OR4-107
ESTADO MAYOR DEL EJERCITO
ORIENTACIONES
EMPLEO TACTICO
DE LA COMPAÑIA
DE CARROS DE COMBAT E
PARA USO INTERNO EN LAS FUERZAS ARMADAS
EDITA: ESTADO MAYOR DEL EJERCITO.
División de Operaciones.
IMPRIME: Talleres del Servicio Geográfico del Ejército. Publicación de ámbito interno
REGISTRO DE CAMBIOS CAMBIO
N.o FECHA BOD.
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Con el fin de mejorar la calidad de esta Publicación, se ruega a sus destinatarios que comuniquen al EME. (Sección Doctrina, División de Operaciones) cualquier error, sugerencia o cambio, citando claramente la página, párrafo, línea o lámina a que se refieran.
ESTADO MAYOR DEL EJERCITO
DIVISION DE OPERACIONES
Publicaciones
Resolución núm. 000/00000/94, de 00 de MES, por la que se autoriza la publicación de las “Orientaciones. Empleo Táctico de la Compañía de Carros de Combate (OR4-107)”.
Se aprueba la edición de las “Orientaciones. Empleo Táctico de la Compañía de Carros de Combate (OR4-107)”, que entrará en vigor el día de su publicación.
La Imprenta del Servicio Geográfico del Ejército, encargada de la edición, realizará la distribución general, remitiendo gratuitamente a las Unidades, Centros y Organismos (UCO,s.) el número de ejemplares que determine la DIVOPE.
Las UCO,s. y componentes de las FAS. que particularmente deseen esta publicación, podrán adquirirla al precio unitario de 000 pesetas, solicitándola directamente al Servicio Geográfico del Ejército.
Grado de clasificación: Difusión limitada. Nivel de difusión: Para uso interno de las FAS. Madrid, 00 de MES de 1994.
El Teniente General JEME., RAMÓNPORGUERESHERNÁNDEZ
I N D I C E
CAPÍTULO1 GENERALIDADES 1.1. Características ... 1-1 1.1.a. Orgánicas ... 1-1 1.1.b. De mando ... 1-1 1.1.c. De maniobra... 1-2 1.1.d. Logísticas ... 1-2 1.2. Posibilidades ... 1-2 1.3. Limitaciones... 1-3 1.3.a. De movimiento ... 1-3 1.3.b. De combate ... 1-3 1.4. Normas de actuación... 1-3 1.4.a. Generalidades... 1-3 1.4.b. Conservar la iniciativa ... 1-4 1.4.c. Sincronizar las acciones... 1-4 1.4.d. Alcanzar la máxima potencia de combate ... 1-4 1.4.e. Concentrar la potencia de combate sobre el punto débile n e m i g o... 1-5 1.4.f. Asegurar la unidad del esfuerzo dentro de la Compañía
y con las Unidades colaterales y de apoyo... 1-5 1.4.g. Mantener constantemente informado al Jefe de la Unidad
superior ... 1-6 1.4.h. Utilizar adecuadamente el terreno, las condiciones
meteo-rológicas, las medidas de decepción y las de seguridad de las operaciones ... 1-6
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1.4.j. Conservar la potencia suficiente para la acción decisiva.... 1-6 1.4.k. Combinar los sistemas de armas, complementándose
mutuamente... 1-7 1.4.l. Tener en cuenta los efectos del combate sobre la tropa,
los Mandos y Unidades subordinadas... 1-7 1.5. Organización... 1-7 1.5.a. Generalidades... 1-7 1.5.b. La Sección de Carros de Combate... 1-7 1.5.c. Apoyos al combate... 1-8 1.5.d. El Observador Avanzado (OAV.)... 1-9 1.5.e. Apoyo logístico... 1-9
CAPÍTULO2
MANDO Y CONTROL
2.1. Responsabilidades de mando y control... 2-1 2.1.a. El Jefe de la Compañía ... 2-1 2.1.b. Jefes de Sección ... 2-1 2.1.c. Suboficial Auxiliar de la Compañía... 2-2 2.1.d. Jefes de Carro... 2-2 2.1.e. Jefe del equipo de municionamiento ... 2-3 2.1.f. Tripulaciones de los carros de combate... 2-3 2.2. Planeamiento y Decisión ... 2-3 2.2.a. Generalidades... 2-3 2.2.b. Recepción de la misión ... 2-3 2.2.c. Emisión de una orden preparatoria ... 2-4 2.2.d. Estudio de los factores de la decisión: Plan preliminar . . . 2-4 2.2.e. Movimientos iniciales... 2-5 2.2.f. Reconocimiento del terreno ... 2-5 2.2.g. Conclusión del estudio de los factores: Decisión ... 2-6 2.2.h. Conferencia de exposición de la decisión... 2-6 2.2.j. Supervisión ... 2-11 2.2.k. Ensayos ... 2-11 2.2.l. Inspección ... 2-12 2.2.m. Coordinación... 2-12
2.3. Mando y Control de las operaciones... 2-13 2.3.a. Generalidades... 2-13 2.3.b. Transmisiones ... 2-14 2.3.c. Niveles de alerta... 2-15 2.3.d. Control de la maniobra ... 2-15 2.3.e. Control de los fuegos ... 2-16
CAPÍTULO3
LA SEGURIDAD, LOS MOVIMIENTOS Y LOS ESTACIONAMIENTOS
3.1. Seguridad de las operaciones ... 3-1 3.1.a. Generalidades... 3-1 3.1.b. Medidas de decepción... 3-1 3.1.c. Contramedidas ... 3-1 3.1.d. Medidas de contravigilancia ... 3-2 3.1.e. Otros aspectos de la seguridad de las operaciones... 3-3 3.2. Marchas por carretera ... 3-3 3.2.a. Generalidades... 3-3 3.2.b. Comisión aposentadora. Destacamento de reconocimiento . . . 3-3 3.3. Zonas de reunión... 3-4 3.3.a. Generalidades... 3-4 3.3.b. Normas de actuación en la zona de reunión... 3-6
CAPÍTULO4 OPERACIONES OFENSIVAS 4.1. Generalidades y despliegue ... 4-1 4.1.a. Generalidades... 4-1 4.1.b. Despliegue ... 4-1 4.2. Misiones de la Compañía... 4-5 4.2.a. Generalidades... 4-5 4.2.b. Elemento de maniobra ... 4-5 4.2.c. Elemento de vigilancia o apoyo por el fuego... 4-6 4.2.d. Reserva... 4-6
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4.3. Movimiento de aproximación ... 4-7 4.3.a. Generalidades... 4-7 4.3.b. La Compañía constituyendo la vanguardia del Batallón .. 4-7 4.4. Toma de contacto y valoración... 4-9 4.4.a. Toma de contacto... 4-9 4.4.b. Valoración del contacto ... 4-10 4.5. La Compañía en el ataque... 4-11 4.5.a. Generalidades... 4-11 4.5.b. Planeamiento y organización ... 4-11 4.5.c. Ejecución del ataque ... 4-12 4.6. Operaciones ofensivas en condiciones de visibilidad
limitada ... 4-20 4.6.a. Generalidades... 4-20 4.6.b. Planeamiento, preparación y ejecución... 4-21 4.6.c. Apoyos de fuego ... 4-23
CAPÍTULO5
OPERACIONES DEFENSIVAS
5.1. Misiones de la Compañía... 5-1 5.2. Preparación de la defensa... 5-1 5.2.a. Fundamentos de la defensa ... 5-1 5.2.b. Planeamiento de la defensa... 5-3 5.2.c. Reconocimiento de las posiciones defensivas ... 5-7 5.2.d. Organización de la posición defensiva ... 5-7 5.2.e. Despliegue de la Compañía ... 5-9 5.3. Defensa de una posición defensiva de Compañía... 5-11 5.3.a. Generalidades... 5-11 5.3.b. Acciones-clave de la defensa... 5-11 5.4. La Compañía en primer escalón en la defensiva sin idea de
retroceso (defensa móvil)... 5-12 5.4.a. Conducción de la defensa ... 5-12 5.4.b. Defensa temporal de una posición inicial en el FEBA. ... 5-14 5.4.c. Repliegue o repliegue/desgaste a una posición alternativa . . . 5-14 5.4.d. Defensa temporal de una posición alternativa. ... 5-15
5.4.e. Repliegue o repliegue/desgaste a la línea de contención del GTAC... 5-15 5.5. La Compañía en reserva ... 5-15 5.5.a. Misiones... 5-15 5.5.b. Contraataques... 5-16 5.5.c. Acciones de detención ... 5-17 5.5.d. Neutralización de amenazas en la retaguardia ... 5-19 5.5.e. Misiones de seguridad ... 5-19 5.6. La Compañía en misiones de seguridad ... 5-19 5.6.a. Generalidades... 5-19 5.6.b. En el Escalón de Seguridad Divisionario... ... 5-20 5.6.c. En la Línea de Reconocimiento y Seguridad ... 5-20 5.7. Defensa en condiciones de visibilidad limitada... 5-21 5.7.a. Medidas específicas a adoptar ... 5-21
CAPÍTULO6
OTRAS OPERACIONES TACTICAS
6.1. Acción de retardo... 6-1 6.1.a. Planeamiento y ejecución ... 6-1 6.1.b. Métodos de ejecución de la acción de retardo ... 6-3 6.2. Acción de repliegue ... 6-4 6.2.a. Generalidades... 6-4 6.2.b. Repliegue sin presión enemiga ... 6-6 6.2.c. Repliegue bajo presión enemiga ... 6-6 6.3. Relevo de posiciones ... 6-6 6.3.a. Generalidades... 6-6 6.3.b. Planeamiento... 6-8 6.3.c. Ejecución del relevo... 6-9 6.4. Paso de escalón ... 6-12 6.4.a. Generalidades... 6-12 6.4.b. Planeamiento... 6-12 6.4.c. Ejecución del paso de escalón ... 6-13 6.5. Operaciones de enlace táctico... 6-14 6.5.a. Generalidades... 6-14
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6.5.b. Planeamiento... 6-14 6.5.c. Ejecución ... 6-15 6.6. Ruptura de un cerco ... 6-17 6.6.a. Generalidades... 6-17 6.6.b. Planeamiento... 6-18 6.6.c. Ejecución ... 6-18 6.7. Cruce de ríos ... 6-19 6.7.a. Planeamiento... 6-19 6.7.b. Ejecución ... 6-21 6.8. Operaciones en zonas urbanizadas... 6-22 6.8.a. Características del terreno urbanizado... 6-22 6.8.b. Planeamiento... 6-22 6.8.c. Operaciones ofensivas ... 6-23 6.8.d. Operaciones defensivas... 6-24 CAPÍTULO7 APOYOS AL COMBATE 7.1. Apoyo de fuego... 7-1 7.1.a. Generalidades... 7-1 7.1.b. El Observador Avanzado de Artillería... 7-1 7.1.c. Planeamiento del apoyo de fuego ... 7-2 7.1.d. Apoyo aéreo por el fuego... 7-3 7.1.e. Apoyo artillero naval ... 7-4 7.1.f. Apoyo de helicópteros armados... 7-4 7.2. Apoyo de Ingenieros... 7-4 7.2.a. Clases de apoyo ... 7-4 7.3. Defensa aérea ... 7-5 7.3.a. Generalidades... 7-5 7.3.b. Sistema de vigilancia y alarma ... 7-5 7.3.c. Medidas de defensa pasiva ... 7-5 7.3.d. Medidas de defensa activa ... 7-6 7.3.e. Sistemas DAA. de Artillería ... 7-6 7.4. Apoyo de Inteligencia y Reconocimiento... 7-7
CAPÍTULO8 APOYO LOGISTICO 8.1. Responsabilidades... 8-1 8.1.a. Generalidades... 8-1 8.1.b. Mando y control... 8-1 8.1.c. Trenes de la Compañía ... 8-3 8.2. Abastecimiento ... 8-3 8.2.a. Generalidades... 8-3 8.2.b. Operaciones de abastecimiento... 8-4 8.3. Mantenimiento ... 8-8 8.3.a. Generalidades... 8-8 8.3.b. Operaciones de mantenimiento... 8-8 8.4. Asistencia Sanitaria... 8-9 8.4.a. Generalidades... 8-9 8.4.b. Operaciones de asistencia sanitaria... 8-9 8.5. Prisioneros de guerra enemigos ... 8-9
ANEXOA
Orden de Operaciones de la Compañía ... A-1
ANEXOB
Relación de abreviaturas empleadas no incluidas en el Reglamento de Abreviaturas y Signos Convencionales ... B-1
ANEXOC
Relación de referencias empleadas... C-1
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CAPITULO 1
GENERALIDADES
1.1. CARACTERISTICAS
La Compañía de carros de combate es la Unidad de maniobra del Bata-llón de carros de combate y su elemento táctico básico. Tiene capacidad para coordinar sus acciones en tiempo y espacio, empleando sucesiva y simultá-neamente las distintas formas de la acción.
La Compañía está constituida por: — Mando, con sus Elementos Auxiliares. — Tres Secciones de carros de combate.
Como consecuencia de su composición y de la naturaleza de sus medios, posee las siguientes características:
1.1.a. ORGANICAS
Aun cuando la Compañía es de composición fija, en misiones específicas limitadas en tiempo y espacio, podrá ser reforzada o disminuida con medios para adecuarla a la acción a realizar.
Actúa, normalmente, en el marco del Batallón o de un Grupo Táctico. 1.1.b. DE MANDO
Su Jefe ejerce el mando de forma directa e ininterrumpida, imprimiéndo-le por ello carácter peculiar a la Unidad.
1.1.c. DE MANIOBRA
En el marco del Batallón/Grupo Táctico despliega y combate en uno solo de sus escalones, asignándosele una sola dirección de esfuerzo.
Posee una elevada capacidad para llevar a cabo concentraciones muy rápidas de medios, con objeto de aplicar en el momento y lugar oportunos toda su potencia de combate; una vez finalizada su misión puede dispersar rápidamente sus medios.
Tiene una gran aptitud para operar en ambiente NBQ, tanto por su gran flexibilidad como por su reducida vulnerabilidad.
Posee una elevada potencia de fuego para destruir o neutralizar resistencias enemigas, así como una elevada capacidad de movimiento rápido y efecto de choque, lo que la hace especialmente apta para la maniobra ofensiva.
1.1.d. LOGISTICAS
Dispone de elementos propios para desarrollar, a su nivel, actividades logísticas de:
— Suministro y distribución de recursos de las clases I y II. — Mantenimiento de primer escalón.
— Recogida y primeros auxilios a los heridos. — Personal.
1.2. POSIBILIDADES
En función de sus características, la Compañía tiene las siguientes posibi-lidades de desplazamiento y de combate:
— Puede desplazarse con sus medios orgánicos, aún cuando para distancias superiores a 200 km es más rentable su transporte en plataformas por carretera o ferrocarril.
— Operar, tanto de día como de noche, en situaciones meteorológicas no extremas y en ambiente NBQ.
— Realizar operaciones que requieran un alto grado de potencia de fuego, movilidad, protección acorazada y efecto de choque.
— Destruir vehículos acorazados enemigos a corta y larga distancia. — Destruir a la Infantería mecanizada, montada o desmontada. — Reforzar Unidades de Infantería mecanizada o ligera.
— Materializar todo o parte de un esfuerzo de la Unidad superior, ejercido en una dirección determinada.
— Ser apta para la ofensiva y reacciones dinámicas de la maniobra defensiva. 1-2
1.3. LIMITACIONES
Del mismo modo, en función de sus características, la Compañía tiene las siguientes limitaciones:
1.3.a. DE MOVIMIENTO Derivadas de:
— La naturaleza y estado del terreno y de las vías de comunicación. — Los obstáculos naturales y artificiales.
— Los problemas de tipo logístico, fundamentalmente de abastecimiento de carburantes y municiones, y de mantenimiento.
— La necesidad de cobertura aérea para sus desplazamientos. 1.3.b. DE COMBATE
Debido a:
— El gran desgaste físico y psíquico de las tripulaciones durante el combate a distancias próximas.
— La necesidad de un permanente y adecuado apoyo logístico, tanto de abastecimiento como de mantenimiento.
— Su gran vulnerabilidad ante los ataques aéreos.
— La necesidad de apoyos de combate, en especial zapadores.
1.4. NORMAS DE ACTUACION 1.4.a. GENERALIDADES
El empleo de la Compañía debe regirse por los principios fundamentales y complementarios que señala nuestra Doctrina, pero, además, le serán de específica aplicación las siguientes normas de actuación:
— Conservar la iniciativa. — Sincronizar las acciones.
— Alcanzar la máxima potencia de combate.
— Concentrar la potencia de combate sobre el punto débil del enemigo. — Asegurar la unidad del esfuerzo.
— Mantener constantemente informado al Jefe de la Unidad superior. — Utilizar adecuadamente el terreno, las condiciones meteorológicas,
las medidas de decepción y las de seguridad de las operaciones. — Conservar la potencia suficiente para la acción decisiva.
— Combinar los sistemas de armas, complementándose mutuamente. — Tener en cuenta los efectos del combate sobre la Tropa, los Mandos y
1.4.b. CONSERVAR LA INICIATIVA La iniciativa se consigue y conserva:
— Mediante el adecuado empleo del tiempo, la maniobra, y los apoyos de fuego.
— Por la ejecución decidida e impetuosa, en base a la Idea de Maniobra del Jefe de Batallón.
— Manteniendo el control de la situación.
— Asegurándose de que los Jefes de Sección conocen y comprenden la Idea de Maniobra del Jefe del Batallón tan bien como el Jefe de la Compañía. — Comunicando a los Jefes de Sección qué es lo que tienen que hacer, por qué se necesita hacerlo y de cuánta libertad de acción gozan en lo que tienen que hacer.
1.4.c. SINCRONIZAR LAS ACCIONES
La sincronización planifica las acciones en tiempo y espacio para producir la máxima potencia de combate en el punto decisivo. Ello requiere una c u i d a dosa coordinación basada en el trabajo en equipo y el establecimiento de NOP,s. y la correspondiente puesta en práctica de las mismas; de la misma manera se realizarán ensayos de ejercicios y técnicas empleadas por la Compañía en las diferentes situaciones tácticas en que pueda encontrarse, hasta su ejecución de forma precisa y automática.
1.4.d. ALCANZAR LA MAXIMA POTENCIA DE COMBATE
La máxima potencia de combate se alcanza al combinar con habilidad la maniobra, potencia de fuego, protección y liderazgo en un acertado plan ejecutado con flexibilidad, violencia y agresividad.
La maniobra para la Compañía de Carros se traduce en el movimiento de las fuerzas, apoyadas por el fuego, para alcanzar una posición ventajosa desde la cual pueda destruir al enemigo o amenace con realizarlo. El éxito de la maniobra requiere fijar por el fuego al enemigo para detener o retardar su maniobra y causar efectos de supresión de sus fuegos; la Compañía maniobra realizando una aproximación indirecta sobre el objetivo y concentrando vio-lentamente toda la potencia de fuego contra el punto débil del enemigo; dicho punto débil será normalmente aquel donde el enemigo menos espera la maniobra, siendo con frecuencia los flancos y la retaguardia.
La potencia de fuego proporciona la fuerza de destrucción necesaria para quebrantar la capacidad combativa del enemigo y su espíritu de lucha. Facilita la maniobra mediante la supresión de los fuegos enemigos, interrumpiendo su movimiento, neutralizando sus Unidades y destruyendo su potencia de combate. La protección incluye las acciones a tomar contra la potencia de fuego y la maniobra del enemigo, tales como medidas de seguridad, dispersión, utilización de cubiertas, abrigos y zonas desenfiladas, enmascaramiento, medidas de pro-tección NBQ, movimientos rápidos, fuegos de supresión y equipos especiales. El liderazgo es esencial para utilizar con éxito la potencia de combate; el Jefe de la Compañía debe motivar a sus subordinados y prepararlos técnica, táctica, física, moral y psicológicamente para el combate, siendo decisiva su actuación ejemplar durante el mismo.
1 . 4 . e . CONCENTRAR LA POTENCIA DE COMBATE SOBRE EL PUNTO DEBIL ENEMIGO
Al analizar la potencia de combate de la Unidad, se debe considerar la capacidad propia dos niveles por debajo, comparando la entidad y tipo de la propia Unidad así como sus posibilidades contra la fuerza enemiga a fin de valorar la capacidad de la Compañía para generar una potencia de combate superior contra el enemigo.
Siempre que la situación lo permita, se procurará utilizar la aproximación indirecta para cerrar sobre el enemigo en su punto débil, que no será en muchas ocasiones el flanco de la posición o formación enemiga ya que éste procurará mantener el mutuo apoyo entre sus elementos; en estas ocasiones será necesario romper el apoyo mutuo y aislar sus elementos. En otras oca-siones la aproximación se realizará concentrándose en el momento y lugar en que el enemigo se encuentre en desventaja.
1 . 4 . f . ASEGURA R LA UNIDA D DEL ESF UERZO DENT RO DE LA C OMPAÑIA Y CON LAS UNIDADES C OLA TERAL ES Y DE APOYO
Para mantener la unidad del esfuerzo, la misión de la Compañía y la fina-lidad de la Idea de Maniobra del Jefe del Batallón deben ser claramente com-prendidas por los mandos subordinados.
Se debe cooperar y coordinar con las Unidades colaterales y de apoyo cuando es necesaria la interacción, tal como ocurre cuando actúan en la zona de acción de la Compañía Unidades de zapadores, defensa aérea, etc. En misiones tales como reserva, paso de escalón o relevo de Unidades se hace necesaria una completa y detallada coordinación y cooperación entre Unidades tipo Compañía; de la misma manera, la mayor parte de las misiones requieren algún tipo de coor-dinación entre Unidades colaterales.
1 . 4 . g . MANTENER CONSTANTEMENTE INFORMADO AL JEFE DE LA UNIDAD SUPERIOR
La Compañía, como órgano cooperador de Inteligencia Táctica que con-tribuye al esfuerzo de Inteligencia mediante la información obtenida del campo de batalla, mantendrá puntualmente informado al Jefe de la Unidad superior sobre las misiones de información asignadas, así como sobre todo cambio que se produzca en la situación.
1 . 4 . h . UTILIZAR ADECUADAMENTE EL TERRENO, LAS CONDICIO-NES METEOROLOGICAS, LAS MEDIDAS DE DECEPCION Y LAS DE SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES
La adecuada utilización del terreno, de las condiciones astronómicas, cli-matológicas y atmosféricas, de las medidas de decepción y las de seguridad de las operaciones resulta crucial para la supervivencia de la Compañía antes, durante, y después del combate. La ocupación de zonas cubiertas o desenfiladas del enemigo debe complementarse con la utilización de medidas de contrarreconocimiento y enmascaramiento, disciplina de ruidos y luces y de los adecuados procedimientos de utilización de la radio a fin de anular, o al menos disminuir, la capacidad del enemigo para localizar a la Compañía y dirigir sus fuegos contra la misma.
Las condiciones astronómicas, climatológicas y atmosféricas pueden resultar un factor decisivo al facilitar, o dificultar, los planes de la Compa-ñía; todo plan deberá tener en cuenta el grado de visibilidad, las condicio-nes del suelo, los efectos del frío, del calor y de la humedad, así como las p r e c i p i t a c i o n e s .
El terreno debe utilizarse de manera que favorezca la ocultación y la protección, la observación y el fuego propios y se lo dificulte al e n e m i g o .
1 . 4 . j . CONSERVAR LA POTENCIA SUFICIENTE PARA LA ACCION DECISIVA
Para alcanzar resultados decisivos es preciso conservar la libertad de acción; mientras se alcanza el punto decisivo en tiempo y espacio, debe con-servarse cuidadosamente la potencia de la Compañía. Por ello, es vital encontrar al enemigo antes de que nos encuentre él.
1 . 4 . k . COMBINAR LOS SISTEMAS DE ARMAS, COMPLEMENTAN-DOSE MUTUAMENTE
Se deben formar equipos con los sistemas de armas disponibles en fun-ción de la situafun-ción táctica; la integrafun-ción de carros de combate con Infan-tería mec anizada de be cons iderars e norma l a nivel Compañía. Al complementar las ventajas de los equipos combinados de varios sistemas de armas, se reducen las vulnerabilidades propias a la par que aumentan las del enemigo.
1 . 4 . l . TENER EN CUENTA LOS EFECTOS DEL COMBATE SOBRE LA TROPA, LOS MANDOS Y UNIDADES SUBORDINADAS
El principal objetivo del Jefe de la Compañía es mandar con éxito a sus soldados en el combate. El considerar formalmente cómo pueden reaccionar los soldados a los horrores y peligros de la guerra induce a entrenarlos con la misma intensidad tanto psicológica como técnicamente.
Se debe crear en la Compañía espíritu de equipo y alimentar la moral de victoria que necesitan los soldados para sobrevivir y vencer en el combate. En tiempo de guerra se continuará impulsando la disciplina y fomentando la fuerza de voluntad y el trabajo en equipo de la Compañía; aunque muchos de los soldados puedan haber experimentado el primer efecto de shock del combate, se deberá ser comprensivo con dicho estado anímico.
1.5. ORGANIZACION 1.5.a. GENERALIDADES
La Compañía se organiza para el combate, bien pura, bien como Subgru-po Táctico, caracterizado Subgru-por ser el Agrupamiento Táctico de menor entidad, de composición variable y carácter temporal organizado sobre la base de la Compañía de carros de combate agregando o segregando elementos de maniobra, apoyos de fuego, combate y logísticos necesarios para el cumpli-miento de su misión, limitada en tiempo y espacio.
1.5.b. LA SECCION DE CARROS DE COMBATE
La Sección de carros de combate es una de las Unidades de maniobra de la Compañía. La Sección ataca, defiende, realiza movimientos y otras accio-nes esenciales siempre en apoyo de la misión de la Compañía.
La Sección tiene las siguientes posibilidades:
— Realizar acciones que requieran un alto grado de potencia de fuego, movilidad, protección acorazada y efecto de choque.
— Destruir por el fuego los carros de combate y vehículos acorazados enemigos.
— Asaltar una posición defensiva débilmente organizada sometida a los efectos de supresión.
— Causar efectos de supresión sobre las posiciones enemigas mediante el fuego de sus armas.
— Asaltar una posición defensiva organizada con el apoyo de la Infantería mecanizada y de zapadores.
— Apoyar por el fuego, movimiento y efecto de choque a las Unidades de Infantería mecanizada.
— Explotar el éxito gracias a su elevada movilidad.
— Realizar acciones de combate en condiciones de visibilidad limitada. — Emplear medios de visión nocturna y otras medidas de vigilancia. Limitaciones de la Sección de carros de combate:
— Limitada movilidad en función de la naturaleza, estado del terreno, vías de comunicación y zonas urbanizadas.
— Vulnerabilidad a las armas contracarro.
— Dificultad, en terrenos cubiertos, para identificar a la Infantería mecanizada enemiga desmontada, con especial atención a las armas contracarro ligeras.
— Baja velocidad en el cruce de masas de agua que permitan el vadeo. — Limitada capacidad para ocupar el terreno.
1.5.c. APOYOS AL COMBATE
La Compañía puede recibir, en apoyo al cumplimiento de su misión, algunas de las siguientes Unidades de apoyo al combate:
— Batería de Artillería (Adaptada). — Sección de zapadores.
— Sección de Reconocimiento.
— Sección de Defensa Contracarro (de largo alcance). — Equipos de misiles DAA.
— Equipos de radares.
1.5.d. EL OBSERVADOR AVANZADO (OAV.)
El OAV. recibe del Jefe de la Compañía la Idea de Maniobra y las nece-sidades de fuego para apoyarla, integrando las listas de objetivos recibidas por los Jefes de las Unidades de apoyo con que cuente la Compañía con la suya propia, y envía la lista de objetivos y otras peticiones de fuego al FSE. del Batallón. Son sus principales cometidos:
— Dirigir el planeamiento de los fuegos cuando la Compañía tenga una Batería adaptada, de acuerdo con las instrucciones recibidas del Jefe de la Compañía.
— Localizar objetivos. — Cursar peticiones de fuego. — Observar y corregir el tiro. — Ajustar el fuego en eficacia.
— Señalar al Grupo de Artillería la FLOT. — Establecer el enlace con la Compañía. 1.5.e. APOYO LOGISTICO
El equipo de apoyo logístico dispone de elementos para el suministro y distribución de recursos de las clases I y II, para realizar determinados come-tidos de personal y para llevar a cabo los trabajos de recogida y primeros auxilios a las bajas, necesitando para la evacuación de estas últimas el apoyo del Batallón. En ocasiones, la Compañía podrá recibir del Batallón un paque-te logístico compuesto por un vehículo de recuperación y, al menos, otro vehículo de evacuación sanitaria. En cualquier caso, el apoyo logístico debe-rá ser muy próximo, flexible y capaz de adaptarse a las exigencias del momento.
CAPITULO 2
MANDO Y CONTROL
2.1. RESPONSABILIDADES DE MANDO Y CONTROL 2.1.a. EL JEFE DE LA COMPAÑIA
El Jefe de la Compañía utiliza las acciones de mando y control para a s e g u r a r el cumplimiento de la misión por parte de la Unidad de acuerdo con el concepto de la operación expresado por el Jefe del Batallón, imprimiendo su sello personal y manteniéndose en contacto estrecho y permanente con los componentes de su Unidad.
Asigna responsabilidades entre los mandos subordinados, debiendo éstos conocer cuáles son sus misiones y cómo funciona la Compañía mientras se ejecuta una misión. Como normalmente cada situación es diferente a las demás, existirá en la Compañía una NOP. con la finalidad de automatizar la manera de cumplir los diferentes cometidos.
Es el responsable del mantenimiento de primer escalón de los vehículos de su Unidad.
Como Jefe de Carro es responsable de la disciplina y adiestramiento de su tripulación.
2.1.b. JEFES DE SECCION
Son responsables del adiestramiento y empleo táctico de sus respectivas Unidades, así como de la situación logística de las mismas. Durante el combate adoptarán una posición activa, guiando a la Sección con su actuación ejemplar.
Deberán conocer las posibilidades y limitaciones del personal de la Unidad, armamento, vehículos y material para emplearlos adecuadamente. Cuando una Sección pase agregada a otra Compañía que no sea de carros de combate, asesorará a su Jefe sobre cómo obtener el máximo rendimiento de las posibilidades y limitaciones de la Sección.
Informarán al Jefe de la Compañía del momento en que se realiza el contacto con el enemigo y de cuantos cambios se produzcan en la situación táctica, así como de los niveles de suministro y mantenimiento de la Sección.
Uno de los Jefes de Sección será designado por el Jefe de la Compañía como Jefe del Núcleo de Control NBQ. con dedicación no exclusiva. S u s misiones figuran en el R-0-1-10.
Como Jefe de Carro es responsable de la disciplina y adiestramiento de su tripulación.
2.1.c. SUBOFICIAL AUXILIAR DE LA COMPAÑIA
Auxilia al Jefe de la Compañía en las actividades logísticas de la misma. Mientras la Unidad se prepara para futuras operaciones, el Auxiliar coor-dina con el PCR. del Batallón aquellos aspectos relacionados con los sumi-nistros, equipos y personal necesarios para seguir combatiendo.
Durante el combate, controla el movimiento y operaciones del tren de la Compañía, asegurándose de que se ha completado el apoyo logístico que la Unidad debía recibir, comprobando que las bajas han sido adecuadamente tratadas y evacuadas, y haciéndose cargo de la evacuación de los prisioneros, y supervisa, en su caso, las acciones de reparación y evacuación de vehículos cuando se agregue a la Compañía un equipo de recuperación de la Sección de Mantenimiento del Batallón.
Durante la reorganización, supervisa las acciones del tren de la Com-pañía y coordina la reposición a través del TLA. del Batallón de aquellos recursos críticos (munición, combustible, etc.) consumidos durante el c o m b a t e .
2.1.d. JEFES DE CARRO
Son responsables del mando y maniobra de su correspondiente carro de combate. Mantienen la disciplina, instruyen a la tripulación, se interesan por el estado de la misma y se responsabilizan del material; seleccionan las posiciones a ocupar por sus respectivos carros y preparan los asentamientos.
2.1.e. JEFE DEL EQUIPO DE MUNICIONAMIENTO
Bajo la dependencia directa del Suboficial Auxiliar de la Compañía, es el encargado de realizar el municionamiento de las Secciones con el vehículo de combate de carga.
2.1.f. TRIPULACIONES DE LOS CARROS DE COMBATE
Bajo el mando del Jefe de Carro efectúan el mantenimiento del carro de combate y de su equipo, se preparan para el combate y combaten empleando el sistema de armas más adecuado al tipo de amenaza para destruir al enemigo.
2.2. PLANEAMIENTO Y DECISION 2.2.a. GENERALIDADES
El proceso del planeamiento y decisión comienza cuando se recibe la misión y finaliza una vez cumplida ésta. Comprende las siguientes acciones:
— Recepción de la misión.
— Emisión de una orden preparatoria.
— Estudio de los factores de la decisión: Plan preliminar. — Movimientos iniciales.
— Reconocimiento del terreno.
— Conclusión del estudio de los factores: Decisión. — Conferencia de exposición de la decisión. — Supervisión.
— Ensayos. — Inspección. — Coordinación.
2.2.b. RECEPCION DE LA MISION
La misión se recibe, bien de forma oral en la conferencia de exposición de la decisión del Jefe del Batallón, bien por escrito a través de una orden de operaciones. Frecuentemente, se adelantará el contenido genérico de la misión mediante una orden preparatoria, comenzando inmediatamente el pla -neamiento de la operación con la información disponible.
La primera acción a realizar consistirá en distribuir el tiempo disponible, siendo aconsejable la utilización de un esquema de planeamiento inverso (fig. 2.1). Deberá dejarse, al menos, dos tercios del tiempo total disponible a los Jefes de Sección para que puedan realizar el planeamiento y preparar a sus Unidades para el combate.
SECUENCIA ACCIONES TIEMPO HORA DE ESTIMADO COMIENZO
9 Cruzar LP. — 0700
8 Realizar paso de escalón 10 min 0650
7 Movimiento desde la ZRN. 20 min 0630
6 Supervisión, ensayo, inspección, coordinación.
Plan de descanso 30 min 2200
5 Conferencia exposición decisión 30 min 2130
4 Conclusión estudio factores: Decisión 30 min 2000
3 Reconocimiento del terreno con los Jefes de
Sección y OAV. 3 h 1700
2 Estudio factores: Plan preliminar 1 h 1600
1 Emisión orden preparatoria (1) y actualización 5 min(1)
de la información disponible (2) 25 min(2) 1530 Figura 2.1.—Esquema de planeamiento inverso
2.2.c. EMISION DE UNA ORDEN PREPARATORIA
Se efectuará tan pronto como sea posible, comprendiendo, como mínimo, los siguientes puntos:
— Situación y tipo de misión (ataque, defensa, acción de retardo, etc.). — Hora de comienzo de la operación (hora de iniciar el movimiento,
hora de cruce de la línea de partida, etc.).
— Hora y lugar de la conferencia de exposición de la decisión. — Instrucciones para las acciones previas.
El formato y contenido de las órdenes preparatorias figura en el Anexo J del STANAG. 2014.
2 . 2 . d . ESTUDIO DE LOS FACTORES DE LA DECISION: PLAN PRE-L I M I N A R
La normativa del estudio de los factores de la decisión se desarrolla en los siguientes documentos y publicaciones: D-0-0-1, STANAG. 2868, R-0-0-2 y R-0-3-9.
Como consecuencia del estudio inicial, el Jefe de la Compañía formula un plan preliminar que en sí constituye una decisión previa, dándola a cono-cer a los Jefes de Sección para que les sirva de orientación y puedan hacono-cer sugerencias sobre el empleo de sus Unidades.
2.2.e. MOVIMIENTOS INICIALES
Una vez formulado el plan preliminar, continuarán los preparativos de la Compañía para el combate, siendo preciso, en ocasiones, realizar inme-diatamente movimientos a fin de ocupar una zona de reunión, emitiéndose las correspondientes órdenes preparatorias e instrucciones. La NOP. de la Compañía contemplará los procedimientos pertinentes para alertar a la Unidad s obre los movimientos a ejecutar.
Normalmente, antes de iniciar el movimiento, se consumarán las agrega-ciones y segregaagrega-ciones pertinentes, coordinándose los siguientes aspectos:
— Hora y lugar.
— Señales de identificación. — Indicativos y frecuencias. — NOP. de la Compañía. — Situación táctica.
— Estado actual y necesidades de suministro de recursos logísticos. 2.2.f. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO
El Jefe de la Compañía, acompañado por los Jefes de Sección, OAV. y los elementos de seguridad necesarios, reconocen el terreno en el que se desarrollará la operación; mientras tanto, la Compañía realiza los preparativos para el combate. En caso de no disponer de tiempo suficiente, el estudio se realizará sobre el mapa, fotografías aéreas e informes de las Unidades en contacto si los hubiere.
La finalidad del reconocimiento del terreno consiste en valorar los facto-res de la decisión, completando el análisis del terreno y comprobando la influencia del mismo en el plan preliminar, confirmándolo o modificándolo. El reconocimiento será tan extenso y detallado como sea posible según el tiempo disponible, estableciéndose a dicho efecto un plan de reconocimiento en el que se asignarán misiones a los Jefes de Sección. En la zona de acción de la Compañía deberán reconocerse los siguientes aspectos del terreno y enemigo:
— Observación y campos de tiro. — Protección y ocultación.
— Obstáculos naturales y artificiales. — Terreno clave.
— Avenidas de aproximación, propias y del enemigo. — Posiciones a ocupar por los carros de combate y VCI,s. — Itinerarios a utilizar por la Compañía.
— Línea de partida (LP.) y líneas de coordinación. 2-5
— Terreno a los flancos y retaguardia de la Compañía, especialmente durante los saltos.
— Zonas peligrosas.
— Puntos de referencia (RP,s.) para el control del fuego.
— Posiciones ocupadas por el enemigo y las sospechosas de serlo. Una vez finalizado el reconocimiento, el Jefe de la Compañía se reunirá con los Jefes de Sección y OAV. en el lugar y a la hora determinada en el plan de reconocimiento para intercambiar la información obtenida.
2 . 2 . g . CONCLUSION DEL ESTUDIO DE LOS FACTORES: DECISION Reunida la información disponible, y con los datos aportados por el recono-cimiento del terreno, se procede a efectuar el análisis de, al menos, dos líneas de acción diferentes, su confrontación con las hipótesis de actuación del enemigo y la posterior comparación entre sí; la línea de acción escogida se convierte en la Decisión del Jefe de la Compañía. La normativa para el análisis, confrontación y comparación de las líneas de acción se desarrolla en el R-0-3-9.
El plan decidido por el Jefe de la Compañía deberá ser lo más sencillo posible para que pueda ser tan claramente comprendido como las misiones a ejecutar por los Jefes de Sección. Su elevada flexibilidad permitirá reaccio-nar ante los cambios de situación de forma rápida y efectiva, en especial cuando la información disponible sobre el terreno y el enemigo resulte imprecisa. El plan abarcará los cinco párrafos del formato de la orden de operaciones recogido en el STANAG. 2014.
La matriz de ejecución constituye una importante herramienta en manos del Jefe de la Compañía para ayudarle a completar y ejecutar el plan, sin que en modo alguno sirva para reemplazar a la orden verbal. Los modelos expuestos (fig,s. 2.2 y 2.3) constituyen sólo un ejemplo, pudiendo modificarlos e l Jefe de la Compañía como estime conveniente.
2.2.h. CONFERENCIA DE EXPOSICION DE LA DECISION
La conferencia de exposición de la decisión se efectuará a la hora y en el lugar expresado en la orden preparatoria, repartiendo previamente entre l o s mandos subordinados las correspondientes copias del superponible de operaciones y de la matriz de ejecución.
Durante su transcurso se expondrán los cinco párrafos de la orden de ope-raciones, haciendo especial hincapié en el concepto de la operación y en las previsibles incidencias que pudieran presentarse así como en las reacciones de la Compañía a las mismas.
-CLASIFICACION FECHA/HORA
Figura 2.2 a.-Matriz de Ojbsiva 2-7
El Jefe de la Compañía deberá asegurarse de que los mandos subordina-dos han comprendido con claridad cómo encajan sus respectivas misiones en el esquema general del concepto de la operación de la Compañía, cooperan-do a la consecución de la finalidad expresada en la misma. Se asegurará de que los mandos subordinados conocen perfectamente las instrucciones críticas que les corresponden.
2.2.j. SUPERVISION
Una vez finalizada la conferencia de exposición de la decisión, los man-dos subordinaman-dos utilizarán el tiempo disponible para completar su proceso de la decisión. El Jefe de la Compañía proporcionará a sus mandos subordi-nados el tiempo necesario para cumplimentar sus órdenes; una vez transcu-rrido el plazo de tiempo concedido, procederá a comprobar el cumplimiento de las mismas mediante la combinación de ejercicios de sincronización, ensayos e inspecciones.
El ejercicio de sincronización suele realizarse con los mismos mandos subordinados que participaron en la conferencia de exposición de la deci-sión: Jefes de Sección y Unidades agregadas y de apoyo, OAV. y Suboficial Auxiliar de la Compañía. Se realiza una vez que los mandos subordinados han desarrollado sus planes y en él informan al Jefe de la Compañía cómo van a ejecutar la misión, realizándose la coordinación de los siete sistemas operativos del campo de batalla (maniobra, mando y control, inteligencia, apoyos de fuego, movilidad/contramovilidad/supervivencia, defensa aérea, apoyo logístico). El Jefe de la Compañía modificará los planes de aquellos mandos subordinados que estime oportuno, concediéndoles el tiempo nece-sario para poder realizarlo.
2.2.k. ENSAYOS
Los ensayos de las acciones críticas para el cumplimiento de la misión sirven para asegurar que la Compañía podrá ejecutarlas de acuerdo con el nivel de adiestramiento de la Unidad, las órdenes emitidas, el terreno y las condiciones meteorológicas previstas.
Los ensayos deberán ser ejecutados en condiciones similares de visi-bilidad, terreno y condiciones meteorológicas que la misión a realizar. El Jefe de la Compañía establecerá la prioridad de las acciones que deben ensayarse basándose en la misión, enemigo, terreno, fuerzas y tiempo disponible.
Los ensayos en todos los niveles constituyen la clave para asegurar la clara comprensión del concepto de la operación, verificando las responsabili-dades específicas de cada mando subordinado, coordinando las acciones y empleando aquellos procedimientos que faciliten la sincronización de las operaciones de la Compañía. En todos los niveles de mando siempre será el Jefe de la Unidad quien dirija los ensayos.
2.2.l. INSPECCION
La inspección la ejecuta el Jefe de la Compañía comprobando físicamen-te qué es lo que está haciendo la Unidad. La labor de inspección se verá faci-lita da por la inclusión en la NOP. de la Compañía de una lista de comprobaciones a efectuar.
2.2.m. C O O R D I N A C I O N
La coordinación resulta esencial para la supervisión de los preparativos de la Compañía. Normalmente, la responsabilidad de la coordinación es la misma que para e l e stablecimiento del enlace. La coordinación es necesaria para:
— Facilitar el enlace en los flancos con las Unidades colaterales y pro-porcionar apoyo mutuo: maniobras previstas y medidas de seguridad, tales como patrullas y puestos de observación.
— Realizar misiones de vigilancia, apoyo por el fuego, repliegues y pasos de escalón (itinerarios, planes de fuego, señales de identificación). — Confirmar a los zapadores la situación de los obstáculos, asegurando
su cobertura por el fuego.
— Asegurar que los emplazamientos de las Unidades de Artillería de defen-sa aérea y radares de vigilancia terrestre no delatan la posición de la Com-pañía, apoyándola mediante la protección contra la amenaza aérea y la información sobre las probables avenidas de aproximación, conociendo sus jefes respectivos cuándo y cómo efectúa el movimiento la Compañía. — Ejecutar los planes de reconocimiento y vigilancia del Batallón (S-2). — Ejecutar el plan logístico del Batallón (S-4), incluyendo la situación de los trenes logísticos, puntos de distribución, puestos de socorro, lugar escogido para efectuar la descontaminación, etc.
2.3. MANDO Y CONTROL DE LAS OPERACIONES 2.3.a. GENERALIDADES
Una vez que ha comenzado el combate, resultará muy difícil controlar las operaciones; para evitarlo, durante el proceso de la decisión se coordinarán y sincronizarán las acciones, contemplándose las previsibles incidencias que pudieran producirse y la reacción de la Compañía a las mismas.
El Jefe de la Compañía se situará durante la acción donde mejor pueda ejercer el mando y control de la operación, eligiendo una posición desde la que pueda seguir a la Sección que ejerce el esfuerzo principal o bien pueda ver a aquella cuya acción se considere más crítica. Deberá utilizar el terreno y las condiciones meteorológicas para ocultar su movimiento al enemigo a la vez que conserva el enlace visual o por radio con sus Secciones.
Cuando la situación lo requiera, enviará al Jefe del Batallón un informe de situación (SITREP.); el formato del SITREP. está regulado en el STANAG. 2020. Igualmente, en caso de recibir fuego procedente de la aviación, Artillería o morteros enemigos, enviará al Jefe del Batallón los respectivos informes (BOMREP., SHELREP., MORTREP.); sus format o s están regulados en el STANAG. 2008.
El Jefe de la Compañía exigirá a sus mandos subordinados que mantengan el enlace con él, para lo cual les mantendrá informados sobre su situación.
La situación de las Secciones, a efectos de control de la maniobra, se dará referida a los puntos característicos del terreno y en base a los puntos de verifica-ción (PVE,s.). A efectos de designar objetivos a batir por el fuego, se utilizarán puntos de referencia de objetivos (RP,s.), una dirección cardinal o el procedi-miento horario. Dichas medidas de control figurarán en la NOP. de la Compañía. En todo momento se mantendrá la seguridad en todas las direcciones alrededor de la Compañía de tal forma que proporcione tiempo y espacio para reaccionar. La NOP. de la Compañía deberá especificar las responsabi-lidades de seguridad de los vehículos y personal durante los movimientos; durante los altos se establecerán puestos de observación a la vez que los ele-mentos se dispersarán lateralmente y en profundidad.
Se tomarán las medidas precisas para evitar que se produzcan bajas propias debidas a los fuegos propios. Se respetarán las señales de identificación en los pasos de escalón, relevos de Unidades y en toda situación en la que dos Compañías diferentes coincidan en la misma zona. En condiciones de visibilidad limitada se extremarán las precauciones, utilizando señales de identificación que puedan ser observadas a simple vista a la vez que se com-probará que las tripulaciones conocen la forma de reconocer a los vehículos enemigos a través de los medios de visión nocturna del carro.
La sucesión de mando figurará en el párrafo 5 de la orden de operaciones (MANDO Y TRANSMISIONES) así como la situación del puesto de mando de la Compañía.
2.3.b. TRANSMISIONES
Para garantizar el enlace que haga posible la ejecución de la maniobra, la Compañía cuenta con cuatro medios de transmisiones: teléfono, mensajeros, medios ópticos y acústicos, y radio.
La responsabilidad del Jefe de la Compañía, así como el funcionamiento y organización del enlace, se ajustará a lo preceptuado en los R-0-5-1, R-0-5-4 , O-0-5-2 y STANAG. 2101.
Los enlaces de la Compañía se materializan fundamentalmente por la red radio y, en su caso, por la red genefónica y telefónica. Los enlaces radio a establecer serán los siguientes:
— Externos, en la malla de Mando/Operaciones/Tiro o en la de Inteli-gencia del Batallón. El Jefe de la Compañía pasará a la frecuencia de la malla de Inteligencia por orden del Jefe del Batallón o por iniciativa propia, previa autorización, con el fin de proporcionar información reciente.
— Internos, en la malla de Mando de la Compañía para el enlace del Jefe de la Compañía con las Unidades orgánicas y agregadas y con los elementos de apoyo, en su caso.
Las mallas de la red radio de la Compañía serán explotadas por los propios Jefes de Unidad.
Para mantener un enlace radio efectivo, se adoptarán las siguientes medidas: — Utilización de períodos breves de transmisión (10 segundos). Si se
necesita transmitir un informe largo, se fraccionará. — Empleo de un lenguaje claro y conciso.
— Cuando se pierda el enlace radio se utilizará otra estación como relé, y si éste falla, deberá ganarse altura para restablecer el enlace. — Se informará con la mayor rapidez del contacto inicial con el enemigo. — Vigilancia de las mallas radio: Se establecerá la prioridad en los mensajes a transmitir por la radio, debiendo figurar en la NOP. de la Compañía. La Compañía deberá estar preparada para lo inesperado, reaccionando con rapidez cuando pierda el enlace, debiendo figurar en la NOP. de la Com-pañía las acciones a tomar en tal caso.
El Jefe de la Compañía mantiene la seguridad de las Transmisiones mediante la utilización de los procedimientos de autenticación contenidos en la IBT. y NOP. de la Unidad para asegurar que únicamente están operando en la malla los corresponsales autorizados, y mediante la restricción en su utilización. Normalmente, las radios permanecerán a la escucha en silencio radio, rompiéndose cuando se efectúe el contacto con el enemigo y cuando sea necesario dar órdenes. La NOP. de la Compañía establecerá las condicio-nes bajo las cuales podrá romperse el silencio radio.
Las medidas de protección a adoptar por la Compañía contra la intrusión e interferencia están recogidas en las O-0-5-2, e igualmente figurarán en la IBT. y NOP. de la Compañía. Cuando el enemigo realice contramedidas electrónicas que afecten a las transmisiones de la Compañía, se enviará un informe MIJI. al Jefe del Batallón, a la vez que se cambia de frecuencia, informándole de dicho cambio y permaneciendo abierta una radio en la antigua frecuencia hasta comprobar que todos los corresponsales operan en la nueva.
2.3.c. NIVELES DE ALERTA
Los niveles de alerta constituyen un procedimiento potenciador de la capacidad de la Compañía para moverse y combatir. Cuando la Compañía se encuentra en situación estática (durante los altos y en los estacionamientos y zonas de reunión), los niveles de alerta permiten una rápida respuesta ante los cambios de la situación, completando las acciones a realizar en la zona ocupada por la Compañía referidas a preparativos de defensa, seguridad, comidas, plan de descanso, etc.
La NOP. de la Compañía recogerá los distintos niveles de alerta en que pueda encontrarse la Unidad, en consonancia con la correspondiente NOP. del Batallón.
2.3.d. CONTROL DE LA MANIOBRA
El control de la maniobra se verá simplificado a través del establecimien-to y utilización de NOP,s. por parte de la Compañía y mediante el empleo de diferentes técnicas de formaciones y acciones tácticas, consiguiendo un ele-vado grado de automatismo en su ejecución.
Deberá desarrollarse un sistema de reconocimiento de vehículos de las fuerzas propias en consonancia con la NOP. del Batallón. Los sistemas d e reconocimiento visual y térmico facilitarán el mando y control así como la distribución de los fuegos en los momentos de confusión del combate, a la vez que evitan las posibilidades de ocasionar bajas propias producidas por los fuegos propios:
— Mediante la clara comprensión de los planes y órdenes. — Efectuando ensayos de las acciones críticas.
— Mediante la supervisión del movimiento en combinación con las medidas de control de los fuegos.
2.3.e. CONTROL DE LOS FUEGOS
El control y coordinación de los fuegos, en conjunción con el del movi-miento, resulta esencial para el éxito de la operación. Para alcanzar el efecto deseado (destrucción, neutralización o supresión) con los fuegos directos de la Compañía se hará preciso establecer las necesarias medidas de control y coordinación a fin de lograr el adecuado volumen de fuego en el lugar y momento precisos.
Existen dos tipos de objetivos: puntuales y de zona. En un objetivo pun-tual (fig. 2.4) los fuegos se concentran sobre el mismo; normalmente se desig-nan dando su situación respecto a un punto de referencia de objetivo (RP.) constituídos por referencias características del terreno o bien creados artifi-cialmente. En un objetivo de zona (fig. 2.5) los fuegos se distribuyen lateral-mente y en profundidad, designándose con el nombre de zona de destrucción (Z/D), estableciéndose los sectores de tiro mediante la utilización de RP,s. En una formación acorazada enemiga podrán figurar diferentes sistemas de armas, cada uno de los cuales tiene unas características determinadas y representan, para cada distancia específica, un grado de amenaza diferente. Deberá determinarse qué objetivos son los más peligrosos asignando distintas prioridades de destrucción a cada Sección, acorde con la misión.
Existen varios procedimientos para que la Compañía inicie los fuegos: — Al producirse un determinado acontecimiento, por ej. cuando una Unidad enemiga alcanza cierto punto del terreno, cruza una determi-nada línea de coordinación, etc.
— A la orden del Jefe de la Unidad. Normalmente se dará por radio, siendo preciso que todos los vehículos trabajen en la misma malla de radio; no obstante, deberán utilizarse otros medios alternativos para garantizar que los Jefes de Sección recibirán el mensaje.
— A una hora determinada. Es el procedimiento más frecuentemente uti-lizado por la Artillería para destruir a aquellas Unidades enemigas cuya situación sobre el terreno se conoce o sospecha.
Los fuegos pueden realizarse simultánea o alternativamente, ejecutándose de tres formas diferentes: frontal, cruzados o repartidos en profundidad. La combinación durante el combate de fases de fuegos simultáneos con otras de fuegos alternativos facilitará el mando y control de la operación. Se arbitrarán restricciones sobre el empleo de los diferentes sistemas de armas a fin de asegurar que únicamente resulta destruido el enemigo identifi-cado positivamente. Las medidas restrictivas del empleo de los fuegos se uti-lizan en las operaciones con visibilidad limitada, durante las operaciones de enlace o relevo, o cuando Unidades propias realicen acciones de combate sobre ejes convergentes.
CAPITULO 3
LA SEGURIDAD, LOS MOVIMIENTOS
Y LOS ESTACIONAMIENTOS
3.1. SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES
La seguridad de las operaciones comprende medidas de decepción, con-tramedidas y medidas de contravigilancia.
3.1.a. MEDIDAS DE DECEPCION
Aunque las operaciones de decepción se planifican y dirigen a nivel GU., sin embargo, en ocasiones, será necesario su empleo no sólo para conseguir los efectos propios de toda acción de decepción, sino para lograr que el enemigo reaccione en un determinado sentido; si el Jefe de la Compañía piensa utilizar acciones de decepción, deberá obtener previamente la aprobación del Jefe del Batallón.
3.1.b. CONTRAMEDIDAS
Las contramedidas incluyen las medidas tomadas para eliminar, o al menos reducir, la inteligencia enemiga y la amenaza EW. Su desarrollo figura en el R-0-2-2 y O-0-5-2.
3.1.c. MEDIDAS DE CONTRAVIGILANCIA
Las medidas de contravigilancia constituyen el conjunto de medidas que se adoptan para proteger las actividades y operaciones propias, tales como seguridad de las transmisiones, seguridad de la información y seguridad de las tropas.
3.1.c.(1). Seguridad de las transmisiones
Su desarrollo está especificado en el Capítulo 2, apartado 2.3.b. 3.1.c.(2). Seguridad de la información
Se protegerá aquella información, clasificada o no, que pueda ser de valor para el enemigo. Las medidas de seguridad de la información están recogidas en el R-0-0-2.
3.1.c.(3). Seguridad de las tropas
Constituye el conjunto de medidas de seguridad que protegen a la Com-pañía contra la sorpresa, la observación y la infiltración de elementos enemi-gos. La seguridad de la s tropas e stá const ituida por tr es sistemas interdependientes: sistemas de vigilancia y alarma, defensa activa y defensa pasiva.
— Sistema de vigilancia y alarma: Tiene como finalidad descubrir al enemigo y advertir rápidamente a la Compañía sobre su presencia y situación. Para conseguirlo, se asignarán sectores de vigilancia, tanto terrestre como aérea, empleando una combinación de puestos de observación, patrullas, sensores y medios de visión nocturna. Se utili-zarán emboscadas y los elementos designados por el Jefe de la Com-pañía como fuerza de reacción para destruir a los elementos de reconocimiento enemigos.
La transmisión de la alarma deberá efectuarse con rapidez y segu-ridad, por lo que se tendrán previstos medios alternativos y códigos de señales para difundirla.
— Sistema de defensa activa: Se basa esencialmente en la rápida res-puesta a la amenaza mediante el fuego, de ahí la importancia de las previsiones que en este aspecto se hayan realizado en los planes de fuego. Su eficacia depende, en gran medida, de la oportunidad de la difusión de la alarma.
— Sistema de defensa pasiva: Comprende todas aquellas medidas que
tienen como finalidad evitar la observación enemiga, tales como la disimulación, la dispersión y la disciplina de ruidos y luces. Su desa-rrollo figura en el R-0-5-15 y O-0-4-29.
3 . 1 . d . OTROS ASPECTOS DE LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES Constantemente estarán protegidos con las adecuadas medidas de seguri-dad el armamento, municiones, la documentación clasificada así como todo tipo de material clasificado, o cuyas características así lo requieran; cuando dicho material sensible no se esté utilizando, se almacenará en lugar seguro y fuera de la vista del personal.
No se permitirá la presencia de personal civil en la zona ocupada por la Compañía durante las operaciones de combate. Se establecerán procedimien-tos de actuación con los intrusos civiles de acuerdo con las normas dictadas por el Jefe del Batallón y el Derecho de la guerra.
La correspondencia particular de la tropa puede constituir una fuente importante de inteligencia. No deberá figurar en su correspondencia:
— Identificación y situación de la Unidad. — Conocimiento de futuras operaciones. — Nombres de los mandos de la Unidad.
— Reconocimiento de graves pérdidas o baja moral de la Unidad.
3.2. MARCHAS POR CARRETERA 3.2.a. GENERALIDADES
La Compañía realiza marchas por carretera para moverse a grandes d i s t a n cias cuando no se está en contacto con el enemigo. Si la distancia a cubrir fuera superior a 200 km la Compañía, generalmente, será transportada en plataformas por carretera o ferrocarril.
El éxito de una marcha por carretera depende del minucioso planeamien-to de la misma y de la existencia en la Compañía de una NOP. específica. La articulación, planeamiento, ejecución y seguridad de la Compañía se regirán por el R-0-6-7.
3 . 2 . b . COMISION APOSENTADORA/DESTACAMENTO DE RECO-N O C I M I E RECO-N T O
Si la Compañía realiza una marcha de forma independiente, deberá orga-nizar una comisión aposentadora o un destacamento de reconocimiento que será enviada al siguiente estacionamiento o zona de reunión de una a dos horas antes de que la Compañía inicie el movimiento.
Normalmente está formada por el Suboficial Auxiliar de la Compañía, uno o dos miembros de cada Sección, y los vehículos necesarios como elemento de seguridad si la situación así lo requiere.
El Jefe de la comisión aposentadora o destacamento de reconocimiento deberá conocer la orden de marcha de la Compañía, el itinerario (si es posi-ble, realizará un detallado reconocimiento del mismo) y la hora prevista de llegada.
Cuando la comisión aposentadora o destacamento de reconocimiento haya alcanzado el nuevo estacionamiento o zona de reunión, realizará las siguientes acciones:
— Reconocer la zona, comprobando que no existen fuerzas enemigas ni contaminación NBQ., a la vez que examina el terreno circundante y los itinerarios que la atraviesan. Si la zona no reuniese las condicio-nes idóneas, se pondrá en conocimiento del Jefe de la Compañía soli-ci tando la des ignasoli-ci ón de una nueva zona de reunión o estacionamiento.
— Organizar la zona de acuerdo con las instrucciones impartidas por el Jefe de la Compañía, asignando zonas a las Secciones, puesto de mando de la Compañía y tren logístico.
— Jalonar las entradas, salidas e itinerarios internos.
— Jalonar los obstáculos existentes, si no pueden ser eliminados. — Jalonar las posiciones a ocupar por cada vehículo, guiándolos a las
mismas.
3.3. ZONAS DE REUNION
3.3.a. GENERALIDADES
La zona de reunión se utiliza por la Compañía para efectuar los preparati-vos de futuras misiones. Normalmente, la zona asignada a la Compañía forma parte de la zona de reunión del Batallón (fig. 3.1). Si la Compañía se encuentra aislada, establecerá la seguridad en todas las direcciones alrededor de la misma (fig. 3.2).
La zona de reunión se situará sobre un terreno fácilmente defendible, con buenas posibilidades de ocultación, observación, seguridad terrestre y aérea, itinerarios interiores y exteriores y drenaje.
La zona de reunión se utilizará para: — Organizarse para la misión.
— Realizar las tareas de mantenimiento orgánico del armamento, vehículos y equipo.
— Realizar el estudio de los factores de la decisión y emitir órdenes p r e p a r a t o r i a s .
— Realizar actividades logísticas (repostaje, reposición de munición, distribución de raciones de previsión, agua y cualquier otro recurso que fuere necesario).
— Prepararse para la inspección previa al combate.
— Realizar ensayos de las acciones críticas de la futura operación. — Verificar el estado de los diferentes sistemas de armas
(homogeneiza-ción, comprobación de las direcciones de tiro, telémetros, cámaras de visión termográfica, etc.).
— Efectuar las diferentes comidas y descansar.
3.3.b. NORMAS DE ACTUACION EN LA ZONA DE REUNION
Los vehículos se moverán desde el punto de dislocación (PDL.) a la zona de reunión sin detenerse.
Las entradas y salidas estarán vigiladas y protegidas.
Se cubrirán todas las avenidas de aproximación existentes mediante un adecuado despliegue.
Se establecerán puestos de observación y patrullas de seguridad. Existirá apoyo mutuo entre vehículos y Secciones.
Se desplegarán los equipos de detección química. Se establecerá un plan de fuegos.
Se coordinará con las Unidades de los flancos la protección de los m i smos por el fuego.
Se realizará el enmascaramiento (terreste y aéreo).
El Jefe de la Compañía informará al Jefe del Batallón sobre la situación logística.
Se realizarán las tareas logísticas pertinentes (repostaje, reposición de dotaciones, etc.).
Se realizarán las tareas de mantenimiento orgánico del armamento, vehículos y equipo.
Se verificará el estado de los diferentes sistemas de armas (homogeneización, comprobación de las direcciones de tiro, etc.).
Se realizará el tendido de cable telefónico para enlazar al Jefe de la Compañía con los Jefes de Sección y puestos de observación. Si ello no f u e r a posible, se mantendrá el enlace a través de la radio, y como medio alternativo, a través de mensajeros.
Se comprobarán las instrucciones impartidas sobre disciplina de ruidos y luces.
Se reconocerán itinerarios de salida en caso de ataque enemigo. Se dará el santo, seña y contraseña.
Se designará una zona de reunión alternativa para el caso de que haya que abandonar la zona actualmente ocupada.
Las normas de actuación de la Compañía en la zona de reunión se desa-rrollarán en la NOP. de la Unidad.
CAPITULO 4
OPERACIONES OFENSIVAS
4.1. GENERALIDADES Y DESPLIEGUE 4.1.a. GENERALIDADES
La Compañía de carros de combate es especialmente apta para participar en todas las acciones de la maniobra ofensiva.
Aunque la Compañía puede realizar el movimiento de aproximación, la toma de contacto y el ataque de forma independiente, normalmente los ejecutará encuadrada en el marco del Batallón.
4.1.b. DESPLIEGUE (fig. 4.1)
La Compañía y sus Secciones pueden utilizar las siguientes formaciones básicas de combate: — Columna de combate. — Cuña directa. — Cuña inversa. — Escalonada a un flanco. — Línea. 4-1
COLUMNA CUÑA DIRECTA
-
-CUÑA INVERSA ESCALONADA A UN FLANCO
LINEA
Figura 4.1.--Formaciones de combate de la Compañia
Al elegir el Jefe de la Compañía una determinada formación de combate: - Establece la situación y relaciones de cada Sección con respecto a las demás. - Expresa dónde prcvé que va a estar el enemigo y cómo se propone
reaccionar al establecer contacto con el mismo. - Establece dónde se aplica la potencia de fuego. ~ Establece el grado de seguridad deseado.
Las formaciones de combate, que no han de ser absolutamente rígidas, se modificarán frecuentemente en función del terreno, de la información que se posea sobre el enemigo y del grado de visibilidad.
Dentro del despliegue de la Unidad, no es necesario que las Unidades subordinadas adopten la misma formación de combate de aquella; así, un Batallón (Compañía) puede avanzar en columna de combate mientras una o más de sus Compañías (Secciones) lo realizarán en cuña directa. No obstante, el Jefe de la Unidad podrá imponer una determinada formación de combate a las Unidades subordinadas.
4.1.b.(1). Columna de combate
Se utiliza cuando es posible el contacto con el enemigo y el terreno per-mite la dispersión en profundidad, favoreciendo la seguridad contra los ata-ques aéreos y de la artillería enemiga. Igualmente:
— Proporciona una buena seguridad y la máxima potencia de fuegos a los flancos, aunque restringe el fuego al frente.
— Facilita el control.
— Permite pasar con rapidez a otras formaciones.
— Proporciona profundidad y tiempo para el despligue de las Secciones cuando se ha establecido contacto con el enemigo.
— Facilita el movimiento rápido. 4.1.b.(2). Cuña directa
Se utilizará cuando la información sobre el enemigo sea incompleta y el contacto inminente. Entre sus características destacan:
— Proporciona una excelente potencia de fuegos al frente y buena a los flancos.
— Facilita el control.
— Permite la continuidad de la acción, proporcionando seguridad a los flancos.
4.1.b.(3). Cuña inversa
Se utiliza cuando existe una elevada probabilidad de establecer contacto con el enemigo. Entre sus características destacan:
— Proporciona más potencia al frente que la cuña directa y buena capacidad de fuegos a los flancos.
— Dificulta el control en zonas cubiertas. — Facilita el paso rápido a otras formaciones.
— Tiene mayores dificultades que la cuña directa para mantener la dirección de avance.
— Facilita la rápida transición al asalto.
— Permite mantener la libertad de acción de una Sección cuando se ha establecido el contacto.
4.1.b.(4). Escalonada a un flanco
Se utilizará para enfrentarse a una amenaza al flanco. Esta formación es similar a la columna de combate, con las Secciones escalonadas al flanco amenazado. Entre sus características destacan:
— El control es difícil, especialmente en terreno cubierto.
— Proporciona la mejor protección al flanco amenazado para la Unidad superior.
— Facilita el despliegue perpendicular a la dirección de avance. 4.1.b.(5). Línea
Se utilizará para descrestar, atravesar linderos de bosque, cortinas de humo y al asaltar un objetivo. Igualmente se empleará para ocupar posi-ciones de vigilancia o de apoyo por el fuego. Son características de esta f o r m a c i ó n :
— Permite la máxima potencia de fuegos al frente o a la retaguardia, pero mínima a los flancos.
— Dificulta el control.
— Escasa seguridad al flanco por su falta de profundidad. — Permite cerrar sobre el objetivo en un tiempo mínimo. 4.1.b.(6). Situación de las Secciones en el despliegue
Cuando la Compañía cuente con Infantería mecanizada, el Jefe de la Compañía, basándose en el estudio de los factores de la decisión, establecerá la situación de cada una de las Secciones dentro del despliegue con arreglo a las siguientes consideraciones:
— Los carros encabezan el asalto contra posiciones con armas automáticas, minas contrapersonal, alambradas y Unidades acorazadas enemigas. — Los carros y la Infantería mecanizada asaltan conjuntamente las
posiciones de fusileros en trincheras, en los combates en ciudades y zonas urbanizadas y durante los períodos de escasa visibilidad. — La Infantería mecanizada y los zapadores encabezan el despliegue al
atravesar cursos de agua defendidos por el enemigo, bosques espesos, dentro de las ciudades y en terreno montañoso, protegidos por la observación o el apoyo por el fuego de los carros y vehículos de com-bate de Infantería (VCI,s.).
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4.2. MISIONES DE LA COMPAÑIA
4.2.a. GENERALIDADES
La Compañía normalmente ataca formando parte de un Batallón/Grupo Táctico pudiendo recibir, dentro del esquema de maniobra del mismo, una de las siguientes misiones (fig. 4.2):
- Constituir todo o parte del elemento de maniobra.
- Vigilar o apoyar por el fuego la acción del elemento de maniobra. - Constituir la reserva del Batallón.
4.2.b. ELEMENTO DE MANIOBRA
Constituído por una o más Compañías, normalmente recibirá la misión de alcanzar un objetivo, defendido o no por el enemigo.
VIGILANCIA /
APOYO POR EL FUEGO RESERVA
