PROYECTO RUTA DEL SOL SÉCTOR 3

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PROYECTO RUTA DEL SOL SÉCTOR 3

FASE PREOPERATIVA

CONTRATO DE CONCESIÓN No. 007 DE 2010 INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES

PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PARA EL GATEO DE VIGAS EN LOS PUENTES CALLAO Y CONVENCION ENTRE EL PR 115+000 Y EL PR

80+500 DE LA RUTA 8003

BOSCONIA, 28 DE MARZO DE 2014

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LISTA DE DISTRIBUCIÓN

DEPENDENCIA No. de copias

CONSTRUCTORA ARIGUANÍ S.A.S. 1

Centro de documentación del proyecto 1

ÍNDICE DE MODIFICACIONES Revisión del

documento Sección

modificada Fecha de

modificación Observaciones

2014-03-28 - Documento original

ESTADO DE REVISIÓN Y APROBACIÓN

Contrato:

Título Documento:

Documento No.:

INCO 007 DE 2010

PMT PARA GATEO VIGAS PUENTES PMT 11

A P R O B A C I Ó N

N ú m e r o d e r e v i s i ó n 0 1 2

RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN

Nombre J.D.GUTIERREZ

Firma

Fecha 2014-03-28

RESPONSABLE POR REVISIÓN Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

Nombre Firma

Fecha 2014-03-28

Vo.Bo. GERENTE DEL PROYECTO

Nombre Firma

Fecha 2014-03-28

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YUMA CONCESIONARA. PROYECTO RUTA DEL SOL.

SECTOR 3

C:\RUTA DEL SOL\02 PMTs ESPECÍFICOS\09 PMT Geteo vigas puentes\9 PMT GATEO VIGAS - CIERRE NOCTURNO.docxx

PMT 09 GATEO VIGAS PUENTES ENTRE PR14+00 Y PR18+500 RUTA 8003 jdg

ii

INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO

CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN ... 4

2 OBJETIVOS... 5

3 ALCANCE ... 5

4 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS OBRAS ... 5

4.1 Localización del proyecto ... 5

4.2 Características físicas de la vía ... 6

4.3 Tipo de obra ... 11

4.4 Maquinaria a utilizar ... 12

5 CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO ... 13

5.1 Normatividad ... 16

6 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO ... 17

6.1 Manejo del tránsito vehicular ... 17

6.2 Manejo de peatones ... 18

6.3 Manejo de Transporte Público ... 18

6.4 Manejo vehículos pesados ... 19

6.5 Señalización propuesta... 19

6.6 Horario de trabajo ... 21

6.7 Información y divulgación del Plan ... 21

6.8 Atención a usuarios y vecinos ... 22

6.9 Plan de Contingencia ... 22

6.10 Puesta en marcha del Plan de Manejo de Tránsito ... 23

6.11 Puntos Críticos ... 23

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 4-1 Ubicación del proyecto en el país ... 7

Figura 4-2 Ubicación del proyecto en la región ... 8

Figura 4-3 Ubicación de las obras sobre la Ruta 8003 entre los PR115+000 y PR80+500 ... 9

Figura 4-4 Registro fotográfico puentes Convención y Callao. ... 10

Figura 4-5 Composición vehicular Estación de peaje Valencia ... 14

Figura 4-6 Desvío Valledupar – Aguas Blancas ... 17

Figura 4-7 Pasacalles ... 18

Figura 4-8 PMT para gateo vigas puentes ... 20

ÍNDICE DE CUADROS Cuadro 5-1 TPDA Ruta Valledupar – Bosconia ... 13

Cuadro 6-1 Empresas de Transporte Público que atienden el Sector 3c ... 19

Cuadro 6-2 Organismos de Tránsito en el área de influencia ... 21

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SECTOR 3

PMT 11 GATEO VIGAS PUENTES ENTRE PR89+330 Y PR105+0500 RUTA 8003 spr

1 INTRODUCCIÓN

En el año 2010, el Ministerio de Transporte en cabeza del Instituto Nacional de Concesiones INCO, abrió la licitación pública SEA-LP-001-2010 cuyo objeto fue la selección de la “Propuesta más favorable para la adjudicación de un (1) Contrato de Concesión, cuyo objeto será el otorgamiento al Concesionario de una concesión para que realice por su cuenta y riesgo, las obras necesarias para la construcción, rehabilitación, ampliación y mejoramiento, la preparación de los estudios definitivos, la gestión predial, social y ambiental, la obtención y/o modificación de licencias ambientales, la financiación, la operación y el mantenimiento de las obras en el Sector comprendido entre San Roque – Ye de Ciénaga y Carmen de Bolívar – Valledupar, denominado Sector 3 del Proyecto Vial Ruta del Sol”, que dio como resultado la adjudicación del mismo a la firma YUMA CONCESIONARIA.

La Etapa Preoperativa del contrato incluye la ejecución de las obras de Mejoramiento, que corresponden a la “adaptación de la carretera existente a las características geométricas de trazado para una velocidad de 80 km/hr (sector 3b) y100 Km/hr (sector 3a) y una sección tipo definida”¹, que a su vez involucra la ampliación de la sección de los puentes existentes.

Para tal efecto, el presente documento corresponde al planteamiento del manejo del tránsito para ejecutar las obras de gateo de las vigas en los puentes Callao y Convencion, ubicados entre el PR115+000 y PR 80+000 de la ruta 8003, dentro del marco del Contrato de Concesión No. 007 del 2010 para que EL CONCESIONARIO, POR SU CUENTA Y RIESGO, ELABORE LOS DISEÑOS, FINANCIE, OBTENGA LAS LICENCIAS AMBIENTALES Y DEMÁS PERMISOS, ADQUIERA LOS PREDIOS, CONSTRUYA, OPERE Y MANTENGA EL SECTOR.

1 Numeral 1.3. Apéndice A. Contrato de Concesión

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2 OBJETIVOS

Por la magnitud y localización de las obras, se producirán necesariamente traumatismos en el funcionamiento del tránsito en el sector y es evidente que se requiere una intervención cuidadosa para mitigar este impacto negativo y hacer más tolerable el período de ejecución de los trabajos.

Es así como, estructurado dentro de los lineamientos generales del Manual de Señalización del Ministerio de Transporte, se plantea el manejo del tránsito, de tal forma que, además de mitigar el impacto generado por la construcción de las obras:

 Se procure la seguridad y mantenimiento de la integridad de los diferentes actores de la vía, así como de los trabajadores de la obra durante el proceso constructivo.

 Se cuente con señalización de fácil interpretación.

 Se preste la atención constante al comportamiento de la seguridad en el punto de intervención.

3 ALCANCE

El alcance corresponde a las estrategias para el manejo del tránsito, durante gateo de las vigas en los puentes Callao y C o n v e n c i ó n , ubicados entre el PR115+000 y PR 80+000 de la ruta 8003, actividades que están incluidas dentro del Contrato de Concesión No. 007 del 2010 para que EL CONCESIONARIO, POR SU CUENTA Y RIESGO, ELABORE LOS DISEÑOS, FINANCIE, OBTENGA LAS LICENCIAS AMBIENTALES Y DEMÁS PERMISOS, ADQUIERA LOS PREDIOS, CONSTRUYA, OPERE Y MANTENGA EL SECTOR 3 DEL PROYECTO VIAL RUTA DEL SOL.

4 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS OBRAS 4.1 Localización del proyecto

El proyecto Ruta del Sol consiste en la rehabilitación de aproximadamente 993 km de carretera existente, el diseño, mejoramiento y duplicación de aproximadamente 837 km, incluidos en este total y la operación y mantenimiento de este sistema. Además, el proyecto contempla el diseño y construcción de una nueva vía de aproximadamente 78.3 km que atravesará un sector de la Cordillera Oriental del país en el punto de inicio del proyecto en sentido sur-norte.

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SECTOR 3

El Sector 3, específico de este contrato, comprende las zonas San Roque – Yé de Ciénaga y Carmen de Bolívar – Valledupar. La extensión de este Sector es de 465 kilómetros y el alcance del Proyecto incluye la gestión social, predial y ambiental, la obtención de licencias y/o modificación de licencias existentes, la rehabilitación de la vía, el diseño y la ejecución de obras de mejoramiento de la vía (que permitan llevar la velocidad de diseño a 100 km/hr, salvo por la calzada existente del Tramo Bosconia-Carmen de Bolívar que se llevará a una velocidad de diseño de 80 km/hr) así como de las obras de construcción de una segunda calzada, y la operación y mantenimiento de todo el Sector. Este sector cuenta con seis (6) casetas de peaje – La Loma, El Copey, Tucurinca, Plato, El Difícil y Valencia. En la Figura 4-1 se muestra la localización del proyecto a nivel nacional, y en la Figura 4-2 la localización del proyecto a nivel regional.

 El punto de intervención del presente PMT, es entre el PR115+000 y el PR80+000 de la ruta 8003 en la vía que une las poblaciones de A g u a s B l a n c a s y Valledupar; véase la Figura 4-3.

4.2 Características físicas de la vía

El subtramo V a l l e d u p a r - Bosconia, tiene una longitud aproximada de 9 1 km, y un ancho de calzada promedio de 6,22 m, se observa parcheos puntuales, sectores con calzada ampliada y frentes de obra de mejoramiento;

en general, en las zonas no la carpeta presenta desgaste superficial.

En el sector específico de intervención corresponde a zona de calzada mejorada, que requiere la ampliación de la sección de los taleros de los puentes Callao y Convencion, localizados en los PRs 105+000 y 89+330, respectivamente, como se observa en la Figura 4-4.

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Figura 4-1 Ubicación del proyecto en el país

Fuente: INCO, febrero 2010

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INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO 8

Figura 4-2 Ubicación del proyecto en la región

Fuente: Contrato de concesión NO. 007 de 2010

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Figura 4-3 Ubicación de las obras sobre la Ruta 8003 entre los PR105+000 y PR89+330

Fuente: Propia

Fuente: Google Earth, julio 201

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SECTOR 3

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Figura 4-4 Registro fotográfico puentes Callao y Convención.

PUENTE CALLAO (PR 105+000) PUENTE CALLAO (PR 105+000)

PUENTE CONVENCION (PR 89+330) PUENTE CONVENCION (PR 89+330)

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4.3 Tipo de obra

El objetivo de la intervención es levantar las diferentes estructuras de concreto de los puentes localizados en la vía Valledupar - Bosconia, con el objetivo de retirar los apoyos que existen actualmente, reemplazarlos y/o adicionar almohadillas de neopreno reforzadas con platinas de acero (según diseño).

Dadas estas condiciones en cada costado se requiere:

 Instalar ménsulas metálicas ancladas en los estribos con pernos de 7/8” *20 cms de profundidad.

 Sobre las ménsulas se instalan los gatos de 50 toneladas.

 Instalados los gatos, se procede a nivelar cada uno de manera separada, hasta lograr perfecto contacto contra la superficie de la viga.

 Realizada esta operación se procede a accionar todos los gatos de manera uniforme, controlando el desplazamiento del embolo del gato , la presión (carga) aplicada por la Bomba con el manómetro adosado a la salida de esta.

 Lograda la altura determinada de levante (según diseño), se cierran las válvulas de control de cada gato, se cierra la válvula de salida de la Bomba y se colocan apoyos provisionales, con platinas de acero instaladas entre el estribo y la cara inferior de la viga y/o riostra (en los casos que sea posible).

 Aseguradas las platinas de apoyos provisionales, se procede a realizar limpieza de los apoyos, nivelar con mortero para reparación estructural (Tipo SikaTop 122 plus o equivalente), y posterior instalación de las almohadillas de neopreno (según diseño).

Instaladas las almohadillas de neopreno se procede a realizar las actividades de descarga de la estructura, siguiendo así:

 Abrir válvulas de control de los gatos, ídem válvula de accionamiento de la Bomba.

 Accionar la Bomba para subir el embolo de los gatos (2 a 3 cms) adicionales, para proceder a retirar los apoyos provisionales.

 Retirados los apoyos provisionales, se procede a descargar la estructura,

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SECTOR 3

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accionando la Bomba y Gatos de manera que se recoja el embolo de estos. Esta operación deberá ser controlada para evitar descargas súbitas y/o daños por impacto en los apoyos.

La instalación de almohadillas de neopreno de mayor altura de las existentes, sumado al recalce de los apoyos de las vigas (según diseño), se van a presentar desniveles entre la rasante existente y el nivel del tablero; se requiere colocar material de relleno para mitigar impactos en la superestructura del puente.

Debido a que se hace necesario el cierre total de la calzada, se plantea la intervención en horario nocturno con una duración estimada de cuatro (04) días, en horario de 22:00 a 05:00 horas.

4.4 Maquinaria a utilizar

- Gatos Enerpac RCH- 506.

- Bomba hidráulica eléctrica Enerpac.

- Planta eléctrica.

- Andamios.

- Torre de iluminación.

- Otros accesorios: Mangueras tipo Enerpac de 15.000 psi, Válvulas de cierre y acoples.

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5 CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO

La intervención se realizará en el sector 3C, ruta 8003 (Valledupar – Aguas Blancas), los volúmenes de tránsito contemplados dentro de la elaboración del Plan de Manejo de Tránsito corresponden a los valores de las estaciones de peaje para el año 2013. En el Cuadro 5-1 se relaciona el Tránsito Promedio Diaria Anual, en ambos sentidos, en e l peaje de la ruta Valledupar - Aguas Blancas, que corresponde al Peaje de Valencia.

Cuadro 5-1 TPDA Ruta Valledupar – Aguas Blancas

Fuente: Vol. Peaje Valencia (enero - diciembre 2013). YUMA CONCESIONARA S.A.

- Categoría 1: Automóviles, camperos y camionetas.

- Categoría 2: Buseta, bus, camión de dos ejes.

- Categoría 3: Camiones de tres (3) y cuatro (4) ejes.

- Categoría 4: Camiones de cinco (5) ejes.

- Categoría 5: Camiones de seis (6) ejes o más

En la Figura 4-5, se muestra la composición vehicular total, por sentido y total, en las estaciones de peaje Valencia.

En el peaje de Valencia el mayor porcentaje de vehículos corresponde al tipo de livianos, 67.7 %. La distribución porcentual por sentido es:

Fuente: propia, Enero-Diciembre 2013

PEAJE Sentido Occidente Sentido Oriente

VALENCIA 50.50% 49.50%

CAT I CAT II CAT III CAT IV CAT V TOTAL

1919 744 60 29 83 2835

ESTACION DE PEAJE VALENCIA

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SECTOR 3

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Figura 4-5 Composición vehicular Estación de Peaje Valencia

Fuente: propia, Enero – Diciembre 2013.

5.1 Normatividad

Para el cierre se utilizará la normatividad vigente por el Ministerio de Transporte”Manual de Señalización Vial Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles Carreteras y Ciclorrutas de Colombia (2004)”, y por la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito.

El diseño y elaboración del plan señalización que se utilizará en obra se ciñe a los requisitos y especificaciones señaladas en estos manuales y/o normas vigentes.

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6 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO 6.1 Manejo del tránsito vehicular

Para las obras de gateo de las vigas de los puentes se necesita el cierre total de la calzada, debido a que el cierre por carril no garantiza el área suficiente y segura simultánea para la operación de la maquinaria y la circulación vehicular.

El PMT se orienta a la implementación y divulgación del cierre total de la calzada entre el PR80+500 y el PR115+500 de la ruta 8003, en el horario de 22:00 a 05:00 horas, del 05 al 08 de Mayo 2014.

En la medida en que el tramo Bosconia-Pueblo Nuevo forma parte del corredor Bosconia-Valledupar, con un mayor porcentaje de vehículos livianos (67.7%), se plantea el siguiente desvío:

AGUAS BLANCAS - BOSCONIA – CUATROVIENTOS – LA LOMA –SAN ROQUE – CODAZZI – LA PAZ – VALLEDUPAR y el recorrido inverso, como se indica en la Figura 4-6. Este recorrido garantiza la circulación de los vehículos.

En Valledupar en Aguas Blancas y Bosconia se instalaran pasacalles informando el cierre nocturno de la calzada. Figura 4-6.

Figura 4-6 Desvío Aguas Blancas - Valledupar

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SECTOR 3

17

Fuente: Elaboración propia, julio 2013

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Fuente: Elaboración propia.

Se ubicará permanentemente, personal debidamente uniformado dotado con sus respectivos elementos de protección y comunicación, se encargarán de controlar el acceso de los vehículos de la obra. Los puntos de cierre estarán dotados de barricadas y señales verticales reflectivas.

6.2 Manejo de peatones

AGUAS BLANCAS - VALLEDUPAR CIERRE DE 22:00 - 06:00 DEL 05 AL 08 DE MAYO DE 2014 VALLEDUPAR - AGUAS BLANCAS CIERRE DE 22:00 - 06:00 DEL 05 AL 08 DE MAYO DE 2014

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SECTOR 3

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Por el horario de los trabajos y la localización de los mismos no se prevé la circulación de peatones ni bicicletas.

6.3 Manejo de Transporte Público

Las Empresas de Transporte Público que circulan en el sector 3B se relacionan en el Cuadro 6-1.

En el sitio específico del cierre no hay paraderos que requieran reubicarse.

Cuadro 6-1 Empresas de Transporte Público que atienden el Sector 3B

EMPRESA CORREO

Rápido Ochoa

www.rapidoochoa.com

http://www.rapidoochoa.com/Paginas/CONTACTENOS.as px

Copetran www.copetran.com.co

5743298 -5744825 -3133335771

Expreso Brasilia

http://www.expresobrasilia.com/espanol/contactenos.ph p 01 8000 51 8001

Cotaxi

http://www.cotaxi.com.co/contactenos 6716090 EXT 121 / 129

Cootracosta

TERMINAL DE TRANSPORTE DE VALLEDUPAR – LOCAL 202 TEL. 5717477

Costaline/ Cootracegua

http://www.costaline.com.co/la_empresa.php

Cootragua

http://cootragua.blogspot.com/2009/01/nuestra-historia.html

Fuente: YUMA CONCESIONARIA. PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO. Programa de Señalización y Manejo de Tránsito – Estudio de Señalización Durante la Ejecución de las Obras:

INTERVENCIONES PRIORITARIAS, REHABILITACIÓN. Proyecto: Ruta del Sol – Sector 3 6.4 Manejo vehículos pesados

Los vehículos pesados tendrán el mismo planteamiento del manejo del tránsito vehicular general: cierre de 22:00 a 05:00 horas.

6.5 Señalización propuesta

Para el cierre: se tienen previsto la implementación de canalización y señalización de advertencia a los conductores del cierre. Véase la Figura 6-3.

En el plano anexo se consigna el diseño de señalización para el punto de cierre.

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INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO 20

Figura 4-8 PMT para gateo vigas puentes

Fuente: Elaboración propia, Marzo 2014

SECTOR 3

PMT 11 GATEO VIGAS PUENTES ENTRE PR89+330 Y PR105+000 RUTA 8003

jdg

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21

SECTOR 3

6.6 Horario de trabajo

Para minimizar el impacto en el tránsito vehicular, el horario de trabajo planteado es de 22:00 a 05:00 horas.

6.7 Información y divulgación del Plan

Para la información y divulgación del Plan de Manejo de Tránsito, se socializara, una vez se cuente con la emisión de la Resolución de cierre, con las Autoridades de Tránsito relacionadas en el Cuadro 6-2.

Cuadro 6-2 Organismos de Tránsito en el área de influencia

Entidad Dirección Jurisdicción

INSTITUTO MPAL. DE TRANSITO Y TRANSPORTE DE

FUNDACION Palacio Municipal, Fundación,

Magdalena Área Urbana de

Fundación INSTIT. DPTAL. TTE. Y TTO. DEL MAGDALENA (S.O.

ARACATACA) CARRERA 5 7-30, Aracataca,

Magdalena Área Urbana de

Aracataca INSTITUTO DE TRANSITO Y TRANSPORTE MPAL. DE

CIENAGA Calle 9 14-08, Ciénaga, Magdalena Área Urbana de Ciénaga SECRETARIA MUNICIPAL DE TRANSITO Y

TRANSPORTE DE BOSCONIA Carrera 3 No.13-231. Bosconia, Cesar Área Urbana de Bosconia INSPECCION MPAL TRANSPORTE Y TTO. DE

CARMEN DE BOLIVAR

Avenida Antonio de la Torre y Miranda - Sector La San. Carmen de

Bolívar, Bolívar

Área Urbana de Carmen de Bolívar

INSPECCION DE TRANSITO DE PLATO Vía 14 Salida El Difícil, Plato,

Magdalena Área Urbana de Plato

INSTITUTO MPAL. DE TRANSITO Y TTE. DE

VALLEDUPAR Diagonal 16 No.14-74 Valledupar,

Cesar Área Urbana de

Valledupar MINISTERIO DE TRANSPORTE Transversal 45 No. 47-14 CAN – Bogotá Red Nacional de

Carreteras OFICINA DE TRÁNSITO DEPARTAMENTAL.

DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA

Carretera Troncal del Caribe Km 8 junto a Central de Transportes

Santa Marta, Magdalena

Departamento del Magdalena INSTITUTO DEPARTAMENTAL DE TRÁNSITO DEL

CESAR Calle 16 No. 12-120 P4 Loperena -

Valledupar Departamento del Cesar

Fuente: YUMA CONCESIONARIA. PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO. Programa de Señalización y Manejo de Tránsito – Estudio de Señalización Durante la Ejecución de las Obras:

INTERVENCIONES PRIORITARIAS, REHABILITACIÓN. Proyecto: Ruta del Sol – Sector 3

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Para el caso de las empresas de transporte público, además de la radicación del comunicado en la Terminal de Transporte de Valledupar, se utilizará la herramienta de internet para transmitir la información sobre el cierre.

Para el caso del público en general se utilizará:

- Colocación de tres (3) pasacalles en tela vendaval, de acuerdo al esquema de la Figura 4-7.

- Entrega dos mil (2.000) en el peaje de Valencia,(3) días antes del cierre nocturno de la vía

- Colocación de aviso en el peaje Valencia.

6.8 Atención a usuarios y vecinos

La Atención a Usuarios y Vecinos se realizará de acuerdo a lo definido en el Plan Social Básico de Yuma Concesionaria. Los medios de atención a usuarios y vecinos serán:

- Canal web: www.yuma.com.co.

- Canal línea gratuita: 018000-945566.

- Centro de Control de Operaciones C.C.O. PR 3+500 Ruta 4517. Salida Bosconia hacia Ye de Ciénega. Horario de atención: lunes a viernes de 8 Ama 6 PM, sábados 8 AM a 2 PM.

- Oficinas satélites de atención al usuario: Peaje de Puente Plato, peaje de la Loma, peaje de El Difícil y peaje de Valencia.

- Oficina de atención al usuario Móvil: Yuma Concesionaria Móvil M01.

6.9 Plan de Contingencia

La atención de Accidentes y Emergencias que puedan presentarse en la Zona de Obra y que involucren Usuarios de la vía se realizará a través de los servicios proporcionados por Yuma Concesionaria S.A., a saber:

 Servicio de Atención Mecánica de Emergencia: Consiste en Servicio de Grúa, Vehículo de Auxilio Mecánico y Área de Servicio.

 Servicio de Atención Médica de Emergencia: Servicio de Ambulancia,

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SECTOR 3

6.10 Puesta en marcha del Plan de Manejo de Tránsito

1. Divulgación del PMT, una vez se cuente con la Resolución de la Agencia Nacional de Infraestructura.

2. Instalación de señalización.

3. Cierre de la zona de obra.

4. Ejecución de los trabajos.

5. Apertura de la vía

Los numerales 3 al 5 se harán cada noche hasta terminar los trabajos, momento en el cual se retirarán los pasacalles y los elementos de cierre.

6.11 Puntos Críticos

Como puntos críticos se identifica el punto de inicio de cierre en ambos sentidos, se considera conveniente el apoyo de la Policía de Carreteras durante la apertura cada día, 05:00 horas, para garantizar el acatamiento de las instrucciones de los bandereros y evitar la obstrucción de algunos de los carriles por conductores.

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ANEXO Nº 1 PLANO TIPO DE SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL