El Pacte per la Mobilitat : seguiment. 2007

Texto completo

(1)Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007. Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 15 d’abril de 2008. 1/51.

(2) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007. Índex: 1. Distribució modal i desplaçaments. 2. Millorar la seguretat viaria. 3. Fomentar l'ús del transport públic i col·lectiu. 4. Fomentar l’anar a peu.. 5. Impulsar l'ús de la bicicleta. El “Bicing”. 6. Avançar en la mobilitat accessible.. 7. Eines de gestió del trànsit i l’aparcament.. 8. Facilitar la distribució urbana de mercaderies.. 9. Comunicar i sensibilitzar. 2/51.

(3) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 1.-Distribució modal i desplaçaments. 3/51.

(4) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Etapes de desplaçaments a Barcelona ETAPES Interns TRANSPORT PÚBLIC 1.736.399 TRANSPORT PRIVAT 948.097 A PEU I BICICLETA 2.231.839 total 4.916.336. % 35,32% 19,28% 45,40% 100%. Connexió % TOTAL % modal 1.412.119 46,65% 3.148.519 39,64% 1.360.239 44,93% 2.308.337 29,06% 254.864 8,42% 2.486.703 31,30% 3.027.223 100% 7.943.559 100%. %07/06 2,19% 2,20% 1,70% 2,04%. Les dades de desplaçaments s’extreuen de l’EMEF’07, aforaments de trànsit, dades de viatgers en transport públic, mobilitat escolar, turística, etc.. Etapes en desplaçaments interns: 4.916.000 (61,9%). Etapes en desplaçaments de connexió: 3.027.000 (38,1%) A PEU I BICICLETA 8,42%. TRANSPORT PÚBLIC 35,32% A PEU I BICICLETA 45,40%. TRANSPORT PRIVAT 44,93%. TRANSPORT PÚBLIC 46,65%. TRANSPORT PRIVAT 19,28%. Cada dia es realitzen 7.94 milions d’etapes de desplaçaments a la ciutat, 4.9 interns i 3 de connexió; el que ha representat un increment del 2.04% respecte el 2006. El 39.64% de les etapes de desplaçaments es realitza en transport públic, el 29.06% en privat i el 31.3% a peu i bicicleta. 4/51.

(5) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució dels diferents operadors en desplaçaments interns Etapes de desplaçaments interns. 4.916.000. Motoritzats 2.684.496 (54.6%). No motoritzats (Peu+bicicleta) 2.231.839 (43.8%+1.6%). Transport públic 1.736.399 (64.7%). Transport Privat 948.097 (35.3%). Metro: Bus TMB: FGC: RENFE: TRAM: Taxi: Autocars:. Cotxe: 500.488 (52.8%) Camió+furgo 142.965 (15.1%) Moto: 304.644 (32.1%). 703.253 (40.5%) 654.726 (37.7%) 92.082 (5.3%) 20.825 (1.2%) 34.239 (1.9%) 146.185 (8.4%) 85.089 (4.9%). Etapes. 2007. A peu Autobús Metro FGC Renfe (Rodalies) Tramvia Autocar discrecional Taxi Cotxe conductor Cotxe acompanyat Moto conductor Moto acopanyat Bicicleta Furgó/camió Atres TOTAL. 2.152.550 654.726 703.253 92.082 20.825 34.239 85.089 146.185 370.156 130.332 287.426 17.218 79.289 142.965 4.916.336. % comp. %07/06 43,8% 13,3% 14,3% 1,9% 0,4% 0,7% 1,7% 3,0% 7,5% 2,7% 5,8% 0,4% 1,6% 2,9%. 0,1% 1,8% 3,3% 1,9% -3,9% 23,4% 1,2% 0,1% 1,4% 1,4% 3,3% 3,3% 84,5% 4,3% 2,16%. Durant el 2007, el nombre d’etapes de desplaçaments interns ha crescut un 2.16% respecte al 2006, destaca la bicicleta (+84.5%), el Metro, el TRAM, la motocicleta i el vehicle de mercaderies que han crescut per sobre de la mitja. Remarcar que dos terceres parts dels desplaçaments motoritzats es realitzen en transport públic. 5/51.

(6) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució dels diferents operadors en desplaçaments de connexió Etapes de desplaçaments de connexió. 3.027.000. Motoritzats 2.772.358 (91.6%). No motoritzats (Peu+bicicleta) 254.864 (8.2%+0.2%). Transport públic 1.412.119 (50.9%). Transport Privat 1.360.239 (49.1%). Metro: Bus TMB: FGC: RENFE: TRAM: Taxi: Autocars:. Cotxe: 928.897 (68.3%) Camió+furgo 365.984 (26.9%) Moto: 65.358 (4.8%). 472.262 (33.4%) 257.683 (18.2%) 164.600 (11.6%) 359.941 (25.5%) 75.477 (5.3%) 27.422 (1.9%) 54.735 (3.9%). Etapes. 2007. A peu Autobús Metro FGC Renfe (Rodalies) Tramvia Autocar discrecional Taxi Cotxe conductor Cotxe acompanyat Moto conductor Moto acopanyat Bicicleta Furgó/camió Atres TOTAL. 247.747 257.683 472.262 164.600 359.941 75.477 54.735 27.422 816.707 112.190 62.477 2.881 7.117 365.984 ------3.027.223. % comp. %07/06. 8,2% 8,5% 15,6% 5,4% 11,9% 2,5% 1,8% 0,9% 27,0% 3,7% 2,1% 0,1% 0,2% 12,1%. Durant el 2007, el nombre d’etapes de desplaçaments de connexió, ha crescut un 1.85% respecte al 2006, el Metro, l’autocar, el TRAM, la motocicleta i el vehicle de mercaderies que han crescut per sobre de la mitja. La meitat dels desplaçaments de connexió es realitzen en transport públic.. 0,1% 1,5% 4,2% 0,8% -4,2% 23,4% 3,6% 1,2% 1,4% 1,4% 2,3% 2,3% 54,8% 3,7% 1,85%. 6/51.

(7) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 2.-Millorar la seguretat viaria. 7/51.

(8) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució del nombre d’accidents amb víctimes 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. %07/06. Accidents amb victimes. 10.096. 9.744. 10.167. 9.821. 9.834. 0,1%. Ferits. 13.470. 12.906. 13.489. 12.887. 12.824. -0,5%. Morts. 46. 42. 49. 48. 43. -10,4%. El nombre de ferits (12.824) s’ha reduït en un 0.5% i el de víctimes mortals (43) en un 10.4%.. Evolució del nombre de vehicles implicats en accidents 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. %comp. % 07/06 % 07/01. 2006. 2007. 12.751 12.201 11.356 10.775 10.042 10.210. 9.320. 9.384. 44,5%. 0,7%. -23,1%. Motocicleta. 3.509. 3.185. 3.081. 3.020. 3.078. 3.724. 4.234. 4.575. 21,7%. 8,1%. 43,6%. Ciclomotor. 4.450. 4.028. 3.687. 3.588. 3.518. 3.350. 3.157. 2.932. 13,9%. -7,1%. -27,2%. Camió i furgoneta. 2.284. 2.254. 2.036. 2.087. 1.996. 1.848. 1.869. 1.857. 2,0%. -1,7%. -35,7%. Altres. 1.969. 1.757. 1.753. 1.722. 1.758. 1.966. 2.174. 2.317. 8,9%. 4,9%. 22,5%. Turismes. Evolució del nombre de vehícles implicats en accidents. En general, excepte les motocicletes i altres vehicles com les bicicletes, es redueix el nombre de vehicles implicats en accidents.. Evolució del nombre de turismes implicats en accidents.. 5.000. 14.000. 4.500 12.000 4.000 10.000. 3.500 3.000. 8.000. 2.500 2.000. 6.000. 1.500. 4.000. 1.000 2.000. 500 0. 0 2000. 2001. 2002. Motocicleta. 2003 Ciclomotor. 2004. 2005. Camió i furgoneta. 2006. 2007 Altres. 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005 Turismes. 2006. 2007. 8/51.

(9) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Balanç del Pla de Seguretat viaria 2004 - 2007 Compromisos del Pla de Seguretat: 1.- Reducció del 50% de sinistres i víctimes mortals entre 2000 i 2010. 2.- Reduir en un 45% el nombre de víctimes per accident de trànsit a la ciutat entre 2003 i 2010. 3.- Plantejar l’acord social per a una visió zero accidents mortals a Barcelona. 4.- Assumir un nou compromís junt amb 30 ciutats europees. Barcelona signa la Carta Europea de Seguretat Viària. 50 0 0 4640 4 50 0. 4 3 71. 4295 3908. 4000. 4065 3 78 0 3 6 16. Turis me 3 3 10. 3 50 0. Pro jecció Turis me 3095. 3000. 2884. M o to ciclet es. 2 9 54. 2836. Pro jecció M o t o ciclet es Ciclo mo to rs. 2 50 0 2000. Pro jecció ciclo mo t o rs 18 15. 18 3 1. Vianant s 16 8 6. 17 7 7 15 7 9. 150 0. Pro jecció Vianant s. 15 4 4. Biciclet es Biciclet es. 10 0 0 50 0. 204. 227. Excepte el cas de les motos, l'accidentalitat segueix la tendència esperada de reducció del 45% 2003-2010. 263. 321. 3 15. 3 53. Baixa el nombre de ferits, especialment els lesionats greus.. 0 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2 0 10. 9/51.

(10) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Actuacions realitzades per millorar la seguretat viària. Millores de punts de risc En el 2007 es va actuar en 77 emplaçaments i es van realitzar un total de 99 actuacions, de les quals 28 van ser en zones de concentració d’accidents (punts de risc) de l’any 2006.. Mobilitat escolar En el 2007 s’ha continuat el procés participatiu amb les escoles per millorar la mobilitat i la seguretat viària dels alumnes als entorns dels centres. En aquest projecte participen l’IMEB, Districtes, Escoles, AMPA’s, famílies, agents socials i comercials dels barris, GUB i Mobilitat. Entre les actuacions realitzades destaquen les que s’han dut a terme al barri de Pedralbes Nord, a Ciutat Vella, Nou Barris, i les que estan en marxa als entorns de deu escoles del Poblenou, del districte de Sant Martí.. Elements dissuasoris, radars. S’han instal·lat 30 nous dispositius de “Foto Rojo”, per al control de la disciplina en les cruïlles semaforitzades en encreuaments de la xarxa bàsica de Barcelona.. 10/51.

(11) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Actuacions realitzades per millorar la seguretat viària. Convenis de col·laboració Es continua la col·laboració amb diferents entitats per a la millora de la seguretat vìària: • Conveni amb l’Agència de Salut Pública, que realitzen estudis epidemiològics sobre accidentalitat • Conveni amb APPLUS+Idiada, per a la investigació i reconstrucció d’accidents • Conveni amb la Càtedra APPLUS - BIA, on s’estudien accidents in situ • Conveni amb el Servei Català del Trànsit, per definir i formular un pla de seguretat viària homologable entre diferents municipis (estructura i indicadors comuns) • Conveni amb el RACC per a la investigació d’accidents de motocicletes. Iniciatives europees: La UE va designar Barcelona com a seu del projecte E-SUM, que consisteix en un programa de treball conjunt de ciutats europees al voltant de les bones pràctiques i mesures de reducció de l’accidentalitat urbana de la moto. Hi participen les ciutats de Roma, Londres, París i Barcelona, i entre les empreses destaquen BMW i Piaggio, així com ACEM (Associació Europea de Fabricants de motocicletes). 11/51.

(12) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 3.-Fomentar l’ús del transport públic i col·lectiu. 12/51.

(13) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de les validacions en el transport públic (milions) OPERADOR. 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. % 07/06. nous viatgers. METRO. 294,1. 305,9. 322,0. 332,0. 343,3. 345,3. 353,4. 366,4. 3,7%. 13,0. TB (autobús BCN). 172,3. 187,2. 189,8. 203,7. 205,1. 205,0. 207,7. 210,5. 1,3%. 2,8. TOTAL TMB 466,4 493,1 511,8 535,7 F.G.C. 60,7 63,2 70,0 73,0 RODALIES RENFE 95,4 103,6 110,9 111,9 ALTRES BUS 87,1 99,5 107,3 114,1 TRAMVIA TOTAL 709,6 759,4 800,1 834,6. 548,4 75,8 113,8 120,1 7,7 865,8. 550,2 74,9 122,6 125,9 13,0 886,7. 561,1 78,0 122,2 132,0 16,9 910,2. 576,9 2,8% 79,1 1,4% 117,1 -4,2% 140,8 6,7% 20,9 23,7% 934,8 2,7%. 15,8 1,1 -5,1 8,8 4,0 24,6. 1000,0. 900,0. 800,0. 700,0. 600,0. 500,0 2000. 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. Al darrer any, hi ha hagut un increment de 24.6 milions de validacions, suposant un creixement del 2.7%. Destaca l’increment de Metro, TRAM i Altres Bus. Tant sols RENFE ha experimentat una disminució de passatgers provocat per les restriccions temporals de pas provocades per les obres de l’AVE. 13/51.

(14) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Oferta de transport públic: Autobús. long. Línies TMB (Km) número de línies de TMB parades/estacions TMB Km de carril bus. 2000 784,0 89 2079 76,2. 2001 801,5 90 2157 92,3. Nùmero d'autobusos TMB Nùmero d'autobusos de barri. 865 25. 965 25. 2002 879,3 103 2365 93,4. 2003 889,7 104 2353 98,0. 2004 887,3 104 2375 98,0. 2005 879,7 103 2433 101,0. 2006 920,6 109 2566 109,5. 2007 %07/06 921,5 0,1% 109,0 0,0% 2536 -1,2% 109,7 0,2%. 1007 1010 1001 1019 1060 1086 48 37 37 37 37 47. 2,5% 2,1%. Al 2007 s’han incorporat 27 nous autobusos i s’ha aconseguit l’adaptació completa de la flota. Del parc de vehicles destaquen 251 busos de GNC i 39 de biodièsel (26.7% de la flota). 14/51.

(15) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Oferta de transport públic ferroviari: Metro – Rodalies RENFE – F.G.C. METRO long. Línies (Km) parades/estacions vehicles per quilòmetre (milions) Número de cotxes. 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 83,6 84,3 86,6 86,6 86,6 86,6 86,6 0,0% 115 117 123 123 123 123 123 0,0% 59,6 61,0 64,0 66,5 65,0 68,5 73,2 7,0% 570 575 581 581 631 666 746 12,0%. XARXA DE RODALIES RENFE long. Línies (Km) estacions trens per quilòmetre (milions). 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 426,0 426,0 426,0 506,0 520,2 529,6 529,6 0,0% 102,0 102,0 102,0 118,0 120,0 121,0 121,0 0,0% 15 15 15 15 16 17 17 3,9%. XARXA F. G. C. long. Línies (Km) estacions vehicles per quilòmetre (milions). 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 % 07/06 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 71,0 71,0 71,0 71,0 72,0 72,0 74,0 2,8% 28 28 28 28 28 29 30 2,6%. Destaca la incorporació de 80 nous vehicles i de l’increment del 7% del servei de la xarxa de metro. També destaca el petit increment de la oferta de vehicles i trens per quilòmetre de tota la xarxa de rodalies i FGC. El dissabte 14 d’abril de 2007 es posa en servei el Metro Nocturn, que va moure durant el 2007 un total de 852.343 persones de les 00:00 a les 7:00h dels dissabtes a la nit. 15/51.

(16) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Oferta de transport públic ferroviari: Tramvia. long. Línies (Km) Trambaix Trambesòs Trambaix parades/estacions Trambesòs viatgers (milions) número de línies. 2004 2005 2006 2007 % 07/06 18,50 18,80 23,80 28,50 26,6% 3 3 3 1 1 2 27 27 27 14 14 19 7,66 13,03 16,9. 3 0,0% 2 0,0% 27 0,0% 28 47,4% 20,9 23,7%. Al 2007, s'inaugura la prolongació de linia T5 entre Badalona i Sant Adrià. Al 2007, s’han comptabilitzat 20.9 milions de desplaçaments en TRAM, un creixement del 23.7% respecte al 2006, que va en línea amb l’increment de la oferta +4.7 km (+26.6%).. 16/51.

(17) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Oferta de transport públic i col·lectiu: Autocar Anàlisis de la demanda d’autocars per punts d’atracció:. El Bus Turístic (TMB) ha transportat 6.551.000 persones, un 15,9% més que l’any passat. ha experimentat un creixement de 901.000 passatgers, el major increment de la seva historia. 17/51.

(18) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007. L’ajuntament de Barcelona ha tramitat en el curs 2006-2007 un total de 319 sol·licituds de transport escolar, el que representa un decrement del 10.1% respecte al curs 20052006. Durant el 2007, s’han impulsat campanyes de foment del transport escolar.. Posada en funcionament de l’estació provisional d’autobusos de l’avinguda de la Reina Maria Cristina. Durant el temps que deixen de funcionar les línies de RENFE L2 i L10, per les obres de l’AVE, es crea una nova estació d’autobusos a l’Avinguda de la Reina Maria Cristina.. 18/51.

(19) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de la oferta de taxi ANY 2000 2001 10.506 10.502 Nº TAXIS Nº CONDUCTORS. Ciutat Vella Eixample Sants-Montjuïc Les Corts Sarrià-St Gervasi Gràcia Horta-Guinardó Nou Barris Sant Andreu Sant Martí Barcelona. 2002 10.489. 2003 10.486. 2004 10.483. 2005 10.481 11.813. 2006 10.391 11.514. 2007 10.375 11.970. % 07/06 -0,15% 3,96%. 2007 Parades Places 18 80 49 281 25 127 23 129 15 73 12 47 9 46 10 44 9 43 19 117 189 987. L’Inventari de parades i places realitzat per al taxi, xifra en 189 el nombre de parades i en 987 el nombre de places d’aparcament. Al 2007, a Barcelona existien 10.375 taxis amb 11.970 conductors (456 mes que al 2006), que mouen aproximadament 107 milions de passatgers i recorren aproximadament 505 milions de quilòmetres a l’any. 19/51.

(20) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions de millora del transport públic durant el 2007 Millores en els autobusos • TMB ja disposa del 100% de la flota d’autobusos accessible a persones amb mobilitat reduïda. • Flota menys contaminant: 251 vehicles propulsats amb gas natural comprimit i 40 amb biodièsel • Reforç de 54 línies els caps de setmana • Millora de la informació als usuaris: 40 línies de TMB amb servei i bus d’informació via mòbil i web de temps d’arribada del bus a la parada, i 200 vehicles amb pantalles d’informació a l’interior.. Millores al Tramvia • Prolongació de la línea T5 del Trambesòs, entre l’estació Besòs (Gran Via - Prim) i Sant Adrià. • El dissabte 14 d’abril de 2007 s’inaugura el servei ininterromput a la nit dels setmana entre les 0:00 i les 7:00h. de freqüències en hora punta, hora vall i caps de setmana Millores en el servei• Millores de Metro • Renovació del material mòbil amb 19 trens nous. 20/51.

(21) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions de millora del transport públic durant el 2007 Millores en el servei de Taxi S’ha realitzat un inventari de totes les parades de taxi amb control d’ocupació.. Millores en el servei de FGC Al 2007 s’inauguren 2 noves parades de FGC, Martorell Central i Europa Fira.. Estudis de potenciació del transport públic S’han realitzat diferents estudis per a impulsar l’ús del transport públic, dels que cal destacar: • Estudi per extendre la prioritat semafòrica als carrers Muntaner, Mallorca i Valencia, seguint el model implantat al carrer Aribau. • Estudi de millora de la velocitat comercial en dos grans eixos de la ciutat. Av. Diagonal i Gran Via de les Corts Catalanes.. 21/51.

(22) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 4.-Fomentar l’anar a peu. 22/51.

(23) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de les etapes de desplaçaments a peu 2003 interns 2.056.444 connexió 244.895 Total 2.301.339. 2004 2.109.911 242.814 2.352.725. 2005 2.120.461 243.542 2.364.003. 2006 2.150.147 247.439 2.397.586. 2007 2.152.550 247.747 2.400.297. 2007% %07/06 89,7% 0,11% 10,3% 0,12% 0,11%. Els desplaçaments a peu es mantenen respecte al 2006. interns. connexió 280.000. 2.200.000 2.150.000. 260.000. 2.100.000. 240.000. 2.050.000. 220.000. 2.000.000. 200.000. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. ZONES DE VIANANTS (Ha) 2004 2005 2006 2007 %07/06 CIUTAT VELLA 22,22 22,27 21,67 21,67 0,0% L'EIXAMPLE 5,92 5,92 6,28 6,28 0,0% SANTS-MONTJUIC 3,01 3,01 3,49 3,58 2,5% LES CORTS 2,05 2,05 2,35 2,35 0,0% SARRIA - SANT GERVASI 2,98 2,98 3,27 3,27 0,0% GRACIA 3,47 3,47 5,13 5,13 0,0% HORTA - GUINARDO 2,44 2,44 2,76 2,76 0,0% NOU BARRIS 4,33 4,53 6,19 6,19 0,0% SANT ANDREU 7,47 7,47 7,97 7,97 0,0% SANT MARTI 7,85 7,88 10,48 10,49 0,0% 61,74 62,03 69,58 69,67 0,1% TOTAL. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. La superfície de carrers de Barcelona, ocupa un 23% del total de la superfície de la ciutat. Es destina el 52,8% de la superfície de carrers per a vianants (voreres+parcs i jardins+zones de vianants). 23/51.

(24) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Punts de control d'accés mitjançant pilones. ANY 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 Nº ZONES CONTROLADES 21 0,0% 10 11 14 16 18 18 21 Nº PUNTS DE entrades 37 40 47 49 49 64 67 4,7% 51 CONTROL sortides 25 26 26 28 28 30 30 0,0%. Les noves portes (totes a Ciutat Vella i d’entrada amb identificació) i les seves zones son les següents: • Casc Antic : Sant Pere més baix i Portal Nou. • Raval : Joaquim Costa i Montealegre / Valldonzella. La porta que es va donar de baixa, per ser redundant; va ser: • Raval : Ferlandina.. 24/51.

(25) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions per fomentar l’anar a peu durant l’any 2007 Zones pacificades Æ Zones 30 • Al 2007 s’uneixen a la Z30 de Sant Andreu (inaugurada al 2006) les zones de Poble Sec i Font de la Guatlla a Sants-Montjuïc, i de Prosperitat a Nou Barris, amb el resultat d’una xarxa de Z30 de Barcelona de 38,9 km. • S’han realitzat els projectes a Can Peguera i Horta. • S’han avaluat els resultats d’aquestes zones 30 ja implantades i s’han redactat nous criteris d’implantació.. Control d’accés a la Rambla • S’ha posat en marxa el control d’accés a la Rambla mitjançant lectura de matrícules. Senyalització informativa per a vianants • Al 2007 s’han executat els projectes de Ciutat Vella amb 97 pals i 370 plaques i de Trinitat Vella amb 12 pals i 59 plaques. • Paral·lelament, s’ha redactat el projecte de senyalització informativa del Districte d’Horta Guinardó. 25/51.

(26) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions per fomentar l’anar a peu durant l’any 2007 Estudis de mobilitat • Estudi de mobilitat a la Zona Universitària del Campus Sud. • Pla de mobilitat del barri Gòtic i del Raval • Estudi de mobilitat de la Via Laietana i Barceloneta • Estudi de mobilitat de la Ciutat de la Justícia • Pla de mobilitat i reurbanització de l’entorn del CEIP Prosperitat • Estudi de mobilitat de Vallvidrera i Les Planes • Projecte de millora de Ronda del Mig • Projecte de Zona 30 al barri de Can Peguera • Senyalització infotmativa per a vianants al Barri d’Horta • Estudi dels Camins Escolars del Poblenou 26/51.

(27) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 5.-Impulsar l’ús de la bicicleta. 27/51.

(28) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de les etapes de desplaçaments en bicicleta interns connexió Total. 2003 27.557 4.041 31.598. 2004 29.007 4.175 33.182. 2005 30.776 4.230 35.006. 2006 42.964 4.597 47.561. 2007 79.289 7.117 86.406. % %07/06 91,8% 84,55% 8,2% 54,82% 81,67%. Al darrer any l’efecte del bicing ha induït un increment important del nombre d’etapes en bicicleta (+81.67%), el que la consolida com el mode de transport que més creix percentualment a la ciutat. Evolució del nombre d'etapes de desplaçament en bicicleta 100.000 90.000 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 Km de carril bici 110,2 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8. 0,7%. Durant l’any 2007, s’ha ampliat la xarxa de carrils bici amb la incorporació del carril bici bidireccional del carrer de Gavà. 28/51.

(29) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Aparcament de bicicletes – Pla d’aforaments de la xarxa. 2004 2005 2006 2007 % 07/06 4.216 4.552 7.696 14.696 91,0% En superficie 955 9,3% BSM 705 820 874 Soterranis 124 SABA. Durant el 2007 s’ha gairebé doblat el número de places d’aparcament bici a la ciutat de Barcelona, de tal forma que s’ha passat de 7.696 places a data Desembre 2006 a 14.696 places a data Desembre 2007. Les 7.000 noves places d’aparcament bici s’han instal·lat distribuïdes entre els 10 Districtes de la ciutat de Barcelona, amb l’objectiu de poder arribar a tots els ciutadans. Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, un 43% ho fa pels carrils bici.. 29/51.

(30) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 El bicing Nº Abonats Nº Viatges Nº Bicicletes Nº Estacions Visites Pàgina Web. 31-XII-2007 101.575 3.781.855 3.000 194 1.038.070. El 22 de març de 2007 es va posar en servei un nou mode de transport públic individual, el “Bicing”, que amb 3000 bicicletes en 194 estacions ha aconseguit més de 100.000 abonats i moure més de 3,7 milions de persones. 30/51.

(31) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions centrades en la bicicleta durant l’any 2007. Carrils bici S’ha implantat un carril bici bidireccional al carrer Gavà, i s’han realitzat els projectes executius de nous carrils bici (28 km), on destaquen els del carrer Urgell, l’extensió del carrer Provença, i altres trams de connexió als carrers Sicília, Nàpols, Diputació, Muntaner, Gran Via, etc. S’ha redactat també un projecte de millora de la senyalització i la seguretat dels carrils bici existents. Aparcaments Instal·lació de 7000 noves places d’aparcament en superfície i 81 places soterrades als aparcaments de BSM.. Pla d’aforaments Seguiment mensual d’aforaments als carrils bici de la ciutat.. 31/51.

(32) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions centrades en la bicicleta durant l’any 2007 Estudis Estudi d’alternatives al carril bici de la Ronda del Mig. Promoció de la bicicleta • Celebració de la “Setmana de la bicicleta 2007” • Col·laboració en el “Mou-te en bici 2007”, per a promoure l’ús de la bicicleta entre l’alumnat de 2on cicle d’ESO. • Congrés Nacional sobre Bicicletes Públiques, organitzat per IDAE, Generalitat de Catalunya i Ajuntament de Barcelona.. Normativa El 23 de febrer el Plenari del consell Municipal de l’Ajuntament va aprovar les modificacions a l’ordenança de circulació de vianants i vehicles. L’article 14 regula l'ús de les bicicletes a la via Pública. 32/51.

(33) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions centrades en la bicicleta durant l’any 2007 Projectes europeus. • Participació en el projecte SPICYCLES, juntament amb Roma, Göteborg, Berlin, Bucarest i Ploisti, per a la implantació de mesures a les diferents ciutats per a promocionar l’ús de la bicicleta com a mode habitual de transport. • Presentació a la UE la proposta OBIS, que consisteix en fer un comparatiu europeu de ciutats que tinguin sistemes de bicicleta pública. • Barcelona ha proposat liderar un club de ciutats que com Lió, París, Olso, Estocolm o Sevilla, ofereixen sistemes de bicicletes públiques, per tal de crear un espai per compartir experiències i resultats.. 33/51.

(34) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 6.- Avançar en la mobilitat accessible. 34/51.

(35) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Dades sobre accessibilitat. Cruïlles amb semàfor per cecs Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC. 2004 Total ciutat Acces. 1496 153 1001 712 123 40 71 54. 2005 % Total ciutat Acces. 10,2% 1507 158 71,1% 1019 864 32,5% 123 45 76,1% 71 56. 2006 % Total ciutat Acces. 10,5% 1621 278 84,8% 1060 1004 36,6% 123 60 78,9% 72 57. 2007 % Total ciutat Acces. % 17,1% 1646 332 20,2% 94,7% 1086 1086 100,0% 48,8% 123 74 60,2% 79,2% 74 63 85,1%. Reserves de places d’estacionament per a persones amb mobilitat reduïda. CIUTAT VELLA L'EIXAMPLE SANTS – MONTJUÏC LES CORTS SARRIÀ – SANT GERVASI GRÀCIA HORTA GUINARDÓ NOU BARRIS SANT ANDREU SANT MARTÍ TOTALS. 2004 100 255 210 91 124 107 247 231 203 378 1946. 2005 110 299 249 111 129 120 308 295 236 444 2301. 2006 123 335 283 103 148 138 347 300 262 473 2512. 2007 135 359 336 116 167 158 394 324 343 521 2853. %07/06 9,8% 7,2% 18,7% 12,6% 12,8% 14,5% 13,5% 8,0% 30,9% 10,1% 13,6%. L’Ajuntament de Barcelona, ha posat en servei 341 places per a persones amb mobilitat reduïda durant el darrer any, el que composa una oferta de 2.853 places.. Al 2007 s’ha aconseguit d’adaptació completa de la flota d’autobusos TMB i s’han condicionat 14 noves parades de metro i 6 parades de FGC. Al 2007 hi havia el 85% de les parades de FGC i el 60% de les de Metro adaptades. 35/51.

(36) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Mesures per fomentar l’accessibilitat Millores als autobusos TMB ha assolit adaptar completament la seva flota d’autobusos.. Semàfors S’han instal·lat 877 mòduls acústics per a invidents a cruïlles semaforitzades. S’han adaptat 54 cruïlles per a persones amb mobilitat reduïda.. Estacions S’han condicionat 14 estacions de metro i 6 de FGC per fer-les accessibles.. Places d’estacionament en calçada S’han senyalitzat 341 noves places d’estacionament per a persones amb mobilitat reduïda.. 36/51.

(37) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 7.- Eines de Gestió del Trànsit. L’aparcament.. 37/51.

(38) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 TOTALS 1.201.913 1.200.484 1.174.762 1.162.011 1.173.014 1.173.779 1.201.723 1.218.934 1,4% entrada 604.977 604.365 569.735 574.536 590.719 591.864 600.785 609.436 1,4% sortida 596.936 596.118 564.415 565.954 582.295 581.915 600.938 609.498 1,4%. El trànsit als accessos ha crescut un 1.4%, tant per les entrades com per les sortides.. Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals IMD 2003 2004 2005 2006 2007 %07/06 Vies Mar-Muntanya 556.134 549.069 542.621 532.523 538.871 1,2% Vies Besòs-Llobregat 352.210 347.166 343.835 340.633 345.526 1,4% 908.344 896.235 886.456 873.156 884.397 1,3% Total. Després de quatre anys de decreixement del trànsit a les vies principals, durant el 2007 s’ha detectat un petit increment del 1.2-1.4%.. Evolució de la intensitat de trànsit a les rondes IMD Ronda de Dalt Ronda del Litoral. Besòs Llobregat Besòs Llobregat. 2003 87.197 87.672 56.482 56.963. 2004 90.110 87.023 56.472 57.163. 2005 86.782 83.837 55.046 55.733. 2006 86.751 83.828 55.665 56.321. 2007 %07/06 87.474 0,8% 84.479 0,8% 56.001 0,6% 56.619 0,5%. Als darrers anys, les rondes de Barcelona no presenten una variació anual del trànsit significativa.. 38/51.

(39) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de la velocitat de recorregut VELOCITAT VEH.PRIVAT Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa Vies de ciutat Rondes. 2000 14,9 22,8 20,8 19,3 59,8. 2001 16,0 23,0 22,4 20,2 58,9. 2002 15,9 23,9 22,1 20,3 56,9. 2003 16,7 23,8 25,8 21,6 56,5. 2004 17,9 24,1 24,9 22,0 58,8. 2005 16,7 23,7 22,1 20,7 54,8. 2006 16,6 24,2 22,3 20,9 54,2. 2007 16,6 23,6 22,9 20,8 53,3. % 07/06 0,0% -2,5% 2,7% -0,5% -1,7%. En general es manté la velocitat mitja de la ciutat, puja la velocitat de les vies de connexió i baixa la de les transversals i a les rondes.. 39/51.

(40) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de l’oferta d’estacionament de vehicles en calçada 2004. AREA BLAVA AREA VERDA PREFERENT AREA VERDA EXCLUSIVA C/D Lliure EN CALÇADA Motos. 2005 10,409 25,363 8,121 10,440 181,198 138,438 197,533 192,771 17,759 37,162. 2006 10,409 27,918 5,566 10,780 138,438 193,111 38,234. 2007 10,322 7,158 25,184 4,976 12,730 137,119 190,331 38,040. %07/06 -0.8% -9.8% -10.6% 18.1% -1.0% -1.4% -0.5%. En general el nombre total d’estacionaments fora de calçada s’ha mantingut estable. La posada en funcionament del Bicing a la ciutat, ha provocat un ajust del nombre de places regulades que ha suposat una pèrdua d’espai d’estacionament pel vehicle privat. El nombre de places de C/D ha crescut un 18% (quasi 2000 places).. 40/51.

(41) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de la indisciplina d’estacionament. Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la xarxa viària bàsica. Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la zona centre 3,5. 3. 3. 2,5. 2,5. (il·legals *100m). (il·legals * 100m). 3,5. 2 1,5 1 0,5. 2 1,5 1 0,5. 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007. 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007. (any) (any). Nota: Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via.. El comportament fluctuant de la indisciplina te una tendència clarament decreixent des del 1996.. 41/51.

(42) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Evolució de l’oferta d’aparcament de vehicles fora de calçada 2003 320.652 146.052 466.704. 2004 371.664 143.891 515.555. 2005 2006 2007 Per a ús públic 132.100 132.507 133.108 Per a ús privat 443.172 458.042 472.247 575.272 590.549 605.355. %07/06 0,5% 3,1% 2,5%. Veïns Públics Reservats Fora calçada. 2001 2002 293.746 308.991 139.455 145.261 433.201 454.252. 2005 379.693 144.687 50.891 575.271. 2006 393.508 145.094 51.946 590.548. 2007 %07/06 405.298 3,0% 145.696 0,4% 54.361 4,6% 605.355 2,5%. EVOLUCIÓ DE L'OFERTA D'APARCAMENT FORA DE CALÇADA 450.000 400.000. L’estacionament fora de calçada continua amb el seu ritme de creixement estable al voltant del 2-3%, el que s’ajusta amb la política d’aparcar fora de la via pública.. 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 2001. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007 Veïns Públics. 42/51.

(43) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Accions referents a la gestió i a l’aparcament durant l’any 2007 Equipament • S’han instal·lat 1.809 nous semàfors i s’ha impulsat la posada en servei de semàfors de baix consum o de led, amb un increment del 89,2%, fins arribar a un total de 9.063 semàfors eficients energèticament. • S’han instal·lat 25 noves estacions detectores de recollida d’informació, per a millorar la gestió del trànsit.. Sistema de tancament de rampes de la Ronda Litoral • Projecte de tancament de tres rampes de la Ronda Litoral, per tal de gestionar l’accés a la Ronda i disposar d’una eina d’actuació centralitzada. • Instal·lació de semàfors, barreres i panells informatius, a les rampes de les entrades 22 (Trias Fargas) i 24 (Selva de Mar), i la sortida 21 (Paral·lel) en sentit Llobregat.. Projectes europeus • Participació en el projecte ICING, per a l’aplicació de noves tecnologies a la gestió i la planificació de la mobilitat. Proves • Participació en la prova WIFI Mesh de l’Ajuntament de Barcelona , per avaluar les tecnologies inalàmbriques de comunicacions aplicades als dispositius de gestió de la mobilitat 43/51.

(44) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 8.- Facilitar la distribució urbana de mercaderies. 44/51.

(45) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Desplaçaments i Parc de furgonetes i camions. 2.003 interns 125.444 connexió 326.241 451.685. 2.004 127.589 332.504 460.093. 2.005 131.672 343.145 474.817. 2.006 137.071 353.096 490.167. 2.007 142.965 365.984 508.949. % %07/06 28,1% 4,30% 71,9% 3,65% 3,83%. Els desplaçaments en vehicles comercials continuen la seva tendència al creixement a un ritme anual superior al 3%. Aquest creixement està relacionat amb l’activitat econòmica de la ciutat, que creix a un ritme similar. Parc de furgonetes i camions de la ciutat camions ANY furg. i camions furgonetes 42.585 34.321 2000 76.906 42.725 35.621 2001 78.346 41.657 36.112 2002 77.769 41.379 34.684 2003 76.063 42.234 36.646 2004 78.880 43.549 32.757 2005 76.306 42.342 32.108 2006 74.450 42.234 31.257 2007 73.491 -0,3% -2,7% %07/06 -1,3%. Per quarta vegada consecutiva el parc de furgonetes i camions de la ciutat baixa en 1.858 unitats (-1,3%).. Tal i com s’indica a l’apartat d’estacionament en calçada, al 2007 s’han creat 1.950 noves places per la Càrrega i Descàrrega de mercaderies, el que ha suposat un increment el 18,1% respecte al 2006.. 45/51.

(46) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Mesures per fomentar una distribució urbana de mercaderies sostenible Adaptació d’horaris i espais S’ha realitzat una prova de Distribució Urbana de Mercaderies amb Microplataforma al districte de Sant Andreu.. Projectes europeus • Projecte FIDEUS, per millorar la distribució urbana de mercaderies. Es provarà un nou camió adaptat per recórrer espais minimitzant les emissions de contaminants i soroll. • S’ha presentat a la UE la proposta SUGAR que consisteix en la transferència de coneixements i bones pràctiques en temes de distribució urbana de mercaderies.. 46/51.

(47) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 9.- Comunicar i sensibilitzar. 47/51.

(48) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Campanyes de comunicació. - “Implantació del Bicing”. Productes de comunicació. Insercions i anuncis a premsa. Pack de benvinguda: Carta de l’alcalde, Fullet informatiu i Targeta personal - Modificació de l’article 14 de l’Ordenança de circulació de vianants i de vehicles, - Fullet BICIUTAT. . Edició de 70.000 fullets . Banderoles. Col·laboració amb AUDICA pel foment del transport escolar segur.. 48/51.

(49) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 Zones 30 – Operació Nadal 2007 “A poc a poc és millor per a tothom”. - Ampliació de les zones 30 a: . Poble-sec,Sants-Montjuïc . Font de la Guatlla . Prosperitat, Nou Barris. 49/51.

(50) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007 XIV Fòrum Barcelona Seguretat Viària. Legislació per a una millor gestió del trànsit a la ciutat.. XII Edició premi Barcelona de Seguretat Viaria. X Edició del Premi Barcelona de Seguretat Viària M. Àngels Jiménez. Categoria Experiències: Ayuntamiento de Ourense “Educación vial para inmigrantes” Categoria Treballs periodístics: Jose Luis Viñas Orta “PORPUNTOSPUNTOCOM.” Menció especial: J. Miquel Bort Juan “ Com evitar un accident de trànsit”. Premis Pacte per la Mobilitat VII Premis Pacte per la Mobilitat de Barcelona a: Postgrau “Gestió de la Mobilitat” Distinció a l’Eix Comercial de Sant Andreu Distinció a la creació del Laboratori de Mobilitat Sostenible. Distinció especial al Sr. Xavier Parés (a títol pòstum). 50/51.

(51) Indicadors bàsics i balanç de mobilitat 2007. 51/51.

(52)