PLAN DE OPERACIONES
AEROPUERTO OLAYA HERRERA
IDENTIFICACION DE CAMBIOS
VERSION No NATURALEZA DEL CAMBIO FECHA
00 Creación del Plan 06-11-2008
01 Ajuste por observaciones del concedente 20-12-2008
TABLA DE CONTENIDO
GLOSARIO DE TERMINOS Y DEFINICIONES __________________________ 9 ABREVIATURAS ________________________________________________________ 17 PLAN DE OPERACIONES AIRPLAN, OACN S.A. _______________________ 18 GENERALIDADES ______________________________________________________ 18 I. INTRODUCCIÓN ___________________________________________________ 18 II. OBJETIVO ________________________________________________________ 20 III. ANTECEDENTES __________________________________________________ 20 PLAN OPERATIVO AIRPLAN, OACN S.A. ______________________________ 21 CAPITULO I ____________________________________________________________ 21 1. PLAN OPERATIVO _________________________________________________ 21 1.1. Plan de Operación y Administración ____________________________ 21 1.2. Seguridad del Terminal Aéreo. __________________________________ 21 1.3. Mantenimiento de los Terminales de Pasajeros, Carga, Pistas, Calles de rodaje, Plataforma y Accesos. _____________________________ 22 1.4. Mantenimiento de Terrenos _____________________________________ 23 1.5. Responsabilidades del Aeropuerto Olaya Herrera _____________ 24 ADMINISTRACION DE EMERGENCIAS QUE SE PRESENTEN DENTRO DEL AOH Y QUE SE RELACIONEN CON PERSONAS, INSTALACIONES O DESASTRES NATURALES. ___________________________________________ 25 MANTENIMIENTO EN AREAS DE AOH ________________________________ 25 OPERACIONES EN EL AEROPUERTO OLAYA HERRERA ______________ 27 SEGURIDAD AEROPORTUARIA EN LADO AIRE Y LADO TIERRA ____ 28 SERVICIOS DEL TERMINAL ___________________________________________ 29 SERVICIOS DE TERMINAL Y ACCESOS AL AEROPUERTO ____________ 30 2. HORARIO DE FUNCIONAMIENTO _________________________________ 31 2.1. SERVICIOS AERONÁUTICOS _____________________________________ 31 2.2. SERVICIOS NO COMERCIALES, NO AERONÁUTICOS ___________ 32 2.3. SERVICIOS COMERCIALES NO-AERONÁUTICOS ________________ 32
2.4. SERVICIOS COMERCIALES NO-AERONÁUTICOS OPCIONALES 32 2.5. RECURSOS HUMANOS ____________________________________________ 33 2.6. SISTEMA DE TURNOS: _________________________________________ 33 2.6.1. Mantenimiento _________________________________________________ 33 2.6.2. Operaciones ____________________________________________________ 34 3. PLAN DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA Y VIGILANCIA ________ 34 4. PLAN DE EMERGENCIA ____________________________________________ 37 4.1. RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA ________________________ 37 4.2. PLAN DE COMUNICACIONES.- ________________________________ 38 4.2.1. Aerocivil ________________________________________________________ 38 4.2.2. Airplan S.A. Aeropuerto Olaya Herrera _______________________ 38 4.2.3 Interventoría – Concesiones __________________________________ 39 4.2.4. Empresas Aéreas ______________________________________________ 39 4.2.5. Servicios En Plataforma________________________________________ 40 4.2.6. Catering ________________________________________________________ 40 4.2.7. Inspección Gubernamental ___________________________________ 40 4.2.8. Servicios Atención De Carga ___________________________________ 40 4.2.9 Otros Servicios _________________________________________________ 41 4.3 ACCIDENTE DE AERONAVES EN AEROPUERTO (A.A.A) ________ 41 4.4. ACCIDENTE DE AERONAVES FUERA DEL AEROPUERTO ________ 42 5. ORGANIZACIÓN Y DOTACIÓN MÍNIMA DE PERSONAL __________ 50
6. PLAN MANTENIMIENTO INFRAESTRUCTURA, SISTEMAS Y
EQUIPOS _______________________________________________________________ 51 6.1. PRESENTACIÓN: __________________________________________________ 51 6.2. POLÍTICA DE CONSERVACIÓN: __________________________________ 51 7. PLAN DE ASEO DEL AREA DE LA CONCESIÓN ____________________ 52 7.1. Antecedentes __________________________________________________ 52 7.2. Política _________________________________________________________ 53 7.3. Procedimiento _________________________________________________ 53
8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ____________________________________ 54 9. PLAN DE COORDINACIÓN GENERAL _____________________________ 54 9.4.1 Debido a las responsabilidades asumidas por el Concesionario AIRPLA S.A. para operar y administrar los Aeropuertos, es necesario que asuma una serie de coordinaciones con organismos gubernamentales que, en razón de sus funciones, son autoridades competentes en sus áreas. ________________________________________ 55 CAPÍTULO II ___________________________________________________________ 56 MANUAL DE OPERACIONES ___________________________________________ 56 1. PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE TRANSPORTES
TERRESTRES ___________________________________________________________ 56
2. PROCEDIMIENTO CONTROL FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTOS FRENTE DE LOS TERMINALES ________________ 57
3. PROCEDIMIENTO INSPECCIÓN SEGURIDAD TRÁNSITO DE
ACCESOS (VÍAS DE INGRESO/SALIDA) ______________________________ 58
4. MECANISMO DE ASIGNACIÓN DE ÁREAS DE
ESTACIONAMIENTOS PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO Y DE ARRIENDO” ______________________________________________________ 59
5. PLAN DE CONTROL DE ESTACIONAMIENTO Y ACCESOS DE
VEHICULOS ____________________________________________________________ 60 5.1 Identificación de Vehículos _____________________________________ 60 5.2 Plan de Control de Estacionamiento Privado ___________________ 61 5.3 Puertas, Rejas y Señalización __________________________________ 61 5.4 Iluminación ______________________________________________________ 62 CAPÍTULO III __________________________________________________________ 62 1. OPERACIÓN DE EDIFICIOS TERMINALES ________________________ 62
2. PROCEDIMIENTO DE ASIGNACIÓN DE CINTAS DE LLEGADA Y
SALIDA DE EQUIPAJE” ________________________________________________ 63
3. PROCEDIMIENTO DE ASIGNACIÓN DE PUERTAS EN SALAS DE
EMBARQUE” ____________________________________________________________ 64 4. PROCEDIMIENTO OPERACIÓN FIDS/BIDS” _____________________ 65 5. PROCEDIMIENTO PASAJEROS EN TRÁNSITO ____________________ 66 6. PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE ATENCIÓN AL USUARIO ___ 67 7. POLITICA DE SEÑALETICA ________________________________________ 68
8. MECANISMO ASIGNACION DE COUNTERS _______________________ 69
9. PROCEDIMIENTO DE ASIGNACION DE COUNTERS DE
PASAJEROS (CUANDO APLIQUE) _____________________________________ 70
10. PROCEDIMIENTO PARA PASAJEROS DISCAPACITADOS ______ 76
11. SERVICIO DE CARROS PORTAEQUIPAJES _____________________ 77
12. PROCEDIMIENTO DE ARTICULOS PERDIDOS Y ENCONTRADOS
EN EL AEROPUERTO OLAYA HERRERA _______________________________ 79
13. PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA MÉDICA EN TERMINALES
AEROPUERTO OLAYA HERRERA ______________________________________ 84 14. MANTENIMIENTO DE EQUIPAMIENTO _________________________ 85
15. PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE PASARELAS DE
EMBARQUE _____________________________________________________________ 88
16. PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN DE RUTINA DE LOS
SUPERVISORES DE TERMINALES Y COORDINADOR CECOA ________ 89
17. PROCEDIMIENTO CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS, PERSONAS Y
AERONAVES” __________________________________________________________ 90
18. PROCEDIMIENTO PARA AUTORIZACIÓN DE INGRESO Y
OPERACIÓN DE VEHÍCULOS DE SERVICIOS EN PLATAFORMA ______ 91 Clases de autorizaciones para vehículos ________________________________ 91 Permiso permanente para vehículos _____________________________________ 91 Características del permiso permanente para vehículos _______________ 92 Requisitos generales para la expedición del Permiso Permanente para vehículos __________________________________________________________________ 92 Contenido del permiso permanente para vehículos _____________________ 93 Permiso transitorio para vehículos ______________________________________ 93 Características del permiso transitorio para vehículos _________________ 93 Contenido del permiso transitorio para vehículos ______________________ 94 Requisitos generales para la expedición del Permiso Transitorio para vehículos __________________________________________________________________ 94
19. PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD DURANTE TRABAJOS EN
PLATAFORMA __________________________________________________________ 94
20. PROCEDIMIENTO INSPECCIÓN Y CONDICIONES FÍSICAS DE
CAPÍTULO IV__________________________________________________________ 104 OPERACIONES SEGURIDAD AEROPORTURIA _______________________ 104
1. PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD EN ÁREAS PÚBLICAS”
(CONCESIÓN) _________________________________________________________ 104 2. PROCEDIMIENTO INTERFERENCIA ILÍCITA ____________________ 106
3. PROCEDIMIENTO CONTROL ACCESOS A ÁREAS RESTRINGIDAS”
(SALAS DE EMBARQUE/LLEGADAS) _________________________________ 107 3.1 Aplicación _______________________________________________________ 107 3.2 Control De Accesos _____________________________________________ 108 3.3. Las Respuestas A Emergencias. _______________________________ 109 3.4. Revisión De Pasajeros __________________________________________ 111 3.5. Protección De La Propiedad ___________________________________ 113 3.6. ROLES Y RESPONSABILIDADES ________________________________ 118 3.7. PLANIFICACION DE SEGURIDAD ___________________________ 119 3.8. PUNTOS VULNERABLES _________________________________________ 121 4. MECANISMOS DE CONTROL DE ACCESO ________________________ 121 5.2 Señalización ____________________________________________________ 122 5.3 Áreas Restringidas: Generalidades ____________________________ 122 5.4 Puertas De Salida De Emergencia _____________________________ 123 5.5 Tarjeta De Identificación ______________________________________ 123 5.6 Instalaciones Del Terminal ____________________________________ 124 5.7 Responsabilidad De Los Transportistas Aéreos ______________ 124 5. OPERACIÓN DE CCTV _____________________________________________ 126 Anexo 1. ______________________________________________________________ 128 Normativa de seguridad en plataforma _____________________________ 128 a1. Generalidades. ___________________________________________________ 128 a2. Normas básicas de seguridad. ___________________________________ 129 a3. Normas de prioridades. __________________________________________ 132 a4. Normas para el estacionamiento y parada de vehículos. ______ 132
a5. Normas para peatones. __________________________________________ 133 a6. Normas específicas de vehículos de servicio. __________________ 134 a7. Normas de operación en condiciones de visibilidad reducida. 135 a8. Normas de operación en el área de maniobras. ________________ 136 a9. Normas en caso de accidente. ___________________________________ 136 b1. Autorización de acceso. __________________________________________ 137 b2. Condiciones de acceso. __________________________________________ 138 c1. Permiso de conducción personal. _______________________________ 139 c2. Instrucción y expedición del pase de conducción en plataforma. ________________________________________________________________________ 142 d1. Competencias de la supervisión. ________________________________ 143 d2. Acciones ante infracciones de normas operativas. ____________ 144 d3. Acciones ante el incumplimiento de las condiciones de acceso de vehículos. __________________________________________________________ 145
GLOSARIO DE TERMINOS Y DEFINICIONES DEFINICIONES
Aeropuerto Internacional: Todo aeropuerto designado por el Estado en cuyo territorio está situado, como puerto de entrada o salida para el tráfico aéreo internacional, donde se llevan a cabo los trámites de aduanas, inmigración, sanidad pública, reglamentación veterinaria y fitosanitaria, y procedimientos similares. Aeródromo: Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
Agente Autorizado: Persona habilitada que representa al explotador y que está autorizada por éste para actuar en todos los asuntos relacionados con la entrada y despacho de sus aeronaves, tripulación, pasajeros, carga, correo, equipaje o suministros.
Área de aterrizaje: Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de aeronaves.
Área Concesionada: Todo aeropuerto internacional o nacional, abierto a la operación publica, entregado a particular, entidades departamentales, municipales o asociaciones de las anteriores bajo el sistema de en concesión u otro sistema que permite la administración, explotación económica y comercial del mismo.
Área de maniobras: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.
Área de movimiento: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.
Área no Concesionada: – CONTRATO No. 8000011 OK Marzo de 2008
Se refiere exclusivamente a las áreas de los Aeropuertos Operados por Airplan S.A., las cuales no hacen parte del objeto del presente Contrato de Concesión y por lo tanto, el Concesionario no tiene obligación ni derecho alguno sobre éstas. Autoridades competentes: Las dependencias o funcionarios del Estado, encargados de velar por la aplicación y cumplimiento de las leyes y reglamentos del mismo, que tengan relación con algún aspecto de las normas indicados en este Reglamento.
Autoridad aeroportuaria: Los representantes de la Aerocivil en Medellín.
Avión (Aeroplano): Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.
Baggage Hold Screening (BHS): Sistema de chequeo de última tecnología, de revisión de equipaje facturado que da cumplimiento a los estándares internacionales (TSA – OACI) y a los requeridos por la Autoridad Aeronáutica de Colombia.
Baliza: Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite.
Calle de rodaje: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo:
• Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.
• Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma.
• Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y está proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo posible. Calle de Servicio: Camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado exclusivamente por vehículos terrestres. También se conoce como “Vía de Vehículos”.
Carga: Todo los bienes que se transporten en una aeronave, excepto el correo, los suministros y el equipaje acompañado o extraviado.
Cargar: El acto de colocar mercancías, correo, equipaje o suministros a bordo de una aeronave para transportarlos en un vuelo, excepto las mercancías, correo, equipaje o suministros que se hayan cargado en una de las etapas anteriores del mismo vuelo directo.
(CECOA) Centro de Coordinación y Operaciones Aeroportuarias: División interna de Operaciones del Aeropuerto Internacional Jose Maria Córdova encargada de las anomalías, observaciones o cualquier tipo de cambio que afecte, en cualquier medida, la correcta y normal operación, calidad y cantidad de los servicios que el Concesionario debe proveer en el área concesionada.
Concesionario: AIRPLAN, OACN S.A. - Empresa adjudicataria del Contrato de Concesión No. 8000011-OK de 2008 para la Administración, Operación, Explotación Comercial, Inversión, Modernización y Mantenimiento de los Aeropuertos Internacional José María Córdova (Rionegro), Olaya herrera (Medellín), Los Garzones (Montería), las Brujas (Corozal), el Caraño (Quibdo) y Antonio Roldan Betancourt (Carepa).
Control de estupefacientes: Medidas adoptadas para controlar el movimiento ilícito de estupefacientes y sustancias psicotrópicas por vía aérea.
Control de seguridad: Medios para evitar que se introduzcan armas, explosivos o artículos que pudieran utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita.
Correo: Despachos de correspondencia y otros objetos que las administraciones postales presentan con el fin de que se entreguen a otras administraciones postales.
Descargar: El acto de sacar las mercancías, correo, equipaje o suministros de una aeronave después del aterrizaje, excepto las mercancías, correo, equipaje o suministros que sigan transportándose durante la siguiente etapa del mismo vuelo directo.
Desembarque: El acto de salir de una aeronave después del aterrizaje, exceptuados los tripulantes o pasajeros que continúen el viaje durante la siguiente etapa del mismo vuelo directo.
Desinsectación: Operación practicada para matar los insectos vectores de enfermedades del hombre en aeronaves y contenedores (Reglamento Sanitario Internacional (1969), tercera edición anotada (1983), Título 1, Artículo 1).
Documentos de las líneas aéreas y de los explotadores: Cartas de porte aéreo/notas de consignación, tiquetes aéreos y tarjetas de embarque de pasajeros, documentos de liquidación bancaria y de agencia, billetes de exceso de equipaje, bonos de crédito, informes sobre daños e irregularidades, etiquetas para el equipaje y para la carga, horarios y documentos relativos al peso y balance, para uso de las líneas aéreas y de los explotadores.
Embarque: El acto de subir a bordo de una aeronave con objeto de comenzar un vuelo, exceptuados aquellos tripulantes o pasajeros que hayan embarcado en una de las etapas anteriores del mismo vuelo directo.
Equipaje: Artículos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se llevan en la aeronave mediante convenio con el explotador.
Equipaje extraviado: Equipaje involuntario o inadvertidamente separado de los pasajeros o de la tripulación.
Equipaje no acompañado: Equipaje que se transporta como carga, ya sea en la misma aeronave en que viaja la persona a quien pertenece, ya sea en otra.
Equipaje no identificado: Equipaje con o sin etiqueta, que ningún pasajero recoge en el aeropuerto y cuyo propietario no puede ser identificado.
Equipaje no reclamado: Equipaje que llega al aeropuerto y que ningún pasajero recoge ni reclama.
Equipo de aeronave: Artículos desmontables, que no sean suministros ni repuestos, que se utilizan a bordo de las aeronaves durante el vuelo, incluso el botiquín de primeros auxilios y el equipo para sobrevivientes.
Equipo de seguridad: Dispositivos de carácter especializado que se utilizan individualmente o como parte de un sistema, en la prevención o detección de actos de interferencia ilícita en la aviación civil y sus instalaciones y servicios.
Equipo terrestre: Artículos especiales que se usan para el mantenimiento, reparación y servicio de las aeronaves en tierra, incluso los aparatos comprobadores y los elementos utilizados para el embarque y desembarque de pasajeros y carga.
Explotador: Persona, organismo o empresa que se dedica, o propone dedicarse, a la explotación de aeronaves.
Falla de luz: Se considerará que una luz ha fallado cuando, por una razón cualquiera, la intensidad luminosa media, determinada utilizando los ángulos especificados de elevación, convergencia y amplitud del haz, sea inferior al 50% de la intensidad media especificada para una luz nueva.
FOD (Foreign Objects Damage): Tiene dos connotaciones; (Foreign Objects Damage), Término utilizado para describir el daño causado a una aeronave por objetos pequeños o aves aspirados por los motores. Y (Foreign Objects Debris), Cualquier objeto o material suelto en el área de Movimiento que pueda ser impulsado por el aire o arrojado hacia una aeronave, persona, edificio o vehículo.
Franja de calle de rodaje: Zona que incluye una calle de rodaje destinado a proteger a una aeronave que esté operando en ella y a reducir el riesgo de daño en caso de que accidentalmente se salga de ésta.
Inspección: La aplicación de medios técnicos o de otro tipo destinados a detectar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que puedan ser utilizados para cometer un acto de interferencia ilícita.
Interventor: Representante de la Aerocivil para efectuar el control del cumplimiento de los términos establecidos en la Concesión adjudicada a Airplan, OACN S.A.
Línea aérea: Cualquier empresa de transporte aéreo que ofrece o mantiene un servicio aéreo regular.
Miembro de la tripulación: Persona a quien el explotador asigna obligaciones que ha de cumplir a bordo, durante el tiempo de vuelo.
Miembro de la tripulación de vuelo: Miembro de la tripulación, titular de la correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operación de una aeronave durante el tiempo de vuelo.
NOTAM: Aviso distribuido por la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas- AFTN, que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.
Obstáculo: Todo objeto fijo (tanto de carácter temporal como permanente) o móvil, o parte del mismo, que esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en tierra o que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger a las aeronaves en vuelo.
Operación de la aviación general: Operación de aeronave distinta de la de transporte aéreo comercial o de la de trabajos aéreos.
Parte aeronáutica: El área de movimiento de un aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o las partes de los mismos, cuyo acceso está controlado.
Peligro Aviario y Fauna Silvestre: Riesgo en las operaciones aéreas ocasionado por la presencia de aves y fauna silvestre en las inmediaciones del aeropuerto. Persona con impedimentos: Toda persona cuya movilidad se ve reducida por una incapacidad física (sensorial o de locomoción), deficiencia mental, edad, enfermedad o cualquier otra causa que sea impedimento para el uso de los
transportes y cuya situación requiere atención especial, atando a las necesidades de dicha persona los servicios puestos a disposición de todos los pasajeros.
Persona no admisible: Persona a quien le es o le será rehusada la admisión al país por las autoridades correspondientes.
Piloto al mando: Piloto responsable de la operación y seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo.
Posición Remota: Cuando la posición no es adyacente al Terminal. Para el caso de embarque y/o desembarque de pasajeros, éste se realiza mediante un servicio alternativo a los PLBs. La posición remota sur puede ser asignada para vuelos internacionales de pasajeros.
Puerta de Embarque/ Desembarque: Para el caso de embarque y desembarque es la puerta asignada para este fin, que coincide con el número de la posición de estacionamiento de contacto y para el caso que sea una posición remota será la puerta asignada para el desembarque.
Puesto de estacionamiento de aeronave: Área designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de una aeronave.
Punto de espera en rodaje: Punto designado en el que las aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y se mantendrán a la espera, a menos que haya una autorización en contrario por parte de la torre de control de aeródromo.
Punto de espera en la vía de vehículos: Un punto designado en el que puede requerirse que los vehículos esperen.
Plataforma: Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
Programa de seguridad: Medidas adoptadas para salvaguardar a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.
Prueba de Motores: Se entiende por prueba de motores, toda operación efectuada a una aeronave estacionada, durante la cual, sus motores operan por un periodo mayor a los cinco (5) minutos o a una potencia/empuje superior aquella utilizada para las fases de encendido o rodaje, incluido allí el procedimiento de calibración de brújula siempre que este se realice con los motores encendidos por un lapso superior a los cinco (5) minutos. Dependiendo de la potencia y empuje generado por una turbina en operación, las pruebas de motores se pueden clasificar de la siguiente forma:
Prueba de motores en mínima potencia: Es la operación (encendido) de un motor a un set de potencia mínima o ralentí (IDLE), lo cual genera una estela de empuje mínima.
Prueba de motores más allá de mínima potencia: Es acelerar el motor después de estar encendido en mínimo o ralentí (IDLE), a un rango de potencia superior de mínimo o ralentí.
Repuestos: Artículos para reparación y de recambio, para su montaje en las aeronaves, incluso motores y hélices.
Sala de Embarque: Lugar destinado como punto de reunión previo al embarque a la aeronave. Una sala de embarque puede estar asociada a una posición de estacionamiento (mismo número). Su uso no es excluyente, de acuerdo a las regulaciones de cada compañía, por lo que una misma sala de embarque puede atender pasajeros de más de un vuelo.
Seguridad: Se entiende como la combinación de medidas, recursos humanos y materiales, destinados a salvaguardar a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.
Señal: Símbolo o grupo de símbolos expuestos en la superficie del área de movimiento a fin de transmitir información aeronáutica.
Servicio de dirección en la plataforma: Servicio proporcionado para regular las actividades y el movimiento de aeronaves y vehículos en la plataforma.
(SEI)Servicio de Extinción de Incendios: Grupo de personas debidamente entrenadas y capacitadas para salvar vidas en posibles casos de incidentes o accidentes con aeronaves.
Subconcesionario: Son aquellos que mediante celebración de un contrato de Subconcesión, es aceptado por el Concesionario Airplan, OACN S.A., para prestar servicios dentro de los Aeropuertos.
Suministros: Artículos de naturaleza fungible que se utilizan o venden a bordo de las aeronaves durante el vuelo, incluso las provisiones de boca y otros artículos afines.
Superficie Limitadora de Obstáculo: Una serie de superficies que definen el espacio aéreo que debe mantenerse libre de obstáculos alrededor de los aeródromos o aeropuertos para que puedan llevarse a cabo con seguridad, las operaciones de aeronaves previstas y evitar que los aeródromos o aeropuertos queden inutilizados por la multiplicidad de obstáculos en sus alrededores.
Usuario: Toda aquella persona que se interactúa y utiliza las instalaciones de los Aeropuertos.
Vía de vehículos: Un camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado exclusivamente por vehículos.
Zona Primaria: Espacio de mar o tierra en el cual se efectúa las operaciones materiales, marítimas o terrestres de la movilización de las mercancías; para los efectos de su jurisdicción es recinto aduanero y en él han de cargarse, descargarse o recibirse las mercancías, para constituir con los demás requisitos y formalidades establecidas, un acto legal de importación, exportación, tránsito, cabotaje o cualquier otra operación aduanera.
ATC. Control de Tráfico Aéreo por sus siglas en ingles.
FIDS. Sistema de Información de Vuelos. Se conoce como FIDS por sus siglas en inglés (Flight Information Display System).
Lado Aire. Es aquella parte del aeródromo que incluye calles de rodaje plataformas de estacionamiento y las zonas verdes adyacentes a las mismas.
Lado Terrestre. Es toda aquella parte del aeródromo que no corresponde al Lado Aire, y que incluye el Edificio Terminal, estacionamientos públicos, áreas para prestación de servicios públicos, zonas verdes, y seguridad complementaria a la de la fuerza pública y demás autoridades competentes.
SAR. Búsqueda y Rescate.
Tenedores de espacio. Son los terceros suscriptores de los Contratos Cedidos que tienen por objeto el uso de algún espacio físico dentro del aeródromo, así como aquellos terceros que celebren con el Concesionario, o con los Desarrolladores de Carga, Contratos para la Explotación Comercial o la Operación, que implique el uso de algún espacio físico del Aeródromo.
Vías de Acceso. Son aquellas vías de acceso público que se encuentran dentro del Aeródromo.
ABREVIATURAS • SDA. Solicitud de Antecedentes • SDP. Solicitud de Propuestas
• OACN S.A. Operadora de Aeropuerto Centro Norte S.A. • DAS Departamento Administrativo de Seguridad • DIAN Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales • PNC Policía Nacional de Colombia
• MPS Ministerio de Protección Social • ICA Instituto Colombiano Agropecuario.
• MVDT Mini- Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. • SS Secretaría de Salud (Unidad Básica de Atención) • MCIT Ministerio de Comercio, Industria y Turismo • CRC Cruz Roja Colombiana
• AEROCIVIL Aeronáutica Civil de Colombia.
• A.O.H Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín. • AD. Aeródromo
• AVSEC. Seguridad en la aviación civil.
• OACI. Organización de Aviación Civil Internacional. • PMA. Puesto de Mando de Avanzada.
• CECOA Centro de Coordinación de Operaciones Aeroporturias • COE. Centro de Operaciones de Emergencia.
• CCTV. Circuito Cerrado de Televisión • ETA. Hora estimada de llegada. • ETD. Hora estimada de salida.
• FIDS/BIDS. Servicio de Información de Vuelos • PAS. Servicio Información al Público (sonido) • Terpel. Proveedor de combustible de Aviación. • CUTE. Sistema de uso común del Terminal • AOC Comité Operativo Aéreo
• IATA Asociación de Transporte Aéreo Internacional • CECOA Centro de Coordinación Aeroportuario
• NSP Normativa de Seguridad en Plataforma
• PIDA Proyectos, Infraestructura y Desarrollo Aeroportuario
AREA CONCESIONADA
Para los fines de operación, administración, mantenimiento y explotación comercial, los Concedentes (Aerocivil y Establecimiento Publico Olaya Herrera) han entregado el Aeropuerto Olaya Herrera como se indica en el contrato de concesión.
PLAN DE OPERACIONES AIRPLAN, OACN S.A.
GENERALIDADES I. INTRODUCCIÓN
DESCRIPCIÓN PROCESO LICITACIÓN
De acuerdo a las Bases de la Licitación como resultado de la evaluación de las propuestas presentadas en el marco del proceso licitatorio, se adjudicó el Contrato de Concesión N° 8000011-OK de Marzo de 2008 para la Administración, Operación, Explotación Comercial, Inversión, Modernización y Mantenimiento de los Aeropuertos Internacional José María Córdova (Rionegro), Olaya herrera (Medellín), Los Garzones (Montería), las Brujas (Corozal), el Caraño (Quibdo) y Antonio Roldan Betancourt (Carepa)., a la promesa de sociedad futura, hoy Empresa AIRPLAN, OACN S.A., una vez cumplidos los trámites legales correspondientes.
II. OBJETIVO
El presente Plan tiene como objetivo principal, regular todos aquellos aspectos relativos al uso y funcionamiento para la Administración, Operación, Explotación Comercial, Inversión, Modernización y Mantenimiento del Aeropuerto Olaya herrera de Medellín.
III. ANTECEDENTES
Pliego de Condiciones Licitación Adendas
PLAN OPERATIVO AIRPLAN, OACN S.A.
AEROPUERTO OLAYA HERRERA MEDELLÍN
CAPITULO I
1. PLAN OPERATIVO
1.1. Plan de Operación y Administración
En el presente capítulo, se describirán a los principales ejecutivos y personal de la sociedad AIRPLAN, OACN S.A. como se han estructurado en términos generales para direccionar eficientemente la administración, operación, explotación, mantenimiento y el desarrollo de los distintos proyectos a ejecutar durante el tiempo que dure la concesión.
1.1.1. Estructura de la Organización - Recursos Humanos
• AIRPLAN, OACN S.A. ha definido su estructura para administrar el área de la concesión bajo su responsabilidad.
Área Numero Contacto
Gerente Aeropuerto Olaya Herrera 3206325224 Director de Operaciones Airplan 3206325220 Coordinador SMS Airplan 3218015336 Oficial Servicio SEI 4- 3656120/29 Director de Mantenimiento 3206956396
CECOA 4- 3656139
1.2. Seguridad del Terminal Aéreo.
1.2.1. Se aplican procedimientos descritos en el Plan de seguridad para el Aeropuerto Olaya herrera. Basado al Programa Nacional de Seguridad de la Aerocivil para los Aeropuertos. El Plan será revisado y actualizado anualmente. Se asegurará de cumplir todos los lineamientos establecidos en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia en su parte decimoséptima y demás normas internacionales aplicables. Para apoyar y facilitar las operaciones. Incluirá lo siguiente:
a) Participación en el funcionamiento de los Comités de Seguridad de la Aerocivil incluyendo las políticas y procedimientos de emergencia y de seguridad cuando corresponda;
b) Participación en el desarrollo e implementación del Programa Nacional de Seguridad en los Aeropuertos, que cumplan con las normas, incluyendo el control y solicitud de emisión de permisos a las áreas restringidas, el control del perímetro del terreno de la Concesión y del Aeropuerto, así como también los procedimientos correspondientes ante amenazas o actos de interferencia ilícita contra la aviación civil.
c) Mantener y desarrollar medidas de seguridad para proteger a las personas e instalaciones en el aeródromo. Esto incluirá involucrar a los Organismos de Seguridad nacional y locales en materia de seguridad aeroportuaria.
d) Apoyo a la actividad de inspección de la seguridad del pasajero
e) Planes de acción en el caso de un incidente o accidente que incluye procedimientos de notificación a las autoridades correspondientes;
f) Realización de una evaluación general anual de seguridad en conjunto con las autoridades respectivas;
g) Mantener un programa de servicio para los equipos de seguridad, tales como puertas, rejas, cerraduras, alarmas, CCTV y controles de acceso.
h) Apoyar y participar en el desarrollo y ejecución del Plan de Emergencia del Aeropuerto.
1.3. Mantenimiento de los Terminales de Pasajeros, Carga, Pistas, Calles de rodaje, Plataforma y Accesos.
1.3.1. El Concesionario AIRPLAN S.A. desarrolla e implementar un programa de mantenimiento preventivo para los Terminales de pasajeros, pistas, calles de rodaje y plataformas de aeronaves. AIRPLAN S.A. Vela que se disponga de personal capacitado, Cualificado y calificado para prestar los servicios requeridos, ya sea como personal permanente o subcontratado, dependiendo del requerimiento de los servicios. Dentro del edificio y en el área de estacionamiento de aeronaves, AIRPLAN S.A. lleva a cabo las tareas de mantenimiento con el objetivo de proporcionar seguridad, salud, confort, consumo mínimo de recursos y vida útil máxima de las instalaciones. Es un programa de Conservación de las Infraestructura y Equipos.
1.3.2. El Plan de Mantenimiento asegurará que se utilice un sistema de prevención que incluirá, lo siguiente:
a) Inspecciones de rutina e información de condición de todos los bienes.
b) Actividad preventiva basada en una actividad de reparación o sustitución efectiva.
c) Programas de trabajo que reflejen los requerimientos operacionales, que incorporen la capacidad de satisfacer una actividad de reparación inmediata no planificada.
d) Evaluación de la reparación o mantenimiento continúo versus la sustitución o actualización al desarrollar presupuestos operacionales.
1.3.3. El Concesionario AIRPLAN S.A. se adherirá a los siguientes códigos y normas, según sea aplicable y/o establecido:
a) Códigos y Normas de Construcción que sean aplicables (La construcción se ha regido bajo las normas ISO 9001).
b) Recomendaciones de Fabricantes; c) Códigos y recomendaciones locales; d) Normas de prevención de incendios. 1.4. Mantenimiento de Terrenos
1.4.1. El Concesionario desarrolla e implementa un programa de mantenimiento de los terrenos existentes en una forma estéticamente agradable y que brinde la posibilidad de mejorar la imagen de los Aeropuertos. El programa de trabajo incluye inspecciones periódicas, programación de actividades asignadas para la reparación, mantenimiento y actividades de actualización. Se cuenta con personal capacitado y certificado, para cumplir con las tareas requeridas conforme a los estándares de calidad exigidos.
1.4.2. Las áreas involucradas en este programa incluyen:
a) Reparación y mantenimiento de los jardines internos y externos del Aeropuerto. sobre la base de un programa de prioridades.
b) Desmalezado químico y control de plagas.
c) Plantación y mantenimiento de plantas según sea requerido. d) Poda y mantenimiento de árboles y arbustos.
e) Preparación para el invierno de todas las áreas de jardines. f) Limpieza de hoja secas y su recolección.
RESPALDO ELECTRICO EN EL AEROPUERTO OLAYA HERRERA
En caso de presentarse una falle en el fluido eléctrico en el aeropuerto, este cuenta con un respaldo de UPS para los equipos críticos de la operación del lado terminal de pasajeros, que permite que estos equipos no salgan de operación. Y Para los equipos de la pista y la estación SEI se tiene instalada una planta electrica.
Las características y especificación de los equipos de la subestación, se encuentran descritos en el plan de mantenimiento.
1.5. Responsabilidades del Aeropuerto Olaya Herrera
1.5.1. Administración de emergencias
1.5.2. Mantenimiento de áreas concesionadas 1.5.3. Operaciones en área de concesión
1.5.4. Seguridad aeroportuaria en lado aire y lado tierra 1.5.5. Servicios de terminal
1.5.6. Área comercial y propiedades en área concesionada 1.5.7. Servicios de inspección y empresas aéreas
1.5.8. Servicios terminal de carga y accesos al Aeropuerto 1.5.9. Servicios de apoyo a). Planeación b). Servicios de Información c). Recursos humanos d). Finanzas e). Comercialización f). Jurídica
ADMINISTRACION DE EMERGENCIAS QUE SE PRESENTEN DENTRO DEL AOH Y QUE SE RELACIONEN CON PERSONAS, INSTALACIONES O DESASTRES NATURALES.
RESPONSABILIDAD AIRPLAN AEROCIVIL INTERVENTOR EMPRESAS
AEREAS ENTIDADES DE APOYO Gerencia AOH Planes de Emergencias Accidentes, Incendios, Rescates Planificación de Desastres Preparación para Emergencias Capacitación para Emergencias Coordinación de Emergencias Planes de Seguridad para Incendios
Medición del Rendimiento
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X (*) X (*) X (*) X X (*) X (*) X (*)
(*) De todas aquellas que deban tener conocimiento y estar preparado. Nota. LA AEROCIVIL aprueba los planes de emergencia establecido por el
concesionario y apoya su ejecución. MANTENIMIENTO EN AREAS DE AOH
RESPONSABILIDAD
AIRPLAN S.A. INTERVENTOR
Gerencia AOH
Planificación y Control del Trabajo (Mantenimiento y Administración) Asuntos Eléctricos/Electrónicos Pintura
Plomería Carpintería
Administración de la Emergencia en mantenimiento.
X X X X X X X
Ventilación y Aire Acondicionado Sistemas de Equipajes
Planta Eléctrica de Emergencia Ascensores/Escaleras Mecánicas Talleres y Equipos de Mantenimiento Paisajismo
Limpieza y Mantenimiento de Caminos y Estacionamientos Repuestos
Pavimentos accesos/plataforma
Infraestructura Vertical / Horizontal incluida en concesión
Megafonía FIDS/BIDS/CUTE Pasarelas de Embarque Redes contra incendios Medición del Rendimiento
X X X X X X X X X X X X X X X X
OPERACIONES EN EL AEROPUERTO OLAYA HERRERA RESPONSABILIDAD AIRPL AN AEROCIVIL INTERVENTO R EMPRESAS AEREAS ICA,DIAN PONAL. Gerencia AOH Administración / Programación de Estacionamiento de aeronaves
Coordinación Estacionamiento. Aeronaves Administración / Programación de Mesón de registro/de Tránsito/de llegada y su mantenimiento
Control funcionamiento sistema administración uso mesones de registro
Operaciones de Sistema de Equipajes Control de Operación Sistema Equipaje Comunicaciones Internas
FIDS/BIDS/CUTE
Control y registros de Incidentes y/o Accidentes./Seguimiento
Monitoreo del Sistema de Operación Administración de Ruidos
Operación Sistema Equipaje Nacional Control Operación en Área Concesión Administración de Emergencias/Problemas Administración Operaciones de Carga Pasarelas de Embarque
Asignación Buses Medición del Rendimiento Administración Puertas Embarque Expedición Flujo Pasajeros
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
SEGURIDAD AEROPORTUARIA EN LADO AIRE Y LADO TIERRA
RESPONSABILIDAD AIRPLAN AEROCIVIL PONAL MIGRA
CION INTERVENTOR Gerencia AOH
Emisión de pases a áreas restringidas Control uso de Pases a áreas
restringidas
Conciencia de seguridad Vigilancia policial Área Pública Revisión pasajeros salidos y de equipaje de mano.
Plan de Seguridad General
Sistemas de Seguridad Área Concesión Sistemas de Vigilancia Área Concesión Operación de Monitoreo CCTV
Control de Accesos y Cerraduras de Puertas
Coordinación Información (Intercambio)
Medición del Rendimiento
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
SERVICIOS DEL TERMINAL
Temática y Servicios al Cliente
RESPONSABILIDAD AIRPLAN SUB
CONCES INTERVENTOR AEROCIVI L Gerencia AOH Exhibición/Ilustraciones Entretención por TV
Mesones de Información al público
Tarjetas de Comentarios y Encuestas de Opinión Política de Aseo y Conserjería
Operaciones de Aseo y Conserjería Eliminación de Basura Reciclaje Control de Pestes FIDS/BIDS/CUTE Llamados Visuales Objetos Perdidos
Servicios de Sillas de Rueda Comunicaciones Públicas Señalización
Carros de Equipajes
Tableros de Ubicación en el Terminal
Área de Llegada Estéril Información Turística X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
SERVICIOS DE TERMINAL Y ACCESOS AL AEROPUERTO RESPONSABILIDAD AIR PLA N INTERVEN TOR AEROCI VIL SUB. CONC. CARGA IC A Gerencia AOH Política de Estacionamientos Públicos Operaciones de Servicios de Utilidad Pública Operaciones de Establecimientos Comerciales Estacionamientos Comerciales Estacionamientos para el Personal Controles de Equipos de Estacionamientos Tránsito Público Arriendo de Automóviles Taxi/Minibús/Bus Letreros Administración de Tráfico Terrestre X X X X X X X X X X X X X X X X
SERVICIO DE APOYO
SERVICIOS DE INFORMACION
RESPONSABILIDAD AIRPLAN INTERVENTOR A los usuarios del transporte aéreo
A las empresas aéreas A los sub-concesionarios Al público en general Medición del rendimiento
X X X X X X COMITES
RESPONSABILIDAD AIRPLAN INTERVENTOR FAL Pax FAL Carga Medio Ambiente Seguridad Operativo X X X X X 2. HORARIO DE FUNCIONAMIENTO
Los servicios están a disposición de todos los pasajeros cuando sean necesarios, y de acuerdo a los itinerarios y necesidades de las aerolíneas. El Aeropuerto opera según la salida y puesta del sol. (Aproximadamente 12 horas)
La tabla siguiente indica las horas de funcionamiento por servicio: 2.1. SERVICIOS AERONÁUTICOS
Ítem Servicios Disponibilidad Sistema de Embarque/Desembarque De acuerdo a necesidades Área para Servicios en Plataforma De acuerdo a necesidades Área para el Servicio de Comidas De acuerdo a necesidades
(catering)
Cintas Transportadoras de Equipaje De acuerdo a necesidades
Otros De acuerdo a necesidades
2.2. SERVICIOS NO COMERCIALES, NO AERONÁUTICOS
Ítem Servicios Disponibilidad De conservación de la Obra Según Plan de Mantenimiento De Aseo en Áreas Públicas Permanente
De Mantención Áreas Verdes Según Plan de Mantenimiento De Retiro de Basuras 05:00 a 19:00
De Señalización Según Operaciones
De Información de Vuelos 05:30 a 18:30 De servicio atención al usuario 05:30 a 18:30 Transporte dentro de Aeropuerto 05:30 a 18:30 Servicios de Sanidad Aeroportuaria 05:30 a 18:30 2.3. SERVICIOS COMERCIALES NO-AERONÁUTICOS
Ítem Servicios Disponibilidad
Alimentos y Bebidas 05:30 a 18:30
Área de Servicio de Comunicaciones 05:30 a 18:30 Estacionamientos Público Vehículos 05:30 a 18:30 Servicio de equipajeros terminal. 05:00 a 18:30
Mesones de Aerolíneas 05:00 a 18:00
counter de Registro de Pasajeros 05:00 a 18:00 Oficina de apoyo de las aerolíneas 05:00 a 19:00 Almacén Venta libre de impuestos 05:30 a 18:30 Servicio de administración para el
terminal de carga
05:30 a 18:30 Transporte público y sus áreas de
estacionamiento
05:00 a 19:30
2.4. SERVICIOS COMERCIALES NO-AERONÁUTICOS OPCIONALES Ítem Servicios Disponibilidad
Áreas para tiendas 05:30 a 18:30
Áreas Servicios financieros 08:00 a 17:00
Área Publicidad Administración Permanente
De Custodia, sellado y embalaje de equipaje
05:30 a 18:30
primera clase y clase ejecutiva
Salones VIP 05:30 a 18:30
Estacionamiento para vehículos arrendados
05:30 a 18:30 Estacionamiento custodia Vehículos 05:30 a 18:30
Oficinas en general 05:00 a 19:00
2.5. RECURSOS HUMANOS
En general, el Concesionario dotará de personal al Terminal de la siguiente manera:
Departamento Tipo Horarios
Mantenimiento Turnos Dos Turnos de 05:30 a 12:00 y de 11:30 a 18:30
Operaciones Turnos Dos Turnos de 05:30 a 12:00 y de 11:30 a 18:30
Terminal Turnos Dos Turnos de 05:30 a 12:00 y de 11:30 a 18:30
Comercial Ordinaria 08:00 a 17:00
Seguridad Turnos Dos Turnos de 05:30 a 12:00 y de 11:30 a 18:30
Atención al Usuario Turnos Tres Turnos de 05:30 a 12:00 / de 11:30 a 18:30 y Uno en Ordinaria Finanzas y Administración Ordinaria 08:00 a 17:00 2.6. SISTEMA DE TURNOS: 2.6.1. Mantenimiento
a) El personal de mantenimiento realiza revisiones diarias (Lista de Chequeo) posterior realiza los trabajos programados. Son personas especializadas en las áreas (Eléctricos, Técnicos, Mecánicos, Ventilación y Aire Acondicionado). Los problemas de cerrajería, carpintería, pintura y mantenimiento correctivos serán contratados a proveedores externos especialista.
b) A cada turno se le designa áreas para realizar mantenimiento preventivo así como para solucionar problemas cada vez que sea necesario o requerido. c) El programa se ajustará de acuerdo a las necesidades de mantención del
Aeropuerto, ya sea mantenimiento preventivo, programado o de emergencia. Esto será extensivo a las instalaciones y equipos incluidos en el área de la concesión.
2.6.2. Operaciones
El CECOA (Centro de Coordinación Aeroportuario) es el encargado de llevar registro de las operaciones aéreas reguladas o no reguladas, control de tasa aeroportuarias, centro de emergencia, reporte de incidentes y/o accidentes operacionales. Requerimientos de las aerolíneas, Coordinación de posiciones de parqueo en plataforma, designación de salas de abordajes y bandas transportadora de equipaje (Fids, Bids y Cute)
El CECOA dispone siguiente teléfono según requerimiento: 3656139/40 directo y PBX 3656100 Ext. 139,140 y 100.
2.6.3. Turnos
El CECOA, Bomberos aeroportuarios, Coordinador CECOA, Técnicos en mantenimiento, Servicios Atención al Usuario (SAU), Supervisores de Terminales, Inspectores de rampa y Sanidad Aeroportuaria laboran en el primer turno de 05:30 AM a 12:00 m de igual forma el segundo turno que labora de 11:30 m a 18:30 pm. 2.6.4 Turnos Administrativos
Todo el personal que cumple turnos administrativos trabajará principalmente de lunes a viernes de 08:00 hrs. A 17:00 hrs. El programa podrá cambiar dependiendo de los volúmenes de tráfico y de las necesidades del Aeropuerto
3. PLAN DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA Y VIGILANCIA
3.1. Programa Nacional de Seguridad Aeroportuaria.
3.1.1. El Aeropuerto Olaya Herrera participa permanente y activamente en el Programa de Seguridad Aeroportuaria. Este Programa es conducido por las autoridades competentes en la materia con un papel protagónico para el AOH; en resguardo de las instalaciones, pasajeros y usuarios conforme a lo estipulado en el contrato de concesión.
3.1.2. El Aeropuerto Olaya Herrera cuenta con un Staff corporativo, un Gerente, un Supervisor de Aeropuerto, Coordinador y Operador CECOA y un contrato de vigilancia privada; además cuenta con el apoyo de la Policía Nacional y el Ejército para cumplir las reglamentaciones en seguridad aeroportuarias.
3.2. Toda empresa aérea que opera en el aeropuerto Olaya Herrera debe contar con un Plan de Seguridad, que será presentado a la Gerencia; Para ser
revisado y debe este estar alineado a los objetivos del plan local de seguridad.
3.3. Todo ingreso a las áreas restringidas del lado aire se deberá realizar bajo los permisos correspondientes otorgados previamente por el Gerente y/o Supervisor de turno. Habiendo cumplido con las exigencias de antecedentes requeridas para tales efectos.
AIRPLAN S.A. AEROLINEAS - GROUND AERONAUTICA AUTORIDADES PÚBLICAS: SUBCONCESIONARIOS EQUIPAJEROS Subcontratistas Directos: HANDLING (PAX Y CARGA) CIVIL
y Hrrr r 1 2 3 H 4 5 6 UB BQU BQU H H H C E BQU D BQU
PARAMETROS POR COLOR
NIVELES DE ACCESO
COMBINACIONES
Estructura del carné
OPERADORA DE LA CONCESIÓN FOTO NOMBRE DEL AEROPUERTO NIVELES Y ÁREAS DE ACCESO NOMBRES Y APELLIDOS
No. IDENTIFICACIÓN TIPO DE SANGRE
CARGO EMPLEADO
EMPRESA
FECHA DE
EXPEDICIÓN DEL CARNÉ FORMATO:MES / DÍA / AÑO
VENCIMIENTO DEL CARNÉ FORMATO:MES / DÍA / AÑO NUMERO DEL CARNE
Carné aeronáutico nacional
El Carné Aeronáutico Nacional para los inspectores técnicos es intransferible Constituye el único documento no aeroportuario que posibilita el ingreso a las áreas restringidas del aeropuerto en cumplimiento de sus funciones. Este documento es de orden nacional y permite a los inspectores de seguridad aérea y seguridad aeroportuaria, el ingreso a las áreas restringidas de cualquier aeropuerto público, sea administrado o no por la UAEAC, para realizar las verificaciones que sean necesarias, así como desarrollar inspecciones técnicas y operativas en las aeronaves, tripulantes, cosas transportadas y en general en los lugares y establecimientos donde se ejecuten actividades aeronáuticas.
El Carné Aeronáutico Nacional para los inspectores AVSEC es intransferible y es elaborado con las siguientes características y contenidos:
Color anaranjado, tamaño 54mm x 85.6 mm, material P.V.C o poli , logotipo de la Aeronáutica Civil con la leyenda República de Colombia en la parte superior del mismo, leyenda en idioma inglés CIVIL AVIATION AUTHORITY, fotografía digitalizada del titular, nombres y apellidos completos del portador, número del documento de identificación, nombre de la secretaria de sistemas operacionales, franja azul con la mención de ¨Inspector de la seguridad de la aviación civil AVSEC¨, con la mención valido para todos los aeropuertos de Colombia- sin restricción todas las áreas, fecha de vencimiento no superior a un (1) año. Al dorso se nombra la naturaleza jurídica del documento.
3.4. La seguridad en lado tierra (área pública) es responsabilidad de la Gerencia del Aeropuerto Olaya Herrera a través de contratación de vigilancia privada y en apoyo de la Policía Nacional destacada en el Aeropuerto. El servicio de vigilancia y seguridad contratado por el Concesionario AIRPLAN coopera directamente con la Policía Nacional en las labores de seguridad dentro de esta área y actuarán coordinadamente para la prevención de delitos y actos vandálicos de otra naturaleza.
3.5. La seguridad en los estacionamientos públicos de vehículos es proporcionada por el personal de vigilancia privada en apoyo con la policía nacional y tránsito municipal. Supervisado por el área de Terminales y Seguridad aeroportuaria. En cuanto al parqueadero privado cuenta con vigilancia interna privada y apoyo de la policía con rondas con caninos anti-explosivos.
3.6. El Gerente y/o Director de Operaciones Airplan participa activamente en el Plan de Emergencias del Aeropuerto Olaya Herrera, donde se establecen las responsabilidades a través de fichas de actuación de cada organismo que opera en el Aeropuerto. Ante cualquier situación de emergencia que
involucre aeronaves o no involucre aeronave (Incendio en Terminal, Terremoto, Atentado terrorista, Amenaza de bomba o cualquier desastre natural)
3.7. Los accesos a la sala de embarque del Aeropuerto Olaya Herrera son controlados por personal de seguridad de la vigilancia privada suministrada por el concesionario AIRPLAN. Por tal motivo el pasajero debe someterse a las requisas requeridas (Personal y Equipaje de mano) para poder acceder a la salas de embarque, y posterior abordar la aeronave; el pasajero que se rehúse a ser revisado no ingresara a la sala de embarque, De acuerdo a normas nacionales e internacionales vigentes.
3.8. El Aeropuerto Olaya Herrera cuenta con una red de circuito cerrado de televisión (CCTV) para fines de seguridad, tanto en la parte pública como en la parte aeronáutica. Este sistema es operado por el Coordinador del CECOA. Las grabaciones, serán compartida con las autoridades y organismos oficiales que lo requieran como método de consulta y/o investigación, previo entrega de una carta de solicitud oficial del elemento. 3.9. Procedimientos de detalle se encuentran contenidos en el Plan Local de
Seguridad Aeroportuaria del Aeropuerto Olaya Herrera (Aprobado por Aerocivil e Interventor).
4. PLAN DE EMERGENCIA
4.1. RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA
4.1.1 La Gerencia del Aeropuerto Olaya Herrera, es la encargada de revisar, enmendar y ejecutar el Plan de Emergencia del Aeropuerto y un Programa de Seguridad Aeroportuaria establecido por contrato de concesión con base en los registros existentes de Aerocivil en el AOH, de tal manera que sean actualizados y mejorados en función de los nuevos procesos y funcionamiento futuro de la estructura del sistema aeroportuario, delimitando con ello, sus responsabilidades y funciones.
4.1.2. El Gerente del aeropuerto Olaya Herrera dirige el Comité de Seguridad del Aeropuerto y ejecuta aplicación del Plan de Emergencia del Aeropuerto.
4.1.3. Respecto a la reglamentación concerniente a los temas antes indicados, AIRPLAN S.A. a través del Gerente del Aeropuerto Olaya Herrera es el responsable de ejecutar, fiscalizar e imponer todas las normas relativas a medidas de seguridad y emergencias dentro de su ámbito de acción y competencia entregado bajo
contrato de concesión, incluyendo a todos a los organismos gubernamentales que operan en el Aeropuerto, sus arrendatarios y contratistas quiénes deberán dar estricto cumplimiento a la legislación vigente.
4.1.4. Las forma de respuestas, mapas, carretera de acceso y plan de ejercicio del personal de bomberos. Están descritos en el plan de Emergencia del Aeropuerto Olaya Herrera.
4.2. PLAN DE COMUNICACIONES.- 4.2.1. Aerocivil
Área De Responsabilidad:
Servicios y facilidades de navegación aérea, administración área de movimiento de aeronaves y seguridad de dichas áreas.
DEPENDENCIA TEL / CEL FAX E-MAIL
Director Regional 2874013 2874014 Luis.guerra@aerociv il.gov.co
Jefe Grupo Aeronavegación 2874004 2622828 Germanfreddy.fredd ymarulada@aerocivi l.gov.co
Of. ARO/AIS 2557174 2622828
Of. Meteorología 3656142
Of. Comunicaciones 3656143
Sub Estación Eléctrica 2558514 3653141 [email protected] ov.co
Central telefónica 3656174 3656100 [email protected] ro
FAC 5623322
4.2.2. Airplan S.A. Aeropuerto Olaya Herrera Área De Responsabilidad:
Edificios Terminales (PAX / Carga) y accesos, servicios embarque / desembarque / servicios en plataforma. DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX Gerencia AOH 3206325215 3615183 Dirección de 3206325220 3615183
Operaciones Supervisor de Terminal 3656140/ 3206888597 3615183 S.A.U 3656100 3615183 FIDS/BIDS 3656139 Mantenimiento 3656173 3615183 Capitán y/o Teniente SEI 3656129/120 3615183 Carnetizacion 3656113 3615183 Comunicador 3206888672 3615183 Facturación 3656103 3615183 CECOA 3656140 3615183 Manto Jardinería 3137790627 Manto Rocería 3137790627 Seguridad. Vigilancia / Ponal 3205652184 Sanidad Aeroportuaria 3656171 3656171 4.2.3 Interventoría – Concesiones Área De Responsabilidad: Interventoría.
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX E – MAIL Interventor 2874013/31751710 09 2874014 [email protected] o 4.2.4. Empresas Aéreas AREA DE RESPONSABILIDAD:
Servicios atención a pasajeros / carga, despacho / recepción de aeronaves. DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX
ADA 3617329 3614577
LAN 2551522 2553509
EASY FLY 3631679 3630009
4.2.5. Servicios En Plataforma Área De Responsabilidad:
Servicios atención aeronaves, pasajeros y carga.
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX
SAI 3146070379
Combustible Aviación
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX
TERPEL 2853780 3614188
4.2.6. Catering
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX AEROSERVICIOS 3613688 5622857 ext. 110
4.2.7. Inspección Gubernamental Área De Responsabilidad:
Fiscalización y control de atención de pasajeros/carga (salida/llegada). Orden en área pública.
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX
ICA 2550411 2550411
Comisaría de Familia 2558495 3615734 Policía Nacional 2550375 / 3656170 2557252
4.2.8. Servicios Atención De Carga Área De Responsabilidad:
DEPENDENCIA TELEFONO FAX
SAI 3146070379 3528573
4.2.9 Otros Servicios
DEPENDENCIA TELEF. / CELULAR FAX HORARIO
ETB Comunicaciones 3546151 N/A 05:30 – 18:30
Taxis Aerotaxis 2357171 2357131 05:00 – 19:00 Taxis Coopebombas 5130000 5137568 05:00 – 19:00 MÉDICOS Sanidad 3155863337 3656171 05:30 – 18:30 PONAL 2550375 2557252 24 Horas INCENDIO S.E.I – Bomberos 3656120/29 3615183 05:30 – 18:30 AIRPLAN - AOH CECOA 3656148 3615183 05:30 – 18:30 AEROCIVIL TWR 2557174 N/A 05:30 – 18:30 SIMPAD 3855244/30061522 15 2626131 24 Horas DAPARD 3859087/31482189 86 3811235 24 Horas BRAC 3148928028 123 24 Horas BOMBEROS Medellín 2853220 2853304 24 Horas
DEFENSA CIVIL 3118084410 2924708 24 Horas
CRUZ ROJA 3102215595 123 24 Horas
4.3 ACCIDENTE DE AERONAVES EN AEROPUERTO (A.A.A)
4.3.1. En caso de un accidente de aeronave en el Aeropuerto Olaya Herrera, el Gerente toma el control de las operaciones del COE (Centro de Operaciones de Emergencia), mientras coordina paralelamente con el resto de los organismos gubernamentales para su apoyo. El S.E.I del Olaya Herrera hacen presencia oportuna en el lugar para la extinción de incendios de la aeronave así como la evacuación de los Heridos.
4.3.2. Tan pronto se tenga conocimiento de un accidente en el Aeropuerto Olaya Herrera, el Gerente, o Supervisor de Terminal de Turno en ausencia del primero, aplicara las fichas de actuaciones descritas en el plan de emergencia del Aeropuerto Olaya Herrera. Remítase a Plan de Emergencia Accidentes que involucran aeronaves A.A.A. Fichas de actuación.
4.4. ACCIDENTE DE AERONAVES FUERA DEL AEROPUERTO
4.4.1. Ante un accidente de aeronave fuera del Aeropuerto, está a cargo de la oficina de atención de desastres del municipio de Medellín (SIMPAD). El Servicio de Salvamento y Extinción de Incendio del Aeropuerto Olaya Herrera se extiende a las emergencias fuera del aeropuerto que generen riesgo a la operación aérea o a la comunidad, cuando la capacidad de los equipos, el personal, el entrenamiento y las características del servicio así lo permitan, sin desconocer como prioridad el servicio del aeropuerto y su zona de influencia.
4.4.2. Las actividades realizadas se encuentran en el Plan de Emergencia, Accidente de Aeronave parte externa (A.A.E). Ver Fichas de actuación.
4.4.3. Respuesta del transportista aéreo
Todas las líneas aéreas que operan desde este Aeropuerto proporcionarán personal y equipos para ayudar en la resolución de situaciones de emergencia. Esto complementará los recursos de los otros organismos que procedan a poner en práctica los procedimientos que contiene este Plan. El Transportista Aéreo activará y seguirá un Plan para Accidentes y Desastres Aéreos, complementario al Plan de Emergencia del Aeropuerto.
4.4.4. Atención Médica
Sanidad aeroportuaria aplica el plan de Emergencia Medico dispuesto en el plan de emergencia del Aeropuerto. En el cual proporcionan la atención médica y aplicación del Triaje de emergencia para los accidentados. En apoyo con todos los organismos de salud y socorro de la ciudad de Medellín.
De igual forma se coordina el transporte de las víctimas de un accidente aéreo a los diferentes hospitales y centros de atención de la ciudad de Medellín.
4.4.5. Custodia de Equipaje y Carga
La línea aérea correspondiente proporcionará seguridad a los equipajes y bienes de valor de los pasajeros.
4.4.6. Traslado de Restos
4.5 SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCEDIOS (SEI) 4.5.1. Determinación de la categoría de SEI: Categoría 5.
4.5.2. Personal: Cuenta con 10 bomberos en total. 4.5.3. Requisitos Operacionales:
El aeropuerto Olaya Herrera está ubicado en las siguientes coordenadas:
006 13 15 S 075 35 35 W.
Al sur a los 06 grados, 13 minutos y 15 segundos.
Al occidente a los 75 grados, 35 minutos y 35 segundos de la ciudad de Medellín.
A 4 Km. del centro de la ciudad.
Temperatura referencia: 21 – 24°C promedio.
Tránsito autorizado: VFR.
Pistas de vuelo del aeródromo: al Norte 2.0 y al sur 0.2.
Área total del Aeropuerto: 900.000 metros cuadrados y comprende el aeródromo y las áreas industrial y comercial.
El perímetro del aeródromo está confinado por un cercado de malla metálica.
Acceso de emergencia hacia las áreas más allá de los umbrales de la pista de vuelo: El acceso a esa aérea es efectuado a través de dos puertas de emergencia controladas; puerta de acceso norte con salida a la calle 30 y puerta de acceso sur con salida a la carrera 80.
Administración: Airplan S.A. Operadora de Aeropuertos Centro Norte S.A.
Dirección: Aeropuerto Olaya Herrera – Medellín. Carrera 65 A # 13 – 157.
Servicio de operación del aeropuerto: Desde la salida del sol hasta la puesta del sol.
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: a cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves.
CAPACIDAD DE AGENTE EXTINTOR EN MÁQUINAS DEL SEI AEROPUERTO OLAYA HERRERA
MÁQUINA N° 02 03 CAP. AGUA (Gln) 1590 1590 CAP. ESPUMA (Gln) 210 210 CAP. PQS (Lb) 450 450
ESPECIFICACIONES DE LOS VEHÍCULOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS ITEM STRIKER 1500 (02) STRIKER 1500 (03)
Fabricación OSHKOSH CORPORATION
Características generales del motor
Caterpillar- C 16 diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea – 16 litros, 680 HP, Motor electrónico controlado por computador
Características generales de
la transmisión Marca Allison Electrónica controlada por computador EVS 4800 de 7 velocidades. Características generales del
divisor de potencia Marca OSHKOSH, Hidráulico controlado electrónicamente. Características generales del
sistema de frenos Neumático controlado por computador, freno de servicio de circuitos divididos, asistidos por potencia, (ABS- sistema antibloqueo de frenos), freno de estacionamiento, Frenos funcionan con una presión mínima de 60 psi y una máxima
de 140.
Fecha de fabricación 17.07.2009
Fecha de ingreso al país 30.12.2009
Kilómetros inicio operación 372.8 490.1 313.6
Representantes en Colombia INDUSTRIAS IVOR S.A. CASA INGLESA
Model STI1500
Longitud total 10.50 m
Ancho total 3.53cm
Peso total 37059 Kg. (37 toneladas) 24585 Kg. (24 toneladas)
Aceleración 0 a 80 km/h en 25 seg.
Capacidad del tanque de
agua 1590 gls
espuma
Capacidad del tanque de
PQS 450 lbs
Descarga del sistema aeronáutico en (torreta de techo en alta, bomper y bajo camión)
1132 gls/min
Área total es de 90 hectáreas y la construida es de 68.400 metros cuadrados.
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA
RWY Orientación DEG DIM (m) Localización THR Elevación THR (m/ft)
Dimensiones (m) Superficie Resistencia AUW
SWY CWY Franja
02 016 1.800 x 38 06 12 44,81 N 075 35 31,00 W 1.500 4.921 NO NO 2.620 x 150 Asfalto 20.455 Kg 20 196 1.800 x 38 06 13 42,63 N 075 35 20,06 W 1490 4.888 NO NO 2.620 x 150
Observaciones: Umbral Pista 02 desplazado 400 m. Umbral Pista 20 desplazado 300 m.
DISTANCIAS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
02 2200 2200 2500 1800 20 2100 2100 2500 1800
Calles de rodaje: Alfa 20, Bravo, Charly, Delta, Eco, Fox, Golf, Hotel, India, y Alfa 02. Con un ancho de 30 metros.
Plataforma para aviones: 70.500 metros cuadrados, aproximadamente.