Dades bàsiques de mobilitat 2011
1.- Ciutat 7
• L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2011) 8
• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9
• Distribució de l’espai a la ciutat (2010) 10
•Evolució de la població censada 11
•Evolució del parc de vehicles (2011 12
•Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona (2011) 13
•Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2011) 14
•Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2010) 15
•Índexs d’immissió de partícules 16
•Índex català de qualitat de l’aire (2011) 17
2.- Etapes - Desplaçaments 18
• Desplaçaments per etapes en laborable (2011) 19
• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (20101 20
• Distribució modal de les etapes (laborable) 21
• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 22
• Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 23
• Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 24
• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 25
• Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 26
• Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 27
• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Característiques de la mostra 28
• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 29
• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 30 • Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 31
3.- El transport Públic 32
• Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 33
• Evolució l’oferta de Metro i millores 34
• Evolució de l’oferta de FGC (2010) 35
• Evolució de l’oferta de Rodalies (2010) 36
• El Tramvia 37
• Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 38
• Evolució del Carril Bus a Barcelona 39
• Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 40
• Evolució del passatge en Bus Turístic 41
• Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 42
• El Bus Nocturn 43
• Dades generals del Taxi 44
• El Bicing 45
• La utilització del Bicing durant el 2010 46
4.- Accessibilitat 47
• Accessibilitat en Transport Públic 48
• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 49
5.- La Mobilitat a peu 50
• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 51
• Les zones de vianants a Barcelona 52
• Punts de control d’accés mitjançant pilones 53
6.- La bicicleta _____________ 54
• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 55
• Evolució del carril bici a Barcelona 56
• L’aparcament de bicis a Barcelona 57
• Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 58
• Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 59
7.- Disciplina viària 61
• Grues i denúncies 62
• Tipologia d’abandonaments en via pública 63
• Evolució de la il·legalitat d’estacionament 64
8.- Aparcaments 65
• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 66
• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2010) 67
• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 68
•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 69
• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 70
• Aparcaments de promoció pública 71
9.- Gestió del trànsit 72
• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 73
• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 74
• Evolució de les variables de gestió del trànsit 76
• Implantació de Zones 30 a Barcelona 77
10.- Indicadors de Trànsit ____________79
• Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 80
• Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 81
• Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 82
• Evolució històrica del trànsit als accessos 83
• Composició del trànsit als accessos 84
• Evolució horària del trànsit als accessos 85
• Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 86
• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87
• Composició del trànsit a les vies principals 89
• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs - Llobregat 90
• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar - muntanya 91
• Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 92
• Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 93
• Composició de trànsit a les rondes 94
• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 95
• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 96
• Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 97
• Plànol de variació de la velocitat al 2010 respecte al 2009 98
• Variació de la IMD del 2010 respecte al 2009(DOYMO) 99
• Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2010) 100
• Evolució del nombre de veh x km a la ciutat 101
11.- Distribució urbana de mercaderies _______________________ 102
• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 103
• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2010) 104
12.- Les motocicletes________________________________ 106
•Desplaçaments en moto 107
• Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 108
• Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2010) 109
13.- Seguretat Viària ____ 110
• Evolució del nombre de víctimes en accident 111
• Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 112
• Evolució de l’accidentalitat per tipus 113
• Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 114
• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 115
• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 116
14. Medi Ambient_____________________________________________________________________________________________117
•Nombre de vehicles elèctrics. 118
•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 119
15.- Campanyes i publicacions___________________________________ 120
• Publicacions 121
• Campanyes publicitàries 122
• Actes divulgatius i webs 123
16.- Indicadors de l'observatori de la mobilitat_____________________________________________________________________124
• Indicadors de mobilitat segura 125
• Indicadors de mobilitat sostenible 126
• Indicadors de mobilitat equitativa 127
Regió Província
Any Barcelona AMB Metropolitana Barcelona Catalunya Espanya
1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047 1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260 1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418 1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268 1996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.394 1998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.651 1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160 2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791 2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842 2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894 2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064 2004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.684 2005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530 2006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964 2007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737 2008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.822 2009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.807 2010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.031 2011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 46.196.278 %11/10 -0,92% -0,14% -4,71% 0,33% 0,36% -1,75% Font: IDESCAT
MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE LA REGIÓ METROPOLITANA
1 BADALONA 1 BADALONA 1 ALT PENEDÈS
2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BAIX LLOBREGAT
3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 GARRAF
4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 BARCELONES
5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 MARESME
6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL 6 VALLÈS OCCIDENTAL
7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS 7 VALLÈS ORIENTAL
8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ
9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS
10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT
11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT
12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT
13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ
14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.
15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ
16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI
17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC
18 VILADECANS 18 MONTGAT
19 PALLEJÀ
EL PAPIOL EL PRAT DE LLOBREGAT
RIPOLLET SANT ADRIÀDEL BESÒS SANT ANDREU DE LA BARCA
SANT BOI DE LLOBREGAT SANT CLIMENT DE LL. SANT CUGAT DEL VALLÈS
SANT FELIU DE LL. SANT JOAN DESPÍ SANT JUST DESVERN SANT VICENÇ DELS HORTS ST. COLOMA DE CERVELLÓ ST. COLOMA DE GRAMANET
TIANA
TORRELLES DE LLOBREGAT
VILADECANS Font: IDESCAT
VIA PÚBLICA 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09
Km. de carrers 1.306,06 1.317,00 1.319,61 1.281,86 1.328,59 1.327,22 1.342,16 1,1%
Superficie total de BCN (Km2) 101 101 101 101 101 101 102,16 1,1%
Superficie destinada al vehicle (Km2) 11 11 11,01 9,52 9,52 9,52 10,99 15,4%
Superficie destinada al vianant (Km2)* 12,18 12,01 12,27 14,51 14,51 14,55 14,77 1,5%
Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2005-2010
Districtes Calçades m² Voreres m² m lineals de carrers Núm carrers (1) 2006 11.017.549 5.982.437 1.319.613 3.918 2007 9.516.484 8.245.856 1.281.860 3.951 2008 9.516.484 8.245.856 1.328.589 3.957 2009 9.516.484 8.245.856 1.327.225 3.960 2010 10.987.293 8.448.712 1.342.159 4.006 1. Ciutat Vella 416.169 602.553 84.629 578 2. Eixample 1.505.619 1.156.214 115.300 121 3. Sants-Montjuïc 1.755.916 992.121 180.221 485 4. Les Corts 795.857 669.395 78.104 230 5. Sarrià-Sant Gervasi 1.434.175 715.439 209.152 579 6. Gràcia 547.134 422.039 83.852 339 7. Horta-Guinardó 1.067.680 703.057 148.243 470 8. Nou Barris 846.794 668.605 118.549 365 9. Sant Andreu 923.855 790.875 105.619 349 10. Sant Martí 1.694.094 1.728.414 173.980 402 Carrers que pertanyen a més d'un
districte 44.509 88
BARCELONA:
DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2010)
Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona. La superfície de places i carrers ocupa un 15%
del total de la superfície de la ciutat. De la superfície de carrers, es destina el 57% per
a vianants. 6 8 10 12 14 16 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Km 2
Evolució de la superfície de vianants i vehicles a Barcelona
Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.
'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adr eces postals associades: espigons, jardins, etc. O on se'n hagin afegit, com ara places.
'(2) - Verd. Les dades de metres lineals de carrers, de l'any 2007, han estat esmenades per la font.
'(3) -Vermell Dades 2007 Departament d'Estadística. Ajuntamenr. Font: Departament de Vialitat. Direcció de Serveis i Infraestructures Urbanes. Serveis Urbans i Medi Ambient. Ajuntament de Barcelona.ent de Barcelona. Institut Municipal d'Informàtica. Sots-Direcció de Sistemes Gràfics i
ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 població 1.505.325 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.615.448 -0,92% -0,78%
densitat (hab/km2) 15.195 15.415 15.976 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 15.812 -2,06% -1,91%
* Dades actualitzades a 01 de gener de 2011
2007 2008 2009 2010 2011 Nens (0 a 14 anys) 11,8% 11,8% 11,9% 12,1% 12,1%
Joves (15 a 24 anys) 9,6% 9,5% 9,3% 9,0% 9,1%
Adults (25 a 64 anys) 58,1% 58,3% 58,5% 58,3% 58,2%
Gent Gran (> 65 anys) 20,5% 20,4% 20,3% 20,5% 20,6%
EVOLUCIÓ DE LA PLOBLACIÓ
EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA (2011)
Als darrers 10 anys, la població ha crescut lleugerament (110.123 persones).
Al gener de 2011 la població a la ciutat s’ha reduït en 15.046 persones respecte a juny 2010 (-0,92%).
Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona
Piràmide demogràfica de Barcelona (2010)
1.400.000 1.450.000 1.500.000 1.550.000 1.600.000 1.650.000 1.700.000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 H ab it an ts Evolució de la població 2001-2011 -80000 -60000 -40000 -20000 0 20000 40000 60000 80000 0-4 anys 5-9 anys 10-14 anys 15-19 anys 20-24 anys 25-29 anys 30-34 anys 35-39 anys 40-44 anys 45-49 anys 50-54 anys 55-59 anys 60-64 anys 65-69 anys 70-74 anys 75-79 anys 80-84 anys 85-89 anys 90-94 anys 95 anys i més Dones Homes
EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2011
ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL
2001 611.807 230.222 142.359 87.863 78.346 42.725 35.621 16.148 936.523 2002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045 2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258 2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232 2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172 2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448 2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151 2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166 2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903 2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580 2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345 compo sició 60,6% 30,3% 21,5% 8,7% 5,9% 3,3% 2,7% 3,2% 100,0% 11/10% -1,0% 0,6% 2,2% -3,4% -4,2% -4,8% -3,3% 5,2% -0,5% 10/08% -2,8% 2,9% 8,5% -8,5% -16,1% -18,3% -13,3% 24,0% -1,4% 5.885
EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2011. BARCELONA
Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona
• Durant el 2011 el parc de vehicles s'ha reduït un 0,5%, el que ha
suposat 5.235 vehicles menys.
• Es molt important la reducció del nombre de turismes (-5,885
unitats) i de furgonetes i camions (2,515 unitats).
• El parc de motos continua creixent (+2,2%), en contra dels
ciclomotors que decreixen (-3,4%).
El total de motos i ciclomotors suposa un 30,3% del parc de vehicles privats.
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000
Evolució del parc de motos i ciclomotors
motos ciclomotors motos i ciclom.
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000
Evolució del parc de furgonetes i camions
Període Total
vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny
Altres vehicles Gener 3.070 1.748 970 128 27 49 148 Febrer 3.295 1.986 930 129 36 31 183 Març 4.082 2.386 1.215 126 37 56 262 Abril 3.750 2.085 1.229 177 31 49 179 Maig 4.901 2.785 1.579 147 71 53 266 Juny 4.883 2.679 1.669 205 27 106 197 Juliol 3.853 2.082 1.269 183 41 71 207 Agost 1.761 945 572 83 28 45 88 Setembre 3.123 1.496 1.247 168 59 40 113 Octubre 3.330 1.632 1.273 179 40 81 125 Novembre 3.094 1.465 1.156 149 79 82 163 Desembre 2.960 1.591 945 100 56 129 139 2010 42.102 22.880 14.054 1.774 532 792 2.070 Gener 2.325 1.287 698 99 27 68 146 Febrer 2.502 1.408 769 82 39 68 136 Març 3.104 1.752 958 111 49 76 158 Abril 2.426 1.254 865 99 34 47 127 Maig 3.096 1.621 1.088 97 51 67 172 Juny 3.108 1.688 1.027 94 52 95 152 Juliol 3.694 1.832 1.476 118 40 78 150 Agost 1.608 857 521 72 27 30 101 Setembre 3.017 1.415 1.203 143 51 67 138 Octubre 2.824 1.439 1.035 104 55 61 130 Novembre 2.371 1.359 729 63 49 62 109 Desembre 2.339 1.308 733 75 61 56 106 2011 32.414 17.220 11.102 1.157 535 775 1.625 %11/10 -23,0% -24,7% -21,0% -34,8% 0,6% -2,1% -21,5%
EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA
ANY 2011
Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de
Barcelona
El nombre total de nous vehicles matriculats
decreix de forma important (-23%) respecte
al 2010.
Destaca el decreixement del 24,7% del nombre de matriculacions de turismes
DISTRICTE Habitants Turismes 2008 2009 2010 2011 %11/10 % 11/08 hab/tur tur/llar Ciutat Vella 104.056 25.213 241 234 247 242,3 -1,9% 0,5% 4,1 0,6 Eixample 264.997 100.266 389 384 378 378,4 0,1% -2,7% 2,6 0,9 Sants-Montjuïc 182.771 62.559 363 348 342 342,3 0,1% -5,7% 2,9 0,8 Les Corts 82.340 38.388 470 470 465 466,2 0,3% -0,8% 2,1 1,2 Sarrià-St.Gervasi 144.791 72.478 508 510 500 500,6 0,1% -1,5% 2,0 1,3 Gràcia 121.430 42.396 352 354 348 349,1 0,3% -0,8% 2,9 0,8 Horta-Guinardó 169.512 61.539 372 370 366 363 -0,8% -2,4% 2,8 0,9 Nou Barris 167.548 56.582 348 345 338 337,7 -0,1% -3,0% 3,0 0,9 Sant Andreu 146.956 50.973 352 352 348 346,9 -0,3% -1,5% 2,9 0,9 Sant Martí 231.584 80.588 354 355 348 348 0,0% -1,7% 2,9 0,9 N.C. Districte 751 - - - - -TOTAL 1.615.985 591.733 374 371 367 366 -0,2% -2,1% 2,7 0,9
EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTE. ANY 2011 Turismes/1000 hab.
EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES A BARCELONA
La motorització de la ciutat baixa un -0,2% arribant als 366 turismes per cada 1.000 habitants.
Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de
Barcelona
El nombre de turismes per llar s’estabilitza en 0,9. 0 100 200 300 400 500 600
EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES
2008 2009 2010 2011
Ciutats/ àmbits metropolitans Any Habitants(milers) Turismes (milers) Superfície (km2) Turismes/1 000 hab. Habitants/ turisme Turismes/km 2 (milers) Amsterdam 2009 756,3 219,1 219,1 289,7 3,5 1,0 Berlín 2010 3.461,0 1.105,7 890,2 319,5 3,1 1,2 Budapest 2010 1.721,6 573,3 525,2 333,0 3,0 1,1 Zuric 2010 365,1 130,6 91,9 357,6 2,8 1,4 Estocolm 2009 829,4 300,0 215,9 361,7 2,8 1,4 Barcelona 2010 1.619 597,6 102,2 369,1 2,7 5,8 Berna 2010 131,7 49,9 51,6 378,5 2,6 1,0 Cons.i A.M.B. 2010 3.225 1.249,9 586,5 387,6 2,6 2,1 Oslo 2010 586,9 233,2 454,1 397,4 2,5 0,5 Hèlsinki 2010 583,4 232,5 186,8 398,6 2,5 1,2 Hamburg 2010 1.786,4 725,8 755,3 406,3 2,5 1,0 Colònia 2010 1.027,5 428,3 405,2 416,8 2,4 1,1 Münic 2010 1.382,3 597,2 310,4 432,0 2,3 1,9 Frankfurt 2010 688,2 303,7 248,3 441,2 2,3 1,2 Madrid 2010 3.284,1 1.495,7 607,1 455,4 2,2 2,5 València 2010 810,4 370,4 136,8 457,0 2,2 2,7 Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2 Viena 2010 1.698,8 822,0 415,0 483,9 2,1 2,0 Praga 2009 1.249,0 635,1 496,1 508,5 2,0 1,3 Bolonya 2009 377,2 196,9 140,9 522,0 1,9 1,4 Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9 Firenze 2009 368,9 202,5 102,4 549,0 1,8 2,0 Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7 Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3 Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5
COMPARATIVA DE BARCELONA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS
Barcelona amb 2,7 habitants per turisme, s'assembla a Estocolm o Zurich amb 2,8 i amb Hamburg,Hèlsinki i Oslo amb 2,5 hab./turisme.
Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona Habitants per turisme en algunes ciutats europees
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 Amsterdam Berlín Budapest Zuric Estocolm Barcelona Berna Cons.i A.M.B. Oslo Hèlsinki Hamburg Colònia Münic Frankfurt Madrid València Genova Viena Praga Bolonya Milà Firenze Nàpols Torino Roma
c. Atmosfèrica 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 9,7% -15,0%
NO2 (microg/m3) 55 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 2,1% -4,0%
Ozó (microg/m3) 31 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 -9,1% 14,3%
CO (mg/m3) 1,2 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 25,0% 25,0%
EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM
ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES
Després de la baixada del PM10 del 22% del 2009 al 2010, aquest paràmetre s'ha incrementat un 9,7% al 2011 si bé acumula una baixada del 15% en quatre anys.
Destaca el creixement del 25% dels nivells de CO i del 14,3% d'ozo en els quatre darrers anys, malgrat la davallada del 2011
Font: Agència de la Salut Pública 0 10 20 30 40 50 60 70 NO2 (microg/m3) Ozó (microg/m3) PM 10 (microg./m3)
ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE
Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya
El 69,9% (el 60,1% al 2010) del temps la qualitat del aire es satisfactòria o excel·lent, el 23,7% (el 28,7% al 2010) acceptable i la resta (6,4%) baixa, deficient o molt deficient. El 8,6% (el 9,8% al 2010) de la distribució de l’ICQA diari és PM10.
En el moment que el ICQA<0, existeix un contaminant crític que supera els límits establerts, en aquest moment i en el 71,4% dels casos aquest contaminant és el PM10.
ETAPES TOTALS 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10
TRANSPORT PÚBLIC 3.146.085 40,07% 3.072.831 39,76% 3.099.286 39,74% 3.126.796 39,92% 0,89%
TRANSPORT PRIVAT 2.227.403 28,37% 2.156.460 27,90% 2.146.537 27,52% 2.088.348 26,66% -2,71%
A PEU I BICICLETA 2.477.485 31,56% 2.499.808 32,34% 2.553.571 32,74% 2.618.351 33,43% 2,54%
TOTAL 7.850.973 100% 7.729.099 100% 7.799.394 100% 7.833.495 100% 0,44%
EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE
Les etapes dels viatges a peu, bicicleta i transport públic han crescut un 2,54% i un 0,89% respectivament durant el 2011. El mode a peu i bicicleta són els que més han crescut amb un 2,54%.
El nombre d'etapes amb vehicle privat decreix.
Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
2.000.000 2.200.000 2.400.000 2.600.000 2.800.000 3.000.000 3.200.000 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011
TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA TRANSPO RT PÚBLIC 39,92% TRANSPO RT PRIVAT 26,66% A PEU I BICICLET A 33,43% Repartiment modal de la ciutat 31,92% 1,51% A peu Bicicleta
ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %11/10 TRANSPORT PÚBLIC 1.699.545 34,00% 1.427.251 50,36% 3.126.796 39,92% 0,86% TRANSPORT PRIVAT 887.928 17,76% 1.200.419 42,36% 2.088.347 26,66% -0,46% A PEU I BICICLETA 2.411.851 48,24% 206.500 7,29% 2.618.351 33,43% 2,15% TOTAL 4.999.324 100% 2.834.171 100% 7.833.495 100% 0,91% 63,82% 36,18%
DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable)
El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexió és el transport públic.
Etapes en desplaçaments de connexió:
2.834.171 (36,18%)
Etapes en desplaçaments interns: 4.999.324
(63,82%)
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
TRANSPORT PÚBLIC 34,00% TRANSPORT PRIVAT 17,76% A PEU I BICICLETA 48,24% TRANSPOR T PÚBLIC 50,36% TRANSPOR T PRIVAT 42,36% A PEU I BICICLETA 7,29%
INTERNS 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10 TRANSPORT PÚBLIC 1.712.106 35,16% 1.677.870 34,73% 1.690.814 34,20% 1.699.545 34,00% 0,52%
TRANSPORT PRIVAT 930.764 19,12% 907.739 18,79% 907.036 18,35% 887.928 17,76% -2,11%
A PEU I BICICLETA 2.226.268 45,72% 2.246.126 46,49% 2.346.250 47,46% 2.411.851 48,24% 2,80%
TOTAL 4.869.139 100% 4.831.735 100% 4.944.100 100% 4.999.324 100% 1,12%
ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ
Manteniment:
+0,52%
Reducció: -2,11%
Creixement del 2,8%
El transport a peu i bicicleta representa un 48,24% dels desplaçaments interns, el transport públic un 34,% i el privat un 17,76%.
Etapes %11/10 A peu 2.150.933 44,50% 2.247.725 45,5% 2.302.569 45,5% 2,4% Autobús 609.644 12,6% 589.526 11,9% 585.989 11,9% -0,6% Metro 694.277 14,4% 731.767 14,8% 746.402 14,8% 2,0% FGC 92.972 1,9% 92.972 1,9% 93.809 1,9% 0,9% Renfe (Rodalies) 19.513 0,4% 18.381 0,4% 18.822 0,4% 2,4% Tramvia 39.297 0,8% 39.140 0,8% 39.766 0,8% 1,6% Autocar discrecional 84.502 1,7% 82.052 1,7% 83.643 1,7% 1,9% Taxi 137.664 2,8% 136.976 2,8% 131.113 2,8% -4,3% Cotxe conductor 348.581 7,2% 346.838 7,0% 338.063 7,0% -2,5% Cotxe acompanyat 122.736 2,5% 122.122 2,5% 119.032 2,5% -2,5% Moto conductor 284.518 5,9% 286.395 5,8% 283.445 5,8% -1,0% Moto acopanyat 17.044 0,4% 17.157 0,3% 16.980 0,3% -1,0% Bicicleta 95.193 2,0% 98.525 2,0% 109.282 2,0% 10,9% Furgó/camió 134.861 2,8% 134.524 2,7% 130.408 2,7% -3,1% TOTAL 4.831.735 100% 4.944.100 100% 4.999.324 100% 1,1%
Evolució de les etapes en desplaçaments interns
2009 2010 2011
DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)
Etapes en desplaçaments interns:
4.999.324
Tots els modes privats excepte la bicicleta, experimenten reduccions en el nombre d’etapes.
Tots els modes de transport públics creixen excepte l'autobus, que es redueix lleugerament -0,6%.
A peu; 45,5% Autobús; 11,9% Metro; 14,8% FGC; 1,9% Renfe (Rodalies); 0,4% Tramvia; 0,8% Autocar discrecional; 1,7% Taxi; 2,8% Cotxe conductor; 7,0% Cotxe acompanyat; 2,5% Moto conductor; 5,8% Moto acopanyat; 0,3% Bicicleta; 2,0% Furgó/camió; 2,7%
MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)
Etapes en desplaçaments interns:
4.999.324
NO MOTORITZATS A PEU I BICI (públic+privat)
2.411.851 (48,2%) T.PRIVAT 887.928 (33,6%) INDIVIDUAL 131.113 (7,7%) TAXI COTXE 457.095 (51,5%) CAMIÓ + FURGONETA 130.408 (14,7%) MOTO 300.425 (33,8%) REGULAR 1.484.788 (94.7%) METRO 746.402 (50,2%) FGC 93.809 (6.3%) bus TMB 585.989(39,5%) RENFE 18.822 (1,3%) T. PÚBLIC 1.699.543 (66,4%) COL.LECTIU 1.568.430 (92,3%) MOTORITZATS 2.557.471 (51,8%) DISCRECIONAL 83.642 (5.3%) TRAM 39.766 (2.7%) A PEU 2.302.569 (95.5%) BICI 109.282 (4.5%)
CONNEXIÓ 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10
TRANSPORT PÚBLIC 1.433.979 48,09% 1.394.962 48,15% 1.408.471 49,33% 1.427.251 50,36% 1,33%
TRANSPORT PRIVAT 1.296.639 43,48% 1.248.720 43,10% 1.239.501 43,41% 1.200.419 42,36% -3,15%
A PEU I BICICLETA 251.217 8,42% 253.682 8,76% 207.321 7,26% 206.500 7,29% -0,40%
TOTAL 2.981.835 100% 2.897.364 100% 2.855.293 100% 2.834.171 100% -0,74%
ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ
Creixement +1,33%
Reducció -3,15%
El transport públic representa un 50,36% de les etapes dels desplaçaments, el transport privat un 42,36% i el transport a peu i bicicleta un 7,29%.
Etapes %11/10 A peu 246.050 8,49% 199.325 6,98% 197.631 7,0% -0,85% Autobús 260.645 9,00% 262.156 9,18% 260.583 9,2% -0,60% Metro 462.207 15,95% 494.099 17,30% 503.981 17,8% 2,00% FGC 168.088 5,80% 168.088 5,89% 169.601 6,0% 0,90% Renfe (Rodalies) 339.428 11,72% 319.742 11,20% 327.416 11,6% 2,40% Tramvia 86.628 2,99% 86.281 3,02% 87.661 3,1% 1,60% Autocar discrecional 53.098 1,83% 53.406 1,87% 54.442 1,9% 1,94% Taxi 24.868 0,86% 24.699 0,87% 23.568 0,8% -4,58% Cotxe conductor 748.762 25,84% 743.146 26,03% 720.108 25,4% -3,10% Cotxe acompanyat 102.857 3,55% 102.681 3,60% 99.498 3,5% -3,10% Moto conductor 60.798 2,10% 61.378 2,15% 60.611 2,1% -1,25% Moto acopanyat 2.804 0,10% 2.831 0,10% 2.796 0,1% -1,25% Bicicleta 7.631 0,26% 7.996 0,28% 8.869 0,3% 10,92% Furgó/camió 333.500 11,51% 329.465 11,54% 317.407 11,2% -3,66% TOTAL 2.897.364 100,00% 2.855.293 100% 2.834.171 100% -0,74%
Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió
2009 2010 2011
DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)
Etapes en
desplaçaments de
connexió:
2.834.171
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
Pràcticament totes les etapes dels desplaçaments es redueixen excepte les dels transport públics i la bicicleta. A peu; 8,5% Autobús; 9,0% Metro; 16,0% FGC; 5,8% Renfe (Rodalies); 11,7% Tramvia; 3,0% Autobusos altres; 1,9% Taxi; 0,9% Cotxe conductor; 25,9% Cotxe acompanyat; 3,6% Moto conductor; 2,1% Moto acopanyat; 0,1% Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 11,4% A peu; 7,0% Autobús; 9,2% Metro; 17,8% FGC; 6,0% Renfe (Rodalies); 11,6% Tramvia; 3,1% Autocar discrecional; 1,9% Taxi; 0,8% Cotxe conductor; 25,4% Cotxe acompanyat; 3,5% Moto conductor; 2,1% Moto acopanyat; 0,1% Bicicleta; 0,3% Furgó/camió; 11,2%
MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ
(laborable)
Etapes en desplaçaments de connexió:
2.834.171
NO MOTORITZATS
A PEU I BICI (públic+privat) 206.500 (7,3%) T.PRIVAT 1.200.419 (46,7%) INDIVIDUAL 23.568 (1,7%) TAXI COTXE 819.606 (68,3%) CAMIÓ + FURGONETA 317.407 (26,4%) MOTO 63.407 (5,3%) REGULAR 1.349.242 ( 96.1%) METRO 503.981 (37,3%) FGC 169.601 (12,6%) bus TMB 260.583 (19,3%) RENFE 327.416 (24,3%) T. PÚBLIC 1.427.252 (54,3%) COL.LECTIU 1.403.684 (98,3%) MOTORITZATS 2.627.671 (92,7%) DISCRECIONAL 54.442 (3.9%) TRAM 87.661 (6,5%) BICI 8.869 (4,3%) A PEU 197.631 (95,7%)
DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA.
CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA
Univers.- Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.
Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 5.770 individus a la Regió Metropolitana de Barcelona: 1.535 a Barcelona, 3.337 a l'AMB i 2.704 al total de la primera corona (STI). Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,3% (residents RMB) i ± 2,6% (residents Barcelona).
Recollida informació del 27 de setembre al 10 de novembre de 2011. Entrevista telefònica amb metodologia CATI.
Notes:
• L’EMEF al 2011 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.
• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament. • No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.
BCN-BCN BCN-Resta 1a
Corona BCN-Resta RMB BCN-Fora RMB Total %
Residents a Barcelona 4.725.520 268.761 217.560 58.304 5.270.145 79,3%
Residents a la resta RMB 170.740 686.164 507.705 9154 1.373.763 20,7%
TOTAL 4.896.260 954.925 725.265 67.458 6.643.908 100%
En un dia feiner, els residents a la RMB de 16 o més anys realitzen 6,6 milions de desplaçaments amb origen i/o destinació Barcelona.
Tot i que la majoria d’aquests desplaçaments són realitzats pels barcelonins, un 20,7% són efectuats per residents a la resta de la RMB.
Un 68,8% dels desplaçaments de connexió amb Barcelona són realitzats per residents de la resta de la RMB.
DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS
GLOBAL
Tipus de fluxos Interns Desplaçaments % Connexió Desplaçaments % Total Desplaçaments % No motoritzats 2.707.714 55,3% 55.409 3,2% 2.763.123 41,6% Transport públic 1.508.914 30,8% 873.465 50,0% 2.382.379 35,9% Transport privat 679.632 13,9% 818.774 46,9% 1.498.406 22,6% TOTAL 4.780.796 100% 676.004 100% 6.643.908 100%
DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA. REPARTIMENT MODAL
Els modes no motoritzats (55,3%) i el transport públic (30,8%) són els més emprats en els desplaçaments interns.
En els desplaçaments de connexió el transport públic (50%) i el transport privat (46,9%) tenen proporcions d’ús molt similars.
Tant en els desplaçaments interns a Barcelona com en els de connexió, el cotxe és el mitjà de transport més utilitzat. Tanmateix, en els desplaçaments interns a Barcelona la moto té una quota d’ús molt important (38,3%).
DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA.
REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT
nous viatgers METRO 286,7 294,1 305,9 322 332 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 389,0 2,0% 7,8 3,3% TB (autobús BCN) 171,3 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205 207,7 210,5 194,9 196 189,4 188,4 -0,5% -1,0 -3,3% TOTAL TMB 458 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 577,4 1,2% 6,7 1,1% F.G.C. 57 60,7 63,2 70 73 75,8 74,9 78 79,1 80,9 79,8 79,8 80,5 0,8% 0,7 -0,5% RODALIES RENFE 90,4 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 106,2 2,4% 2,5 -7,2% ALTRES BUS 85,1 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132 140,9 144,6 142,6 144,3 147,2 2,0% 2,9 1,8% TRAMVIA 7,7 13 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 24,2 1,7% 0,4 4,3% TOTAL 690,5 709,6 759,4 800,0 834,7 865,8 886,6 910,2 934,9 934,4 914,0 922,3 935,4 1,4% 13,1 0,1% 2003 OPERADOR 1999 2000 2001 2002 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC
(àmbit ATM)
Al darrer any s’han incrementat un 1,4% les etapes en transport públic, el que representa un nombre de validacions similar al 2007.
Font:A.T.M.
L’any 2011 el sistema de transport públic de la RMB va portar 935,4 milions de viatgers, 13,1 milions més que al 2010.
Aquesta xifra representa el major nombre de viatgers moguts en transport públic de la historia.
935,4 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 long. Línies METRO (Km) 86,56 86,6 88,43 93,29 102,59 102,59 0,0% 16,0%
número de línies METRO 6 6 6 7 7 7 0,0% 16,7%
estacions METRO 123 123 125 130 140 141 0,7% 12,8%
vehicles per quilòmetre (milions) 68,46 73,23 80,37 79,04 87,62 90,59 3,4% 12,7%
Número d'enllaços 16 16 16 17 19 19 0,0% 18,8%
Número de cotxes 666 746 771 791 816 816 0,0% 5,8%
XARXA DE METRO 2011
EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES
Al 2011 ha hagut una oferta de 90,59 milions vehicles per quilòmetre, el que representa un increment del 3,4%. Durant l’any no es va incorporar cap nou vehicle, pel que es manté en un total de 816 vehicles. La longitud de les línies no ha crescut al any.
Font:T.M.B.
Durant l’any 2011 s’ha inaugurat una nova estació de metro de la L9 de Santa Rosa.
2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0%
número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%
estacions 74 74 74 75 75 0,0% 1,4%
vehicles per quilòmetre (milions) 30,07 32,74 33,01 32,61 33,27 2,0% 1,6%
El 94,7% de les estacions de FGC són accessibles (71 de les 75 existents)
XARXA F. G. C.
Font:FGC
Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC
EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2011)
Al 2011 s’ha ampliat lleugerament (2%) l'oferta de vehicles per quilòmetre de FGC, la resta de paràmetres es mantenen constants.
2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
long. Línies (Km) 529,6 529,6 522,2 522 552 5,7% 4,2%
número de línies 6 6 5 5 6 20,0% 0,0%
estacions 121 121 121 121 122 0,8% 0,8%
trens per quilòmetre (milions) 16,48 17,02 17,27 17,2 17,6 2,5% 3,6%
L'oferta inclou la linea (Vic-Puigcerdà)
XARXA DE RODALIES RENFE
Al 2011 la línea 10 s'integra a la linia 2 sud, la linia 2 divideix la aseva oferta comercia en la línea 2 sud (Sant Vicenç de Calders - Estació de França), la linia 2 (Castelldefels - Granollers) i la linia 2 nod (Maçanet/Sant Celoni-Aeroport)
EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2011)
Font:Rodalies
Tota la xarxa ferroviària Xarxa de Rodalies RENFE
Al 2011 creix l’oferta de vehicles per quilòmetre de la xarxa de rodalies RENFE en un 2,5% i la longitud de linies un 5,7%.
2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 Long. Línies (Km) 58,4 58,4 58,4 58,4 0,0% 0,0% Número de línies 6 6 6 6 0,0% 0,0% Parades/estacions 55 55 55 55 0,0% 0,0% Viatgers (milions) 23,2 23,9 23,8 24,196 1,7% 4,3% TRAMVIA
EL TRAMVIA
Font:Generalitat de Catalunya
Un cop acabada la construcció del Trambaix i Trambesòs, les sis línies mouen de l’ordre de 24 milions de persones, el que ha suposat un decrement del 1,7% respecte al 2010.
2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 long. Línies TMB (Km) 920,62 921,5 915,16 923,92 923,37 936,0 1,4% 2,3% número de línies de TMB 109 109 108 108 106 106 0,0% -1,9% parades TMB 2.566 2.536 2.545 2.573 2.610 2.632 0,8% 3,4% Km de carril bus 109,5 109,7 113,5 122,0 125,0 132,0 5,6% 16,3% Nùmero d'autobusos TMB 1.060 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 -2,4% -1,4%
Nùmero d'autobusos de barri 47 48 53 70 77 57 -26,0% 7,5%
2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 Nombre autobusos GASOIL: 796 715 664 623 554 -11,1% -22,5%
Nombre autobusos GAS NATURAL: 251 248 295 341 353 3,5% 42,3%
Nombre autobusos BIODIESEL 39 116 121 122 145 18,9% 25,0%
Nombre autobusos HIBRITS 0 0 0 4 12 200,0%
TOTAL 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 -2,4% -1,4%
AUTOBUS TMB
EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS
Al 2011 s’ha incrementat la longitud de línies un 1,4% i el nombre de parades de TMB s’ha incrementat en 0,8%. El nombre de busos de barri (70) s’ha mantingut respecte l’any 2010.
S’han incorporat 12 busos de gas natural i 8 d'hidrogen.
ANY Km. carril bus Increment anual 2000 76,2 5,1 2001 92,3 16,1 2002 93,4 1,1 2003 98,0 4,6 2004 98,0 0,0 2005 101,0 3,0 2006 109,5 8,5 2007 109,7 0,2 2008 113,5 3,8 2009 122,0 8,5 2010 126,0 4,0 2011 132,0 6,0 %11/10 4,8% %11/08 16,3%
EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA
A l’any 2011 s’han creat 7.0 km de carril bus, el que sumen un total de 131,96 km
de bus.
Font:Direcció de Serveis de Mobilitat 0 20 40 60 80 100 120 140 km carril bus
VELOCITAT 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 Autobus TMB hora punta 11,9 11,59 11,29 11,11 10,99 11,14 11,13 11,2 11,31 1,0% 1,5%
Autobus TMB hora vall 12,43 12,18 11,91 11,68 11,55 11,7 11,72 11,79 11,93 1,2% 2,0%
Vehicle privat en ciutat* 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 -5,5% -3,3%
* La velocitat del vehicles privat correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure Rondes)
EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS
La velocitat comercial dels autobusos TMB ha anat creixent lleugerament i de forma sostinguda als darrers 3 o 4 anys (1,5% - 2% ) al darrer quadienni mentre que la velocitat del vehicle privat s’ha reduït un 3,3% en el mateix periode.
Font:TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat. 10,00 12,00 14,00 16,00 18,00 20,00 22,00 24,00 26,00 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
BCN Bus Turístic 1.617.132 1.587.376 1.448.442 1.469.598 1.626.369 10,7% 2,5%
BCN City Tour * 349.031 576.238 705.281 22,4%
Total 1.617.132 1.587.376 1.797.473 2.045.836 2.331.650 14,0% 46,9%
* Inici del servei al març de 2009
BUS TURÍSTIC - BITLLETS
EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC
Al 2011 s'han venut pràcticament 300,000 nous bitllets del servei Bus Turistic de la ciutat. destaca un increment del 22,4% dels de BCN City Tour i un 10,7% del BCN Bus Turístic. Font:TMB i EMT 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000 2.200.000 2.400.000 2007 2008 2009 2010 2011
2006 2007 2008 2009 2010 2011 nou passatge %11/10 %11/08 PASSATGE* 5,65 6,55 6,24 5,76 5,77 6,41 0,64 11,1% 2,7% * Dades en milions de passatgers any
EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"
EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN - BUS TURÍSTIC” (TMB)
Font:TMB
El BCN Bus Turístic pràcticament ha recuperat el seu nombre màxim de viatgers desplaçats al 2007, en només un any, s'han recuperat més de 640.000 passatgers. 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 2006 2007 2008 2009 2010 2011
2006 2007 2008 2009 2010 2011 % 11/10 % 11/08 Línies 10 11 11 11 11 11 0,0% 0,0% Número de vehicles 81 81 84 84 84 84 0,0% 0,0% Viatgers 3.388.896 3.954.420 4.249.567 4.181.199 3.994.858 4.088.437 2,3% -3,8% 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % 11/10 % 11/08 Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0% Número de vehicles 20 46 46 46 46 46 0,0% 0,0% Viatgers 972.537 1.364.069 1.616.955 1.733.989 1.750.015 1.907.806 9,0% 18,0% TOTAL VIATGERS 4.361.433 5.318.489 5.866.522 5.915.188 5.752.873 5.996.243 4,2% 2,2% TUSGSAL MOHN
EL BUS NOCTURN
Els dos operadors de transport públic nocturn en autobus, experimenten creixements importants de passatgers:
Tusgsal +2,3% Mohn +9,0%.
ANY 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 Nº TAXIS 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 10.480 0,0% 0,0% Nº CONDUCTORS 10.836 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 13.249 0,6% 7,3% CONDUCTORS/TAXI 1,03 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 1,26 0,6% 7,1% PARADES PLACES CIUTAT VELLA 22 272 EIXAMPLE 42 190 SANTS-MONTJUÏC 25 158 LES CORTS 17 130 SARRIÀ-SANTGERVASI 12 56 GRÀCIA 12 52 HORTA-GUINARDÓ 11 66 NPUSS BARRIS 11 49 SANT ANDREU 12 65 SANT MARTÍ 19 125 BARCELONA 183 1.163
DADES GENERALS DEL TAXI
2011 9.000 9.500 10.000 10.500 11.000 11.500 12.000 12.500 13.000 13.500 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nº TAXIS Nº CONDUCTORS
DADES GENERALS DEL TAXI
Durant el 2011, s'han realitzat al voltant de 650 milions de quilòmetres en taxi, a una velocitat mitjana durant el dia de 19,8 km/hora i durant la nit de 23,6km/hora.
En els darrers 4 anys s’ha incrementat un 7,3% el nombre de conductors amb la mateixa oferta de taxis. A part de les 183 parades i 1.161 places existents per taxis, la ciutat disposa de 6 espais de reserva.
2007 2008 2009 2011 %11/10 %11/08
Nº Abonats 181.962 182.062 117.523 121.819 3,7% -33,1%
Nº Viatges 12.307.828 10.769.256 11.147.000 14.439.902 29,5% 17,3%
Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%
Nº Estacions 390 419 420 421 0,2% 7,9%
Visites Pàgina Web 1.757.984 2.533.791 2.727.979 2.179.359 -20,1% 24,0%
EL BICING
Font:B:SM
Al 2011, mentre que es manté el nombre de bicicletes, s'incrementa el nombre de viatges un 29,5% respecte al 2010, s'arriba al record d'utilització amb mes de 14,4 milions de viatges en un any.
2010 2011 2010 2011 Laborable (1ª Dimecres de mes) Laborable (1ª Dimecres de mes) Festiu (1º Diumenge de mes) Festiu(1º Diumenge de mes) Gener 12.716 26.762 110,5% 13.727 16.300 18,7% Febrer 32.126 40.795 27,0% 19.205 24.483 27,5% Març 13.568 41.619 206,7% 13.935 23.152 66,1% Abril 28.914 50.434 74,4% 10.608 27.001 154,5% Maig 36.047 46.694 29,5% 23.292 30.286 30,0% Juny 44.887 50.096 11,6% 20.613 29.590 43,6% Juliol 41.294 50.623 22,6% 24.547 32.501 32,4% Agost 32.162 41.271 28,3% 22.684 25.837 13,9% Setembre 37.407 50.741 35,6% 24.940 31.147 24,9% Octubre 46.955 58.250 24,1% 26.248 35.303 34,5% Novembre 44.883 52.044 16,0% 23.638 14.019 -40,7% Desembre 37.608 46.937 24,8% 16.324 28.687 75,7% MITJANA 34.047 46.356 36,15% 19.980 26.526 32,8% Número d'usos Diferencia %11/10 Diferencia %11/10
LA UTILITZACIÓ DEL BICING DURANT EL 2011
En Bicing es realitzen una mitjana de 46.356 desplaçaments en dia laborable, destaca una punta al mes d’octubre de 58.250 i una vall al gener de 26.762 viatges/dia.
Respecte al 2010, la utilització ha crescut espectacularment, un 36,15% en dia laborable i un 32,8% en cap de setmana.
Font:B:SM 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 Laborables Festiu Usos Bicing 2011
Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. %
Cruïlles amb semàfor per a invidents 1.671 370 22% 1.702 440 26% 1.713 699 41% 1.721 943 55%
Autobusos TMB 1.079 1.079 100% 1.080 1.080 100% 1.090 1.090 100% 1.064 1.064 100%
Estacions de metro 125 82 66% 130 96 74% 140 113 81% 141 116 82%
Estacions de FGC 74 67 91% 74 70 95% 75 71 95% 75 71 95%
2008 2009 2010 2011
ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC
Al 2011 destaca l'esforç en la regulació de cruïlles amb semàfors per a invidents. es passa del 41% al 55% de cruïlles accessibles
Font:Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Cruïlles amb semàfor per a invidents
Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC 2008 2009 2010 2011
EN CALÇADA 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
CIUTAT VELLA 123 135 138 223 158 172 8,9% 24,6%
L'EIXAMPLE 335 359 378 682 466 502 7,7% 32,8%
SANTS – MONTJUÏC 283 336 368 591 451 472 4,7% 28,3%
LES CORTS 103 116 153 288 197 210 6,6% 37,3%
SARRIÀ – SANT GERVASI 148 167 216 372 258 282 9,3% 30,6%
GRÀCIA 138 158 156 251 186 229 23,1% 46,8% HORTA GUINARDÓ 347 394 417 573 487 535 9,9% 28,3% NOU BARRIS 300 324 371 486 475 487 2,5% 31,3% SANT ANDREU 262 343 382 495 454 505 11,2% 32,2% SANT MARTÍ 473 521 552 777 646 689 6,7% 24,8% TOTALS 2.512 2.853 3.131 4.738 3.778 4.083 8,1% 30,4% TARGETES PER P.M.R. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
TOTAL TARGETES EMESES 1.939 1.618 1.871 1.809 2.972 3.105 4,5% 66,0%
FORA DE CALÇADA 2008 2009 2010 2011
BSM 224 206 206 243
SABA 104 120 120 120
PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA
Al 2011 s'han pintat 305 places d'aparcament per a persones amb mobilitat reduïda i fora de calçada s'han generat 37 places.
Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %11/10 Interns 2.150.147 2.152.550 2.125.428 2.150.933 2.247.725 2.302.569 92,1% 2,4% Connexió 247.439 247.715 243.133 246.050 199.325 197.631 7,9% -0,8% Total 2.397.586 2.400.266 2.368.561 2.396.983 2.447.050 2.500.200 100,0% 2,2%
Etapes en desplaçaments a peu
EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU
(de més de 5 minuts)
El nombre de desplaçaments a peu augmenta un 2,2% respecte el 2010.
Font:DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
2.000.000 2.050.000 2.100.000 2.150.000 2.200.000 2.250.000 2.300.000 2.350.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Interns 140.000 160.000 180.000 200.000 220.000 240.000 260.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Connexió
2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
CIUTAT VELLA 21,67 21,67 22,38 23,31 23,44 0,5% 8,2%
L'EIXAMPLE 6,28 6,28 6,28 6,28 6,47 2,9% 3,0%
SANTS-MONTJUIC 3,58 3,58 3,74 3,82 3,83 0,3% 7,0%
LES CORTS 2,35 1,96 2,16 2,16 2,16 0,0% 10,0%
SARRIA - SANT GERVASI 3,27 3,27 3,72 3,72 3,78 1,5% 15,6%
GRACIA 5,13 5,13 5,18 5,27 5,34 1,4% 4,1% HORTA - GUINARDO 2,76 2,76 3,12 3,19 3,99 25,3% 44,7% NOU BARRIS 6,19 6,19 6,55 6,55 6,75 3,1% 9,1% SANT ANDREU 7,97 7,97 7,98 8,07 8,07 0,0% 1,3% SANT MARTI 10,49 10,49 10,63 10,63 10,63 0,0% 1,3% TOTAL 69,58 69,67 69,28 73,00 74,46 2,0% 6,9%
SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.
LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA
Font:Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.
Barcelona disposa de 74,46 Hectarees de zones de vianants, un 2% mes que al 2010 i pràcticament un 7% més que al 2008, suposa un ritme de creixement anual del 1,7% anual.
ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08
11 14 16 18 18 21 21 21 21 22 21 -4,5% 0,0%
entrades 37 40 47 49 49 64 67 67 67 74 73 -1,4% 9,0%
sortides 25 26 26 28 28 30 30 30 30 38 38 0,0% 26,7%
PUNTS CONTROLATS AMB PILONES
Nº ZONES CONTROLADES
Nº PUNTS DE CONTROL
PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES
Durant l’any 2011 s'ha desmontat l'entrada al Carrer de Borgonya, pel que hi ha una zona controlada menys que al 2010.
Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %11/10
Interns 42.964 79.289 100.840 95.193 98.525 109.282 92,5% 10,9%
Connexió 4.597 7.117 8.084 7.631 7.996 8.869 7,5% 10,9%
Total 47.561 86.406 108.924 102.824 106.520 118.151 100% 10,9%
Etapes en desplaçaments en bicicleta
EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA
Al darrer any, el nombre d’etapes en bicicleta han augmentat un 10,9%.
El Bicing suposa una mitjana de 39.763 etapes al dia, el que representa un 36,4% de total de les etapes interiors en bicicleta.
Font:DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Interns 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Connexió
Any 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 Km de carril bici * 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 181,5 14,2% 29,5%
Variació 2,6% 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2%
En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici
Barcelona disposa de 181,5 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.342,16 km, és a dir, 13,5% de la longitud de xarxa de carrers té un carril bici.
Durant l’any 2011, s’han construït 22,5 km de carril bici, el que ha suposat un increment del 14,2% de la longitud de carrils al darrer any i un 29,5% als darrers 4 anys.
EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA
Font:Direcció de Serveis de Mobilitat 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
DISTRICTE APARCAMENT BICIS MOLL DE LA FUSTA 6 FRANCESC CAMBÓ 48 PL. DELS ANGELS 52 ILLA RAVAL 32 PARAL.LEL 36
CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15
BARCELONETA CENTRE 42 MARINA PORT 10 BIOMEDIC 18 MOLL D'ESPANYA 0 WELLINGTON ZOO 0 AVINGUDA GAUDI 20 URGELL 40 VALENCIA CALABRIA 10 TARRADELLAS SARRIA 10 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 ESTACIO BARCELONA-NORD 28 14.696 16.450 20.402 21.387 21.673 1,4% 35,5%
EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16 BSM 955 924 922 922 1059 14,9% 14,1%
TARRADELLAS ENTENÇA 26 SABA 124 128 115 83 83 0,0% -36,3%
TARRADELLAS NICARAGUA 10
LONDRES 24
MERCAT SGDA.FAMILIA 42 Aparcaments SABA 2008 2009 2010 2011 %11/10
BUS CONSELL DE CENT-CARTAGENA 0 Gràcia I 11 10 10 10 0,0%
PL. DEL SOL 34 Diputació 13 10 10 10 0,0%
TORRENT DE L´OLLA 10 Lluís Companys 20 19 19 19 0,0%
GAL.LA PLACIDIA 36 Gràcia II 10 10 10 10 0,0%
GRÀCIA MOTOS 50 Pau Casals 30 22 10 10 0,0%
SIRACUSA 40 Travessera de Gràcia, 17 10 10 10 10 0,0%
PL. JOANIC 46 Joan Güell 4 4 4 4 0,0%
MARINA GRACIA 20 TOTAL 128 115 83 83 0,0%
SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10
FLOS I CALCAT 10
TANATORI LES CORTS 4
FRANCESC LAYRET 10
ILLA BORBÓ 10
MARAGALL 18
SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26
SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14
FERRAN CASABLANCAS 10 PL. BONANOVA 10 COTXERES DE SARRIA 20 PORTA DE SARRIÀ 14 CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10 MITRE-PUTGET 12 BILBAO-LLULL 10 LITORAL PORT 22 ONA GLÒRIES 13
SANT MARTÍ PL. FORUM 30
MAR BELLA 0
ALMOGAVERS-LLACUNA 0
BUS GARCIA FARIA 8
RIUS I TAULET 24 VILARDELL 35 NOU BARRIS SARRIÀ_SANT GERVASI APARCAMENTS En superficie Soterranis GRÀCIA HORTA-GUINARDÓ LES CORTS
L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA
Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat
Durant l'any 2011 s’han instal·lat al carrer un 1,4% més de places d’aparcament, és a dir, 143 arcs que donen capacitat a 286 places d’aparcament per bicicletes.
PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 %11/10
Avinguda Diagonal 2.971 3.086 2.673 2.522 2.390 -5,2%
C. Enric Granados 2.172 2.231 1.665 1.635 1.774 8,5%
Avinguda del Paral·lel 1.735 1.953 1.997 1.793 2.075 15,7%
Passeig Marítim de la Barceloneta 1.283 2.781 2.425 1.844 2.867 55,5%
Doctor Aiguader 420 852 1.133 1.078 1.331 23,5%
Av. Marquès de l'Argentera 2.302 2.933 2.330 1.948 2.147 10,2%
Avinguda Meridiana 1.715 1.937 1.842 1.501 1.569 4,5%
Carrer de la Marina 1.453 2.048 1.527 1.246 1.404 12,7%
Passeig de Sant Joan 3.399 3.187 1.981 2.138 2.311 8,1%
Gran Via 890 1.900 1.482 1.349 1.433 6,2%
Carrer Aragó 589 1.071 990 903 941 4,2%
C. Compte d'Urgell 1.595 1.703 1.740 1.605 -7,8%
C. Diputació - C. Tarragona 2.272 2.550 2.433 -4,6%
Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 1.736 1.985 2.074 4,5%
Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 1.728 2.328 2.240 -3,8%
C. Diputació - C. Comte d'Urgell 2.364 2.502 2.450 -2,1%
C. Vilamarí - C. Consell de Cent 1.085 2.071 1.765 -14,8%
C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 1.178 1.442 1.426 -1,1%
Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 2.031 1.840 2.075 12,8%
Total 18.929 25.574 34.143 34.414 36.308 5,5%
AFORAMENTS MANUALS DE BICICLETES (Bicing + bicicleta privada)
Els comptatges de bicicletes als punts habituals ha experimentat un increment del 5,5% al darrer any. El creixement anual dels desplaçaments en bicicleta, sobretot en bicing, ha representat un increment de les bicicletes detectades als punts d'aforaments manual. Font:DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat 1.500 6.500 11.500 16.500 21.500 26.500 31.500
