Manual de Logistica Integral.pptxccc

(1)

RECIBO Y

DESPACHO

(2)

M

ANUAL DE

L

(3)

GRUPO

5

FENI

X

RECIBO Y DESPACHO Instructora:

(4)

• Yuri Toquica

_{Yuri Toquica}

• Paola Rodríguez

Paola Rodríguez

• Jennifer Pérez

_{Jennifer Pérez}

• Leidy Prada

_{Leidy Prada}

• Andrés Santoyo

_{Andrés Santoyo}

• Miguel Vega

_{Miguel Vega}

• Esperanza Martínez

_{Esperanza Martínez}

INTEGRA

NTES

(5)

Z

ONAS DE

ACTIVACION

LOGISTICA Y

CENTROS DE

(6)

plataforma logística

Es un área determinada en la cual se realizan Actividades que están relacionadas con transporte y logística en la distribución de mercancía tanto nacional como internacional

(7)

tran sporte de mercancía

(8)

carretera

, ,

férreo

aéreo

marítimo

(9)

Zona de articulación de redes de transporte, en donde se concentran servicios logísticos,

para obtener economías de escala, evitar desplazamientos costosos y ofrecer servicios

integrales a los clientes, teniendo en cuenta los diferentes modos de transporte.

(10)

(11)

El proyecto de la ZONA DE ACTIVIDAD

LOGISTICA se inspira en la necesidad que tiene Colombia de mejorar los niveles de

competitividad en integración de las empresas del País, con sus clientes y proveedores a nivel global.

En conceptos modernos sobre plataformas logísticas, dotadas de la mejor organización y las mas modernas tecnologías, para ofrecer y prestar servicios logísticos de valor agregado a los generadores de las cargas.

(12)

PLANO

GENERAL DEL

PROYECTO

(13)

(14)

CARGUE Y DESCARGUE MANIPULACIÓN Y TRANSBORDO ALMACENAJE DE GRANELES LÍQUIDOS Y SÓLIDOS ALMACENAJE GENERAL ALMACENAJE ESPECIALIZADO CENTROS DE DISTRIBUCIÓN. OTROS

SERVICIOS

LOGÍSTICOS

GENERALES

(15)

SOLUCIóN

INTEGRAL

DE

(16)

TRANS-PARQUEADERO DE

PARQUEADERO DE

TRACTOMULAS

(17)

CONSOLIDACIÓN Y DESCONSOLIDACIÓN CONTROL DE CALIDAD EMPAQUETADO ENSAMBLE INSPECCIÓN DE MERCANCÍAS TAREAS COMPLEMENTARIAS OTROS

SERVICIOS

LOGÍSTICOS

DE

VALOR AGREGADO

(18)

PATIOS DE

CONTENEDORES

(19)

MUELLE FLUVIAL PARQUEO - BÁSCULAS PATIO DE CONTENEDORES SERVICIOS ADUANEROS HOTELES - RESTAURANTES CENTRO COMERCIAL Y CENTRO DE CONVENCIONES CENTRO DE SALUD ESTACIONES DE SERVICIO BANCOS ZONA FRANCA DEPÓSITOS HABILITADOS OTROS

SERVICIOS

DENERALES

(20)

PARQUEADERO

S

(21)

HOTE

L

(22)

VISTA

GENERAL

DEL

PROYECTO

(23)

SALIDA DE

ZAL

(24)

Z o n a d e A c t i v i d a d

L o g í s t i c a d e m a n d a r á

i n v e r s i o n e s p o r $ 3 7 8 m i l

SE BIENE TRABAJANDO HACE 2 AÑOS .

ZILCA QUE YA TIENE LISTO EL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD ESTA

INTEGRADA POR 126 SOCIOS ENTRE ELLOS: LA ALCALDIA DE CARTAGENA

GREMIOS LOCALES

GR EMIOS NACIONALES

(25)

EL PROYECTO SE DESARROLLARA EN UN AREA DE 130 HECTAREAS.

LA ORGANISACION CUENTA CON LAS MEJORES PRACTICAS LOGISTICAS , LA MAS MODERNA

TECNOLOGIAS DE ALMACENAJE Y

MANIPULACION DE PRODUCTOS LOS MEJORES DE PRODUCTOS LOS MEJORES

DESARROLLOS EN TECNOLOGIAS DE INFORMACION

Y SOFTWARE

Y SOFTWARE INCLUIDO UN E-MARKETPLACE DE INCLUIDO UN E-MARKETPLACE DE

SERVICIOS LOGÍSTICOS, TODO EN ARMONÍA CON EL

MEDIO AMBIENTE

(26)

SE ESTIMA QUE LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA ZONA GENERARÁ UNOS 600

EMPLEOS, MIENTRAS QUE UNA VEZ

ENTREN EN OPERACIÓN LAS DOS ETAPAS DEL PROYECTO, SE ESTIMA QUE SE

GENERARÁN CERCA DE OCHO MIL, ENTRE DIRECTOS E INDIRECTOS.

(27)

El operador logístico DHL Global

Forwarding decidió escoger la Costa

Caribe como su centro logístico de

carga, en lo marítimo, aéreo y

terrestre.

Esto quiere decir que la región costeña

será una especie de ‘hub’ en logística,

gracias a los tres puertos y a la

(28)

•Este respaldo a la Costa es porque la _{Este respaldo a la Costa es porque la}

región está a solo cuatro días de Estados

Unidos, a once días de Europa y a treinta

y tres días de Asia, llegando vía marítima

a Cartagena

PARA TENER EN CUENTA

•Además que los principales mercados, _{Además que los principales mercados,}

como son Estados Unidos y

Centroamérica, están más cerca de la

Costa Caribe y eso hace atractivo el

comercio exterior

(29)

•Precisamente, desde Hong Kong se _{Precisamente, desde Hong Kong se}

pondrá en servicio el transporte

consolidado hacia la Ciudad Heroica,

donde 10 ó 15 clientes pueden traer su

carga de manera conjunta. Igual desde

el puerto de Bélgica, la carga de Europa

llegará a Barranquilla

(30)

C

ENTROS DE RUTA

Y ASISTENCIA A LOS

VEHíCULOS DE

TRANSPORTE

(31)

(32)

Los centros de ruta

de atención al camión

Este tipo de centro logístico se ocupa de dar Este tipo de centro logístico se ocupa de dar

servicio a los vehículos de carga en ruta. servicio a los vehículos de carga en ruta.

Los pioneros de estas áreas son los franceses, a Los pioneros de estas áreas son los franceses, a través del COMITE NATIONAL ROUTIER, cuya red través del COMITE NATIONAL ROUTIER, cuya red

actual supera los 30 centros en Francia y han actual supera los 30 centros en Francia y han

iniciado su expansión hacia: iniciado su expansión hacia:

-Italia -Italia -España -España -Bélgica -Bélgica -Chequia, etc. -Chequia, etc.

(33)

(34)

Aparte de los servicios habituales al

vehículo, se dispone de sistemas de

comunicación e información:

-Localización vía satélite. (Euteltracs).

-Información sobre: -Información sobre: Itinerarios Itinerarios Precios de contratación Precios de contratación Tarifas Tarifas

(35)

(36)

FUNCIONES DE

LOS CENTROS ROUTIERS

(37)

-

Gasolineras con

bonificación.

-Hotel coste reducido.

-Restaurante.

-Parking camiones

vigilado.

-Lavado de vehículos.

-Talleres de reparación.

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS AL VEHICULO DE TRANSPORTE AL VEHICULO DE TRANSPORTE

(38)

--Salas de descanso.Salas de descanso.

-Duchas y baños. -Duchas y baños. -Comunicaciones: -Comunicaciones: Teléfono Teléfono Fax Fax Ibertex Ibertex -Dispensario-farmacia farmacia -Minimarket -Minimarket -Bolsa de -Bolsa de contratación de contratación de

(39)

UBICACION IDONEA

--Centros de transporteCentros de transporte -Zal -Zal -Puertos-zonas francas -Puertos-zonas francas -Polígonos industriales -Polígonos industriales -Conexiones de carreteras -Conexiones de carreteras -Fronteras -Fronteras -Mercas -Mercas

-Terminales ferroviarias y aéreas -Terminales ferroviarias y aéreas

(40)

EUTELTRACS

Permite: Permite:

-El intercambio de información directo, a -El intercambio de información directo, a

través de enlaces con el satélite, entre el través de enlaces con el satélite, entre el

responsable del trafico y los vehículos. responsable del trafico y los vehículos. -Eliminar kilómetros en vacío.

-Eliminar kilómetros en vacío.

-Reducir el tiempo en transporte. -Reducir el tiempo en transporte.

-Optimizar el consumo de carburante. -Optimizar el consumo de carburante.

-El conductor recibe en la cabina la dirección -El conductor recibe en la cabina la dirección

del punto de entrega y el trayecto idóneo. del punto de entrega y el trayecto idóneo. -El direccionamiento en ruta.

-El direccionamiento en ruta. -Reducir los costes.

(41)

(42)

L

A

DISTRIBUCIóN

COMERCIAL

(43)

(44)

FACTORES QUE HAN

MOTIVADO

LA NECESIDAD DE

CAMBIO

• Incorporación de la mujer al trabajo_{Incorporación de la mujer al trabajo} • Valoración del tiempo libre_{Valoración del tiempo libre}

• Aumento del poder adquisitivo_{Aumento del poder adquisitivo}

• Variación de los hábitos de los consumidores_{Variación de los hábitos de los consumidores} • Presencia del frigorífico y neveras en todos los _{Presencia del frigorífico y neveras en todos los}

hogares.

• Aumento de la necesidad de compra de productos _{Aumento de la necesidad de compra de productos}

de alimentación (cambio de sociedad rural a

urbana)

• Importancia de la publicidad_{Importancia de la publicidad} • Valor del dinero_{Valor del dinero}

(45)

La variación que ha vivido la distribución

comercial se debe al aumento de la

competitividad comercial impulsado por

dos factores principales:

•Aparición del autoservicio como sistema _{Aparición del autoservicio como sistema}

de venta.

•Irrupción en España de los _{Irrupción en España de los}

hipermercados en los años 70.

(46)

TIENDA

TRADICIONAL

• Es la típica tienda de barrio o

_{Es la típica tienda de barrio o}

pueblo

(47)

CARACTERISTI

CAS

• Dimensión reducida (35m2)_{Dimensión reducida (35m2)} • Regida como negocio familiar_{Regida como negocio familiar} • Servicio personal_{Servicio personal}

• Venta a granel_{Venta a granel} • Poco surtido_{Poco surtido}

• Horario flexible_{Horario flexible}

• Baja productividad (ventas/empleados)_{Baja productividad (ventas/empleados)} • Baja rotación de stocks_{Baja rotación de stocks}

• Servicio a domicilio_{Servicio a domicilio} • Altos costes._{Altos costes.}

(48)

AUTOSERVIC

IO

Surgió en 1916 en estados unidos

que se basa en dar al consumidor

libertad para confeccionar su

propia cesta de compras,

ofreciendo una amplia gama de

productos con excelente

presentación.

(49)

(50)

CAMBIOS

OCASIONADOS

POR ESTE SISTEMA

• Venta impersonal._{Venta impersonal.}

• Aumento de la productividad _{Aumento de la productividad}

ventas/metro cuadrado ventas hora

ventas empleado.

• Aumento de la rotación del stock._{Aumento de la rotación del stock.}

• Reducción del coste de mano de obra._{Reducción del coste de mano de obra.} • Promoción de la venta por impulso._{Promoción de la venta por impulso.}

• Ahorro de tiempo por el comprador._{Ahorro de tiempo por el comprador.}

(51)

Surgen nuevas maneras de atraer al cliente al

no existir el vendedor que a ofreciendo

determinado producto. Por ello aparece el

merchandising basado en la venta en los

puntos siguientes:

• Presentación del producto_{Presentación del producto}

• Contacto directo producto-cliente_{Contacto directo producto-cliente}

• Situación de los productos en la línea de _{Situación de los productos en la línea de}

venta

• El autoservicio que se caracteriza por:_{El autoservicio que se caracteriza por:} • Régimen de venta tipo autoservicio_{Régimen de venta tipo autoservicio}

• Ubicado en zona urbana cerca al consumidor_{Ubicado en zona urbana cerca al consumidor} • Superficie de venta pequeña (40 -120 m2)_{Superficie de venta pequeña (40 -120 m2)}

• Una o dos cajas_{Una o dos cajas}

• Radio de acción pequeña (=100m)_{Radio de acción pequeña (=100m)} • Oferta orientada hacia productos de _{Oferta orientada hacia productos de}

(52)

supermercado

s

• Es un establecimiento de tamaño

_{Es un establecimiento de tamaño}

mediano ubicado en zonas urbanas

(53)

(54)

CARACTERISTI

CAS

• Régimen de venta tipo

_{Régimen de venta tipo}

autoservicio.

• Superficie de venta de 120 a 2500

_{Superficie de venta de 120 a 2500}

m2.

• Oferta orientada hacia la

_{Oferta orientada hacia la}

alimentación, droguería y

perfumería.

(55)

PRINCIPALES

CAUSAS DE

ÉXITO

• Representa una parte importante en la cuota de _{Representa una parte importante en la cuota de}

mercado.

• Proximidad y servicio similar al comercio _{Proximidad y servicio similar al comercio}

tradicional.

• Amplia gama de productos, similar a los _{Amplia gama de productos, similar a los}

hipermercados en los sectores de alimentación

y droguería.

• Precios competitivos cercanos a los _{Precios competitivos cercanos a los}

hipermercados.

(56)

hipermercado

s

• Es un gran centro de venta ubicado en _{Es un gran centro de venta ubicado en}

los núcleos urbanos mas importantes.

(57)

(58)

CARACTERISTI

CAS

• Régimen de venta tipo autoservicio_{Régimen de venta tipo autoservicio} • Gran superficie (↑2500m2)_{Gran superficie (↑2500m2)}

• Amplia gama de productos:_{Amplia gama de productos:}

• Alimentación 70%_{Alimentación 70%} • Bazar 15%_{Bazar 15%} • Electrodomésticos 5,5%_{Electrodomésticos 5,5%} • Textil 9,5%_{Textil 9,5%}

• Utilización de las técnicas de merchandising._{Utilización de las técnicas de merchandising.} • _{Ofertas atractivas para atraer a los clientes.}_{Ofertas atractivas para atraer a los clientes.} • Margen ajustado_{Margen ajustado}

• Elevada rotación de los stocks_{Elevada rotación de los stocks}

• Presencia importante, en el sector de alimentación, _{Presencia importante, en el sector de alimentación,}

de productos perecederos.

de productos perecederos. • Amplia zona de parking_{Amplia zona de parking}

(59)

Esto creo una remodelación y

renovación del sector de la

distribución comercial en España.

Propiciado por los siguientes

aspectos:

• Mercado en proceso de cambio_{Mercado en proceso de cambio} • Mercado n fase de crecimiento_{Mercado n fase de crecimiento}

• Cambio de hábitos del consumidor_{Cambio de hábitos del consumidor} • Aumento del poder adquisitivo _{Aumento del poder adquisitivo}

medio.

• Relativa debilidad de la competencia _{Relativa debilidad de la competencia}

comercial.

(60)

ØLa estrategia de los hipermercados esa _{La estrategia de los hipermercados esa}

basada en :

• Aumento de la compra media por _{Aumento de la compra media por}

cliente (difícil aumentar el numero de

clientes por el nivel de competencia

existente

• Marcas propias. Aumentar el número de _{Marcas propias. Aumentar el número de}

productos de marca propia y al mismo

tiempo crear una imagen de marca.

tiempo crear una imagen de marca. • Aumento de la productividad, mayor _{Aumento de la productividad, mayor}

aprovechamiento de los recursos.

• Creación de los nuevos hipermercados _{Creación de los nuevos hipermercados}

más pequeños y mas cerca de la

ciudad. La saturación del mercado

obliga a implantar centros de menor

(61)

DISCOUNT:

DESCUENTOS

El descuento es un mecanismo financiero en el

que un deudor obtenga el derecho a retrasar

los pagos a un acreedor, por un período de

tiempo definido, a cambio de un cargo o

tasa.

• El descuento suele estar relacionado con una _{El descuento suele estar relacionado con una}

tasa de descuento, que también se denomina

bajo el rendimiento. El descuento de

rendimiento es simplemente la parte

proporcional de la cantidad adeudada inicial

(inicial de la responsabilidad) que se deben

pagar para retrasar el pago de 1 año.

(62)

(63)

(64)

• Descuento Rendimiento = "Cargo" para _{Descuento Rendimiento = "Cargo" para}

retrasar el pago de 1 año / Deuda

responsabilidad.

§ "Descuento Rendimiento" es la misma _{"Descuento Rendimiento" es la misma}

que la tasa de rendimiento de la

persona puede recibir por invertir ese

dinero en otra parte (de los activos de

riesgo similar ) durante el período de

tiempo cubierto por el retraso en el

pago.

FORMU

LA

(65)

• El "valor temporal del dinero" indica que hay _{El "valor temporal del dinero" indica que hay}

una diferencia entre el "valor futuro" de un

pago y el "valor actual" de la misma el pago.

La Tasa de Retorno de la inversión debe ser

el factor dominante en la evaluación de la

evaluación del mercado de la diferencia

entre el "valor futuro" y el "valor actual" de

un pago, y es la evaluación del mercado que

cuenta más. [4] Por lo tanto , el "Descuento

Rendimiento", que está predeterminada por

un retorno de la inversión relacionados con

la que se encuentra en los mercados

financieros, es lo que se utiliza en el "valor

temporal del dinero" a los cálculos para

determinar el "Descuento" necesaria para

retrasar el pago de una ayuda financiera

responsabilidad por un período determinado

de tiempo.

(66)

EJEMPL

O

• Para calcular el valor actual de un único flujo de _{Para calcular el valor actual de un único flujo de}

caja, que se divide por uno más la tasa de interés

para cada periodo de tiempo que pase. Esto se

expresa matemáticamente como elevar el divisor

a la potencia del número de unidades de tiempo.

Considerar la tarea de encontrar el valor presente

PV de 100 dólares que se recibieron en cinco años.

O equivalente, que cantidad de dinero que hoy

crecerá a $ 100 en cinco años cuando se someten

a una constante tasa de descuento?

Asumiendo un 12% por año los tipos de interés se

desprende

(67)

(68)

CASH Y CARRY:

COMPRA Y LLEVATE

• Es una formula comercial evolucionada de la _{Es una formula comercial evolucionada de la}

venta mayorista tradicional, con la

particularidad de dirigirse única y

exclusivamente a profesionales (detallistas

independientes y hosteleros) y operar en

régimen de libre servicio. El minorista se

desplaza al local del mayorista, elige los

artículos que necesita, los paga y los

transporta, frente al procedimiento

convencional de realizar el pedido al

mayorista, para que éste lo transporte y lo

sirva en el establecimiento del detallista.

(69)

(70)

Características:

• Es un mayorista; esto es, nunca vende _{Es un mayorista; esto es, nunca vende}

a un consumidor final. Para acceder a

un establecimiento «Cash and carry»

se debe tener una tarjeta o

identificación que acredita la condición

de minorista.

• Tiene una política comercial _{Tiene una política comercial}

fundamentada en el precio y en las

continuas ofertas.

(71)

Almacenes

comerciales

• Un almacén es un lugar o espacio físico para el _{Un almacén es un lugar o espacio físico para el}

almacenaje de bienes. Los almacenes son

usados por fabricantes, importadores,

exportadores, comerciales, transportistas,

clientes, etc.

• En un almacén se depositan las materias _{En un almacén se depositan las materias}

primas, el producto semi terminado o el

producto terminado a la espera de ser

transferido al siguiente eslabón de la cadena

de suministro. Se puede también encontrar

embalajes, piezas de recambio, piezas de

mantenimiento...según decisiones de la

empresa. Sirve como centro regulador del flujo

de mercancías entre la disponibilidad y la

(72)

(73)

• Los procesos comunes de un

_{Los procesos comunes de un}

almacén son :

• Recepción

_Recepción

• Colocación en stock

_{Colocación en stock}

• Preparación de pedido - picking

_{Preparación de pedido - picking}

• Expedición

_Expedición

• Gestión del stock (inventarios,

_{Gestión del stock (inventarios,}

ubicación...)

(74)

hostelería

• Hostelería es el nombre genérico

_{Hostelería es el nombre genérico}

de las actividades económicas

consistentes en la prestación de

servicios ligados al alojamiento y la

alimentación esporádicos, muy

usualmente ligados al turismo,

tales como los hoteles, los

hostales, los paradores, las

pensiones, los bares, las cafeterías

(75)

(76)

Empresas de

distribución

• Las reformas en el sector de la

_{Las reformas en el sector de la}

distribución ha obligado a las

empresas a buscar nuevas

formulas para aumentar su

competitividad.

• Algunas formulas han incluido

Algunas formulas han incluido

asociarse a otras con mayores

ingresos de compra, aumentando

su nivel en compra y negociación.

(77)

(78)

GRANDES

EMPRESAS

Las grandes empresas de la distribución e

su mayoría pertenecientes a

multinacionales o con importante

participación en la gran banca, acaparan

principalmente los hipermercados y

cadenas de grandes almacenes.

Ya que estos poseen la infraestructura

necesaria para las inversiones, aportando:

necesaria para las inversiones, aportando: • Capacidad financiera_{Capacidad financiera}

• Capacidad técnica y humana_{Capacidad técnica y humana} • Experiencia en el sector_{Experiencia en el sector}

(79)

(80)

FRANQUICIA

La franquicia surgió en época de crisis en los

años 30 como una formula de venta sin

grandes inversiones. En los años 70 se

expandió a causa de la crisis del petróleo.

Es un sistema de colaboración entre dos

empresas (franquiciador - franquiciado),

mediante un contrato en el que se

comprometen a aportar:

Franquiciador:

Licencia para explorar su marca o formula

comercial.

Emblema comercial

(81)

(82)

Franquiciado:

Aprovecha el Know-how del

franquiciador.

Se apoya en una marca para el

lanzamiento de su establecimiento.

Obtiene financiación con mas facilidad.

Puede concentrarse en la gestión de su

tienda y en la venta, ya que el surtido

y la selección de proveedores le vienen

dadas.

Tiene asistencia técnico-comercial por

(83)

Centrales y grupos

de venta

Son asociaciones minoristas y

mayoristas para conseguir una mayor

competitividad mediante:

competitividad mediante: § Gestión de compras_{Gestión de compras}

§ Marketing_Marketing § Publicidad_Publicidad

§ Promociones_Promociones § Logística_Logística

§ Formación_Formación

(84)

(85)

• Bajo la formula de la franquicia se ejerce _{Bajo la formula de la franquicia se ejerce}

la central de compras del franquiciador,

haciéndose cargo de la selección de

productos y la negociación con los

proveedores.

• El objetivo principal de la asociación es _{El objetivo principal de la asociación es}

poder ofertar precios bajos para no perder

la competitividad. Obligando a mayoristas

y minoristas a reducir el margen bruto por

articulo y compensarlo mediante un

aumento de las ventas y la rotación de los

stocks. Para lograr el éxito, depende de un

grupo compacto que analiza los diferentes

beneficios entre los detallistas y la central

(86)

La tendencia de las cadenas de compra

es conseguir:

• Mínima estructura._{Mínima estructura.}

• Máxima homogeneidad de los _{Máxima homogeneidad de los}

miembros.

• Equipos dinámicos y convincentes._{Equipos dinámicos y convincentes.}

• Introducirse en la producción mediante _{Introducirse en la producción mediante}

participaciones en empresas.

participaciones en empresas. • Promocionar a los asociados._{Promocionar a los asociados.}

• Introducirse en sectores con mayor _{Introducirse en sectores con mayor}

margen.

(87)

cooperativa

Es una asociación de detallistas que se

entregan en una sociedad cooperativa

para conseguir efectos de escala que

aumenten su competitividad, al igual

que las cadenas de compra.

Hoy en día se tiende a la fusión de

cooperativas para formar centros de

distribución de carácter regional, con

un buen equipo de profesionales, que

las lleven a situarse en el mercado de

manera competitiva.

(88)

SISTEMAS DE

APROVISIONAMIE

NTO

• El abastecimiento o aprovisionamiento es la _{El abastecimiento o aprovisionamiento es la}

función logística mediante la cual se provee a

una empresa de todo el material necesario

para su funcionamiento. Su concepto es

sinónimo de provisión o suministro.

El aprovisionamiento considera dos puntos

importantes:

§ Las previsiones en un plan general._{Las previsiones en un plan general.}

§ Los plazos en los casos particulares. Ambos se _{Los plazos en los casos particulares. Ambos se}

reducen a un sólo factor, el tiempo.

(89)

(90)

(91)

(92)

LOGISTICA Y

TECNOLOGIA

• La Tecnología en la Logística está _{La Tecnología en la Logística está}

orientado a satisfacer con calidad y

eficiencia los requerimientos de los

clientes en toda clase de

organizaciones, apoyando los procesos

de planeación, implementación y

control del flujo y almacenamiento de

bienes, servicios e información

relacionada a los mismos, desde el

punto de origen hasta el punto de

(93)

• La Tecnología en la Logística esta _{La Tecnología en la Logística esta}

orientada a trabajar especialmente en

las áreas de:

•

• Comercio Exterior, Compras y Comercio Exterior, Compras y Abastecimiento

Abastecimiento

•

• Planeación de la Producción y Planeación de la Producción y Planeación Logística

Planeación Logística

•

• Manejo de Materiales_{Manejo de Materiales}

•

• Empaques y EmbalajesEmpaques y Embalajes • • AlmacenamientoAlmacenamiento • • TransporteTransporte • • DistribuciónDistribución

(94)

Servicio al Cliente Orden de Facturaci Suminis tro Empaqu Retor nos Verificar inventar Proceso interno de negocios

Como encaja la

tecnología?:

(95)

(96)

LOS

COSTOS

LOGíSTICOS

(97)

Estos agrupan todos los costos adheridos ala función de la

empresa que gestionan y controlan los flujos de materiales y su flujos de información asociados

(98)

Los costos logísticos se

aplican en:

De aprovisionamiento,

representados por el costo de los

pedidos.

(99)

De almacenaje, representado por

los costos de espacio en las

instalaciones, de la manipulación

y tenencia de stocks.

(100)

De distribución, representados por

los costos de transporte a larga o

(101)

De la información asociada, representa los costos de

(102)

Costos de pedido

Costo de

gastos en que

se incurren

para el

reaprovisiona

miento del

almacén, y

para llevar a

cabo esta

acción se

tienen que

(103)

• Personal. _Personal. • Impresos de _{Impresos de} pedido y numero pedido y numero de pedido. de pedido. • Material de _{Material de} oficina. oficina. • Informática _Informática (hardware y (hardware y software). software). • Administración _{Administración} (contabilidad, (contabilidad, pago de facturas pago de facturas

(104)

Calculo de costos de pedido

Pera calcular costos de pedido se debe llevar la

contabilidad en la cual se deben tener en cuenta los

(105)

Personal destinado ala

labor de labor de reaprovisionamiento reaprovisionamiento . . üSalarios _Salarios

üSeguridad social _{Seguridad social} üResto de gastos _{Resto de gastos}

de personal

PERSONAL DE

COMPRA:

(106)

• En este se incluyen todas las gastos que ameritan al

departamento de compra por gestión de artículos ejemplo:

papelería, administración y otros materiales para la oficina

Gastos de

compra

(107)

• se incluyen el gasto en el que incurre todo el personal relacionado con la

función de reaprovisionamiento por emisión, envió y control de los

pedidos de reaprovisionamiento realizados a proveedores

Correspondencia y

comunicaciones

(108)

Costos de el espacio

Es el conjunto de gastos derivados a la utilización de un sitio en el cual se almacenan los productos la estructura de los costos varia si el lugar es propio o arrendado. Algunas factores que influyen en dichos costos: • Alquiler • Financiación • Mantenimientos y reparaciones • Seguros de la propiedad • Impuestos

(109)

Calculo de costos del

espacio

• Alquiler: será

una cantidad fija por unidad de tiempo que generalmente se pagara mensual y por unidad de superficie que normalmente es de metro • Financiación: es el costo de oportunidad de la inversión en espacio o bien el costo de la financiación del

capital que se pide para adquisición o construcción de

(110)

• Reparaciones y mantenimiento : Se incluye gastos de reparación y mantenimiento ejemplo pinturas. reparación de pavimento reparación de • Seguros: incluye la rimas de los seguros de todo tipo que tenga cubierta a la empresa frente a una eventualidad en las instalaciones como por ejemplo seguros

(111)

Factores influyentes

en costos de espacio

• Numero de referencias en stocks • Cantidades de productos por

referencia

• Dimensiones en las unidades de almacenaje

• Tipo de embalaje

• caducidad (almacenaje FIFO) • Alquileres

(112)

MERCADEO

Nueva técnica de venta para la el sistema de autoservicio generando nuevas opciones para la oferta de algún producto se basa

principalmente basando la venta en :

Presentación del producto

Contacto directo producto cliente Situación del producto en línea de

(113)

(114)

S

ISTEMA DE

CONTROL

LOGíSTICO

(115)

Control logístico

•Abastecimiento y Administración de Abastecimiento y Administración de

Materiales.

•Poner a disposición de la empresa los Poner a disposición de la empresa los

materiales en el lugar que se necesita, con

el mínimo de riesgos y ningún o mínimos

rechazos (calidad)

•sin riesgo para las personas y máquinas sin riesgo para las personas y máquinas

que los manipulan

•al precio adecuado al precio adecuado

•en el menor tiempo posible y en las en el menor tiempo posible y en las

cantidades requeridas

(116)

(117)

El abastecimiento o

El abastecimiento o aprovisionamiento es aprovisionamiento es la función logística mediante la cual se

la función logística mediante la cual se

provee a una empresa de todo el material

necesario para su funcionamiento.

• Cálculo de necesidades _{Cálculo de necesidades} • Almacenamiento_{Almacenamiento}

• Despacho o distribución: _{Despacho o distribución:} • Control de stocks _{Control de stocks}

(118)

(119)

Transporte de

aprovisionamiento

(120)

Inventario

(121)

Preparación de pedidos

• La preparación de pedidos o "Picking" - En _{La preparación de pedidos o "Picking" - En}

inglés - es un proceso del almacén logístico

cuyo fin es recolectar una serie de productos

almacenados en el almacén, a reagruparlos en

un lugar especificado antes de su expedición

hacia los clientes.

(122)

Almacén

• Un almacén es un lugar o espacio físico _{Un almacén es un lugar o espacio físico}

para el almacenaje de bienes. Los

almacenes son usados por fabricantes,

importadores, exportadores, comerciales,

transportistas, clientes, etc.

(123)

Gestión de almacenes

• optimizar la utilización del diseño y el _{optimizar la utilización del diseño y el}

espacio

• administrar la reposición y gestionar _{administrar la reposición y gestionar}

varios pedidos de una sola vez

(124)

Cuadro de mando

(125)

Transporte de distribución

(126)

Logística interna

(127)

EVOLUCION

DE

LA

LOGISTICA

(128)

El moderno concepto de logística

surge, de modo paralelo al desarrollo de las técnicas de gestión de

materiales, como una respuesta de las organizaciones para satisfacer las cada vez más exigentes demandas

de sus clientes. En Europa las

primeras aproximaciones hacia la configuración del concepto de

«logística» aparecen en los años sesenta, pero sólo en la década

(129)

Objetivos Principales de la

Logística.

• Reducir los costos integrales al mínimo.

• Entrega conforme a las expectativas del cliente.

(130)

1. La logística como distribución física. 2. La logística como integración de las

actividades internas del flujo de materiales en la empresa.

3. La logística como integración de las actividades internas y externas del flujo de materiales en la cadena de suministros en la que se halla

(131)

(132)

Logística como Distribución

Física.

Eficiencia que se alcanzaba (de

acuerdo a los cánones de la era

industrial) fundamentalmente

mediante la estandarización de

productos y la fabricación de

grandes lotes, buscando evitar

las pérdidas de tiempo que

suponían los cambios frecuentes

en el proceso.

(133)

(134)

Por otra parte las actividades de

marketing, por presión del

mercado han ido influyendo para

provocar un creciente

incremento en la variedad de

productos, intentando adaptarse

a las necesidades de los clientes

.

(135)

La descoordinación entre ambas actividades ha supuesto un

problema de creciente gravedad en varias empresas. Frente a la

necesidad de resolver el conflicto tradicional entre marketing y

producción, el concepto «logística» viene a representar el lazo de unión necesario, a la vez inexistente, entre la demanda del mercado y las

(136)

O

PERACIONES

DE

(137)

Operaciones de almacenaje

Las grandes empresas necesitan aprovechar el espacio de la mejor

manera posible. Para conseguirlo, las estructuras metálicas resultan la

opción más viable, ya que ofrecen resistencia, durabilidad y rapidez de

(138)

Ángulos Ranurados

Ofrecen gran variedad de

plataformas metálicas, capaces

de resistir más de 40 kilos.

Ideales para oficinas y pequeños

almacenes

.

(139)

Estructuras corredizas

Aprovechan al máximo el área

destinada al almacén. Funciona sobre la base del repliegue de las

divisiones, formando un solo bloque. Se desplazan mediante rodajes,

ubicados debajo del estante y colocados sobre un riel de

desplazamiento fijado al piso.

Además de ahorrar espacio, brinda seguridad al contenido, ya que al

(140)

(141)

Entrepis

o

Tiene la función de ayudar al usuario a alcanzar mayores alturas, sin

necesidad de habilitar un

mezzanineo realizar gastos de

reconstrucción. Puede disponerse hasta de tres niveles.

(142)

Mezzanin

e

Apropiado para empresas que no cuentan con local propio, algunos

soportan más de dos toneladas por metro cuadrado. Ofrecen

una gran variedad de opciones para el

acabado del piso, desde metal hasta enchapes de vinil. sistema de

almacenamiento que permite duplicar la capacidad de

(143)

Racks

Estos versátiles espaciadores

también tienen gran demanda en los sector industrial. Los hay de dos tipos:

(144)

Selectivos: Son flexibles en las

regulaciones de niveles y trabajan con todo tipo de

producto. Pueden manejarse manualmente o con equipos

mecánicos. Ideales para diseños que trabajan bajo el sistema

FIFO (siglas en inglés de first in,

first out: primero en entrar,

primero en salir), garantizando

una rotación perfecta del stock que se maneje. Se modifica y

(145)

Acumulativos: También

llamados drive-in, permiten

el acceso de un montacargas

en su interior, aumentando la

capacidad del

almacenamiento horizontal,

ya que solo requiere de un

pasillo de acceso a la carga.

La técnica que lo utiliza es

(146)

(147)

Punta de góndola Entrepaños 9 cabezote base Cuerpo de la góndola Módulos 3

(148)

Gôndola para setor têxtil

Góndola de centro con altura de 2,07 / 1,67 / 1,42 / 1,27m

(149)

Expositor de fruver - Expositor de fruver - modelo banca modelo banca Expositor de fruver- central modular e entrepaños

(150)

Recomendaciones hay para mantener la vida útil de los

productos. • Tratar de no hacer pirámides

• Estibar dentro de la tarima

• No sacar el producto de las cajas

• Durante el transporte respetar las recomendaciones de estiba y de empaque ya que por querer transportar a granel se deteriora de manera considerable los

productos. Poner cajas de lado, aprovechar hasta el último hueco del camión.

• Mantener los productos en un lugar fresco y fuera de la luz

(151)

Entidades que interactúan con la Empresa

(152)

El sistema logístico de una empresa puede esquematizarse como una red conformada por arcos y nodos.

(153)

Unidad de medida

La unidad de medida para

valorar estos costos se mide

en pesos/año y la capacidad

máxima de almacenamiento

proporcionada por esas

instalaciones generalmente

en hueco pallet

(154)

(155)

Costo anual de

funcionamiento de

COSTOS FIJOS • Personal de conducción • Cargas fiscales • Primas anuales de los seguros • Gastos financieros

COSTOS

VARIABLES

• Combustible

• neumáticos

(156)

(157)

Costos existentes

• tamaño y pedido • Sistema de gestión y planificación • grado de automatización de almacenes • Operadores logísticos

(158)

Costos ocultos

• Retrasos • Doble manipulado pedido devuelto • Daños • Reposiciones • Deterioros • clientes insatisfechos • Procesos innecesarios administrativos y

(159)

V

ALOR AGREGADO

(160)

LOGISTICA

es el valor que un determinado proceso

productivo adiciona al ya plasmado en

la materia prima y el capital fijo (bienes

intermedios)

(e.g. marca) o desde el punto de vista

de un productor, es la diferencia entre

el ingreso y los costos de la materia

prima y el capital fijo. Desde el punto

de vista contable es la diferencia entre

(161)

(162)

Desde el punto de vista

macroeconómico el valor agregado

es la suma total de los sueldos,

salarios u honorarios, intereses,

alquileres, beneficios de los

empresarios e impuestos

percibidos por el Estado, en un

determinado período de tiempo. El

valor agregado es también

conocido como plusvalía, o sea la

diferencia de tiempo trabajado en

función del empleador sin beneficio

para el trabajador, pues lo

(163)

(164)

La logística no es por lo tanto una actividad

funcional sino un modelo, un marco

refererencial, no es función

Operacional, si no un mecanismo de

planificación, es una manera de pensar que

permitirá incluso reducir la incertidumbre en