHL en el proyecto ferrovario Marmaray, en Turquía. OrIENtE MEdIO ARGELIA
La obras de OHL en el proyecto de modernización y desdoblamiento de la línea férrea entre Annaba y Ramdane Djamel se han centrado durante 2013 en la ejecución de los túneles de Ras el Ma y de Guessaba, los andenes de la estación de pasajeros de Berrajal, en la Wilaya de Annaba, y los trabajos de expropiación y retirada de los servicios afectados a lo largo del trazado de la Wilaya de Skikda.
TURQUÍA
Durante 2013, OHL ha continuado en Turquía con la ejecución del proyecto Marmaray-CR3, uno de los mayores contratos en la historia de OHL y el de mayor prestigio actualmente en ejecución en el país. Con un presupuesto de 1.040 millones de euros, consiste en la mejora de 77 km del corredor ferroviario que atraviesa la ciudad de Estambul, cruzando el estrecho del Bósforo con un túnel sumergido y permitiendo, por primera vez en la historia, una conexión ferroviaria entre Europa y Asia.
OHL lidera, con un 70%, el consorcio adjudicatario, acompañado por la también española Dimetronic, con el 30% restante. El alcance de los trabajos del contrato CR3 incluye el diseño y ejecución de la infraestructura y superestructura ferroviaria llave en mano de 64 km de corredor ferroviario de vía triple, la construcción de 37 nuevas estaciones y el reemplazo completo del sistema de señalización y comunicación en todas las secciones.
El 29 de octubre de 2013, coincidiendo con los actos de conmemoración de los 90 años de la constitución de la República de Turquía, se inauguraron las obras de la sección BC1 del proyecto. Dicha sección comprende 13 km, de los cuales 1,4 km discurren en un túnel sumergido bajo el estrecho del Bósforo, a 60 m de profundidad. Esto lo convierte en el segundo túnel más profundo del mundo tras el de Seikan, en Japón. OHL ha ejecutado actuaciones en esta sección en catenaria, subestaciones, señalización, telecomunicaciones y sistema automático de ticketing.
INDIA
El sector de la construcción en India ha mantenido en 2013 la ralentización iniciada el año anterior.
Desde su delegación de India, OHL Construcción ha seguido trabajando para fortalecer alianzas y alcanzar la posición más óptima para afrontar la recuperación del sector, que se espera a partir de las elecciones generales del mes de mayo de 2014. Estas deben marcar una punto de inflexión en la economía del país, que se prevé que vuelva
