Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
TALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Maquinaria para la perforación de las vías y de los equipos del
binario
Los equipos taladradores han sido especificamente diseñados para aplicaciones ferroviarias, reconociendo la necesidad de proveer de un sistema de trabajo seguro para trabajar en malas condiciones. Debido a su tamaño compacto, estos taladros permiten reducir considerablemente el tiempo evitando que el operario tenga que realizar movimientos o llevar equipo de protección para estos casos. El pasador puede ser usado para orificios de diámetros desde 7 a 27,5 mm en vías de hasta 45 mm de espesor, para vias desde 13 a 40 mm y 50 de espesor es necesario el uso de aparatos de corte que permitan ampliar el diámetro de la vía. Estos taladros, provistos de un sistema de refrigeración que consiste en una bomba cuyo contenido son lubricantes, y está conectado a un racor de conexiòn ràpida. Esta unidad es ligera e ideal para ser operada de forma individual.Sistema de taladro en vias ferroviarias
Situaciones tipicas de uso: A un rail superficial Este sistema es ideal para trabajar cuando la via se encuentra en un lugar visible donde el tren puede pasar en cualquier momento dificultando el trabajo. El proceso de desconexión debe ser rápido si asì se requiere; Con este taladro, el orificio, puede ser realizado también en situación pasiva. A un rail no superficial En esta situación el taladro se ajusta por debajo de la via de tal manera que el ferrocarril puede pasar sin dificultar el trabajo. El espacio requerido para maniobrar debe ser una zona de unos 4 pies por ambos lados. (excepto el modelo LD41P) Utilización en vías Utilización standard DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación situado sobre una vía equipada con una terminación TDB 6 Paso estrecho del brazo articulado DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación TDB3 Utilización en vías del tranvía (ej. Ri 60 Np4) DBGLF2 sobre el carril Colocación sobre la plantilla MPAF Utilización de fresas largas A...L El diseño de la plantilla, permite que ésta se coloque a ambos lados de la vía. EN 13977 BT 2006/42/CETALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Características técnicas
PROPIEDAD Espesor mínimo de la rail 7 mm Espesor máximo de la rail 40 mm Motor 2 tiempos Cilindrada 45,4 cm3 Combustible Mezcla de 2% de gasolina Puesta en marcha Arranque manual Vueltas (por minuto) 7500 rpm Giro por fuerza Centrífuga con intervención automática Potencia del motor 1,4 kW Peso 18,9 kgTALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
En el mismo kit
Herramientas
Dispositivo DBGF2Accesorios
DPE Adaptator DPE SR5000 Grupo de refrigeración SR5000 Juego de llaves de montaje #KIT LDA solecitud
Accesorios
CALIBRADOR MRF FIJADOR MRF Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Brocas ICR Escuadraguia de posicionamiento SPAAlmacenamiento
CAJA VALBrocas
BROCAS ESPECIALES EN ESPIRAL PE BROCAS ESPIRAL DE ALTA CALIDAD PEARAdaptador
Adaptador APE Adaptador APEDPlantillas
MPAS Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MPFresas
Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas CYL Cembre Fresas CYLProductos utilizados juntos
Accesorios
CALIBRADOR MRFNombres alternativos para este producto
SNCF SNCF IEM 04018 CERTIFICADOS1
http://www.cembre.com/product/details/41168Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
TALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Maquinaria para la perforación de las vías y de los equipos del
binario
Los equipos taladradores han sido especificamente diseñados para aplicaciones ferroviarias, reconociendo la necesidad de proveer de un sistema de trabajo seguro para trabajar en malas condiciones. Debido a su tamaño compacto, estos taladros permiten reducir considerablemente el tiempo evitando que el operario tenga que realizar movimientos o llevar equipo de protección para estos casos. El pasador puede ser usado para orificios de diámetros desde 7 a 27,5 mm en vías de hasta 45 mm de espesor, para vias desde 13 a 40 mm y 50 de espesor es necesario el uso de aparatos de corte que permitan ampliar el diámetro de la vía. Estos taladros, provistos de un sistema de refrigeración que consiste en una bomba cuyo contenido son lubricantes, y está conectado a un racor de conexiòn ràpida. Esta unidad es ligera e ideal para ser operada de forma individual.Sistema de taladro en vias ferroviarias
Situaciones tipicas de uso: A un rail superficial Este sistema es ideal para trabajar cuando la via se encuentra en un lugar visible donde el tren puede pasar en cualquier momento dificultando el trabajo. El proceso de desconexión debe ser rápido si asì se requiere; Con este taladro, el orificio, puede ser realizado también en situación pasiva. A un rail no superficial En esta situación el taladro se ajusta por debajo de la via de tal manera que el ferrocarril puede pasar sin dificultar el trabajo. El espacio requerido para maniobrar debe ser una zona de unos 4 pies por ambos lados. (excepto el modelo LD41P) Utilización en vías Utilización standard DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación situado sobre una vía equipada con una terminación TDB 6 Paso estrecho del brazo articulado DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación TDB3 Utilización en vías del tranvía (ej. Ri 60 Np4) DBGLF2 sobre el carril Colocación sobre la plantilla MPAF Utilización de fresas largas A...L El diseño de la plantilla, permite que ésta se coloque a ambos lados de la vía. EN 13977 BT 2006/42/CETALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Características técnicas
PROPIEDAD Espesor mínimo de la rail 7 mm Espesor máximo de la rail 40 mm Motor 2 tiempos Cilindrada 45,4 cm3 Combustible Mezcla de 2% de gasolina Puesta en marcha Arranque manual Vueltas (por minuto) 7500 rpm Giro por fuerza Centrífuga con intervención automática Potencia del motor 1,4 kW Peso 18,9 kgTALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
En el mismo kit
Herramientas
Dispositivo DBGF2Accesorios
DPE Adaptator DPE SR5000 Grupo de refrigeración SR5000 Juego de llaves de montaje #KIT LDA solecitud
Accesorios
CALIBRADOR MRF FIJADOR MRF Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Brocas ICR Escuadraguia de posicionamiento SPAAlmacenamiento
CAJA VALBrocas
BROCAS ESPECIALES EN ESPIRAL PE BROCAS ESPIRAL DE ALTA CALIDAD PEARAdaptador
Adaptador APE Adaptador APEDPlantillas
MPAS Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MPFresas
Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas CYL Cembre Fresas CYLProductos utilizados juntos
Accesorios
CALIBRADOR MRFNombres alternativos para este producto
CERTIFICADOS2
http://www.cembre.com/product/details/41168Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
TALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Maquinaria para la perforación de las vías y de los equipos del
binario
Los equipos taladradores han sido especificamente diseñados para aplicaciones ferroviarias, reconociendo la necesidad de proveer de un sistema de trabajo seguro para trabajar en malas condiciones. Debido a su tamaño compacto, estos taladros permiten reducir considerablemente el tiempo evitando que el operario tenga que realizar movimientos o llevar equipo de protección para estos casos. El pasador puede ser usado para orificios de diámetros desde 7 a 27,5 mm en vías de hasta 45 mm de espesor, para vias desde 13 a 40 mm y 50 de espesor es necesario el uso de aparatos de corte que permitan ampliar el diámetro de la vía. Estos taladros, provistos de un sistema de refrigeración que consiste en una bomba cuyo contenido son lubricantes, y está conectado a un racor de conexiòn ràpida. Esta unidad es ligera e ideal para ser operada de forma individual.Sistema de taladro en vias ferroviarias
Situaciones tipicas de uso: A un rail superficial Este sistema es ideal para trabajar cuando la via se encuentra en un lugar visible donde el tren puede pasar en cualquier momento dificultando el trabajo. El proceso de desconexión debe ser rápido si asì se requiere; Con este taladro, el orificio, puede ser realizado también en situación pasiva. A un rail no superficial En esta situación el taladro se ajusta por debajo de la via de tal manera que el ferrocarril puede pasar sin dificultar el trabajo. El espacio requerido para maniobrar debe ser una zona de unos 4 pies por ambos lados. (excepto el modelo LD41P) Utilización en vías Utilización standard DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación situado sobre una vía equipada con una terminación TDB 6 Paso estrecho del brazo articulado DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación TDB3 Utilización en vías del tranvía (ej. Ri 60 Np4) DBGLF2 sobre el carril Colocación sobre la plantilla MPAF Utilización de fresas largas A...L El diseño de la plantilla, permite que ésta se coloque a ambos lados de la vía. EN 13977 BT 2006/42/CETALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Características técnicas
PROPIEDAD Espesor mínimo de la rail 7 mm Espesor máximo de la rail 40 mm Motor 2 tiempos Cilindrada 45,4 cm3 Combustible Mezcla de 2% de gasolina Puesta en marcha Arranque manual Vueltas (por minuto) 7500 rpm Giro por fuerza Centrífuga con intervención automática Potencia del motor 1,4 kW Peso 18,9 kgTALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
En el mismo kit
Herramientas
Dispositivo DBGF2Accesorios
DPE Adaptator DPE SR5000 Grupo de refrigeración SR5000 Juego de llaves de montaje #KIT LDA solecitud
Accesorios
CALIBRADOR MRF FIJADOR MRF Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Brocas ICR Escuadraguia de posicionamiento SPAAlmacenamiento
CAJA VALBrocas
BROCAS ESPECIALES EN ESPIRAL PE BROCAS ESPIRAL DE ALTA CALIDAD PEARAdaptador
Adaptador APE Adaptador APEDPlantillas
MPAS Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MPFresas
Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas CYL Cembre Fresas CYLProductos utilizados juntos
Accesorios
CALIBRADOR MRFNombres alternativos para este producto
SNCF SNCF IEM 04018 CERTIFICADOS3
http://www.cembre.com/product/details/41168Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
TALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Maquinaria para la perforación de las vías y de los equipos del
binario
Los equipos taladradores han sido especificamente diseñados para aplicaciones ferroviarias, reconociendo la necesidad de proveer de un sistema de trabajo seguro para trabajar en malas condiciones. Debido a su tamaño compacto, estos taladros permiten reducir considerablemente el tiempo evitando que el operario tenga que realizar movimientos o llevar equipo de protección para estos casos. El pasador puede ser usado para orificios de diámetros desde 7 a 27,5 mm en vías de hasta 45 mm de espesor, para vias desde 13 a 40 mm y 50 de espesor es necesario el uso de aparatos de corte que permitan ampliar el diámetro de la vía. Estos taladros, provistos de un sistema de refrigeración que consiste en una bomba cuyo contenido son lubricantes, y está conectado a un racor de conexiòn ràpida. Esta unidad es ligera e ideal para ser operada de forma individual.Sistema de taladro en vias ferroviarias
Situaciones tipicas de uso: A un rail superficial Este sistema es ideal para trabajar cuando la via se encuentra en un lugar visible donde el tren puede pasar en cualquier momento dificultando el trabajo. El proceso de desconexión debe ser rápido si asì se requiere; Con este taladro, el orificio, puede ser realizado también en situación pasiva. A un rail no superficial En esta situación el taladro se ajusta por debajo de la via de tal manera que el ferrocarril puede pasar sin dificultar el trabajo. El espacio requerido para maniobrar debe ser una zona de unos 4 pies por ambos lados. (excepto el modelo LD41P) Utilización en vías Utilización standard DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación situado sobre una vía equipada con una terminación TDB 6 Paso estrecho del brazo articulado DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación TDB3 Utilización en vías del tranvía (ej. Ri 60 Np4) DBGLF2 sobre el carril Colocación sobre la plantilla MPAF Utilización de fresas largas A...L El diseño de la plantilla, permite que ésta se coloque a ambos lados de la vía. EN 13977 BT 2006/42/CETALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Características técnicas
PROPIEDAD Espesor mínimo de la rail 7 mm Espesor máximo de la rail 40 mm Motor 2 tiempos Cilindrada 45,4 cm3 Combustible Mezcla de 2% de gasolina Puesta en marcha Arranque manual Vueltas (por minuto) 7500 rpm Giro por fuerza Centrífuga con intervención automática Potencia del motor 1,4 kW Peso 18,9 kgTALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
En el mismo kit
Herramientas
Dispositivo DBGF2Accesorios
DPE Adaptator DPE SR5000 Grupo de refrigeración SR5000 Juego de llaves de montaje #KIT LDA solecitud
Accesorios
CALIBRADOR MRF FIJADOR MRF Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Brocas ICR Escuadraguia de posicionamiento SPAAlmacenamiento
CAJA VALBrocas
BROCAS ESPECIALES EN ESPIRAL PE BROCAS ESPIRAL DE ALTA CALIDAD PEARAdaptador
Adaptador APE Adaptador APEDPlantillas
MPAS Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MPFresas
Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas CYL Cembre Fresas CYLProductos utilizados juntos
Accesorios
CALIBRADOR MRFNombres alternativos para este producto
SNCF SNCF IEM 04018 CERTIFICADOS4
http://www.cembre.com/product/details/41168Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
TALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Maquinaria para la perforación de las vías y de los equipos del
binario
Los equipos taladradores han sido especificamente diseñados para aplicaciones ferroviarias, reconociendo la necesidad de proveer de un sistema de trabajo seguro para trabajar en malas condiciones. Debido a su tamaño compacto, estos taladros permiten reducir considerablemente el tiempo evitando que el operario tenga que realizar movimientos o llevar equipo de protección para estos casos. El pasador puede ser usado para orificios de diámetros desde 7 a 27,5 mm en vías de hasta 45 mm de espesor, para vias desde 13 a 40 mm y 50 de espesor es necesario el uso de aparatos de corte que permitan ampliar el diámetro de la vía. Estos taladros, provistos de un sistema de refrigeración que consiste en una bomba cuyo contenido son lubricantes, y está conectado a un racor de conexiòn ràpida. Esta unidad es ligera e ideal para ser operada de forma individual.Sistema de taladro en vias ferroviarias
Situaciones tipicas de uso: A un rail superficial Este sistema es ideal para trabajar cuando la via se encuentra en un lugar visible donde el tren puede pasar en cualquier momento dificultando el trabajo. El proceso de desconexión debe ser rápido si asì se requiere; Con este taladro, el orificio, puede ser realizado también en situación pasiva. A un rail no superficial En esta situación el taladro se ajusta por debajo de la via de tal manera que el ferrocarril puede pasar sin dificultar el trabajo. El espacio requerido para maniobrar debe ser una zona de unos 4 pies por ambos lados. (excepto el modelo LD41P) Utilización en vías Utilización standard DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación situado sobre una vía equipada con una terminación TDB 6 Paso estrecho del brazo articulado DBGF2 situado sobre una vía equipada con una terminación TDB3 Utilización en vías del tranvía (ej. Ri 60 Np4) DBGLF2 sobre el carril Colocación sobre la plantilla MPAF Utilización de fresas largas A...L El diseño de la plantilla, permite que ésta se coloque a ambos lados de la vía. EN 13977 BT 2006/42/CETALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
Características técnicas
PROPIEDAD Espesor mínimo de la rail 7 mm Espesor máximo de la rail 40 mm Motor 2 tiempos Cilindrada 45,4 cm3 Combustible Mezcla de 2% de gasolina Puesta en marcha Arranque manual Vueltas (por minuto) 7500 rpm Giro por fuerza Centrífuga con intervención automática Potencia del motor 1,4 kW Peso 18,9 kgTALADRO DE VIAS POR SISTEMA PORTA
PLAQUITAS LD1PECO
En el mismo kit
Herramientas
Dispositivo DBGF2Accesorios
DPE Adaptator DPE SR5000 Grupo de refrigeración SR5000 Juego de llaves de montaje #KIT LDA solecitud
Accesorios
CALIBRADOR MRF FIJADOR MRF Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Brocas ICR Escuadraguia de posicionamiento SPAAlmacenamiento
CAJA VALBrocas
BROCAS ESPECIALES EN ESPIRAL PE BROCAS ESPIRAL DE ALTA CALIDAD PEARAdaptador
Adaptador APE Adaptador APEDPlantillas
MPAS Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MPFresas
Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas cortas CY Cembre Fresas CYL Cembre Fresas CYLProductos utilizados juntos
Accesorios
CALIBRADOR MRFNombres alternativos para este producto
SNCF SNCF IEM 04018 CERTIFICADOS5
http://www.cembre.com/product/details/41168Brocha limpiadora #SB Llave de bujia #SPK Llave tipo "allen" con empuñadura de 4mm #AKH 4 Llave tipo "allen" de 5mm #AK 5 Llave tipo "allen" de 6mm #AK 6 Dispositivo de teladro de contracarril DBC Recogedor de virutas MSC
MPAF 35G MPAF 45 MPAF NP4AM
MPAF RI60N MPAF UIC54 MPAF UIC60
ICR280 ICR300 ICR320
ICR330
SPA45ESP SPA54ESP60
Caja de plastíco VAL P24 Caja de plastíco VAL P24CS Caja metalica VAL LD Caja metalica VAL LDSR Caja metálica VAL MPA
PE100 PE120 PE130
PE135 PE140 PE160
PE170 PE180 PE190
PE210 PE220 PE70
PE80 PE90
PE130AR PE135AR PE170AR
PE190AR PE210AR PE220AR
PE240AR PE275AR
APE100 APE120 APE90
APED130L APED70 APED80
APED90 APEDW130 APEDW135/165
MPAS 35GGP MPAS RI60N
MPSR 100LBRE64 MPSR 37JP53 MPSR 46UNI64
MPSR 50JP63 MPSR 50T64 MPSR R6594
MPSR S4964 MPSR S5463 MPSR S5468
MPSR UIC5468 MPSR UIC5472 MPSR UIC6068
MPSR UIC6074 MPSR UIC6085 Plantillas de centrado del taladro al carril y para tranvías MP Calibrador MRF SRSFA PLACA DE POSICIONAMIENTO MRFT DBSSRA
