Gaceta municipal de Barcelona. Año 037, nº 04 (23 ene. 1950)

CACETA MUNICIPAL

DE BARCELONA

Año

xxxvn

23 de enero de 1950 _Núm. 4

Los Servici

os

·

d~

Alumbrado

y

Señalización

Notas sobre los de

Barcelona

y

de

Parí

s

El trxto que a conti1maci6n se reproducc es

et

de la Memorin dt.'/ 11iaje rca/izado por eL iugenicro del Ser-vicio dc A I umbra do y Caualizacionrs de la Agru.paci6n dc Scrvicios Iud11strio/es, don Antonio de Dalmases

Es-te'Va, en Ctonp/imicuto de acuerdo dc 1-a Excma. Comi-si6n ,,/rmicipal Permauentc.*

PREAMBULO

La ciudad de Barcelona dispone de un alumbrado moderna y eficiente, aun no e.-rtendido a toda su area, equipada en gran parte con aparatos refractares sistema Holophane, los cuales han dada un mag· nífico resultada en los muchos años que ya llevan de funcionamiento, y cuyas formas y rendimiento lumínicos se han revelada como de las mejores exis-tcntcs, act,editando el acierto de los iniciadores de su empleo, creadores de las normas de unifonnidad im~ perantes en el alumbrado pública de nuestra ciudad.

Nucstra Guerra de Liberación primera y la gucna mundial después, con las dificultades de co-mercio internacional surgidas de ambas, han pertur-bado cxtraordinar1amente el desarrollo del alum-brado pública, impidiendo realizar muchas instala-ciones necesarjas y el empleo de aparatos Holo-phrulc en la escala que se hubiera deseado, a causa dc ser precisa su irnportación desde Francia, por ser aparatos patentados y de difícil fabricación. Las mayores facilidades existentes en la actualidad y los descos rciteradamente manifestades por los técnicos municipales a Ja S. A. E. Metrón, repr:c>sentante en España de la S. A. Holophane, de estudiar Ja po-sibilidad de reanud'ar el suministro de sus aparatos a la ciudad de Barcelona con destino a la reposición del material averiado y a las nuevas instalaciones, motivó la visita a España del Director de la casa Holophane francesa, .con objcto de estudiar la fabricación dc los aparatos en nuestra patria, combinando la impor-tación de modelos y matrices con Ja de aparatos aca-bados para satis(acer las necesidades de la ciudad dc Barcelona, y como consecuencía Iógica de ella, dicha casa planteó al Excelentísimo Ayuotamiento la con-venicncia de informarse sobre los adelantos hechos

en materia de iluminación, no sólo en la propia casa constructora, sino en París en general, para reanudar con ello los intercambios de información tan frecuen-temente celebrados antes de la guerra, y para ella invitó al Ayuntruniento a que desplazase a uno de sus Ingenicros a París, con el objeto citada, ofreciéndose a costear los gastos de su estancia en !a capital de Francia, para facilitar dicho despl;uamiento.

Estudiada el caso por la Excma. Comisión Muni-cipal Permanente, ésta tuvo a bien acordar Ja acep-tación dc dicha inviacep-tación, nombrando para represen-tarle a tal efecto el Ingeniero don Antonio de Dal-mases Esteva, afecto a los Servicios de Alumbrado y Canalizaciones del Ayuntamiento, tomando acuerdo en tal sentida· en la sesión del día 2.5 de mayo de 1949.

En

virtud del mismo, el Ingeniero que subscribe esta Memoria se desplazó a París, pennanecie11do en dicha villa desde el día

1215

de juljo al 7 de agosto, estudiando durante estos días el alumbrado de París y los nuevos aparatos y novedades en materia de ilu-minación, tanto de la casa Holophane como de la villa en sí, recopilando sus observaciones y estudios en la presente Memoria, què se somete a la conside-ración de la Excelentísima Comisión Municipal Per-rnamente del Ayuntamiento de Barcelona, como re-sultada de Ja labor efectuada y como aportación al caudal de experiencia acumulada en los Servicios Técnicos Municipales.

ALUMBRADO PúBLICO DE PARíS POR ELECTRIOIDAD

DESCRIPClÓN GENERAL

El alumbrado pública por electricidad afecta en la actualidad 1,'01018 Km. de calles, de los 1,428 que suman Ja totalidacl de las de París, a

1'15

Km2 _de plazas; sobre un total de

'

1

'1661 y a

1'S2

Km2 _de jar-dines, de los '2'~ que se hallan en el recinte de la villa, comprendidos los Bosques de Bolonia y de Vin-cenncs, con

J

9

Km. oen el primera y 38 en el segunclo, de avenidas iluminadas eléctricamente.

78

Paulatinamente se va efectuando la substitución de las farolas a gas, que se van cambiando por otras eléctricas a medida que lo penniten los créditos dis-ponibles.

Estas extensiones de vía iluminada se distribuyen de la forma siguiente en las cuatro divisiones de alumbrado pública, Jo cua! da una idea aproximada de su importancia relativa.

Di11isiones

_ r_.• ___ 2_.• ___ 3_.•_ --~-··- __ T:..;:o..:;:tll;.;.:IC:;:.S_ Vías públicas. 282 159 265 302 r,oo8 Km. Plazas o'sr 0120 0'24 0'20 l'l5Ka112 Jardines o'so 0'41 0'41 o'2o r's-2 Km2

Para ella existen 3>3,~'4 manantiales luminosos, repartides en la forma siguiente:

Vias públicas . . . Bosque dc Bolonia . Bosque de Vinccnnes Subter.raneoo . . . Plazas . . . . . Jardines y Parques .

27,712

489

897

1,356 r,6oo 1,200

de los cuales 2~,1715 son candelabros, y el resto, de tipos diversos, sicndo todos los instalados en los pa-sos subterraneos empotrados en Ja pared como pla-fones.

Las alturas son variables, pera en general supe-riores a las empleadas en Barcelona, gracias a la mayor altura de su arbolado y a consecuencia de una lendencia muy manificsta a situar los focas a gra n-eles altmas cuanclo las circunstancias lo permiten, y en especial cuanclo sc trata del alumbrado de gr an-des palacios o plazas monutn'e11tales sin arbolado, como es el caso dc la plaza del Trocadero, en la que hay farolas de

20

m. de altura, equipadas con seis focas de 1,000 vatios, cuyo efecto decorativa y lumí-nica es extraordinario. Como idea de las alturas adoptadas se puedc citar los datos siguientes:

Focos situados a menos de 7'5 m. Entre 7'5 y 10 m.

A mas de lO 111. . . . • . . .

Las farolas emplca.das son exclusivamentc de {un-dición, pintaclas con dos capas de btonce galvanico, cxistiendo aún numcrosas f aro las instaJadas en ticm-pos del Rey Luis Felipe, que son totalmente de bronce. entre elias las que iluminan los jardines de las Tullerias y el Louvrc. En la actualidacl se esta ensayando un nucvo sistema de pintura a base de óxido de hierro en una sola capa, la cua! resulta mas económica, habiendo importada los gastos de repin -tada de farolas, durantc el año

1948,

la cifra de

•

H

mi!lones die francos.

~ alimentación se efectúa toda ella por cables subterní.neos armades de cobre, salvo en las secciones superiores de

150

mm2_{, que son de aluminio, y su} instalación se efectúa como en Barcelona, bajo las aceras y en un lecho de arena, empleandose tubulares de cemento para los cruccs de las ca!zadas. Se em-plea igualmente el cable subterraneo para la

alimen-GACETA MUNICIPAL DE BARCELONA

tación de los b1·azos murales, en cuyo caso la deri-vación del cable termina en un torpedo adosado a la pared, del que se saca una prolongación en hilo co-rriente baja tuba Bergmann hasta la lampara.

La corriente utilizada en París es monofasica, con tres h:ilos con 1115 voltios en la baja tepsión, cxis-tiendo zonas con corriente continua bastante exten-sas, aunque paulatinamente son substituídas por al-terna monofasica. De esta en la zona norte, o sea en la ribera derecha del Sena, se toma directamente Ja red de alumbrado, o se conectan las farolas incli -vidualmlente o por grupos a la red general, mientras que en la ribera izquierda la rec! de alumbraclo pú-blica a baja -tensión es completamente independienlc, alimentandose por tJ·ansformadores de alumbrado público estableciclos sobre la red general a 3,000· vol-tios. La distlibución dc los distintes sistemas de ali-mentación empJeados es la siguiente, según las esta-dísticas oficiales efectuada s en

1.

0 _{de enero de 1949':}

Sobre red alterna de dos fases a baja te11si6n, red aLtema comptementaria y red aLterna de tas fortificacioltes (Periferia):

Caualización especial . . AlimentaciÓJJ individual . Mandos agrupados. . . S.ubterrÍlneos para veblculos Subterr6neos para peatones . Series. . .

Total.

Sobre reà 11tOitO/tfsica:

Canalización especial . . . . ·Alimentación individual . . . . Alimentación sobre cabiuas de inmuebles. Alimeutación sobre transformadores

ente-rrades . . . . Subterr{meos para vehfculos Series. . .

Total. . .

Sobre red co11tinua de ciuco hilos:

Canalización esp«ial . . Alimentación individual. Comandos agrupados . Series. . .

Total. .

Sobre ·red contínua de tres hüos: Caualización especial . . .\limentación individual . Series. . .

Total.

Sobre redes especia/es:

Nord-lumière . ~st-lu.mière . . . Ouest-lumière. . .

Total.

2,909 9.541 405 1,209 7 1'22

12,750

213 253

9 lOO 44

29 488 6

523

34 i77

6Bs

GACETA MUNICJPAL DE BARCELONA

Primera división:

Alimentación por transformadores Ahmentación por <:one..xión individual. . Alimentación por otras redes que las de la Compañía :Parisiense de Electricidad.

Total.

Segunda divisió11:

Al~menta<'ión pot transformadores Alimentación individual sobre la red

ge-•neral.

Total.

Tercem div'isión:

.A limentación por transformadores Alirncntación individual . . Alirncntación por otras redes

Total.

Cuarta divisiÓ11:

8,¡n 637

489

Alimentación por transformadores 4,35.5

Alimentación individual. 3,723

Alimentación por otras redes particuJares. ¡66

Total. . . 8,844

Para ella, los transfonnadores exclusivos de alumbrado pública son los siguientes:

Primera división Segunda di visión Tercera división Cuarta dlvisión .

I O<) :'i O 34 95 Total dc estaciones tra~t~sformadoras. 288

En cuanto al accionamiento automatico por re-lais de acción a distancia, se lêmplean los sistemas siguientes, aplicados al número de farolas que se in-dican a continuación:

Accionan~ie~tlos por sistema Actadis:

Individual . . . . :\Iando de los transformadores .

A ccionamientos por sistema Brillie:

!Individual. . . . )Jando dc los transformadores . .

2,312 18

A ccionamicntos por sistema Du repaire, aplica do sobre ill red de co11 tinua:

lndividi.tal . . . .

Mando de los transformadores . 2

En cuanto se refiere a la potencia de las lamparas usadas para el alumbrado, éstas han ido variando en el transcurso de los últimos años, ya que ha sido cri -terio sustentada tanto por Ja Prefectura del Sena como por la Electricidad de Francia hacer las eco-nomías de consumo obligadas por la guerra, no apa-gando un número mas o menos grande de faroles, sino variando la potencia de las lamparas según las circunstancias permitían o aconsejaban. Ahora, ter-minadas las anormales drcunstancias atravesadas por

•

79

Francia, y afectada el alumbrado público en muy pc-queña escala por las actuales restricciones de con-sumo a causa de la sequía, se va efectuando paulati-namente el aumento de potencia de hímparas, habién-dose ya alcanzado la dfra media de 203 vatios por lampara, cuando en el año 198& último de normali-dad antes de la guerra era de 292. Para dar idea de la variación sufrida por el alumbrado de París du-rante estos últimos años, se anotan a continuación las potencias medias de las lamparas instaladas:

Vnlios

Año 1938 ₂₉₂

Año '1939 82

Año 1940 ₉₃

Afio 1941 ₉₁

Año 1942 _JO

Año 1943 ₃₃

Año 1944 27

Año ·1945 l6o

c.Año 1946 166

Aüo 1947 165

Año 1948 203

cuyas cifras constituyen un reflejo de las vicisitudes por las que ha atravesado la capital de Francia en este tiempo, pudiendo dedrse casi que en la actua-lidad ha sido ya superada casi todo el período de anormalidad y recuperada con ello su rango antiguo de « Ville Lumière».

?n Ja actualidad sólo quedan 3,274 farolas equi-padas con lamparas de SO a 100 vatios, teniendo las 25,fJ6Y7 restantes la misma potencia que antes de la guerra, aparte de algunas nuevas instalaciones y de 215 aparatos equipados con 113 lamparas de fluores-cencia.

La distribución de potencias actual es la si· guiente:

Lamparas de 1,000 vatios. 23

Lampnras de 750 vatios. .¡S

L{unparas de 500 vatios. 446

Lamparas de 300 Yatios. 6,696

Lamparas de ~oo vatios. Il₁210 Lamparas de 150 Tatios. ¡,144

Relojes

El Servicio de Alumbrado Pública tiene a su cargo también el alumbrado de los relojes pt'tblicos de la villa, con un total de 92, de los cuales 1'5 son de 2 cuadrantes, 72 son de 3 y los 5 restantes de 4. De estos relojes,

66

est{l!1 instalados sobre can-delabros de alumbrado eléctrico, 18 sobre candela-bros de alumbrado por gas y

Sl

sobre soportes diversos.

El mismo Servicio se encarga tamhién del entre-tenimiento de los motores de los surtidores, así como de su iluminación, existiendo en París 1'7 instala-ciones de esre tipo, que se reseñan a continuación, inclicando la potencia del grupo motobomba instalado

8o

Pote.ocia paro.

Potencia del alumbTàdO

Situncióu de las fuentes grupo en C. Ç. en KW.

Square Carpcaux 16

Squarc Claude Debussy . 1 3'4

Puerta dc Saint Cloud 99 64

Square dc Saint Lambert 17'50 15'5 Plaza dc San Sulpicio 5'4

Palacio OhaHiot. 715 331

~ond->Poiut tic los Campos

El~-seos (do;; fuentes)

ss

30 Plaza dc la Concordin (dos

fuentes) 2"2 52'8

Plaza Gaillou. 1'83

Plaza dc la República (dQS

~ncutcs) 20 34

Plaza del Teatro Francés (dos

fuentes) . . . . 20 34

Plaza Saint Michel. 7'2 Jl

Subtcrranco Chapellc . 12

Plaza Dumesnil . 24 14'5

Plaza Edouard Renard 24 34'25

Plaza de Hali a 3'5 4

Plaza dc la ~acióu.

s·s

lli onumentos

Los principalcs monumentos estan dotados de una instalación definitiva de i umínación por proyec-ción medianle reflectores de inundación de gran efec-to dccorativo, habiéndose llevado a cabo durante el último año una nucva instalación en la Columna de Julio de la plaza dc la Basti.la, con una potencia total

ínstalada de

54

l(}W.

Las antiguas instalaciones hoy nucvamcnte en scrvicio son Jas siguientes:

.Pote.ncia.

cnK.W.

Arco dc T.ri unfo . . . 250 Sagr2c:Io Corazón de .Montmartre. 62 lglet;ia dc Ja Magdalena >48

Nolrc-Dame

96

Jnvalidos. . . 52 Opera . . . 54 Plar,a de la Coucordia 195 Columna Vendome en Ja plaza

del mismo nombre . . . . 34

Existiendo ademas un grupo de instalaciones pro-visionales, dispuestas para ser puestas en servicio en t:ualquier momento, para

Potencia·

en .K.W.

La Columnata del Louvre . 3S Palacio de CbaiUot . . . . 12

Estalua de Santa Genoveva . 7'5

Saintc >Chapelle . . . 16

Aparte de las descritas, exísten otras diversas íns-talacione·s para alurnbrado de los pasajes subterraneos,

llamadas

a

la polida, llamadas a los bomberos, etc., así como todas las instalaciones de señalizac1ón de la vía pública y sen1aíoros de circulación, que en París estan también a cargo del Servicio de Alumbrado, y que se describcn mas adelante.

-El consumo anual del alumbrado pública de la villa de París es de unos 30 miUones de kilovatio

s-hora.

GAcETA MuNtCIPAL DE BARCELONA

Mode/os

En cuanto a los modelos de aparatos y candela-bros, se aprecia una gran variedad de ambos, domi-nando de todos modos el tipo de candelabro orna-mental, parecido al empleado en Barcelona con lira, así como unas variantes de nuestro modelo Westin-house, sin nuestro globo americana, en substitución del cua! cmplcan con prefeTencía aparatos Holophane dc los modelos

4!4.Y.i4,

41446, bolas, etc. Abundan cxtraordinariamcntc los modelos Holophane en sus diversas modalidades, siendo Ja mas curiosa de elias

la emplca.da en los Campos Elíseos, y en goe'l1eral en

los Jugares de denso y bajo arbolado, consistente

en unos globos completamente esféricos, partidos interiormcntc en clos por un plano horizontal, con-tenienclo el centro dc la esfera; de las dos semíesferas rcsultantes, la inferior contíene una lampara de inca.n-descencia y Ja superior una de luz de mercurio, como las empleadas últimamente en la ronda de la

Univer-sidad de Barcelona. El efecto conseguido con ello

es una luz verde dirigida hacia los arbo~es que haoe

resaltar el verde de las hojas, y una luz ·rojiza de incandescencia dirigida hacía el suelo, como en los

demas aparatos.

Se emplean también postes de líneas modernas

estilizadas en los candelabros de gran altura, como los del Trocadcro, y tarnbién candelabros telescó-picos, que durante el día se recogen forrnando una columna de piedra, y en la noche se extienden sobre la misma hasta alcanzar la aitura correspondientc. En el Pucnle del Carrousel existen cuatro notables farolas de cste tipo, que alcanzan una altura de

]\6 111. y las cuales üenen en Slll extremo superior

cuatro aparalos Holophane superpuestos, formanclo

un conjtmto muy ornamental y originaL

En cuanto a los aparatos de fluorescencia, me- .

recen mención aparte.

CONSU?.IOS Y PERSONAL EMPLEADO

El número de faroles instalados en 1.0 _{de enero}

de 1949 para alumbrado público por electricidad era de

3'3,251,

con una potencia de unos

8,500

W., inferior a la normal a causa de las restricciones de

consumo impuestas por las consecuencias de la guerra mundial y la falta de energía déctrica debida a la

sequía reinante, ya que ha sido norma de la villa de

París efectuar las restricciones de consumo dismi-nuyendo la potencia de Jas lamparas empleadas en el alumbrado, encendiendo no obstante en todo mo-mento la totalidad de los focos, con objeto de mantener así una distribución regular de la luz sin presencia de

espacios obscuros.

La potencia instalada antes de la guerra era de

fl,Mll

KW., con s61o

216,8•68

farolas, lo que da una potencia proporcional, en caso de normaliclad, de unos

:112,0•00 KW., y, por tanto, una reducción de poten-cia, y, en consccuenpoten-cia, de consumo, de un 26

por ]

Ü'O,

aproximadamente, y completamente unifo

r-me en toda la ciudad, que aparece, no obstante, bien ilumína.da.

Los conSltl110S han variado en proporción de

311'49

millones dc kilovatios-hora anuales en 1938 a 1

'42

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GACETA MUNICIPAL DE BARCELONA

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Aparato portat.il parf'l detección de averí~s

l'n tables subterra neos

1

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410

al

4.'41

de gu•erra

'.f OCUJx"lCÍÓn alcmana, para subir rapiclamente después a

1l'22

millones en

1945, 118'15

millones en

.1'9416,

18"71() en

•

1

'

947

y 2'2'8 millones en

1948,

preveyén-dose para fccha muy próxima, si se soluciona el

pro-blema de la sequía, el alumbrado igual a antes de la

guerra.

El personal total empleada en los servicios de

alumbrado pública de la Electricidad dre Francia era,

en 1938, de 469 personas, reduciéndose, en 1939,

a

2G2,

a consecuencia de la guerra, variando luego

en forma irregular, debido, por una parte, a la

rein-corporación al trabajo de los movi1ízados, y, de otra,

a las rcducciones de gastos realizados, suprimiéndose

numcrosos cmplcados, cuyo servicio ha podido ser

5ubstituído por los nuevos sistetnas mecanizados.

En la actualidad compremle

316'2

personas, de los que

29

son administrativos, 58 técnicos y los

275

res-tantes obrcros.

'l'anto de los consumos y potencias como del per

-sonal empleada en los servicios dan clara idea los

gnílicos que sc inse1ian a continuación.

ACCIDENTES EN LAS lNS'l'ALAClONES DE ALUMBRADO

PÚBLICO

Para dar una idea de la itnportancia de los

acci-dentes ocurridos en Ja via pública, en cuanto éstos

afectan a las instalaciones de alumbrado pública, sc

anota a continuación una estadística de accidentes

ocurridos en los últimos años, dasificados según su

naturalcza:

Autores

Número de Media

Dt-SCOUO-A llos neoidentes dia ria Parliculares l\ljUtares cid os

-1935 633 1'73 505 123

l945 612 •1'67 209 IIJ 2<)0

1946 572 1'•56 333 42 197

1947 673 1'84 455 19 199

I948 Q23 1'70 4'l7 ~ TÇ)IS

que han. afcctado las instalaciones en la forma

si-g'uicntc:

Cnnlle- Apnrntos de :Bornes de

Ai! os In bros sei\a.liznción v:irnjc Diversos

---1945· 492 43 66

1946. 368 91 "13 70

1947· 355 So 14'-l 93

1948. 328 97 126

72

GACETA MUNICIPAL DE B ARCELONA

Resalta dc estos datos, en especial, el hecho de

que la gran mayoría dc l~s. ~verías cau~das

po:

los

vehículos al alumbrado publ1co y a las mstalac1ones

de señalización lo son por autores conocidos, o sea

que casi siempre, por lo menos durante el día, los

guardias de la paz consiguen conocer al autor de los

accidentes.

En Barcelona se esta Uegando en la actualidad

también a un alto porcentaje de localización de

au-tores de averí as, gracias a la eficaz co:aboración de la

Cuardia Urbana, la cua! facilita al servicio de al

um-brado el parte de los accidentes que afectan al al~m­

brado pública, pudiéndose, por tanto, cargar el ~

111-porte de las reparaciones a -los autores de las avenas.

CoNCEsróN DE LA ms'I'RIBucróN

DE ENERCfA E.LÉC'rRICA EN PARiS

La distribución de energía eléct-rica en el recinto

de la villa de París estaba concedida en régimen de

exclusiva a la Compañía Parisiense de Electricidad,

como sucesora de las antiguas compañías de sectores eléctricos que sc habían fusionada en

1907,

en

cum-plimiento de la obligación ·que les impuso la

conven-ción hecha en aqucllas fechas con la Prefectura del

Sena, y en virtud de la cual se concedió el régimen

de exclusiva. RecientemenN~, al ser nacionalizadas

todas Jas compañías francesas de producción,

trans-porte y distl-ibución de electricidad, la exclusividad

ha dcjado de ser un privilegio para convertirse en

consccuencia lógica de la existencia de una sola com

-pañía, denominada Electriciclad de Francia, que

asu-me la clirección de todas las antiguas compañías, pero

las relaciones con .Ja villa de París siguen regulan

-close por los estatutos creades en

1

90

7,

ampliados o

modilicaclos mas tarde en sucesivos convenios y am

-pl iaciones.

Al efectuarse la concesión, la villa de París poseía

cicrto número de centrales y canalizaciones, que ceclió

en arriendo a la Compañía Parisíense de Electricidad,

comprometiéndose ésta, por otra parte, a su

conser-vación y ampliación a base de un programa técnico

precstablccido, que preveía un ínínimo de 600 Km.

de canalización en el interior de París a crear por la

Compañía, pero pasando a pertenecer a la villa de

París, implicando con ello la obligacíón de la

Com-pañía, de no rechazar ninguna demanda. de abono

procedente de los particulares, bajo severas

penali-dades. F.n las nuevas vías abiertas por Ja villa, la

Compañía tenía oblig-ación de establecer nuevas

ca-nalizacíones en sus 100 primeros metros, corriendo

a cargo dc los abonados beneficiaries la creación de

la canalización cxoedente de dicha. longitud. En caso

cie no rcalizarse los programas previstos, el PreEecto

del Sena ticnc atribuciones para construirlas di

rec-tam:cnte, ·con cargo a la Compañía concesionaria.

La Compañ-ía abonaba inicialmente un alquiler

por las líneas cedidas por la villa de París iguail al

lO

por 1001 del importe bru to de la facluración de

conicntc, aumcnlando 2 y meclio por 100. anualmente

por cada ~C-Scalón igual al JO por 1()10 de la

factura-ción del año inicial de 1908, hasta alcanzar un

maxi-mo del

25

por 1()0, sin que este importe pudien\. s<:r

GACETA MUNICIPAL DE BARCELONA

. u u

380

J6()

Jl()

.J~

280

Z6()

24()

2()() I·

-!1/J

60

4()

2/J

LEYENDA

Persot1al total.

administrativa.

técnico.

Personal de la electricidad de Francia

----....--...,----~

obrero .

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211

~~~::¡~~~~i~

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I

I

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i

...

Las tari fas de consumo de los particulares sc fi jan

por acuerdo con la Prefectura del Sena.

La concesión sc concedió hasta

19G7,

constitu-yéndose la Compañía Parisiense de Electricidacl con un capital de

50

millones, y estando obligada a au-mentarlo hasta

200

millones antes de 1932. Los gastos de explotación se cubroo, por otra parte, me-diante un sistema de créditos, entre los que figuran uno anual dc 2'5 millones de francos anuales, abierto por la villa de París para los rrabajos de prin~cr cs-tablecimiento, destinades a la mejora y extensión dc los servicios de alumbrado efectuades a instancias de la villa dc París, crcitndose a partir de

1'939

un nuevo fondo de trabajos, alimentada por un crédito anual de 49 millones, para el desarro!lo de nucvos tra-bajos, micntras que la Compañía por otra partc se comprometió a emp~ear en estos trabajos, dc sus propios fondos, una suma global de

12

15

milloncs en 5 años, debicndo contra.tar en 19-hl un empréstito a largo plazo para cubrir dicho desembolso.

El alquiler anual fijado a partir de ] 939 se elevó a 90 mil!oncs de francos, mas ciertos suplementos derivades del exccso de facturación sobriC el efcc-tuado en

J

929, así como

·

'20

francos por kilóri1etro dc vía canalizada, etc.

Las tari f as basicas estan regulada s por una fórmula afectada por las variaciones del prccio del carbón y de los jornalcs, en términos analogos a los vigentes en Barcelona para el precio del flúido eléc-trico adquirido por el Ayuntamiento para su consumo y por el índicc cconómico fijado periódicamcnte por el Ministerio de Trabajos públicos para el flúido a alta tensión.

Las prcscripciones técnicas de la concesión se re-fieren a la obligación dc establ-ecer las canalizacioncs subterníneas y a lo lat·go de las aceras, autorizfmclose solamente los cruces dc las calzadas en casos de nc-cesidad, y estahleciénclose galerias de servicio para los grandes cables de alimentación. La tensión cs-tablecida es la dc

1151

voltios, con una tolerancia de 5 por 100 en mas y en menos, y la frecucncia en 50

pcríoclos, con una tolerancia de

1

por

1()0.

La villa de París podra obligar a la Compañía a los dcsplaza-mientos de cables que considere necesarios, pudiendo ésta cargar los importes dc estos trabajos a la wenta de gastos generales dc explotación, en la que éstos pueden ser aumentados en un

10

por

i

l\0

1_{0 como gastos} generales de la Compañía.

Todos los trabajos l1uevos deben ser previamente

aprobados por el Prefecte del Sena, y su importe, cuando signifique un aumento del activo, se carga a Ja cuenta de primcros estab~ecimientos.

En caso dc intcrrupción de los servicios durante mas de cuarenta y ocho horas, sea cua! fuere la causa de ello, el Prefecte del Sena poclra poscsionarsc de las fabricas y canalizaciones hasta que la Compañía esté nuevamente en condiciones .de asegurar el su-ministro, qucdanclo también en posesión dc cl!as en ca!>o de quiebra y descle luego al término dc la con-c·:!sióo.

Los consumos propios de la villa dc París para los servicios municipales gozan de una bonificación de 68 por 100 sobre los precios de tari fa, du ran te las horas fuera de puntas, que son las comprendidas en-tre las

1'5

r

las

18

del

15

de noviembre al

14

de

fe-GAcETA Mu.NJCIPAL DE BARCELONA

l'rero, mientras ciue los consumos efectuaclos en las horas ,de punta tiencn una sobrecarga de

1

(

010

por 1'ÜO.

Los consumes para calefacción de los establecimien-tos municipales gozan de una bonificación del 6'6

por 100, con la obligación de no efectuar consumo alguno de 16.15 a 1'7·.30 entre el 115 de noviembre y el U de febrcro, y de mantenerse inferior a

20,000

kilovatios de 15.+5 a 16.15 y de 17:30 a 18, en las mismas fechas.

En cuanto a los suministros para el alumbrado pública, el prccio de la corriente se componc de un elemento proporcional a la potencia instalacla v de v-:-ro proporcion~d al consumo de energía La

wsa

c!c potencia sc hjó originariamente, en ] ~l31~), en

J

;~50 francos por aiío por kilovatio instalaclo, con-lando éstos sólo en un quinto de su valor, y el dc la

energía consumida, en 0'31 francos por kilovatio-hora en los primcros

31.500,000

anualcs, y

0'20

t

fran-cos para ll')s siguicntes, estando estos valores afcc-tados por los cocficientes de variación económica tija-clos periódicamentc por el 1\Iinistcrio dc Trabajos Públicos, garantizanclo la villa cie París una potencia instalada constantcmente superior a S,3ü0 KV A.

El pPecio actual del

Aúido

eléctrico es dc

G'7t0

francos por kilovatio-hora, que con los clistlntos

im-puestos asci en dc a

8'•

J

O francos, con lo que el importe total anual abonado por la villa de Pa1·ís a la Electri-ciclad de Francia por este concepto asciende a unos 228 millones dc francos, mientras que los gastos de conservación totalcs por los d-if\erentes conceptos, ·

incJuídos, como conservación de alumbraclo público, ascienden a unos

300

millones anualcs.

La Compañía Pa1·isiense de Electricidacl, hoy Rlectricité dc France, asegura los servicios dc con· servación y nucvas conslrucciones del .alumbrado pú-Llico de Paris, bajo las clircctrices del Prefecte dei Sena. Los gaslos ocasionades por las nucvas in sta-laciones se cargan por Ja Electricidad de Francia a Ja villa de Pads, a su precio de coste real, aument'ldo en un 5 por 1:00 en concepte de gastos generales. Eu cuanto al ~crvicio de conservación, su impo•te se calcula anualmentc a basc dc primas por foco-día y

por foco-hora, calculados en forma que sc consiga el eqttilibrio financiero de wta cuenta especial de en-tretenimiento del alumbrado púb~ico que lleva la

Compañía, y a la cua! se cargan toclos los gastos

cle-rivados de los trabajos prescrites por la villa de Pa-rís a su costo real, aumentado en un

10

por

100

por gastos generales y en otro

110

por 100 por beneficio industrial. La villa dc París destina, por otra parte, a esta cuenta de conservación del a~lumbrado pública, una dotación anual fija de 3 millones de francos, mas las facturas procedentes de la Electricidad dc Francia por los conceptos dc primas por foco-hora y foco-día, calculadas en la f onna antes descrita de un aiío para el siguiente y las l'etcnciones procedentes dc las pe-nalidades cargaclas a la Compañía concesionaria a

razón de (}'$0 f ran cos por foca para un ret raso dei._,..;

encendiclo o un avance en la extinción del alumbrado en mas de

1

10 minutos; por

1

franco por foco la pri

-mera noche y 0~50 las siguientes, en caso de una ex-tinción de mas de 10 minutos; por 1 franco por día y

GACETA MuNICIPAL DE ÈARcEtoNA

cada candelabro o lira no reemplazado antes de tres días después de haber sído roto, por 2'50 francos por cada día de retraso en la ejecución de las órdenes de servicio y de 2:'50 francos por dia de retraso de puesta en ·scrvicio de los aparatos ordenados, pudien -do éstas ser duplicadas en caso de que las órdenes

hayan sido dadas con canícter de urgencia.

En

cuanlo al suministro a los abonados particu-lal'éS, cxistcn también detalladas prescr1pciones rela-tivas a instalaciones, cantadores, etc., con penalidadcs de

10

f ran cos por dí a de retraso en servir las

de-manclas dc abono, de t8Qt() francos por cada tres horas

de intcrrupción del servicio por sector,

10

francos por cada clía dc tensión irregular fuera de los límites

dc tolcrancia admitidos, igual cantidad para los de

la {recucncia, etc.

1\LUMHRADO PúBLICO POR GAS

DESCRIPCJÓN GEXERAL

T

El cmpleo del gas para alumbrado público en Pa-rís esta siendo reducido notablemente, substituyén-dole paulatinamente por alwnbrado e!éctrico, a me-dida que lo permitcn las disponibilidades de dinero de Ja villa de París.

En la actualidad qucdan aún er{ serv:icio unas

4,9{)10 farolas de gas a presión y unas 4,000 de

gas sin comprimir. con un consumo medio anual de

unos 12 millones de metros cúbicos, incluídos todos

los impuestos, con lo que el co1;5umo viene a

impor-tar unos 100 millones de francos al año, mientras

que la conservación importa unos 190 millones en

igual período dc ticmpo.

.El gas sc comprime mediante tres compresores c.le lüO,OOO· metros cúbicos cle capacidad horaria,

des-de la presión dc 5 mm. de columna de agua con que

sale de los gasómetros, hasta 1,900 mm., contandose con una prcsión dc utilización en los faroles de unos

1

,

QIOlO mm.

Tanto el cncendido como el apagado se realiza automaticamente, mediante varios sistemas mecanicos

y químicos, con los que se logra un servicio instan-tanco y complctamente seguro.

La

Compañía de Gas de Francia no tropieza con dificultades en cuanto al suministro de carbón se re-fiere, pues lo recibe normalmente, en las cantidacles y calidadcs previstas. de las cuencas del norte, y si se ve limitada su capacidad de producción y se redu-ce, en consccuencia, su empleo en altm1brado público, es debido a la falta de amplitud de las fabricas, que

no han podido ser ampliadas en la medida de las

ne-cesidaclcs dc la villa dc París, a consecuencia de Ja guerra.

Sc vela cspccialmcnte por la calidad del carbón clcslilado, y gracias a oe·!lo se consigue tm gas muy

puro, dc caractcrísticas constantes, lo cual redunda

e~ bct1cficio dc la utilización, dando Jugar a un gas

nco en caiOt·ías, de luz muy b!anca, y que da luga.r a

un pequeño consumo de manguito!', cuya duración

resulta ser en París dc mas del doble de la obtenida en Barcelona, a pesar de que la calidad de los usados en la capital de Francia es inferior a la de los que se gastan en esta ciudad, especialmente en cuanto a

confección, ya que mientras que los nucstros son de fondo de «arañu, o sea trenzados y abiertos, los de París estan simplemente recogidos con un bramantc y anudados.

La instalación dc gas mas importante es la e.xis-tcntc en la calzada central de los Campos Elíseos y jardincs dc Las Tullerías y Louvre, con gas a presión

y gran densidad de puntos luminosos de gran efecto decorativa.

APARATOS Y SIS'l'EMAS DE ILUMINACióN ..

MANDO Y CONTROL DEL ALUMBRADO PúBLICO

ENCJ~NOIJ)O AUTorúTrco SISTEMA «ACTADIS~

La mayor parte del alumbrado público de París

es puesto en scrvicio y extinguido automaticamente mcdiante el sistema de acción a distancia «Actadis»,

por emisión de ondas de frecuencia musical a través de la misma red de alimentación, modulando con

elias las ondas de la corriente alterna.

El sistema se presta igualmente a di,·ersas ma-niobl<lS de gran interés desde el punto de vista

mu-nicipal, como son encendido y apagado del alumbrado de los mcrcados, pucsta en servicio de las in

stalacio-nes de calcfacción, la puesta en hora automatica de los rclojes públicos, etc., y para la Compañía dc

Electricidad de Francia, como son e] blocaje de

de-lerminados consumos para impedir su utilización en

ciertas horas dc sobrecarga de las redes, la limita-ción dc consu¡11o dc los abonados en horas de punta pur cambio

dé

scnsibilidacl de los disyuntores de ll e-gada dc corriente, la puesta en servicio de cantadores

de tari ra especial, et¡:.

EI principio del sistema es la emisi6n en un punto deterntinado de la red, de ondas de frecuencias

nm-sica!c·s, que son transmitidas por la misma red r\e alumbrado y Jas cuales excitan unos relais puestos en derivaci6n sobre los hilos de recepción, que a su vez rcalizan Ja maniobra descada, para la cual estan t·egu-lados. Cuando se trata de efectuar muchas manio-Lras diversas, ademas de estas ondas que modulan la corriente normal, se emiten otras de baja frecuencia que modulan a su vez a las musicales, lograndose con

ello una gama mucho mas extensa de variabilidad de

cmisioncs y, por tanto, de manjobras. La corriente de mando se genera mediante alternadores de velo-cidad variable, regulados automaticamente a la

fre-cuencia dc emisión conveniente para la maniobra

de-seada, y los cuales estan conectados a la red a través de transformadores y sucesivamente sobre los dis-tintos freders, en forma tal, que ia puesta en servicio no es instantanca, sino fraccionada, con lo que, ade-mas dc no sobrccargar de golpe la red, se pueden cmplear alternadores de menor potencia.

Las f rccuencias dc emis1ón deben ser cuidadosa

-mente cscogidas en orden a evitar las hannónicas dc

la frecucncia propia de la red perturbada a su vez

por divcrsas causas, y ello obliga a escoger frccu

Co••u•¡,

1>1 /'lll/r'ltf1~.

Jur_,,.,

..

1,;,

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Esquema fundamental del telecomando por baja frecuencia

no se puede sobrepasar la frecuencia de mil Herzios, y las escogidas en París son las siguientes, en el pues-to de emisión de la plaza de la República, el mas im-portante de todos los de la vil! a:

Perlodos

Encettdido del A. P. y de los jardines. 470

Apagado del alumbrado público . 520

Apagaüo de los jardines . . . 420

Puesta en servicio de cantadores de tarifa

especial. . . 630

Des-conexión de los cantadores de tarifa

especial. . . 700

El puesto de emisión, «República» del alumbra-do público de París consta de alumbra-dos grupos gemelos (uno de los cuales esta en reserva), formados por un motor de 1'00 HP. de corriente alterna, directamente acoplado a una clínamo, con cuya corriente se acciona

un motor de corriente continua de velocidad variabl•e

según la frccuencia de emisión, directamente acopla-do al alternaacopla-dor de emisión con regulador

frecuen-címetro para la regulación de su velocidad, y, por tanto, de Jas frecuoencias de emisión. Su tensión es de

1,000

voltios, y en cada fase de cada uno de los fceders la alimentación de Ja red se insertan en serie los transformadores de emisión con entrehierro sufi-ciente para evitar Ja saturación por la- corriente de

50

periodos normal que les atraviesa, y los cuales elevan Ja tensión de emisión hasta 12,000 voltios, que, como resulta normal a la tensión de la red, no modifica pnicticamente aquélla. En el momento de efectuarse la emisión, estos transformadores son unidos auto-tmiticamente a los generadores de oemisión por medio de los contacto res de emisión; mientras que no se efcctúa emisión algtLna, quedau cortacircuitados en el lado de la baja tensión (lado alternador).

La puesta en marcha del grupo emisor se verifica automaticamente bajo la acción de contactares que aseguran la regulación a la velocidad correspondiente a cada crnisión, del motor de corriente continua, la

puesta en tensión del alternador, la regu!aci6n de la

frecuoencia y la tensión del transformador a sus

va-lores cxactos para cada emisión y la conexión de con-densadores con capaciclad adecuada a cada frecuencia de emisión, y cuya misión es compensar la corriente magnetizante de los transformadores de emisión.

To<las cstas maniobras se efectúan

automatica-menre desde el panel de mando, por la simple acción de un pulsador para cada maniobra, existiendo en dicho panel relais testigos de la corrección de cada maniobra, registradores de las condiciones en que se verifica ésta, y blocajes que impiden ninguna falsa operación por deEecto o avería de uno de los e!emen-tos del sistema, de suerte qlle no cabe realizar nin-guna maniobra equivocada.

Los relais de recepción, situados en los puntos en que deben ser accionados los interruptores de manio-bra, sc componen de un circuito eléctrico, compren-dienda un condensador de

015

a

2

microfaradio~ montado .en serie con una bobina conectada sobre el

circuito de ciistribución a

1510

períodos, de una serie de Jaminas vibrantes en número igual al de

manio-bras que dcbe efectuar cada relais, las cuales tienen una frecuencia proriia <:le vibración correspondiente a la f recuencia de emisión para la que de ben ser ac-cionadas, que se mueven en el campo de un iman pennanente, y sometidas, ademas, al campo creada por la bobina de excitaciÓn1 con lo que entran en resonancia con la frecuencia de emisión cuando ésta es la que les corresponde, accionando entonces una lamina de acero que actúa como trinquete de una rueda dentada, transformandose así el movimiento vibrante en rotatorio, que, previa una deml.tltiplica-ción por engranajes, acciona un interruptor de m.er-curio que ejecuta la maniobra ordenada, al inmovili-zarse en una posición determinada, característica para cada lamina vibrante. Para cambiar de

posi-ción, el relais dcbc ser excitada por otra frecuencia que permita entrar en resonancia otra lamina vibran-te, que es la que cleshace la maniobra, provocando el apagada, si la primera provòcó el encendido, por cjemplo.

Cuanclo se trata de ondas mocluladas, en el caso en que se trata de ejecutar mayor número de

manio-bras, los ·relais son mas compllcados, constando en-tonces de un relais selector de la frecuencia de emi-sión como el descrito, balancines se!ectores de los ritmes de modulación y de un servomotor de manio-bra de las acciones seleccionadas.

F.l funcionamiento del sistema es muy segura, y gracias a él se ejecutan automaticamente en París las operaciones anotadas anterionnente, desde los pues-tos de mando de la plaza de la Repúbliq. y otros, se-gún los cuadros horarios establecidos, accionando los relais, ya sea los interruptores de los candelabros en la zona en que éstos estan conectados directamente

sobre la red general, o bien los de las estaciones

trans-NIU1'11D.

'A ,Sl.

Sincronizaci6n de los postes' de emisi6n del telecomando

l

formadoras, en la zona en que la red de baja tensión de alumbrado pública es independiente.

Los inconvenientes observades en el sistema se

refieren principalmente a su precio de costo de

ins-talación, que es, sin duda, muy elevada, por requerir

unas centrales muy complicadas, y, ademas, al hecho

de que al parecer las ondas producidas dan Jugar a ciertas perturbaciones en los receptores particulares.

Tl~LI\COMANDO STN ITILO PILOTO SOBRE REDES DE

BAJA 'l'ENSJÓN POR CORRJEN'l'ES DE FRECUENCIA

IN liRAACÚS'l'ICA

De los sistemas de telecomando pa.ra

accionamien-to del alumbrado público que se empJean en París, el mas generalizado es :el

aclad

·

i.s,

por emisión de corrien-tes de alta frecuencia sobre Ja red general de alutn-brado; pe ro el mas interesante desde el punto de vis-ta de sus posibilidadcs de aplicación en Barcelona es el sistema Durepaire-Per/at, por corrientes de fre-cuencia in fraacústica, ya que reúne las cua.lidades escnciales de ser poco costosa, absolutamente segura, uo producir perturhación alguna sobre Jas instalacio-nes de utilización y ser de faci! instalación.

Por estas razones he profundizado pa.rticular-nlentc su estudio, ya que, a juicio del que subscribe, es el única que puede ser ensayado en Barcelona con facilidad y gran utilidad, ya que permite encender y

apagar el alumbrado pública del sector al que se aplique con una sencilla maniobra de un pulsador ins-talado en un cuad.ro general de mando que poqría situarse en el mismo Ayuntamiento, si así se quisiera,

obteniéndose con ello el encendido total e instantaneo del alumbrado pública.

En París sc utiliza solamente sobre la red de alum-brado a c01·riente continua, pero existen en Francia importantes instalaciones con varies años de

funcio-namiento impecable, enh·c ellas la de ;Burdeos, ciudad

de pohlación analoga a Barcelona, y también en Orim, Dijón, Trenta (Italia), Nimes, Niza, Saint Mato, Vichy, Túnez, Poitiers, etc.

El sistema se basa en la perturbación producida por t:na variacíón periódica a frecuencia infraacústica del

potencial respecto a tierra de los hilos neutres de las

redes tri fasicas, la cual se produce durante algunes

segundos en el momento en que se desea efectuar la

operación de encendido o apagada mediante una

ba-tería de acumuladores cuya polaridad se invierte con la frecuencia deseada, la cual es característica pêllra

cada operación, variando entre 0'7 y 2 períodes por

segundo, pudiendo efectuarse por este sistema hasta

ocho operaciones distintas; por ejemplo: encendido del alumbrado, apagada del mism'o o dos apagadas en el régimen de Ba.rcelona, encendido y apagado del

alumbrado de los mercados, puesta en servicio y

cesc de las estaciones de semaforos luminosos para la circulación, etc.

La posibiliclad de crear un potencial variable

sobre los hilos· neutros se basa en el hecho de que las uniones a tierra no son perfectas, sino que

pre-sentan siempre una resistencia apreciable que normal-mente :es dc algunos ohms, bajando a décima de ohm sólo en casos excepcionales, y subiendo a varias de-cenas de ohms en ciertos terrenos. Gracias a e¡llo

se puede crear una caída

de

ténsión en los hilos

neu-tros, haciendo circular por t'1llos una débil corriente. Para ello es necesario solamente hacer Ja conexión dc los neutres de los distintes transformadores, lo

cua! puede hacerse en cualquier punto de la.red, es-cogiéndose para c11o puntos en que las redes de Jos transformadores vecinos se tocan, lo cuat da lugar, adcmas, a una mejor estabilización de su potencjal a

tierra. La caída de tensión que hay que crear en los neutres para asegurar el funcionamiento de los

aparatos receptores no :es mas que de 0'4 a 0'6

vol-tics, por lo que las corrientes de emisión no

alcan-zan nunca una intensidad elevada.

En los relais de recepción un dispositiva especial con frccuencia de oscilación propia igual a la de la

cor:rientc de mando entra en oscilación por

resonan-cia con la corrientc oscilatoria y va aumentando su amplitud basta dar lugar a la conexión del relais de encendido o apagada del alutnbrado.

Los potenciales creados en el neutro no son

igua-les a todo lo largo dc las líneas, pues varia según la distancia al centro de emisión, pero la relación de tensiones en las redes con neutres de sección

im-portante no acostumbra a sobrepasar a 1'5, como es el caso de París, en donde el potencial de emi-sión es dc '3 voltios y la tensión de recepción en el punto mas alejada es de unos 2 voltios, o el de Oran, Niza y Vichy, en doncle la relación, por tener neu-tros mas débiles, oscila entre 11, 2 y

2

.

Los

re-lais de recepción estan ya previstos para esta con-tingencia, presentando una gran selectividad para

las distintas frecucncias, al par que una gran

iner-cia que les pennite adaptarse a todas las tensiones variables según su distancia al centro de emisión.

Los aparatos que constituyen una instalación de

telecomando por ondas de frecuencia infraacústica Du-repaire-Perfet son los siguientes:

Puesto central de emisión, constituído por una

batería dc acumuladores de 112: a 1:8 v., con su correspondiente equipo de recarga, la cual esta co-nectada .entre el cable neutro y una excelente toma

de tierra, un contactor-inversor del sentida de la

corriente, tantos órganos cronométricos como

fre-cuencias de emisión, los cuales accionan el

contac-tor-inversor, y que son simples aparatos de rdojería,

y, por fin, de los órganos acessorios, como son tampa-ras de señalización, aparatos de medida, lampatampa-ras tes-tigo, etc.

Los rdais de recepción, emplazados sobre cada conexión de farolas, tratandose de alumbrado

pú-blica y constituídos por los relais selectives, tantos

como maniobras haya que efectuar (para el

alum-brado pública dos relais, uno para encendido y otro para apagada) y el relais contactor que, accionada

por el selectiva, establece el contacto de potencia.

El relais selectiva esta formada por un eje móvil

con dos m.asas en sus e..xtremos, cuya distancia al

centro puede ser variada y soportando una bobina que se mueve dentro del campo de un iman perma-nente. El conjunto forma, por tanto, un péndulo con una determinada frecuencia propia de oscilación.

al cua! se facilita el memento de torsión mediante dos

pequeñas espirales. Este cuadro móvil se conecta

Tipo 182 D (unipolar) de poste dé telecomando del

alumbrado público, sistema «Durepaire-Perlet»

w==~~ llti/.úurt:-J~.

TENSIONl~S:

IIS V. d 220/230 V. ,50 Hz. rrs v. d 220!230 v. c. c.

INTENS! DADES:

(has/a 230 V. so Hz) 1o-rs-2o-25 A. Consumo 11ulo salvo dura11te la cmisit111 de telecoma11do (6 a 7 V. A.)

.

cnergía mecinica hasta alcanzar cierta amplitud, en cuyo momento acciona un interruptor de mercurio que establece el contact0 deseado. Cada relais no entra en oscilación hasta que la tensión de la co-rriente oscilatoria es la precisa, y como ésta es va-riable scgún la distancia al puesto de emisión, el encendido no es simultàneo, sino que existe una pe-qu.cña di fcrcncia de tiempo entre u nos y otros, lo cua! ticne gran importancia, ya que Ja conexión brusca de todo el alumbrado público de una pobla-ción, siendo una carga importante, podda producir perturbaciones en la red. Las frecuencias industria-les no tienen ninguna acción sobre los relais selecti-ves, y, por otra parte, la cordeme de emisión cir-culando a través de los neutres, ne produce perturba-ción alguna sobre las redes ni los abonades.

En la instalación de telecomando del alumbrado púb:ico dc Burdeos pues ta en servici o en el año 100'7,

CAcETA MuNICIPAL DE BARCÉLONA

la tcnsión de la batería es de

12

voltios, y la corriente de emisión, de unos

-:1.0

amperios, para una potencia total del alumbrado público accionada de unos 3;000 KW. y una distancia mcLxima entre el poste central dc cmisión v el relais mas alejado, de unos 3,500 m. La inst~lación comprende 104 relais de recepción, situades en otros tantos transformadores, mandando cada uno un contactor tripolar de

100

A. o con servomotor. Las tension.es de recepción va-rían entre 0·'5 y 3 voltios, salvo en las inmediacio-nes del centro de emisión, en clonde alcm1zan

5

ó {~ voltios. La duración de la emisión es de unos mi-nutes tan sólo.

La instalación es muy económica, y puede, por

Tipo 183 C (bipolar) de poste de telecomando delj

alumbrado público, sistema «Durepaire ·Perfet»

IJ. ~NTifADA. ,11$~ 2~

FASE i. } '1/f

'

1 ·,.

.

'

u .z .z ... ac.zo.n

.

• I

I'A,JH i.

I"'A.SE 2. N. .fAll DA.

TRNSIONES:

II5 V. ó 220/230 lf. 50 Hz. IIS V. d 220/230 f!. C.C.

INTENS! DADES:

(llasta 230 V. 50 Hz) IO·I5·20·2S A. bipolaf'. Co11st~mo nu lo

salvo dtll'a•lle la cmisió11 de telecoma11do (6 a 7 V. A.)

l

•

GAcETA MuNICIPAL DE BARCELONA

tanto, ser amortizada en muy poco tiempo. A tí-tulo de oricnlación señalo a continuación los precios actuales de las centrales de emisión y de los relais:

Poste pequeiío, capaz para tre.s írecueucias de

emisión, completo (con el cargador de la

batería y la batería de 18 voltios). . • .

Poste mcdiano, apto para 5 frecuencias de

emisión, o sea capaz para efectuar ciuco

maniobras distintas. . . .

Poste central, capaz para S maniobras, pero

equipado co¡1 tres, qtteclauclo las otras cinco

para fnturas ampliadones . . . .

!dem cquipl'ldo con 5 irectteucias . . . . .

'

Poste para 10 ·frccuen.cias de cmi.sión, equi-pado momcnt[111eamcnte con tres . . . .

tdem equipada con 5 frettencias . . . . .

Relais dc recepción completes, modelo

uni-polar, para cable hlindado, intensidad xo amperios. . . . ldem para 15 amperios . . . .

Relai<~ dc recepc-ión, modelo bipolar, para

10 mnperios . . . . .

1dem para 15 amperios. . . .

Francos

448,ooo

501,000 595,000

10,700

10,730

Como sc ve por estos precios, cuya equivalencia aproximada en pesetas puede establecerse dividién-dolos por

10,

el costo de los aparatos es

verdade-ramentc cconómico, teniendo en cuenta el servicio

prestado.

Por todo el!o este sistema podría ·resultar

indi-cado para hac.er un ensayo en Barcelona, ya que

siendo aclemas de construcción sencilla, la casa

cons-tructora tiene el proyccto de fabricar~o en España.

1

fELECONTROL A DISTANCIA

En

la zona sur de París (ribera izquierda del

Sena), y sobre una extensa demarcación de

alum-8g

brado pt'1blico servido por red independiente bifilar a 1'13 v., alimentada por

16

estaciones transíorma-doras, sc ha instalado un dispositiva de telecontrol

sistema Durepaire, que permite explorar la red en todo momento, localizando inmediatamente cualquier avería existente, así como cualquíer defecto de ma-niobra de los sistemas de accionamiento a dis-tancia.

Ello

se

consigue mecliante w1a línea telefónica de

2

hilos, que unen las estaciones transformadoras con el poste central de telecontrol, con un total de 40 lí

-neas clctcctoras, conectaclas sobre otras tantas deriva-ciones de las estaciones transfonnacloras, las cuales transmiten al poste central la indicación de la intell-sidad que circula por cada una de las 4!0 d-erivacio-nes, clando inclicación normal cuando esta intensídad

es la prevista. ·

Cualquier variación de intensidad de línea actúa

sobre unos relais elcctromagnétícos de maxima y de mínima, que transmiten al poste cenh·al sus i ndicacio-nes. Si la intensidad es inferior a la normal, el apa-rato dc control da la inclicación de lampara fuera de

servicio, micntras que si la intensidad es superior a la prevista scgún ciertos límites establecidos, el apa-rato central da Ja indicación de avería o falso con-tacto. Si una de las derivaciones carece de corrien-te, se detecta falsa maniobra. y desde el mismo poste central puede repetirse la maniobra del mando a dis-tancia sobre la conexión de la derivación correspon-diente; también hay enlace telefónico entre el paste de control y las estaciones transformadoras, para co-munica!· con el operario que eventualmente se hallase en la estación.

Las emisioncs de coniente de exploración se

hacen a voluntad clesde el post-e cenh·al, con débil

in-tensidad y corta cluración, pucliendo ínspeccionarse las Jíneas en todo momento.

go

Prototipo de aparatos Philips de cinco h'lmparas fluorescen-tes, dc 40 W., instalados en la Avenida del Presidente Wilson

ÀLUMBRADO DE VAPOR DE MERCURlO Y F'LUORESCENTE

El alumbrado de vapor de mercurio actualmente instalado en Barcelona a vía de ensayo en Ja ronda dc la Universidad y calle de Pelayo, se emplea en París desde hace tiempo bajo un sistema mixto, consistente en su combinación con el alumbrado de incandcscenc1a, destinando únicamente la luz de mer-curio, de tonalidad verde azulado, al alumbrado de los arboles, con fines decoratives, mientras que la luz ' de incandescencia, en tonalidades amarillas y rojas,

a la que el público esta acostumbrado, se <lirige a las aceras para el alumbrado normal de las mismas.

Este sistema se emplea principalmente en la ave-nida de los Campos Elíseos, la mas importante de Pa-rís, iluminada en sus calzadas centrales a base de

gas a presión, amí.logo al nuestro de la rambla de Ca-taluña, y en las aceras y jardines, mediante globos

esféricos, cuya mitad inferior contiene una lampara

de incandescenda y cuya mitad superior se ilumina

mcdiante lampara de mercurio, que da una bella luz verde en las hojas de los arboles. Los efectos

con-scguidos son desde luego decorativos, pero el aspecto

de los globos con dos coloraciones distintas resulta algo extraño a nuestros ojos acostumbrados a los glo-bos de un solo color.

En cuanto a alumbrado fluorescente, todavía en época de investigación y ensayo, se hizo en 1,-947, con motivo del Congreso Internacional de Alumbrado, la

GACETA MUNICIPAL DE BARCBLONA

instalación de prototipos de aparatos Philips,

equipa-dos con 5 léimparas de 4lO vatios en la avenida del Presidente Wilson, entre la plaza del

J

ena y la del

Alma, de los que se inserta a continuación una foto-grafia, en la que se puede apreciar claramente su

forma y altura. El aparato resulta sumamente vo-luminosa y antiestético, pero estos defectos se han compensada en parte con su colocación a gran altura, en forma que normalmente resultan practicamente

inadvertides durante el día, y quedan escondides,

fuera del campo visual, durante Ja noche, entre el follaje de los arboles, al qtte prestan una bella tona-lidad verde. Estas hí.mparas miden 1'20 m. de largo,

y su flujo luminoso total es de 2,000 lúmenes, y pos-teriormente Ja instalación se amplió al otro lado de Ja calzada con aparatos de 3 lam'paras Cfaude, de •60 vatios, en una parte de los establecimientos Bernard Turenne.

La compañía de lamparas Mazda instaló, por otra parte, un aparato en la ca.Ue de Fauburg de Saint Honoré, para ensayar el sistema en calles sin arbo-lado. Se inserta a continuación una fotografía del mismo, cuyo resultada luminotécnico es hasta la fecha muy satisfactorio.

Por otra parte, se estan realizando activas inves-tigaciones en el campo de los tubos fluorescentes a alta tensión, y aunque los primeros ensayos realiza-dos en

H1418

en la avenida Marigny no han dado resultado satisfactorio, los progresos realizados en et

Prototipo de aparatos de tubes fluorescentes, instalados en la calle del Fauburg Saint-Honoré

¡

r

~

I

GAcETA MuNICIPAL DE BARCELONA

campo de los tubos de pequeño consumo (400

miliam-perios) permiten esperar un resultada satisfactorio en los ensayos actualmente iniciades en la misma plaza de Ja Concordia con tubos de 2'4Q m. de largo arro-llados en forma de élice y alojados en el interior de

las farolas antiguas, según puede verse en Ja

foto-grafia adjunta.-El aspecte decorativa de estos apa-rates es, sin duda, mucho mas satisfactorio desde el punto dc vista de los canones actualmente vigentes en esta materia, y si las buenas esperanzas puestas en su funcionamiento se confirman, podria ser la solu-ción del uso de Ja fluorescencia en alwnbrado público.

SE~ALIZACióN

ÜRCANIZACIÓN

La dirccción de Ja circuladón de París depende de la Prefectura de Polida, aunque los trabajos se realizan con créditos aprobados por la Prefectura del Sena. Et Director de Ja circulación es un Ingeniero general dependiente directamente del Prefecta del Sena, el cua) da Jas orientaciones generales cuya

rea-lización corresponde a la Compañía nadiomi~izada Eleclricidad de Francia, la cual obra como contra-tista general, en forma amíloga a como se hace con el alumbrado pública. La circulación en París ha

sido estudiada cuidadosamente, y la seña1_ización

Plaza de la Concordia, iluminada con prototipos Neu haus de tubos fluorescentes

Faros de señalizaci6n con visera eliptica

esta notablemente automabizada, empleandose di-versos sistemas, que se describen mas adelante, gra-cias a los cuales se obti.ene una circulación muy d.-pida, existiendo el proyecto de ir creando

numero-sos itinerarios coordinades dirigides desde Ja misma Prefectura del Sena, con los que lQg.rar una

circu-Jación continua que descongestione las zonas

cen-trales de París.

Se invierten en ello grandes sumas de dinero, siendo el importe anual de Ja conservación de los

servicios de señalización del orden de 110 millones

de francos.

NORMAS GENERALES DE ClRCULAClÓN

La

organización de la circulación en Paris se es-tudia desde un punto de vista muy ampLio, amílogo al seguida para las urbanizaciones~ tratando de llUir del

defecto, tan corriente en ambas materias, dc adop-tar mcdidas constantemente insuficientes a

conse-cuencia del continuo aumento de las necesidades de trafico. El problema a tesolver es naturalrnente la

obtención de una corriente de circulación Ruída y ra· pida, salvando los problemas de estacionamiento y se-guridad de los peatones, tratando especialmente de sa l-var los ~olletes de estrangulamiento en puntos estre-chos o di fíciles, en los que Jas dificultades de transito

se aumentan extraordinariamente.