NORMA TÉCNICA
NTC
COLOMBIANA
5136
2009-09-30
INSPECCION
VISUAL
DE
CILINDROS
DE
ALUMINIO DE ALTA PRESIÓN PARA GASES
COMPRIMIDOS
E: VISUAL INSPECTION OF HIGH PRESSURE ALUMINUM COMPRESSED GAS CYLINDERS
CORRESPONDENCIA: esta norma es una adopción idéntica (IDT) de la CGA C-6.1:2006.
DESCRIPTORES: cilindro de aluminio; embalaje metálico; cilindro de gas; inspección.
I.C.S.: 23.020.30
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435
Prohibida su reproducción Primera actualización
PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 5136 (Primera actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 2009-09-30. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 115 Cilindros y tanques metálicos.
AGA FANO CRYOGAS S.A. GIRSAT COLOMBIA HIDROPROB HIDROTEST HIDROCIL MEDIGASES OXIACED LTDA.
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas:
AGREMGAS
ANDI CÁMARA FEDEMETAL EMAC LTDA.
CONFEDEGAS
ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SANITARIA Y AMBIENTAL -ACODAL-
CABARRÍA & COMPAÑÍA LTDA. CASTELLÓN
CDT DE GAS COGAS
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA AUTÓNOMA DE OCCIDENTE
CUERPO DE BOMBEROS DE BOGOTÁ DGM COLOMBIA
EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN FENALCO
INDUSEL S.A. INVIMA
INSTITUTO NACIONAL DE SALUD
MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO
MINISTERIO DE MINAS Y ENERGIA PRAXAIR – OXÍGENOS DE COLOMBIA OXISERVICIOS
OXY MASTER
PRODITANQUES INGENIEROS LTDA. SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
SUPERINTENDENCIA DE SERVICIOS PÚBLICOS DOMICILIARIOS
TANQUES Y TAPAS INDUSTRIALES LTDA.
TECNICONTROL S.A.
UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA UNIVERSIDAD LIBRE
UNIVERSIDAD DEL VALLE UNIVERSIDAD NACIONAL
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
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RESUMEN
CONTENIDO Página 1. INTRODUCCIÓN ... 1 2. ALCANCE ... 2 3. DEFINICIONES ... 34. PREPARACIÓN PARA INSPECCIÓN Y PRUEBA HIDROSTÁTICA ... 7
4.1 EQUIPO DE INSPECCIÓN ... 7
4.2 VENTEO ... 8
4.3 IDENTIFICACIÓN DE CILINDROS DE ALUMINIO ... 8
4.4 LIMPIEZA ... 8
5. CRITERIOS DE INSPECCIÓN PARA CILINDROS DE ALUMINIO DE ALTA PRESIÓN ... 9
5.1 MARCACIÓN ... 9
5.2 LÍMITES DE CORROSIÓN ... 9
5.3 CORTES, PERFORACIONES Y RANURAS ... 10
5.4 ABOLLADURAS ... 11
5.5 FUGAS Y POROS ... 11
5.6 ABOMBAMIENTO ... 12
5.7 DAÑOS POR FUEGO Y DAÑOS TÉRMICOS ... 12
5.8 DEFECTOS DEL CUELLO ... 13
5.9 ROSCAS Y VÁLVULAS ... 14
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RESUMEN
Página 6. CONDENANDO UN CILINDRO ... 15 7. REFERENCIAS NORMATIVAS ... 15 DOCUMENTO DE REFERENCIA ... 22 ANEXOS ANEXO A (Informativo) DISPOSITIVOS PARA "EDDY CURRENT" ... 17ANEXO B (Informativo) GRIETAS BAJO CARGA (Sustained.Load Craking SLC) ... 18
ANEXO C (Informativo) EXPOSICIÓN AL CALOR Y CONDENA DE CILINDROS DE ALUMINIO ... 20
ANEXO D (Informativo) TORQUES MÁXIMOS RECOMENDADOS PARA VÁLVULAS ROSCADAS EN CILÍNDROS DE ALUMINIO ... 21
FIGURAS Figura 1. Cilindro marcado con excepción ... 3
Figura 2. Cilindro 3AL marcado con excepción ... 3
Figura 3. Cilindro con corrosión por picaduras ... 4
Figura 4. Cilindro con cortes ... 5
Figura 5. Cilindro con abolladura ... 5
Figura 6. Pliegue ... 6
Figura 7. Características típicas del cilindro ... 6
Figura 8. Valle ... 7
Figura 9. Luz y espejo usado para inspección de roscas y corona ... 8
Figura 10. Grieta en el cuello ... 13
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RESUMEN
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INSPECCION VISUAL DE CILINDROS DE ALUMINIO DE ALTA PRESIÓN PARA GASES COMPRIMIDOS
1. INTRODUCCIÓN
El Departamento de Transporte (DOT) y Transportes de Canadá (TC), requieren que los cilindros utilizados para el transporte de gases comprimidos, sean calificados periódicamente por inspección visual, seguido de prueba hidrostática, si es que van a continuar en servicio (CGA C-1, Métodos de Prueba Hidrostática para cilindros para gases comprimidos) [1]1. Sin embargo, un cilindro que fue recargado o llenado antes de haber sido recalificado puede permanecer en servicio hasta haber sido desocupado. Los reglamentos de los Estados Unidos en la Parte 180, Subparte C del Título 49 del Código de Regulaciones Federales (49CFR) y regulaciones canadienses equivalentes en la Sección 24 del CSA B339, Cilindros, Esferas y Tubería para el Transporte de Sustancias Peligrosas, identifican las exigencias de inspección y pruebas hidrostáticas para la mayoría de los cilindros [2, 3]. Si los cilindros han sido fabricados bajo permisos o excepciones especiales de DOT o CTC, copias de éstos pueden ser obtenidos de los fabricantes o de la oficina Exemptions Branch de DOT o TC.
La aprobación de la Especificación 3AL, Sección 178.46, Título 49 del CFR (2 de julio de 1982), consolidó la mayoría de las excepciones y permisos especiales para cilindros de aluminio en un reglamento de fabricación [2]. La Especificación canadiense TC 3ALM, también incluye la especificación CTC-3AL y permisos para cilindros de aluminio dentro de sus reglamentaciones [3, 4]. Tanto DOT como TC tienen provisiones en sus regulaciones para la introducción de nuevos diseños de cilindros, materiales y técnicas de fabricación. Cilindros de aluminio, antes de las implementación por CTC/DOT de las especificaciones 3AL, TC y 3ALM, habían sido fabricados bajo permisos especiales y/o excepciones E 6498, E 7042, E 8107, E 8364, E 8422 o CTC SP 890 o SP 922.Los números de exepción o permiso están estampados en el hombro del cilindro. Estos cilindros pueden continuar en servicio en Canadá. En los Estados Unidos, estos cilindros con la excepción CTC SP 922 puede continuar en servicio pero debe ser remarcado de acuerdo con la Parte 173.23 del Título 49 del CFR, en el momento de la primera prueba hidrostática a partir de Julio 2 de 1982 [1]. Debe tenerse cuidado de no remarcar cilindros con otro número de excepción o permiso especial.
En los Estados Unidos, las Excepciones DOT E 6498, E 7042, E 8107, E8 364 y E 8422, fueron publicadas previamente e identificaban los requerimientos de fabricación, uso e inspección de estos cilindros. Estas excepciones han sido reemplazadas por la Especificación DOT 3AL y ya no se requieren copias de las mismas. Los cilindros marcados con S.P., antes de los
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Las referencias en esta norma, están indicadas por números entre paréntesis cuadrados y enumeradas en orden de aparición. Véase el numeral 7, Referencias.
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RESUMEN
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mencionados números de excepciones, que designa permisos especiales, también están cubiertos por la Especificación DOT 3AL. Algunos cilindros con las marcas anteriores, pueden estar precedidos por “CTC”, lo cual indica cumplimiento con las exigencias de la Comisión Canadiense de Transporte, i.e., CTC/DOT E 6498-1800.Los cilindros con excepciones y permisos especiales, deben ser nuevamente marcados en el momento de la primera prueba hidrostática que ocurra desde el 2 de julio de 1982. Las exigencias para nuevas marcas, pueden ser encontradas en 49 CFR 173.23 (1), que afirma que, después del 2 de julio de 1982, un cilindro fabricado de acuerdo con y para uso de conformidad con la excepción DOT E 6498, E 8107, E 7042, E 8364 o E 8422, puede continuar en servicio si es marcado antes o en el momento de la siguiente prueba, con la identificación de especificación “3AL”, inmediatamente encima del número de excepción o la marca DOT (i.e., DOT 3AL 1800) es agregada en la proximidad de la marca de excepción [2]. Se recomienda que las marcas existentes de excepciones, se conserven intactas. Ver figuras 1 y 2 para ejemplos de marcado de cilindros con excepción.La experiencia en la inspección de cilindros, es un factor importante para determinar su aceptación para continuar en servicio. Los usuarios que carezcan de esta experiencia o que tengan cilindros cuestionables, deben consultar a los fabricantes o a otras fuentes conocedoras.
2. ALCANCE
Esta norma ha sido preparada como una guía para la inspección visual de cilindros de aluminio para gases comprimidos, con presiones de servicio iguales o mayores a 1 800 psig (12 410 kPa). Es de naturaleza general y no cubre todas las circunstancias de cada tipo de cilindro individual o su contenido.
Las publicaciones adicionales preparadas por la Compressed Gas Association, Inc. (CGA), que pueden ser de ayuda, incluyen:
CGA C-1, Methods for Hydrostatic Testing of Compressed Gas Cylinders .[1] CGA C-6, Standards for Visual Inspection of Steel Compressed Gas Cylinders. [6]
CGA C-6.2, Guidelines for Visual Inspection and Requalification of Composite High Pressure Cylinders. [7]
CGA C-6.3, Guidelines for Visual Inspection and Requalification of Low Pressure Aluminum Compressed Gas Cylinders. [8]
Puesto que hay poca o ninguna experiencia con cilindros de aluminio en el rango de presión de 900 psig (6 200 kPa) a 1 800 psig (12 410 kPa), esta norma está dirigida a cilindros con una presión de servicio de 1 800 psig (12 410 kPa) y superior. Para cilindros con presiones de servicio más bajas, existe la CGAC-6.3. [8]
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