UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

(1)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

Reducción de costos de carguío y acarreo cambiando excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en Tajo Diana- Summa Gold

Corporation S.A.C.

TESIS

PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO DE MINAS

AUTOR: Br. Elizabeth Milagros Palomino Ríos

ASESOR: Mg. Alberto Cipriano Galván Maldonado

TRUJILLO – PERÚ 2022

(2)

Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajo la misma licencia 2.5 Perú.

i HOJA DE REFERENCIA DEL JURADO Y APROBACIÓN

PRESIDENTE

Dr. EUSEBIO ANTONIO ARAUJO CIP: 28827

SECRETARIO

Mg. PEDRO CRISOLOGO PRADO PALOMINO

CIP: 58491

VOCAL- ACESOR

Mg. ALBERTO CIPRIANO GALVAN MALDONADO CIP: 49937

(3)

ii DEDICATORIA

A Dios Por brindarme vida, paciencia, salud y bienestar para

culminar satisfactoriamente la tesis.

A mi familia Por su apoyo incondicional en casa fase del desarrollo de tesis y siempre estar ahí para brindarme fuerzas para lograr cada objetivo trazado en mi vida profesional.

El autor.

(4)

iii AGRADECIMIENTO

Al asesor Mg. Alberto Cipriano Galván Maldonado

Por sus conocimientos brindados para la culminación y sustentación de la tesis.

A la UNT

Por su apoyo administrativo que permitió concluir con el proceso de tesis.

A la Mina Summa Gold Corporation S.A.C.

Por permitir obtener la información necesaria para la culminación de la tesis.

El autor.

(5)

iv ÍNDICE

DEDICATORIA ... ii

AGRADECIMIENTO ... iii

ÍNDICE ... iv

TABLAS DE CONTENIDO ... v

Índice de Figuras ... v

Índice de Tablas ... vi

RESUMEN ... vii

ABSTRACT ... viii

I. INTRODUCCIÓN ... 1

1.1. Realidad Problemática ... 1

1.2. Justificación y relevancia ... 2

1.3. Marco teórico conceptual ... 3

1.4. Marco empírico ... 11

1.5. Problema ... 12

1.6. Objetivos ... 13

1.7. Hipótesis ... 13

II. MATERIAL Y MÉTODO ... 14

2.1. Tipo de investigación ... 14

2.2. Población, muestra ... 14

2.3. Criterios de inclusión ... 14

2.4. Unidad de análisis... 14

2.5. Instrumentos ... 14

2.6. Control de calidad de los datos: Pruebas de validez y confiabilidad ... 15

2.7. Procedimiento ... 15

2.8. Procesamiento de los datos ... 16

2.9. Definición de variables ... 17

2.10. Consideraciones éticas y de rigor ... 17

III. RESULTADOS ... 18

IV. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN ... 24

V. CONCLUSIONES ... 28

VI. RECOMENDACIONES ... 29

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ... 30

VIII. ANEXOS ... 34

(6)

v TABLAS DE CONTENIDO

Índice de Figuras

Figura 1Flotas de producción promedio de mineral, desmonte y lixiviado en compañía

minera Summa Gold Corporation S.A.C... 2

Figura 2 Ilustración de ancho de rampa ... 3

Figura 3 Ubicación de la mina el toro – SUMMA GOLD CORPORATION S.A.C. ... 7

Figura 4 Diseño de fases de minado - ISABELITA ... 7

Figura 5 Variación de Onzas de Au en mineral de óxidos y mixtos ... 8

Figura 6 Especificaciones técnicas Volquete volvo FMX 8X4R G540 ... 11

Figura 7 Metodología utilizada en la investigación ... 15

(7)

vi Índice de Tablas

Tabla 1 Volquetes por capacidad y modelos de Summa Gold Corporation S.A.C. ... 6 Tabla 2 Especificaciones técnicas de la Excavadora 374FL-Cat ... 9 Tabla 3 Especificaciones técnicas de la Excavadora 950E-Volvo ... 10 Tabla 4 Reducción de costos de carguío cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO ... 18 Tabla 5 Disminución de costos operativos y costos unitarios del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO... 19 Tabla 6 Disminución de la cantidad de volquetes del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO ... 21 Tabla 7 Aumento del rendimiento del equipo de carguío cambiando el equipo 374FL-

CAT por una 950EL-VOLVO ... 22

(8)

vii RESUMEN

El presente estudio, tuvo como objetivo general, demostrar en qué medida porcentual se logra la reducción de costos de carguío y acarreo cambiando excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C. Siguiendo un modelo de investigación experimental, de enfoque cuantitativo, donde la muestra estuvo conformada por la ruta de mineral de fase 7 hacia el dinámico 7 en la mina El Toro – Huamachuco, siendo un total de 125 volquetes; el instrumento utilizado fue la ficha de investigación que permitió recolectar los datos necesarios para construir los resultados.

Los resultados dieron a conocer que se logró la reducción de costos de carguío y acarreo cambiando excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO, obteniendo mejores resultados en tiempo, descarga y valoración, tan solo en Junio la excavadora 950EL- Volvo obtuvo una mejor valoración de 104, 516, con un total de 714, 830 toneladas. De tal forma, se concluye que el cambio de excavadora 374FL-CAT por una excavadora 950EL-Volvo si permite reducir los costos de carguío en un 9% y de acarreo en 19% en el Tajo Diana - Summa Gold Corporation S.A.C.

Palabras claves: Reducir costos, sistema de carguío y acarreo, volquetes, rendimiento.

(9)

viii ABSTRACT

The general objective of this study was to demonstrate to what percentage extent the reduction in loading and hauling costs is achieved by changing a 374FL-CAT excavator for a 950EL-VOLVO in the Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C. Following an experimental research model, with a quantitative approach, where the sample was made up of the mineral route from phase 7 to dynamic 7 in the El Toro - Huamachuco mine, with a total of 125 dump trucks; the instrument used was the research file that allowed collecting the necessary data to build the results. The results revealed that the reduction of loading and hauling costs was achieved by changing the 374FL-CAT excavator for a 950EL-VOLVO, obtaining better results in time, unloading and valuation, only in June the 950EL-Volvo excavator obtained a better valuation. of 104, 516, with a total of 714, 830 tons. In this way, it is concluded that the change of the 374FL-CAT excavator for a 950EL-Volvo excavator does reduce loading costs by 9% and hauling costs by 19% in the Tagus Diana - Summa Gold Corporation S.A.C.

Keywords: Reduce costs, loading and hauling system, dump trucks, performance.

(10)

1 I. INTRODUCCIÓN

1.1. Realidad Problemática

En la unidad minera SUMMA GOLD se han ido realizando diferentes cambios operativos, estratégicos, entre otros; con la finalidad de reducir costos operativos y maximizar la producción, con el único fin de ser más competitivos a nivel nacional y generar una mayor rentabilidad. Estos cambios operativos han permitido introducir a la unidad minera equipos con nuevas tecnologías y capacidades, que permiten una mayor versatilidad en las actividades y objetivos de la producción diaria.

Mediante los cambios realizados de equipos de acarreo de mayor capacidad era necesario realizar cambios en el equipo de carguío, con la finalidad de poder reducir los costos de carguío y acarreo para poder mantener la sinergia adecuada entre excavadora y volquete.

Este cambio de volquetes de mayor capacidad empezó a repercutir en ciertos eventos, como pérdidas en la producción, aumento de costos, colas en los frentes de carguío, etc.

Además de ello, la baja disponibilidad de los equipos de producción, originaban pérdidas en la productividad, ya que, dichos equipos de producción eran reemplazados por cargadores L150H originando disminución en el factor de llenado de los volquetes.

Así también, las condiciones climáticas adversas como neblina y lluvias se intensificaron, la baja disponibilidad de equipos de mantenimientos de vías (motoniveladoras, rodillos, etc.) provocaron el aumento de ciclo, mantenimientos correctivos concurrentes de los equipos de acarreo, disminución de velocidad y baja producción de mineral (Olivares, 2022). Lo que conlleva a que no se cumple el objetivo de la colocación de las onzas al PAD.

A través de la siguiente figura, se pudo evidenciar la problemática explicada, la cual sustenta el trabajo emprendido, buscando una solución óptima para el sistema de acarreo en Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

(11)

2 Figura 1

Flotas de producción promedio de mineral y desmonte en compañía minera Summa Gold Corporation S.A.C.

Fuente: Información obtenida de Summa Gold Corporation S.A.C.

1.2. Justificación y relevancia

A nivel teórico, la revisión literaria permitió identificar que existen fórmulas matemáticas que explican y determinan la optimización del sistema de carguío y acarreo cambiando la Excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO.

Así mismo, a nivel económico, se buscó reducir los costos operativos y aumentar el rendimiento de productividad del sistema de acarreo de fase 7 hacia el Pad dinámico 7, con la finalidad de disminuir la cantidad de volquetes en la operación, lo cual permitió descongestionar la operación. Así con esto, los volquetes de mina pudieron desarrollar una mayor velocidad a la actual, dando como resultado un aumento significativo en la productividad de los equipos.

También, en el nivel personal, esto conllevó a mejorar la distribución de volquetes en mina, optimizando en la distribución de volquetes en los frentes de ataque o minado ya sea para el corto y largo plazo. Esto permitió mejorar el beneficio económico de la empresa, buscando descongestionar la mina, reducir los costos operativos, aumentar la productividad y sobre todo aumentando los niveles de seguridad.

Asimismo, la presente instigación se realizó con el fin de poder obtener el grado de INGENIERO DE MINAS.

CU. CARGUIO CU.ACARREO ITEMS Tipo de carguío Equipo de carguío N° Volq HT/DIA TARIFA($

/h) Material Producción

(Ton) TARIFA ($/H) H/D $/TON $/TON

1 Excavadora 390FL_01SS 13 18.34 50 Desmonte 26,000 180 20 0.138 0.459

2 Excavadora 750DL_01CED 11 18.34 50 Desmonte 21,500 150 20 0.140 0.469

3 Excavadora 374DL_01SAG 20 18.34 50 Mineral 19,400 150 20 0.155 0.945

4 Excavadora 349D2L_03SS 13 18.34 50 Mineral 16,500 125 20 0.152 0.722

5 Cargador Frontal L150_10CED 7 18.34 50 Desmonte 13,000 79 20 0.122 0.494

64 96,400 0.160 0.537

TOTAL

FLOTA ACTUAL OPERACIONES MINA

(12)

3 1.3. Marco teórico conceptual

1.3.1. Bermas

Viene a ser aquella zona donde los vehículos se estacionan o transitan con mayor seguridad, dentro de una minera, de esta forma se evita posibles accidentes dentro de las zonas de acceso a minas (Ministerio de Educación y Ciencia, 2006).

1.3.2. Ancho de rampa

Es aquel ancho de la vía que permite realizar adecuadamente el trabajo en mina, si el ancho es adecuado, el rendimiento será optimo; para ello, se debe considerar el número, tipo y ancho de camiones y todos los factores relacionados con la seguridad y el drenaje (Thompson R., 2011; Atkinson, 1992).

Figura 2

Ilustración de ancho de rampa

Fuente: Summa Gold Corporation S.A.C.

1.3.3. Frente de minado

Es aquel espacio donde se realiza el recojo y la carga del mineral (desmonte, inadecuado, etc.) extraído al momento del volado, puede ser en un tajo o punto especifico que determine la empresa; posteriormente se depositara en zonas de descarga (Pad, botaderos, Deposito de material estéril, depósito de material orgánico) (Ministerio de Minas y Energía, 2003).

(13)

4 1.3.4. Zonas de descargas

Vienen a ser los lugares donde se deposita lo extraído de la mina, entre esos lugares se tiene a (Ministerio de Energía y Minas, 2017):

o Pad de lixiviación o Pad dinámico o Botaderos

o Depósito de material orgánico (DMO) 1.3.5. Mejora continua

Es aquel cambio continuo que debe existir dentro de los procesos en mina, con el objetivo de mejorar la producción y rendimiento; el núcleo de la mejora continua, se centra en proponer soluciones a aquellas fallas que existen dentro de la minera, que por ende motivo perjudicar en tiempo y acción al trabajo diario (Flores, 2020).

1.3.6. Optimización

Son las acciones consideradas por la empresa, para mejorar los procesos de extracción en mina, si la optimización se logra, la eficiencia se ve reflejada, ya que se reducen los tiempos y se genera mayor productividad (Crispieri, 2019).

Cabe mencionar que la optimización no solo esta vinculada al uso de la tecnología e informática, sino también a la gestión, donde se utiliza el análisis y la matemática para la mejora de los procesos y el aumento del rendimiento (Crispieri, 2019).

1.3.7. Dimensionamiento de flota de acarreo

Esta referido al análisis realizado a través del calculo de volquetes por cada frente en mina.

1.3.8. Tiempo de ciclo 1.3.8.1. Tiempo fijo

Esta relacionado con la duración de las actividades en mina, donde el tiempo para la carga, descarga y distintas acciones es importante para la productividad (Gonzales, 2019).

(14)

5 1.3.8.2. Tiempo variable

Esta relacionado con la duración de las acciones u operaciones elementales, como la distancia que se tiene en un ciclo, al momento de transportar el mineral (Gonzales, 2019).

1.3.8.3. Tiempo muerto de inactividad

Esta referido a aquellos tiempos no utilizados, los cuales se consideran como tiempos inactivos o muertos ya que no se genera producción (Gonzales, 2019).

1.3.9. Match Factor o factor de acoplamiento

Es aquel “factor de acoplamiento” que interconecta la máxima producción de los equipos principales como auxiliares, teniendo en cuenta el costo, donde se busca minimizar gastos y producir mas (Fernández, 1997).

𝑀𝐹 = 𝑁_𝑣

𝑁_𝐸𝑥∗𝑇_{𝐶𝑎𝑟𝑔} 𝑇_{𝐶𝑖𝑐𝑙𝑜}∗ 𝑝 - MF: Match Factor

- NV: Número de volquetes - NExc: Número de excavadoras - Tcarg: Tiempo de carguío

- Tciclo: Tiempo de ciclo volquete

- p: Número de pases para llenar el volquete 1.3.10. Flota de acarreo

Viene a ser el traslado que se realiza desde la carga hasta la descarga (desmonte, mineral, lixiviado, etc.) (Fabián, 2017). En la empresa de estudio se tienen los siguientes modelos de volquetes:

(15)

6 Tabla 1

Volquetes por capacidad y modelos de Summa Gold Corporation S.A.C.

Fuente: Base de datos control de equipos – Summa Gold Corporation S.A.C.

1.3.11. Volquetes

Son aquellos camiones de volteo, que tienen una caja en la parte trasera, donde almacena el material, para luego ser transportado y llevado a su destino, donde se realiza la descarga; es importante mencionar que la caja de almacén que tienen los volquetes, se les conoce como tolva (Salinas, 2013).

Por otro lado, todo conductor debe tener la capacidad de poder utilizar adecuadamente los volquetes, para que la manipulación sea optima y se logre un adecuado desempeño dentro del campo minero (Saldaña, 2013).

1.3.12. Equipos de carguío y acarreo

Para ello, se debe conocer el tipo de material a transportar, siendo importante tener en cuenta el plan de la empresa, donde se determina la evaluación técnica y económica;

además para la selección de los equipos se debe considerar el entorno, el terreno y la geometría (Checya, 2015; Huamán, 2015).

1.3.13. Carguío y acarreo

Dentro de estos procesos, se tiene en cuenta la tecnología, las capacitaciones y el manejo de los equipos por parte de los trabajadores, acarreando un costo del 60%

aproximadamente dentro de las operaciones mineras, por ello, se busca siempre personal capacitado que realice adecuadamente la labor de carga y descarga, minimizando los costos y aumentando la rentabilidad. Con respecto al carguío, el fin que persigue es el de retirar todo el material tronado y trasladarlo al destino ya dispuesto previamente; por otro lado, el transporte, es aquella acción donde se extrae (carguío) el material para ser llevado al destino ya dispuesto (Meza Castro, 2011).

Capacidad m2

N°

Volquetes

%

Volquetes Marca Modelo

15 5 4% VOLVO FMX 6X4R

20 8 6% VOLVO/SCANIA FMX 8X4R

24 112 90% VOLVO/SCANIA FMX 8X4R

TOTAL 125 100%

(16)

7 1.3.14. Summa Gold Corporation S.A.C. – Mina el toro

La minera El Toro, esta localizada en Huamachuco, dentro del departamento de La Libertad; el yacimiento es de oro de alta sulfuración, siendo parte del litoral Chimú, dentro de su formación se encuentran rocas sub volcánicas, compuestas por andesítica.

Figura 3

Ubicación de la mina el toro – SUMMA GOLD CORPORATION S.A.C.

Largo plazo de la mina

Dentro del plan de vida de la minera (LOM), se programa una duración de 8 años, iniciando en el 2019 hasta el 2026, para ello, se tuvo en cuenta parámetros como los geotécnicos, económicos y metalúrgicos; dichos parámetros permitieron el diseño adecuado para las fases operativas dentro de campo, logrando la proyección de años ya indicada previamente.

(17)

8 Figura 4

Diseño de fases de minado - ISABELITA

Figura 5

Variación de Onzas de Au en mineral de óxidos y mixtos.

1.3.15. Rendimiento

Esta relacionado con la capacidad de producir en un adecuado tiempo; teniendo en cuenta la utilidad y proporción de los resultados obtenidos posterior al trabajo (Botero, 2002).

(18)

9 1.3.16. Rendimiento del equipo

Esta referido al rendimiento de máquinas, según su capacidad para cargar y descargar, teniendo en cuenta el tiempo; la manera de como conocer el adecuado rendimiento se evalúa a través del % obtenido, a la par de ello, también entra a tallar el tiempo de mantenimiento y su duración (Gutiérrez, 1985).

1.3.16.1. Excavadora Cat 374F L

La Excavadora Hidráulica Cat 374F L, cuenta con una adecuada fabricación con respeto a niveles altos de producción y bajos costos de mantenimiento (Caterpillar, 2014).

Tabla 2

Especificaciones técnicas de la Excavadora 374FL-Cat.

Fuente: Caterpillar

1.3.16.2. Excavadora 950E_Volvo

La Excavadora de orugas Volvo 950E es adecuada para el transporte pesado, permitiendo optimizar los tiempos y aumentando la productividad a través de la eficiencia (Volvo, 2018).

(19)

10 Tabla 3

Especificaciones técnicas de la Excavadora 950E-Volvo.

Fuente: Excavadora 950E-Volvo.

1.3.16.3. Volvo FMX 8X4R G540

El Volvo FMX es útil en terrenos irregulares y de carretera, donde la extracción se vuelve más pesada y robusta (Volvo, 2018).

(20)

11 Figura 6

Especificaciones técnicas Volquete volvo FMX 8X4R G540

Fuente: Volvo FMX 8X4R G540 1.4. Marco empírico

- Calua F. (2019), en su tesis “Propuesta de minimización de tiempos improductivos para una mayor producción en carguío y acarreo en Cia. Minera Coimolache S.A.” expone que: Aumentamos la producción y beneficios en equipos de carguío y acarreo. En cada volquete un aumento de 98.5 TM/día lo que equivaldría a 14.33 $/día, en la Exc. CAT 390 DL el aumento es de 32.1 TM/día equivalente a 11.95 $/día y en la Exc. CAT 374 DL un aumento de 163

(21)

12 TM/día equivalente a 130.46 $/día. El porcentaje de utilización aumentó en 3%

(374 DL) y 10% (390 DL) en carguío y 3% en acarreo.

- Araujo R. (2018), en su tesis “Optimización de la flota de volquetes en el acarreo, para incrementar la producción en la mina Los Andes Perú Gold- HUAMACHUCO” expone que: La asignación correcta del número de equipos de acarreo para un determinado equipo de carguío ayuda mantener en un nivel óptimo la relación $/Tn. Además de reducir los tiempos improductivos de los equipos con lo que se aumenta el porcentaje de utilización de los equipos de carguío.

- Minchola J. (2018), en su tesis “Dimensionamiento de flota de acarreo considerando variables operativas de minado para incrementar la producción, minera la zanja-Cajamarca” expone que: Dimensionar la flota de acarreo considerando las variables operativas de minado; evita realizar un sobre dimensionamiento y/o sub dimensionamiento de los equipos de acarreo, y genera un incremento en la producción en un 5%, además disminución de costos operativos en acarreo. Considerar variables operativas de minado; para el dimensionamiento de flota de acarreo, permite hacer un planeamiento más real, que afronta el dinamismo que existe en la operación.

- Barreto L. (2017), en su tesis “Optimización del número de camiones 785c CAT y cargador frontal 992k CAT mediante el match factor en la ruta mineral – stock pile Antapaccay – Chancadora Tintaya San Martin Contratistas Generales S.A.”

expone que: En esta comparación se puede ver la variación del costo unitario de carguío referente al costo unitario optimizado en base al costo unitario actual.

Según la reducción del costo de carguío por tonelada se tiene: Costo unitario actual = 0,23 US$/TM y costo unitario optimizado = 0,17US$/TM; de esta comparación se puede determinar que la reducción del costo unitario de carguío optimizado disminuye en el 24% del actual.

1.5. Problema

¿En qué medida porcentual se logra reducir los costos de carguío y acarreo cambiando la excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en Tajo Diana- Summa Gold Corporation S.A.C.?

(22)

13 1.6. Objetivos

1.6.1. Objetivo General

Determinar en qué medida porcentual se logra la reducción de costos de carguío y acarreo cambiando la excavadora 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

1.6.2. Objetivos Específicos

- Determinar en qué medida se logra disminuir los costos operativos y costos unitarios del sistema de acarreo (transporte) cambiando la excavadora 374FL- CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

- Demostrar en qué medida se logra disminuir la cantidad de volquetes del sistema de acarreo cambiando la excavadora 374FL-CAT por una 950EL- VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

- Demostrar en qué medida se logra aumentar el rendimiento del equipo de carguío cambiando el equipo 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

1.7. Hipótesis

El cambio de excavadora 374FL-CAT por una excavadora 950EL-Volvo permite reducir los costos de carguío en un 9% y acarreo en 34% en el Tajo Diana - Summa Gold Corporation S.A.C.

(23)

14 II. MATERIAL Y MÉTODO

2.1. Tipo de investigación

2.1.1. Enfoque general: Cuantitativo.

2.1.2. Diseño Específico: Experimental, de tipo preexperimental.

2.2. Población, muestra 2.2.1. Población

La población estuvo representada por las flotas de acarreo dimensionadas para la ruta de mineral de fase 7 hacia el dinámico 7 en la mina El Toro – Huamachuco. Siendo un total de 125 volquetes y 2 excavadoras.

2.2.2. Muestra

Como muestra para el presente estudio, se consideró los datos de las flotas de acarreo de mineral en los meses de enero hasta junio de la mina El Toro – Huamachuco.

Trabajándose con el total de 125 volquetes y 2 excavadoras.

2.3. Criterios de inclusión

- Los 125 volquetes y 2 excavadoras de la fase 7 hacia el dinámico 7 en la mina El Toro – Huamachuco (374FL-CAT y 950EL-VOLVO).

2.4. Unidad de análisis

Cada equipo de carguío de 374FL-CAT y 950EL-VOLVO que sigue la ruta de fase 7 hacia el dinámico 7 en la mina El Toro – Huamachuco, entre los meses de enero a junio del 2021.

2.5. Instrumentos

Se hizo uso de la ficha de investigación; a través de las datas de registro de la ruta de mineral de fase 7 hacia el dinámico 7 en la mina El Toro – Huamachuco; se obtuvo información del sistema de acarreo usando excavadoras 374FL-CAT y 950EL-VOLVO.

(24)

15 2.6. Control de calidad de los datos: Pruebas de validez y confiabilidad

Las datas de registro cuentan con validación para la utilización dentro de la unidad minera, además de observarse una confiabilidad del 100% en su uso, ya que es un instrumento utilizado por la empresa Summa Gold Corporation SAC.

2.7. Procedimiento Figura 7

Metodología utilizada en la investigación.

Etapas del procedimiento

• Etapa 1: Estudio preliminar para el desarrollo de la investigación

En esta etapa se identificó y analizó la realidad problemática, para identificar el problema.

• Etapa 2: Recopilación de datos e información

Se recopiló la información de campo de los equipos de producción y acarreo (excavadoras y volquetes). Así mismo, se evaluó el tiempo de cada pase y velocidad de carguío, tránsito de ida y vuelta de los volquetes, etc. Esto permitió obtener el ciclo de

(25)

16 acarreo de ambos equipos de producción, rendimiento y estimar los costos y gastos de estos.

• Etapa 3: Organización de datos e información en una base de datos

Se realizó una base de datos tomadas en campo, de tal manera, se realizó un análisis estadístico de la data tomada.

• Etapa 4: Análisis estadístico de datos e información

Se realizó el análisis estadístico de los datos tomados en campo, que posteriormente permitió realizar una comparación de resultados.

• Etapa 5: Recolección de datos en campo

Se registró diariamente el tiempo de cada pase, tiempo de ciclo (carguío, descarga, ida y vuelta, más demoras).

• Etapa 6: Hallar la cantidad de volquetes ahorrados y maximizar la producción Mediante el match factor se verificó la cantidad de volquetes en promedio que se utilizaron al menor costo y gasto de acarreo.

Así mismo, de acuerdo al número de pases, factor de llenado, esponjamiento, capacidad de cuchara, determinó el rendimiento que tuvo el equipo.

• Etapa 7: Contrastación de resultados

Se comparó la hipótesis de los resultados estimados con la realidad actual de la operación y los beneficios que se han obtenido, el cambio de excavadora 374FL - CAT por una 950EL - VOLVO en Tajo Diana.

2.8. Procesamiento de los datos

Dentro del procesamiento se siguió los siguientes pasos:

Paso 1: Tratamiento

Por medio de los registros que lleva la minera El Toro, se conoce las datas y figuras que permiten evaluar a cada excavadora (374FL-CAT y 950EL-VOLVO), y en base a ello, se realiza el tratamiento que permite la construcción de los resultados.

Además, las datas y figuras del rendimiento de las excavadoras 374FL-CAT y 950EL-VOLVO a través del MineSight 12.5, permiten obtener la información necesaria que permita demostrar la optimización del sistema de acarreo utilizando la excavadora 950EL-VOLVO en lugar de la excavadora 374FL-CAT.

(26)

17 Paso 2: Aplicación de nuevas configuraciones y diseño

Por medio de la formula Match Factor o factor de acoplamiento se conoce los cambios que pueden ocurrir al adquirir la excavadora 374FL-CAT y 950EL-VOLVO.

Paso 3: Análisis de Datos

Por medio del análisis de sensibilidad y análisis de comparación, se estructuró los resultados, interpretando cada tabla y figura que formaron parte de ellos, dando respuesta así a los objetivos de la investigación y contrastando la hipótesis de estudio.

2.9. Definición de variables 2.9.1. Variable Independiente

Costos de carguío ($/ton).

El costo de carguío es aquel costo que se genera en el proceso de retirar el material en mina para ser transportado a su destino. Siendo cuantificado y evaluado por medio del rendimiento del equipo de carguío (Toneladas movidas por hora) y el aumento de la productividad (Toneladas ganadas por cambio de equipo).

2.9.2. Variable Dependiente

Reducción costos de carguío y acarreo ($/ton).

A través del carguío se retira el material que ha volado en mina, buscando facilitar la extracción de material hacia el PAD de lixiviación. Así también, el transporte permite el traslado de los materiales. Siendo cuantificado y evaluado por medio de los costos operativos ($/tonelada. $/tn) y cantidad de volquetes (Número de volquetes activos por día).

2.10. Consideraciones éticas y de rigor

Se respetó los datos de la empresa Summa Gold Corporation SAC, realizando el trámite respectivo para la obtención del permiso que permitió obtener la información que dio respuesta a los objetivos de la investigación. Así mismo, se respetó la normativa APA 7ma edición, tanto en redacción como en estructura de tablas y figuras.

Por último, se respetó el esquema de la Universidad Nacional de Trujillo.

(27)

18 III. RESULTADOS

Tabla 4

Reducción de costos de carguío cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO

Fecha Equipo Horas

Conciliadas

Valorización Toneladas TM/H $/TM

Enero 374DL_03MAC 462 69,228 455,597 987 0.152

Enero 374FL_02SAG 136 20,367 125,538 925 0.162

Enero 374DL_01SAG 88 13,211 83,562 949 0.158

Febrero 374DL_01SAG 477 71,607 460,749 965 0.155

Marzo 374DL_01SAG 337 50,619 304,939 904 0.166

Marzo 374FL_02SAG 64 9,555 61,907 972 0.154

Abril 374FL_02SAG 472 70,734 485,431 1,029 0.146

Abril 374DL_01SAG 416 62,387 394,667 949 0.158

Mayo 374FL_02SAG 497 74,579 507,602 1,021 0.147

Mayo 374DL_01SAG 357 53,478 350,066 982 0.153

Mayo 950E_01CED 217 40,054 264,605 1,222 0.151

Junio 950E_01CED 565 104,516 714,830 1,265 0.146

Junio 374DL_01SAG 304 45,537 288,743 951 0.158

Junio 374FL_02SAG 286 42,878 305,474 1,069 0.140 Total

general

16,521 2,514,976 16,125,654

Fuente: Datos obtenidos de Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

En la tabla 4 se pudo observar que existe una mejora del sistema de acarreo, cuando se hace uso de la excavadora 950 EL – VOLVO, ya que en un corto tiempo se pudo conocer que las toneladas adquiridas son mayores a la excavadora 374 FL – CAT, optimizándose también el tiempo por TM adquirida y minimizando los costos; así mismo, la valoración aumenta, sobre todo en Junio donde la valoración fue mucho mayor que en otros meses y mejor al compararlo con la 374 FL-CAT.

(28)

19 Tabla 5

Disminución de costos operativos y costos unitarios del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO

Fecha Tipo Equipo Equipo Horas

Conciliadas

Valorización Tarifa

Ene Excavadora Producción 750DL_01CED 559 83,828 150

Ene Excavadora Producción 390FL_01SS 519 93,443 180

Ene Excavadora Producción 374DL_03MAC 462 69,228 150

Ene Excavadora Producción 349DL_03SS 455 57,826 127

Ene Excavadora Producción 349DL_04SS 398 50,548 127

Ene Excavadora Producción 349DL_01SAG 372 47,210 127

Ene Excavadora Producción 374FL_02SAG 136 20,367 150

Ene Excavadora Producción 374DL_01SAG 88 13,211 150

Ene Total Excavadora Producción 2,988 435,661 145

Total Ene 2,988 435,661 145

Feb Excavadora Producción 750DL_01CED 508 76,179 150

Feb Excavadora Producción 374DL_01SAG 477 71,607 150

Feb Excavadora Producción 349DL_03SS 473 60,100 127

Feb Excavadora Producción 390FL_02SS 429 77,180 180

Feb Excavadora Producción 349DL_01SAG 428 54,347 127

Feb Excavadora Producción 349DL_04SS 388 49,287 127

Feb Excavadora Producción 390FL_01SS 77 13,891 180

Feb Total Excavadora Producción 2,780 402,590 146

Total Feb 2,780 402,590 146

Mar Excavadora Producción 349DL_04SS 529 67,160 127

Mar Excavadora Producción 349DL_03SS 504 63,974 127

Mar Excavadora Producción 750DL_01CED 493 73,964 150

Mar Excavadora Producción 390FL_02SS 359 64,648 180

Mar Excavadora Producción 374DL_01SAG 337 50,619 150

Mar Excavadora Producción 349DL_01SAG 257 32,654 127

Mar Excavadora Producción 390FL_01SS 158 28,376 180

Mar Excavadora Producción 374FL_02SAG 64 9,555 150

Mar Total Excavadora Producción 2,701 390,949 144

Total Mar 2,701 390,949 144

Abr Excavadora Producción 750DL_01CED 482 72,288 150

Abr Excavadora Producción 374FL_02SAG 472 70,734 150

Abr Excavadora Producción 390FL_02SS 440 79,171 180

Abr Excavadora Producción 374DL_01SAG 416 62,387 150

Abr Excavadora Producción 349DL_04SS 391 49,632 127

Abr Excavadora Producción 349DL_03SS 292 37,128 127

Abr Excavadora Producción 390FL_01SS 196 35,312 180

Abr Total Excavadora Producción 2,689 406,652 151

Total Abr 2,689 406,652 151

(29)

20

May Excavadora Producción 390FL_02SS 537 96,640 180

May Excavadora Producción 750DL_01CED 532 79,821 150

May Excavadora Producción 374FL_02SAG 497 74,579 150

May Excavadora Producción 390FL_01SS 476 85,685 180

May Excavadora Producción 374DL_01SAG 357 53,478 150

May Excavadora Producción 950E_01CED 217 40,054 185

May Excavadora Producción 349DL_04SS 153 19,462 127

May Excavadora Producción 349DL_03SS 32 4,098 127

May Total Excavadora Producción 2,801 453,817 162

Total May 2,801 453,817 162

Jun Excavadora Producción 950E_01CED 565 104,516 185

Jun Excavadora Producción 390FL_02SS 534 96,109 180

Jun Excavadora Producción 390FL_01SS 452 81,304 180

Jun Excavadora Producción 349DL_04SS 360 45,780 127

Jun Excavadora Producción 374DL_01SAG 304 45,537 150

Jun Excavadora Producción 374FL_02SAG 286 42,878 150

Jun Excavadora Producción 750DL_01CED 61 9,183 150

Jun Total Excavadora Producción 2,562 425,307 166

Total Jun 2,562 425,307 166

Total general 16,521 2,514,976 152

En la tabla 5, se pudo determinar que el tiempo de operación por los viajes realizados fue más eficiente con la 950E que con la 374FL; tan solo en junio la 950E obtuvo un tiempo de 565, produciendo en todas sus vueltas una valoración del trabajo realizado de 104,516 en un solo periodo de Junio, mientras que la 374FL tuvo un tiempo de horas conciliadas de 286 con un valoración de 42,878; con ello se estableció que la 950E es más eficiente en los tiempos que la 374FL.

(30)

21 Tabla 6

Disminución de la cantidad de volquetes del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO

Fecha Tipo Equipo Carguío Equipo Carguío Ton

Ene Excavadora Producción 374DL_01SAG 83,562

Ene Excavadora Producción 374DL_03MAC 455,597

Ene Excavadora Producción 374FL_02SAG 125,538

Feb Excavadora Producción 374DL_01SAG 460,749

Mar Excavadora Producción 374DL_01SAG 304,939

Mar Excavadora Producción 374FL_02SAG 61,907

Abr Excavadora Producción 374DL_01SAG 394,667

Abr Excavadora Producción 374FL_02SAG 485,431

May Excavadora Producción 374DL_01SAG 350,066

May Excavadora Producción 374FL_02SAG 507,602

May Excavadora Producción 950E_01CED 264,605

Jun Excavadora Producción 374DL_01SAG 288,743

Jun Excavadora Producción 374FL_02SAG 305,474

Jun Excavadora Producción 950E_01CED 714,830

Total general 16,133,610

A través de la tabla 6, se identificó que la cantidad de volquetes disminuye cuando se utiliza la excavadora 950 EL – VOLVO, ya que en Junio, al usar la excavadora 950E se obtuvo un total de 714,830 Ton, y al compararlo en ese mismo periodo con la excavadora 374FL, el total de toneladas adquiridas fue mínimo, por tal motivo, usando la 950E se disminuye la cantidad de volquetes y aumenta a la vez la extracción de minerales por tonelada.

(31)

22 Tabla 7

Aumento del rendimiento del equipo de carguío cambiando el equipo 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO

Fecha Equipo Horas

Conciliadas

Valorización Toneladas TM/H $/TM

Ene 750DL_01CED 559 83,828 560,496 1,003 0.150

Ene 390FL_01SS 519 93,443 599,063 1,154 0.156

Ene 374DL_03MAC 462 69,228 455,597 987 0.152

Ene 349DL_03SS 455 57,826 349,343 767 0.166

Ene 349DL_04SS 398 50,548 307,872 774 0.164

Ene 349DL_01SAG 372 47,210 268,617 723 0.176

Ene 374FL_02SAG 136 20,367 125,538 925 0.162

Ene 374DL_01SAG 88 13,211 83,562 949 0.158

Feb 750DL_01CED 508 76,179 509,973 1,004 0.149

Feb 374DL_01SAG 477 71,607 460,749 965 0.155

Feb 349DL_03SS 473 60,100 381,307 806 0.158

Feb 390FL_02SS 429 77,180 483,677 1,128 0.160

Feb 349DL_01SAG 428 54,347 334,868 783 0.162

Feb 349DL_04SS 388 49,287 282,518 728 0.174

Feb 390FL_01SS 77 13,891 90,046 1,167 0.154

Mar 349DL_04SS 529 67,160 384,573 727 0.175

Mar 349DL_03SS 504 63,974 386,555 767 0.165

Mar 750DL_01CED 493 73,964 481,605 977 0.154

Mar 390FL_02SS 359 64,648 401,244 1,117 0.161

Mar 374DL_01SAG 337 50,619 304,939 904 0.166

Mar 349DL_01SAG 257 32,654 179,710 699 0.182

Mar 390FL_01SS 158 28,376 165,693 1,051 0.171

Mar 374FL_02SAG 64 9,555 61,907 972 0.154

Abr 750DL_01CED 482 72,288 496,052 1,029 0.146

Abr 374FL_02SAG 472 70,734 485,431 1,029 0.146

Abr 390FL_02SS 440 79,171 536,620 1,220 0.148

Abr 374DL_01SAG 416 62,387 394,667 949 0.158

Abr 349DL_04SS 391 49,632 308,107 788 0.161

Abr 349DL_03SS 292 37,128 223,327 764 0.166

Abr 390FL_01SS 196 35,312 242,884 1,238 0.145

May 390FL_02SS 537 96,640 653,108 1,216 0.148

May 750DL_01CED 532 79,821 557,120 1,047 0.143

May 374FL_02SAG 497 74,579 507,602 1,021 0.147

May 390FL_01SS 476 85,685 570,519 1,199 0.150

May 374DL_01SAG 357 53,478 350,066 982 0.153

May 950E_01CED 217 40,054 264,605 1,222 0.151

May 349DL_04SS 153 19,462 67,456 440 0.289

May 349DL_03SS 32 4,098 21,877 678 0.187

Jun 950E_01CED 565 104,516 714,830 1,265 0.146

Jun 390FL_02SS 534 96,109 656,568 1,230 0.146

Jun 390FL_01SS 452 81,304 527,100 1,167 0.154

Jun 349DL_04SS 360 45,780 228,128 633 0.201

Jun 374DL_01SAG 304 45,537 288,743 951 0.158

Jun 374FL_02SAG 286 42,878 305,474 1,069 0.140

Jun 750DL_01CED 61 9,183 65,920 1,077 0.139

(32)

23

355 448990.673

En la tabla 7 se observó que el rendimiento del equipo de carguío mejora cuando se utiliza la excavadora 950E, obteniéndose mayores toneladas movidas por horas, donde se registró en junio 714,830 toneladas, valorizadas en $/104,516 y al dividirlas las TM/H se obtuvo un mínimo de 1,265 ton/h, además que el costo fue bajo en un 0.146 $/h. Con ello queda demostrado que la excavadora 950E presenta un mejor rendimiento que la 374FL- CAT.

(33)

24 IV. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN

En el objetivo general, se buscó demostrar en qué medida porcentual se logró la reducción de costos de carguío y acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

Es así que, en los resultados se demostró que existe una mejora del sistema de acarreo, cuando se hace uso de la excavadora 950 EL – VOLVO, ya que en un corto tiempo se pudo conocer que las toneladas adquiridas son mayores a la excavadora 374FL – CAT, optimizándose también el tiempo por TM adquirida y minimizando los costos;

así mismo, la valoración aumenta, sobre todo en junio donde la valoración fue mucho mayor que en otros meses y mejor al compararlo con la 374 FL-CAT (Tabla 4).

Relacionándose con Araujo R. (2018), en su tesis “Optimización de la flota de volquetes en el acarreo, para incrementar la producción en la mina Los Andes Perú Gold- HUAMACHUCO”, donde se expone que: La asignación correcta del número de equipos de acarreo para un determinado equipo de carguío ayuda mantener en un nivel óptimo la relación $/Tn. Además de reducir los tiempos improductivos de los equipos con lo que se aumenta el porcentaje de utilización de los equipos de carguío.

Con ello, se puede indicar que la optimización está en constante búsqueda, donde la experimentación permite conocer el mejor medio que permita lograr una mayor producción en base a nuevas técnicas, materiales o equipos y maquinarias que permitan mejorar la productividad.

Por otro lado, en el objetivo específico 1, se buscó demostrar en qué medida se logró disminuir los costos operativos y costos unitarios del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

Obtenido en la tabla 5 como resultado, que el tiempo de operación por los viajes realizados fue más eficiente con la 950E que con la 374FL; tan solo en junio la 950E obtuvo un tiempo de 565, produciendo en todas sus vueltas una valoración del trabajo realizado de 104,516 en un solo periodo de junio, mientras que la 374FL tuvo un tiempo de horas conciliadas de 286 con una valoración de 42,878; con ello se estableció que la 950E es más eficiente en los tiempos que la 374FL.

(34)

25 Guardando relación con Calua F. (2019), en su tesis “Propuesta de minimización de tiempos improductivos para una mayor producción en carguío y acarreo en Cia. Minera Coimolache S.A.”, donde se expone que: Aumentamos la producción y beneficios en equipos de carguío y acarreo. En cada volquete un aumento de 98.5 TM/día lo que equivaldría a 14.33 $/día, en la Exc. CAT 390 DL el aumento es de 32.1 TM/día equivalente a 11.95 $/día y en la Exc. CAT 374 DL un aumento de 163 TM/día equivalente a 130.46 $/día. El porcentaje de utilización aumentó en 3% (374 DL) y 10%

(390 DL) en carguío y 3% en acarreo.

De tal forma, el tiempo fijo está relacionado con la duración de las actividades en mina, donde el tiempo para la carga, descarga y distintas acciones es importante para la productividad; así también, el tiempo variable está relacionado con la duración de las acciones u operaciones elementales, como la distancia que se tiene en un ciclo, al momento de transportar el mineral; y el tiempo muerto esta referido a aquellos tiempos no utilizados, los cuales se consideran como tiempos inactivos o muertos ya que no se genera producción (Gonzales, 2019).

Con ello, se acepta que la búsqueda de la mejor maquinaria depende de varios indicadores, entre ellos el tiempo, porque por medio de este se logra conocer los costos que tiene cada máquina, buscando la mejor opción para la mejora continua.

Así también, en el objetivo específico 2, se buscó demostrar en qué medida se logró disminuir la cantidad de volquetes del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

Obtenido a través de la tabla 6, que la cantidad de volquetes disminuye cuando se utiliza la excavadora 950 EL – VOLVO, ya que, en junio, al usar la excavadora 950E se obtuvo un total de 714,830 Ton, y al compararlo en ese mismo periodo con la excavadora 374FL, el total de toneladas adquiridas fue mínimo, por tal motivo, usando la 950E se disminuye la cantidad de volquetes y aumenta a la vez la extracción de minerales por tonelada.

Relacionándose con Barreto L. (2017), en su tesis “Optimización del número de camiones 785c CAT y cargador frontal 992k CAT mediante el match factor en la ruta mineral – stock pile Antapaccay – Chancadora Tintaya San Martin Contratistas Generales S.A.”, donde se expone que: En esta comparación se puede ver la variación del costo

(35)

26 unitario de carguío referente al costo unitario optimizado en base al costo unitario actual.

Según la reducción del costo de carguío por tonelada se tiene: Costo unitario actual = 0,23 US$/TM y costo unitario optimizado = 0,17US$/TM; de esta comparación se puede determinar que la reducción del costo unitario de carguío optimizado disminuye en el 24% del actual.

Además, se debe conocer el tipo de material a transportar, siendo importante tener en cuenta el plan de la empresa, donde se determina la evaluación técnica y económica;

además para la selección de los equipos se debe considerar el entorno, el terreno y la geometría (Checya, 2015; Huamán, 2015).

Es por ello que, el número de volquetes se evalúa, según el rendimiento de la máquina y el tipo de material, siendo algunos de los factores que evalúan a la mejor máquina para la realización adecuada del trabajo en campo.

Por tal motivo en esta investigación nos da a conocer que una excavadora 374FL- CAT para cumplir su rendimiento trabaja con 25 volquetes de 24m³;mientras que la excavadora 950E trabaja con 20 volquetes de 24m³, optimizando así la cantidad de volquetes y reduciendo los costos unitarios de acarreo en un 19% del actual.

Para finalizar, en el objetivo específico 3 se buscó demostrar en qué medida se logró aumentar el rendimiento del equipo de carguío cambiando el equipo 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

Evidenciándose en la tabla 7 que el rendimiento del equipo de carguío mejora cuando se utiliza la excavadora 950E, obteniéndose mayores toneladas movidas por horas, donde se registró en enero 448,991 toneladas, valorizadas en $/ 65,647 y al dividirlas las TM/H se obtuvo un mínimo de 1,265 ton/h, además que el costo fue bajo en un 0.146 $/h. Con ello queda demostrado que la excavadora 950E presenta un mejor rendimiento que la 374FL-CAT.

Relacionándose con Minchola J. (2018), en su tesis “Dimensionamiento de flota de acarreo considerando variables operativas de minado para incrementar la producción, minera la zanja-Cajamarca”, donde se expone que: Dimensionar la flota de acarreo considerando las variables operativas de minado; evita realizar un sobre dimensionamiento y/o sub dimensionamiento de los equipos de acarreo, y genera un incremento en la producción en un 5%, además disminución de costos operativos en

(36)

27 acarreo. Considerar variables operativas de minado; para el dimensionamiento de flota de acarreo, permite hacer un planeamiento más real, que afronta el dinamismo que existe en la operación.

Además, el rendimiento de una máquina esta referido a la capacidad para cargar y descargar, teniendo en cuenta el tiempo; la manera de como conocer el adecuado rendimiento se evalúa a través del % obtenido, a la par de ello, también entra a tallar el tiempo de mantenimiento y su duración (Gutiérrez, 1985).

Con ello, se ratifica que los resultados hallados son positivos en relación a la teoría, permitiendo demostrar que la Volvo 950 es mejor dentro de las actividades evaluadas en el Tajo Diana Summa Gold Corporation S.A.C.

(37)

28 V. CONCLUSIONES

Se logro reducir los costos de carguío y acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO, obteniendo mejores resultados en tiempo, descarga y valoración, tan solo en junio la excavadora 950 EL- Volvo obtuvo una mejor valoración de 104, 516, con un total de 714, 830 toneladas.

Se disminuyó los costos operativos y costos unitarios del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO; tan solo en junio, la 950E obtuvo un tiempo de 565 horas, produciendo en todas sus vueltas una valoración del trabajo realizado de 104,516 en un solo periodo de junio, mientras que la 374FL tuvo un tiempo de horas conciliadas de 286 con una valoración de $/.42,878

Se disminuyó la cantidad de volquetes del sistema de acarreo cambiando el equipo de carguío 374FL-CAT por una 950EL-VOLVO; en junio, al usar la excavadora 950E se obtuvo un total de 714,830 Ton, y al compararlo en ese mismo periodo con la excavadora 374FL, el total de toneladas adquiridas fue mínimo, por tal motivo, usando la 950E se disminuye la cantidad de volquetes y aumenta a la vez la extracción de minerales por tonelada.

Se aumentó el rendimiento del equipo de carguío cambiando el equipo 374FL- CAT por una 950EL-VOLVO; obteniéndose mayores toneladas movidas por horas, donde se registró en junio 714,930 toneladas, valorizadas en $/.104,516 y al dividirlas las TM/H se obtuvo un mínimo de 1,265 ton/h, además que el costo fue bajo en un 0.146

$/h. Con ello queda demostrado que la excavadora 950E presenta un mejor rendimiento que la 374FL-CAT.

(38)

29 VI. RECOMENDACIONES

Se recomienda seguir evaluando el rendimiento entre maquinarias, buscando con ello la mejora continua en las actividades diarias.

Se recomienda evaluar el tiempo de vida entre maquinarias, con el fin de buscar la optimización en el tiempo de producción.

Se recomienda a la empresa, realiza evaluaciones periódicas del rendimiento de maquinarias, para así evitar deficiencias dentro de las actividades diarias.

Se recomienda realizar otros estudios comparativos con otros modelos de maquinarias, para así conocer el mejor sistema para la empresa con respecto a la eficiencia dentro de la producción.