03.00 TOPOGRAFIA EN OBRAS VIALES.pdf

(1)

Topográfico obras

viales

01 CAMINOS II

Ing. Augusto García

L A TO P O G R A F Í A E S S I E M P R E L A P R I M E R A A C T I V I DA D

D E C A M P O TA N TO E N E L P R OY E C TO C O M O A L I N I C I O

D E U N A O B R A , E S L A E N C A R G A DA D E E J E C U TA R L A

M A R C AC I ÓN E N E L T E R R E N O D E L A S E S T R U C T UR AS A

C O N S T R U I R .

Topográfico obras viales

En el caso de un proyecto vial esta actividad se inicia con un reconocimiento de los

puntos de control topográfico utilizados para el proyecto vial como puntos de

Georeferenciación puntos de las poligonales de apoyo establecidas para el control

horizontal de la obra y red de Bench Marks para el control vertical, luego viene la

ejecución del replanteo del eje de trazo, verificándose el PI, PC y PT de las curvas

horizontales.

Generalmente se

verifica la

ubicación de los

PIs a partir de las

referencias

tomadas durante

el Estudio

Definitivo

(2)

Topografía para control de obra

• La verificación de la red de nivelación es uno de los pasos más importantes,

especialmente en caso de tratarse de obras de asfaltado.

Un error de un centímetro en el

emplantillado significa el 20% del

espesor del asfalto si la capa a

colocar es de dos pulgadas

(5cm).

Un error de este tipo puede

causar un incremento del asfalto

a usarse en obra, con el perjuicio

correspondiente

para

el

contratista al no aparecer en los

metrados

los

volúmenes

realmente usados cuando el

error es por exceso y si es por

defecto, incidirá en la calidad de

la obra.

TO L E R AN C I AS PA R A T R A B A J OS D E L E VA N TAM I E N TO S TO P O G R ÁF I CO S,

R E P L A N TE O S Y E S TAC AD O E N C O N S T R U C CI Ó N D E C A R R E T E R AS

L o s t ra b a j o s d e t o p o gra f ía y d e c o n t ro l d eb e rá n s er c o n c o rd a n t es c o n la s t o le ra n c ia s q u e s e d a n en la Ta b la N ° 1 0 2 - 1 d e la s E s p ec if ic a c i o n es Téc n ic a s Gen era les p a ra C o n st r u c c ió n d e C a r ret era s , q u e s e in c lu ye a c o n t in u a c ió n :

Tolerancias de trabajo

Tolerancias fase de trabajo

Horizontal

Vertical

Georeferenciación

Puntos de control

Puntos del eje, PC, PT, puntos en curva y

referencias.

Otros puntos del eje

Sección Transversal y estacas de talud

Alcantarillas, cunetas y estructuras

menores

Muros de contención

Límites para roce y limpieza

Estacas de subrasante

Estacas de rasante

1:100,000

1:10,000

1:5,000

50mm.

20mm.

500mm.

50mm.

5mm.

10mm.

100mm.

20mm.

10mm.

---10mm.

10mm.

Diagrama de procedimiento

de comprobación de la

calibración de instrumentos

I - 1 Selección de Equipo Cuenta con Certificado de Calibración Errores dentro De la tolerancia Comprobación de la Calibración y Transferencia de Datos Envío a Certificación Formulario de Salida de Equipo

Aprobación de uso del Equipo y Pase a Servicio

Reporte y envío a Calibración Reporte de Falla En la Calibración F - 1 Reporte de Aprobación De Uso del Equipo

no

no si

(3)

Calibración de instrumentos

Certificados de

Calibración de Estación

Calibración de instrumentos

(4)

De acuerdo a las normas establecidas por

el Instituto Geográfico Nacional (IGN), ente

rector de la Cartografía en el País, con

relación

a

la

Georeferenciación

de los

Proyectos de Ingeniería, dispone que estos

sean enlazados a la Red Geodésica y de

Nivelación Nacional.

Red Geodésica Base

1. Estudio del trazo

1.1 Estación Geodésica Base

Pun tos d e la Red

Pun tos d e la Red Geo désica y d e

Geo désica y d e

Nivelación Nac ional.

Pun to p ara c o ntrol ho rizontal

Pun to p ara c o ntrol Vertical

Ubicación de

Estaciones

Geodésicas y Marcas

de Cota Fija (BM)

existentes en el área

de trabajo.

Fuente IGN

(5)

Procedimiento de control geodésico

1. Determinar la necesidad de uso de

control

geodésico

en

función

de

la

extensión

del

área

de

trabajo,

consideraciones especiales o requerimientos

del Cliente.

2. De ser necesario, determinar el sistema

de

trabajo.

Generalmente

es

el

más

recomendable el posicionamiento satelital

GPS.

3

3 3....

Seleccionar

la

ubicación

de

los

puntos

puntos de

de

de control

de

control

control en

en

lugares

con

buena

visibilidad

visibilidad hacia

hacia

hacia el

el

el área

el

área

de

de trabajo

trabajo

trabajo y

yy

y fuera

fuera

fuera de

de

la

la zona

zona

zona de

zona

de

de influencia

influencia

del

movimiento

de

tierras

y

yy

y

con

posibilidades

de

acceso

acceso....

4.Monumentación adecuada

del punto. Varilla de fierro

corrugado o disco de bronce

empotrados en hito de

concreto de dimensiones

que garanticen su

permanencia.

(6)

Red geodésica principal

Distribución de control horizontal

1.1 Estación Geodésica Base / puntos de control

Red geodésica principal

Distribución de control Vertical

BM 01

BM 02

5.Señalización

y

croquis

de

ubicación, que permite su fácil

identificación.

Se

generará

un

reporte

por

punto

con

estas

características

6.Los puntos de control geodésico

deben

estar

ubicados

a

una

distancia entre ellos que permita

su enlace mediante poligonales de

apoyo no muy largas para no

perder precisión. Se recomienda

distancias no mayores de

de

de 10

de

10

10 10 Km

Km

Km.

(7)

Poligonal Básica de 2 puntos GPS,

RECOMENDABLE cada 5 km.

1.2 Poligonal Principal

1.3 Poligonal Secundaria

Del mismo modo se incorporan los BENCH-MARKS de cada 500 m. como Poligonal secundaria con la misma precisión de control horizontal y vertical que requiere con la finalidad de ejecutar los levantamientos de la franja de la vía, detalles de las estructuras y replanteos del trazo mediante colocación de Pls y/o progresivas durante el estudio como también en la ejecución de obra.

I-2 Medición de Poligonal secundaria

1.La Poligonal de Apoyo es el

principal elemento de control de la obra. A partir de sus puntos pueden efectuarse los

levantamientos de detalle

requeridos y replantearse

cualquier estructura del

proyecto, como son: Ejes de vías, alcantarillas, muros, etc.

2. Los puntos deben ser

ubicados en los lugares más

convenientes, tanto por

visibilidad hacia el área de trabajo, como por seguridad, para garantizar su permanencia.

3. Los puntos deben ser

monumentados

preferentemente mediante

varilla de fierro corrugado

empotrada en hito de concreto y señalizada convenientemente para su fácil ubicación.

4.Las poligonales de apoyo deben medirse en circuitos cerrados, tomando los ángulos horizontales en ambas posiciones de anteojo (directo e invertido) y las distancias medirse en ambas direcciones (recíprocas), a fin de tener un promedio de medidas y valores que permitan detectar errores

5.Deben medirse también los desniveles entre puntos, especialmente si el cálculo va a ser en coordenadas UTM, pues no es posible hacerlo si no se tiene la cota absoluta de los puntos

6. Las poligonales deben calcularse preferentemente haciendo uso de software existentes para el efecto y comprobar la precisión obtenida.

7.De no lograrse la precisión especificada, deberá revisarse toda la información y repetir en campo las estaciones donde se haya cometido errores

8.Se asignará los valores de coordenadas a los puntos de la poligonal. Se efectuará un reporte de datos de la Poligonal.

9. Debe evitarse medir una poligonal como simple transporte de coordenadas con una Estación Total, pues esta es la causa de la mayoría de errores que se cometen en los trabajos topográficos

10.Se evitará en lo posible, el uso de poligonales abiertas. Si no es posible cerrar una poligonal, debe extremarse el cuidado en su medición y tomar puntos de comprobación

11.Es importante recordar que la mejor referencia de un punto son sus coordenadas, pues éstas permitirán reponer dicho punto desde la poligonal con mucha facilidad y mayor precisión

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DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN

DE POLIGONAL SECUNDARIA

I-2

Ubicación Adecuada de los puntos de la Poligonal Secundaria

Monumentación Permanente de los Puntos

Levantamiento de la Poligonal

Aceptable

F-3

Asignación de Valores a la

Poligonal Principal Reporte de Datos De la Poligonal Determinación de Errores y rechazo de datos No Si Cálculo mediante software Nivelación de los Puntos

i-3 Levantamiento del alineamiento

•1.La Poligonal de Trazo,

conformada por los puntos de intersección de los alineamientos del eje de la vía, debe ser enlazada a la Poligonal de Apoyo para el cálculo de las Coordenadas respectivas y el control de la precisión misma.

•2.La forma de establecer los PI´s dependerá de la naturaleza del proyecto, pudiendo ser establecido por trazo directo o indirecto.

•3. Los PI´s que se encuentren en lugares accesibles; deben ser monumentados mediante varilla de fierro corrugado empotrada en base de concreto.

•4. Los PI´s que son inaccesibles, serán referenciados mediante un punto colocado en cada alineamiento que forma dicho vértice

•5.Una vez monumentados los puntos, se tomarán las medidas de referencia a puntos fijos ubicados en las proximidades, que permitan la ubicación futura del punto durante el proceso de replanteo para la construcción.

•6. Se generará croquis y reporte del PI y de sus Referencias.

7.Los puntos deberán ser claramente señalizados para su ubicación futura. 8. De existir alineamiento mayor a 500 metros entre dos Pis consecutivos, se establecerán Puntos de Paso en dicho alineamiento, los que deberán ser monumentados y referidos 9. De ser el caso se generará croquis y reporte del Punto de Paso (PP) y de sus Referencias.

DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE LEVANTAMIENTO DE

ALINEAMIENTO I-3

Levantamiento del Alineamiento Ubicación del PI Es físicamente posible Monumentar el PI Ubicación de referencias Monumentación de PI y Asignación de Valores

Medición de Distancias entre dos Pis Consecutivos

La distancia es mayor que 500m F-4 Reporte de Datos de PI Monumentación de Referencias y Asignación de Valores Reporte de Datos de Referencia Monumentación de Puntos de Paso (PP) y Asignación de Valores Reporte de Datos de PP No No Si Si

(9)

I-4 Procedimiento de levantamiento de relleno topográfico

1111.... Los trabajos de relleno topográfico, para la elaboración de planos para estructuras como Puentes, Alcantarillas u otras estructuras importantes, se ejecutarán por radiación a partir de puntos de poligonal de apoyo o de puntos auxiliares establecidos para el efecto, cuando no hay visibilidad directa desde los puntos de la poligonal.

2 22

2.... Se tomarán todos los detalles planimétricos existentes dentro del área establecida, así como un número de puntos de relleno, en cantidad y ubicación suficientes para una fiel representación del relieve del terreno, de acuerdo a la escala del plano y al intervalo de curvas de nivel que se desea establecer

3 33

3.... Los puntos de relleno se ubicarán siguiendo la misma lógica de interpolación de curvas de nivel del software a utilizar, a fin de establecer las líneas obligatorias necesarias para orientar el sentido de la interpolación, de acuerdo a las inflexiones del relieve del terreno. La no observancia de esta norma, hará que se cometan graves errores de interpolación de curvas, que distorsionarán el plano 4

44

4.... Para la definición de los detalles planimétricos y las líneas obligatorias, deberá hacerse necesariamente, los respectivos croquis que faciliten el dibujo del plano. No es suficiente la información dada por el registro de códigos de identificación de puntos tomados por la Estación Total

5 5 5

5....Al ejecutar un levantamiento topográfico se deberá utilizar códigos (abreviatura del nombre del detalle), para identificar los puntos tomados y permitir el uso de filtros para facilitar el proceso de dibujo mediante líneas de unión automática 6

66

6. Al levantar el cauce de ríos o cursos de agua, para el diseño de

estructuras especiales, deberá

levantarse dicho cauce, tanto aguas arriba como aguas abajo, en la distancia especificada para cada caso o recomendada por el especialista DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO LEVANTAMIENTO DE RELLENO TOPOGRÁFICO I-4

Determinación de zona de Trabajo

Visible desde un punto de la Poligonal

de apoyo

Estacionamiento en un Punto de la Poligonal

Levantamiento de puntos de relleno con códigos, estableciendo líneas obligatorias en las inflexiones o detalles.

Aceptable

F-5

Ubicación y Levantamiento de un Punto Auxiliar Datos del

Punto Auxiliar

Levantamiento de secciones transversales: 20m en tangente, 10m en curva e intermedias necesarias. Para lugares inaccesibles usar equipo adecuado.

Croquis de los detalles

Procesamiento de datos y modelación in situ, para comprobación. Determinación de errores y rechazo de datos. A la base de Datos Principal. No Si Si No

i-5 Procedimiento de levantamiento especial en zona urbana

1. 1. 1.

1. El levantamiento topográfico de zonas urbanas, requiere de mayor minuciosidad debido a la cantidad de detalles que se deben definir como son pistas, veredas, sardineles, buzones (desagüe, teléfonos, electricidad), postes, instalaciones eléctricas, sanitarias, telefónicas y muchos otros detalles que sea necesario referir

2. 2. 2.

2. El levantamiento de bocacalles deberá comprender una cuadra a la derecha y a la izquierda y mostrar los detalles que puedan significar interferencias con el proyecto que se está ejecutando.

3. 3. 3.

3. Es importante la exactitud en posición y nivel de cada elemento levantado para posibilitar un correcto empalme con las estructuras que se proyecten 4. 4. 4.

4. Los buzones deberán indicar la cota de tapa para el diseño de rasantes y, de ser posible, la cota de fondo

5. 5. 5.

5. Todo levantamiento en zona urbana requiere de un croquis detallado para facilitar el trabajo de dibujo y evitar errores de interpretación de la información

6. 6. 6.

6. Las pistas y veredas deberán estar claramente definidas en posición y niveles 7. 7. 7.

7. Todo detalle que constituya interferencia con el proyecto a realizar, debe ser incluido en el plano, dándose la mayor información posible sobre el mismo.

8. 8. 8.

8. Los planos se dibujarán a la escala más conveniente, de acuerdo a los detalles contenidos en el mismo. Generalmente la escala de presentación de los mismos es de 1/500

(10)

DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE LEVANTAMIENTO ESPECIAL EN ZONA URBANA

I-5

Determinación de la Zona de Trabajo Urbano

Visible desde un punto de Poligonal

de apoyo

Estacionamiento en un Punto de la Poligonal

Levantamiento de puntos de relleno con códigos, estableciendo líneas obligatorias en las inflexiones o detalles.

Aceptable

F-6

Ubicación y Levantamiento de un Punto Auxiliar Datos del Punto

Auxiliar

Bocacalles: una cuadra a la izquierda y derecha Instalaciones Eléctricas, Sanitarias, Comunicaciones y Otros. Mobiliario Urbano: veredas, escaleras, buzones, medidores, etc.

Croquis de los detalles

Procesamiento de Datos y Modelación in situ, para comprobación. Determinación de errores y rechazo de datos. A la base de Datos Principal. No Si Si No Croquis de los detalles.

Levantamiento en Zona Urbana

i-6 Procedimiento de nivelación de BMS

1. Los BMs deben ser

convenientemente

monumentados, ya sea

mediante placa de bronce o

varilla de fierro corrugado

empotrada en hito de concreto o mediante señal de pintura sobre salientes de roca fija y ubicados en lugares fuera de las áreas de movimiento de tierras, a fin de no ser disturbados durante las obras 2. Serán señalizados a fin de ser

fácilmente ubicables y

referidos, generalmente al eje de trazo y de ser posible, mediante sus coordenadas

3. La nivelación se ejecutará de

ida y vuelta, en circuitos

cerrados, colocando BMs cada 500 m.

4. La tolerancia de cierre será

de +/- √ K metros, siendo K

la distancia recorrida expresada en kilómetros

5. La nivelación se calculará,

observándose la tolerancia

especificada. De ser mayor el error que la tolerancia, se

revisará los cálculos y de

persistir el error, deberá

volverse a nivelar el tramo hasta estar por debajo de la tolerancia

6. Se deberá observar las

recomendaciones técnicas para la ejecución de la nivelación. Utilizar miras de buena calidad y provistas de nivel esférico para su verticalidad 7. Verificar constantemente la calibración del instrumento.

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DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE NIVELACIÓN DE BMS

I-6

Ubicación Adecuada de los puntos BM

Monumentación de los Puntos y Referenciación.

Nivelación de los Puntos.

Aceptable F-7 Reporte de Datos y Croquis de la Referenciación Cálculo de la Nivelación y el error de cierre. Asignación de Valores a

los BMs Reporte de Datos de los BMs Determinación de Errores y rechazo de datos No Si

(12)

I-7 Procedimiento de control de explanaciones

1. Antes de proceder a iniciar un trabajo de movimiento de tierras, debe hacerse el replanteo del eje de trazo, la nivelación geométrica de las estacas para obtener el perfil longitudinal del terreno y el levantamiento de secciones transversales del terreno natural, para permitir la verificación de los datos de proyecto y a su vez, procesar el metrado de movimiento de tierras a ejecutar . 2. En función de las características de la sección transversal correspondiente a la estaca que se está trabajando, se determina la posición de la línea de corte, de acuerdo a la

inclinación del talud

considerado, marcándose el

punto y colocando luego una referencia fuera del área de corte, generalmente un metro más atrás ,pintando claramente en una madera o piedra, los datos de distancia al eje, altura de corte e inclinación del talud,

datos con los cuales se

controlará el proceso de corte y perfilado del talud.

3. Una vez colocadas las referencias, se procede al rayado de la línea de corte, usando yeso o cal, formando una línea que servirá de guía al operador de la máquina con la que se ejecute la excavación. Para la marcación del pie de talud de relleno, se procede en forma similar

4. Durante el proceso de excavación se deberá realizar verificaciones de los niveles de excavación y del perfilado de taludes. Para el perfilado es recomendable el empleo de escuadras de madera, de tamaño conveniente y cuya hipotenusa tenga la inclinación del talud 5. Antes de llegar a los niveles finales de excavación, se colocarán plantillas que permitan realizar el corte con seguridad, evitando se produzcan sobre excavaciones.

(13)

DIAGRAMA DE

PROCEDIMIENTO DE

CONTROL DE

EXPLANACIONES

I - 9

Replanteo del Eje Trazo

Nivelación Geométrica del Estacado

Levantamiento de las Secciones Transversales

F - 9

Replanteo de las Estacas de Talud: Hombro, Talud de corte y/o Talud de

Relleno, Pie de Talud Estacado del eje del trazo

Reporte y Planos De la Sección

Rayado de Línea de Corte y/o Pie de Relleno y Localización de Referencias

Controles de Niveles de Excavación e Inclinación de Taludes.

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(15)

I-08 Control de ejecución de subrasante y rasante

1. Para el control de la ejecución de la subrasante se debe estacar el eje de la vía así como los bordes derecho e izquierdo de la calzada, teniendo en cuenta el sobre ancho en los tramos curvos. .

2. Durante la conformación de la subrasante, para cada capa de relleno, se colocarán plantillas de nivel, para lo cual se debe disponer de las cotas considerando el peralte o bombeo del pavimento.

3. Se hará el seguimiento del proceso constructivo, reponiendo las plantillas de nivel que fueran movidas y verificando las tolerancias respecto del nivel final de la subrasante.

4. Para el caso de la ejecución de la rasante, el proceso es similar, teniendo un mayor cuidado en el chequeo de niveles de la superficie final del pavimento

(16)

DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE EJECUCIÓN DE SUBRASANTE Y RASANTE

I - 08

Replanteo de los Bordes Derecho e Izquierdo

de la Calzada

Colocación de la Plantilla De nivel

F - 10

Seguimiento del Proceso

Constructivo Estacado del eje del trazo

ALCANTARILLA

LEYENDA

54 CUERPO

RELLENADO

02 EJECUTADAS ₃₈ POR EJECUTAR

HASTA JULIO K m 2 6+ 6 6 0 K M 1 8+ 1 90 K m 2 8 + 61 2 K 2 8 K 1 9 K 2 5 . 5 K 1 7 K 2 2 K 2 6 K 1 7 K 0 9 K 0 9 K 3 0 K 0 0 K m . 0+ 7 25 K m . 0+ 8 76 K m . 0+ 9 52 K 3 4 K m . 16 + 02 5 K m . 16 + 33 0 K 1 2 K 1 4 K 0 4 K 0 6 K m . 1 8 +9 7 0 K m . 1 9+ 1 80 K m . 1 9 +6 2 0 K m . 1 9 +8 0 0 K m 31 + 03 5 K m .3 1 + 48 0 K m .3 1 + 60 0 K m .3 1 + 9 70 K m .3 2 + 0 80 K m .3 2 + 2 00 K m .3 2 + 39 5 K m .3 2 + 69 5 K m .3 2 + 9 95 K m .3 3 + 2 10 K m .3 3 + 58 0 K m .3 3 + 67 0 K m .3 1 + 40 0 K m . 2 +6 3 0 K m . 2+ 7 36 K m . 2+ 9 40 K m . 17 + 80 0 K m . 18 + 04 0 K m . 1 8 +2 0 8 K m . 29 + 2 45 K m . 2 9+ 8 75 K m . 2 9+ 9 92 K m . 29 + 4 00 K 2 6 K M 3 + 0 50 TOTAL PROYECTADO HASTA JULIO 92 K m . 3+ 2 50 K m . 16 + 50 0 K m . 1 6+ 6 40 07 EJECUTADAS CON UN CABEZAL K m . 27 + 45 0 K m . 2 6 +4 1 8 K m . 2 6 +5 9 4 K m 2 8+ 8 45 K m 3 0+ 3 60 K m 3 0+ 8 60 K M 2 7 + 93 0 K m . 2 7 +6 6 0 K m . 2 7 +7 5 8 50% 50% 50% K m . 6+ 4 20 K m . 6+ 5 47 K m . 6 + 64 0 K m . 7 + 00 0 K m . 2 6+ 1 37 K m . 2 9+ 9 20

09 CONTROL DE CONSTRUCCION DE

AL CANTARIL L A

0 9 C O N T R O L D E C O N S T R U C C I Ó N D E AL C AN TAR I L L A

Alcantarillas

TMC

(17)

Alcantarilla

Tipo Marco

I-09 Control de construcción de alcantarillas

1. La primera acción a tomar antes de la construcción de una alcantarilla es verificar si la progresiva que indica el proyecto, corresponde con el terreno, es decir si está realmente ubicada en el lugar correcto para cumplir su cometido.

Muchas veces se producen desfases que hacen necesaria la reubicación de la estructura y la adaptación del diseño a la nueva ubicación.

2. Si la ubicación es correcta o ya se adaptó el diseño, se replantea el eje de la vía, marcándose luego el eje de la alcantarilla, colocándose las balizas necesarias para la marcación de los diferentes elementos de la estructura 3. Se colocarán las referencias de nivel necesarias. En algunos casos es necesario tomar secciones transversales para el metrado del movimiento de tierras respectivo

4. Se hará el seguimiento de la obra, verificando la posición y niveles de las excavaciones, solados, rellenos, encofrados, tubería corrugada, de ser el caso, hasta el acabado final de la estructura

5. Se observará en cada caso las tolerancias especificadas

(18)

Verificación de la ubicación de la Estructura

Existe Correspondencia del Proyecto con el Terreno?

Replanteo y Señalización del Eje de la Estructura

Marcación de Líneas de Corte O Relleno y Colocación de Plantillas de Nivel Control de Proceso Constructivo en Posición y Niveles

I - 09

F - 11

no si Reubicación de la Estructura y Adaptación

del Diseño Reporte y Planos de la Estructura DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLA MURO CONCRETO ARMADO LEYENDA 00 EN EJECUCIÓN

00 EJECUTADAS 06 POR EJECUTAR HASTA JULIO Km 1+051 100% Km 2+100 100% Km 22+175 100% Km 22+265 100% Km 23+595 100% Km 30+537 100% Km 31+130 100% Km 31+225 100% Km 31+461 100% Km 31+573.5 100% Km 29+185 100% Km 7+208 100% PLANO Km 7+381 100% PLANO Km 19+788.5 100% PLANO Km 3+395 100% 100% Km 3+805 100% Km 4+005 100% 100% Km 5+690 100% Km 7+500 100% Km 7+605 100% Km 7+740 100% Km 8+192.5 100% Km 19+300 100% Km 20+570 100% Km 21+235 100% Km 21+835 100% Km 31+185 100%

10 Replanteo y construcción de muro de contención

1. Se procede al estacado del eje de la vía en la longitud

necesaria para definir el eje del muro.

2. Trazar el eje del muro y levantar el perfil longitudinal

respectivo para verificar los niveles de cimentación.

3. Verificados los niveles de cimentación, calcular, marcar y

referir la línea de corte para la estructura, de acuerdo a los

taludes de diseño.

4. Colocar plantillas de nivel.

5. Verificar en posición y niveles de encofrados.

6. Seguimiento del proceso constructivo hasta el final de la

obra.

(19)

Estado del Eje de la Vía

I - 12

Estacado del Eje del Muro y Verificación de los Niveles

de Cimentación

Referenciar Líneas de Corte para Estructura

Replanteo de Referencias y Plantilla de Nivel

Control del Proceso Constructivo en Posición y Niveles

F - 12

DIAGRAMA DE PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE REPLANTEO Y CONSTRUCCIÓN DE MUROS DE CONTENCIÓN