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CLICKÍNDICE
INTRODUCCIÓN ... 2 CARACTERÍSTICAS DEL XT-7000 ... 2 INSTALACIÓN ... 2 A. DIRECTRICES GENERALES ... 2 B. TIPOS DE MONTAJE ... 3 C. CONEXIÓN ELÉCTRICA ... 3FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL RADAR Y DEL LÁSER ... 4
A. FUNCIONAMIENTO DEL RADAR ... 4
B. FRECUENCIAS DEL RADAR Y DEL LÁSER ... 4
C. DETECCIÓN DEL LÁSER ... 4
D. ALCANCE DEL LÁSER ... 4
FUNCIONAMIENTO ... 4
A. AUTOCOMPROBACIÓN ... 4
B. ALARMA DEL RADAR Y DEL LÁSER ... 5
C. MODO CARRETERA ... 5
D. MODO CIUDAD ... 5
E. MODO NOCHE ... 5
F. MODO SILENCIO ... 5
G. AVISOS DEL DETECTOR ... 5
H. OPCIONES DE BANDA ANCHA ... 6
I. REINICIAR ... 6
MANTENIMIENTO ... 7
INSTRUCCIONES PARA LA SUSTITUCIÓN DEL FUSIBLE ... 7
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INTRODUCCIÓN
¡Enhorabuena!
Acaba de adquirir uno de los detectores de radar más sofisticados del mundo. Por favor, lea este manual de instrucciones antes de su instalación. Para lograr una utilización óptima y un funcionamiento sin problemas de su XT-7000, es necesario seguir todas las instrucciones.
No obstante, poseer un detector de radar no le da permiso para conducir a velocidad excesiva. Deberá ser utilizado como protección contra sanciones innecesarias generadas en los controles de exceso de velocidad, o bien a fallos ocasionales de concentración por parte del conductor. Por favor, conduzca con seguridad.
CARACTERÍSTICAS DEL XT-7000
1. Tecla ON / OFF y de Atenuación (PWR)
Botón para encender y apagar el dispositivo. Para atenuar o apagar completamente la pantalla, deberá mantener pulsada esta tecla.
2. Tecla de volumen (/)
Tecla para ajustar el volumen de los tonos de aviso.
3. Tecla de silencio (MUTE)
Activa el modo silencio, que actúa únicamente sobre las alarmas sonoras.
4. Tecla de ciudad / carretera (CITY)
Cuando está en modo ciudad, reduce la sensibilidad de la unidad a las señales de radar.
5. Altavoz
6. Toma de entrada de corriente
7. Ventana de recepción del láser y del radar 8. Ventana de recepción del láser
9. Interruptor de cierre para el soporte del parabrisas (LOCK)
10.Soporte del parabrisas 11.Cable de alimentación 12.Gancho y cinta de sujeción
INSTALACIÓN
A. DIRECTRICES GENERALES
A continuación, se detallan algunas directrices para montar el detector:
• Montar el detector de manera que la ventana de recepción / sensor no obstaculice la vista de la carretera. El sensor se encuentra en el extremo opuesto de la ventana de control.
• Es posible colocar la unidad con un ángulo de 25º desde la horizontal, sin que afecte significativamente al funcionamiento.
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• No montarlo directamente detrás de los limpiaparabrisas.
• No montarlo detrás de un parasol reflectante, ya que éste tiene una fina capa de aluminio sobre una película plástica, que bloquea las señales de radar / láser.
• Montar la unidad de manera que el panel de control sea claramente visible para el conductor.
• No dejarla expuesta a la luz solar durante largos periodos de tiempo.
B. TIPOS DE MONTAJE
Ofrecemos 2 métodos de montaje distintos. • MONTAJE EN EL SALPICADERO (Figura II) Para montar el detector en un salpicadero plano, se puede utilizar el gancho y la cinta de velcro que se suministra. El salpicadero deberá estar limpio y seco para que la cinta se adhiera correctamente. • Retirar la solapa de la pieza en “BUCLE (rizada)” y
presionar firmemente en la parte inferior de la unidad. • Limpiar el salpicadero con alcohol para eliminar
cualquier resto de grasa o de suciedad.
• Retirar la solapa del gancho y presionar la unidad en la posición deseada en el salpicadero.
• MONTAJE EN EL PARABRISAS (Figura III) • Introducir las ventosas y la almohadilla en cada ranura
y en el soporte del parabrisas.
• Deslizar el soporte del parabrisas en la ranura del detector.
• Utilizar el interruptor de cierre (LOCK) para sujetar el soporte.
• Colocar el soporte en el parabrisas limpio y presionar firmemente sobre cada ventosa.
PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS SE RECOMIENDA REALIZAR EL MONTAJE EN EL PARABRISAS
C. CONEXIÓN ELÉCTRICA
El XT-7000 ha sido diseñado para funcionar con el sistema eléctrico normal de 12 voltios y debe ser utilizado con un sistema eléctrico de tierra negativo. No conecte el XT-7000 a un sistema eléctrico de tierra positivo. Si no está seguro de la polaridad de su vehículo, consulte el manual del fabricante.
• Después de colocar y montar el detector, introduzca el cable de alimentación DC en la toma que se encuentra en el lateral.
• Extraiga el encendedor del vehículo e introduzca el otro extremo del cable en el receptáculo.
E-4 • Para realizar una instalación permanente, es
necesario quitar el encendedor al completo, coger un fusible 1A y conectar los cables directamente.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL
LÁSER Y DEL RADAR
A. FUNCIONAMIENTO DEL RADAR
El proceso para determinar la velocidad de un vehículo es básicamente muy sencillo. Se dirige un rayo láser hacia un vehículo que se aproxime. Parte de este rayo se refleja en el objetivo y se recibe en la unidad del radar que transmitió la señal originalmente. La señal reflejada cambia de frecuencia en una cantidad proporcional a la velocidad del vehículo objetivo. Este fenómeno se conoce como el efecto Doppler. El radar determina la velocidad del vehículo, a partir de la diferencia de frecuencia entre la señal reflejada y la señal original.
B. FRECUENCIAS DEL RADAR Y DEL LÁSER El QUINTEZZ XT-7000 puede detectar 12 bandas de radar:
C. DETECCIÓN DEL LÁSER
“Laserdetección” es la 13ª banda que se puede detectar. La Pistola Láser de Velocidad utiliza impulsos de luz de láser infrarroja para medir la velocidad del objetivo, teniendo en cuenta el tiempo de cada impulso cuando se refleja de nuevo en la pistola.
D. ALCANCE DEL LÁSER
El rango efectivo de la distancia de sincronización por una pistola láser es menor a 1Km. Por lo tanto, deberá montar el detector de láser lo más bajo posible en el coche. El QUINTEZZ XT-7000 ofrece la posibilidad de detectar un láser tanto desde delante como desde detrás.
FUNCIONAMIENTO
A. AUTOCOMPROBACIÓN
Pulse la tecla ON / OFF (PWR) para encender la unidad. Cuando se encienda la unidad, inmediatamente se realizará una autocomprobación, durante la cual se mostrarán en la pantalla los diferentes pasos y se activarán los distintos tonos. Cuando termine la Banda X 10.525 GHz Banda X 10.6 GHz Banda K 24.1 GHz Banda K 24.125 GHz Banda K 24.150 GHz Banda K 24.250 GHz
Banda Ka 34.40-36.00 GHz Superior Band Banda Ka 34.3 GHz
Banda Ka 35.7 GHz Banda Ka 34.36 GHz Banda Ka 35.5 GHz
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comprobación y hayan sido mostradas las distintas configuraciones, se encenderá la P (alimentación). Para apagar la unidad, pulse de nuevo la tecla ON / OFF (PWR).
B. ALARMAS DEL RADAR Y DEL LÁSER
El detector identifica la banda en la que se recibe la señal, mediante tonos distintos y una indicación en la pantalla. Cuando se detecta una señal de radar, se muestra la indicación de la banda. La potencia de la señal se muestra en la pantalla como I, II y III.
C. MODO CARRETERA
El modo carretera proporciona alarmas sonoras, así como la máxima sensibilidad para la conducción en carretera. Se activa automáticamente cuando se aplica corriente o cuando se enciende la unidad.
D. MODO CIUDAD
Cerca de las ciudades hay muchas fuentes de señales de falsa alarma. Por ejemplo, existen varios tipos de puertas automáticas que utilizan la misma señal que un radar. El objetivo del modo ciudad es reducir la sensibilidad para eliminar la mayoría de las fuentes de falsas alarmas, de manera que la unidad no avise con señales débiles.
Para acceder al modo ciudad, sólo hay que pulsar la tecla ‘CITY’. Para desactivarlo, pulse de nuevo esta tecla.
E. MODO NOCHE
Por la noche, o cuando desee que la pantalla no se ilumine, mantenga pulsada la tecla ON / OFF (PWR) durante 2 segundos para que se atenúe la iluminación, o de nuevo durante otros 2 segundos para que se apague completamente.
F. MODO SILENCIO (MUTE)
Durante una transmisión de radar, cuando esté sonando la alarma sonora, tendrá la opción de SILENCIARLA pulsando momentáneamente la tecla ‘MUTE’. Después de 20 segundos, el sonido de la unidad se volverá a activar automáticamente. No es necesario reiniciar la unidad.
G. AVISOS DEL DETECTOR
! Empieza a pitar lentamente y después aumenta la frecuencia muy rápidamente.
• ALARMA TOTAL = Es muy probable que se trate de un radar de la policía.
! Sólo pita una vez.
• TENGA PRECAUCIÓN = Es muy probable que se trate de una falsa alarma o bien de un radar de impulsos.
E-6 ! Una frecuencia de pitidos muy rápida e instantánea. • ALARMA TOTAL = Hay un radar cerca, pero ha sido
encendido repentinamente.
! Una frecuencia lenta de pitidos, cuando se aproxima a una colina o a un puente. Un pronunciado aumento de la frecuencia de pitidos, cuando llega a la colina o al puente.
• ALARMA TOTAL = Es muy probable que haya un radar de la policía al otro lado de la colina o el puente. ! Series de señales, con pitidos débiles y cortos. • TENGA PRECAUCIÓN = Es muy probable que se
trate de una fuente de radar falsa. H. OPCIONES DE BANDA ANCHA
Es posible establecer tonos diferentes para las distintas bandas, X, K y Ka, así como establecer la banda en ON o en OFF.
Para empezar la configuración, pulse la tecla ‘CITY’ durante 2 segundos. En la pantalla, aparecerá la configuración actual. Utilice la tecla MUTE para establecer la banda X en ON o en OFF, la tecla para la banda K y la tecla para la banda Ka. Pulse de nuevo la tecla CITY para establecer el tono. Utilice la tecla MUTE para seleccionar la potencia I, la tecla para la potencia II y la tecla para la potencia III. Pulse la tecla PWR para finalizar la configuración.
Aviso importante: si espera para pulsar una tecla más de 20 segundos durante la programación, ésta finalizará automáticamente. CITY MUTE X ON/OFF K ON/OFF Ka ON/OFF CITY MUTE Tone I Tone II Tone III
Para comprobar la indicación de cada señal, puede someter la unidad a una comprobación pulsando las teclas CITY y MUTE simultáneamente. Si pulsa la tecla ON / OFF (PWR), volverá al modo reposo.
I. REINICIAR
Esta acción permite deshacer todas las configuraciones y volver a los valores por defecto.
• Mantenga pulsadas simultáneamente las teclas ON / OFF (PWR) y MUTE.
• Encienda la unidad conectándola a la toma del encendedor.
• Espere un momento hasta oír 2 pequeños pitidos. • Suelte las teclas ON / OFF (PWR) y MUTE.
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MANTENIMIENTO
Para mantener el detector en buen estado, siga estos sencillos pasos:
• No deje nunca la unidad en el visor, el parabrisas o el salpicadero cuando aparque el vehículo. • No la exponga a la humedad.
• Desenchufe siempre el cable o desconecte la alimentación cuando no la utilice.
Si la unidad ha dejado de funcionar (no realiza la comprobación al encenderla), le aconsejamos que verifique lo siguiente:
• ¿Está bien conectado el cable en ambos extremos? • ¿Está bien el fusible?
• ¿Está limpio y sin corrosión el receptáculo del encendedor?
• ¿Ha utilizado la tecla ON / OFF (PWR) para encender la unidad?
INSTRUCCIONES PARA LA
SUSTITUCIÓN DEL FUSIBLE
No utilice ninguna herramienta para cambiar el fusible. • Empuje la parte superior del fusible hacia abajo, sujetándolo por el soporte, y gírelo aprox. 30º ensentido contrario a las agujas del reloj. Tire de la parte superior hacia arriba.
• Retire el fusible y sustitúyalo, si es necesario, por otro del mismo tipo. En el extremo plateado hay un muelle que podría saltar al desmontarlo. El fusible deberá introducirse antes que el muelle.
• Vuelva a colocar la parte superior del portafusible en el cuerpo. Presione hacia abajo y gire la parte superior aprox. 30º en sentido de las agujas del reloj.
OBSERVACIONES:
• Si no presiona hacia abajo el portafusible antes de hacerlo girar podría dañarlo. También puede causar daños si utiliza pinzas o alicates.
• En la figura siguiente, se indica la dirección en que se debe girar la parte superior del soporte del fusi-ble para volver a montarlo.
