Sistema de alarmas de Caldas

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(1)---111.1191 C3-335 .. °vitt,. ;. e. N/vio De "C MENTACiON <1:51 ,<•• <e 'C elo 01- ry ACIOS.14:# Y A T 010. (edwir 51,9 _7_111 •. ni:1nm. COMIDTJ NEW • 1110. EIMIERMENCOA DEFEINIA ©OVIL e©L© • [MAN Eiwareiwa Ea MEI EN El El El Ea ES El E3 Et ES El El ES Ea ES Ea El. diffigrifiag. rfl. Ell El El El El El El ES 119 El 8.1 El El EI 119 Ea Ea. Ea 119 ES HZ.

(2) OBJETIVO El C: omite Fi egional de Emergencia. de Caldas ,dentro de los innumerables proyectos S realizaciones el departamento,quizo dar optimizacion al sistema de alarmas instaladas en los Filos Claro y Chinchina„a.dernas de disertar la ampliacion de la red ,cubriendo nue vos puntos neuraigicos y con elevado riesgo. La constante preocupacion del Sr Gobernador de Caldas„Dr Fortunato cabeza del O omite Fi egional de E mergencia„impartio la orden de redisena.r y reorganizar el sistema de alarmas instalado el mes de enero del ano 86. Para tal efecto nombro a los seno res Dr Nelson Arturo 1%1 ella y Dr Alvaro l'A unoz, para que hicieran el estudio de necesida des y llevaran a termino el programa de optimizacion. Con un plazo de 60 dias :se! inicio la labor y se cumplio felizmente en su totalidad. Con la colaboradon de la D efensz.l. Civil de O aldas,se hizo un ensallo previo el dia. sabacln 20 del presente mes.D e acuerdo a los cuadros, sobre los resultados obteniclos„el e*,-;ito fue grande y permitio conocer el cubrimiento de las seriales de radio utilizadas para hacer la activacion del sistema de alar rn aS a control remoto. El día martes 30 de junio del ano en curso,p1Sr gobernador„desde su despacho ,coordino y ordeno una nueva activadori del si:sterria.En esta ocasion se envio serial desde las dos radioemisoras escogidas para tal fin y por el equipo de radiocomunicaciones de ingeorninas. Nuevamente el taKito fue rotundo. Queda por lo tanto demostrado ,una vez ma.s,que mediante la union de esfuerzos y la buena 'voluntand se puede lograr, lo que muchas veces parece imposible. oradas al Sr Gobernador,gra.cia.s al O omite de Emergencia Regional y gracias a la Defensa Civil .. AR LOSE C: 0E; AR l,jFilEiE,.

(3) DESCRIPCION DEL SISTEMA DE ALARMAS} Analizados las riesgos de una posible avalancha,por los cauces de los Ríos Claro y Chinchina,e1 Comite de Emergencia de Calda3„encabezado por el Gabernador„Dr Fortunato Gaviria„se dio orden para optimizar el sistema de alarmas ya instalado y retirar las alarmas de algunos puntos para cubrir otras arcas de mayor importancia_ Se procedía a la automatizacion de la alarma gigante,instalada en -La Fran tern-,la cual tiene muy buen cubrimiento en el arca cercana a las bodegas de Alma cafe,e1 puente sobre el Río Chinchina y el barrio el Mitre.. El sistema de alarmas instalado en 16 puntos criticas esta dispuesto para ser acti vado en forma autamatica desde la ciudad de Manizales,mediante tres mecanismos diferentes,a saber: 1.1 MACANISMO NUMERO UNO Mediante el envio de una senaJ„en tono secuencial,por intermedio de la emisora RCN ESTEREO„al receptor de FM instalado en cada alarma y sintonizado en la frecuencia de 95,7 Mhz.. El transmisor de RCN ESTERE° esta localizado en la parte mas alta de la ciudad sobre el barrio CHIPRE_Su potencia es de 5 Km? y ya tiene lista 3U planta de emergencia.Su programacion es continua las 24 horas_ Durante la instalacion del sistema de alarmas,se encantro que la senal recibida en cada punto era muy buenaEn los lugares de sena! devil„debido a la dificil topografia„la senal se mejoro can las antenas instaladas para tal proposito. En la sala de control de la emisora„reposan los sobres con los nombres de las personas autorizadas para ordenar la. activacion y los correspondientes codigos.. El personal de radiooperadores esta bien entrenado sobre el sistema de proce dimiento,coma bien lo ha demostrado en los sucesivos ensallas. 1.2 MECANISMO NUMERO DOS. Se hace uso de la radioemisora CARACOL ESTEREO,para el envio de los tonos secuenciales,cuyo transmisor esta localizado en el ultimo piso del edificio-Dan Pedro- ,en el centro de la ciudad.. Su frecuencia es de 91.7 Mhz.. En el mismo piso y lugar se encuentran localizados los estudios de das emisoras CARACOL en AM.En sus consolas de control permanecen los correspondientes cartuchos con el mensage grabado por el Sr Gobernador,dirigido a la comunidad, relacionado con la posible emergencia. Por lo anterior,recibida la orden de activacion de alarrnas„las tres radioemisoras transmitira el mensaje„alertando asi mas ampliamente„a la poblacion. 1.3 MECANISMO NUMERO TRES. Se utiliza la red de radiocomunicaciones privadas de INGEOhlINAS,con su esta clon base localizada en el pisa 11 yoperanda enla banda de UHF.. En cada alarma existe un receptor cristalizado,en la frecuencia de trabaja de los equipos de Ingeominas. ACTIVACION MANUAL Sobre la caja protectora de cada alarma se ha fijado una muy clara descripcion para la posible activacion en forma MANUAL _Recomendamos ver el cuadro anexo_.

(4) En la parte inferior izquierda de cada caja de control se instalo un tablero de control con 103 pulsadores para activar y desactivar manualmente cada unidad_ TEMPORIZACION Todas las cajas de alarma tienen un temporizador electronico programado para unos 15 minutos de operacion continua_ _Este tiempo puede ser incrementado hasta los 35 minutos si es el caso_ El temporizador desconecta autornaticamente la alarma en el tiempo para el cual se ajusto. LUGARES DE INSTALACION 4_11 La Violeta Es una fonda y residencia localizada en un punto intermedio de la carretera entre Paralízales y Chinchina. En este lugar se puede controlar el paso de los vehiculos,en caso de activa clon del sistema de alarmas_ 4_2 Bocatoma CHEC-PolontevideoE3 uno de los puntos mas criticos sobre el Rio Chinchina.En este lugar se encuentran las instalaciones de la CHEC,donde se inicia el embalse para una de las plantas de energía de esa empresa. Ademas en este lugar se encuentran cerca de 100 hombres dedicados a la extraccion de materiales de rio,volquetas y maquinaria pesada.Exixte un pequeno puente peatonal dando paso a muchas personas que viajan hacia Rioclaro„fincas aledanas y a la nueva agrovilla en construccion_ Este punto de alarma es doble_Se tiene un sistema de tipo electronico de alto rendimiento y acoplado a un sistema de bateria icargador„previniendo falta de fluido electrice_ Be instalo ademas una sirena de motor trifasico de muy alta potencia y buen cubrimiento sobre el canon del vio_ .11_3 Rio Claro. Antigua estacion de ferrocarril con poblacion aledana,la. cual fue muy afectada. por la avalancha pasada_En este momento esta desiaerta y solo unas 5 famili as la ocupan con aproximadamente 25 personas_Todos los dias llegan antiguos propietarios y duenos de parcelas cercanas_ 4.4. Trituradora Largo_ ES un entable de extraccion de material de riaklay casa de habitazion y tienen maquinaria pesada,volquetas etc_Durante el dia permanecen de 30 a 40 are ner•os en su trabajo_. 4_5 El Pescador.. Este es uno de los nuevos puntos instala.dos_Es muy critico en cuanto a pro blemas de posible avalancha_Es una casa de finca a la orilla de la carretera y muy proxima al rio.la. casa es habitada permanentemente por un grupo de trabajadores campesinos. 4.6 Alnsacafe Esta alarma proteje los edificios de las bodegas de almacenamiento de cafe_Esta alarma es doble para que pueda cubrir el canon del rio y de alerta a los areneros que se encuentran en el crea_.

(5) 4.7 La !Frontera-GIGANTEEste punto de alarama esta conformado por un sistema de 12 cornetas de alta potencia„instalada.:3 sobre unmastil de 12 rntrs,y alimentadas por un amplificador de un kw..E1 temporizador de esta alarma esta graduado para tres minutos de operacion contínua...Para automatizarla se instalaron tres radios sintonizados en RCN Estereo„Caracol Estereo e ingeorninas radio, con sus respectivos decodificadores de tono secuencia]. la Frontera es una finca cafetera muy proxima al puente sobre el río Chinchinz y a las bodegas de Almacafe_Por la capacidad de esta alarma y su buen cubrí iniento,se desmantelaron las alarmas de la portería #1 en Almarafe y en el es 'ladero Guayacanes,para transladarla a otros lugares muy críticos_ 4.8 Viaducto Lugar dende se construye el nuevo puente sobre la carretera que se empalma con. la panamericana_En este lugar existid un barrio muy poblado que fue dura mente azotado por la anterior avalancha_ En este punto hay un campamento de construccion y permanentemente hay mucho personal laborando las 24 horas_Tambien estan las oficinas de adminis trazion„almaren „maquinaria pesada ect. Hay, ademas un puente militar de emergencia por el cual circula abundante y continuo trafico automotor_ En el campamento laboran cerca de 300 personas continuamente. 4..9. La Manuela Finca cafetera localizada sobre la carretera panamericana y cuya casa y campa mentos estan muy proxionos al rio_la. avalancha pasada cobro muchos muertos en este lugar.la alarma instalada aqui permite dar aviso a los habitantes de el area y prevenir el cierre de la carretera que conduce a Medellín_. 4..10 Prodecam. Punto sobre la carretera panamericana donde se hace extrarrion de material de rio_Existe una casa de habitarían y campamento de trabajadores. 4.11 Asa.dero CapitanLugar donde habita unalarnilia dedicada a la venta de refrescos y comestibles a los viajeros_Este lugar se considera como punto de alerta para los autornoto res que se dirigen hacía Manizales. 4_12 Min 00.PP. Campamento del Min de 00.PP sobre el río Chinchina _permanentemente habitan muchos obreros y hay maquinaria pesada_En el momento se construye el nuevo puente.. 4..13 Confamiliares. Centro de recreacion y turismo_ Permanentemente hay visitantes y empleados habitando este lugar_Es un punto de prevencion para los vehículos que se dirijen hacia. Manizales. 4..14 El Retiro. Hacienda panelera sobre la orilla del río Caucallay un campamento muy grande y una escuela de 50 ninos.En este lugar se entalo ademas una alarma de motor trifasico de 5 H.P..

(6) 4_15. E1 Km 41 E3 un peque n° casorio con muchas casas de habitazion instaladas sobre la. ribera del rio Cauca..

(7) 7.*JESCRIPCION DE LA UNIDAD DE ALARMA :zuda unidad de alarma esta incorporada en una caja metalica, para dar protecc:iori adecuada, a los :liferente.ns componentes electronicos. ad.'. unidad de alarma esta conformada de le siduiente manera.: 5.1 A adioreceptor de F.M sintonizado en 91.7 Mhz 5.2 A an:::licirec:eptor de F.tyl sintonizado en 95.7 Mhz :3 fl a.diorecelptOr de U. FI. F sintonizado en 459.1Mhz .4 Tres decodificadores de tono secuencial,uno para cada radio.. 1.5 Un circuito de te.mporizr7:1.cion de tipo electronico. 1.6 Un amplificador de inü \oa.tios de potencia con sonidos de e'y'acuacionalerta si. retorno. . 7 M encanismizn de i.ctr.cion. «Ta.blero cle control con lo siguiente : 5.8.1 E; oton E ncendidifa.padado 5.f3. 2 POrtaftisibie 5.8.:3 Pilototos LED de control. 5.8.4 E; oton rojo de acti.....a.cion. s. as E; oton negro de de:Enactivacion. 5.8.6 E; oton de control de parlantes para monitoreo de los radios.. =.9 Cargador automatico de ba.terlas con capacidad de 15 amperios. =.10 E; ateria. de 12 voltios y 513 amperios i.11 Corneta de interperie para 100 vatios continuos de audio. E;IC: •i::: lo ri Todas las cajas de las alarmas son de tipo metalico.Estan disenadas para proteccion de todos los dispositivos electronicos contenidos en ella...Latapa. principal tiene un candado de seguridad. Las cajas se encuentran todas„localizadas dentro de casas de 117..lbitacion o en casetas especiales. SISTEMA DE A Ni TE NIAS Con el fin de lograr mas estabilidad en las senales de radio se instalaron tres antenas especiales e independientes para cada receptor. U. a rr.mtena. de U. es de tipo direccional su bajante es en cable cO 8.?1:.

(8) C01"....IFIGUF1A ClON DE UNA AL A FIrviA • Obseryiando el cuadro de la. siguiente pagina se pueden determinar los componentes que conforman una unidad de alarma i;) su distribucion en la caja de proteccion. Parte superior de la caja: a. Radio de F m sintonizado en aracol Estere° 91.7 Mhz b. Radio de F Nl sintonizado en RCN Estere° 95.7 Mhz c. Radio de U.H.F en frecuencia de ingeominas P8.rte inferior de la caja-Tablero de control1. Portarusible principal $ L. ampara neon NE51 3 1....el:1de senaliza.cion.ma.nifiesta el estado normal de encendido. 4. Led de senalizacion manifiesta que la alarma esta activada. 5.Conmutable para monitoreo de los tres radios; A Conmutador de control de los 12 voltios de 1.1:.D 7 Boton rojo para la activador' manual. Bcdon negro para la desactivacion manual e Conmutador de 4 tyiia.s para monitorear los tres radios. 10 Amplificador de potencia con senal de alarma. 11 Circuito electronic:o de comando 12 Terminal para, lectura de tensiones 13 Regleta de 4. vias para coneccion de antenas..

(9) Diagrama. pictorico de la distribucion de compone...vi tes dentro de una caja de unidad de alarma... EU Radio FM Caracol. n. r-1. Fi A D 1 0 U.H.F. 7.1 13. 3 17. Fi adio FM FiC ri. . ... ................ 0. 0. .... a) ,-...., . . Do o 11. 10. AMPLIFICADOR.

(10) conector squetch volumen. antena.. P A EI 1 0 E U. H .F 1 G E 0 1:1 1 11 A 5. ——. 1. ...n....). c. 2. F., .-•••••-, ,. ....___.................. 1 dP!coder indeominas 2 decoder F e N decode.,:r Caracol 4 relevo K1 5 relevo 1.1:3 rP1Pvn 7 resistor R:3. •. 1 >. I.. .. ' i. 1-.--) i o it. ..... :'.....--' )11 EJ. 8 resistor R4. 9 resistor 10 transistor 2n2222. 11 transistor 2n2222 12 condensador 12: potenciornetro 14 resistores R6 y87. Dia.grarna.pictorico del Radio de 1....1.H.F y del sistema de control electronico,los decodificadores de tono secuencia! y el temporizador..

(11) M antenimiPntn Corno todo dispositivo de tipo electronico„el sisterna de alarmas requiere de un buen servi clo de mantenimiento preventivo. La parte mas importande de estar controlando es el buen estado de las bateria.s y de los cargadores. Periodicamente se debe revisar el sistemas de fusibles de proteccion„especial mente el de los cargadores de ba.terias. El equipo esta dispuesto para tornar lectura de voltaje de los diferentes componentes elec tronicos. Es importante llevar un cuadrode revisor' periodica y asi conocer permanente mente el estado y la historia de cada unidad de alarma Es importante saber que las larmas con doble amplificador deben tener un fusible principal de 20 amperios„ya que en las de un amplificador debe ser de 10 amperios. En lo posible nunca se debe tocar el control de volumen de los radios ni modificar el ajuste de sintonia. C:iurante el servicio de mantenimiento se debe proceder de la siguiente manir-ya 1. Apagar el interruptor de energi7.9. 2. Fi etirar los tornillos „quitar el candado y destapar la caja. :3. Poner el control del amplificador en posicion MANUAL 4. Ancender la unidad de alarma nuevamente. 5. O bserba.r el piloto monitor de control de energia. 6 . P resionar suavemente el boton rojo para activar el sistema. 7. Observar la luz verde sobre el amplificador. 8. Presionar por un segundo „hacia arriba„el boton negro del amplificador denomona.do HORN 9. Escuchar el sonido en la corneta. externa. 10 Oprimir el boton negro„del tablero de control en la ca.ja.„para desactivar el sistema. 11.La luz verde sobre el amplificador se debe apagar lo mismo que el piloto de control. 12.Reponer en WA1L el mando sobe el amplificador. 13.A rin a.r nuevamente el sistema de alarma. 14.Tapar y cerrar la caja de proteccion. 15. Encender la unidad de alarma. 16.A ntes de retirarse„verificar el sistema cora una muy breve Sistema E; a.terialC a.rgador 1. 19Pvisar el estado de los bornes de plomo. 2.9 evisar el nivel de agua en la ba.teria. :3.19 evisar los fusibles de proteccion. 4.Fievisar temperatura de ba.teria y cargador..

(12) CALDAS - CUADRO DE M A. x. 1 cn tal Z 1 tri. > Z i-C r4. 1-1 Z f-t ti. '11. O 1 O 1-4 g 1-.4 Pd ..., Id. 1-1 >. RIO CLARO. LA VIOLETA. O. 2 cn. TRITURADORA LARGO. 1-1. EL PESCADOR. › li. C1. "II C") {'. COMFAMILIARES EL RETIRO KILOMETRO 41. 1. .1. . MIN ISTERIO 0.O.P.P. 1-9 1. V IADUCTO. PRODECOM. 1 9 5 SJNOIDVAH2SSO. IRRA. N. ■ .. DE POTENCIAL EMERGENCIA PORCAUSA DEL VOLCAN ARENAS I RADIOS BATERIA ANTENAS CORNETAS ACTIVACIO. 1. 2. 1-9 rn. 1-4. x > n .1 ti. , .. Z. ITJ •. 2. > 1-4. G-) > ti >. 1 -. Z. G1 0. ... (-2. 8 > o. 1 0. r. a■ -# CO 0 1". NOISIABU VH323. 1.

(13) — • -•,7. --,~~1111~~~11~~mue. DE1,1,..7iSA CIVIL C.7.0 D7.-La:::.;CZY:. Puntos DE ALAVA; EJ LA ZWA DE t,c,T,!r1,T. CALDAS - EFISNYO TWN/C0 DE ;1.~ JUNIO 2187. srno LA VIOLETA RIOCW.R0 BOCkTOM‘ TRITZT:*-DORA. CRAC..-1, SI SI NO. SI SI SI. SI SI. AUCCAP7.: LA PROWTMA. SI. SI. SI. SI SI. CAPITAL: lurisTrun COEFAMILIARES EL RETIRO ILOM TRO 41. TARA. SI SI SI Si. NO TiIE .DECCDIEICADDn /MEC. SI. PESCADOR. VI'DIC70 NANUELA P. raGEO;111=;7.S. NO Si SI. 1no TIPYE COD. POR. SI SI SI. NO TIriqr cte. n:Gno-xN:z. SI. SI. SI. NO. SI SI SI. SI SI SI SI. NO SI. SI. SI. SI. SI. NO SI. leo TIENE COD.. .s. SI. NoTAS: LA DAICA FALLA OCURRIO EN SOWTOMA cure YA QUE NO ACCIWO POR R.C.N.EUMEO NO SE TOM CO_O FALLA LA ACTIVACION POR INGEOMINAS POR CU NTO a-'faltan 4 decodificadores para colocar,deben llegar de E.E.U.U. b- El ensiló de tono ee hizo con un activador externo y no Interno cawo debe ser, el eonlp de activación se envió por el zaicrofono del radio. e- La covertura de la onda de radio de Ingeonaines no es total,por ahore4ya que se esta enviando punto a punto. "LISTOS EN PNZ O ATENT4M7YTE,. DR. Oto. GOMEZ MEJIA. DELEG %DO REGIONAL tv-W~A.TARMAs. ".

(14) 02-3-1.11,:-7987. 0101. DG. Ir= Ersm Trczicz'L,7,1:P-, DIA 2 Juri.187 Saar Brigadier General (r). annznmo DE LA CRUZ AMA Director General Defensa Civil Colombiana BogotA, D.E.. Como se tenía previsto y ordenado por la Gobernación se di6 comienzo al enrayo ttcnico de alarmas en el día de tcy a las 12 horas y con le colaborcción, en les iifcrentes puntos, de la Defensa Civil a ex— cepción del Retiro, Kilómetro 41 e Irra que estuvieren e cargo de la Policía. Ll ensayo se llevó a cabo con los siguientes resultados: 1. Activación por R.C.N.: De 16 puntos de alarma 15 sore ron ;por esta onia de radio, la de la Bocatoma Ckeo no sonó. 2. Caracol Stereot Be los 16 puntos sonaron todos. Por Ingeonines: De los 15 puntos da alarma sonaron 8 así: Bocete:in, ...ita.adora, Abonaré, La Frontera, La 1.1anuela, Distrito 5, el ::etiro e Irra; 4 de ellas no poseen decodificador y por lo tanto no iban a sonar, éstas son: La Violeta, el Pescador, Viaducto y Kilómetro 41. ro sonaron 4: Bao Claro, Prodecom, el Capit4n 7 Comfamiliares. Por lo anterior se dedúoe claramente oue en cualíuier emergencia y una vez conocida ésta en menos de un minuto todas las alarmas summdrian en funcionamiento.. "LizTon. rAz. Atentamente. Anexo: Cuadro puntos alarme y su activación OuX/mmce.

(15) 02-JUN-1987. GOIERNACIOF. 0100. =ron= ENSAYO. =MICO Avam..2 DIA 2. Jun-o/87. Doctor FORTUNTO GAVIRIA BOTERO Gobernador Departamento de Caldas Ciudad ,. Como se tenia previsto y ordenado por esa comienzo al ensayo técnico de alarmas en el día de hoy y con la colaboración, en loe diferentes puntos, de la a excepción del Izetiro, il6metro 41 e Irra que estuvit la Policía.. ofioina se dió • a las 12 horas Defensa Civil ron a cargo de. El ensayo se llevó e cabo con los siguientes resultados: 1. Activeci6n por R.C.N.: De 16 puntos de alarma 15 sonaron por esta onda de radio, la de la Bocatoma. Choc no sonó. 2. Caracol Stereo: De los 16 puntos sonaron todos.. 3. Por Ingeoiinas: De los 16 puntos de alarma sonaron 8 así: Bocatoma, :trituradora, Alsocard, La Prontera, La Manuel% Distrito 5, el 'retiro e Irra; 4 de ellas no poseen decodificador y por lo tanto no iban a sonar, éstas son: la Violeta, el Pescador, Viaducto y Kilómetro 41. No sonaron 4: Rio Claro, rodeoom, el Capitán y Comfamiliares. Por lo anterior se deduce claramente que en cualquier enlergencia y una vez conocida esta en menos de un minuto todas las alarman ue pondrían en funcionamiento. " =TOS I AZ. Ci. IEERWMJA. ". Atentamente, 11 te .1.. 111. 01:frP JIA Delege.ao 71eziona/ OGM/mmee.

(16) COMITE REGIONAL DE EMERGENCIA DE CALDAS. ************************************************************** **** INSTRUCCIONES PARA ACTIVACION MANUAL 1_ La ACTIVACION MANUAL solamente puede ser realizada mediante orden especial impartida por autoridad competente. 2.. NUNCA,por ningun motivo„puede ser activado el sistema de alarma,sin orden oficial y previa identíficacion de la persona que ordena._ 3_ Procedimiento de activacion MANUAL:. 3.1 No olvide que las ALARMAS son activadas automaticamente ,via ondas de radio,desde MANIZALES. 3.2 El sistema esta dispuesto para operacion manual.Encaso de recibir orden ACTIVACION MANUAL ,verifique e identifique que la persona que da la orden,este plenamente autorizada para ello_En el sobre encontrara los nombres y codigos autorizados_ PROCEDIMIENTO: a_ Retire el vidrio protector_ b. Presione suavemente hacia arriba el botan *rojo.. c. Ejecutado el paso anterior„la alarma. entra en operacion_ d. Sintonice en su radio,las radioemisoras de MANIZALES y escuche los men sajes emitidos por el gobierno_ e _Siga rigurosamente las instrucciones emitidas desde la gobernacion.. NOTA:El sistema de alarma se apaga automaticamente dentro de un limite de tiempo prudencialTambien puede ser APAGADA MANUALMENTE oprimiendo el botan negro,en el tablero de controles_ Normalmente,esta alarma es activada automaticamente desde Manizales, mediante el uso de ondas radiales_En caso de ser activada,sintonice primero la radio,antes de proceder a una evacuacion. En caso de ser una activacion falsa,proceda a retirar el vidrio y oprimir el botan negro,con el fin de apagar la alarma.. Nunca permita. que esta alarma sea activada o intervenida por personas no autorizadas y previamente identificadas_. n caso de necesidad puede llamar a: efensa Civil el 843001 el 843006. Gobernacion Tel 043002 Tel 84003. Ingeominas Tel 843004 Tel 84005.

(17) Desactivar ----1 Radie 1. KZ. Yr 1. Cere<el. Y ...1 Medie 7. Deteder. K1. 111. N. IP. c. Tor Z. R C 14. U N. R3. 4h ID de< 1. P4. 13 de< Z. RS. 4, 13 de< 3. F1. 4, Ik. tedie 1. 13 UHF. • B radie 011.,,OFF CORCIWOR 1 1*. •elties BATEO:1111i. :s3fEsimiwriyagoimlir lavong CIRCUITO ELECTROINCO DE C01101100 A CONTROL REHOYO PORO EL SISTEMI DE ALORINCIS EN LOS RIOS CLORO I' CHINCININSI. PUNTOS DE OLORIZA. 16_ Dita* C#111131tr*«ii*Illa: CARLOS ESCREIRR U...

(18) DECODEP 1 .ADIO. RADIO Z. L. PARLANTE 1. p4. ti PADIO. DECODEP 2. •. P DECODER P PLANTE Z + 1Z. t-10111TOP. DE RADIOS El onnyvatopi« 44: rp4e14rit$ 4 pe.rsitix.rit$.1Jna *Illas 4:f aislar l<os s*rsidi.ps.L4s <4.(4% tito ro.ssi<it•nts n»riit*okcir 1,95 tet# radie#s indimidualivanalte..

(19) SD-1000 INSTRUCTION SHEET +12. +5 TONE OUTPUT. 131 31 1. +5 +5. VREF. +5. VREF. MODEL SD-1000 TWO-TONE 100Q CALL SEQUENTIAL DECODER SD-1000 PARTS LIST. 11,. o. 7.117 -al. 8. 9. • J. o. 260. 1c-UI. 14. 1.4. U2 ror/1— ••44/v•-•. 1=p, •. 91-. 7.-11--. -w,--. 16. 7. U3. E.". 7. e. e • B. 2 00. 4. 3 •. OO. .. 6. 5 012. 7 01,. 8. • D. 10. 9. DIA. _Y e 4 F. "34 c•-■. • mas1 1..,.....-. s 6 ..-s,_.-•. •. A. Figure 2. REF. DESIG. CSI NO. R21 06-2428. DESCRIPTION 2.4K 1/8W 5% Carbon Film Resistor. R2326 R10,25 R20 R24,22 •R12 R6,7,9,11 R5,8 R4 R17 R14,15 R1,2,1316 R18,19 R3 Cl C2 C34,5,6,8 C7,9,11,12 13,14,15 C10. 3.6K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 10K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 15K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 22K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 100K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 120K 118W 5% Carbon Film Resistor 330K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 360K'1/8W 5% Carbon Film Resistor 470K 118W 5% Carbon Film-Resistor 510K 1/8W 5% Carbon Film Resistor 1M 1/13W 5% Carbon Film Resistor 1.5M 1/8W 5% Carbon Film Resistor 10M 1/8W 5% Carbon Fil ni Resistor .01 Mfd 50V 10% Mono. Ceramic capacitor .047 Mfd 50V 10% Mono. Ceramic capacitor .33 Mfd 35V 10% Tantalum Electrolytic cap. 1 Mfd 35V 10% Tantalum Electrolytic cap. -19-1061. 01 TO 017. 48-4148. DZ1 SCR1 01,2 VR1 111 U2 U3 Y1 SW1 4 ea. 2ea. 7 ea. Sea. 1 ea. 2 ea. lea.. 06-3628 06-1038 06-1538 06-2238 06-1048 06-1248 06-3348 06-3648 06-57 034148 06-1058 06-1558 06-1068 21-1030 21-4730 19-3340 19-1050. 48-5231 . 48-5060 48-4401 - 48-3636 51-0001 51-4093 51-0110 '48-1000 . 014 1507 40094. 10 Mfd 15V 5% Tantalum Electrolytic cap.. 1N4148 75 PRV 100 mA Silicon Diode. 1 N5231b 5.1V 400 mW Zener Diode 2N5060 Sensitive Date SCR 2N4401 Silicon NPN Transistor 78L08 BV 100 mA Three Teminal Regulator LM 324 Ouad Operational Amplifier 409313 CMOS Ouad NAND Schmitt Trigger IC110 Programmable Encoder/Decoder 1Mhz Crystal 10 Pote DIP Switch 7 Pin Sip Socket 09-4508 8 Pin Sip Socket 05-1007 • E3ead Chassis Pin R50-1 Jumper wire 8430-7 SD-1000 P.C.B 100359 3 Double sided Tape Square 75-1002 SD-1KW KIT Wire kit. PRICE 22 ea. .22 ea. .22 ea. .22 ea.. -22 22 ea ea. 22 ea. .22 ea. .22 ea. 22 ea. el a .i . . 222 2 ee. 1.50 ea. .76 ea .36 ea. .27 ea. 1.80 ea. ..79e .21 ea a 15 ea. .20 ea. 1.00 ea 2.20 ea. 1.32 ea. 18.00 ea. 7.50 ea. 2.61 ea. :3 37 ea.2 .01 ea. .03 ea 4 35 ea .05 ea .58 ea.

(20) TONE B. TONE A. ----00111 LOCATION 8 •. 00101---LOCATION 21. O = ON 1 = OFF TONE LOCATION TABLE. TONE LOCATION TABLE LOCATION TONE A SWITCH NUMBER 1, 2, 3, 4; 5 1 -, 00000 2- ---- --- ---- -- ------ -------1 0 0 0 O -01000 3-7-4 1000 5 00100 6' 10100 7-01100 8-11100 9 00010 10 . 10010 11 . 01010 11010 12 13-00110 14 -10110 15 • . 01110 16 -1 1 1 -1 0 17---------------------------0 0 0 0 1 18--1 0 0 0 1 19--01001 20 ---------- -------1 1 0 0 1 217 9 T. • . 23.1 •• • Q 1. 11101 . • 25 00 0 1 126 10011 • 27 -_ -01011 29 ----11011 29 _ -00111 ---10111 30 . 31--- --- -1 32-- ------ --------1111 ----- "------------. .LOCATION , SWITCH NUMBER 1 2 3 4-- --- --- - -----5 6 7 8 9 10 -----11 12 13 14 1516 17 -" 18 19--20-------------. SD-1000A TONE B FREO. (MOT. 1, 2, 3) 6, 7, 8, 9, 10. 00000 330.5 Hz 0 0 0 O 1-------349.0 Hz 00010 368.5 Hz 0 0 0 1 1---------389.0 Hz 410,8 Hz 0 0 1 0 0-433.7 Hz 0 0 1. O 1O O 1 1 0---------457.9 Hz O O 1 1 1------------483.5 Hz O 1 0 0 0-------510.5 Hz O 1 0 0 1----------539.0 Hz -O 1 0 1 0--------569.1 Hz O 1 0 1 1--------600.9 Hz -----O 1 1 0 0----------634.5 Hz O1 1 0 1 669.9 Hz O 1 1 1 O---------70.3 Hz 01 1 1 1----------746.8 Hz 1 0 0 0 0---------788.5 Hz -832 5 Hz 1 O 0 0 1879.0 Hz 1 0 0 1 0-1 0 0 1 1--- ------ -928.1 Hz. TONE SQ1090 TONE A 1, 2, 3; 4, 5 ....6, 7, 8, 9, 10 F.Rgtv.:(mar,A;11,Z) , -358,3;Hp • -0000 O 0000 O-0 0 0 0 1'1 O O 9 -01000 0001 0001 '0 O O Hz . 0 0 1_,Q 0 001 0 --543.3 Hz 1 O 1 .0 0 O0 1 0 ---602:6 Hz 668.3Hz O1 1 O O 0 1 1 0-O 0 1 1 1-- ---741.3117 1 1 -1 0,0 0 1 0 0 O--------822.2 Hz 000O 01001 912;B:Hz 1 0010 01010 371.9"Hz '` O1 0 0 110 0 O 1 0 1 1---- 412.1 Hz 0 1 1 0 0-457.1 Hz -001 o 507:0,HZ 101 0 O1 1 0 1 01110 0 1 1- O O 1 1 1 1---..... 11 1 0 00001 11 0 0 0 0691.81 1 0 0 0 1767.4 Hz -10001 1 0 0 1 0---851.1 Hz 01001 1 0 0 1 1----------944.i Hz 11001 Of,9. O. O 894.5 O 1, .4 O; -9=-29675 Hz 10111 -3047 Hz 1 1 0 0 0------313.0 Hz----------- ------------1 1 0 0 1-------953.7 Hz -------------- ------11010 979.9 Hz1 1 0 1 1--------1006.9 Hz 1 1 1 0 01034.7 Hz1063.2 Hz 11101 1 1 1 1 0-------SPARE 1 1 1 1 1--------SPARE. 11O 23. 1 1 '1 O 24--0001 2526 1001 27-0101 28 1101 29----0011 30---- --- -- - --- ------- 1 01 1 31 ----------- -------0111 ----1111 32. 1 0 1 1 0-1 0 1 1 1-, Hz 1100 1100 --- -------- - 1 1 0 1 0--645.7 Hz 1101 Hz - ---1 1 1 0 0-------794.3 H. 1 1 1 0 1-------881.0 Hz 1 1 1 1 0--------569.1 HZ 1 1 1 1 1979,9 Hz. TONE LOCATION'TABLE. TONE LOCATION TABLE. LOCATION TONE A TONE 8 SD-1000B SWITCH NUMBER 1, 2, 3, 4, 5 ....6, 7,8, 9, 10 FREQ. (MOT. 4, 5, 6) 1 0 0 0 O 0-321.7 Hz• -0 0 0 0 0 --1 0 0 0 0 0 0 0 0 1339.6 Hz3 01000 .0 0 0 1 0---------358.6 4 0001 1----------378.6 Hz-------------------11000 5---------------------------O 0 1 0 0 0 0 1 0 0-----------399.8 Hz 6 10100 0 0 1 0 1----422.1 Hz 7 -0 1 1 0 0 0 0 1 1 0-----------445.7 Hz 8 0 0 1 1 1 -470.5 Hz --1 1 1 0 0 9 --------- --------- ----------0 0 0 1 O 0 1 0 0 0---496.8 Hz -----10---1 00 1 0 -524.6 Hz 01001 0 1 0 1 0----553.9 Hz 1 -0 12-11010 0 1 0 1 1--------584.8 Hz------10 0 1 1 0 0----617.4 Hz 1O O11 15 -0 1 1 1 0 0 1 1 1 0--------688.3 H.z-----16-------------------1 1 1 1 O O 1 1 1 1-- --726.8 Hz 17-----0 0 0 0 1 1 0 0 0 0---------767.4 Hz 18-- --1 0 0 0 1 10001 ---810.2 Hz ----01001 10010----------855.5Hz----20--------------------------11 0 0 1 1 0 0 1 1------903.2 Hz 21 0O101 1 0 1 0 0----,-1122.5 Hz 01 1 0 1 0 1-------1153.4 Hz 23- ------- --O 1 1 0 I 1 0 1 1 0--------1185.2 Hz 24 11101 10111 -1217.8 Hz 25 0 00 1 1 1 1 00 O--1251.4 Hz 26 10011 11001 1285.8 Hz 010 1 1 1 Q 1 O--1321.2 Hz 28 1911 1 1 0 1 1---1357.8 Hz 29. 001 1 1 1 1 0 0---------1.395.0 Hz 30 -1 0'l 1 11101 --1433.4 Hz 011 1 31 1 1 1 1 0 -- ---569.1 Hz 32 11111 1 1 1 1 1--- -979.9 HZ. TONE B SD-1000D LOCATION TONE A SWITCH NUMBER 1, 2, 3, 4, 5 . . . .6, 7, 8, 9, 10 FRE). (4E. A, B, C) 1 00000-682.5Hz 00000 2-10000 0 0 0 0 1-592.5 Hz 0 0 0 1 0--------757.5 Hz----- ----3---- -------- --------------0 1 0 0 0 4 11000 0 0 0 1 1----802.5 Hz 5-00100 00100------847.5Hz ----------- -,-------6----- -------- 7---- ------ ---1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 ----- -----892.5 Hz 7O1100 O 0 1 1 0- -- 937.5 Hz 8 1 1 1 O. O '0 0 1 1 1-547.5 Hz 9 00010 0 1 0 0 0 ----- ----727.5 Hz 10---1 o O1 0 O 1 0 0 l------637.5 Hz 0 1 01 0 O 1 0 1 O------652.5 Hz O1011 -60.7.5 Hz 12 1 1 O1 0 13--00 1 1 0 0 1 1 0 0----- 787.5 Hz O 1 1 0 114 10 1 1 0 832.5 Hz 15-O1 1 1 0 O 1 1 1 0--------8-77.5 Hz 16 11 11 0 0 1 1 1 1322.5 Hz 17, OO 0 0 1 1 0 0 0 0967.5 Hz 18 1 0 00 11O 001 517.5 Hz 1901 O O 1. 1 0 0 1 O---------562.5 Hz 20 --------- ------- ---1001 1 0 0 1 1 ----- ----697.5 Hz 21 - ----- ----O 0 1 0 1 1 0 1 0 0-----667.5 Hz 22 1 O 1 O 1. f 0 1 0 1--------712.5 Hz 23 0 1 10 1 O 1 1 0-----772.5 Hz 1 24--1 10 1 0 1 1 1------------817.5 Hz 001 ' 1 1 0 0 0-- 862.5 Hz 25 26------1 001 1 1 00 1-907.5 Hz 27 0 18 1 1 1 0 1 0- ---952.5 Hz 28 1 1 01 11011 532.5 Hz 29 0 011 1 1 1-O 0577.5 Hz 1 O11 1 1 1 Q 1--622.5 Hz 30 11 1 1 1 1 1 O---------742,5 Hz 31 32--1 1 1 1 1 1 1 1 1---- ---SPARE. ---. ----. ,. FIGURE 1.

(21) Price $2.00. SIGNAL DIVISION Federal Signal Corporation. Model PA 300* ELECTRONIC SIREN. INSTALLATION AND SERVICE INSTRUCTIONS.

(22) SECTION GENERAL DESCRIPTION radio volume are adjustable by means of a front panel GAIN control. Radio interconnect wires are built in. No additional cables are required. The Model PA300's 100-watt output is designed to drive a single high power speaker.. Figure 1-1. Model PA300 Electronic Siren.. The Federal Model PA300 (figure 1-1) is a precision built, efficient and economical, full-featured electronic siren of advanced design. It provides wail, yelp and hi-lo siren tones, as well as the Tap II feature, public address (PA), radio rebroadcast and an air horn sound. The siren may be installed in positive or negative ground vehicles with 12volt electrical systems. It is protected against failure modes (including reversed polarity) by a fuse that is replaceable without tools. No components protrude from the bottom of the siren to interfere with mounting arrangements. A noise-cancelling microphone is wired-in to prevent loss or theft. It provides high quality voice reproduction without feedback "squeal". The microphone push-to-talk switch overrides any siren signal for instant PA use. PA and. The Tap II feature allows the driver to change the siren sound from wail to yelp (or vice-versa) via the vehicle's horn ring. Tap II provides especially effective traffic clearing capability. In addition to Tap II, additional alternate sounds can be activated in two other selector switch positions by depressing and holding the horn ring for as long as the alternate sound is desired. The charts in Section IV of this manual illustrate the operation of these features more fully. Other special features of the Model PA300 include: o High degree of reliability is achieved through the use of integrated circuits and Silicon output transistors. o Control panel is illuminated with non-glare lighting. o Newly designed printed circuit board provides improved performance and durability under a wide range of environmental conditions..

(23) SECTION IIl INSTALLATION 3-1. UNPACKING. MOUNTING UNDER DASH. V. MOUNTING BRACKET. 1/4-20 HEX NUT. After unpacking the Model PA300, examine it for damage that may have occurred in transit. If the equipment has been damaged, file a claim immediately with the carrier stating the extent of the damage. Carefully check all envelopes, shipping labels and tags before removing or destroying them.. 1/4 SPLIT LOCKWASHER. /4-20X 3/4 HEX HD. CAP SCREW 1/4-20X 3/E1HEX HD.CAP SCREW 1/4 SPLIT LOCKWASHER. 3-2. MOUNTING BRACKET. The PA300 comes equipped with a swinging bracket which enables it to be mounted in a variety of positions. Positioning the bracket aboye the unit allows mounting to the underside of the dash. Positioning the bracket below the unit will permit mounting on any horizontal surface or, by the use of Federal's TU70 Tunnel Mount on the vehicle's transmission hump.. 29041850. NOTE ONLY ONE BRACKET IS SUPPLIED. Figure 3-1. Installation of PA300 Under Dash.. D. Secure the PA300 unit to the mounting bracket with 4-20 x 3/8 hex head screws and 34 split lockwashers.. The unit should be mounted in a position that is both comfortable and convenient to the operator. Keep visibility and accessibility of controls in mind. To install the unit under the dash, determine the mounting location and proceed as follows (see figure 3-1).. E. Tilt the unit to the desired position. Tighten the 4-20 x 3/8 hex head screws. NOTE: When Installing the PA300 on the transmission hump, a Federal Model TU70 Tunnel Mount is recommended. The TU-70 Tunnel Mount is drilled and tapped for the PA300 mounting bracket. Follow the installation instructions packed with each unit.. CAUTION The unit must be installed in an adequately ventilated area. Never install near heater ducts. A. Use one of the mounting brackets as a template and scribe two drill positioning marks at the selected mounting location under the dash.. 3-3. POWER CABLE INSTALLATION.. B. Drill two 4-inch diameter holes at the position marks. C. Secure the mounting bracket to the dash with (2 each) 4-20 x 3/4 hex head screws, 4 split lockwashers and 4-20 hex nuts as shown in figure 3-1. -3-. The power cable included in the carton is equipped with a twelve-prong plug (P5) that mates with the connector (J5) on the rear of the electronic siren (see figure 3-2). The various wires on the connector must be connected as described below..

(24) 3. Splice the white control cable wire (P5, pin 10) to the horn side of the cut wire. Insulate the splice with a wire nut.. CAUTION When drilling holes on ANY part of the vehicle, ensure that both sides of the surface are clear of parts that could be damaged; such as brake lines, fuel lines, electrical wiring or other vital parts.. 4. Obtain a SPST relay of sufficient contact current capacity to activate the vehicle horn. Refer to figure 3-4 white performing the following steps.. If your vehicle has a negative ground electrical system, perform the procedure in paragraph 1. Perform the procedure in paragraph 2, if the vehicle has a positive ground system.. 5. Mount the relay in a suitable location. 6. Connect the horn side of the wire cut in step 1 to the relay contact terminal.. 1. Negative Ground.. 7. Determine the "sense" of the vehicle's horn ring activation circuit, i.e., does the horn circuit require a swtiched positive voltage or switched ground for activation.. a. Connect the green (P5, pin 5) and black (P5, pin 4) control cable leads to the vehicle chassis as close as practical to the siren. Scrape paint away from the selected bolt hole to ensure a good electrical connection to the chassis.. 8. Connect the relay wiper terminal to the positive or negative potential determined in step 7.. b. Route the red control cable lead (P5, pin 6), through the previously drilled hole, into the engine compartment. Route the wire through existing clamps and holders toward the battery.. 9. Connect the white control cable wire to one end of the relay coil. 10. Connect the other end of the relay coil to the opposite potential of that connected to the wiper in step 8.. c. To protect the wire when connected to the battery terminal, use an in-line fuseholder and 15-ampere fuse (not supplied). The fuseholder should be installed as close as practical to the battery. If necessary, additional #14 gauge or heavier wire can be spliced to the red lead.. D. Connection to Power Source . The PA300 can operate from any 12-volt positive or negative ground vehicle electrical system. Therefore, before making any electrical connections, determine the polarity of the vehicle electrical system ground.. d. Connect the in-line fuseholder lead to the positive (+) battery terminal. 2. Positive Ground.. Power for the siren can be obtained from the vehicle's power distribution center (Federal's Model PDC70 is recommended) or directly from the vehicle battery. If power is going to be obtained directly from the vehicle battery, drill a hole in the vehicle firewall for the power lead to enter the engine compartment. Place a grommet or similar device in the hole to protect the wire against damage from rough edges.. a. Connect the green (P5, pin 5) and red (P5, pin 6) control cable leads to the vehicle chassis as close as practical to the siren. Scrape paint away from the selected bolt hole to ensure a good electrical connection to the chassis. b. Route the black control cable lead (P5, pin 4), through the previously drilled hole, into the engine compartment. Route the wire through existing clamps and holders toward the battery.. -5-.

(25) SECTION OPERA TION 4-3. SELECTOR SWITCH.. The Selector switch is a five-position rotary switch used to select the mode of operation. The following are positions on the Selector switch. A.. RADIO.. In this position, incoming radio messages are amplified by the siren and rebroadcast over the outside speaker. Figure 4-1. Model PA300 Front View.. B. 4-1. GENERAL.. MANUAL.. In this position, it is possible to operate the siren by activating the HORN/SIREN switch. The siren can also be activated by means of an auxiliary switch, such as the horn ring button (refer to paragraph 4-6).. AH controls utilized during normal operation of the Model PA 300 are located on the front panel (see figure 4-1). The wired-in noise cancelling microphone provides high quality voice reproduction in the public address mode. The microphone push-to-talk switch will override all siren functions, except radio rebroadcast, for instant PA use.. C.. WAIL.. In this position, the siren produces a continuous "wailing" sound, up and down in frequency.. 4-2. GAIN CONTROL.. D.. The GAIN control is used to turn the siren on and off. Also, it is used to control the volume when the siren is used for public address or radio amplification. Clockwise rotation of the knob increases voice volume in the public address or radio amplification mode. The GAIN control does not control the volume of the siren signals.. YELP.. In this position, a continuous rapid "warbled" tone is generated. E.. HI -LO .. In this position, a two-tone sound will be heard. This distinctive tone may be reserved for any special indication or situation. 4-4. HORN/SIREN SWITCH.. The maximum clockwise setting of the control will be determined, in most cases, by the point at which feedback or "squeal" occurs. This will depend upon the microphone gain, open windows, speaker placement, proximity of reflecting surfaces (building or other vehicles), etc. Adjust the GAIN control to a position just below the point at which feedback occurs or as desired.. The HORN/SIREN switch, located on the left side of the front panel, activates the electronic air horn sound (up) or peak-and-hold sound (down) in any siren mode except radio. 4-5. TAP II FUNCTIONS.. Tap II allows the driver to change the audible siren sound via the vehicle's -7-.

(26) SECTION CIRCUIT DESCRIPTION The siren rate oscillator consists of an LM556 dual timer configured as two astable oscillators. The first astable oscillator (IC12A) employs analog switches (IC10A, IC10B) to select the resistanee for the RC timing network which determines the astable oscillator's cycling rate. IC10C, another analog switch, connects the discharge pin of IC12A to the RC timing network. When the peak function is called for, the control pin (IC10-6) goes low putting the switch in a high impedance state (OFF), and allows the RC rate capacitor (C11) to charge as the siren tone peaks.. 5-1. GENERAL.. The Model PA300 circuitry can be divided into seven functional blocks. Refer to figure 5-1 and 6-4 while reading the following paragraphs. 5-2. RATE OSCILLATORS AND VOLTAGE CONTROLLED OSCILLATOR.. The heart of the Model PA300 circuitry is the rate oscillator and VCO sections. The rate oscillator not only determines the cycling rate of each siren tone, but also generates the control voltage that operates the %oltage controlled oscillator (VCO). The VCO generates a square-wave output whose frequency is directly proportional to the control voltage. The output of the VCO is coupled to the siren's power output amplifier.. o. IC12B, another astable oscillator, generates the control voltage required to generate the air-horn sound. Normally, IC12B is held in the reset state (IC12-10 low) until the air horn control line is pulled high.. TAP II CONTROL. HORN RING SWITCH. PA.300#0/2. IC4 A, IC48,105, IC6,1C13, KIA. o TO HORN RELAY. VCO RADIO. J2 6. MANUAL •. SW2. o WAIL o YELP. J3-2. • • J3-I. o HI-LO • J2-5 4 8 VOLTS. J3-3. HORN). AIR •. SW3. o. COAST-DOWN CUTOFF COMPARATOR. J2-7. SIR EN MODE CONTROL. RATE OSCILLATORS ICI 2, 1C 8 B, IC8 C. IC4D VCO CONTROL POINT. VOLTAGE CONTROLLED OSCILLATOR. IC2,1C3, IC9 J3 7. • PEAK • J2-8. ICI3. (slilEN). R57 BREO.. MIC AUDIO. •. O RADIO AUDIO. AUDIO SELECTOR AND PR EAMP IC4C, IC8A. BATTERY INPUT (B+) VOLTAGE o. SWI. SIREN TONE INPUT. • J2-3. o MIC P.T.T.. O. INRI BIT. ON/OFF. POWER CONTROL AND 8V REGULATOR. BIAS CONTROL SIGNAL AUDIO INPUT. •. POWER AMPLI FIER. • ICII,TI,T2,K18,04, Q5,06,Q7, Q8. 3fi RII RADIO BALANCE. • 8 VOLTS. TO SPEAKER 2908/8548. ICI,Q1,Q2,Q3. Figure 5-1. Functional Block Diagram. -9-.

(27) amplifier eliminates any ground reference problem that may exist between the PA300 and various makes of radios. The microphone has a built-in transistor amplifier and therefore requires no external pre-amplifier. Resistor R14 serves as the collector bias resistor for the microphone's amplifier. The microphone output, derived from J2-1, and the radio audio from IC4C are selected via 1 of 2 analog switch IC8A. Normally, the microphone audio is gated through the multiplexer unless the Selector switch is set to the RADIO position. The selected audio is applied to IC11-2. IC11 is an audio power amplifier integrated circuit which provides the necessary power gain to drive the pushpull amplifier stages beyond driver transformer T1. A biasing network consisting of TH1, CR15, Q4, R52, R53 and R54 is activated whenever the radio or the microphone push-to-talk switch is activated. This eliminates all "crossover" distortion associated with the push-pull output amplifier.. 5-6. 8-VOLT REGULATOR, POWER CONTROL AND HORN RING TRANSFER.. When the GAIN control (on/off switch) is rotated clockwise, B+ is applied to the circuit board via J3-4 and J4-4. The networks consisting of CR4, C6 and CR10, R36, C17 provide filtering of the B+ voltage for the 8-volt regulator (IC1) and the audio amplifier (IC11). The large capacitances employed insure that all control logic remains stable and prevents "popping" noises heard thorugh the loudspeaker when power is turned off. Q1, Q2, Q3 and associated components form the power-on control circuitry. This network delays the activation of K1 approximately one-second after B+ is applied. During the interim, all siren control logic stabilizes allowing C 15 to charge, bypassing the primary of driver transformer Ti. This circuitry suppresses loud turn-on "thumps" from the loudspeaker and allows the vehicle horn ring switch to operate the siren's Tap II feature..

(28) Figure 6-1. Chassís Removal.. J5. Q8. C25. CRI7. C26. Figure 6-2. Interna! View.. -13-. DSI. SWI/R37.

(29) -. ▪. -. 'O' 0.1. K3. 0. °. o o —11= 21 H. 0-11,. OY. O. O LO Lo Cal 0 U C.. r ""0 °. CN ar O cc o. •. O. PA300 % 0/2. ae o, My 0 1, cr, 2. O <1 v. '-0.,n + 1E4 III. N In. tC3 U 2 +-I. r_ CC O. 1. M .e. A YO. r y o CM ro la r, Ir. + 1(-11. zc _, o z.-o -¢ 0, r.-. G> k5. cc 0.1 CV. co 1-'› o O . 4 5H,-, a 2. O. O)Y oo. co 20 N. II. -0 Z O. 0 O-. CO '..› CO LO °--,IU.... ,__, 2. 3=. ? 0 .1 c'. te. =1'. „, CC <" el Ln. O. T°. •er. 21 1 0?. _J CC. O. 110, 0 = -3. .1. •. •. /- 0 CC. o y U0 CO. tyl. o. "' CC "9. • •. cn o ,0 a o o ..c> o o. Lre cc. 30 ° CC 01 °. 1.3. LOO U 1n. 2. o. cc 0 -o r•\. ¢. o 1=1. -I _J. 2. O O. K. 8. Tervo O. O. O o. <71 J 1.1-1 LU ¢ O 0. O aC o "I c rZ.. -. MY cc - O. o co •. Le Le. 1E-11, = 5s2 nr -. •. cre <1. 0 6. tr,. II. •. o y le2 co o. CO. Ha. 1, zre a0 3. +1E7D.. 1- 4-. 7° r p cc O. 2 cc. MI 7. . 4W•. O. 0-111. NOTES: I. UNLESS. •. 0. 1111.4. O. G 1-1 a az rcs. ce , c>. o- -. a In. LL. K. 03. a a 2 ± c0 a. r co a a 2 a. Y Y -V r- co. II. PRINTED CI RCUITBOARD GROUND,. 'O IL) IX 1-1 U1-. (-1 O. :1000, M.MEGOHM,. u-,. 2 <1-721n 1 • ' 21 <O + Z ...› <0 a-0- 0 0 < + U „9-' , ,_.,,, .....I---. , ro a e._ ni0_ Y Y Y....,/ • "?. -> •CC cc ce ,,,. 1.P O N0 U ir>. OUTPUT AMPLIFIER. _. O. UO 1-1 a cre ce CU 5. y 2 L,. Figure 6-4. Schematic Diagram.. co a. CHASSIS GROUND.. cc. O =. +8 VOLTSREGULATED.. ZO CC _ LC3 CC F.-1. I.. 290C/848C. al. O. o. CC CO. DRIVER AMPLIFI. o o. O 1.0. to Y ae. u, 0' cc o. le-e1. O ac 1.0. r0 y le Va,. o o,. 3O. 0. 0. 1.10. ce. 1-1. CC -J UU. • <1 O O U0. ¢ o_ a. •. 1-1. y. ar -. CNJ a ,,,, Ú V z V¢ 1-1 _, Co a C.-3 C-3 +1, I + 1-1 1. 1<' (2.1 1 "1. {II. O yo. CC c,. O. 2:. II. á4 d. =. ae. C, 0 LO. o). CC la- 11,. Lo Y a:2 cr in. .1--Wo—•-----•--00,..-111 CC y o¢ a Y le. "e eIn-yco o cc ,- In a z z cc a II O CO CO > G OI In CC -A rol Hl' <-› CO. • -1 _1. LC,. o. In. NY CC ro enC.> =. 04. 2 U CO rn 2 2 2 2. C1. CO. O. O. 1-. Hc0 >I ir= O. ..".. DELAY NETWORK. vn. /. ERNAL GAINCONTROL. AA , A, A,¿,P. II. .-y leO O Ce. EE. LO. I II De‘ CO O C.) ° I. I(. Wi z. III. -111. ..‘-. In C1-. 1_3. U Z 11r -O 2. kre R. 0_. ®000 eeee 08 S 8. O O. cc>. LC,. R. o. 1+3. O LC3. 111. 2 7 tu o U o ,6. _____ _n n__ 2 0. CO 1'. WHT/YEL P5 - 7. •—. III. co O O. 6. co 0 O. •. 0.1 Y le. 3/1. 0. AUDIO INPUT STAGE. 1-1. 0•01,.

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