FASE II
ÍÍNNDDIICCEE DDaattooss TTééccnniiccooss
Características ______________________________________________________ 3 Mobiliario urbano ____________________________________________________ 3 Ajardinamiento
Árboles__________________________________________________________ 4 Arbustos ________________________________________________________ 5 D
Deessaarrrrooyyoo ddeell pprrooyyeeccttoo __________________________________________________6 FFaassee IIII
Ámbito del proyecto__________________________________________________ 7 Características del proyecto ____________________________________________ 9 Conexiones ________________________________________________________ 10 Pasarela____________________________________________________________ 11 Sostenibilidad ______________________________________________________ 12
MAYO DE 2006
CARACTERÍSTICAS
Longitud total del anillo 60,00 km
Longitud Fase II 15,32 km
FFAASSEE IIII:: NNoorreessttee SSuurreessttee TToottaall FFaassee IIII
Longitud Fase II 6,240 km 9,085 km 15,325 km
Anchura media 6,00 m
Número de árboles 2.714 ud 1.372 ud 4.086 ud
Número arbustos 91.736 ud 49.647 ud 141.383 ud
Superficie hidrosembrada 32.328 m2
Zahorra reciclada 40.000 t
PPaassaarreellaa ppeeaattoonnaall AAnncchhuurraa LLoonnggiittuudd
Avda. de las Piceas 5,00 m 65 m
ZZoonnaass ddee ddeessccaannssoo:: 1144
Tipo 1 4 (Puntos kilométricos: 3,05; 5,45; 22,65 y 28,79)
Tipo 2 2 (Puntos kilométricos: 7,54 y 20,68)
Tipo 3 6 (Puntos kilométricos: 3,57; 8,09; 19,21; 23,69; 26,66 y 28,57)
Tipo 4 2 (Puntos kilométrico: 6,58 y 21,78)
MOBILIARIO URBANO
Bancos 71 ud
Fuentes 16 ud
Papeleras 53 ud
Soporte aparcamiento bicis 90 ud
Soporte para planos 12 ud
Bolardos 87 ud
Soporte indicadores 18 ud
INICIO DE LAS OBRAS OCTUBRE 2004
PLAZO DE EJECUCIÓN 18 MESES
INVERSIÓN 10.367.000 EUROS
DATOS TÉCNICOS
AJARDINAMIENTO
ÁRBOLES PLANTADOS
Negundo 16 ud
Arce real 70 ud
Castaño rojo 15 ud
Castaño de Indias 15 ud
Acacia de Constantinopla 58 ud
Mora de papel 31 ud
Carpe 34 ud
Catalpa 352 ud
Cedro 3 ud
Cedro del Líbano 17 ud
Alméz 43 ud
Ciprés 10 ud
Árbol del paraíso 50 ud
Acacia tres espinas 262 ud
Jabonero de la China 108 ud
Tulipero de Virginia 74 ud
Cinamomo 43 ud
Morera 220 ud
Paulonia 11 ud
Plátano 225 ud
Pino piñonero 141 ud
Alba 61 ud
Alba "Pyramidalis" 972 ud
Chopo lombardo 344 ud
Robinia 368 ud
Tilo 322 ud
Tipuana 43 ud
Olmo 178 ud
TOTAL 4.086 ud
ARBUSTOS PLANTADOS
Acanthus mollis 480 ud
Achillea "Moonshine" 528 ud
Amelanchier ovalis 2.798 ud
Berberis thumbergii "Atropurpurea" 4.193 ud
Cistus albidus 5.546 ud
Cistus ladanifer 6.783 ud
Cistus salviifolius 4.965 ud
Clematis vitalba 25 ud
Convolvulus cneorum 749 ud
Coronilla valentina sp "Glauca" 2.310 ud
Cotoneaster lacteus 720 ud
Crataegus monogyna 5.058 ud
Cytisus scoparius 825 ud
Deutzia gracilis 540 ud
Dorycnium pentaphillum 4.336 ud
Eleagnus x ebingeii 663 ud
Ephedra nebrodensis 1.213 ud
Escallonia macrantha 4.258 ud
Genista "Lydia" 5.465 ud
Hedera helix 1.416 ud
Hemerocallis fulva 2.228 ud
Hypericum calycinum 2.520 ud
Iris germanica 7.952 ud
Jasminum nudiflorum 750 ud
Juniperus horizontalis 400 ud
Lavandula latifolia 985 ud
Lavandula officinalis 5.640 ud
Ligustrum japónica 543 ud
Ligustrum ovalifolium 3.480 ud
Lonicera japonica 380 ud
Lonicera nitida 1.800 ud
Nerium oleander 1.580 ud
Nerium oleander (flor blanca) 3.808 ud
Photinia x fraseri "Red Robin" 4.960 ud
Photinia serrulata 255 ud
Pitosporun tobira 528 ud
Potentilla fruticosa 3.792 ud
Prunus laurocerasus 25 ud
Pyracantha coccinea 7.233 ud
Retama sphaerocarpa 1.625 ud
Rhamnus alaternus 1.120 ud
Rosa canina 1.928 ud
Rosa "Robin Hood" 2.256 ud
Rosa tapizante "Stellina" 872 ud
Rosmarinus officinalis 7.413 ud
Rubus ulmifolius 1.000 ud
Tamarix gallica 1.328 ud
Salvia officinalis 7.442 ud
Santolina chamaecyparissus 1.584 ud
Solanum jasminoides 250 ud
Spartium junceum 9.905 ud
Syrringa vulgaris 480 ud
Viburnum tinus 1.280 ud
Vinca maior 1.170 ud
TOTAL 141.383 ud
DESARROYO DEL PROYECTO
La II y III Fase del Anillo Verde Ciclista forma parte del Programa de Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid para la Mejora de la Movilidad 2003-2007, dentro del bloque de actuaciones para potenciar la movilidad blanda.
El Anillo Verde Ciclista (AVC) es un circuito de 60 kilómetros de longitud que, una vez terminado, circunvalará la ciudad. Está diseñado para el uso de la bicicleta e incluye también un espacio para los peatones. En la actualidad cumple sobre todo funciones recreativas, pero en el futuro, con el desarrollo del Plan Director de Movilidad Ciclista del Ayuntamiento de Madrid, se pretende que forme parte de una red de vías ciclistas para el uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte.
En mayo de 2003 se terminaron las obras de la primera fase del Anillo Verde Ciclista de 17,7 kilómetros. Esta fase se desarrolló en dos tramos: un primer tramo entre la Avenida de Logroño y el Parque de Palomeras, por el Este, tramo que, al conectarse con el carril bici existente, realmente llega hasta la Avenida de Entrevías; y un segundo tramo entre el Parque de Pradolongo y la Casa de Campo, por el Sur y Oeste, pasando por el existente carril-bici del parque de Aluche.
Con la construcción de la segunda fase el AVC dispone actualmente de un recorrido de unos 33 kilómetros en los distritos de Hortaleza, San Blas, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Usera, Carabanchel, Latina y Moncloa.
Se encuentra en construcción la tercera y última fase de este Anillo, cuyas obras se iniciaron en diciembre de 2005 con un presupuesto de 34 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses, por lo que terminarán en la primavera de 2007. Esta fase cerrará el Anillo Verde Ciclista por las zonas Norte y Oeste, conectando la Casa de Campo con el barrio de Sanchinarro y completará aquellos tramos ahora inconexos, configurando un circuito continuo alrededor de toda la ciudad.
Área estancial del Parque de Santa Virgilia.
FASE II Ámbito del proyecto
La Fase II, tal y como se ha construido, se divide a su vez en dos actuaciones que suman un total de 15,325 kilómetros. La denominada zona noreste tiene una longitud de 6,240 kilómetros, mientras que la zona sureste tiene una longitud de 9,085 kilómetros. Las obras dieron comienzo el 26 de octubre de 2004 y el plazo de ejecución de las mismas ha sido de dieciocho meses, que se ha cumplido.
ZZoonnaa nnoorreessttee::
Se inicia en el barrio de Pinar del Rey, junto al barrio de Sanchinarro que es su prolongación natural hacia el norte. Discurre en su totalidad por el distrito de Hortaleza en paralelo a la M-40 por su lado interior. A lo largo de su recorrido pasa junto al Polideportivo de Hortaleza en su inicio, continúa sobre la estructura de protección acústica del barrio de San Lorenzo hasta llegar al parque de Villa Rosa y el polideportivo del mismo nombre. En su recorrido junto a la M-40 discurre por las proximidades del Parque Juan Carlos I, al que podría acceder por dos puntos: desde la Avenida de los Andes-Glorieta de Don Juan de Borbón y desde la Avenida de Logroño. Desde éste último punto se puede también acceder al Parque de la Alameda de Osuna (Parque del Capricho).
Barrio de San Lorenzo.
ZZoonnaa ssuurreessttee::
La Fase I terminaba en el Parque Lineal de Palomeras después de cruzar la N-III; allí continuaba por el carril bici existente hasta llegar a la Avenida de Entrevías. La nueva actuación del sureste de la Fase II amplía este carril bici hasta igualarlo con los tramos precedentes y lo prolonga a lo largo del distrito de Puente de Vallecas hasta el Parque Forestal de Entrevías.Tras un tramo perteneciente a las obras de la Fase III, discurre por el Distrito de Usera desde el barrio de San Fermín hasta el Parque de Pradolongo y pasa por las inmediaciones del Hospital 12 de Octubre tras cruzar la nueva glorieta de Málaga. Una vez atravesado el Parque de Pradolongo se reencuentra con la existente Fase I del Anillo Verde Ciclista en la Avenida de los Poblados, junto al Polideportivo de Orcasitas.
Avenida de Entrevías.
Parque de Palomeras.
Características del proyecto
• Plataforma pavimentada de una anchura media de 6,00 metros, con una banda diferenciada de 2,00 metros para uso exclusivo de peatones y una banda de 4,00 para uso de bicicletas de doble sentido de circulación.
• Dos bandas laterales terrizas, de un anchura media de 6,5 metros cada una, en las que se ubican, en total, cuatro alineaciones de árboles.
• Repoblación vegetal y recreación paisajística de una amplia franja a lo largo del trazado con la intención de formar escenarios variables a lo largo del recorrido, configurándose como un parque lineal que conecta las cuñas verdes y grandes parques.
• Áreas estanciales o de descanso en puntos apropiados a lo largo del trazado con arbolado, mobiliario urbano y fuentes.
• Nueva pasarela peatonal para el cruce de la Avenida de las Piceas.
• Infraestructuras de alumbrado público y red de riego.
Al igual que en la Fase I, el trazado, en su mayor parte, y todas las pasarelas, permiten el paso de vehículos de mantenimiento, emergencia y vigilancia.
Area estancial del Pozo del Tío Raimundo.
Conexiones
En la Fase II el Anillo Verde Ciclista comunica con los siguientes grandes parques:
• Parque Juan Carlos I
• Cuña Verde de la Piovera/Parque Pinar de Barajas
• Parque de Valdebebas (Casa de Campo del Este)
• Cuña verde de Hortaleza
• Parque Lineal de Palomeras
• Parque forestal de Entrevías
• Parque del Manzanares
• Parque de Pradolongo
Además, comunica con las siguientes instalaciones deportivas:
• Polideportivo de Hortaleza
• Polideportivo Villarrosa
• Zona Deportiva Moratalaz
• Zona Deportiva El Pozo
• Polideportivo de Orcasitas
Parque de Palomeras.
Nueva pasarela peatonal
En las obras de la Fase II del Anillo Verde Ciclista de Madrid, se ha incluido una nueva pasarela a sumar a las tres anteriores que, además de proporcionar continuidad a la vía ciclista y unir un conjunto de espacios libres dispersos, contribuyen a incrementar la permeabilidad peatonal comunicando zonas atravesadas por autovías radiales, proporcionando nuevas accesibilidades a centros de atracción como equipamientos deportivos y grandes parques. La nueva pasarela se eleva sobre la Avda de las Piceas hasta llegar a la Avda de los Andes, junto al Centro Comercial.
La pasarela tiene una tipología similar a las existentes en la Fase I, resueltas mediante una estructura metálica hiperestática compuesta por perfiles tubulares. Las celosías que la componen están moduladas en elementos de 3,75 metros de longitud. El canto total de la celosía es de 4,80 metros y permite el tráfico interior de vehículos de mantenimiento. El tablero está formado por una losa armada de 0,20 metros de espesor y 6,00 metros de anchura, con una anchura útil de 5,00 metros.
Pasarela peatonal sobre la Avenida de las Piceas.
Sostenibilidad
En consonancia con el criterio general de sostenibilidad de este proyecto, el Anillo Verde Ciclista incorpora actuaciones en jardinería y recuperación paisajística de gran importancia. En esta línea, se han promovido soluciones y procedimientos constructivos sostenibles medioambientalmente tales como la utilización de Residuos de Construcción y Demolición en capas de firme, concretamente la utilización de zahorra artificial procedente de la demolición de hormigones como capa de base, y el empleo de residuos de poda como capa de acolchado de superficies ajardinadas.
Seto formado por Pyracanthas.
Adelfas en un área de descanso. Álamos de alineación.
Area estancial en la Avenida del Camino de la Estación de Hortaleza.
En definitiva, la transformación de un residuo en materia prima, con el doble beneficio medioambiental que supone resolver en una única acción la eliminación del residuo y la extracción de la materia prima, haciendo innecesaria la implantación de instalaciones con un fuerte impacto ambiental como son los vertederos y las canteras. El Centro de Estudios de Carreteras, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, ha manifestado su interés en el seguimiento de la obra en cuanto a la utilización de dicho producto y se ha establecido, entre el Ayuntamiento de Madrid y el citado Organismo, un completo programa conjunto de pruebas y ensayos sobre el material y la unidad de obra ejecutada
Detalles de extendido de acabados de capa de zahorras procedentes de hormigones reciclados
