Agrupación de vivienda la conejera ( vivienda en Suba )

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(1)AGRUPACION DE VIVIENDA LA CONEJERA (VIVIENDA EN SUBA). KATHERINE JOHANA NEIRA FAJARDO. Trabajo proyecto de grado para Optar El titulo De Arquitecto. Asesores Willem Goebertus Konrad Brunner. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA BOGOTÁ FEBRERO 2006 2.

(2) AGRUPACION DE VIVIENDA LA CONEJERA (VIVIENDA EN SUBA). KATHERINE JOHANA NEIRA FAJARDO. Trabajo proyecto de grado para Optar El titulo De Arquitecto. Asesores Willem Goebertus Konrad Brunner. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA BOGOTA FEBRERO 2006 3.

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(6) AGRADECIMIENTOS Hacer el proyecto de grado es el fin de un ciclo, es culminar una etapa académica para darle paso a la vida profesional, y este trabajo no lo hubiera podido realizar sola, por esta razón quiero agradecer a las personas mas importantes durante el proceso de desarrollo del proyecto a mis directores de tesis, los arquitectos. Willem Goebertus y Konrad Brunner. Quienes me. brindaron todo su apoyo, comprensión y conocimientos durante el año que desarrolle mi proyecto de grado.. A mis asesores muchas gracias por hacer parte de este proceso y por compartir conmigo todo su conocimiento y experiencia en la arquitectura y en especial en tema de la vivienda.. 7.

(7) CONTENIDO LISTA DE DIBUJOS, CUADROS Y FOTOS LISTA DE PLANOS LISTA DE ANEXOS RESUMEN INTRODUCCION. 13. CAPITULO 1: PRESENTACION DEL PROYECTO URBANO. 14. 1.1EN BUSCA DE UN LUGAR DENTRO DE BOGOTA. 14. 1.2 AREA DE ESTUDIO. 15. 1.3 PROPUESTA URBANA. 17. CAPITULO2: INTRODUCCION AL PROYECTO ARQUITECTONICO. 18. 2.1 PROCESO DE DISEÑO DEL PROYECTO ARQUITECTONICO. 19. 2.2 DESCRIPCCION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO. 21. CAPITULO 3: DESCRIPCION DEL PROYECTO CONCLUSIONES. 22 24. BIBLIOGRAFIA ANEXOS. 8.

(8) LISTA DE DIBUJOS CUADROS Y FOTOS. IMÁGENES Imagen 1 vació urbano Imagen 2 aerofotografía lugar Imagen 3 esquema urbano Imagen 4 esquema de ocupación Imagen 5 texto escrito Imagen 6 esquema de función Imagen 7 esquema de relaciones Imagen 8 cortes Imagen 9 apartamento tipo A Imagen 10 apartamento tipo B Imagen 11 apartamento tipo C CUADROS Cuadro 1 cifras del sector Cuadro 2 cifras propuesta urbana. FOTOS Foto 1 lugar Foto 2 comercio Foto 3 viviendas Foto 4 sector. 9.

(9) LISTA DE PLANOS. Plano 1 plano de Bogota Plano 2 plano UPZ Suba Plano 3 plano del sector limites Plano 4 plano centralidad Plano 5 plano área de expansión Plano 6 plano de usos Plano 7 plano de tipologías Plano 8 plano de alturas Plano 9 plano de estratos Plano 10 plano de estructura urbana Plano 11 plano lugar escogido Plano 12 plano conexión Plano 13 plano determinantes urbanas Plano 14 plano de cubiertas. 10.

(10) LISTA DE ANEXOS. Anexo 1 Samper Gnecco, German. Recinto Urbano: La Humanización de la ciudad. Bogota. Fondo Editorial Escala; constructora Colmena, Corporación Social de ahorro y Vivienda. 1997. p. 26 – 33. Anexo 2 Carlos Gómez Gonzáles. Vivienda en Bloques alineados. Editorial Gustavo Pili, S.A., Barcelona, 1992. p. 34 – 39.. 11.

(11) RESUMEN. Este documento trata de aportar elementos de diseño para el desarrollo de proyectos de vivienda multifamiliar, desde el inicio de la concepción urbana, hasta el detalle arquitectónico del interior de la vivienda.. Se explora diferentes formas de ocupación del suelo, así mismo se busca rescatar las cualidades de habitabilidad en la ciudad, pues muchas de las características favorables de la ciudad se han perdido, gracias a factores como la sobrepoblación, el uso del suelo mal utilizado, y la prioridad que se le da ahora al automóvil, sobre el peatón. En resumen puedo decir que este texto es la recopilación de toda la información que recopile, durante dos semestres para el buen desarrollo de proyectos de vivienda, especialmente en la ciudad de Bogota, en Localidades tan complejas, diversas y congestionadas, pero con gran parte de suelo de expansión como lo es la Localidad de Suba.. Con esto se espera contribuir al bienestar y confort del hombre en la ciudad contemporánea, y relacionarlo mejor con todos los factores que esta ciudad trae consigo. Así que este proyecto además de ser una exploraron arquitectónica y urbanística es una exploración al mejoramiento de la calidad de vida del hombre en la sociedad de hoy en día.. 12.

(12) INTRODUCCION. Primero antes de llegar como tema central del proyecto al desarrollo de agrupaciones de vivienda multifamiliar, se realizo previamente un estudio de todo el sector, y se replanteo el sistema urbano en busca de mejorar las condiciones urbanísticas del sector.. En el tema urbano se han desarrollado infinidad de proyectos y lo que se busco en el planteamiento urbano fue rescatar los temas de continuidad, conexión, repetición y diversidad, para darle un carácter un sentido al sector escogido, tratar de vincularlo con el resto de la ciudad, una ciudad que se encuentra rota y dispersa en muchas partes, así que la propuesta urbana fue un ejercicio de encontrar relaciones a modo de coser y entretejer la ciudad para que halla un orden es todos los sistemas que la componen. Que exista una relación buena y coherente entre el sistema vial, con el sistema de parques y zonas de recreación, y los usos del suelo, para mejorar y promover la actividad urbana en el sector escogido para desarrollar el proyecto.. Luego se escogió un lote en especifico dentro de esta nueva propuesta urbana, para el desarrollo de una propuesta arquitectónica, que básicamente busca reforzar los conceptos de la propuesta urbanística a una escala mas humana, en donde el principal objetivo es encontrar las adecuadas relaciones para el desarrollo de vivienda con los diferentes usos de la ciudad y darle prioridad al hombre como peatón sobre la maquina, es decir el carro.. 13.

(13) CAPITULO 1: PRESENTACION DEL PROYECTO URBANO. Debido al excesivo crecimiento y densificación de la ciudad, al iniciar el taller se planteo la idea de buscar un sitio que no estuviera ocupado en la ciudad, buscar un. sitio. con. una. alta. potencialidad. para desarrollar proyectos tanto. arquitectónicos como urbanísticos, un sitio en el que se pudieran proponer nuevas y diferentes cosas, pero que a la vez estuviera atado a cosas preexistentes que lo hiciera un lugar con un potencial único en la ciudad, seria casi como imaginar un pequeña ciudad, dentro de la ciudad. ( ver dibujo 1). 1.1 EN BUSCA DE UN LUGAR DENTRO DE BOGOTA. Después de definir las características del lugar en donde queríamos desarrollar nuestro proyecto, armamos en taller grupos de. 4 personas para realizar y. desarrollar la parte urbanística, pues esta parte se plantea a una escala muy grande, que muchas veces es difícil de manejar y controlar para una sola persona. Así que teniendo los grupos de trabajo y sabiendo que buscábamos, salimos en la búsqueda del sitio, llegamos a la Localidad de Suba, al noroccidente de la ciudad. Esta localidad nos llamo la atención porque es una localidad supremamente densificada y sobre poblada, sin embargo cuenta con una gran área de zonas libres que pueden ser utilizadas para el desarrollo y construcción de futuros proyectos que mejoren y promuevan aspectos positivos en la vida de las personas que habitan en este sector. ( ver plano 1) Después de recorrer prácticamente toda la Localidad y recocer ciertos puntos que nos llamaban la atención decidimos enfocarnos en la UPZ Suba, por su diversidad de usos, alturas, densidades, estratos, población, cultura y 14.

(14) densificación. Además la UPZ suba cuenta con un sistema vial apropiado para lo que buscábamos desde un principio cose y entretejer la ciudad. ( ver plano 2) 1.2 AREA DE ESTUDIO. Dentro de la UPZ Suba escogimos el sector o área de estudio a analizar, para el desarrollo y planteamiento futuro del proyecto arquitectónico. El sector escogido se localiza dentro de los limites de las siguientes vías: la Av. Suba, la Av. Ciudad de Cali, La Av. Las mercedes, y la Calle 153 o como también es conocida Camino a Casablanca. ( ver plano 3). La UPZ Suba, donde se encuentra el sector escogido tiene una extensión total de 10.055,98 ha, cuenta con un suelo urbano de 6.033,67 ha, un suelo de expansión de 880 ha, un suelo rural de 3.141,31 ha y un suelo protegido de 1.754,66 ha. (ver cuadro 1). En el sector se localiza según el POT (plan de ordenamiento Territorial) un área de centralidad con una extensión total de 73.92 ha, que se ubica en el limite de las UPZ Suba y el Rincón. En esta centralidad de integración urbana se busca promover los equipamientos de escala urbana. ( ver plano 4) El sector de estudio comprendido en los limites de la Av. Suba, la Av. Ciudad de Cali, La Av. Las mercedes, y la Calle 153 o conocida Camino a Casablanca, tiene un área total de 256 ha y un área de expansión de 131 ha. ( ver plano 5). Después de haber encontrado el sector en el íbamos a trabajar y en el pensábamos desarrollar tanto nuestra propuesta urbana como arquitectónica, nos dedicamos a realizar un análisis del sector a nivel de usos, tipologías, 15.

(15) alturas y estratos. Para así saber cuáles son las características y aspectos mas sobresalientes del sector en los factores ya mencionados. De esta manera sabríamos con que contábamos para proponer una estructura urbana mas eficiente y coherente tanto para el sector como para la ciudad en general. Encontramos que en el área de estudio, hay actualmente un predominio importante de vivienda , se desarrollan cierto puntos de comercio a lo largo de la Calle 153 y a lado y lado de la Av. Suba, y se puede ver que existen ciertos equipamientos muy puntuales. Los equipamientos mas sobresalientes y de mayor escala y jerarquía para el sector son el Portal de Transmilenio de Suba, al sur del sector, el Hospital de Suba al norte y un colegio localizado al extremo oriental del sector. (ver plano 6). Predomina los conjuntos de vivienda multifamiliar, seguido por la vivienda unifamiliar, los conjuntos de este mismo tipo de vivienda, es decir los conjuntos de vivienda unifamiliar. (ver plano 7) Se. presentan. construcciones. de. diferentes. alturas,. predominan. las. construcciones de 5 a 6 pisos, le siguen las construcciones de 3 a 4 pisos y por ultimo se encuentran las construcciones que tienen entre 1 y 2 pisos de altura. (ver plano 8). En el sector se presenta una gran variedad de estratos que van desde el estrato 2 hasta el estrato 5, predomina el estrato 4 le siguen en respectivo orden los estratos 3 y 2 y se presenta un porcentaje muy bajo de estrato 1. (ver plano 9). De modo que esto es lo que encontramos en el lugar donde vamos a trabajar, así después de tener y analizar el sector nos propusimos diseñar una nueva 16.

(16) estructura urbana que amarrara y tuviera en cuenta todos los elementos y factores ya encontrados, con los elementos nuevos que nosotros queríamos proponer, de acuerdo a lo que pensamos en el grupo de trabajo que seria bueno y conveniente para el sector, pensando en lo hay actualmente y el los posibles desarrollos a futuro que se pueden dar el mismo. (ver imagen 2). 1.3 PROPUESTA URBANA. Después de todo este proceso de análisis y reconocimiento del lugar, nuestro siguiente propósito era realizar una propuesta urbana que fuera coherente con los conceptos que queríamos trabajar y al vez que amarrara y conectara a los electos ya existentes en el sitio. De lo primero que nos dimos cuenta es que el futuro el POT tiene pensado pasar una vía - alameda por toda la mitad del área escogida. Esta vía va a ser la futura Av. La Conejera, avenida que esta pensada con un perfil de 30 metros de calle, y otos 30 metros de alameda, así que va a ser una vía muy importante dentro del sector y no solo a nivel vehicular, sino peatonal y con una gran importancia a nivel paisajístico y ambiental.. Después de tener la Av. La conejera trazada nos dimos cuenta que el sector se dividía en dos en sentido oriente – occidente, así que decidimos trazar un vía de gran importancia vehicular por la mitad del sector en sentido norte – sur. Así que hasta el momento teníamos el sector dividido en 4 grandes cuadrantes, Luego cosimos y replanteamos el sistema vial interno, compuesto por las vías de menor jerarquía vehicular y plantemos un sistema de recorrido peatonal que recorre todo el sector en su interior. En los bordes de estas vías peatonales plantemos unas grandes áreas verdes, que harían parte del sistema de 17.

(17) parques del sector y le darían vida y la vez lo oxigenarían de tanto caos y ruido, así que esto seria un aliciente para la contaminación ambiental que se vive allí.. Cada cuadrante cuenta con su parque, y todo el sector cuenta con 2 vías vehiculares que lo atraviesan en los dos sentidos, norte – sur y oriente – occidente, además de un sistema de vías peatonales que salen a las avenidas mas importantes que limitan el área de estudio. Después de tener definidos los principales sistemas que hacen parte de la estructura urbana, hicimos una propuesta de usos y ocupación del suelo, concentrando la vivienda al interior del sector, con una concertación de comercio a gran escala sobre las vías de mayor jerarquía, y con la concentración de los equipamientos de gran escala sobre el área de centralidad, destinada por el POT para toda la UPZ. Sin dejar de lado equipamientos de menos escala al interior del sector, para que supla las necesidades tanto de los habientes que ya viven ahí, como de los supuestos habitantes que vivirían en un futuro en las viviendas propuestas por nosotros.. La propuesta urbana final dio como resultado un plano que seria la base de los proyectos arquitectónicos individuales para el siguiente semestre. (ver plano 10) De modo que las cifras quedaron de la siguiente manera, planteamos un área total de zonas verdes de 28.3 ha, un área de equipamientos de 44.6 ha, un área de vías de 15.7 ha, un área de vivienda de 57.1 ha y área comercial de 5 ha. Para darnos el gran total de 256 ha que tomamos al inicio del estudio. (ver cuadro 2). CAPITULO 2: INTRODUCCION AL PROYECTO ARQUITECTONICO 18.

(18) Después de plantear y desarrollar la estructura urbana del sector escogido por el grupo, nos concentramos en la escogencia del sitio para nuestro proyecto individual, como éramos 4 integrantes en el grupo, 2 de los miembros del grupo escogieron proyectos de equipamientos y escogimos diseñar los proyectos de vivienda. Escogí el tema de vivienda para ni proyecto porque es tema que tiene mucho por explora y por desarrollar especialmente, en Colombia, y en sectores que se caracterizan por su origen popular como lo es la Localidad de Suba. Por esto este fue mi tema para desarrollar mi proyecto, porque pienso que es una oportunidad para desarrollar nuevas ideas, para entender la vivienda no tanto al interior sino en función de los elemento que la rodean y de plantear nuevos paisajes artificiales, en donde la eficacia de la arquitectura no este definida por su estética construida, sino en la capacidad que tiene la arquitectura de proponer ordenes y jerarquías espaciales, a partir de la adecuada utilización del “espacio Libre”, en función del hombre. (ver anexo 1). 2.1 PROCESO DE DISEÑO DEL PROYECTO ARQUITECTONICO. A partir del planteamiento urbano escogí un sitio para ubicar mi proyecto de vivienda escogí una manzana que se ubica el primer cuadrante del esquema urbano, la manzana esta sobre el borde occidental de la AV la conejera, a una cuadra de la otra avenida principal planteada en el sentido oriente – occidente.. Escogí esta manzana porque presentaba un gran potencial para el desarrollo de vivienda ya que tenia una gran avenida con alameda al costado oriental con un desarrollo de comercio importante en este perfil, mientras que al costado 19.

(19) occidental tenia un parque que hace parte de la cesión tipo A del conjunto de vivienda multifamiliar de la manzana del lado, que sale a un parque de gran escala planteado en el esquema urbano y que finalmente remata en un equipamiento de escala metropolitana sobre la Av. Ciudad de Cali. Así que estas eran las principales determinantes urbanas que serian fundamentales para el desarrollo de mi propuesta. (ver plano 11). Otra determinante urbana importante era que en esta manzana estaba planteado que pasara una de las peatonales que recorre todo el sector, esta peatonal tenia que atravesar la manzana en sentido oriente – occidente para rematar el equipamiento metropolitano planteado, así que como ya tenia una conexión peatonal en este sentido, pensé hacer otra conexión en sentido norte – sur pero esta conexión seria vehicular. Para tener un sistema peatonal al interior de la manzana y un sistema vehicular que se conectara con este sin interrumpir ni competir con el primero, crear un sistema de continuidad. (ver plano 12). El propósito principal desde el inicio de este proceso fue entender la vivienda en relación con los espacios que la rodean, así se crean patios internos los cuales funcionan como escomo espacios de transición entre el exterior y el interior publico / privado, y de esta manera facilitar el encuentro entre los habitantes. (ver anexo 2). Después de crear los dos ejes reguladores y estructuradotes del proyecto había un punto importante y crucial y era la intersección de estos dos ejes, en este punto se ubicaría el corazón del proyecto, alrededor de este giraría todo lo 20.

(20) demás, la vivienda estaría entorno a este espacio abierto a modo de resguardarlo y protegerlo, sin aislarlo del resto de la ciudad. (Ver imagen 3) luego empecé los esquemas de ocupación en el borde de las manzanas resultantes, que al igual que en esquema urbano general eran 4. al ubicar las construcciones en los bordes de las manzanas, es decir paramentando las construcciones sobre las vías, obtenía unos patios internos que funcionaban como espacios de transición entre el exterior y el interior, serian como un filtro en las relaciones urbanas que se dan en la ciudad. (Ver imagen 4). luego de tener claro cuales serian mis principales espacios, de tenerlo caracterizados y determinados me trace unos propósitos de diseño, que serian la base fundamental de todo el proceso y que los tendría que tener presentes para todo el proyecto, desde el inicio hasta el final, estos seria los propósitos que no podría olvidar para el diseño de mi proyecto, pues son el pilar y eje conductor del concepto y la idea que tuve para este conjunto de vivienda en este lugar tan particular de Bogota. (ver imagen 5,6 y 7) 2.2 DESCRIPCION DEL LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO. •. Darle prioridad al hombre e la estructura urbana , brindándole espacios a escala human, de los cuales se pueda apropiar y que a la vez estén ligado a la estructura vial.. •. Crear una red alternativa para el carro, para que no compita con el peatón.. •. Generar diversos espacios animados de diferente carácter, para que resurja la vida en comunidad y a su vez le de vida a la vida publica.. •. Paramentar los edificios y conformar recitos urbanos, de una escala que sea apropiable para el hombre. 21.

(21) •. Organizar las manzanas en agrupaciones de vivienda, que permitan una vida en comunidad “privada”. Generando un espacio común intermedio entre lo publico y lo privado.. •. Darle un lenguaje propio al proyecto para que contribuya positivamente con el paisaje artificial del sector.. •. Crear espacios interiores que faciliten el encuentro entre las personas, para que resurja la ida del “vecino”, que los habitantes conozcan a las personas que viven al lado.. •. Brindarle al habitante calidad de vida con el diseño de espacios, que alberguen servicios comunales como son guardería, gimnasio, salón múltiple, sala de juegos, y salón comunal para eventos recreativos.. •. Hacer diferentes tipos de apartamentos para los diferentes tipos de familias que se pueden presentar en un mismo grupo social.. •. Hacer que la vivienda tenga buenas condiciones de asolación, ventilación y flexibilidad en todos los espacios incluyendo espacios de servicios como son cocina y baños, además de condiciones optimas de iluminación en espacios servidores como habitaciones, sala, comedor y estudio.. 3.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO. En conclusión se buscaba logar una intervención que combinara diferentes escalas y densidades de ocupación, con mayor crecimiento en puntos concretos , con el fin de potenciar la actividad urbana.. 22.

(22) Luego de tener claros los conceptos que quería manejar, de tener claro el esquema urbano interno, y de tener claro la idea de ocupación, localice los usos y definí donde iría cada uno dentro de la manzana.. El comercio se localiza sobre la peatonal que atraviesa por la mitad del comercio y sobre la Av la conejera por el perfil y las características de esta vía. Los servicios comunales sen localizan al interior de las manzanas, para estar en contacto con es espacio comunal de vista y percepción “publica”. ( ver plano 13). Todas las viviendas se localizan en el perímetro de la manzana bordeando la peatonal y el parque, como los ejes reguladores y estructuradotes del proyecto. Y De esta manera se forman una especie de patios interiores al interior de manzana en relación con la calle. ( ver plano 14). Las alturas de los edificios varían de acuerdo el espacio y al perfil de la vía, pero las alturas van desde los7 pisos hasta los 13 pisos en el perfil de la Av. La conejera. Los parqueaderos están en semisótano facilitando el acceso de los carros por la red alterna para el carro creada en el sentido norte – sur.. En los bloques de apartamentos el punto fijo y ascensores se localiza en la mitad y los apartamentos se localizan alrededor de este espacio central, ahí 6 apartamento por piso, meno en el ultimo piso del edificio, en donde los apartamentos son duplex y ahí 4 apartamentos por piso. (Ver imagen 8). 23.

(23) Se desarrollaron tres tipos de apartamentos un apartamento para un familia de cinco personas con 3 alcobas y un área total de 110.64 m. 2.. (Ver imagen 9). un apartamento para 2 o tres personas, según sean las necesidades, con 2 alcobas y un área total de 53.3 m 2. (Ver imagen 10) y por ultimo un apartamento especial duplex en los últimos pisos para cinco personas con tres alcobas con un área total de 152.2 m. 2.. (Ver imagen 11). Con el diseño y desarrollo interior de los apartamentos concluye mi proyecto de tesis, se partió desde una escala muy grande, desde algo muy macro como lo es una sector de casi 300 ha, hasta llegar al diseño de una vivienda específicamente un apartamento de alrededor de 50 m 2. aquí la importancia de las escalas en la arquitectura y la manera de entender y concebir los proyectos de una forma consecuente y ordenada.. 24.

(24) CONCLUSIONES. En conclusión después de todo el estudio desarrollado en el taller, de los documentos leídos, y de la experiencia propia de la ciudad, creo que una buena propuesta en el tema de la vivienda es una intervención, que combine diferentes escalas urbanas y densidades de ocupación, con mayor crecimiento en puntos concretos con el fin de enriquecer la ciudad potenciar la actividad urbana del sector y la calidad urbana de la ciudad.. Hay que entender la vivienda en relación con los espacios que la rodean, y buscar generar patios internos los cuales funcionan como espacios de transición entre exterior / interior, publico / privado, y así facilitar el encuentro entre los habitantes, no romper las escalas, hay que brindarle a los habitantes, espacios de transición para que no romper con la calidad del espacio.. Al mismo tiempo de brindar buenas calidades urbanas, hay que brindar buenas calidades arquitectónicas en cuanto a luz, asolación, flexibilidad y especialidad, todo esto en pro de mejorar la calidad de vida de los habitantes que serán los residentes de nuestras futuras intervenciones en el tema de la vivienda.. Las expectativas eran grandes al iniciar el proyecto creo que se hubiera podido alcanzar un nivel de desarrollo mas alto, de lo que se llego, especialmente en la parte interior de las viviendas, pero creo que el planteamiento urbano del conjunto tiene cosas rescatables y muy valiosas para futuros proyectos.. 25.

(25) BIBLIOGRAFIA. •. SAMPER GNECCO, German. Recinto Urbano: La Humanización de la ciudad.. Bogota.. Fondo. Editorial. Escala;. constructora. Colmena,. Corporación Social de ahorro y Vivienda. Bogotá. 1997.. •. GÓMEZ GONZÁLES, Carlos: Vivienda en Bloques alineados. Editorial Gustavo Pili, S.A., Barcelona, 1992.. •. ASHIHARA, Yoshinobu: El diseño de Espacios exteriores; Editorial Gustavo Gili, S.A., Barcelona 1982.. •. BENEVOLO, Leonardo: El Diseño de la Ciudad, tomos 1 a 5. Gustavo Gili, S.A., México D.F., 1978.. •. TRANCIK, Roger: Finding Lost Space – Theories of Urban Desing; Van Nostrand Reinold Company Inc. Nueva York. 1986.. •. REVISTA ESCALA: Revistas No. 65, 52 – 53, 17, 79, 154, 455, 156. Editorial Escala Bogotá.. •. REVISTA PROA: Revistas No. 147, 365; Ediciones Proa Ltda.. Bogotá.. 26.

(26) ANEXOS. IMÁGENES Imagen 12 vació urbano. Imagen 13 aerofotografía lugar. 27.

(27) Imagen 14 esquema urbano. Imagen 15 esquema de conexión. 28.

(28) Imagen 16 texto escrito. Imagen 17 esquema de función. 29.

(29) Imagen 18 esquema de relaciones. Imagen 19 cortes. Imagen 20 apartamento tipo A. 30.

(30) Imagen 21 apartamento tipo B. Imagen 22 apartamento tipo C. 31.

(31) CUADROS Cuadro 3 cifras del sector. extensión total : 10.055,98 Ha suelo urbano: 6.033,67 ha suelo de expansión : 880 ha suelo rural: 3.141,31 ha suelo protegido: 1.754,66 ha. Cuadro 4 cifras propuesta urbana. 32.

(32) Zonas Verdes. 28.3 ha. Equipamientos. 44.6 ha. Vías Vivienda Comercio. 15.7 ha 57.1 ha 5 ha. FOTOS Foto 5 lugar. Foto 6 comercio. 33.

(33) Foto 7 viviendas. 34.

(34) Foto 8 sector. 35.

(35) LISTA DE PLANOS. Plano 15 plano de Bogota. Plano 16 plano UPZ Suba. 36.

(36) Plano 17 plano del sector limites. 37.

(37) Plano 18 plano centralidad. 38.

(38) Plano 19 plano área de expansión. 39.

(39) Plano 20 plano de usos. 40.

(40) Plano 21 plano de tipologías. 41.

(41) Plano 22 plano de alturas. 42.

(42) Plano 23 plano de estratos. 43.

(43) Plano 24 plano de estructura urbana. Plano 25 plano lugar escogido. 44.

(44) Plano 26 plano conexión. Plano 27 plano determinantes urbanas. 45.

(45) Plano 28 plano de cubiertas. 46.

(46) ANEXOS. Anexo 1 Samper Gnecco, German. Recinto Urbano: La Humanización de la ciudad. Bogota. Fondo Editorial Escala; constructora Colmena, Corporación Social de ahorro y Vivienda. 1997. p. 26 – 33. Anexo 2 Carlos Gómez Gonzáles. Vivienda en Bloques alineados. Editorial Gustavo Pili, S.A., Barcelona, 1992. p. 34 – 39.. 47.

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