O SS. S a n B o r ja, M a y o d e l

(1)

S

E

A

L

S

.

A

.

S SOO CC IIEEDD AA DD EELLEECC TTRR IICC AA DD EELL SSUU RR OO EESSTTEE SS..AA .. E EE SSS TTTUUU DDD IIIOOO TTTAAA RRR IIIFFF AAA RRR IIIOOO DDD EEE LLLOOO SSS S SS IIISSS TTTEEE MMM AAA SSS SSS EEE CCC UUU NNN DDD AAA RRR IIIOOO SSS YYY S SS IIISSS TTTEEE MMM AAA SSS CCC OOO MMM PPP LLL EEE MMM EEE NNN TTTAAA RRR IIIOOO SSS D DD EEE TTTRRR AAA NNN SSS MMM IIISSS IIIÓÓÓ NNN DDD EEE SSS EEE AAA LLL SSS ...AAA ... S a n B o r j a , M a y o d e l 2 0 0 8 C E N E R G I A C C EE NN TT RR OO DD EE CC OO NN SS EE RR VV AA CC IIOO NN DD EE EE NN EE RR GG IIAA YY D D EE LL AA MM BB IIEE NN TT EE

(2)

CONTENIDO DEL ESTUDIO

1. Aspectos Generales

2. Proyección de la Demanda

3. Determinación del Sistema Eléctrico a

Remunerar (SER)

4. Determinación de los Costos de Inversión

5. Determinación del Costo Estándar de

Operación y Mantenimiento (COyM)

6. Determinación del Costo Medio Anual (CMA)

7. Determinación de los Peajes

(3)

1. Aspectos Generales

Base: Resolución OSINERGMIN Nº 0023-2008-OS/CD. Periodo Tarifario: mayo 2009 – abril 2013.

(4)

2. PROYECCION DE LA DEMANDA

Siendo el sistema eléctrico de transmisión de SEAL un

sistema cuyas instalaciones son del tipo demanda, se aplicó

los Criterios Generales para elaborar la Proyección de la Demanda para instalaciones asignadas total o parcialmente a los Usuarios (Artículo 7º de la NORMA).

1º No incluye pérdidas en BT ni en MT, las que, para el

dimensionamiento del Sistema Eléctrico a Remunerar serán agregadas a la proyección de demanda seleccionada (Tendencias/Econométrico)

2º El periodo de proyección es de 10 años a partir del año

de vigencia de la fijación de tarifas.

3º Las proyecciones han sido elaboradas mediante los

(5)

2. PROYECCION DE LA DEMANDA

6º Las demandas nuevas, no comprendidas en los datos

estadísticos, se han incluido en el ESTUDIO (tales como clientes industriales o comerciales, nuevas ciudades, entre otros).

Método de proyecciones evaluadas

Tendencias Econométrico

5º Para los Usuarios Mayores (Libre con máxima demanda

igual o mayor a 2500 kW) la proyección se realiza de manera individual teniendo en cuenta la información presentada por estos Usuarios.

4º Para Usuarios Menores (Libre/Regulado con máxima demanda menor a 2500 kW), las demandas de energía y

potencia son proyectadas para el total de cada área de

demanda. Luego se desagrega por cada subestación y nivel de tensión con base a las proporciones del año representativo.

(6)

2. PROYECCION DE LA DEMANDA

(7)

2. PROYECCION DE LA DEMANDA

(8)

3. DETERMINACI

3. DETERMINACIÓÓN DEL SISTEMA ELN DEL SISTEMA ELÉÉCTRICO A CTRICO A REMUNERAR (SER)

REMUNERAR (SER)

Criterios

• Los sistemas de transmisión secundaria de SEAL, son asignadas exclusivamente a la demanda.

• El Plan de Inversión de SEAL que resulten del estudio de planeamiento, corresponderán a los sistemas del tipo SCTPI (Sistema Complementario de Transmisión del Plan de

Inversiones).

• Para la definición del Plan de Inversiones se parte de la configuración real de los sistemas existentes (segundo párrafo del numeral 12.4 de la NORMA).

• Los sistemas de transmisión de SEAL existentes antes de la vigencia de la Ley 28832 (23 de julio de 2006),

(9)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

(10)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

(11)

3. DETERMINACI

3. DETERMINACIÓÓN DEL SISTEMA ELÉN DEL SISTEMA ELÉCTRICO A CTRICO A REMUNERAR (SER)

REMUNERAR (SER)

(12)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

(13)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

Análisis de flujo de potencia, verificándose para todos los casos que cumplan con las tolerancias de tensión establecidas en la “NTCSE”)

Ejemplo : Sistema Eléctrico Arequip a

(14)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

Ejemplo :

Sistema Eléctrico MAJES

(15)

3. DETERMINACI

REMUNERAR (SER)

Ejemplo : Sistema Eléctrico BELLA UNION CHALA

(16)

(17)

(18)

Plan de Inversiones

Caso Especial: Sistema "Majes-Camaná" – “Majes-Corire-Chuquibamba”

Considerando que el Sistema "Majes-Camaná" – “Majes-Corire-Chuquibamba” ha estado operando como sistema aislado hasta diciembre de 2006, y siendo esta fecha posterior a la vigencia de la Ley 28832, corresponde que dicho sistema sea valorizado como Sistema Complementario de Transmisión. Por lo indicado, las instalaciones valorizadas con los costos establecidos en los módulos estándares de inversión, son:

Miles de US $

LLTT 8 157,47

(19)

Caso Especial: Sistema "Majes-Camaná" – “Majes-Corire-Chuquibamba”

(20)

4. DETERMINACI

4. DETERMINACIÓÓN DE LOS COSTOS DE INVERSIN DE LOS COSTOS DE INVERSIÓÓNN

Se valorizan las instalaciones de transmisión

en base a los módulos estándares

establecidos por OSINERGMIN mediante la

Res. 343-2008-OS/CD.

(21)

4. DETERMINACI

4. DETERMINACIÓÓN DE LOS COSTOS DE INVERSIN DE LOS COSTOS DE INVERSIÓÓNN

Se valorizan las instalaciones de transmisión

en base a los módulos estándares

establecidos por OSINERGMIN mediante la

Res. 343-2008-OS/CD.

(22)

4. DETERMINACI

(23)

4. DETERMINACI

(24)

4. DETERMINACI

(25)

5. DETERMINACI

5. DETERMINACIÓÓN DE LOS COSTOS DE OPERACIN DE LOS COSTOS DE OPERACIÓÓN Y N Y MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

De acuerdo a lo establecido en el numeral 17.1 de la NORMA, no se requiere calcular el costo de operación y mantenimiento para los sistemas del tipo SSTD.

El Costo de Operación y Mantenimiento de las instalaciones de transmisión de SEAL, se determina a partir de la aplicación de los porcentajes estándares aprobados mediante la Resolución OSINERGMIN N° 635-2007-OS/CD, cuyos valores por nivel de tensión y zona geográfica son las siguientes:

REGIÓN TENSIÓN % COyM

MAT 3.41% COSTA AT 3.32% MT 3.71% MAT 2.95% SIERRA AT 3.19% MT 4.48% MAT 3.26% SELVA AT 3.23% MT 4.69%

(26)

5. DETERMINACI

(27)

5. DETERMINACI

(28)

6. DETERMINACI

6. DETERMINACIÓÓN DEL COSTO MEDIO ANUAL (CMA)N DEL COSTO MEDIO ANUAL (CMA)

Según lo establecido en la NORMA, el Costo Medio Anual (en adelante “CMA”), se determina tanto para las instalaciones existentes, como para las instalaciones previstas como

resultado del estudio de planeamiento.

(29)

6. DETERMINACI

Para los sistemas tipo SCTPI

Para determinar el CMA de los sistemas tipo SCTPI, se emplea la formulación establecida en el numeral 24.2 de la NORMA, tal como se muestra a continuación.

(30)

6. DETERMINACI

Por consiguiente, para los sistemas del tipo SSTD y SCTPI, se tienen los siguientes resultados totales por año.

Año MAT AT MT MAT AT MT MAT AT MT

S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. Año 1 92089.28 3,869,467.86 6,754,833.42 5,192,222.20 6,754,833.42 3,869,467.865,284,311.47 Año 2 - - 953,195.341,535,458.49 1,535,458.49 953,195.34 -Año 3 - - 575,835.057,525,084.42 7,525,084.42 575,835.05 -Año 4 - - - 341,215.94 - 341,215.94 -Año 5 - - - - - - - -CMA CMA CMA TOTAL

(31)

7.DETERMINACI

7.DETERMINACIÓÓN DE LOS FACTORES DE PN DE LOS FACTORES DE PÉÉRDIDASRDIDAS

En aplicación de los Artículos 20° y 21° de la NORMA, se determina los factores de pérdidas medias de potencia y de energía, para las instalaciones de transmisión de SEAL, tal como se muestra a continuación:

FPMdP Año Potencia MAT AT MT (MW) 2009 4.756 0.077 185.1 2010 6.334 0.085 210.43 2011 3.369 0.47 243.96 2012 3.653 2.257 280.16 2013 3.957 2.06 290.78 AT MT 2009 FPMdP 1.0004 1.0256 2010 FPMdP 1.0004 1.0301 2011 FPMdP 1.0019 1.0138 2012 FPMdP 1.0080 1.0130 2013 FPMdP 1.0070 1.0136 FPMdE FC 0.65 f perd 0.49075 AT MT 2009 FPMdE 1.0193 1.0003 2010 FPMdE 1.0227 1.0003 2011 FPMdE 1.0104 1.0014 2012 FPMdE 1.0098 1.006 2013 FPMdE 1.0102 1.0053 Pérdidas

(32)

8. DETERMINACI

8. DETERMINACIÓÓN DE LOS PEAJES Y FACTORES DE N DE LOS PEAJES Y FACTORES DE ACTUALIZACI

ACTUALIZACIÓÓNN

8.1. PEAJES

COSTOS ANUALES US$

SISTEMA ELECTRICO A REMUNERAR: SEAL

AÑOS VP 1 2 3 4 5 TITULAR : SEAL TRANSPORTE MAT Costo de inversión CI 12147598,54 11083832,54 880276,90 14252037,48 0,00 0,00 Anualidad del CI 2884034,82 1375987,51 109280,79 1769300,06 0,00 0,00 COYM 612774,61 198541,50 30017,44 485994,48 0,00 0,00

Costo Medio Anual CMA 3496809,43 1574529,01 139298,24 2255294,54 0,00 0,00

- IT total 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TRANSFORMACION MAT/AT

Costo de inversión CI 19745776,65 14.872.155,73 2.721.459,00 3.065.436,00 0,00 0,00

Anualidad del CI 2451312,93 1846283,81 337851,87 380554,44 0,00 0,00

COYM 473389,96 316833,41 82011,76 104531,37 0,00 0,00

- IT total 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TRANSPORTE AT

Costo de inversión CI 9817732,49 9592431,95 0,00 282617,00 0,00 0,00

Anualidad del CI 1218809,22 1190839,59 0,00 35085,11 0,00 0,00

COYM 225996,58 218809,49 0,00 9015,48 0,00 0,00

- IT total 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TRANSFORMACION AT/MT

Costo de inversión CI 11259762,07 7.868.669,68 2.220.923,00 1.061.235,00 789.731,63 0,00

Anualidad del CI 1397828,05 976845,43 275713,50 131745,59 98040,17 0,00

COYM 308226,44 198819,45 71407,89 33853,40 26219,09 0,00

(33)

8. DETERMINACI

8.1. PEAJES

Año AT/MT MAT/AT

2009 0.04% 2.57%

2010 0.04% 3.01%

2011 0.19% 1.38%

2012 0.81% 1.30%

2013 0.71% 1.36%

Se ha determinado la demanda reflejada en AT y MAT, a partir de la demanda en MT con sus respectivas pérdidas en AT/MT y MAT/AT,

obtenidas del análisis de flujo de potencia, siendo estos valores de pérdidas los siguientes:

L demanda anual en MT (mercado regulado más mercado libre) reflejada en AT y MAT, son como se muestra en el siguiente cuadro:

(34)

8. DETERMINACI

8.1. PEAJES

Aplicando al cuadro anterior el reparto mensual en función al número de días de cada mes por cada año tarifario, se obtienen los resultados que se muestran en el cuadro siguiente.

(35)

8. DETERMINACI

8.1. PEAJES

Del cuadro anterior se obtienen los siguientes valores presentes de la demanda por nivel de tensión:

Finalmente, los peajes propios y acumulados por nivel de tensión, son los siguientes:

(36)

8. DETERMINACI

8.2. Factores de Actualización

VALOR PRESENTE

Partes Procedencia Procedencia Aluminio Cobre

Extranjera Nacional Total

Mil S/. Mil S/. Mil S/. Mil S/. Mil S/.

Transporte MAT 6.222,49 1.882,83 3.760,48 0,00 11.865,80 Transformación MAT/AT 4.491,50 1.976,52 0,00 622,11 7.090,13 Transporte AT 2.462,05 850,40 1.079,02 0,00 4.391,47 Transformación AT/MT 2.258,90 1.236,81 0,00 48,54 3.544,24 TOTAL 15.434,94 5.946,56 4.839,50 670,65 26.891,65 COEFICIENTES

Partes Procedencia Procedencia Aluminio Cobre

Extranjera Nacional Total

Transporte MAT 0,5244 0,1587 0,3169 - 1,00

Transformación MAT/AT 0,6335 0,2788 0,0000 0,0877 1,00

Transporte AT 0,5606 0,1936 0,2457 0,0000 1,00

Transformación AT/MT 0,6373 0,3490 0,0000 0,0137 1,00

TOTAL 0,5740 0,2211 0,1800 0,0249 1,00

Los factores de actualización a emplearse en la fórmula establecida en el numeral 28.3 de la NORMA, se determinan a partir de los costos de inversión desagregados en Moneda Nacional, Moneda Extranjera, Costo del Cobre y Costo del Aluminio.

(37)

8. DETERMINACI

8.2. Factores de Actualización

Por consiguiente, los valores de los coeficientes a, b, c y d señaladas en la fórmula del numeral 28.3 de la NORMA, son como sigue:

Finalmente, la fórmula de actualización aplicable a los peajes de SEAL, queda de la siguiente manera:

(38)