I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Proyecto.

Se presenta la Figura 1 en la página siguiente, en la cual se muestra la localización del proyecto y sus características de ubicación, localidades próximas, cuerpos y corrientes de agua cercanos, vías de comunicación e infraestructura existente.

I.1.1. Nombre del proyecto.

“Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”.

I.1.2. Ubicación del proyecto.

El proyecto se desarrollará aproximadamente a 40 m. al Norte de la barda perimetral de la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) en el mar territorial y entre las protecciones marginales de la TMDB, desde el rompeolas Oriente hasta 2,500 m. al Este de este punto, correspondiente al municipio de Paraíso, en el Estado de Tabasco.

I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto.

Se considera una vida útil de 30 años para las fases del proyecto de restauración de la línea de costa (preparación del sitio, construcción y operación).

I.1.4. Presentación de la documentación legal.

El área de estudio donde se ejecutarán las obras del proyecto se encuentran dentro de Zonas Marinas Mexicanas, específicamente en Mar Territorial. La definición de Mar territorial de acuerdo a la Ley Federal del Mar artículo 25 es la zona del mar adyacente al territorio y las aguas interiores que se extienden hasta 12 millas marinas (22,224 m).

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Según con lo estipulado en el artículo 16 de la misma Ley, La Nación tiene derecho exclusivo en las zonas marinas mexicanas, de construir, así como el de autorizar y reglamentar la construcción, operación y utilización de instalaciones y estructuras de acuerdo a la Ley de Bienes Nacionales y la Ley de Obras Públicas.

De acuerdo al artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la propiedad de las tierras y aguas comprendidas dentro de los límites del territorio nacional (incluye zonas marinas mexicanas), corresponde originalmente a la Nación, la cual ha tenido y tiene el derecho de transmitir el dominio de ella a los particulares, para constituir la propiedad privada como un derecho secundario y por lo tanto, la Nación tendrá en todo momento la facultad de imponer a la propiedad privada las modalidades que dicte el interés público.

Por lo tanto, la propiedad originaria del mar territorial donde se pretende desarrollar el proyecto es la Nación, quien dictaminará los atributos de las modalidades como son el uso o aprovechamiento para disponer de los recursos de esos bienes de la nación.

El artículo 27 de la constitución manifiesta “corresponde a la Nación el

dominio directo de todos los recursos naturales de la plataforma continental.”, así mismo “son propiedad de la Nación, las aguas de los mares territoriales en la extensión y términos que fije el Derecho Internacional, así como las aguas marinas interiores”.

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Basándose con el artículo 19 de la Ley Federal del mar, “La exploración,

explotación, beneficio, aprovechamiento, refinación, transportación, almacenamiento, distribución y venta de hidrocarburos y minerales submarinos, en las zonas marinas mexicanas, se rige por las leyes Reglamentarias del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y en Materia Minera...”.

La Nación, ejerce la explotación de Hidrocarburos a través de PEMEX, quien con fundamento en el artículo 10 de la Ley Reglamentaria del artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, indica que la industria petrolera es de utilidad pública, sobre cualquier aprovechamiento de la superficie y del subsuelo de los terrenos, incluso sobre la tenencia de los ejidos y comunidades y precederá a la ocupación provisional, definitiva o a la expropiación de los mismos”.

De acuerdo con lo establecido en el artículo 55 del Reglamento para el uso y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados al mar, “compete a la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes, otorgar concesiones, permisos y autorizaciones para el uso, aprovechamiento, ocupación y construcción de obras en el mar territorial, en las playas, la zona federal marítimo terrestre y los terrenos ganados al mar, a cualquier depósito que se forme con aguas marítimas, lacustres o fluviales cuando formen parte de los recintos portuarios o se utilicen como astilleros, varaderos, diques para talleres de reparación naval, muelles y demás instalaciones a las que se refiere la Ley de Navegación y Comercio Marítimos.”

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I.2. Promovente.

I.2.1. Nombre o razón social.

PEMEX Exploración y Producción (P.E.P.).

En el Anexo “A” se incluye copia de la “Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios 1992”, en la cual se constituyó la Paraestatal.

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promovente.

PEP-920716-7XA.

En el Anexo “B” se incluye una copia del Registro Federal de Contribuyentes del Organismo Subsidiario PEMEX Exploración y Producción.

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal.

.

I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal.

Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.

- Colonia, barrio.

Avenida Paseo Tabasco No. 1203.

Colonia Lindavista.

Protección de datos personales LFTAIPG

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- Municipio o delegación. Centro. - Entidad federativa. Tabasco. - Teléfono(s). . - Correo electrónico.

I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental. I.3.1. Nombre o Razón social.

Comercializadora y Distribuidora MARSA S. A. de C. V.

En el Anexo “D” se incluye copia del Acta Constitutiva de la Empresa.

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.

CDM-950828-LS0.

En el Anexo “E” se incluye copia del Registro Federal de Contribuyentes de la Empresa.

I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio. .

RFC:

CURP: .

CEDULA PROFESIONAL:

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.

I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio.

Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.

Colonia, barrio. . Código postal. Entidad Federativa. Municipio o delegación. Teléfono(s). Fax. Correo electrónico.

Protección de datos personales LFTAIPG

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II.1. Información general del proyecto. II.1.1. Naturaleza del Proyecto.

El proyecto es una obra nueva el cual se denomina “Reconstrucción de la

Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”.

• Antecedentes.

La Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) inició operaciones a principios de los 80’s, con dos monoboyas para el embarque de crudo de exportación a 21 km costa afuera del Puerto, con una capacidad aproximada de 30 millones de toneladas al año (PEMEX 2006). Las coordenadas geográficas de la TMDB se muestran en la tabla siguiente:

Tabla II.1.- Coordenadas de localización de la TMDB.

Latitud Norte Longitud Oeste

18°25´00” 93°09´42” 18°25´00” 93°11´08” 18°26´30” 93°09´42” 18°26´30” 93°11´08”

Fuente: PEMEX 2006.

Actualmente, la TMDB recibe crudo procedente de las plataformas Abkatun-A, Abkatun-D vía Pol-A y Litoral, por las líneas L-3 y L-4 de crudo ligero, Nohoch-A, Akal-J, Akal-C por las líneas L-1 y L-2 de crudo pesado, el crudo es acondicionado y almacenado para su envío a diferentes centros de distribución (PEMEX 2006).

El manejo de hidrocarburos en la TMDB se inicia en un área de recepción conocida como zona de llegada o Trampas Norte (ver figura II.1),

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que distribuye toda la producción de crudo ligero (aproximadamente 800 mil barriles por día) y parte del crudo pesado (aproximadamente 650 a 850 mil barriles por día), así como la carga de buque-tanques para la exportación de los tres tipos de crudo que se realiza a través de tres líneas submarinas (dos de 48’’ Ø y una de 36’’ Ø, con una longitud de 21 km).

Figura II.1.- Área de Trampas Norte de la TMDB.

Para resguardar los oleoductos que arriban a la TMDB contra los procesos de erosión y fenómenos naturales, se realizó la construcción de obras especiales de protección marginal, la cual consiste en:

• Rompeolas Oriente: Ubicado sobre la antigua playa “El Limón”; actualmente tiene construido 1,800 m Su estructura está hecha a base de piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de hasta 25 ton. (ver figura II.2).

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piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de hasta 25 ton. (ver figura II.2).

• Espigón Poniente de la Terminal de Almacenamiento: Construido al Oeste del rompeolas Oriente, formando con éste el acceso a la Terminal de Abastecimiento. Actualmente tiene construidos 625 m Su estructura está hecha a base de piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de hasta 40 ton. (ver figura II.2).

• Espigones Este y Oeste de la Zona Comercial: Ubicados sobre la antigua playa “El Limón”, conformando junto con los espigones Este y Oeste, el canal de acceso a la zona comercial del Puerto, que sirven de protección del canal y dársena de la zona comercial. (ver figura II.2).

• Espigones de Protección Playera: Iniciaron su construcción a mediados de los 80´s, se encuentran ubicados sobre la antigua playa enfrente de la TMDB, cubriendo una franja de aproximadamente 1,250 mts, su estructura está hecha a base de piedra de banco de diversos pesos. Asímismo, se cuenta con muros y soportes de concreto que sirven de protección a los ductos que entran y salen de la terminal en esa zona de playa. (ver figura II.2).

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Figura II.2.- Infraestructura de protección marginal de la TMDB.

Sin embargo, en los últimos años se ha observado que parte de esta protección marginal no ha detenido en su totalidad el proceso erosivo de la costa, por lo que se rehabilitó un pedraplén para tratar de detener ese efecto de erosión y evitar que siguiera avanzando la línea de costa (ver figura II.3).

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En la zona de arribo de tuberías frente al Área de Trampas Norte (ver figura II.4), se presentó un proceso erosivo más intenso en virtud de que no se aplicó la misma solución del resto del frente playero, por lo que como medida adicional en el área, se colocaron bloques de concreto para tratar de minimizar el impacto del agua sobre la playa, sin mucho éxito.

Proceso erosivo de la línea de playa por acción de oleaje y mareas

Bloques de concreto y pilotes desgastados sobre oleoducto de llegada en Área de

Trampas Norte

Figura II.4.- Zona playera al Norte del Área de Trampas Norte de la TMDB.

Adicionalmente, dos de los oleoductos que arriban al Área de Trampas Norte de la TMDB, han perdido su soporteria y su terraplén, encontrándose sujeto a una fuerte acción de deslave. (ver figura II.5).

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• Justificación.

Con el fin de detener el proceso erosivo de la línea de playa en el sito del proyecto, en el año 2005 la Universidad Nacional Autónoma de México, realizó un estudio metaoceánico que contenía la caracterización de los parámetros del medio físico y modelación hidrodinámica de la zona, así como de las recomendaciones y conclusiones de un estudio que se realizó en el 2005 denominado “Estudio Integral de la estabilidad y erosión de la

costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB”, los cuales arrojaron las

siguientes conclusiones:

• Marea astronómica. La Terminal Marítima de Dos Bocas se ubica en una zona donde la variación de la marea es de pequeña amplitud, manifestándose como un evento de naturaleza diurna.

• Corrientes. Las corrientes provenientes de la dirección Este y Oeste predominan sobre el resto, con velocidades medias de 0.174 m/s y 0.114 m/s, respectivamente; aunque las magnitudes máximas de velocidad se registran para las direcciones Este y Noreste.

• Vientos. La velocidad máxima se presenta en la dirección Noroeste, 51 m/s, en tanto que las mayores ocurrencias se encuentran asociadas a las direcciones Noreste, Norte y Noroeste con 27%, 21% y 16% respectivamente. Respecto del comportamiento del viento reinante, las máximas ocurrencias para las direcciones Noreste (27%), Norte (19%), Sureste (15%) y Este (16%), asociadas a velocidades medias oscilan entre 5 y 7 m/s.

• Oleaje normal. En cuanto a la frecuencia con la que incide el oleaje, para las componentes NNE y NE se presentan las mayores ocurrencias; y entre

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De la misma manera en el 2006, se realizó un estudio de la dinámica costera en el litoral de Campeche, en el cual se concluyó que el dinamismo que caracteriza los espacios costeros en particular la Península de Atasta, Campeche, en donde los últimos estudios indican que se ha venido presentando una erosión continua (transgresión) de sus playas de hasta 520 m en el periodo de 1974 al 2001. Este fenómeno costero se ve acrecentado con la sensible e inusual intensificación de los fenómenos hidrometeorológicos, como tormentas tropicales y huracanes en el Caribe y Golfo de México, que inciden en la zona litoral de Campeche y Tabasco, en la que tan sólo en el año 2005, se presentaron tres huracanes consecutivos en el lapso de tres meses: Katrina (magnitud 5) Stan (magnitud 2) y Wilma (magnitud 4), con el consecuente impacto en la morfología y composición de las playas y costas de las zonas que impactaron. Estudio de la

Dinámica Costera del Litoral Norte del Municipio del Carmen, Tomo I, pp.5-7, diagnóstico preeliminar, Universidad Autónoma del Estado de Morelos-Pemex Exploración y Producción. Mex. 2006.

Derivado de lo anterior, en Enero de 2009, PEMEX Exploración y Producción, contrato a la Empresa Comercializadora y Distribuidora Marsa S. A. de C. V. para realizar el levantamiento topobatimétrico de la zona, para conocer las condiciones del área de estudio y determinar las consideraciones técnicas para realizar un diseño para protección costera, el cual dio como resultado lo siguiente:

Oleaje: El 95% del oleaje es inferior a 2 m. de altura. La procedencia del

oleaje se presenta entre las direcciones NW y NE.

Pendiente: La pendiente en la parte seca es bastante pronunciada debido a

la acción del mar que ha provocado erosión en la zona. Dentro del mar, la pendiente es suave y va de 0 a -8.2 m. en una longitud de 400 – 500 m, es decir, la pendiente dentro del mar es de 1.2 grados

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Como resultado de los estudios metaoceánicos se demostró que por la forma del ataque del oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de rompiente de la línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los espigones existentes en vez de actuar como estructuras de protección, generan una resaca que no sólo impide el depósito de materiales sino, por el contrario, tiende a remover la arena hacia el mar, aunado a la escasa aportación del transporte litoral, se agudiza el proceso erosivo. Actualmente, las obras de protección marginal han sufrido desgaste por efectos de corrientes, mareas, oleajes normales y los provocados por huracanes.

Por lo anterior, se hace necesario realizar obras adicionales, que permitan reducir el efecto erosivo de la playa y por consiguiente el desgaste de la soporteria de los ductos al reducir el efecto de socavación, teniendo como consecuencia mayor integridad en la seguridad de los ductos marinos que transportan crudo ligero marino (L-3 y L-4) y crudo pesado marino (L-1 y L-2) hacia la TMDB, así mismo de tres ductos marinos para envío del crudo para exportación mediante monoboyas.

Específicamente, el estudio recomendó que los más adecuado técnica y económicamente, sería la instalación de un rompeolas semisumergido, objeto de este estudio.

1).- La instalación del rompeolas semisumergido consiste en:

Construir un rompeolas semisumergido a base de tubos geotextiles rellenos de arena, cuya función será reducir la energía del oleaje. La línea del rompeolas se hará sobre una longitud total de 2,484.30 m sobre la zona de arribo playero y divido en 8 tramos, tal como se observa en las siguientes imágenes sobrepuestas con los resultados obtenidos de la batimetría (ver Anexo “H”; planos de Planta General Trazo Rompeolas, clave ID-100, revisión 0, escala 1:1000).

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Figura II.6.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 1).

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En la siguiente tabla se presenta el resumen de longitudes de tubo geotextil por tramo:

Tabla II.2.- Resumen de longitudes por tramo.

Tramo Longitud 1 555.38 m 2 299.47 m 3 215.63 m 4 137.74 m 5 247.77 m 6 228.73 m 7 133.18 m 8 666.40 m Longitud Total 2,484.30 m

Fuente: Planos de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).

2).- Calzado de líneas de llegada y salida de crudo:

Para proporcionar soporte a los ductos que trasportan el crudo hacia y desde la terminal, los tubos geotextiles se instalaran a modo de calce.

En las siguientes ilustraciones, se describe el calzado de las líneas a base de tubo geotextil.

Figura II.14.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de descarga No. 1

(Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-201, revisión 0, escala 1:125).

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Figura II.17.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de arribo No. 4

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Nota: La línea de arribo No. 5 no presenta socavación, por lo cual no

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Figura II.20.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de descarga

(Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).

Figura II.21.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de arribo

(Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).

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Como parte de los trabajos, se realizará el relleno artificial de la playa entre la zona de los tubos geotextiles hacia tierra firme. Este relleno con arena se realizará posterior a la instalación del rompeolas semisumergido e instalación de los calces, siendo la cota de relleno +0.10 m sobre el NMMB

Al realizar el relleno del sitio y crear un confinamiento de arena entre el rompeolas y la línea de costa, se garantizará la estabilización de la franja costera del sitio, ya que una vez realizado el relleno, el tubo geotextil instalado como rompeolas, no solamente reducirá la energía del oleaje, sino que trabajará como límite de regresión, asegurando que el material depositado permanezca dentro del confinamiento. La figura II.22 presenta un corte esquemático del funcionamiento esperado del tubo geotextil con el relleno de arena y la figura II.23 presenta el sitio donde será rellenado con arena.

Figura II.22.- Corte Esquemático del perfil de relleno y perfil estabilizado por el

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Figura II.23.- Relleno de arena en los tramos del rompeolas.

En el Capítulo V “Identificación, Descripción y Evaluación de los Impactos Ambientales”, se describe a detalle la interacción de cada una de las etapas del proyecto con los componentes ambientales del sitio, para poder hacer las recomendaciones necesarias para evitar, reducir o mitigar los efectos negativos que puede generar el desarrollo del proyecto y que se solicitan en el Capítulo VI.

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II.1.2. Selección del sitio.

Los criterios de selección del sitio, se definieron en función de lo siguiente:

- Criterios Ambientales.

• Un estudio de la configuración geomorfológica de la zona del proyecto, arrojó que existe una evidente pérdida de playa, la cual fue evaluada de 1984 a 2005.

• Un estudio de la hidrodinámica costera, presenta un patrón de circulación complejo.

Lo descrito anteriormente se obtuvo del Estudio Integral de la Estabilidad y Erosión de la Costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB (ver Anexo “Q”), en el cual se propusieron alternativas para mitigar los efectos de la erosión causada principalmente por la tasa de velocidad de corrientes.

Como resultado del estudio se demostró que por la forma del ataque del oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de rompiente de la línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los espigones en vez de actuar como estructuras de protección, generan una resaca que no sólo impide el depósito de materiales sino, por el contrario, tiende a remover la arena hacia el mar, aunado a la escasa aportación del transporte litoral, se agudiza el proceso erosivo.

• Incrementar la seguridad ambiental y de proceso de las líneas de descarga y arribo de la TMDB.

• Mitigar el desgaste de la zona playera donde se encuentran las protecciones de los oleoductos que transportan crudo desde las plataformas petroleras y los que distribuyen la producción de crudo a otros sitios del país, por efectos de corrientes, mareas, oleajes normales y los provocados por huracanes.

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- Criterios Técnicos.

• Los criterios técnicos utilizados para este proyecto fueron seleccionar el método de trabajo más adecuado a las condiciones del sitio que alojará al proyecto (ver tabla II.3), para lo cual se determinó utilizar tubos geotextiles semisumergidos con arena, para evitar la erosión causada por oleaje y corrientes.

¾ Comparativo de la técnica de rompeolas a base de tubo geotextil

con otras alternativas.

En la siguiente tabla se hace el comparativo de la técnica a base de tubo geotextil con las de construcción de un muro de tablaestaca y rompeolas a base de enrocamiento o cubos de concreto, mismas que en su momento fueron contempladas para la protección de la zona de arribo playero, pero que no cumplían satisfactoriamente con los criterios ambientales, técnicos y sociales de la paraestatal Petróleos Mexicanos (PEMEX).

Tabla II.3.- Comparativo de técnicas de obras de protección de playas.

Factor de evaluación

Alternativa 1: Construcción de un muro de tablaestaca de concreto que contenga

el material playero. Alternativa 2: Uso de rompeolas sumergido a base de enrocamiento o cubos de concreto Alternativa 3: Uso de rompeolas sumergido a base de tubería geotextil relleno

con arena Proceso constructivo Se requiere de equipo especializado y pesado para el hincado de la tablaestaca. Se requiere de maquinaria pesada y especializada para la colocación de la estructura de enrocamiento o cubos de concreto.

Su elaboración y colocación se hace de manera manual y artesanal con ayuda de equipos menores y su estructura de relleno se compone de arena de la misma zona. Su estructura esta hecha a base de material geotextil resistente a las condiciones imperantes en el sitio (salinidad, oleoaje, marea).

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Construcción de un muro de tablaestaca de concreto que contenga

el material playero.

sumergido a base de enrocamiento o cubos de

concreto

sumergido a base de tubería geotextil relleno

con arena

Respuesta al proceso

erosivo

Inmediata tan luego inicie operaciones

Inmediata tan luego inicie operaciones.

Su resistencia a las condiciones del medio, le permite una vida útil de 30 años o más.

Regeneración de la línea

de playa

Acentúa la erosión frente a la estructura de tablaestaca

La regeneración de la línea de playa es a mediano plazo y dependiendo del comportamiento dinámico del oleaje y marea de la zona.

Permitirá el relleno de arena frente a la línea de playa, lográndose con esto una aceleración de la estabilización de la franja costera. Obras complementarias Requiere un geotextil en el lado interior a fin de evitar la fuga de material fino, obras de anclaje y tensores para evitar el volteo. Reconstrucción del pedraplén utilizando la piedra existente. No requiere de obras complementarias. Efecto sobre el fondo marino

Negativo. Se presentará una reflexión del oleaje que afectará a la estructura.

No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar

No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar. Los trabajos realizados con tubo geotextil en otras partes de la republica como Mérida y Chetumal, han permitido demostrar que esta técnica es amigable con el medio ambiente, ya que la estructura del rompeolas permite crear un ambiente de refugio, alimentación y reproducción para los organismo marinos, en especial para las especies sesiles como erizos de mar, estrellas de mar, algas marinas, entre otras.

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Factor de evaluación

Alternativa 1: Construcción de un muro de tablaestaca de concreto que contenga

el material playero. Alternativa 2: Uso de rompeolas sumergido a base de enrocamiento o cubos de concreto Alternativa 3: Uso de rompeolas sumergido a base de tubería geotextil relleno

con arena Efectos sobre la soportería de los ductos de descarga y arribo Al no disminuir la energía del oleaje, no se detiene el proceso erosivo sobre el lecho marino donde se localizan las tuberías de descarga y arribo.

Por las características de la estructura (concreto) no es posible utilizarlo como soporteria, ya que su manejo implicaría un riesgo muy alto para la integridad física de las líneas de llegada y salida.

La flexibilidad del tubo geotextil permitirá la transmisión de la carga del ducto al lecho marino de forma homogenea, permitiendo la estabilidad de los ductos a largo plazo

Durabilidad y

mantenimiento Prácticamente no requiere mantenimiento

El rompeolas a base de tubo geotextil y arena, no requiere de mantenimiento.

El rompeolas será construido con tramos de tubo geotextil que tienen una longitud de 30 m cada uno, lo que permitirá que durante su vida útil sean reemplazados los tramos que hayan sido dañados.

II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización.

El Proyecto esta ubicado en la zona adyacente a la Terminal Marítima Dos Bocas, zona que corresponde a la provincia fisiográfica denominada Llanura Costera del Golfo, localizada a 6 km al Noreste de Paraíso, 57 km al Suroeste de Frontera y a 55 km al Norte de Cárdenas.

En el Anexo “G” se incluye el ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Las coordenadas de localización en U.T.M. y Geográficas, se muestran en la siguiente tabla:

Tabla II.4.- Datos de localización del proyecto.

Ubicación del Proyecto

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Aguas del Golfo de México

Terminal Marítima Dos Bocas

Rompeolas Oriente y Aguas del Golfo de

México

Aguas del Golfo de México

Polígono del área de proyecto Lado Distancia

(m)

Coordenadas U.T.M. Coordenadas Geográficas Este (X) Norte (Y) Latitud Norte Longitud Oeste

1-2 675.00 480,070.33 2’039,659.92 18° 26’ 49.48’’ 93° 11’ 19.47’’ 2-3 2,530.0 0 480,051.50 2’038,984.27 18° 26’ 27.49’’ 93° 11’ 20.08’’ 3-4 775.00 482,586.56 2’038,977.83 18° 26’ 27.36’’ 93° 09’ 53.66’’ 4-1 2,475.0 0 482,546.53 2’039,755.99 18° 26’ 52.69’’ 93° 09’ 55.04’’

Polígono del área de extracción de material

Lado Rumbo Distancia U.T.M.

1-2 S 03° 20’ 30.32’’ E 120.00 2,039,341.41 480,453.64

2-3 N 85° 39´ 29.68” E 1,752.98 2,039,443.59 482,203.64

3-4 N 03° 20´ 30.32” W 120.00 2,039,563.39 482,196,64

4-1 S 86° 39´ 29.68” W 1,752.98 2,039,461.20 480,446.64

Fuente: Anexo “G”, Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000.

En la siguiente tabla se indica la relación de los planos y cartas que se incluyen en la presente Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad Particular, donde se señalan las características de ubicación del proyecto, las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y próximos, vías de comunicación y localización del proyecto.

Tabla II.5.- Planos y cartas de localización.

Descripción del plano Anexo donde

se incluye

Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Anexo “G”

Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 1 de 3 (B-100).

Anexo “H” Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 2de 3 (B-100).

Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 3 de 3 (B-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 2 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 3 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 4 de 4 (ID-100).

Descripción del plano Anexo donde

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Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 1 de 4 (ID-101).

Anexo “I” Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de

Estabilización entre Rompeolas y Playa 2 de 4 (ID-101).

Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Llegada (B-200).

Anexo “J” Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Salida

(B-201).

Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 1 (ID-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 2 (ID-202). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 3 (ID-203). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 4 (ID-204). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 6 (ID-206). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 7 (ID-207). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 1 de 6 (ID-301).

Anexo “K” Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 2 de 6 (ID-301).

Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 3 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 4 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 5 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 6 de 6 (ID-301). Plano de Detalle para las Transiciones Geotextil-Tubería (ID-302). Plano de Detalle para las Transiciones Espigón-Geotextil (ID-303). Plano de Detalle Secciones Transversales (ID-304).

Plano General de Levantamiento Batimétrico 1 de 2 (B-500)

Anexo “L” Plano General de Levantamiento Batimétrico 2 de 2 (B-500)

Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 1 de 2 (B-501)

Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 2 de 2 (B-501)

Plano Batimétrico de Detalle 1 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 2 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 3 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 4 de 4 (B-502)

Carta Geológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “M”

Carta Edafológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “N”

Carta Hidrológica Superficial del INEGI, Frontera E15-5,

escala 1:250 000. Anexo “O”

Carta Hidrológica Subterránea del INEGI, Frontera E15-5,

(31)

acondicionamiento del área para el habilitado del tubo geotextil, el cual se localizará al Este del Área de Trampas Norte (ver Anexo “G” ortomapa de localización del proyecto).

II.1.4. Inversión requerida.

a).- Reportar el importe total del capital requerido para el proyecto.

El costo para llevar a cabo la ejecución del proyecto es de $18,233,434.07 (Dieciocho millones doscientos treinta y tres mil cuatrocientos treinta y cuatro pesos 07/100 M.N.). Dicha inversión incluye el desarrollo de la ingeniería, procura, construcción y puesta en servicio del sistema de protección playera.

b).- Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con la memoria de cálculo respectiva.

Para el presente proyecto NO se cuenta con un programa de recuperación de la inversión, ya que no es un proyecto productivo, y por lo tanto no se incluye una memoria de cálculo.

c).- Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación.

Se prevé, que el monto para aplicar las medidas de prevención y mitigación que se señalan en el Capítulo VI de este estudio, será del 10% del costo total del contrato.

II.1.5. Dimensiones del proyecto. a).- Superficie total del predio.

El proyecto cubrirá una superficie total de 1,767,527.00 m2, de acuerdo al polígono seleccionado como área de ejecución del proyecto (Anexo “G” Ortomapa de localización del proyecto).

b).- Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del

(32)

(selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.

El proyecto se ejecutará en el mar, por lo que este apartado no aplica, sin embargo, se realizará una actividad denominada habilitado de tubo geotextil, la cual se realizará en tierra (playa), por lo que se acondicionará esta área como se describe en la siguiente tabla:

Tabla II.6.- Tipo de vegetación afectada.

Área de habilitado de tubo geotextil

Tipo de vegetación afectada (descripción)

Porcentaje respecto a la superficie total

2,400 m2 Vegetación secundaria zacate de

playa (ver figura II.24) 0.013%

(33)

Las dimensiones de los elementos del proyecto se presentan en la siguiente tabla:

Tabla II.7.- Dimensiones del proyecto.

Concepto Dimensiones Porcentaje respecto a

la superficie total

Superficie requerida para el

tendido de rompeolas: 14,059.36 m 2 0.8% Superficie de zona de extracción de material 210,357.69 m 2 11.9%

Superficie requerida para

relleno de arena 90,023.00 m

2

0.5% Superficie requerida para

resguardo temporal de tubería geotextil

2,400 m2 0.013%

Fuente: Planos del Proyecto.

II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus colindancias.

Como se mencionó en secciones anteriores, el área donde se pretende desarrollar el Proyecto es una zona de uso exclusivo para la industria petrolera mexicana, donde se realiza la llegada y salida de líneas de transporte de hidrocarburos. El tráfico marítimo que existe en el área consiste en embarcaciones relacionadas con esta misma industria.

• Uso de suelo en las colindancias del sitio de proyecto.

El uso de suelo en la parte terrestre donde se localizará el proyecto, se mencionan en la siguiente tabla.

Tabla II.8.- Uso del suelo en el área colindante al proyecto.

Usos del suelo Clave a* b c d e

(34)

Pecuario P Forestal Fo Pesquero Pe Acuícola Ac Asentamientos humanos1 Ah Infraestructura If X Turístico Tu Industrial In X Minero Mi Conservación ecológica2 Ff, Cn

Áreas de atención prioritaria3 An

Actividades marinas M X

* Uso actual de los suelos cercanos al sitio de proyecto. 1

Incluye localidades urbanas, sub-urbanas y rurales. 2

Incluye las categorías flora y fauna (Ff) y corredor natural (Cn). 3

Incluye áreas naturales protegidas, zonas de interés histórico y cultural.

• Uso de cuerpos de agua en las colindancias del sitio de proyecto.

Tabla II.9.- Uso de los cuerpos de agua en el área colindante al proyecto.

Usos de los cuerpos de agua Clave a* b c d

Abastecimiento público Ap X

Recreación Re

Caza, pesca, acuacultura Pe X

Conservación de la vida acuática Co

Industria In X

Agricultura Ag X

Ganadería P X

Navegación Nv X

Transporte de desechos Td

Generación de energía eléctrica Ge

Control de inundaciones Ci

Tratamiento de aguas residuales Tr

Otro (especificar)

* Uso predominante que se les da a los cuerpos de agua cercanos al sitio de proyecto.

(35)

- Vías de acceso.

El acceso al área donde se desarrollará el proyecto, será por vía terrestre y marítima. Actualmente, se cuenta con una vía de acceso con una longitud de 6.8 km, que bordea el perímetro de la TMDB y que conduce directamente a la zona de arribo playero sin la necesidad de pasar al interior de dicha terminal (ver figura II.25). Por lo anterior expuesto, no se requiere de la construcción de nuevas vías de acceso, solo será necesario rehabilitar la vía existente.

Figura II.25.- Vía de acceso a zona de arribo playero.

Con respecto a la vía de acceso marítimo, se cuenta con la operación de la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, que ofrece el servicio de muelle a todo tipo de embarcaciones, incluyendo a los que dan servicio a PEMEX.

(36)

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de este servicio. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este insumo.

Solo se requerirá de agua purificada para el consumo del personal de la Compañía, la cual será transportada desde el punto de venta más cercano, hasta el lugar de la obra en garrafones de 20 litros.

- Energía eléctrica.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de energía eléctrica, el cual es proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Sin embargo, las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.

- Drenaje.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una extensa red de alcantarillado sanitario, así como cuenta con una planta de tratamiento de aguas residuales con capacidad para tratar 60 lt/seg. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.

- Alumbrado público.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una cobertura de 80% de alumbrado público. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.

(37)

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone del servicio de recolección de basura en cada una de sus colonias, así como cuenta con un basurero municipal que funciona a cielo abierto. Cabe mencionar que para el presente proyecto, la recolección de la basura estará a cargo de la Compañía Contratista, la cual tramitará ante el H. Ayuntamiento de Paraíso, el permiso de disposición de Residuos Sólidos No Peligrosos.

- Mercados y centrales de abasto.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de un mercado que abastece el 100% de la demanda de la población. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.

El proyecto requerirá de servicios de apoyo durante la etapa constructiva de la obra, los cuales se describen a continuación:

- Requerimiento de combustible.

Durante la ejecución del proyecto, se requerirá de gasolina y diesel para la operación de los equipos de combustión interna. El combustible para los vehículos terrestres será suministrado en las estaciones de servicio que se encuentran en la Ciudad de Paraíso, Tabasco, mientras que el combustible para las unidades como las lanchas y draga de succión, será suministrado de una estación de servicio tipo marina, la cual se localiza a 10 kms. al este de la zona de arribo playero.

- Requerimiento de sanitarios portátiles.

Se requerirá de sanitarios portátiles para el manejo de las aguas residuales del personal que labore en la obra, en número suficiente, para lo cual se contratarán los servicios de alguna de las empresas que la proporcionan.

(38)

La descripción del proyecto en estudio, se hará de acuerdo a la opción “C” de la guía elaborada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), en virtud que esta corresponde a una obra de protección (rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil).

¾ Tipo, número, dimensiones y material empleado para las estructuras

de protección, así como las técnicas constructivas que se utilizarán.

A continuación, se hace una breve descripción de las obras y actividades que se realizarán durante las diferentes etapas que comprende el proyecto, las cuales serán las mismas que se analizarán en el Capítulo V para la evaluación e identificación de los impactos ambientales.

- Tipo.

Rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil.

- Número. 8 tramos.

- Dimensiones.

Tabla II.10.- Resumen de longitudes y superficies por tramo.

Tramo Longitud (m) Superficie (m2)

1 555.38 2,993.19 2 299.47 1,617.14 3 215.63 1,614.40 4 137.74 743.80 5 247.77 1,337.96 6 228.73 1,235.14 7 133.18 719.17 8 666.40 3,598.56 Longitud Total 2,484.30 14,059.36

(39)

Tabla II.11.- Especificaciones del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas. F u e n t e : P l a n o s

de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).

Figura II.26.- Corte transversal del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas.

Descripción del Geotextil Método de prueba

Geotextil Polipropileno (PP)

Resistencia a la tensión-MD Kn/m 70 ASTM D4595

Resistencia a la tensión-CD Kn/m 105 ASTM D4595

Elongación-MD % 25 ASTM D4595

Elongación-CD % 25 ASTM D4595

Resistencia al desgarre-MD N 700 ASTM D4533

Resistencia al desgarre-CD N 1500 ASTM D4533

Resistencia al punzonamiento N 1000 ASTM D4833

Permitividad 1/S 0.2 ASTM D4491

Permeabilidad Cm/sec 0.027 ASTM D4491

AOS, O95 mm 0.425 ASTM D4751

UV resistencia % 80 ASTM D4355

Costura de Fábrica

Concepto Unidad Valor Método de prueba

(40)

Figura II.27.- Vista lateral del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas. Tabla II.12.- Especificaciones de tubo geotextil que se utilizará para la

protección de las líneas de arribo y descarga de crudo de la TMDB.

Descripción

Tubo beotextil Polipropileno (PP)

Tubo geotextil: Polipropileno (PP)

Longitud: Variable

Circunferencia: 7.80 m

Altura: 1.25 m

Puertos de entrada: 1

Asas de sujeción Variable

Técnica constructiva.

• Construcción de rompeolas.

La construcción del rompeolas semisumergido consiste en:

1) Habilitación del tubo geotextil.

Abrir los rollos de tubo geotextil de manera manual, extendiéndolo y sujetando con asas de sujeción previamente diseñadas. Una vez extendido el tubo geotextil, así como el geotextil no tejido, se costura con hilo nylon y puntos de costura a una distancia máxima de 15.00 cm para asegurar que ambos elementos puedan ser colocados en forma integral dentro del agua (Fuente: Memoria Técnica-Descriptiva del Proyecto, Enero de 2009).

(41)

inicialmente por el geotextil no tejido (ver figuras II.28 y II.29). Estas actividades serán realizadas en la zona de playa frente a la TMDB.

Figura II.28.- Vista A-A’ sección rompeolas donde se pueden observar las

partes que componen el tubo geotextil (cuerpo principal, manto antisocavación y tubo de anclaje).

Figura II.29.- Habilitación del tubo geotextil (tendido y costura). 2) Instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

(42)

Se incluyen en esta fase las actividades de colocación, posición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos, incluye la sujeción con anclas.

Se trasladará el tubo geotextil al área de rompeolas, la cual estará previamente delimitada con boyas, una vez colocado el tubo geotextil en su posición final se fijarán los elementos de los rompeolas por medio de grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del mismo (ver figuras II.30 y II.31).

Figura II.30.- Anclas de sujeción provisional para instalación del tubo

(43)

Figura II.31.- Delimitación del área donde se colocará el tubo geotextil con

boyas provisionales.

Una vez verificada la correcta colocación de los cuatro elementos del rompeolas (geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y cuerpo principal del rompeolas), se procederá a la inyección de arena mediante bombeo en slurry (mezcla fabricada de agua y arena en proporciones aproximadas de 15-30% arena y 85-70% de agua).

El relleno del tubo geotextil se realizará con draga de succión y bombas de sólidos que se montarán sobre barcazas auxiliares equipadas con garruchas movibles que permiten bajar o subir la bomba según la necesidad de la profundidad a la que se requiera el bombeo del slurry.

(44)

calzando la tubería.

Se llevará a cabo el suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de tuberías de arribo y descarga de crudo de la TMDB.

Se trasladará el tubo geotextil al área de ductos, una vez colocado el tubo geotextil en su posición final se fijarán los elementos del rompeolas por medio de grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del mismo (ver figuras II.32 y II.33).

Figura II.32.- Detalle del empalme del tubo geotextil para la protección de

(45)

Figura II.33.- Secciones tipo para calzado de ductos. ? H₂

D imens iones en metros

D ucto: D =0.9 S E C C IÓ N T IP O 2: VIS T A F R O NT A L 1.8 0.3 (min) F ondo marino C riterio S T 2: ? H2= 1 metro Tubo geotextil Dimens iones en metros

S E C C IÓ N T IP O 1: VIS T A F R O NT A L 0.5‐1 D ucto: D =0.9 1‐1.5 1.8 3 0.3 (min) 0.5‐1 D ucto: D =0.9 1‐1.5 1.8 3 0.3 (min) F ondo marino C riterio S T 1: ? H₁> 1 metro ? H₁ Tubo geotextil

(46)

4) Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medios mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.

Se trasladará el tubo geotextil, previamente habilitado, hasta su posición final. Una vez colocado se fijará, por medio de cabos y grampines, el tubo geotextil sin dañar la estructura o la superficie del mismo, teniendo especial cuidado en los elementos costurados de fábrica del tubo geotextil. Se marcarán los niveles para el llenado con arena del tubo geotextil de acuerdo a las batimétricas definidas respecto al nivel de baja mar media (NBM) y a la dimensión de las oquedades.

Una vez verificada la correcta colocación de los tubos geotextiles se procederá a la inyección de arena mediante bombeo en slurry (mezcla fabricada de agua y arena en proporciones aproximadas de 15-30% arena y 85-70% de agua). En esta fase se utilizará la misma maquinaria que se empleará durante la construcción del rompeolas.

5) Relleno de arena mediante draga de succión de las áreas comprendidas entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

Esta actividad se realizará posteriormente a la construcción de rompeolas y el calzado de las líneas de descarga y arribo. Para tal efecto se utilizará una draga de succión de 12’’ Ø para la obtención de arena desde el banco marino predeterminado y aprobado, hasta las áreas confinadas y determinadas por la ingeniería del proyecto. El material vertido será acomodado con la ayuda de un cargador frontal.

(47)

¾ Estudios de banco de material para explotación de roca y/o de

agregados para concreto o mortero, entre otros, indicando superficies, volúmenes, requerimiento de apertura de caminos de acceso y desmontes.

A continuación, se mencionan de manera breve los principales aspectos para la extracción del material.

∞ Cálculo de volúmenes de relleno.

De acuerdo a la Memoria Técnica-Descriptiva de Ingeniería del proyecto, los criterios para el cálculo de los volúmenes de arena son los siguientes:

- El área donde se verterá la arena esta delimitada por el eje del rompeolas y la curva de nivel +0.10 NMMB (cota del perfil del proyecto). Obtenida esa área (13, 326 m2) se trazan líneas equidistantes y paralelas entres sí (T6,1; T6,2;…;T6,9) para obtener las respectivas secciones transversales (Figura II.30).

Perfil de relleno (+ 0.10m NMMB)

PERFIL ACTUAL

EJE ROMPEOLAS

Figura II.34.- Secciones para cálculo de volúmenes de relleno de estabilización.

Calculadas las áreas de las secciones transversales puede obtenerse el volumen de arena necesario para el relleno del área en cuestión.

(48)

∞ Volumen que será extraído.

Una vez tendido los tramos de tubo de geotextil a lo largo de la zona de arribo playero y con la finalidad de garantizar la estabilización del perfil de playa, se realizará un relleno de arena en la zona confinada por el rompeolas, para lo cual se requerirá de un volumen de arena de mar de 55,209.02 m3.

En la siguiente tabla se menciona el volumen de arena necesario para cada uno de los tramos.

Tabla II.13.- Volumen requerido de arena por tramo.

Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3)

Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 1)

T2,1 37.63 T2,2 43.16 80.79 12.91 1042.91 T2,3 36.45 79.61 12.91 1027.67 T2,4 31.87 68.32 12.91 881.93 T2,5 24.53 56.40 12.91 728.06 T2,6 18.11 42.64 12.91 550.43 T2,7 21.27 39.38 12.91 508.35 T2,8 22.03 43.30 12.91 558.95 T2,9 23.60 45.63 12.91 589.03 T2,10 17.87 41.47 12.91 535.33 T2,11 27.31 45.18 12.91 583.22 T2,12 4.51 31.82 12.91 410.76 T2,13 13.73 18.24 12.91 235.46 T2,14 17.64 31.37 12.91 404.95 T2,15 17.13 34.77 12.91 448.84 T2,16 22.87 40.00 12.91 516.35 T2,17 28.90 51.77 12.91 668.29 T2,18 50.67 79.57 12.91 1027.16 T2,19 35.14 85.81 12.91 1107.71

(49)

Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 2)

T2,1 50.40 T2,2 55.17 105.57 12.50 1319.63 T2,3 36.21 91.38 12.50 1142.25 T2,4 25.99 62.20 12.50 777.50 T2,5 21.65 47.64 12.50 595.50 T2,6 29.77 51.42 12.50 642.75

Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.

T2,7 29.81 59.58 12.50 744.75 T2,8 27.89 57.70 12.50 721.25 T2,9 34.60 62.49 12.50 781.13 T2,10 54.59 89.19 12.50 1114.88 T2,11 46.54 101.13 12.50 1264.13 Volumen Total = 9103.75 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 3)

T3,1 38.22 T3,2 55.95 94.17 11.53 1085.31 T3,3 48.73 104.68 11.53 1206.44 T3,4 46.76 95.49 11.53 1100.52 T3,5 43.83 90.59 11.53 1044.05 T3,6 39.23 83.06 11.53 957.27 T3,7 42.47 81.70 11.53 941.59 T3,8 35.95 78.42 11.53 903.79 Volumen Total = 7238.97 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 4)

T4,1 39.88 T4,2 40.12 80.00 11.52 921.20 T4,3 41.21 81.33 11.52 936.51 T4,4 35.87 77.08 11.52 887.58 T4,5 26.34 62.21 11.52 716.35 Volumen Total = 3,461.64

(50)

Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 5)

T5,1 35.61 T5,2 30.75 66.36 11.97 794.00 T5,3 19.99 50.74 11.97 607.10 T5,4 31.40 51.39 11.97 614.88 T5,5 27.20 58.60 11.97 701.15 T5,6 18.27 45.47 11.97 544.05 T5,7 19.79 38.06 11.97 455.39 T5,8 20.30 40.09 11.97 479.68 T5,9 14.61 34.91 11.97 417.70 Volumen Total = 4613.94 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.

T6,1 25.61 T6,2 29.29 54.90 12.61 692.29 T6,3 41.88 71.17 12.61 897.45 T6,4 46.46 88.34 12.61 1113.97 T6,5 43.75 90.21 12.61 1137.55 T6,6 34.10 77.85 12.61 981.69 T6,7 35.09 69.19 12.61 872.49 T6,8 33.89 68.98 12.61 869.84 T6,9 17.12 51.01 12.61 643.24 Volumen Total = 7208.51 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 7)

T3,1 26.78 T3,2 37.95 64.73 10.52 680.89 T3,3 21.49 59.44 10.52 625.25 T3,4 26.07 47.56 10.52 500.28 T3,5 27.70 53.77 10.52 565.61 T3,6 16.98 44.68 10.52 469.99 Volumen Total = 2842.02

(51)

Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 8) T8,1 11.54 T8,2 8.64 20.18 12.75 257.27 T8,3 9.24 17.88 12.75 227.95 T8,4 14.55 23.79 12.75 303.30 T8,5 13.50 28.05 12.75 357.61 T8,6 16.81 30.31 12.75 389.42 T8,7 15.90 32.71 12.75 417.02 T8,8 13.14 29.04 12.75 370.23 T8,9 16.98 30.12 12.75 384.00 T8,10 13.73 30.71 12.75 391.52 T8,11 12.10 25.83 12.75 329.31 T8,12 13.39 25.49 12.75 324.97 T8,13 17.16 30.55 12.75 389.48

Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.

T8,14 13.74 30.90 12.75 393.94 T8,15 13.02 26.76 12.75 341.16 T8,16 9.67 22.69 12.75 289.27 T8,17 12.69 22.36 12.75 285.07 T8,18 12.64 25.33 12.75 322.93 T8,19 12.48 25.12 12.75 320.25 T8,20 11.95 24.43 12.75 311.46 T8,21 15.42 27.37 12.75 348.94 T8,22 14.24 29.66 12.75 328.14 T8,23 12.70 26.94 12.75 343.46 T8,24 10.25 22.95 12.75 292.59 T8,25 8.11 18.36 12.75 234.07 T8,26 8.45 16.56 12.75 211.12 Volumen Total = 8211.50 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.

∞ Superficie contemplada para la zona de tiro.

(52)

del banco de material es de 90,023 m2. En la siguiente tabla se indica la superficie requerida para el depósito de la arena por tramos.

Tabla II.14.- Superficie para depósito de arena por tramo.

Tramo Superficie: 20,823 m2

1

Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas

y Playa (Anexo “I”).

2

(53)

3

4

(54)

5

(55)

7

Tramo Superficie: 11,647.00 m2

8

Total = 90,023 m2

Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y

Playa (Anexo “I”).

(56)

La extracción de arena se realizará a una distancia de 400 metros mar adentro a partir de la línea de costa donde se llevarán a cabo los trabajos de reconstrucción de arribo playero, por lo que no se afectarán cuerpos o corrientes de agua.

∞ Ubicación en un plano del sitio donde se realizará el depósito del

material.

En el Anexo “I” se incluyen los planos de volúmenes y áreas confinadas para relleno de estabilización entre rompeolas y playa, donde se detalla la superficie donde será depositada la arena que se extraiga del banco de material.

∞ Procedimiento constructivo.

El relleno de arena en la zona de tiro permitirá asegurar el límite de regresión de línea de orilla por efectos de la erosión, garantizando la estabilización de la franja costera del sitio del proyecto.

Las tareas de relleno se realizarán posteriormente a la colocación de los tubos geotextiles en rompeolas y en calzas de líneas. Para tal efecto se utilizará una draga de succión de arena para bombear el material desde el banco marino predeterminado y aprobado por las dependencias correspondientes. La conducción del material arenoso hasta las áreas definidas por la ingeniería (Anexo “I”, Planos con clave ID-101, Revisión 0) se realizará por medio de mangueras de 12” de diámetro mínimo. A medida que se vierta el material en el área indicada por la ingeniería, este será extendido utilizando un cargador frontal (Figura II.35).

(57)

Draga de succión

Cargador Frontal para acomodo de material

Línea de conducción

Figura II.35.- Equipo a utilizar para relleno de estabilización. Tabla II.15.- Especificaciones de la draga de succión.

ESPECIFICACIONES GENERALES: Largo total 20.0 m Ancho total 6.0 m Altura total 3.0 m Calado 2.0 m Peso 46 Ton Modelo ELICOT 2000

Bomba de succión 12” x 10” de tornillo (100 HP)

Cortador Horizontal tipo AUGER SEW

Tubería de descarga 600 m de tubos flexibles

flotantes de HDPE de 10”

CAPACIDADES:

Profundidad máxima de dragado 100 m

Profundidad mínima de dragado 10 m

Altura máxima de bombeo sobre el nivel del mar

25 m

Distancia de descarga 600 m

RENDIMIENTO POR SUCCION DE BOMBA:

Arena 230 m3/hr

(58)

En base al estudio batimétrico, se ha propuesto como banco de material una franja de aproximadamente 21 Hectáreas, localizada a 400 m mar adentro frente a las costas del sitio del proyecto, en este sitio las profundidades fluctúan entre 4 y 5 m (Figura II.36).

ZONA DE INTERVENCIÓN

1750 m

120 m

Figura II.36.- Localización del banco para extracción de arena (ver Anexo “G”,

Ortomapa de localización, escala 1:1000).

El procedimiento para realizar el relleno de arena en el área confinada por el rompeolas consistirá en:

a) Traslado de la draga de succión hasta el banco de material con apoyo de un remolcador, posicionándola lo más cercaposible (frente) al área de los trabajos.

b) Tender las mangueras conductoras dejando uno de los extremos en el área donde se verterá el material y remolcando con ayuda de una lancha con motor fuera de borda, el otro extremo hasta el sitio donde se encuentra la draga.

c) Realizar las conexiones correspondientes entre la manguera de conducción y la bomba de dragado.

(59)

e) En la zona de vertido, a medida que el material se acumule, extenderlo con ayuda del cargador frontal.

f) El proceso seguirá hasta que el material vertido sea suficiente para alcanzar los niveles de relleno marcados en el proyecto.

g) Alcanzados y verificados los niveles de proyecto, trasladar el frente de trabajo hacia la siguiente área a rellenar.

II.2.1. Programa general de trabajo.

Con base en las diferentes etapas del proyecto, a continuación se describe el programa general de trabajo, presentado en forma esquemática (diagrama de Gantt).

Tabla II.16.- Programa general de trabajo.

Actividad M e s

1 2 3 4 5

Etapa de preparación del sitio

Apertura de brecha y preparación de caminos provisionales en tierra y áreas de maniobras.

Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas. Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.

Etapa de construcción

Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.

Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas. Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.

(60)

1 2 3 4 5 Etapa de construcción

Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medio mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.

Relleno de arena mediante draga de succión de los 8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

Etapa de operación

Operación del tubo geotextil**

** Inicio de operación al término de la construcción en un periodo estimado de 30 años.

II.2.2. Preparación del sitio.

El proyecto de reconstrucción de la zona de arribo playero a base de rompeolas de tubería geotextil, no requiere de actividades de preparación del sitio tales como desmonte, despalme, rellenos, cortes o nivelaciones. Las actividades ligadas a este concepto consisten solamente en la adecuación del camino de acceso y acondicionamiento del área para habilitado del tubo geotextil.

II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.

Se requiere contar con áreas temporales de trabajo dentro y fuera de la TMDB, donde se desarrollarán las fases de construcción de las obras que comprende el proyecto.

Estas áreas serán:

• Área de habilitado de tubos geotextiles.

Contará con una extensión de 2,400 m2 y estará ubicada en una franja de la zona de playa conocida como Zona Federal Marítima Terrestre, aproximadamente a 300 metros al Este del Área de Trampas Norte de la TMDB.

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Corresponde a la zona de mar territorial donde se construirá el rompeolas, el calzado de las líneas de descarga y arribo, así como la estabilización con relleno de arena. La superficie que se requiere para el tendido del rompeolas de tubo geotextil es de 14,059.36 m2, mientras que la superficie requerida para el relleno de arena es de 90,023 m2.

• Área de almacén de materiales y maquinaria.

Contará con una superficie de 200 m2 y estará ubicada en el interior de la TMDB, con la finalidad de resguardar la maquinaria y equipo de la Compañía Contratista.

II.2.4. Etapa de Construcción.

A continuación, se mencionan las actividades a desarrollar dentro de esta etapa.

Tabla II.17.- Procedimiento constructivo de cada una de las obras que

constituyen el proyecto.

Procedimiento constructivo

Actividad Procedimiento

1.- Rehabilitación de camino de acceso y habilitado de tubo geotextil.

- Trazo, nivelación, deshierbe, desmonte, cortes, afines, compactación del terreno y carga y acarreo de todos los materiales, mano de obra y herramientas.

- Las actividades ligadas a este concepto

consistirán en el movimiento de tierras para adecuación del camino de acceso, así como la zona de habilitación de tubos geotextiles.

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2.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

- Preparación de la superficie del terreno

sumergido (lecho marino). - Marca del eje con boyas.

- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil. - Para el retiro de los objetos que por su condición o naturaleza no pueda ser retirados en forma manual, se utilizará una barcaza equipada con garruchas hidráulicas.

3.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.

- Preparación de la superficie del terreno

sumergido (lecho marino). - Limpieza y preparación del sitio.

- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil. - Socavación de las líneas para instalación del tubo geotextil.

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4.- Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.

- Limpieza del material geotextil.

- Habilitado y extendido del tubo geotextil.

- Costura con hilo nylon del tubo geotextil.

- Transporte del tubo geotextil al sitio de

utilización de forma flotada o enrollada (esto dependerá de las condiciones del tiempo).

5.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.

- Fijación del tubo geotextil a las anclas.

- Sujeción provisional con cabos atados a anclas a tierra e inyección de arena con bomba de sólidos.