E-Mobility Accelerator
POWER Programme
Septiembre, 2011
Jesús Fernández Lozano
Universidad de Málaga
POWER Programme
El proyecto
E-Mobility Accelerator (E-Mob)
, está
encuadrado en el Programa Interregional
POWER
Low Carbon Economies (INTERREG IVC)
, que se
centra en la reducción de emisiones y su
economía asociada en las regiones participantes
El
objetivo
general
del
proyecto
E-Mob
es definir
recomendaciones
estratégicas y
políticas para
acelerar la
implementación real y efectiva
del vehículo eléctrico
en las
regiones participantes.
Socio 1: B.O.M, N.V. Noord-Brabant
Development Agency, Holanda (líder). Socio 2: STUNS (Suecia): Fundación para la
Cooperación entre las universidades en Uppsala, el sector de negocios y la comunidad.
Socio 3: Delegación de Movilidad,
Ayuntamiento de Málaga, Andalucía (España)
Socio 4: MEERI Mineral and Energy Economy Research Institute of the Polish Academy of Sciences. Krakow, Malapolska (Polonia)
Socio 5: UMA, Universidad de Málaga, Andalucía (España)
Socio 6: Oxford Brookes University, Sur-Este UK (Gran Bretaña)
Socio 7: ELMO Elektromobiilne Eesti MTU (Estonia) (oyente)
Universidad de Málaga
Fundada en 1972 por petición popular
Algunas cifras:
• 38.000 estudiantes
• 2.300 profesores
• 1.800 personal no docente
• 18 facultades y escuelas
• Laboratorios: • Electrónica
• Control, Automatización y Robótica • Ingeniería Eléctrica
• Mecánica de Fluidos • Informática
• Ciencia de Materiales • ...
• Amplio rango investigación (19 grupos) • Proyectos con fondos públicos y privados. • Generación de recursos UMA (alrededor de
2 M€ en fondos privados) • Dinámica creciente
• Ubicados en un mismo centro. • Multidisciplinariedad.
Reología de Suspensiones Elektra
Innovación Tecnológica y Calidad Ingeniería de Sistemas y Automática Energética
Ingeniería Mecánica Málaga
Grupo de Sistemas de Energía Eléctrica Mecánica de Fluidos
Grupo de Diseño en Microelectrónica Comportamiento y Procesado de Materiales Tecnologia de Residuos y Medio Ambiente Ingenieria Grafica y Diseño
Operaciones y Sostenibilidad: Tics, Calidad y Prevención de Riesgos Laborales
Grupo de Sistemas Eléctricos de Potencia. Málaga
Gestión del Trabajo y del Producto. Ergonomia y Prevención Arquitectura y Algoritmos Paralelos
Técnicas Computacionales en Ingeniería
Grupo de Diseño en Electrónica Integrada y Sistemas
Ingeniería Eléctrica Málaga (Ingema)
5
La Escuela
Técnica Superior
Equipo multidisciplinar
• Ingeniería de Sistemas y
Automática (7 personas)
• Organización y Operaciones
(6 personas)
• Gestión del Transporte
(3 personas)
Vehículo
eléctrico
I+D Mecatrónica
Gestión y
viabilidad de las
nuevas
tecnologías
Problemas de la
gestión del
transporte
Enfoque y experiencia
Más de 40 artículos en revistas internacionales indexadas, tres patentes internacionales y más de 100 artículos en congresos
Participación en E-Mob
•
Colaboración con el Ayuntamiento de Málaga
•
Resultados satisfactorios para ambas partes
•
Competencias complementarias
•
Implicación decidida de la UMA en la
sostenibilidad
•
Interés específico en la movilidad eléctrica
•
Nuevo campus en progreso: laboratorio para la
ciudad
•
Nuevos programas de formación
¿Cómo alcanzar el objetivo?
Identificar factores de éxito comunes para avanzar más allá de los proyectos piloto, hasta llegar al mercado.
Desarrollar conjuntamente casos de negocio regionales
sostenibles para llegar al mercado, basados en estos factores de éxito.
Recomendar políticas y estrategias regionales e internacionales basadas en estos casos de negocio.
Diseminar estas recomendaciones para que lleguen a las instancias políticas, y a los demás actores de la industria de la
automoción.
Fase de
inventario
Fase de
desarrollo
Fase de DiseminaciónJornada de trabajo
sobre vehículos eléctricos:
Málaga, 15 de septiembre
Desarrollo de modelos de negocio regionales
Como resultado de las Jornadas realizadas en cada región,
cada uno de los socios identifica un caso de negocio que sirve
de hilo conductor para identificar obstáculos, huecos de
conocimiento, potencialidades, etc.:
•
Málaga
mira hacia su
industria turística
.
•
Brabantia del Norte
se centra en la creación de
grupos
de interés económico
.
•
Uppsala
tiene como objetivo la
prueba de sistemas en
condiciones ambientales extremas
.
•
Oxford
pondrá en contacto las soluciones en
energías
renovables con la movilidad eléctrica
.
•
Malopolska
busca la oportunidad de
transformar y
Visita piloto:
Visita piloto:
Brabantia del N., 13 y 14 de
diciembre
Visita piloto:
Algunas lecciones aprendidas
Como consecuencia de las visitas piloto y las subsecuentes reuniones
(presenciales o virtuales) se han obtenido varias conclusiones, que pueden
considerarse lecciones aprendidas del proyecto que deben tenerse en cuenta en siguientes fases y a la vez transmitirse a la sociedad.
•
Resolver los problemas de congestión de tráfico y de calidad del
aire con estrategias a largo plazo.
•
Fijar desafíos que den forma al futuro: industria e instituciones
trabajando conjuntamente.
•
Parámetros medibles: la clave del cambio.
•
La audiencia objetivo: cómo cambiar hábitos.
•
Negocios verdes rentables: la electromovilidad como oportunidad
económica.
1. To promote the culture of electric mobility in the urban setting.
2. To define in each region the involvement of the car manufacturer sector and the related indirect subsectors in electrical mobility.
3. To encourage the use and develoment of new technologies and innovation in industry, particularly in the areas of standardization, certification and authorizations of EV makers.
4. To stimulate the implementation of infrastructure related to electric mobility in the urban scenario.
5. To encourage the electricity sector to adapt an energy mix where cleaner and eco-friendly processes dominate (well to wheel).
6. To promote the differents modes of transport in current mobility to less polluting modes and lower power consumption: "intermodality" in journeys.
7. To provide new EV-related business model for governments, businesses or citizens. 8. To further develop the quality of public transport with electrical or hybrid vehicles
9. To recommend a medium-term plan action to local governments within the framework of European policies.
10. To remove any possible regulatory barriers to the development of EVs.
