© ISO 2005− Todos los derechos reservados © INEN 2014. Quito – Ecuador
NORMA
TÉCNICA
ECUATORIANA
NTE INEN-ISO 11451-1
Primera edición
2014-01
VEHÍCULOS DE CARRETERA. MÉTODOS DE ENSAYO DE UN
VEHÍCULO SOMETIDO A PERTURBACIONES ELÉCTRICAS POR
RADIACIÓN DE ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA DE BANDA
ESTRECHA.
PARTE 1: PRINCIPIOS GENERALES Y
TERMINOLOGÍA(ISO 11451-1:2005, IDT)
ROAD VEHICLES. VEHICLE TEST METHODS FOR ELECTRICAL DISTURBANCES FROM NARROWBAND RADIATED ELECTROMAGNETIC ENERGY. PART 1: GENERAL PRINCIPLES AND TERMINOLOGY (ISO11451-1:2005, IDT)
_____________________________________
Correspondencia:Esta Norma Técnica Ecuatoriana es una traducción idéntica de la Norma Internacional ISO 11451-1:2005
DESCRIPTORES: Vehículos, carretera, ensayo, vehículo, perturbaciones, radiación, energía electromagnética ICS: 43.040.10
24 Páginas
EXTRACTO
NTE INEN-ISO 11451-1 2014-01
© ISO 2005 − Todos los derechos reservados © INEN 2014
2014-2012 i
Prólogo nacional
Esta Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN-ISO11451-1 es una traducción idéntica de la Norma InternacionalISO11451-1:2005, “Road vehicles. Vehicle test methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic energy. Part 1: General principles and terminology”, la fuente de
la traducción es la norma adoptada por AENOR. El comité nacional responsable de esta Norma Técnica Ecuatoriana y de su adopción es el Comité Interno del INEN.
- 3 -
ISO 11451-1:2005 + Amd.1:2008
ÍNDICE
Página
PRÓLOGO ... 4
INTRODUCCIÓN ... 5
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ... 5
2 TÉRMINOS Y DEFINICIONES ... 5
3 OBJETIVO GENERAL Y USO PRÁCTICO ... 8
4 CONDICIONES GENERALES DEL ENSAYO ... 9
5 INSTRUMENTACIÓN. CALIDAD DE LA SEÑAL DE ENSAYO . ... 13
6 ENSAYOS ... 13
ANEXO A (Normativo) CLASIFICACIÓN DE LOS ESTADOS DE PRESTACIÓN DE FUNCIONAMIENTO (FPSC) . ... 16
ANEXO B (Informativo) MANTENIMIENTO DEL VALOR DE CRESTA . ... 19
BIBLIOGRAFÍA ... 22
ISO 11451-1:2005
- 4 -
PRÓLOGO
ISO (Organización Internacional de Normalización) es una federación mundial de organismos nacionales de normalización (organismos miembros de ISO). El trabajo de preparación de las normas internacionales normalmente se realiza a través de los comités técnicos de ISO. Cada organismo miembro interesado en una materia para la cual se haya establecido un comité técnico, tiene el derecho de estar representado en dicho comité. Las organizaciones internacionales, públicas y privadas, en coordinación con ISO, también participan en el trabajo. ISO colabora estrechamente con la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) en todas las materias de normalización electrotécnica.
Las normas internacionales se redactan de acuerdo con las reglas establecidas en la Parte 2 de las Directivas ISO/IEC.
La tarea principal de los comités técnicos es preparar normas internacionales. Los proyectos de normas internacionales adoptados por los comités técnicos se envían a los organismos miembros para votación. La publicación como norma internacional requiere la aprobación por al menos el 75% de los organismos miembros que emiten voto.
Se llama la atención sobre la posibilidad de que algunos de los elementos de este documento puedan estar sujetos a derechos de patente. ISO no asume la responsabilidad por la identificación de cualquiera o todos los derechos de patente.
La Norma ISO 11451-1 fue preparada por el Comité Técnico ISO/TC 22, Vehículos de carretera, Subcomité SC 3 Equipos eléctricos y electrónicos.
Esta tercera edición anula y sustituye a la segunda edición (Norma ISO 11451-1:2001) que ha sido revisada técnicamente.
La Norma ISO 11451 consiste en las siguientes partes, bajo el título general Vehículos de carretera.
Métodos de ensayo de un vehículo sometido a perturbaciones eléctricas por radiación de energía electromagnética de banda estrecha.
− Parte 1: Principios generales y terminología
− Parte 2: Fuente de radiación en el exterior del vehículo.
− Parte 3: Simulación de transmisor a bordo.
- 5 -
ISO 11451-1:2005
INTRODUCCIÓN
En los últimos años, se han introducido un número creciente de dispositivos para la regulación, control y visualización de una variedad de funciones en el diseño de los vehículos. Es necesario considerar al ambiente eléctrico y electro-magnético en el que funcionan estos dispositivos.
Las perturbaciones eléctricas y de radio frecuencia ocurren durante el funcionamiento normal de muchos elementos de los equipos de los vehículos a motor. Se generan un amplio rango de frecuencias con diferentes características eléctricas y se puede distribuir a los sistemas y dispositivos electrónicos a bordo mediante conducción, radiación o ambos. Las señales de banda estrecha generadas de fuentes que encienden o apagan el vehículo pueden acoplarse con el sistema eléctrico y electrónico, afectando al funcionamiento normal de los dispositivos electrónicos. Estas fuentes de pertur-baciones electromagnéticas de banda estrecha incluyen a las radios portátiles y los transmisores de radiodifusión. Se tienen que establecer las características de la inmunidad de un vehículo a las perturbaciones radiadas. La Norma ISO 11451 proporciona varios métodos de ensayo para la evaluación de las características de inmunidad del vehículo. No se necesitan utilizar todos los métodos para un vehículo dado.
La Norma ISO 11451 no está prevista como una especificación de producto y no puede funcionar como tal (véase el capítulo A.1). Por tanto, no se dan valores específicos del nivel de severidad.
El anexo A de esta parte de la Norma ISO 11451 especifica un método general para la clasificación según la categoría de las prestaciones de la función (FPSC), mientras que el anexo B explica el principio del nivel de ensayo de cresta constante. Niveles de severidad típicos se incluyen en un anexo de cada uno de las otras partes de la Norma ISO 11451. Se necesita tener en cuenta la protección contra perturbaciones potenciales en un sistema de valoración total, y esto se puede conseguir utilizando las distintas partes de la Norma ISO 11451.
NOTA Las condiciones de la inmunidad de un vehículo completo normalmente sólo se pueden realizar por el fabricante del vehículo debido a, por ejemplo, al alto coste del recinto protector de absorción, el deseo de preserva en secreto los prototipos o el gran número de los diferentes modelos de vehículos. La Norma ISO 11452 especifica los métodos de ensayo para el análisis de la inmunidad del componente que se adecua mejor para la utilización del suministrador.
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN
Esta parte de la Norma ISO 11451 especifica las condiciones generales de los ensayos, define los términos, suministra directrices prácticas y establece los principios fundamentales de los métodos de ensayo utilizados en las restantes partes de la Norma ISO 11451 para determinar la inmunidad de los turismos y vehículos utilitarios a las perturbaciones eléctricas por radiación de energía electromagnética de banda estrecha, con independencia del sistema de propulsión (por ejemplo, motor de encendido por chispa, motor diesel, motor eléctrico).
Las perturbaciones electromagnéticas consideradas se limitan a los campos electromagnéticos continuos de banda estrecha. En las diferentes partes de la Norma ISO 11451 se permite un amplio rango de frecuencias (0,01 MHz a 18 000 MHz) para los ensayos de inmunidad de los vehículos.
2 TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para los fines de este documento, se aplican los términos y definiciones siguientes:
2.1 cámara anecoica:
Jaula de Faraday recubierta de material absorbente de radio frecuencias en el suelo y sobre sus paredes internas. NOTA En la práctica se dispone de un suelo metálico, pero también puede recubrirse de materiales absorbentes.
2.2 modulación de amplitud (AM)
Procedimiento por el cual la amplitud de una onda portadora varía según una ley específica generando una señal modulada en amplitud (señal AM).
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Documento: NTE INEN-ISO
11451-1
TÍTULO: VEHÍCULOS DE CARRETERA. MÉTODOS DE ENSAYO DE UN VEHÍCULO SOMETIDO A PERTURBACIONES ELÉCTRICAS POR RADIACIÓN DE ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA DE BANDA ESTRECHA. PARTE 1: PRINCIPIOS GENERALES Y TERMINOLOGÍA
(ISO 11451-1:2005, IDT)
Código: ICS
43.040.10
ORIGINAL:
Fecha de iniciación del estudio: 2013-11-25
REVISIÓN:
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma
Oficialización con el Carácter de por Resolución No.
publicado en el Registro Oficial No.
Fecha de iniciación del estudio: Fechas de consulta pública: 2013-11-27 al 2013-12-12
Comité Interno del INEN:
Fecha de iniciación: 2013-12-13 Fecha de aprobación: 2013-12-13 Integrantes del Comité Interno:
NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA:
Eco. Agustín Ortiz (Presidente) Ing. José Luis Pérez
Ing. Paola Castillo
DIRECCION EJECUTIVA
COORDINACIÓN GENERAL TÉCNICO DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
Ing. Tatiana Briones DIRECCIÓN DE VALIDACIÓN Y
CERTIFICACIÓN Ing. Laura González
Ing. Bolívar Cano
DIRECCIÓN DE METROLOGÍA DIRECCION DE REGLAMENTACIÓN Ing. Gonzalo Arteaga (Secretaría Técnica) DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
Otros trámites: Compromiso Presidencial N° 20549 del 08 de junio del 2013, para el fortalecimiento de normas del Instituto Ecuatoriano de Normalización – INEN
La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma
Oficializada como: Voluntaria Por Resolución No. 13534 de 2013-12-20 Registro Oficial No. 159 de 2014-01-10
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre Casilla 17-01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
Dirección Ejecutiva: E-Mail: [email protected] Dirección de Normalización: E-Mail: [email protected]
Regional Guayas: E-Mail: [email protected] Regional Azuay: E-Mail: [email protected] Regional Chimborazo: E-Mail: [email protected]
URL:www.inen.gob.ec
