Juan Segura1, Franyelit Suàrez2, Juan Casierra2 . Bejar et al., El tercer sector de la economía, un paradigma contrario
IMPLEMENTACIÓN DE UN GENERADOR EÓLICO DE EJE
VERTICAL SAVÓNICO PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA
ELÉCTRICA DE 120 V
AGallardo-Naula, Carlos1., Cardoso-Totoy, Diego2., Caiza-Quishpe, Luis3.,
Otero-Potosi, Santiago4
[email protected]; [email protected]2; [email protected]; [email protected]. ecgmail.com4
https://orcid.org/0000-0002-3724-8216 1, https://orcid.org/0000-0002-6598-3648 2 https://orcid.org/0000-0003-43437280 3, https://orcid.org/0000-0003-1014-9872 4 Instituto Superior Tecnológico “Guayaquil” 1,2; Instituto Superior Tecnológico 17 de Julio 3,4
Ecuador
Recibido (08/06/19), Aceptado (18/07/19)
Resumen: En el Ecuador, la mayor cantidad de producción de electricidad es proveniente de generación
hidroeléctrica lo cual resulta contaminante debido a su proceso de producción, sin embargo, el país
cuenta con varias oportunidades para lograr generación eléctrica. El proyecto de investigación se enfocó en la construcción e implementación de un generador eólico de eje vertical tipo savonius para
el Instituto Tecnológico Superior Guayaquil de la ciudad de Ambato. En el apartado de materiales y métodos, se utilizó el software ANSYS FLUENT para realizar las pruebas de los componentes (acero, aluminio y fibra de vidrio) y su funcionamiento. Se concluye que, para que el aerogenerador mantenga estabilidad, debe contener una afluencia de viento mayor a 60km/h asegurando que este no sufrirá daño.
Palabras Claves: Generador Eólico, Energías Renovables, Energía Eléctrica
IMPLEMENTATION OF A SAVONIC VERTICAL
AXIS WIND GENERATOR FOR THE
GENERATION OF 120 ELECTRIC POWER (V)
Abstract: In Ecuador, the largest amount of electricity production comes from hydroelectric generation which is contaminating due to its production process, however, the country has several opportunities to achieve electricity generation. The research project focused on the construction and implementation of a savonius type vertical axis wind generator for the Superior Technological Institute Guayaquil of the city of Ambato. In the materials and methods section, the ANSYS FLUENT software was used to perform the component tests (steel, aluminum and fiberglass) and its operation. It is concluded that, for the wind turbine to maintain stability, it must contain an influx of wind greater than 60km / h ensuring that it will not suffer damage.
Keywords: Wind Generator, Renewable Energy, Electric Power.
I.INTRODUCCIÓN
En la actualidad el desarrollo tecnológico avanza rápidamente, debido a ello existen varias formas de generar energía eléctrica renovable de manera rápida y limpia en varias partes de nuestro entorno utilizando de mejor manera los recursos naturales.
En Ecuador, la mayor cantidad de producción de electricidad es proveniente de generación hidroeléctrica la cual resulta muy contaminante debido a su proceso de producción, sin embargo, el país cuenta con varias oportunidades para lograr generación eléctrica que aún no han sido aprovechadas totalmente; como lo son; la energía solar y eólica [1]. Pese a que hay varias empre -sas privadas que se dedican a fomentar estas energías nuevas y renovables dentro del país, el mayor problema se da debido a su costo y la falta de estudio de los entor-nos donde estas podrían ser utilizadas y aprovechadas.
En la provincia de Tungurahua, se cuenta con lu -gares geográficos donde el caudal de viento tiene ma -yor afluencia y los hace factibles para la generación de energía eólica pudiendo así llegar con energía eléctrica a lugares alejados de la provincia, zonas donde aún no se cuenta con el servicio eléctrico. Este generador de eje vertical savonius, que funciona con caudales de viento mínimos podría generar energía eléctrica limpia y pro-pia para un departamento, vivienda o cualquier entorno que lo requiera.
El Instituto Tecnológico Superior Guayaquil carece de un generador eólico propio, lo cual resulta en una deficiencia muy grande para el aprendizaje en la asig -natura de Energías Renovables. Además, hay ocasiones en las que la energía eléctrica de la red se ve interrumpi-da por fallas ocasionales, lo cual dificulta el transcurso normal de las actividades académicas. Para aprovechar el lugar estratégico en donde se encuentra ubicado el instituto, resulta factible la implementación de un aero-generador tipo savonius de eje vertical que servirá para la alimentación de energía eléctrica en parte de las ins-talaciones del instituto.
Entre las causas que provocan la pérdida de la ener-gía eléctrica es el apagado del sistema de iluminación y dejar sin carga a las computadoras de los docentes que se encuentran trabajando en el auditorio quitándo-les tiempo que sería mejor aprovechado si tenemos una fuente propia generadora de energía.
Los efectos son el peligro que representa la perdida brusca de energía eléctrica para los equipos de com-putación que son utilizados por los docentes pudiendo estos dañarse o cortocircuitarse al no tener la cantidad de energía adecuada en los tomacorrientes también los daños que se pueden presentar en las luminarias del au-ditorio [2].
Después de observar las causas de desconocimiento de los lugares donde se podría utilizar energías alterna-tivas para la generación de energía eléctrica. Se deter-mina que sin la implementación de un aerogenerador propio seguiríamos pagando dinero por energía eléc-trica que podemos generar a través del flujo de vien -to por el lugar donde se encuentra ubicado el Institu-to Tecnológico Superior y así cooperar para el cuidado del medio ambiente y demostrar que podemos obtener energía eléctrica en lugares estratégicos de la ciudad de Ambato.
El objetivo de la investigación se centra en imple-mentar un generador eólico de eje vertical tipo savonius para el sistema de iluminación y tomacorrientes en el auditorio del Instituto Tecnológico Superior Guayaquil de la ciudad de Ambato.
El apartado I explicó los breves antecedentes ge-nerados por la problemática de estudio. El apartado II relató la terminología principal de los elementos utiliza-dos en el desarrollo del producto. El apartado III expli-có el modelo a desarrollarse y el programa simulador de desarrollo. El apartado IV presentó los resultados que se obtuvieron al simular el prototipo con tres elementos (acero, aluminio y fibra de vidrio) en diferentes escena -rios. Para finalizar, el apartado V desarrolló las princi -pales conclusiones a las cuales llegaron los autores.
II.DESARROLLO
A continuación, se detalla los principales compo -nentes y su funcionamiento en el generador.
Aluminio compuesto
El Aluminio Compuesto es un material consistente en láminas de aluminio que recubren un centro de polie-tileno no tóxico. Este centro de poliepolie-tileno es inyectado y termo fusionado entre las láminas de aluminio. A este producto reviste de pintura metálica obteniéndose un producto versátil con propiedades atractivas y ventajo-sas para su uso en recubrimiento de exteriores e interio-res de una edificación [3].
Acero
Juan Segura1, Franyelit Suàrez2, Juan Casierra2 . Suárez et al., Control hibrido pid-difuso en robot seguidor en linea no holonómico
Fibra de vidrio
La fibra de vidrio se refiere a un grupo de produc -tos hechos de hebras extremadamente finas de vidrio tejidas (entrelazadas) en varias configuraciones o for -mas diferentes para formar una tela o malla dando lugar a un material flexible, muy resistente al calor, ligero, resistente a muchos productos químicos, buen aislante eléctrico y barato. Recuerda que el vidrio es una mezcla de arena de cuarzo, sosa y cal [5].
Para hacer la fibra de vidrio, los fabricantes usan vi -drio líquido salido de un horno de fusión de vi-drio, o funden canicas de vidrio. El vidrio fundido, a continua-ción, se fuerza a pasar a través de orificios superfinos creándose filamentos (hilos) de vidrio muy fino, tan fino que son medidos en micras (normalmente de 4 micras). Una vez fríos los hilos, se pueden entrelazar para for -mar la tela de fibra de vidrio o malla. La fibra de vidrio
suele combinarse con resinas para mejorar el material final, dando lugar a un material compuesto extremada -mente fuerte y duradero.
Von Mises
La tensión de von Mises como su nombre lo indica es una tensión, tiene la propiedad de ser un número (un escalar) que se obtiene combinando el “lio” de todas las tensiones en el espacio (tensiones en las direcciones x,y,z) [2], [5]
Cuando se realiza simulaciones de componentes, se genera la interrogante: ¿Existirá rompimiento en el componente conforme a las simulaciones de carga? En respuesta de dicha pregunta, se debe realizar una com -paración entre la tensión de von Mises con la tensión máxima admisible por el material, esta puede ser la co-rrespondiente al límite elástico.
Figura 1. Velocidad del viento en la ciudad de Ambato
De acuerdo a la fig. 1. El diagrama de Ambato muestra los días por mes, durante los cuales el viento alcanza una cierta velocidad. Un ejemplo interesante es la
me-seta tibetana, donde el monzón crea vientos fuertes y regulares de diciembre a abril y vientos tranquilos de junio a octubre.
Soldadura MIG
Figura 2. Suelda MIG.
Conocido también como GMAW (Soldadura de Arco Metálico con Gas) (ver fig.2) Fue desarrollado antiguamente para soldar metales de espesor mayor a ¼ pulgadas., haciendo uso de un gas inerte para su pro -tección de la atmósfera circundante. De ahí derivan las iniciales MIG (Metal Inert Gas) [6]. Este tipo de sol -dadura consiste en mantener un arco de electrodo con-sumible de hilo sólido y la pieza que se va a soldar. El arco y el baño de soldadura están protegidos mediante un gas inerte. El electrodo que usamos se alimenta con-tinuamente por una pistola de soldadura. El uso de las soldaduras MIG, ha ido creciendo debido a su creciente demanda por las empresas, por la mínima cantidad de pérdidas materiales y su mayor productividad [7].
Software Ansys Estudiantil
El software ANSYS FLUENT contiene las amplias capacidades de modelado físico necesarias para mode-lar flujo, turbulencia, transferencia de calor y reaccio -nes para aplicacio-nes industriales que van desde flujo de aire sobre un ala de avión hasta combustión en un horno, desde columnas de burbujas hasta plataformas petroleras, desde flujo sanguíneo hasta semiconductor fabricación, y desde el diseño de salas limpias hasta plantas de tratamiento de aguas residuales [4], [5], [8]
Batería de gel
Con el electrolito en forma de gel la evaporación de éste es menor, por lo que aumenta su durabilidad y permite un mayor número de ciclos de carga y descar-ga, más que otras baterías. También soportan descargas más profundas y resisten mejor frente a vibraciones, golpes o elevadas temperaturas [9].
Las baterías de GEL necesitan ser cargadas a baja tensión y el cargador debe estar debidamente ajustado para la carga. Por otro lado, la tasa de auto descarga es mínima, puede permanecer hasta 6 meses sin ser utiliza -da conservando el 80% de su carga. Durante la descarga presentan un voltaje más estable, ideal para su uso [10].
Estas baterías presentan otras ventajas como estar libres de mantenimiento, y ser mucho más limpias que las baterías convencionales, ya que se eliminan por completo los escapes de ácido. Las baterías de GEL pueden colocarse en cualquier posición, sin presentar escapes de líquido o gas, lo que las hace ideales para espacios reducidos.
Son muy útiles para instalaciones solares aisladas y muy recomendables para usos de una gran exigencia donde la batería se convierte en un elemento indispen-sable para el buen funcionamiento del dispositivo al que se quiere alimentar. Las baterías de GEL son más caras que las baterías de plomo ácido clásicas, pero son las que presentan una mayor durabilidad y garantía de fun-cionamiento.
Alternador
El alternador de un vehículo es un dispositivo di -señado para proporcionar corriente eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, así como a suministrar corriente a todos los sistemas eléc-tricos que lo requieran, como la iluminación, la climati-zación, etcétera. Antes del alternador existía la dinamo, sistema que paulatinamente fue siendo sustituido por el alternador a partir de los años 70 [11].
En la actualidad, los vehículos incorporan gran cantidad de componentes que requieren alimentación eléctrica y que, de no ser por los alternadores actuales, muchos de estos sistemas no podrían funcionar correc -tamente, al tener solicitaciones eléctricas muy exigentes [12].
Componentes del alternador
Juan Segura1, Franyelit Suàrez2, Juan Casierra2 . Suárez et al., Control hibrido pid-difuso en robot seguidor en linea no holonómico
Rotor (inductor), es la parte móvil del alternador, está formada por un electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos rozantes si-tuados en el eje. Este electroimán produce un campo magnético, ante el cual, reaccionan las bobinas del es-tator (parte fija) produciendo la corriente eléctrica [10]. Regulador, es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador de 14,5 voltios y regu-lar los amperios que necesita la batería.
Estátor (inducido), es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Éste puede estar consti -tuido en estrella o en triángulo.
Puente rectificador de diodos, es el elemento encar -gado de rectificar la corriente de salida del alternador (ya que ésta es alterna) haciendo que se convierta en continua [11]
Inversor de voltaje de 500w
Un inversor de voltaje es un dispositivo electróni-co que electróni-convierte un determinado voltaje de entrada de Corriente Continua (CC en español, DC en inglés) en otro voltaje de salida de Corriente Alterna (CA en espa -ñol, AC en inglés). Es decir, recibe corriente continua de un determinado voltaje y proporciona corriente al-terna generalmente de un voltaje diferente al de entrada (aprende sobre la diferencia entre corriente continua y alterna) [12].
Funcionamiento del alternador
El voltaje en la corriente continua es constante y la carga eléctrica fluye en una sola dirección. Por el con -trario, en la corriente alterna la magnitud y dirección de flujo cambia de forma periódica con valles y picos que aparecen a intervalos regulares. El inversor de vol-taje utiliza circuitos electrónicos para hacer que el flujo de la corriente continua cambie de dirección de forma periódica haciéndola similar a la corriente alterna. El inversor además emplea una serie de filtros para hacer que estos cambios de dirección sean suaves y regulares de forma que la energía eléctrica resultante puede ser usada en la mayoría de dispositivos eléctricos domés-ticos [13].
Controlador de carga solar
Un regulador de carga solar se coloca entre el campo fotovoltaico y el campo de baterías y básicamente se encarga de controlar el flujo de energía que circula entre ambos equipos.
Figura 3. Controlador de carga
El control del flujo de energía se realiza mediante el control de los parámetros de Intensidad (I) y Voltaje (V) al que se inyecta en la batería. Este flujo de energía depende del estado de carga de las baterías y de la ener-gía generada por el campo fotovoltaico. El regulador de carga solar controla constantemente el estado de carga de las baterías para hacer el llenado óptimo y así alargar su vida útil [14].
Existen tres estados de carga posibles
Fase BULK: la batería está descargada y toda la co -rriente producida en el campo fotovoltaico es inyectada en las baterías, incrementándose la tensión en la batería a medida que ésta se va llenando[12], [15].
Fase ABSORCIÓN: cuando la tensión de la batería alcanza la tensión de absorción (en las baterías de plo -mo-ácido abiertas 14,4V y en las baterías AGM y en las baterías GEL 14,1V), el regulador de carga solar man -tiene la tensión ligeramente por debajo de dicho valor y va reduciendo la corriente hasta que la batería está prácticamente llena [13].
Fase de FLOTACIÓN: en esta fase la tensión se re -duce a la tensión de flotación (generalmente 13,5 V) y la corriente inyectada se reduce hasta que la batería se lle -na por completo. Toda la energía que se genere mayor a la energía que es posible inyectar en la batería se pierde por efecto Joule (calor) en el regulador [14].
Por tanto, el regulador de carga solar es un dispositi-vo que protege la batería contra sobrecargas, llenándo-la según le resulte más conveniente en cada momento. Generalmente, los reguladores solares necesitan pro -gramarse para indicarle el tipo de baterías, la capacidad de las mismas y las tensiones de funcionamiento.
III.METODOLOGÍA
Para elaborar el presente proyecto se utilizó tubo rec-tangular de 10*5 cm para la durabilidad de la estructura y estabilidad también se realizó pruebas en el programa Ansys quien nos mostró la durabilidad y estabilidad del mismo además consta de unas aspas fabricadas en fibra de vidrio de 2 mm para que sean más ligeras.
A.Diseño de la estructura en SolidWorks
Para la elaboración del modelo tridimensional de la estructura se realizará principalmente en el programa computacional SOLIDWORKS.
Inicialmente se va a realizar la medición directa so-bre cada uno de los elementos de la estructura con un calibrador pie de rey, tratando de obtener la mayor can-tidad posible de mediciones como diámetros, espesores, alturas y profundidades. En el proceso se encontrarán diferentes problemas para medir los interiores de las carcasas y las curvaturas de los álabes de la turbina.
En vista de la complejidad de las geometrías de cada uno de los componentes del turbocompresor (carcasas y rodetes), se va a recurrir a diferentes técnicas de me -dición directas e indirectas para tratar de obtener fiel -mente las principales características geométricas de los componentes de las estructuras.
Para realizar el diseño de la estructura se toma un modelo establecido para los aerogeneradores que nos dé estabilidad al momento de montar la estructura.
B.Diseño de la estructura en SolidWorks
Figura 4. Se observa el diseño de la estructura dise-ñada de las hélices y la estructura metálica para el soporte de la misma
IV.RESULTADOS
A.Análisis estructural
En el análisis estructural se realizó principalmente con el software Ansys para la obtención de las cargas Von Mises como resultado de la tensión que soportará el
generador eólico y el análisis de desplazamiento.
Para el análisis estructural se utiliza 2 cargas:
La gravedad ejercida en el generador se utiliza 9.8 m/s2 y la fuerza aerodinámica ejercida en los paneles. La fuerza ejercida en los paneles se calcula de la si-guiente manera:
(1)
Donde se presentan los siguientes valores: Densidad del aire 1,225 kg/m3
Coeficiente de resistencia 1
Velocidad del viento 60km/h = 16.66m/s Área = 281250.29 mm2 = 0.28125 m2
Figura 5. Se efectúa el análisis mediante el software SolidWorks en un área determinada.
A.Análisis estructural con paneles de acero
Como se puede observar en la tabla 1. El análisis estructural de acero, a la velocidad de 60km/h máxima estimada en la ciudad de Ambato se establece en rojo el análisis de Von Mises 37 máx. Como resultado de la tensión que soportara la estructura en acero. Como se puede observar la figura 6 en constatación a la tabla 1. El análisis estructural con paneles de acero, a la ve-locidad de 60km/h máxima estimada en la ciudad de Ambato se establece en rojo análisis de desplazamiento 0.71máx. Como resultado de la tensión que soportara los paneles en acero. Al realizar la simulación con el software estudiantil ANSYS se logra tener los resulta
𝐹𝐹𝑥𝑥
=
1
2
𝜌𝜌𝑉𝑉
2𝑆𝑆𝐶𝐶
𝑥𝑥𝐹𝐹𝑥𝑥
=
1
2 . 1.225
𝐾𝐾𝐾𝐾
𝑚𝑚
3. (16.66
𝑚𝑚
𝑠𝑠
)
2. 0.281
𝑚𝑚
2. 1
Juan Segura1, Franyelit Suàrez2, Juan Casierra2 . Suárez et al., Control hibrido pid-difuso en robot seguidor en linea no holonómico
dos de una máxima resistencia de 0,71 MPa y una mínima de 0,00 MPa con una estructura de acero. Tabla I. Valores obtenidos en el software Ansys con una estructura de acero y hélices de acero. Análisis de
desplazamiento. Densidad del aire.
Coeficiente de resistencia.
Velocidad. Del
viento. Área. Fuerza (N). Von Mises.
0.71 1,225 kg/m3 1 60 Km/h 0.28125 m2 47.77N 37MAX
0.52 1,225 kg/m3 1 30km/h 0.28125 m2 11.94N 22MAX
0.35 1,225 kg/m3 1 25km/h 0.28125 m2 8.29N 15MAX
0.22 1,225 kg/m3 1 20km/h 0.28125 m2 5.20N 8MAX
0.13 1,225 kg/m3 1 15km/h 0.28125 m2 2.97N 5MAX
Figura 6. Al realizar el análisis de la estructura de acero se encuentra una máxima de 37, 196 MPa y una mínima resistencia de 0,00 MPa.
Figura 8. Análisis mediante una estructura de
alu-minio.
Como se puede observar la figura 8. El análisis es -tructural de acero, a la velocidad de 60km/h máxima estimada en la ciudad de Ambato se establece en rojo análisis de Von Mises 33máx. Como resultado de la ten -sión que soportara la estructura en acero.
Figura 8. Análisis mediante una estructura de alu-minio.
Tabla II. Valores obtenidos en el software Ansys con una estructura de acero y hélices de aluminio.
Análisis de
desplazamiento. Densidad del aire.
Coeficiente de resistencia.
Velocidad. Del
viento. Área. Fuerza (N). Von Mises.
0.68 1,225 kg/m3 1 60 Km/h 0.28125 m2 47.77N 33MAX
0.55 1,225 kg/m3 1 30km/h 0.28125 m2 11.94N 25MAX
0.37 1,225 kg/m3 1 25km/h 0.28125 m2 8.29N 14MAX
0.22 1,225 kg/m3 1 20km/h 0.28125 m2 5.20N 7MAX
0.15 1,225 kg/m3 1 15km/h 0.28125 m2 2.97N 4MAX
Figura 9. Estudio de la estructura en material de aluminio con un máximo de 0,68 MPa.
Figura 10. Análisis con una hélice de material de
alu-Según la figura 10. Al determinar el análisis con una hélice de material de aluminio se encentra un punto máximo de resistencia de 0,11 MPa y un mínimo de 0,01 Mpa
A.Análisis estructural con paneles de fibra de vidrio Como se puede observar la figura 11. El análisis es -tructural con paneles de fibra de Vidrio, a la velocidad de 60km/h máxima estimada en la ciudad de Ambato se establece en rojo análisis de Von Mises 31 máx. Como resultado de la tensión que soportara la estructura en acero.
Figura 11. Análisis de resistencia del material de fi-bra de vidrio con un máximo de 37,196 MPa y un mínimo de 0,00 Mpa.
Juan Segura1, Franyelit Suàrez2, Juan Casierra2 . Suárez et al., Control hibrido pid-difuso en robot seguidor en linea no holonómico
Tabla III. Valores obtenidos en el software Ansys con una estructura de acero y hélices en vibra de vidrio.
Análisis de
desplazamiento. Densidad del aire.
Coeficiente de resistencia.
Velocidad. Del
viento. Área. Fuerza (N). Von Mises.
0.63 1,225 kg/m3 1 60 Km/h 0.28125 m2 47.77N 31MAX
0.52 1,225 kg/m3 1 30km/h 0.28125 m2 11.94N 23MAX
0.35 1,225 kg/m3 1 25km/h 0.28125 m2 8.29N 13MAX
0.20 1,225 kg/m3 1 20km/h 0.28125 m2 5.20N 6MAX
0.11 1,225 kg/m3 1 15km/h 0.28125 m2 2.97N 2MAX
Como se puede observar la tabla 3. El análisis es -tructural con paneles de acero, a la velocidad de 60km/h máxima estimada en la ciudad de Ambato se establece en rojo análisis de desplazamiento 0.63 máx. Como re -sultado de la tensión que soportara los paneles en fibra de vidrio.
V.CONCLUSIONES
Para realizar las pruebas se establecen variaciones de velocidades, las que determinan una diferenciación del flujo de entrada de aire. Se establece las condiciones que determinan la ruta de prueba se determinara la geo-metría variable de los alabes en el aerogenerador que nos servirán para realizar esta investigación.
Se efectuaron cinco pruebas con los materiales que se podrían usar para la elaboración de las hélices en las cuales se realizó todo el ciclo de prueba que se estable-ció y se obtuvieron los datos que son necesarios para el análisis.
El comportamiento de un aerogenerador establece que necesitamos afluencias de vientos regulares para que el movimiento mecánico será trasformado a energía eléctrica a través de un alternador manteniendo su carga con una batería que será la encargada de proporcionar energía eléctrica cuando las afluencias de viento sean mínimas y no genere movimiento de las aspas.
Se elaboró un generador eólico con una estructura acorde al funcionamiento que este requiere en el sof-tware SolidWorks para que nuestro aerogenerador tipo savonius mantenga una estabilidad con afluencia de viento mayor a 60km/h asegurando que este no sufría daño al someterse a este tipo de vientos irregulares en la ciudad de Ambato sector Picahiua.
Se realizaron pruebas de funcionamiento con el software Ansys para demostrar el análisis de desplaza -miento de la estructura y alabes con 3 materiales dife-rentes como acero, aluminio y fibra de vidrio que fueron utilizados para la realización de este proyecto de titula-ción. El sistema está totalmente acondicionado para el uso de la energía eléctrica generada por el aerogenera-dor vertical.
VI.RECONOCIMIENTO
Se agradece al Instituto Tecnológico “Guayaquil” por acceder al desarrollo e implementación del proyec-to.
VII.REFERENCIAS
[1]C. Gebhardt, S. Preidikman, J. Massa, and G. Weber, “Simulaciones numéricas de la aerodinámica no esta-cionaria de generadores eólicos de eje horizontal y gran potencia Simulaciones numéricas de la aerodinámica no estacionaria de generadores eólicos de eje horizontal y gran potencia,” Prim. Congr. argentino Ing. Mecáni -ca, vol. 2, no. November, p. 11, 2017.
[2]C. Gebhardt, S. Preidikman, J. Massa, and G. We -ber, “Comportamiento aerodinámico y aeroelástico de rotores de generadores eólicos de eje horizontal y de gran potencia,” Mecánica Comput., vol. 27, no. 1, pp. 519–539, 2017.
[3]M. Frolova Ignateva, “Los paisajes de la energía eó -lica: Su percepción social y gestión en España,” Nimbus Rev. Climatol. Meteorol. y paisaje, ISSN 1139-7136, No 25-26, 2010, págs. 93-110, no. 25, pp. 93–110, 2010. [4]H. R. Di Prátula, E. Guillermo, A. P. Rossi, and R. Bocero, “Turbinas eólicas: optimización en el pre-diag -nóstico de fallas en el generador,” Inf. Tecnol., vol. 23, no. 1, pp. 153–162, 2012.
[5]J. Moreno, S. Mocarquer, and H. Rudnick, “Genera -ción Eólica en Chile: Análisis del Entorno y Perspecti -vas de Desarrollo.” Chile, pp. 1–10, 2006.
[6]Z. Chen, “Compensation schemes for a SCR conver -ter in variable speed wind power systems,” IEEE Trans. Power Deliv., vol. 19, no. 2, pp. 813–821, 2004.
[7]B. Rabelo and W. Hofmann, “Control of an optimi -zed power flow in wind power plants with doubly-fed induction generators.” Alemania, pp. 1563–1568, 2004. [8]M. Mikati, M. Santos, and C. Armenta, “Modelado y Simulación de un Sistema Conjunto de Energía Solar y Eólica para Analizar su Dependencia de la Red Eléctri -ca,” RIAI - Rev. Iberoam. Autom. e Inform. Ind., vol. 9, no. 3, pp. 267–281, 2012.
[10]F. M. Hughes, O. Anaya-Lara, N. Jenkins, and G. Strbac, “Control of DFIG-based wind generation for power network support,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1958–1966, 2005.
[11]J. Dai, D. Xu, and B. Wu, “A novel control scheme for current-source-converter-based PMSG wind energy conversion systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 24, no. 4, pp. 963–972, 2009.
[12]M.Lopez, J. Vannier, D. Sadarnac, and S. D. E. Conversión, “Sistemas de conversión de energía eóli -ca control y diseño,” Asoc. Chilienne Contrôle Autom., vol. 3, no. 2, pp. 1–14, 2018.
[13]G.Poddar, A. Joseph, and A. K. Unnikrishnan,
“Sensorless variable-speed controller for existing fixed-speed wind power generator with unity-power-factor operation,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 50, no. 5, pp. 1007–1015, 2003.
[14]A.-S. Fuentefría, A.-M. García, and M.-C. Fernán -dez, “Wind Penetration with different wind turbine te -chnologies in a weak grid,” Ing. Energética, vol. XXXI -II, no. 2, pp. 144–156, 2012.
