Prevenció, Seguretat i Mobilitat. Ajuntament de
Dades
bàsiques
de
mobilitat
2015
1.‐Ciutat 7
• L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona 8
• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9
• Distribució de l’espai a la ciutat (2015) 10
• Evolució de la població censada 11
• Evolució del parc de vehicles 12
• Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona 13 • Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona 14
• Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans 15
2.‐Etapes ‐Desplaçaments 16
• Desplaçaments per etapes en laborable (2015) 17
• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2015) 18
• Distribució modal de les etapes (laborable) 19
• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 20
• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 21
• Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Característiques de la mostra 22 • Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 23 • Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 24 • Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 25
3.‐Seguretat viària 26
• Evolució del nombre de víctimes en accident 27
• Evolució de l'accidentalitat en funció de la localització 28
• Evolució de l'accidentalitat per tipus 29
• Evolució de l'accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 30 • Evolució de l'accidentalitat en funció de les causes directes de l'accident 31 • Evolució de l'accidentalitat en funció de les causes indirectes de l'accident 32
4.‐La qualitat de l'aire___________________________________________________________________________________________33
•Índexs d’immissió de partícules 34
•Índex català de qualitat de l’aire 35
•Nombre de vehicles elèctrics. 36
•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 37
5.‐La Mobilitat a peu 38
• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 39
• Les zones de vianants a Barcelona 40
• Punts de control d’accés mitjançant pilones 41
6.‐La bicicleta _____________ 42
• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 43
• Evolució del carril bici a Barcelona 44
• Implantació de Zones 30 a Barcelona 45
•Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 46
• L’aparcament de bicis a Barcelona 47
• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 48
• El Bicing 49
• La utilització del Bicing 50
7.‐El transport Públic___________________________________________________________________________________________51
•Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 52
•Evolució l’oferta de Metro i millores 53
•Evolució de l’oferta de FGC 54
•Evolució de l’oferta de Rodalies 55
•El Tramvia 56
•Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 57
•Evolució del Carril Bus a Barcelona 58
•Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 59
•Evolució del passatge en Bus Turístic 60
•Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 61
•El Bus Nocturn 62
•Dades generals del Taxi 63
8.‐Els vehicles a motor _____________65
8.1.‐Disciplina viària 65
• Grues i denúncies 66
• Tipologia d’abandonaments en via pública 67
• Evolució de la il∙legalitat d’estacionament 68
8.2‐Aparcaments 69
• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 70
• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada 71
• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 72
•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 73
• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 74
• Aparcaments de promoció pública 75
• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 76
8.3‐Gestió del trànsit 77
• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 78
• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 79
• Evolució de les variables de gestió del trànsit 81
8.4.‐Indicadors de Trànsit____________________________________________________________________________________82
•Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 83
•Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 84
•Evolució històrica del trànsit als accessos 85
•Evolució horària del trànsit als accessos 86
8.5.‐Distribució urbana de mercaderies ________________________ _ 95
• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 96
• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2015) 97 • Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2015) 98
8.6.‐Les motocicletes_______________________________________________________________________________________99
•Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 100
•Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2015) 101
9.‐Indicadors de l'observatori de la mobilitat_______________________________________________________________________ 102
•Indicadors de mobilitat segura i sostenible 103
•Indicadors de mobilitat equitativa 104
1.
‐
CIUTAT
7 Prevenció, Seguretat i Mobilitat.
Àmbit Província
Any Barcelona AMB Metropolità Barcelona Catalunya Espanya
1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047
1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260
1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418
1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268
1996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.394
1998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.651
1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160
2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791
2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842
2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894
2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064
2004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.684
2005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530
2006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964
2007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737
2008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.822
2009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.807
2010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.031
2011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 47.190.493
2012 1.620.943 3.239.337 4.798.143 5.552.050 7.570.908 47.265.321
2013 1.611.822 3.228.569 4.788.422 5.540.925 7.553.650 47.129.783
2014 1.602.386 3.214.211 4.774.561 5.523.784 7.519.000 46.771.341
2015 1.604.555 3.213.775 4.776.107 5.523.922 7.508.106 46.624.382
%15/14 0,14% -0,01% 0,03% 0,00% -0,14% -0,31%
Font: IDESCAT
MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE L'ÀMBIT METROPOLITÀ
1 BADALONA 1 BADALONA 1 BAIX LLOBREGAT
2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BARCELONES
3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 MARESME
4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 VALLÈS OCCIDENTAL
5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 VALLÈS ORIENTAL
6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL
7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS
8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ
9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS
10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT
11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT
12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT
13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ
14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.
15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ
16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI
17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC
18 VILADECANS 18 MONTGAT
19 PALLEJÀ
20 EL PAPIOL
21 EL PRAT DE LLOBREGAT
22 RIPOLLET
23 SANT ADRIÀDEL BESÒS
24 SANT ANDREU DE LA BARCA
25 SANT BOI DE LLOBREGAT
SANT CLIMENT DE LL.
27 SANT CUGAT DEL VALLÈS
28 SANT FELIU DE LL.
29 SANT JOAN DESPÍ
30 SANT JUST DESVERN
31 SANT VICENÇ DELS HORTS
32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ
33 ST. COLOMA DE GRAMANET
34 TIANA
35 TORRELLES DE LLOBREGAT
36 VILADECANS
Font: IDESCAT
ELS
MUNICIPIS
I
COMARQUES
D’INFLUÈNCIA
DE
LA
CIUTAT
DE
BARCELONA
L'àmbit metropolità de Catalunya consta de 152
VIA PÚBLICA 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14
Km. de carrers 1.327,22 1.342,16 1.361,76 1.369,49 1.369,37 1.367,97 1.367,97 0,0%
Superficie total de BCN (Km2) 101 102,16 102,16 102,16 102,16 102,16 102,16 0,0%
Superficie destinada al vehicle (Km2) 9,52 10,99 10,86 11,35 11,36 11,70 11,32 -3,2%
Superficie destinada al vianant (Km2) 14,55 14,79 15,32 15,81 15,85 16,18 16,83 4,0%
Districtes Calçades m² Voreres m² m lineals
de carrers
Núm carrers (1)
2011 10.861.169 8.991.347 1.361.761 4.035
2012 11.347.549 9.279.002 1.369.487 4.036
2013 11.361.390 9.285.199 1.369.374 4.035
2014 11.397.053 9.342.605 1.367.967 4.027
2015 11.317.941 9.810.027 1.367.967 4.027
1. Ciutat vella 353.489 628.211 86.598 605
2. Eixample 1.473.071 1.247.739 115.500 90
3. Sants-Montjuïc 1.862.477 1.239.038 192.826 508
4. Les Corts 868.805 750.693 78.086 214
5. Sarrià-Sant Gervasi 1.466.394 798.939 213.182 587
6. Gràcia 565.951 488.319 83.940 314
7. Horta-Guinardó 1.132.562 908.415 149.287 462
8. Nou Barris 888.547 790.906 119.523 365
9. Sant Andreu 989.741 987.149 104.945 333
10. Sant Martí 1.716.905 1.970.617 176.092 386
Carrers que pertanyen a més d'un districte 47.986 163
Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2011-2015
BARCELONA:
DISTRIBUCIÓ
DE
L’ESPAI
A
LA
CIUTAT
(2015)
Font:Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.
La superfície de places i carrers ocupa un 15,5% del total de
la superfície de la ciutat.
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Evolució de la superfície de vianants (vermell) i vehicles
(blau) a Barcelona
Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.
'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adreces postals
ANY 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
població 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.638.103 1.620.943 1.611.822 1.602.386 1.604.555 0,14% -1,01% densitat (hab/km2) 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 16.219 16.144 15.777 15.865 15.706 -1,00% -2,71%
2011 2012 2013 2014
Nens (0 a 14 anys) 12,2% 12,2% 11,8% 12,6%
Joves (15 a 24 anys) 9,0% 8,9% 9,0% 8,7%
Adults (25 a 64 anys) 58,0% 58,0% 58,3% 57,3%
Gent Gran (> 65 anys) 20,8% 20,9% 21,0% 21,5%
EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ
EVOLUCIÓ
DE
LA
POBLACIÓ
CENSADA
(2015)
Als darrers anys, Barcelona experimenta un tendencia a la pèrdua de
població, xifrada en unes 35.000 persones en 5 anys. Al desembre de 2015 la població a la ciutat ha baixat en 2.169
persones respecte a desembre de 2014.
Font:Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona
Piràmide demogràfica de Barcelona (2014)
1.400.000 1.450.000 1.500.000 1.550.000 1.600.000 1.650.000 1.700.000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
H
abit
ant
s
Evolució de la població 2006‐2015
‐80000 ‐60000 ‐40000 ‐20000 0 20000 40000 60000 80000 0‐4 anys
5‐9 anys 10‐14 anys 15‐19 anys 20‐24 anys 25‐29 anys 30‐34 anys 35‐39 anys 40‐44 anys 45‐49 anys 50‐54 anys 55‐59 anys 60‐64 anys 65‐69 anys 70‐74 anys 75‐79 anys 80‐84 anys 85‐89 anys 90‐94 anys 95 anys i més
EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2015
ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL
2004 607.791 240.093 149.363 90.730 75.880 42.234 33.646 18.468 942.232 2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172 2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448 2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151 2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166 2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903 2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580 2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345 2012 584.848 292.714 213.875 78.839 54.904 29.810 25.094 31.962 964.428 2013 564.194 266.689 203.414 63.275 63.919 41.875 22.044 19.709 914.511 2014 564.700 268.331 207.573 60.758 64.040 42.869 21.171 19.451 916.522
2015 570.345 273.718 214.837 58.881 64.711 43.948 20.763 19.738 928.512
composició 61,4% 29,5% 23,1% 6,3% 7,0% 4,7% 2,2% 2,1% 100,0%
15/14% 1,0% 2,0% 3,5% -3,1% 1,0% 2,5% -1,9% 1,5% 1,3%
15/12% -2,5% -6,5% 0,4% -25,3% 17,9% 47,4% -17,3% -38,2% -4,9%
(1) Al 2013 arrel de la migració dels fitxers de vehicles (FVE) de HOST a SAP, s’ha depurat la base de dades per conciliar-la amb les dades de la DGT, i s’han exclòs unitats que estaven en situació obsoleta.
'També s’ha revisat la tipologia “altres vehicles” passant els vehicles mixtes i els quadricicles a furgonetes i a motos respectivament. Com a resultat d’aquest procés, es configura un parc de vehicles més fidel a la realitat, iniciant-se sèrie n
EVOLUCIÓ
DEL
PARC
DE
VEHICLES
ANY
2015.
BARCELONA
Font:Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona
•Al darrer any, el parc de vehicles ha crescut un 1,5%, el que suposa un increment de 14,000 unitats en el parc de vehicles, es l'increment més important dels darrers 10 anys.
El total turismes suposa el 61,4% del parc i el total de motos i
ciclomotors suposa un 29,5%.
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000
Evolució del parc de motos i ciclomotors
motos ciclomotors motos i ciclom.
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000
Evolució del parc de furgonetes i camions
Període Total
vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny
Altres vehicles
Gener 2.057 1.121 697 59 47 55 78
Febrer 2.308 1.321 756 49 29 69 84
Març 2.899 1.542 1.042 84 51 87 93
Abril 3.060 1.517 1.160 109 44 81 149
Maig 3.249 1.810 1.084 70 57 73 155
Juny 2.739 1.521 901 109 48 41 119
Juliol 3.564 2.070 1.054 94 107 73 166
Agost 1.710 997 490 41 49 27 106
Setembre 2.825 1.481 1.103 64 32 51 94
Octubre 3.541 1.925 1.223 96 78 76 143
Novembre 2.897 1.757 842 52 56 55 135
Desembre 2.838 1.826 700 53 69 73 117
2014 33.687 18.888 11.052 880 667 761 1.439 Gener 2.525 1.470 762 53 51 71 118
Febrer 2.750 1.655 754 47 85 73 136
Març 3.384 2.016 937 80 114 72 165
Abril 3.051 1.680 1.016 49 117 62 127
Maig 3.184 1.836 1.020 65 53 81 129
Juny 3.391 1.946 1.065 65 60 100 155
Juliol 4.566 2.690 1.396 116 72 91 201
Agost 2.019 1.192 618 48 50 29 82
Setembre 3.281 1.572 1.293 69 68 61 218
Octubre 3.603 1.950 1.144 72 84 75 278
Novembre 3.175 1.893 942 87 77 60 116
Desembre 3.516 2.200 934 57 71 82 172
2015 38.445 22.100 11.881 808 902 857 1.897
%15/14 14,1% 17,0% 7,5% -8,2% 35,2% 12,6% 31,8%
EVOLUCIÓ
DE
LES
MATRICULACIONS
DE
NOUS
VEHICLES
A
LA
CIUTAT
DE
BARCELONA
ANY
2015
Font:Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona
El nombre total de nous vehicles
matriculats al 2015 creix per tercer any
consecutiu, aquesta vegada de forma
apreciable en un 14,1%.
Destaca el creixement de tots els tipus
de vehicles, sobretot les furgonetes i els
DISTRICTE Habitants Turismes 2012 2013 2014 2015 %15/14 % 15/12 hab/tur tur/llar
Ciutat Vella 100.227 20.868 233 200 204 208 2,1% -10,8% 4,8 0,51 Eixample 263.991 95.707 373 355 358 363 1,1% -2,7% 2,8 0,84 Sants-Montjuïc 181.307 65.784 337 364 358 363 1,3% 7,7% 2,8 0,88 Les Corts 81.694 40.907 463 495 498 501 0,6% 8,1% 2,0 1,24 Sarrià-St.Gervasi 147.501 71.590 494 481 485 485 0,2% -1,7% 2,1 1,27 Gràcia 120.676 38.411 344 314 314 318 1,3% -7,6% 3,1 0,72 Horta-Guinardó 167.318 56.845 360 336 336 340 1,2% -5,6% 2,9 0,81 Nou Barris 165.404 51.315 333 308 306 310 1,4% -6,7% 3,2 0,77 Sant Andreu 147.307 49.630 344 333 331 337 1,8% -1,9% 3,0 0,82 Sant Martí 234.124 78.437 344 326 327 335 2,4% -2,5% 3,0 0,81 N.C. Districte 1 851 - - - -
-TOTAL 1.609.550 570.345 366 350 350 350 0,0% -4,4% 2,8 0,86
EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTE. ANY 2015 Turismes/1000 hab.
* turismes/llar es una dada del 2014
EVOLUCIÓ
DE
POBLACIÓ
I
MOTORITZACIÓ
PER
DISTRICTES
A BARCELONA
La motorització de la ciutat deixa de decreixer i es consolida als 350 turismes per cada 1.000 habitants.
Als darrers 4 anys habia baixat un 4,8%.
Font:Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona
El nombre de turismes per llar s’estabilitza en 0,9 aproximadament.
0 100 200 300 400 500 600
EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES
2012
2013
2014
Ciutats/ àmbits metropolitans Any Habitants(milers) Turismes (milers) Superfície (km2) Turismes/1 000 hab. Habitants/ turisme Turismes/k m2 (milers)
Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5
Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3
Varsovia 2014 1.735,4 1.065,7 517,2 614,1 1,6 2,1
Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7
Valencia 2014 787,3 346,2 136,8 439,7 2,3 2,5
Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9
Praga 2011 1.237,9 671,3 496,1 542,3 1,8 1,4
Bolonya 2014 386,2 196,8 140,9 509,6 2,0 1,4
Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2
Frankfurt 2014 708,5 319,1 248,3 450,4 2,2 1,3
Münic 2014 1.478,3 671,2 310,4 454,0 2,2 2,2
València 2013 794,2 353,7 136,8 445,4 2,2 2,6
Hamburg 2014 1.762,8 742,3 755,3 421,1 2,4 1,0
Estocolm 2014 912,0 388,3 215,9 425,8 2,3 1,8
Oslo 2014 634,5 275,1 454,1 433,6 2,3 0,6
Colònia 2011 1.036,1 431,7 405,2 416,6 2,4 1,1
Hèlsinki 2014 612,7 249,2 186,8 406,7 2,5 1,3
Madrid 2014 3.166,1 1.334,4 607,1 421,5 2,4 2,2
Viena 2014 1.766,7 683,3 415,0 386,8 2,6 1,6
Cons.i A.M.B. 2014 3.214 1.202 586,5 374,0 2,7 2,0
Berna 2014 139,1 49,7 51,6 357,3 2,8 1,0
Zuric 2011 376,0 134,5 91,9 357,7 2,8 1,5
Barcelona 2014 1.612 564,7 102,2 350,3 2,9 5,5
Berlín 2014 3.469,8 1.154,1 890,2 332,6 3,0 1,3
Budapest 2014 1.744,7 583,7 525,2 334,6 3,0 1,1
Amsterdam 2014 811,2 230,7 219,1 284,4 3,5 1,1
COMPARATIVA
DE
BARCELONA
AMB
ALTRES
CIUTATS
I
ÀMBITS
METROPOLITANS
Barcelona amb 2,9 habitants per turisme, s'assembla a Viena, Berna o Zurich amb 2,8 hab./turisme, en
canvi és lider en nombre de turismes per km2 amb 5,5 seguida amb molta diferència de Nàpols amb 4,7.
Font:Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona
Habitants per turisme en algunes ciutats europees
DESPLAÇAMENTS
PER
ETAPES
EN
LABORABLE
Etapes
de
desplaçaments:
7.896.904
Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant‐se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar.
Durant l’any 2015 s’han realitzat
7.896.904 etapes de desplaçaments en
dia feiner.
La mobilitat total en els diferents modes
s’ha incrementat un 2,7% respecte l’any
2014.
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
Al 2015 es consolida la remuntada en el nombre de
desplaçaments.
7.622.608 7.784.703
7.944.320 7.850.973
7.729.099
7.799.3937.833.495 7.709.589
7.662.3397.689.654 7.896.904
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ETAPES TOTALS 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14
TRANSPORT PÚBLIC 3.011.035 39,06% 3.011.787 39,31% 3.056.159 39,74% 3.126.555 39,59% 2,30%
TRANSPORT PRIVAT 2.056.519 26,67% 2.028.206 26,47% 2.013.558 26,19% 2.060.640 26,09% 2,34%
A PEU I BICICLETA 2.642.035 34,27% 2.622.346 34,22% 2.619.937 34,07% 2.709.708 34,31% 3,43%
TOTAL 7.709.589 100% 7.662.339 100% 7.689.654 100% 7.896.903 100% 2,70%
EVOLUCIÓ
DEL
NOMBRE
D’ETAPES
EN
ELS
DESPLAÇAMENTS
SEGONS
MODE
Creixen tots els modes de transport un 2,7%, sobretot l'anar a peu i en bicicleta amb un 3,43%.
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
1.500.000 1.700.000 1.900.000 2.100.000 2.300.000 2.500.000 2.700.000 2.900.000 3.100.000
2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014 2.015
TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA TRANSPOR
T PÚBLIC 39,59%
TRANSPOR T PRIVAT
26,09%
A PEU I
BICICLETA
34,31% Repartiment modal de la ciutat
32,48% 1,84%
0% 10% 20% 30% 40% A peu
ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %15/14
TRANSPORT PÚBLIC 1.686.761 33,33% 1.439.794 50,75% 3.126.555 39,59% 1,47%
TRANSPORT PRIVAT 879.405 17,38% 1.181.235 41,64% 2.060.640 26,09% -0,72%
A PEU I BICICLETA 2.493.881 49,29% 215.827 7,61% 2.709.708 34,31% -0,09%
TOTAL 5.060.047 100% 2.836.856 100% 7.896.903 100% 0,36%
64,1% 35,9%
DISTRIBUCIÓ
MODAL
DE
LES
ETAPES
2015
(laborable)
El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexió és el transport públic.
Etapes
en
desplaçaments
de
connexió:
2.767.301
(35,99%)
Etapes
en
desplaçaments
interns:
4.922.353
(64,01%)
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
TRANSPORT
PÚBLIC 33,33% TRANSPORT
PRIVAT 17,38%
A PEU I
BICICLETA 49,29%
TRANSPOR T PÚBLIC
50,75%
TRANSPOR T PRIVAT
41,64%
A PEU I
BICICLETA
INTERNS 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14
TRANSPORT PÚBLIC 1.627.996 32,93% 1.629.236 33,19% 1.648.307 33,49% 1.686.761 33,33% 2,33%
TRANSPORT PRIVAT 882.214 17,84% 867.409 17,67% 864.609 17,56% 879.405 17,38% 1,71%
A PEU I BICICLETA 2.434.089 49,23% 2.411.757 49,14% 2.409.437 48,95% 2.493.881 49,29% 3,50%
TOTAL 4.944.299 100% 4.908.402 100% 4.922.353 100% 5.060.047 100% 2,80%
ETAPES
EN
DESPLAÇAMENTS
INTERNS:
EVOLUCIÓ
Increment:
2,33%
Increment
1,71%
Increment:
3,5%
El transport a peu i bicicleta representa un 49,29 dels desplaçaments interns, el transport públic un 33,33,% i el privat un 17,38%.
CONNEXIÓ 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14
TRANSPORT PÚBLIC 1.383.040 50,01% 1.382.551 50,20% 1.407.852 50,87% 1.439.794 50,75% 2,27%
TRANSPORT PRIVAT 1.174.305 42,47% 1.160.798 42,15% 1.148.949 41,52% 1.181.235 41,64% 2,81%
A PEU I BICICLETA 207.945 7,52% 210.589 7,65% 210.500 7,61% 215.827 7,61% 2,53%
TOTAL 2.765.290 100% 2.753.938 100% 2.767.301 100% 2.836.856 100% 2,51%
ETAPES
EN
DESPLAÇAMENTS
DE
CONNEXIÓ:
EVOLUCIÓ
Increment:
2,27%
Increment:
2,81%
Tots els modes de transport veuen incrementat el seu nombre d'etapes de desplaçament per sobre del 2% al 2015.
DESPLAÇAMENTS
SEGONS
L’EMEF
2015 PER
BARCELONA.
CARACTERÍSTIQUES
DE
LA
MOSTRA
Univers.‐Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.
Mostra.‐ Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 9.490 individus a la Regió Metropolitana de Barcelona:
2.245 a Barcelona, 3.999 a la Primera Corona del STI i 5.225 a l’AMB. Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,03% pels residents al conjunt de l'RMB
Recollida informació del 22 d'octubre al 17 de desembre de 2015. Entrevista telefònica amb metodologia CATI.
Notes:
• L’EMEF al 2015 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.
• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament. • No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.
• No s'inclouen els desplaçaments dels professionals del transport o les empreses de logistica de mercaderies. • No s'inclouen els desplaçaments relacionats amb el turisme.
Font:EMEF 2015
Mostra Error
BCN 2.245 2,1%
Resta 1a corona 1.754 2,4%
Total 1C 3.999 1,6%
Resta AMB 1.226 2,9%
Total AMB 5.225 1,4%
Resta RMB 2.873 1,9%
Total RMB 8.098 1,1%
Resta AMTU 1.392 2,7%
2015 BCN-BCN BCN-Resta 1a Corona STI
BCN-Resta AMB
BCN-Resta RMB
BCN-Resta STI
BCN-Fora
STI Total %
Residents a Barcelona 4.806.662 292.822 81.047 130.055 5.355.025 27.615 5.137.691 78,3%
Residents a la resta de la 1a Corona STI 72.113 652.906 .. .. 730.926 786.406 12,0%
Residents a la resta AMB 26.675 7.345 149.818 .. 185.232 148.553 2,3%
Residents a la resta RMB 63.616 14.128 .. 377.105 459.853 432.879 6,6%
Residents a la resta STI 21.217 .. .. .. 93963 52.403 0,8%
TOTAL 4.990.283 969.932 238.353 510.200 6.824.998 27.615 6.557.932 100%
En un dia feiner, els residents a la RMB de 16 o més anys realitzen 6,6 milions de desplaçaments amb origen i/o destinació Barcelona.
Tot i que la majoria d’aquests
desplaçaments són realitzats pels
barcelonins, un 21,7% són efectuats per residents a la resta de la RMB.
Un 69,2% dels desplaçaments de
connexió amb Barcelona són realitzats per residents de la resta de la RMB.
Font:EMEF 2015
DESPLAÇAMENTS
SEGONS
L’EMEF
2015
PER
BARCELONA
NOMBRE
DE
DESPLAÇAMENTS
GLOBAL
Tipus de fluxos Interns
Desplaçaments %
Connexió
Desplaçaments %
Total
Desplaçaments %
No motoritzats 2.795.016 56,0% 53.078 2,9% 2.848.094 41,7%
Transport públic 1.476.010 29,6% 916.975 50,0% 2.392.985 35,1%
Transport privat 719.258 14,4% 864.661 47,1% 1.583.918 23,2%
TOTAL 4.990.283 100% 1.834.714 100% 6.824.998 100%
DESPLAÇAMENTS
SEGONS
L’EMEF
2015
PER
BARCELONA. REPARTIMENT
MODAL
Els modes no motoritzats (56%) i el transport públic (29,6%) són els més emprats en els desplaçaments interns.
En els desplaçaments de connexió el transport públic amb un 50%
dels desplaçaments supera
clarament al transport privat
(47,1%).
Tant en els desplaçaments interns a Barcelona com en els de connexió, el cotxe és el mitjà de transport més utilitzat. Tanmateix, en els desplaçaments interns a Barcelona la moto té una quota d’ús molt important (39,4%).
Nota: per analitzar els resultats obtinguts cal valorar les condicions de partida de la mostra.
DESPLAÇAMENTS
SEGONS
L’EMEF
2015
PER
BARCELONA.
REPARTIMENT
MODAL
DELS
DESPLAÇAMENTS
EN
TRANSPORT
PRIVAT
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05
ACCIDENTS AMB VICTIMES 9744 10171 9826 9839 8952 8822 8298 7946 8419 8595 8764 9096 3,8% 8,0% -10,6%
FERITS 12860 13146 12894 12800 11551 11422 10804 10309 10985 11357 11370 11794 3,7% 7,4% -10,3%
FERITS GREUS 554 461 406 366 315 286 265 219 249 259 251 199 -20,7% -20,1% -56,8%
MORTS 42 49 48 43 31 40 39 31 30 22 31 27 -12,9% -10,0% -44,9%
EVOLUCIÓ
DEL
NOMBRE
DE
VÍCTIMES
EN
ACCIDENTS
El període 2005‐2015 es tanca amb una reducció del 10,6% dels accidents amb victimes, passant dels 10171 de l’any
2005 als 9096 del 2015,
Al darrer any el nombre de morts per accident de trànsit ha estat de 27 victimes.
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS
49 48
43 31
40 39
31 30 22
31 27
morts
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05
RONDES 480 462 486 436 480 538 514 508 578 541 618 14,2% 21,7% 28,8%
CIUTAT 9691 9365 9353 8516 8342 7.760 7.432 7.911 8.017 8.236 8.478 2,9% 7,2% -12,5%
TOTAL 10.171 9.827 9.839 8.952 8.822 8.298 7.946 8.419 8.595 8.777 9.096 3,6% 8,0% -10,6%
CIUTAT RONDES TOTAL
10887 936 11823
24 3 27
Nombre total de morts
TOTAL D'ACCIDENTS AMB VICTIMES
2015
Nombre total de ferits
EVOLUCIÓ
DELS
ACCIDENTS
AMB
VICTIMES
EN
FUNCIÓ
DE
LA
LOCALITZACIÓ
El nombre total d’accidents amb víctimes a la ciutat ha augmentat un 3,6% al darrer any, mentre que a les rondes torna a pujar fins als 618 accidents, cosa que suposa un 28,8% més que al 2005.
Font: Guàrdia Urbana
ACCIDENTS AMB VICTIMES A CIUTAT ACCIDENTS AMB VICTIMES A RONDES
0 100 200 300 400 500 600 700
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
TIPUS D'ACCIDENT AMB
VICTIMES 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05
Abast i abast multiple 2138 2013 2120 1992 2056 2.004 1.918 2.175 2.286 2.290 2.365 3,3% 8,7% 10,6%
Col.lisió 4988 4982 4872 4437 4193 3.977 3.639 3.952 3.902 3.849 4.040 5,0% 2,2% -19,0%
Atropellament 1657 1487 1429 1296 1300 1.156 1.153 1.118 1.134 1.125 1.190 5,8% 6,4% -28,2%
Xoc contra obstacle fix 384 365 357 258 334 321 322 318 303 293 312 6,5% -1,9% -18,8%
Caiguda (dues rodes) 833 881 959 896 892 836 855 928 998 1048 955 -8,9% 2,9% 14,6%
Altres 510 487 524 464 436 430 472 448 511 605 687 13,6% 53,3% 34,7%
ACCIDENTS AMB VICTIMES
Font: Guàrdia Urbana
EVOLUCIÓ
DELS ACCIDENTS
AMB
VICTIMES
PER
TIPUS
De l'increment general dels accidents per tipus, destaca el decrement de les caigudes en moto o bicicleta. Abast i abast
multiple 25%
Col.lisió 42% Atrope‐llament
13% Xoc contra
obstacle fix 3%
Caiguda (dues
rodes) 10%
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %comp. %15/14 %15/12 %15/05
TURISME 9.048 8.190 8.130 7.103 6.976 7.499 7.185 6.882 7.060 6.848 7.126 40,6% 4,1% 3,5% -27,2%
MOTOCICLETA 3.660 4.126 4.459 4.443 4.551 4.633 4.600 4.791 5.087 5.418 5.762 32,9% 6,3% 20,3% 41,3%
CICLOMOTOR 3.273 3.095 2.846 2.401 2.012 1.668 1.397 1.274 1.130 1.185 1.049 6,0% -11,5% -17,7% -196,8%
BICICLETA 387 376 413 485 501 414 523 677 609 672 681 3,9% 1,3% 0,6% 48,3%
CAMIÓ 398 388 367 349 320 543 506 260 281 263 281 1,6% 6,8% 8,1% -41,6%
FURGONETA 1.249 1.305 1.283 1.129 1.122 1.206 1.124 1.013 1.042 1.008 1.058 6,0% 5,0% 4,4% -18,3%
TAXI 819 792 782 757 812 857 871 998 888 968 958 5,5% -1,0% -4,0% 15,7%
ALTRES 662 660 710 626 632 546 614 555 573 573 620 3,5% 8,2% 11,7% -7,3%
TOTAL VEHICLES 19.496 18.932 18.990 17.293 16.926 17.366 16.820 16.450 16.670 16.935 17.535 100,0% 3,5% 6,6% -11,8%
EVOLUCIÓ
DELS ACCIDENTS
AMB
VICTIMES
EN
FUNCIÓ
DEL
TIPUS
DE
VEHICLE
IMPLICAT
Font: Guàrdia Urbana
En general, puja lleugerament el nombre de vehicles implicats en accidents, on destaca l'augment de les motocicletes que pujen un 6,3% l'ultim any i un 20,3% respecte el 2012.
TURISME 41%
MOTOCICLETA 33% CICLOMOTOR
6% BICICLETA
4% CAMIÓ
2% FURGONETA
6% TAXI
5%
CAUSES D'ACCIDENT 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %comp. %15/14 %15/12 %15/05 Manca d'atenció en la conducció 1.670 1.525 1.633 1.511 1.404 1.253 1.310 1.421 1.540 1.415 1.495 16,9% 5,7% 5,2% -10,5%
Desobeir semàfor (conductor) 1216 1106 1021 926 894 826 760 837 875 797 837 9,4% 5,0% 0,0% -31,2%
No respectar distàncies 922 845 971 922 1.015 956 940 1.049 1.004 1.128 1.095 12,4% -2,9% 4,4% 18,8%
Desobeir altres senyals 755 731 736 627 659 578 536 591 573 595 577 6,5% -3,0% -2,4% -23,6%
Efectuar gir indegut 942 960 929 971 875 914 881 915 1002 1027 1125 12,7% 9,5% 23,0% 19,4%
Canvi de carril sense precaució 638 687 690 700 699 670 636 673 664 717 703 7,9% -2,0% 4,5% 10,2%
No cedir a la dreta 362 330 307 270 227 234 174 170 165 127 123 1,4% -3,1% -27,6% -66,0%
Avançament defectuós / improcedent 469 485 413 352 349 312 237 231 204 217 252 2,8% 16,1% 9,1% -46,3%
Creuar fora del pas de vianants 400 372 367 307 285 247 243 202 193 199 210 2,4% 5,5% 4,0% -47,5%
No respectat el pas de vianants(conductor) 449 435 443 404 - 403 345 354 357 327 355 4,0% 8,6% 0,3% -20,9%
Manca d'atencio en fer marxa enrera 269 245 215 193 213 180 182 193 161 171 169 1,9% -1,2% -12,4% -37,2%
Manca de precaució en incorporacions 297 296 271 270 262 285 246 276 247 275 277 3,1% 0,7% 0,4% -6,7%
Desobeir un semàfor (vianant) 226 217 197 187 212 214 180 206 176 176 222 2,5% 26,1% 7,8% -1,8%
Altres 2.382 2.314 2.729 2.959 3.503 2.779 2.800 1.829 1.396 1.365 1.426 16,1% 4,5% -22,0% -40,1%
10037 9638 10113 9803 9851 9851 8880 8369 8015 8536 8.866 3,9%
960 910 809 796 746 590 578 542 537 534
EVOLUCIÓ
DELS ACCIDENTS
AMB
VICTIMES
EN
FUNCIÓ
DE
LES
CAUSES
DIRECTES
DE
L’ACCIDENT
Font: Guàrdia Urbana
La primera causa directa d’accident dels conductors és la manca d’atenció en la conducció,
puja un 5.7% respecte any anterior. En segon lloc, els girs indeguts que s’incrementen en un
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
EXCES DE VELOCITAT 116 121 90 92 71 55 69 25,5% -25,0%
ALCOHOLEMIES POSITIVES 272 230 222 200 174 171 189 10,5% -5,5%
CALÇADA EN MAL ESTAT 127 117 84 81 93 86 74 -14,0% -8,6%
ALTRES 20 12 8 16 10 15 9 -40,0% -43,8%
535 480 404 389 -3,7% -27,3%
EVOLUCIÓ
DELS ACCIDENTS
AMB
VICTIMES
EN
FUNCIÓ
DE
LES
CAUSES
INDIRECTES
DE
L’ACCIDENT
Font: Guàrdia Urbana
Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal.
Al 2015 han pujat els excessos de velocitat i les alcohelemies positives i han baixat les causes derivades del mal estat del
ferm.
0 50 100 150 200 250 300
c. Atmosfèrica 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 32 25 25 29 16,0% -9,4%
NO2 (microg/m3) 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 44 40 39 43 10,3% -2,3%
Ozó (microg/m3) 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 44 47 46 46 0,0% 4,5%
CO (mg/m3) 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,4 0,4 0,5 25,0% 0,0%
EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM
ÍNDEXS
D’IMMISSIÓ
DE
PARTÍCULES
(2015)
Tots els paràmetres relacionats amb la qualitat de l'aire presenten un empitjorament respecte al 2014.
Font:Agència de la Salut Pública
0 10 20 30 40 50 60 70
NO2 (microg/m3)
Ozó (microg/m3)
Estació 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Poblenou 51 57 58 60 61 55
Sants 57 57 61 62 66 62
Eixample 35 37 45 46 43
Gràcia 43 42 44 48 50 46
Ciutadella 51 55 55 57 58 53
Vall d'Hebron 52 56 52 54 55 49
Palau Reial 52 51 51 54 49
Barcelona 50,8 50,6 51,1 53,9 55,7 51,0
ÍNDEX
CATALÀ
DE
QUALITAT
DE
L’AIRE
(2015)
Font:Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya
El nombre expressat a les caselles del quadre adjunt, és el valor de l'ICQA calculat anualment.
L'ICQA és un indicador orientatiu que ens defineix la qualitat de l'aire durant un període de temps, a partir dels nivells de diòxid de nitrogen (NO2), ozó troposfèric (O3), partícules inferiors de 10 micres (PM10), diòxid de sofre (SO2) i el monòxid de carboni (CO). Com més alt és aquest valor millor és la qualitat de l'aire.
L'escala que segueix aquest indicador és la següent:
FLOTA PÚBLICA
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
Motos elècriques 0 0 9 13 26 28 45 60,7% 246%
Escombradora/Fregadora 7 7 2 2 2 2 2 0,0% 0%
Turisme 0 0 3 14 14 24 27 12,5% 93%
Furgoneta Gran 35 35 36 38 38 41 45 9,8% 18%
Furgoneta Mitjana 10 10 44 28 31 42 47 11,9% 68%
Furgoneta Petita 134 134 174 199 197 190 205 7,9% 3%
186 186 268 294 308 327 371 13,5% 26%
NOMBRE
DE
VEHICLES ELÈCTRICS
A
LA
CIUTAT
(2015)
Barcelona disposa
de
327
vehicles
elèctrics
a
la
flota
municipal,
la
major
part
als
serveis
de
neteja.
Font: Departament de Millora Contínua ‐Gestió del Coneixement ‐Habitat Urbà.
186 186
268
294 308
327
371
0 50 100 150 200 250 300 350 400
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
vehic
les
PUNTS DE RECÀRREGA
2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/11
Soterranis 121 127 131 203 379 86,7% 198,4%
Superficie 63 121 132 128 167 30,5% 38,0%
TOTAL 184 248 263 331 546 65,0% 120,2%
Barcelona disposa de 546 punts de recàrrega
‐ 498 de recàrrega convencional ‐ 12 recàrrega semi rapida ‐ 36 recàrrega ràpida
NOMBRE
DE PUNTS
DE
RECÀRREGA
(2015)
Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 % %15/14 Interns 2.247.725 2.302.569 2.318.687 2.294.341 2.282.640 2.359.109 92,0% 3,4%
Connexió 199.325 197.631 199.014 201.502 200.857 205.577 8,0% 2,3%
Total 2.447.050 2.500.200 2.517.702 2.517.702 2.483.497 2.564.686 100,0% 3,3%
Etapes en desplaçaments a peu
EVOLUCIÓ
DE
LES
ETAPES/DIA
EN
ELS
DESPLAÇAMENTS
A
PEU
(de
més
de
5
minuts)
El nombre de desplaçaments a peu decreix un3,3% respecte el 2014.
Font:DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 2.000.000
2.050.000 2.100.000 2.150.000 2.200.000 2.250.000 2.300.000 2.350.000 2.400.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Interns
140.000 150.000 160.000 170.000 180.000 190.000 200.000 210.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015
2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
CIUTAT VELLA 23,31 23,44 23,52 24,11 27,59 28,12 1,9% 19,5%
L'EIXAMPLE 6,28 6,47 6,72 6,72 7,19 7,76 7,9% 15,5%
SANTS-MONTJUIC 3,82 3,83 4,02 4,02 12,55 13,47 7,3% 234,8%
LES CORTS 2,16 2,16 2,19 2,19 2,51 2,63 4,9% 20,2%
SARRIA - SANT GERVASI 3,72 3,78 3,81 3,81 7,64 9,02 18,0% 137,0%
GRACIA 5,27 5,34 5,44 5,44 6,13 13,82 125,5% 153,9%
HORTA - GUINARDO 3,19 3,99 4,13 4,13 4,78 7,47 56,1% 80,7%
NOU BARRIS 6,55 6,75 6,75 6,75 6,90 10,13 46,9% 50,1%
SANT ANDREU 8,07 8,07 8,07 8,32 14,29 14,97 4,8% 85,5%
SANT MARTI 10,63 10,63 10,63 10,73 13,50 13,59 0,7% 27,8%
TOTAL 73,0 74,4635 75,2889 76,2305 103,078 120,97506 17,36% 60,68% SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.
LES
ZONES
DE
VIANANTS
A
BARCELONA
Font:Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.
ANY 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
18 18 21 21 21 21 22 21 21 21 22 23 4,5% 9,5%
entrades 49 49 64 67 67 67 74 73 75 73 65 63 -3,1% -16,0%
sortides 28 28 30 30 30 30 38 38 38 37 2 1 -50,0% -97,4%
PUNTS CONTROLATS AMB PILONES
Nº ZONES CONTROLADES
Nº PUNTS DE CONTROL
PUNTS
DE
CONTROL
D’ACCÉS
MITJANÇANT
PILONES
Font:Direcció de Serveis de Mobilitat
Durant l’any 2015 s'han desmontat 3 noves pilones emplaçades a le sentrades i sortides de zones
Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 % Interns 98.525 109.282 115.402 117.415 126.797 134.772 92,5%
Connexió 7.996 8.869 8.931 9.087 9.643 10.250 7,5%
Total 106.520 118.151 124.333 126.502 136.440 145.022 100%
Etapes en desplaçaments en bicicleta
EVOLUCIÓ
DE
LES
ETAPES/DIA
EN
DESPLAÇAMENTS
EN
BICICLETA
Al darrer any el nombre d’etapes en bicicleta han augmentat un 6,3%.
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona 0
20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Interns
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Any 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011** 2012 2013 2014 2015
Km de carril bici * 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 93,6 97,0 104,9 116,0 120,0
Variació 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2% 2,9% 8,1% 10,6% 3,4%
* En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici ** Des de 2011 es comptabilitzen els km's de carril bici en un sol sentit.
Barcelona disposa de 120 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.369,37 km. És a dir, el 8,76% de la longitud de xarxa de carrers té un carril bici.
EVOLUCIÓ
DEL
CARRIL
BICI
A
BARCELONA
50 60 70 80 90 100 110 120 130
2011 2012 2013 2014 2015
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
km construits 161,6 85 120,4 0 16 5,6 0
Total 215 300 420,4 420,4 436,4 442 442 0,0% 5,1%
Evolució de les zones 30
IMPLANTACIÓ
DE
ZONES
30
A
BARCELONA
Font: Direcció de Serveis de Mobilitat
La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu, es va comprovar que
passat un any de la seva implementació l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït un 27%.
IMPLANTACIÓ
ZONES
30
DISTRICTE APARCAMENT BICIS
MOLL DE LA FUSTA 6
FRANCESC CAMBÓ 64
PL. DELS ANGELS 48
ILLA RAVAL 24
PARAL.LEL 18
CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15
BARCELONETA CENTRE 48
MARINA PORT 10
BIOMEDIC 18
LA BOQUERIA 10
AVINGUDA GAUDI 20
URGELL 47
VALENCIA CALABRIA 12
TARRADELLAS SARRIA 4
ESTACIO BARCELONA-NORD 28 EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16
TARRADELLAS ENTENÇA 17
TARRADELLAS NICARAGUA 10
LONDRES 24
MERCAT SGDA.FAMILIA 42
PL. DEL SOL 34
TORRENT DE L´OLLA 10 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
GAL.LA PLACIDIA 18 21.673 22.245 22.350 23.559 24.589 4,4% 10,5%
GRÀCIA MOTOS 50 BSM 1.059 1.059 1.109 645 621 -3,7% -41,4%
SIRACUSA 46 BAMSA - - - 443 415 -6,3%
PL. JOANIC 46 SABA 83 78 - 53 65 22,6% -16,7%
MARINA GRACIA 20 TOTAL 1.142 1.137 1.109 1.141 1.101 -3,5% -3,2%
SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10
FLOS I CALCAT 10
MARQUES DE MULHACEN 10
TANATORI LES CORTS 4
FRANCESC LAYRET 10
ILLA BORBÓ 10
MARAGALL 18
SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26
SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14
FERRAN CASABLANCAS 10
PL. BONANOVA 10
COTXERES DE SARRIA 20
PORTA DE SARRIÀ 14
CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10
MITRE-PUTGET 12
BILBAO-LLULL 10
LITORAL PORT 22
RAMBLA POBLENOU 10
ONA GLÒRIES 13
SANT MARTÍ PL. FORUM 30
BADAJOZ 10
BUS GARCIA FARIA 8
RIUS I TAULET 24
VILARDELL 29
CIUTAT DEL TEATRE 18
PLAÇA NAVAS 10
TOTAL 1.077 LES CORTS NOU BARRIS SARRIÀ_SANT GERVASI SANTS-MONTJUÏC APARCAMENTS GRÀCIA En superfície Soterranis HORTA-GUINARDÓ
L’APARCAMENT
DE
BICIS
A
BARCELONA
Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat
Durant l'any 2015 s’han instal∙lat al carrer un 4,4% més places d’aparcament, és
a dir, 1030 arcs que donen capacitat a 2.060 places per a bicicletes.
‐ 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
2011 2012 2013 2014 2015
Evolució aparcaments
PLA
D’AFORAMENTS
DE
BICICLETES:
Volums
de
trànsit
de
bicicletes
(2014)
Font:DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12
Nº Abonats 182.062 117.523 121.819 113.787 98.786 96.250 95.168 -1,1% -16,4%
Nº Viatges 10.769.256 11.147.000 14.515.056 16.165.000 14.211.750 13.349.000 12.504.000 -6,3% -22,6%
Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%
Nº Estacions 419 420 421 420 421 421 421 0,0% 0,2%
Visites Pàgina Web 2.533.791 2.727.979 2.179.359 1.240.180 1.023.754 773.519 830.185 7,3% -33,1%
Al 2015 s'inaugura el e_bicing amb 5153 abonats i 53.475 desplaçaments.
EL
BICING
Font:B:SM
Al 2015 es manté el nombre de bicicletes en servei i es produeix una altra baixada del 6,3% en el nombre d'usuaris, arribant als 12,5
2014 2015 2014 2015
Laborable (1ª Dimecres de mes)
Laborable (1ª Dimecres de mes)
Festiu(1º Diumenge de mes)
Festiu(1º Diumenge de mes)
Gener 41.841 32.325 -22,7% 27.842 18.407 -33,9%
Febrer 42.014 24.383 -42,0% 22.621 16.515 -27,0%
Març 44.894 28.996 -35,4% 23.610 19.855 -15,9%
Abril 45.204 42.517 -5,9% 26.867 23.402 -12,9%
Maig 49.832 47.753 -4,2% 25.190 23.292 -7,5%
Juny 49.486 47.037 -4,9% 29.165 27.401 -6,0%
Juliol 47.966 42.581 -11,2% 27.558 24.283 -11,9%
Agost 35.492 33.317 -6,1% 23.587 21.762 -7,7%
Setembre 43.448 34.887 -19,7% 25.572 23.442 -8,3%
Octubre 48.297 38.954 -19,3% 23.016 24.502 6,5%
Novembre 45.512 46.469 2,1% 24.770 23.278 -6,0%
Desembre 34.003 42.232 24,2% 16.797 20.241 20,5%
MITJANA 43.999 38.454 -12,60% 24.716 22.198 -10,2%
Número d'usos
Diferencia %15/14 Diferencia %15/14
LA
UTILITZACIÓ
DEL
"BICING"
DURANT
EL
2015
Aquestes dades mostren que, en "Bicing", es realitza una mitjana de 38.454 desplaçaments en dia laborable, destacant una punta al mes de maig de 47.753 i una vall al gener de 32.325 viatges/dia.
Respecte al 2014, la utilització ha baixat regularment tots els mesos excepte al desembre.
Els usos del Bicing han baixat un 12,6% al 2015 en dia laborable i un 10,2% en dissabte.
Font:B:SM 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 Laborables Festiu
