Soluciones de
seguridad para
vehículos
de recogida
de basuras
y residuos
www.brigade-electronics.com +44 (0)1322 420300
Visibilidad de 360 grados en los vehículos, para
operaciones más rápidas y seguras
Reducción de los accidentes y de las víctimas
mortales
Reducción del tiempo de inactividad de los operarios
por lesiones y enfermedades
Reducción de las primas de los seguros
Prevención frente a reclamaciones falsas
Reducción del tiempo de inactividad de los vehículos
Reducción de las quejas por ruidos
Cumplimiento de las normas de sanidad y seguridad
Tranquilidad para los trabajadores y para los directivos
Refuerzo de la reputación de las compañías en la
comunidad
Brigade acude en su ayuda
Brigade Electronics es una empresa líder en el mercado de los sistemas de seguridad para vehículos. Con más de treinta años de experiencia, tiene un conocimiento sin igual sobre los problemas a los que ustedes, nuestros clientes, deben hacer frente. El equipo de ingenieros de Brigade, en su trabajo conjunto para comprender las preocupaciones de nuestros clientes en relación con la seguridad, se esfuerza en introducir respuestas innovadoras en el mercado. Y, todo ello, al amparo de una marca que es sinónima de calidad y fiabilidad.
Mediante una pequeña inversión en las soluciones de seguridad de Brigade, usted puede obtener los beneficios mensurables y claramente definidos que se indican a continuación. Las ventajas más notables son la mejora de la seguridad para los trabajadores y para el público y un considerable ahorro de costes para usted.
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El trabajo en la industria de los residuos y el reciclaje es uno de los empleos más peligrosos de Europa. En Inglaterra por ejemplo, han estudiado esta cuestión y el informe ‘Mapping Health and Safety Standards in the UK Waste Industry’ (‘Normas de sanidad y seguridad en la industria de residuos del Reino Unido’) reveló que el número de accidentes mortales en esta industria era más de diez veces superior a la media nacional. Igualmente, la probabilidad de que ocurrieran incidentes significativos era más de cuatro veces superior.
El peso de los camiones para la recogida de residuos (entre 18 y 26 toneladas), su gran tamaño y la falta de visibilidad del conductor en las maniobras, convierten a estos vehículos en máquinas con un gran peligro potencial. Pongamos estos vehículos en una calle residencial estrecha, con poco espacio para maniobrar, en hora punta por la mañana, con un gran número de peatones y niños de camino a la escuela ... En estas condiciones, no es de extrañar que las estadísticas de accidentes en esta industria sean tan elevadas.
El informe revelaba que el 60% de los accidentes fueron causados por el transporte en el lugar de trabajo y lo que es más alarmante, las previsiones apuntaban a que el número de accidentes iba a ir en aumento. El gobierno británico se marcó el objetivo de reducir los accidentes en un 10% anual durante los próximos cinco años. La industria ha agradecido esta iniciativa. Sus representantes han formado un comité, WISH, con el objetivo de intercambiar información y generar soluciones para reducir los accidentes y mejorar las prácticas de sanidad y seguridad.
La normativa sobre la gestión de la sanidad y la seguridad en el trabajo y la ley sobre fallecimientos en el trabajo establecen que los operarios deben realizar auditorías de seguridad para determinar las situaciones peligrosas y para implementar sistemas de seguridad o procedimientos en los casos en que resulte necesario. Si una auditoría revela un peligro al que no se pone remedio y se produce un accidente, las consecuencias pueden tener un gran alcance.
Una empresa de gestión de residuos de West Yorkshire fue recientemente multada con 75.000 libras después de que el tribunal de Bradford hallara a la compañía responsable de la muerte de un trabajador de 18 años en 2007. El joven estaba trabajando en la zona de descarga del vertedero cuando una pala cargadora articulada que se estaba desplazando marcha atrás lo atropelló mortalmente. Se informó al tribunal de que la alarma de marcha atrás del vehículo había sido retirada y que el camión había estado circulando marcha atrás sin ninguna señal visual ni obrero que lo guiase. El inspector de las autoridades de sanidad y seguridad, Paul Robinson, afirmó lo siguiente: “Este accidente fue aún más trágico porque pudo haberse evitado. Si se hubieran evaluado los riesgos, se hubiera revisado el equipo adecuadamente y se hubieran aplicado las medidas de precaución apropiadas, tal vez nunca habría sucedido”. Desde que ocurrió este accidente, se han instalado sistemas de circuito cerrado de televisión y alarmas en todos los camiones de la compañía
El trabajo en la
industria de los
residuos y el
reciclaje es uno de
los empleos más
peligrosos en Europa.
En esta industria se producen, entre
otros, los siguientes accidentes:
Personas que caen en la tolva o son
arrastradas hacia su interior
Accidentes durante desplazamientos
marcha atrás debido al ángulo muerto
posterior, que se produce cuando los
operarios miran hacia la tolva en lugar
de mirar hacia la parte trasera del
vehículo
Colisiones con personas y objetos
situados en el ángulo muerto del
lateral opuesto al conductor.
Personas, especialmente niños,
golpeadas con la parte delantera del
vehículo debido al ángulo muerto
frontal
Quejas en relación con el ruido que
causan las alarmas de marcha atrás
en las primeras horas de la mañana
Daños a vehículos estacionados
Sistema de cámara con
inclinación motorizada
• Cubre todos los ángulos muertos en la parte posterior del vehículo. • Proporciona visibilidad hacia el interior de la tolva cuando el
vehículo está en punto muerto o en movimiento.
• Pasa a mostrar la parte trasera del vehículo cuando se acciona la marcha atrás.
• Cambio automático de la visualización. No es necesario cambiar de canal en el monitor.
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de marcha atrás con sonido blanco
• Es la más segura del mercado debido a que permmite localizar inmediatamente la fuente del sonido. •Emite un amplio espectro de frecuencias de soniddo, de manera que las personas con problemas deuna alarma de un solo tono. audición pueden detectar esta alarma mejor que u
• El sonido se disipa rápidamente y queda limitado a la zona de peligro. Evita que los trabajadores acaben haciendo caso omiso del sonido de advertencia debido a la rutina.b h i d i d l id d d
• El sonido “ssh ssh”, que resulta menos irritante, alerta eficazmente con niveles inferiores de decibelios. • Evita las quejas por ruidos de los vecinos.
• Ha sido aprobada por la Sociedad para la Disminución del Ruido. • Es un modelo exclusivo de Brigade.
• NOVEDAD: Las alarmas de marcha atrás con sonido blanco y ajuste automático son ideales para entornos con niveles de ruido variables. El sonido se ajusta constantemente a un nivel 5 decibelios superior al ruido del ambiente.
Grabador digital móvil
• Es compatible con los sistemas de cámara y monitor de Brigade. • Protege de las reclamaciones por parte del público por daños
ocasionados en vehículos estacionados.
• Puede utilizarse en el análisis de accidentes y lesiones. • Puede utilizarse para fomentar las buenas prácticas de los
conductores y para mejorar la formación.
• El disco duro va integrado en una caja desmontable y con llave. • Como accesorios, incluye un sensor de GPS y software de eMap
Sistema de
intercomunicación
• Sistema de intercomunicación unidireccional o bidireccional. • Permite que el equipo se comunique con el conductor desde la
parte posterior del vehículo simplemente pulsando un botón. • El conductor puede comunicarse con el equipo si observa un
peligro potencial, por ejemplo, si una persona se está inclinando hacia la tolva.
Sensor de marcha atrás con
radar de impulsos
• La visualización con audio en la cabina avisa al conductor si una persona u objeto se encuentra en la zona de peligro detrás del vehículo. • Puede programarse para que ignore objetos fijos, la carrocería o
accesorios que se encuentren en la zona de detección, por ejemplo, el mecanismo para elevar los contenedores.
• Es ideal para vehículos que deben maniobrar en zonas residenciales. • Rango de detección de hasta 10 metros
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Circuito cerrado de
televisión
• Visibilidad de 360 grados de las zonas de los ángulos muertos.
• Ángulo de visión más amplio que en los retrovisores. • Ahorra la sustitución de los espejos para el ángulo muerto
que resultan dañados durante el lavado del camión. • Monitores con opción de visualización normal, con la
pantalla dividida en dos, en tres y en cuatro. • Hasta cuatro entradas para cámara.
• Hasta cinco entradas de disparador (intermitente, marcha atrás, etc.).
• Existe una amplia gama de tamaños de monitores TFT LCD en color.
• Variada gama de cámaras.
ángulos sores. gulo muerto mión.
El ayuntamiento de Dundee tiene una flota de
vehículos que prestan servicio a diversos sectores de
la comunidad, entre ellos, educación, ocio y gestión de
residuos. El departamento de gestión de los residuos se
encarga de recoger la basura de 72.000 hogares.
Stewart Dodd, director del equipo de taller en el
ayuntamiento de Dundee, declaró:
“Instalamos alarmas bbs-tek en todos los vehículos,
desde furgonetas hasta camiones grúa de 32 toneladas.
Estas alarmas son beneficiosas para los vehículos que
salen muy temprano por la mañana, especialmente para
los camiones de la basura. Lo último que los vecinos
quieren oír a esa hora del día es el pitido de las alarmas
tonales. El sonido localizado en la parte posterior del
vehículo alerta a los peatones y a los trabajadores, pero
sin despertar a los vecinos. Instalamos estas alarmas
porque son más seguras y producen menos ruido”.
Solución para el problema
de los molestos ruidos de la
marcha atrás de los vehículos
Muchos vehículos gestionados por las autoridades locales, especialmente los vehículos para la recogida de residuos, comienzan a trabajar a horas muy tempranas y pueden causar quejas por ruidos molestos, principalmente por las alarmas de marcha atrás. Sin embargo, estas alarmas constituyen una medida de seguridad necesaria para avisar a los peatones y a los trabajadores de que el vehículo se está desplazando marcha atrás. Desactivar las alarmas de marcha atrás puede tener consecuencias mortales. La revolucionaria alarma de marcha atrás con “sonido blanco” de Brigade (bbs-tek) evita las quejas de los vecinos por ruidos a horas intempestivas. Su sonido “ssh ssh” especial es más suave para el oído y menos irritante que el estridente “bip bip” de las alarmas tonales convencionales. La frecuencia de banda ancha se disipa rápidamente, de manera que el sonido queda limitado a la zona de peligro únicamente, por lo que se eliminan las molestias por ruidos causadas a los vecinos y a los trabajadores. Las alarmas bbs-tek de Brigade están aprobadas por la Sociedad para la Disminución del Ruido y permiten que los vehículos funcionen sin molestar a los vecinos, lo que evita que se retiren o desconecten las alarmas.
Las empresas de gestión de residuos han venido informando de los numerosos accidentes que se han producido durante los desplazamientos marcha atrás de los vehículos de recogida de residuos. Los encargados del transporte estaban preocupados y sorprendidos de que los sistemas de cámara de visión posterior no evitasen estos incidentes. Sin embargo, una investigación más detallada ha revelado que las cámaras para la marcha atrás en realidad apuntaban hacia la tolva del camión. La visión del conductor de la zona de carga es fundamental para garantizar la seguridad del equipo que trabaja en el vehículo. No obstante, dado que una cuarta parte de los accidentes relacionados con el trabajo se producen cuando un vehículo se está desplazando marcha atrás, también es necesario abarcar el ángulo muerto situado detrás del vehículo.
En el pasado, los operarios tenían que elegir entre los dos ángulos muertos o bien hacer frente al gasto de tener dos cámaras, lo que obligaba al conductor a cambiar de canal en el monitor manualmente. El equipo de ingenieros de Brigade ha creado una solución a medida para la industria de la gestión de los residuos, ya que proporciona una visibilidad total de la parte posterior de los vehículos para la recogida de basura mediante una única cámara.
La cámara de doble función va instalada en la parte trasera superior del vehículo, normalmente en el soporte de la placa de matrícula. La lente motorizada de la cámara se inclina para proporcionar una visión clara de la tolva del camión y cuando se acciona la marcha atrás, se mueve hacia arriba para ofrecer una visión panorámica de la parte trasera del vehículo.
El sistema de cámara con inclinación es compatible con la gama de productos de circuito cerrado de televisión de Brigade.
Serco instala la cámara con inclinación y la
cámara de visión lateral de Brigade en sus
vehículos para la recogida de residuos para
obtener una visibilidad de 360 grados.
El director de la flota y de las instalaciones
nacionales de Serco, Philip Quelch, comentó
lo siguiente acerca del sistema de inclinació
“Proporciona tranquilidad y ayuda al
conductor a realizar las maniobras de
marcha atrás con seguridad, también para
sus compañeros”.
Sistema de cámara con inclinación:
todas las ventajas de un vistazo:
Abarca las dos vistas traseras fundamentales.
El disparador automático evita la intervención
manual del conductor
Ahorra costes: proporciona dos vistas con una
sola cámara
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Dos ángulos
muertos traseros
y una solución
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