Plan de Seguridad Vial
de Motocicletas y Ciclomotores
Antecedentes
Alternativa al coche
Ocupa menos espacio
Contamina menos
Reduce los tiempos de viaje
Etapas “puerta a puerta”
Agiliza el tráfico de la ciudad
Medidas adoptadas
Reservas de estacionamiento exclusivas
Exención en el pago del SER
Líneas de detención adelantada “Avanza moto”
Uso del carril bus-taxi-moto
Acceso a Áreas de Prioridad Residencial
Plan de Seguridad Vial
de Motocicletas y Ciclomotores
Situación actual
83.478 85.380 87.682 91.832 100.391 111.869 124.401 130.691 59.454 38.727 42.295 45.738 47.748 49.934 51.408 50.765 1.579.360 1.483.025 1.501.982 1.531.466 1.568.589 1.591.945 1.600.870 1.618.723 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008MOTOCICLETAS CICLOMOTORES RESTO (TURISMOS, CAMIONES Y OTROS)
Evolución del parque de vehículos
8,8% 7,6% 7,8% 8,1% 8,5% 9,2% 9,8% 10,3%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES
Fuerte incremento del parque de motos
Mayor presencia de la moto en el parque de vehículos
8,8% en 2001 10,3% en 2008 10,4% 11,6% 7,0% 11,4% 8,7% 8,2% 5,8% 9,9% 11,8% 9,5% 6,1% 6,2% 9,4% 15,0% 7,7% 11,7% 15,3% 8,8% 13,0% 11,7% 10,0% 8,9% 12,5% 13,1% 9,4% 6,6% 6,4% 12,5% 15,2% 10,9% Calle Gr a n Vía Calle Sa n Berna rd o Calle Pr incesa Calle Géno va P aseo de El Pr ado Ronda de V alencia A venida Menéndez P elayo Calle Br av o Mur ill oCalle José Abascal
Calle R a imundo F ernández Villav er de
Calle Doctor Esquer
do Calle Embajador es P aseo de Sa nta Ma ría de la Ca beza P aseo de la Castella na Calle Br av o Mur ill o 2008 2009
Plan de aforos
15 puntos en el interior de Calle 30
Día laborable
Hora punta de mañana
Mayor presencia de la moto en el tráfico
Plan de Seguridad Vial
de Motocicletas y Ciclomotores
Siniestralidad
2004 2005 2006 2007 2008 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000Ciclomotor Motocicleta Total
Evolución de la accidentalidad 2004 - 2008
La siniestralidad crece entre 2004 y 2007: 12%anual Cambio de tendencia en 2008:
-7% motocicletas
-21% ciclomotores
Edad de los accidentados
Ciclomotor: 17 años
Motocicleta: 35 años de media 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 Motocicleta Ciclomotor
Año 2008
Implicación de la moto en 4.620 accidentes El 22 % de los accidentes registrados en la ciudadTipología del accidente
La colisión con otro vehículo en un 66% de los casos
Colisión doble Caída Choque con objeto fijo Atropello Colisión múltiple Otras causas 3,9% 65,5% 4,5% 21,8% 3,8% 0,4%
Aplicación temporal: 2009 - 2013
Madrid
es la 1ª Ciudad Española
que cuenta con un
Plan de Seguridad Vial
específico para motos
Reducir en un 25% el número de Reducir en un 25% el número de muertos y heridos graves en acciden muertos y heridos graves en acciden-tes de moto
tes de moto
Reducir en un 25% el número de vícti Reducir en un 25% el número de vícti-mas en accidentes de moto por cada mas en accidentes de moto por cada 1.000 vehículos
1.000 vehículos
Reducir en un 30% las intersecciones Reducir en un 30% las intersecciones y zonas con mayor concentración de y zonas con mayor concentración de accidentes de motos (ICA y ZCA) accidentes de motos (ICA y ZCA)
Objetivos
Objetivos
Plan de Seguridad Vial
de Motocicletas y Ciclomotores
Desarrollo del Plan
8
ámbitos,
16
programas,
30
medidas
Formación a colectivos específicos
Actividades divulgativas y campañas específicas Control de infracciones
Plazas para motos en aparcamientos públicos Mejora de las condiciones de Seguridad Vial de la vía
Investigación y tratamiento de la siniestralidad de motos
Mejora continua en actuación y atención a víctimas Etc... Educación y Formación Información y Comunicación Vigilancia y Autoridad Gestión de la Movilidad Diseño de Infraestructuras Mantenimiento de Infraestructuras Investigación y Estudio
Plan de Seguridad Vial
de Motocicletas y Ciclomotores
Gestión y seguimiento
Mejoras
Mejoras
Reunión de coordinación
Reunión de coordinación
Estado de los programas
Estado de los programas
Responsables de programas
Responsables de programas
Coordinador
Avance ResultadosMetodología de seguimiento
Educación y Formación Información y Comunicación
Programa 1 Programa 2 Programa 3 Programa 4
Nefsv Nccp SYRmc NCr
NC NPsv TMr Nee
Pepce NPfc SYRs Nvmmm
NCEv NCcr NAR NNp
Nhev
Vigilancia y Autoridad Gestión de la Movilidad
Programa 5 Programa 6 Programa 7 Programa 8
Nuc Nsam NAM Nppar
Nlv Nprot
NA+
Diseño de Infraestructuras Mantenimiento de Infraestructuras
Programa 9 Programa 10 Programa 11 Programa 12
PPpp Natca Nomsv NrdI
NRr NPrs Npasv
NKspm
Investigación y Estudio Atención y Auxilio a las víctimas
Programa 13 Programa 14 Programa 15 Programa 16
Npia PCsm NESVm NUMm
Nism NFCam
Indicadores específicos de cada programa
Indicadores generales del Plan
Número de muertos Número de heridos graves Número de heridos leves Número de accidentes
Índice de gravedad de los accidentes = número de muertos por cada 1.000 accidentes con víctimas
Índice de letalidad de los accidentes = número de muertos cada 1.000 víctimas
