Memoria del estado y progreso de las obras 1906-1914

MEMORIA

Junta de Obras del puerto de Castellón

MEMORIA

•• SOBRE EL ESTADO Y ••

PROGRESO DE LAS OBRAS

DESDE EL AÑO 1906 AL DE 1914 INCLUSIVE

Castellón - 1922

establecimiento 'CipogrMico de :Hijo de ]. Qrmengot

@on.;álel. Chermá, 31

MEMORIA

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~URANTE

el tiempo expresado en

:, el epígrafe, este puerto ha estado en período de construcción de obras de abrigo, y además la Junta no ha dispuesto de sufkientes recursos para desenvolver convenientemente las que en él han de construirse según plan general aprobado por R. O. de16 de Enero de 1906; conse~

cuencia de lo dicho ha sido poca variedad en los años mencionados y que el precepto reglamentario referente a esta Memoria se haya considerado cumplimentado con la publicación no interrumpida de noticias tri- mestrales detalladas sobre el mismo obje- to, puesto que en realidad las de un año constituyen la Memoria correspondiente.

Sin embargo, la conveniencia de completar datos publicados y agruparlos por obras que facilite formarse idea exacta de la importancia de cada una de éstas, ya requiere que se redacte esta Memoria.Com~

prenderá, como las noticias trimestrales, cinco Capítulos: 1.°-Gastos generales.=

2.^o-0bras nuevas.=3.o-Vigilancia y Conservación de las obras.=4.o-Proyectos, expedientes y estudios.=5.o-Explotación y Auxilios.

1,

I

t

[ 5 ]

CAPÍTULO PRIMERO Oastos generales

E consideran como gastos generales o comunes, los correspondientes a Inspec- .

~_ ción facultativa, Dirección facultativa, Servicio general, Almacén, Talleres, Cantera y Vía férrea desde ia Cantera al Puerto.

Inspección facultativa

La de todas las obras y servicios del Puerto la ejerce el Ingeniero Jefe de Obras Públicas de esta provincia y un Ayudante de la Jefatura a sus órdenes.

La nómina reglamentarié} por este servicio se ha justificado en cuentas de la Di- rección de las Obras del Puerto hasta el año de 1912 inclusive, pero a partir de 1913, y a consecuencia de la R. O. de 12 de Noviembre de 1912 aprobatoria de los formularios a los que deben ajustarse los planes económicos anuales reglamentarios, se justifica en cuentas de Secretaría con cargo a gastos generales de la Junta.

A 2.000 pesetas anuales, han importado las nóminas durante los siete años ex- presados, 13.980 pesetas y 70 céntimos; la diferen::ia hasta 14.000 es debida a haber estado vacante 15 días, en Agosto de 1912, la plaza de Ayudante.

Dirección facultativa

La plantilla de personal facultativo, ha sido siempre la misma; también la del per- sonal administrativo hasta el año 1912, fecha en que, por Orden de la Dirección General se amplió en un Escribiente y como temporero se incluyó el Fiel de Báscula.

PLANTILLA

PERSONAL FACULTATIVO

Un Ingeniero Director.

Un Ayudante.

Un sobrestante.

Un Delineante.

PERSONAL ADMINISTRATIVO

Un Escribiente.

Un Escribiente.

Fiel de báscula (temporero).

[ 7 ]

Cumplimentando la orden de la Dirección General, fecha 10 de Junio de 1908, a partir de ese año la retribución asignada al Ingeniero Director se ha justificado en dos nóminas: una, que formula la Junta, por el sueldo con arreglo a la categoría administra- tiva que dicho funcionario tiene en el escalafón del Cuerpo ~ que pertenece, y otra, hasta el resto, que se incluye en cuentas de la Dirección facultativa, como indem- nización fija.

La plaza de Ayudante estuvo sin proveer desde el 25 de Noviembre de 1908 hasta el 17 de Agosto de 1912.

No bastando un escribiente para copias de proyectos, de informes, de reglamen- tos, de expedientes y de las-cuentas mensuales, la Junta, en Julio de 1904, nombró escribiente temporero al Sr. Vidó y en Marzo de 1906 escribiente temporero también al Sr. Giraudier. El primero, por modificación de plantilla aprobada por R. O. de 12 de Febrero de 1909, pasó a Secretaría de la Junta y el segundo, por Orden de la Dirección General de Obras Públicas, fecha 12 de Octubre de 1902, en Diciembre de ese año se incluyó en la Plantilla de la Dirección Facultativa

Además de los dos temporeros mencionados, se han justificado en cuentas de la Dirección facultativa los jornales del Ordenanza hasta el 15 de Noviembre de 1909 que fué nombrado Conserje y sus jornales desde esa fecha se justifican en cuentas de Secretaría.

En cuanto a material, se han ocasionado gastos por impresión y de escritorio, suscripciones, material de delineación y enseres de oficinft; entre estos últimos, Talleres de las Obras del Puerto ha construído dos mesas, un armario de dos cuerpos, una escala de mano, y una puerta de calle con su herraje corréspondiente para el despacho-oficina en el Grao, y para la oficina en Castellón un tablero, asta de bandera, 'una mesita y ta- burete para la máquina de escribir, un armario estantería y ha reparado un aparato de calefacción. Estos detalles explican las cantidades cargadas por Talleres a gastos de la Dirección facultativa que se expresan en el siguiente cuadro resúmen por años.

[ 8 ]

q

o

~

Gastos de la Dirección facultativa

GASTOS ANUALES _TOTAL

CONCEPTOS

I

GENERAL

de gastos aprobados 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 _..-

- - - - - - ^{- -} -

Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas

Personal de plantilla ... 22.725'00 22.725'00 18.287'54 16.115'63 16.449'00 16.449'00 20.670'81 23.399'88 25.399'80 182.221'66

Temporero y Ordenanza .... 2.400'00 2.825'75 2.836'50 1.682'75 912'50 912'50 ^{- _.} - 11.570'00

Material ... 1.546'05 2.168'61 2.069'65 1.314'70 558'65 523'35 1.017'75 793'87 789'55 10.782'18

Cargo por talleres ...

-

^{- 307'09 414'03 - - - - - 721'12}

Totales por años . ... 26.671'05 27.719'36 23.500'78 19.527'11 17.920' 15 17.884'85 21.688'56 24.193'751 26.189'35 205.294'96

Servicio general

Este servicio, así como los de Almacén, Talleres, Cantera y Vía férrea de la can- tera al Puerto, ha tenido importancia hasta el año de 1909porque las obras de los di- ques se construían por administración, pero desde que por R. O. de 12 de Octubre del expresado año se adjudicó la c0ntrata de las mencionadas obras, la importancia de los referidos servicios quedó notablemente reducida como lo manifiestan los estados que a continuación publicamos. Advertiremos, además, que los gastos ocasionados por dichos conceptos, se distribuyen entre las obras

y

servicios expresados en los cuatro siguien- tes capítulos.

En Servicio general se incluyen los gastos motivados por adquisición de una lan- cha y dos botes para la Junta; los de una patacha facilitada en alquiler por la Junta de Obras del Puerto de Cartagena para los sondeos necesarios como datos del estudio de proyectos definitivos del puerto, el correspondiente a dragados y el del tren de limpia adecuado a éstos; los del material referente a anclas, cadenas y cuerdas necesarias para fongeo y trabajo con el referido material flotante; los de aparatos de buzos, trajes de ba- yeta e impermeables para trabajos en el agua; los de la línea telefónica de la cantera al Puerto; los del vagón algibe, coche jardinera y aparato consistente en una doble bicicleta para circular por las vías de las obras; material móvil de vía DecCllTville y prensa para curvar carriles; los del material adecuado para levantamiento de planos y perfiles de sondeo, y los referentes a reparación de aparatos y útiles para estudios y replanteos.'

[ 10 J

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o

Servicio general.-Cargo

...

...

I

GASTOS ANUALES

I

TOTAL GENERAL

SERVICIO GENERAL 1906 1907 1908 ]909 1910 1911 1912 1913 ]91-'1-

11

Pe~tas

^{Pesetas- Pesetas- Pesetas- Pesetas- Pesetas- Pesetas- Pesetas- Pesetas- I Pesetas}

^-

Jornales juslificados en cuentas mensuales. 85' 14 I 1.633'37 467'24 244'40 9'75 -- - - - 2.439'90

Materialesygaslos justificados en íd. id ... 315'25 ] 550'78 361' 15 2.986'00 .+9'90 103'76 43'00 -

-

^{5.411 '84}

Cargo por Almacén ... 1.640'-1-] 1.4:'>6'25 451'66 398'91 2'6H - - - - 3.949'91

Cargo por Talleres ... 888'94 461'09 107'39 502'36 19'50 - ^- -- - 1.979'28

I Tolales por años . ...₁2.929'74 0.101 '49 1.3S7'.U 4.131'67 81'83 103'76 43'00 -

I ^- I

^13.780'93

r

Los jornales justificados directamente en cuentas de ese serVICIO durante el año 1906 se invirtieron en la extracción de un ancla, arreglo y colocación de postes en la línea del teléfono de la Cantera al Puerto. Los justificados en el año 1907 se refieren al salvamento de la patacha que perdió las amarras a consecuencia de un fuerte temporal de Levante ocurrido el 24 de Enero de ese año; además en recorrer y pintar la expresada embarcación, lancha y los dos botes, en reparación de la línea telefónica y en alquitra- nar traviesas. Los del año 1908 en arreglo de las lienzas para sondeos y en alquitranado de traviesas. Los del año 1909 en recorr~doy arreglo de las cadenas del material Aa"

tante, de los aparatos de buzos, alquitranado de traviesas y en conservación del teléfono.

Los del año 10 en reparación de la lancha.

Los materiales y gastos justificados también en cuentas de este servicio durante el año de 1906 se refieren a la adquisición de una lancha de seis metros ochenta centí- metros de eslora y dos metros sesenta centímetros de manga, un bote de cuatro metros cinco centímetros de eslora por un metro cuarenta centímetros de manga, y además se construyeron los asientos para el coche jardinera. Los del año 1907 los motivaron la adquisición de la bicicleta para circular por las vías, arreglar ocho trajes de bayeta para trabajos en el agua, 24 jalones y en recorrer la patacha de la Junta de Obras del Puerto de Cartagena antes de devolverla. Los del año 1908 se refieren a la adquisición de 8 trajes de bayeta, 4 blusas, el material necesario para una tuerca de bronce de uno de los aparatos de buzos, cuero para los émbolos del mismo y en billetes del Tranvía para el Ayudante afecto a las obras de este puerto. Los del año 1909 se originaron por la necesidad de adquirir un pararrayos para la línea telefónica y un aparato completo de buzo con 100 pies ingleses de manga de goma; dicho aparato corresponde al modelo número 2 del Catálogo de la Casa constructora Inglesa «Siebe & Gorman». Los del año 1911 fueron debidos a la construcción de un toldo para el bote, reparación de la bicicleta de la vía, reparación de un bote y adquisición de alambre galvanizado para las boquillas de enlace de los distintos trozos de la manga de goma del aparato de buzo. Los del año 1912 en comprar 6 cristales para la escafandra y 750 gramos de aceite de almendras dulces para los cilindros de la máquina de buzos.

El cargo de Almacén durante los años 1906, 1907, 1908, 1909 y 1910 corres- ponden a suministro de los siguientes materiales: alquitrán, bujías, petróleo y mechas, aceites, grasas y jabón, aguarrás y pinturas, escobas, pinceles y brochas, alcuzas y cabos de algodón, leña, cuerdas de esparto, de cáñamo, cadenasy cables de acero, calabrotillo de cáñamo para lienzas de sondeo y cadenillas de alambre de latón para escandallos, postes creosotados y pilas para el teléfono, madera y mangos de herramientas, recipien- tes para agua a los obreros, ganchos y poleas galvanizados, tornillos, tuercas, arandelas y tela esmeril, zapatos para buzo, manguitos de goma y tela impermeable para reparar los traj~sde buzo, plomo y plancha de zinc, cal hidráulica, cintas métricas, lona para toldos y tela para asientos y empavesadas de ios botes.

El cargo de Talleres correspondiente al año 1906 fué ocasionado por los siguien- tes trabajos: reparación de la plataforma giratoria; reparación de vagonetas Decauville;

reparación de los tubos y bomba de la Sonda Degoussé¡ reparación de la bomba del vagón algibe; forjar un resón y un anclote para la lancha; construir emparrillados para la misma; construir una boya, grilletes y herraje para amarre de la gabarra; forjar cánca"

mas, tornillos, zunchos y herraje para fondeo de la boya; construir una cabria para la gabarra; construir una bomba para extraer muestras de terreno del fondo del mar y una caja para guardar éstas; construir remos para los botes y una escalera para el depósito de aguada de las locomotoras; construir chapitas de metal numeradas para la cadena de [ 12 ]

D

\

un escandallo; recorrer la máquina de buzos; construir regatones y 12 cañas de bandero- las; construir un modelo de tuerca para la prensa de curvar carriles y construir carretes de madera para las lienzas de sondeo. El correspondiente al año 1907 fué originado por trabajos de reparación del aparato de buzos y sonda Degoussé; construcción de una es_

cala de madera con su herraje correspondiente para la lancha de buzos; forjar 6 grilletes para las cadenas de fondeo de las pontonas; desmontar la cabria de la patacha; repasar el grifo del vagón algibe; construir un cajón de la mitad de un metro cúbico de cabida;

construir una caseta para la bicicleta de la vía; construir dos carretes para las lienzas de sondeos, 520 tablillas de madera numeradas para éstas y 12 banderolas. El del año 1908 fué debido a reparación de la bicicleta y del aparato de buzos. El del año 1909 se refiere a trabajos de reparación de la bicicleta y de un ancla; aguzar carriles para los ex- tremos de los postes del teléfono; construir dos escalas de madera; construir cuatro re- mos, construir un toldo para el bote y un asta de bandera para indicar a los obreros y operarios las horas de empezar el trabajo ^y del descanso. En el año 1910 el cargo de Talleres se refiere a la construcción de 75 tornillos para los tubos de la sonda Degoussé.

Data de Servicio general con cargo a Obras y Servicios aprobados

CARGO DE SERVICIO GENERAL A OBRAS Y SERVICIOS APROBADOS

SUMA Conservación Estudios, Prolongn- Ct.nst¡'uc- Bora en DesligUe 1.(1nlinen- de la Data AÑOS ^{de los proyect.os cion} "ión de conf¡'ont/l- de las cion del 2.anlincncion Dique

POI'años

Medios _J' dalluxilial' cIc)scspigo- ción de gOlit8fucl'tl. dique del de

provisionales expedientes a Poniente nes le, del LCYlInte dique Lcytmte Poniente

de maderl\ espigones puerto -

- - - - - - - - -

Pesetas Pesetas Ptas. Ptas. Ptas. Ptas. Ptas. Pesetas Pesetas Pesetas - - - -

1906 465'05 2.164'89 117'36 ^.-

-

^{- 13'00 169'44 - 2.929'74}

1907 1.450'-1-7 1.'(--67'78 15'00 - - - ^- 1.095'-1-0 972'84 5.101'49 1908 36..j.'75 14'43 - 326'85 - 32'30 - 393'95 255'16 1.387'-1--1- 1909 287'17 5'00 _. 130'38 103'77 198'50 - 360'20 130'95 1.215'97

1910 81'83

-

^{- - - - - - -- 81'83}

1911 105'76 - - - - - -

,

_{- 105'76}

\ -

1912 43'00

-

^{- - - - - - - 43'00}

1913 - -

-

I

- - - -

-

^{- -}

19t:I- -

-

^{- - - - - - - -}

1~·798'03 ---

~2'361-1-57'23

103'771 230 '80

I

2.018'9911.358'9511

Totales .... 3.752'10 13'00 10.865'23

...Je::o::a

La diferencia que resulta entre el cargo total 13.780'93 pesetas y la data 10.865'23 pesetas de Servicio general es igual a 2.915 pesetas 70 céntimos que es lo que importó el aparato completo de buzos adquirido en el año de 1909 que ya hemos mencionado al explicar en detalle los gastos de ese año.

o

_Almacén

En los nueve años a que se refiere esta Memoria, el cargo total de Almacén as- ciende a 390.533'87 pesetas y la data a 371.164'82 pesetas conforme expresan los dos estados siguientes:

[ 13 ]

f-'

>!'-

Almacén.-Cargo

-:.

I

GASTOS ANUALES CARGO

ALMACÉN 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913

I

^{1914 general}_-

- - - -

-

^{- -}

Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas

.

.-

Jornales ... 2.123'15 2.426'73 2.77?'88 2.795'76 76'00 - - - -

I

^10.200'52

Adquisición de materiales ... 75.249'72 122.780'68 93.775'43 74.330'97 9.823'79 2.232'14 749'15 153'90 155'35 379.251'13

CargoporTalleres ... 800'22 275'51

-

^6'49

-

^-

-

^{- - 1.082'22}

Cargos por años . ... 78.173'09 125.482'92 96.554'31 77.133'22 9.899'79 2.232'14 749'15 1G3'90 I

155'35 390.533'87 -

...

Data de Almacén con cargo a Obras

y

Servicios aprobados

AÑOS _DATAS

-

CAPíTUL.OS 1 totales

1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914

- - - -

-

^{- -}

-

- -

Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Pesetas Ptas. Ptas. Pesetas

Servicio general ., ... 1.640'41 1.456'25 451'66 398'91 2'68 -- -

-

^{- 3.949'91}

C.I Talleres ... 7.CJ20'46 5.426'80 11.306'87 12.513'59 7.227'91 - - - - 43.495'63 Cantera ... 18.560'04 28.280'13 42.680'19 23.771'70

-

^{- -} - - 113.292'06 Vía auxiliar de transportEO... 18.286'41 20.759'85 25.163'62 16.627'96 - - - - - 80.837'84

Prolongación vía a Poniente ... 4.463'48

- -

^{- - -} -

-

^{- 4.463'48}

Ampliación Cantera ... - 9.201 '61 4.705'84 - ^- -

-

^{- - 13.907'45}

Enlace de vías y Vía común ... 1.602'43 -

-

^{- - - -} - ^{' -} 1.602'43

La alineación dique de Levante ... 2.002'05 - -

-

^{- - -} - - 2.002'05

2.aalineación dique de Levante ... 7.422'70 5.150'41 10.341'54 8.498'69 - - - - - 31.413'34

Dique de Poniente ... - 5.254'72 2.613'69 2.243'47 - - - - - 10.111'88

Edificio, Talleres, Cocheras y Almacén .. 420'90 18.%0'91 3.502'68 -- - -

-

- - 22.874'49

Concurso vagones y grúas ... - - 1.384'00

-

^{- - - -} - 1.384'00

C.lI Muro de revestimiento del espaldón ... - - 1.239'95 780'92 1.330'51 852'67 460'77 - ^- 4.664'82

Desviación golas fuera del Puerto ... - - 47f)' 97 2..880'55 5.437'38 -- - - - 8.793'90

Espigones de madera ... - - 6.964'25 11.008'94 - - - - - 17.973'19

Instalación luces extremo de los diques .. - -

1

- 60'66 ^- - - - ^- 60'66

Escalinata de acceso a la playa ... -- - -- - ^{. -} 208'95 - - - 208'95

Cobertizo ... - - - - - - 105'35 - - 105'35

Modificación del espigón Sur ... ^{- -} -

-

^{- -} _[ ^5'84

--

^{- 5'84}

Medios provisionales en Poniente ...

-

^{- - - - - -} 39'60 - 39'60

C.

mI

Conservación ... 1.416' 11 2.269'66 2.208'62 1.175'96 760'60 504'33 468'09 318'12 487'08 9.608'57

C. IV

I

^Proyectos

y

expedientes ... 369'38 - - - - - -. - - 369'38

11

Datas por años . ... 163.204'37 96.750'34 113.038'88 79.961'35114.768'08 1.565'95 11.040'05 357'72 487'08 371.16.J.'82

f-' El detalle de los mater iales adquiridos con cargo a Almacén durante los años indicados está expresado en el siguiente

01

estado.

CONCEPTOS 1906 1907

a::::::::¡

Materiales entrados en

1908

Unidades Pesetas Unidades Pesetas" Unidades Pesetas

»

Aceite mineral. .

» de olivas .

» de linaza .

» negro para vagones .

» de almendras .

» especial para el motor .

Acero fundido .

Acero .

Acero ochavado para barrenas .

Acero para herramientas .

Albayalde .

Aguarrás , .

Alquitrán .

Almagra .

Amarillo .

Azul. .

Alabaslro .

Azufre .

Acido clorhídrico .

Acido nítrico .

Aisladores .

Alicates .. '" .

Alcuzas para engrase .

Alpargatas esparto (pares)

Arandelas '" .

Arandelas fieltro para volquetes . Almohadillas fieltro para volquetes .

Azuela .

Arena. .. . (m³⁾

Alambre galvanizado. . . .. . .

Alambre recocido .

Alambre doble de dos conductores~.. (me!.)

Azulejos blancos .

Agujas de cambios de vía (juegos)

Algodón para lubrificar 1

Alcayatas '" : ¹

Asas, pasadores y amllas mquel .

Atacadores .

Abecedarios de 7 y 10 mm .

Avispero de metal .

Aros de pistón del motor .

Alcohol. .

Acarreos de los materiales .

Aserrar maderas .

Arreglo válvula bronce .

B

Brochas y pinceles. . . .. . .

Bridas .

Bórax para soldar .

Barritas zinc para pilas .

Barrenas salomónicas .

Bates .

Barniz Flafing . . . .. . .

Botijos de madera .

Barras roble para espeques .

Bola negra '" '" .

Bofetones .

Sumasy siguen . [ 10

J

1.166'500 154'750 56'500

»

»

»

184'50 47'000

»

»

50'900 2'500 4.000'000

»

»

»

»

»

»

11 1 5 24 10'910

»

»

»

»

»

»

»

»

15

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

9 340

1'750 50 15 6 2'000 10

»

»

»

1.056'72 151 '16 58'46

»

»

»

451 '25 117'50

»

»

42'95 15'85 182'00

»

»

»

»

»

»

»

5'50 4'50 9'50 20'00 15'84

»

»

»

»

»

»

»

»

1.442'99

»

»

»

»

»

»

»

»

55'00 9'00

»

4'10 1.534'98 1'77 12'50 25'70 56'00 8'00 18'00

» .»

»

5.015'25

1.169'750 98'000 426'000

»

»

»

90'000

»

»

150'000 17'000 6.500'000 18'000 1'050

»

»

291 '000

»

» 2

»

»

19'500

»

2 155'000

50'000

»

850 10

0'400

»

»

»

»

»

»

»

19 288

»

»

52

»

»

12 10

2'000 2

1.021 '74 154'16 562'65

»

»

154'05

»

»

»

115'85 28'70 555'10 4'00 1'70

»

»

»

120'1O

»

»

4'75

»

24'52

»

»

6'00 545'50 21 '50

»

»

125'50 1.516'00 6 50

»

»

»

»

»

22'50 5'00

18'50 1.218'25

»

»

42'05

»

»

65'50 10 00 2'45 5'70 5.927'85

2.596'000 105'000 505'000 1'000 267'000 91 '000 125'500 145'000 92'500 51 '000 4.500'000 1'680 1'000 12'000 28'500 2'000 1'250

» 2 26 12 58'650 24 12

»

151 '000

»

»

500'00

»

2 5 20 21 2 1 1

»

»

»

25 185

5'000

»

16

»

4'000 24

9

»

1.945'12 110'04

»

1

399'93 4'00 588'45 165'25 125'50 119'85

»

72'70 77'20 242'00

»

5'00 1'50 2'00 10'95 1'00 1'80

»

6'00 68'00 12'50 48'50 72'00 51 '20

»

550'50

»

»

80'00

»

249'00

»

6'25 7'35 30'50 60'25 1'50 12'50

»

»

»

»

19'85 715'45

5'00

,

19'00

»

16'00 108'00 9'00

»

2'50 5.774'941

=

Almacén en los años

1909 1910 1911 1912 1913 1914 - TOTALESI

- Unidades Pesetas Unidades Pesetas Unids. Pesetas Unids. Pesetas Unids. Pesetes Unids. Pesetas Pesetas

- - - -- - - -

1.976'000 1.655'95 254'500 197'75 ^{}) }) }) }) »} » » » 5.855'26

20'000 29'00 ^{» » » » » » » »} » » 424'36

» » » » 17.500 51 '50 ^{» » »} » » » 652'59

» » » » » » » » » » » » 599'95

» » » » » » » > » » » » 4'00

» » » » _» » » » » » » » 588'45

» » » » » » » » » » » » 782'55

60'000 42'00 ^{» » » » » » » »} » » 285'00

» » » » » » » » » » » » 119'85

77'000 415' 17 ^{» »} » » » » » » » » 415'17

18'000 15'50 ^{}) »} » » » » » » » » 244'98

» » » » 0'200 0'55 ^{» » »} » » » 122'08

2.000'000 110'25 ^{» »} » » » » » » » » 887'55

0'550 0'10 ^{» »} » » » » » » » » 4'10

0'090 0'25 ^» » » » » » » » » » 6'95

0'550 0'50 ^» » » » » » » » » » 2'00

5'000 0'25 ^{» »} » » » » » » » » 2'25

I » » » » » » » » » » » » 10'95

420'000 54'60 2'000 1'18 » » » » » » » » 176'88

» » » » » » » » » » » » 1'80

» » » » » » » » » » » » 5'50

» » 5 8'00 » » » » » » » » 25'25

5 25'00 ^» » » » » » » » » » 100'50

48 49'65 6 6'00 6 5'50 » » » » » » 95'65

27'800 29'47 100'000 1'15 ^{» » » » » »} » » 117'081

» » » » » » » » » » » » 72'00

» » » > » » » » » » » » 51 '20

» » » » » » » » » » » » 6'00

155'500 467'25 95'500 554'25 60'000 210'00 22'000 79'50 ^» » » » 2.195'00

4'000 9'75 ^{» »} » » » » » » » » 51 '25

6 21 '40 40 108'00 » » » » » » » » 129'40

» » » » » » » » » » » » 80'00

» » » » » » » » » » » » 125'50

» » » » » » » » » » » » 5.007'99

» » » » » » » » » » » » 6'50

» » » » » » » » » » » » 6'25

» » » » » » » » » » » » 7'55

» » » » » » » » » » » » 50'50

» » » » » F:> ^{» » » » » » » 60'25}

» » » » » » » » » » » » 1'50

» » » » » » » » » » » » 12'50

» » » » 0'200 0'80 ^{» » »} » » » 0'80

» » » » _» » » » » » » » 55'00

» » » » » » » » » » » » 51 '50

» » » » _» » » » » » » » 5'00

21 17'20 ^{» »} 5 5'75 ^» » » » » » 65'20

190 797'69 ^{» » » » » »} » » » » 4.064'57

» » » » » » » » » » » » 6'77¹

» » » » » » » » » » » » 12'50

20 20'70 12 19'50 ^{» » » » » » » »} 124'95

» « » » » » » » _» » » » 36'00

1'000 2'15 » » » » » » » » » » 26'15

15 47'80 ^{» »} » » » » _» » » » 257'50

» » » » » » » », » » » » 19'00

» » » » » » » » » » » » 2'45

» » » » » » » » » » » » 8'20

- - - -

---

5.805'65 675'81 251 '70 79'50 » » 21.550'66

[ 17 ]

CONCEPTOS

Sumas anteriores .

~~jf!;.a.s. ::::'. ::::::::::::::::::::::::::

Barrenas de carpintero (juegos) Barras de haya para atacadores . Bomba, racort con accesorios . Bombín para lavar calderas .

Bermellón .

Blanco .

Barritas tiza .

Bragas cadena inglesa .

Barras de haya de 4 m .

Blusas bayeta .

Berbiquí espiral .

Banastos mimbre .

Bolas acero para velocípedo .

Baldosines .

Básculas .

e

1906 Unidades

6

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

Pesetas

5.015'25 4'00

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

147'90

1907 Unidades

101 9 1 9 1 1 0'504

»

» 18

»

"

»

»

»

»

»

Pesetas

5.927'85 18'85 0'90 5'50 9'50 192'15 261 '15 1 '00

»

» 2.554'70

»

»

»

»

»

»

»

1908 Unidades

128 67

»

»

»

»

4'500 12'000 15

»

2

»

»

»

»

Pesetas

5.774'94 55'60 7'00

»

»

»

» 18'00

4'00 1'80

»

24'00

»

»

»

»

»

100'00

Carbón panes .

» Cardiff '"

» fragua .

» antracita .

» Cok .

Carriles de 25 kilog. por metro lineal .

» de 50 » » » » .

» de 40 » » » » .

Carriles .

Contracarriles .

Contretes .

Contretes de vía .

Contrapeso para palanca de cambio . Contrapeso para palanca de cambio . Cubos de zinc. . . .. . .

Capazos esparto .

Coginetes de deslizamienro .

Clavos vagón .

Cola carpintero .

Cabos de algodón .

Cartón amianto .

Cadenas inglesas .

Cadenilla de hierro .

Cadena galvanizada .

Cuerda de cáñamo .

» esparto .

» de pita .

Cinta métrica .

Candados .

Cadenilla de hierro .

Codos hierro fundido Locomotora .

Cremalleras .

Cristales para locomotora .

Cinturón de cuero .

Coginetes muelle vagón .

Cristales para faroles , .

Cables de acero , .

Cafetera para grúas .

Clavijas, .. , , , , '

Coginetes metal blanco , , ,

Cadenilla de latón , , .

Cemento .

181.810'000 77.650'000 16.000'000

»

»

205 120

»

»

215'000 1.185'500-

5 84'000

»

24 556 1.099'000 1.750

5'550 559'500

»

1,546'000, 141 m.

90'500 1.274m.

90'400

»

6 190'750

16'000 175'000

2 1 2'500 5 2 1 1.000

1'500 22 m.

15.545'000

5.610'26 2,859'82 957'50

»

» 12.496'65

7.067'15

»

»

21 '50 458'65 2'55 29'40

»

15'46 225'10 412'10 88'55 5'62 586'61

»

1.840'88 100'92

»

175'10 597'67 97'70 5'75 51 '61 6'40 69'20 12'00 17'50 1 '15 2'25 572'45 6'00 12'50 59'50 50'00 424'77

557.515'000 121.180'000 10.492'000 2.085'000

» 69 168 51

»

48'000 24'000

5

» 512 927.000 2.000 6.000

205'000

» 1.158'000

»

500'000 1.565

92'100 8 5

»

»

277'000

»

»

»

40'000

»

400

»

»

98.555'000

16.141'67 6.650'18 488'25 187'74

»

5.297'65 10.646'90

» 2.629'55

» 22'20

»

9'00 49'80

» 251'50 575'80 101 '80 7'50 550'16

» 671' 1O

»

» 795'20 945'68 128'80 45'80 4'25

»

119'55

»

»

»

» 14'85

8'00

»

2.945'77

121.050'000 158.576'000 15.752'000 10.074'000 25G'000

»

120 50

468'000

»

»

56 624 717.000 1,000

15'000 552'000 21 '500

»

»

5.750 104'000 525 101 '000

»

»

»

»

140'000

»

»

»

»

»

»

»

» 51.720'000

5.800'26 7.065'57 647'55 696'36 17'50

» 7.926'94 2.795'95

»

»

195'20

»

»

44'00 470'50 289'80 50'80 18'75 557'10 24'15

9'57 219'40 202'55 127'25

»

»

» ¡~

» 57'55

»

»

»

»

» 1.521 '55 Sumasy siguen .

[ 18 ]

59.624'761 55.614'70 34.618'92